DE202005021555U1 - Air-cooled exhaust gas heat exchanger, in particular exhaust gas cooler for motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Luftgekühlter Abgaswärmeübertrager, insbesondere Abgaskühler für Kraftfahrzeuge mit von Abgas einer Brennkraftmaschine durchströmbaren Kanälen (Abgaskanälen), zwischen denen Rippen zur Luftkühlung angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgaskanäle als Rohre, insbesondere als Flachrohre (3) ausgebildet sind, mit den Rippen (4) einen Rippenrohrblock (2) bilden und dass die Rohre (3) Rohrenden (3a) aufweisen, die in Sammelkästen (5) für das Abgas aufgenommen sind.air-cooled Exhaust gas heat exchanger, in particular exhaust gas cooler for motor vehicles with exhaust gas of an internal combustion engine flow-through channels (exhaust gas channels), between which ribs for air cooling are arranged, characterized in that the exhaust ducts are tubes, in particular as flat tubes (3) are formed, with the ribs (4) form a finned tube block (2) and that the tubes (3) tube ends (3a), which in collecting boxes (5) for the Exhaust gas are absorbed.
Description
Die Erfindung betrifft einen luftgekühlten Abgaswärmeübertrager, insbesondere einen Abgaskühler für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie eine Anordnung zur Abgasrückführung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 37.The The invention relates to an air-cooled exhaust gas heat exchanger, in particular an exhaust gas cooler for motor vehicles according to the preamble of claim 1 and an arrangement for exhaust gas recirculation according to the preamble of Patent claim 37.
Abgaskühler werden bei heutigen Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen, im Rahmen eines Abgasrückführsystems (AGR-System) zur Kühlung von zurückgeführten Abgasen eingesetzt. Die Abgasrückführung basiert auf gesetzlichen Bestimmungen zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches der Brennkraftmaschine und zur Reduktion der Schadstoffe (insbesondere NOx) in den Abgasen der Brennkraftmaschine. Die bisher in Kraftfahrzeuge eingebauten Abgaskühler werden durch ein flüssiges Kühlmittel gekühlt, welches dem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine entnommen wird. Diese bekannten flüssigkeitsgekühlten Abgaskühler arbeiten sehr effektiv, haben jedoch den Nachteil, dass die Abkühlung der Abgase an die Kühlmitteltemperatur gebunden ist, die im Bereich von 80 bis 100°C liegt. Damit lassen sich nur Abgasaustrittstemperaturen hinter dem Abgaskühler von ca. 120 bis 150°C erreichen.Exhaust coolers are used in today's vehicles, especially commercial vehicles, as part of an exhaust gas recirculation (EGR) system for cooling recirculated exhaust gases. The exhaust gas recirculation is based on legal provisions for reducing the fuel consumption of the internal combustion engine and for reducing the pollutants (in particular NO x ) in the exhaust gases of the internal combustion engine. The previously installed in motor vehicles exhaust gas cooler are cooled by a liquid coolant, which is taken from the cooling circuit of the internal combustion engine. These known liquid-cooled exhaust gas coolers operate very effectively, but have the disadvantage that the cooling of the exhaust gases is bound to the coolant temperature, which is in the range of 80 to 100 ° C. This allows only exhaust gas outlet temperatures behind the exhaust gas cooler of about 120 to 150 ° C reach.
Durch
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Ausgehend von diesem Stand der Technik, insbesondere einem luftgekühlten Abgaswärmeübertrager, ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Abgaswärmeübertrager der eingangs genannten Art hinsichtlich seiner Bauweise und der damit verbundenen Einbaumöglichkeiten im Kraftfahrzeug zu verbessern. Es ist auch Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zur Abgasrückführung dahingehend zu verbessern, dass eine stärkere Absenkung der Abgastemperatur möglich ist. Darüber hinaus soll ein Einfrieren von Kondensat im Abgaswärmeübertrager vermieden werden.outgoing from this prior art, especially an air-cooled one Exhaust gas heat exchanger, it is the task of the present Invention, an exhaust gas heat exchanger of the beginning type mentioned in terms of its construction and the associated Improve installation options in the vehicle. It is also an object of the invention, an arrangement for exhaust gas recirculation to improve that a greater reduction the exhaust gas temperature is possible. Furthermore should a freezing of condensate in the exhaust heat exchanger avoided become.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Abgaswärmeübertrager einerseits einen Rippenrohrblock, d. h. einen aus Rohren für das Abgas und Rippen für die Luftkühlung aufgebauten Block und andererseits Sammelkästen aufweist, in welche die Abgasrohre münden. Vorzugsweise sind die Sammelkästen geschweißt oder gelötet und weisen Rohrböden auf, in welche die Rohrenden der Abgasrohre eingelötet oder eingeschweißt, vorzugsweise laserstrahlgeschweißt sind. Als bevorzugter Werkstoff für die Abgasrohre und die Sammelkästen wird Edelstahl verwendet. Für die Berippung auf der Außenseite der Abgasrohre können Wellrippen aus Edelstahl oder auch aus einem Buntmetall Verwendung finden. Zur Erhöhung des Wärmeüberganges auf der Luftseite weisen die Rippen, insbesondere Wellrippen Kiemen auf, welche mittels bekannter Fertigungsverfahren in das Rippenmaterial eingeschnitten werden. Statt Wellrippen können auch so genannte Stegrippen eingesetzt werden, wie sie insbesondere bei luftgekühlten Ladeluftkühlern bekannt sind. Bekiemte Wellrippen sind dagegen insbesondere von Kühlmittelkühlern her bekannt. Mit dieser luftgekühlten Bauweise des erfindungsgemäßen Abgaskühlers wird der Vorteil erreicht, dass eine Abkühlung des rückgeführten Abgases auf niedrigere Temperaturen als durch eine Kühlmittelkühlung (Flüssigkeitskühlung) möglich ist, was die Leistung des Verbrennungsmotors steigert. Darüber hinaus erlaubt die erfindungsgemäße Bauweise, den Abgaskühler zusammen mit weiteren luftgekühlten Wärmeü bertragern zu einer Baueinheit, einem so genannten Kühlmodul, bestehend aus Kühlmittelkühler, Ladeluftkühler und/oder Kondensator, zusammenzufassen. Vorteilhafterweise kann der erfindungsgemäße Abgaskühler vor dem Kühlmittelkühler oder Kondensator angeordnet werden, wobei er nur einen Teil der Stirnfläche einnimmt. Der verbleibende Teil der Stirnfläche kann durch einen Ladeluftkühler abgedeckt werden. Daraus ergibt sich eine äußerst kompakte Bauweise für ein Kühlmodul.This object is solved by the features of claim 1. According to the invention, it is provided that the exhaust gas heat exchanger on the one hand has a finned tube block, ie, a block constructed from tubes for the exhaust gas and fins for the air cooling and, on the other hand, collecting tanks into which the exhaust tubes open. Preferably, the headers are welded or brazed and have tube sheets, in which the tube ends of the exhaust pipes are soldered or welded, preferably laser-welded. Stainless steel is used as the preferred material for the exhaust pipes and the collecting tanks. Corrugated ribs made of stainless steel or a non-ferrous metal can be used for the ribbing on the outside of the exhaust pipes. To increase the heat transfer on the air side, the ribs, in particular corrugated fins on gills, which are cut by means of known manufacturing processes in the fin material. Instead of corrugated ribs and so-called ribbed ribs can be used, as they are known in particular for air-cooled intercoolers. However, corrugated corrugated fins are known in particular from coolant coolers. With this air-cooled design of the exhaust gas cooler according to the invention the advantage is achieved that a cooling of the recirculated exhaust gas to lower temperatures than by a coolant cooling (liquid cooling) is possible, which increases the performance of the internal combustion engine. In addition, the construction according to the invention, the exhaust gas cooler together with other air-cooled Wärmeü transmitters to a unit, a so-called cooling module, consisting of coolant radiator, intercooler and / or condenser, summarize. Advantageously, the exhaust gas cooler according to the invention can be arranged in front of the coolant radiator or condenser, wherein it only a part of the forehead area occupies. The remaining part of the face can be covered by a charge air cooler. This results in an extremely compact design for a cooling module.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Sammelkästen des Abgaswärmeübertragers aus Kunststoff herstellbar, wobei die Kunststoffkästen mit einem metallischen Rohrboden mechanisch verbunden wird, z. B. mittels einer Bördelverbindung und einer eingelegten Dichtung. Die Verwendung von Kunststoff hat den Vorteil einer geringeren Korrosionsanfälligkeit gegenüber dem Abgas. Der Kunststoffwerkstoff ist so gewählt, dass er auch der mechanischen Beanspruchung infolge Druck und Temperatur des Abgases standhält. Der metallische Wärmeübertragerblock, bestehend aus Rohren, Rippen und Rohrboden wird separat durch Lötung oder auch Schweißung hergestellt. Danach werden die Kunststoffkästen aufgesetzt.To a further advantageous embodiment of the invention are the Collecting boxes of the exhaust gas heat exchanger made of plastic, the plastic boxes is mechanically connected to a metallic tube sheet, for. B. by means of a flared connection and an inserted seal. The use of plastic has the advantage of lower susceptibility to corrosion opposite the exhaust. The plastic material is chosen so that He also the mechanical stress due to pressure and temperature the exhaust gas withstands. The metallic heat exchanger block, consisting of pipes, ribs and tubesheet is made separately by soldering or even welded. After that, the plastic boxes placed.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen, welche Bemessungsangaben bzw. Bemessungsbereiche für die Dimensionierung der Rippenhöhe, der Rohrhöhe, des Verhältnisses von Rohrhöhe zu Rippenhöhe, der Rippendichte sowie des hydraulischen Durchmessers der Rohre enthalten. Im Rahmen dieser Bemessungsangaben ergibt sich ein auf die Medien Abgas und Luft optimierter Wärmeübertrager.Further advantageous embodiments result from further subclaims, which design data or rated ranges for the Sizing the rib height, the tube height, the Ratio of pipe height to fin height, the rib density and the hydraulic diameter of the pipes contain. Within the scope of these design data arises on the media exhaust and air optimized heat exchanger.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der Abgaskühler einen Bypasskanal auf, der vorzugsweise über eine Bypassklappe gesteuert wird. Damit wird der Vorteil erreicht, dass ein Einfrieren des Kühlers mit Kondensat bei niedrigen Außentemperaturen vermieden wird; darüber hinaus wird auch ein schnelleres Aufheizen des Motors erreicht.In further advantageous embodiment of the invention, the exhaust gas cooler a bypass channel, preferably via a bypass flap is controlled. This achieves the advantage that freezing the cooler with condensate at low outside temperatures is avoided; moreover, it will also be a faster one Heating the engine reached.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist dem Abgaswärmeübertrager ein Bypasskanal – ohne Bypassklappe – zugeordnet, wobei die Durchströmung des Bypasskanals über den unterschiedlichen Druckabfall im Bypasskanal und im Abgaswärmeübertrager gesteuert wird. Der Bypasskanal ist derart gestaltet, dass sein Druckabfall bei über dem Gefrierpunkt liegenden Außentemperaturen geringer als der des Abgaswärmeübertragers ist, was beispielsweise durch eine Blende im Eingangsbereich des Bypasskanals erreicht werden kann. Bei eingefrorenen Abgaskanälen wird der Druckabfall im Abgaswärmeübertrager größer als der des Bypasskanals, so dass dieser von Abgas durchströmt wird. Damit wird der Vorteil erreicht, dass bei eingefrorenem Abgaskühler Abgas rückgeführt werden kann. Eine Bypassklappe mit den ihr anhaftenden Problemen entfällt.In Another advantageous embodiment of the invention is the exhaust gas heat exchanger a bypass channel - without bypass flap - assigned, the flow through the bypass channel over the different pressure drop in the bypass duct and in the exhaust gas heat exchanger is controlled. The bypass channel is designed such that Pressure drop at outside temperatures above freezing lower than that of the exhaust gas heat exchanger is what for example, by a diaphragm in the entrance area of the bypass channel can be achieved. For frozen exhaust ducts is the pressure drop in the exhaust gas heat exchanger greater as that of the bypass channel, so that it flows through exhaust gas becomes. This achieves the advantage that when the exhaust gas cooler is frozen Exhaust gas can be recycled. A bypass flap with the problems attached to it.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist dem Abgaswärmeübertrager ein Bypass zugeordnet, welcher über ein differenzdruckgesteuertes Ventil geöffnet oder geschlossen wird. Steigt der Druckabfall im Abgaswärmeübertrager infolge Einfrierens von Kondensat in den Abgaskanälen, steigt auch der Differenzdruck, welcher das Ventilschließglied öffnet und somit den Bypass zwischen Abgaszuführ- und -rückführleitung freigibt. Auch damit wird der Vorteil erreicht, dass der Abgaskühler im Falle des Einfrierens umgangen und eine Abgasrückführung aufrechterhalten werden kann. Möglich ist auch, dass das Ventilschließglied extern angesteuert wird.In Another embodiment of the invention is the exhaust gas heat exchanger associated with a bypass, which via a differential pressure controlled Valve is opened or closed. If the pressure drop in the Exhaust gas heat exchanger due to freezing of condensate in the exhaust ducts, also increases the differential pressure, which the valve closure member opens and thus the bypass between Abgaszuführ- and -rückführleitung releases. Even so, the advantage is achieved that the exhaust gas cooler bypassed in the case of freezing and exhaust gas recirculation can be maintained. It is also possible that the Valve closure member is driven externally.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind zur Beheizung des Abgaswärmeübertragers, insbesondere seiner Abgaskanäle Kühlmittelkanäle, insbesondere Bypasskanäle vorgesehen, welche Wärme an die durch Einfrieren von Kondensat gefährdeten Abgaskanäle heranbringen. Damit wird der Vorteil erreicht, dass ein Einfrieren von Kondensat im Abgaswärmeübertrager verhindert wird.In Further advantageous embodiment of the invention are for heating the exhaust gas heat exchanger, in particular its Exhaust gas ducts Coolant ducts, in particular Bypass channels provided which heat to the through Freezing condensate endangered exhaust ducts zoom bring. This achieves the advantage that freezing prevented by condensate in the exhaust gas heat exchanger becomes.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist dem Abgaswärmeübertrager eine elektrische Heizung zugeordnet, welche die Abgaskanäle beheizt und damit ebenfalls ein Einfrieren verhindert.In Another advantageous embodiment of the invention is the exhaust gas heat exchanger associated with an electric heater which heats the exhaust ducts and thus also prevents freezing.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vor dem Rippenrohrblock des Abgaskühlers eine Jalousie, insbesondere eine Klappenjalousie angeordnet. Damit wird ebenfalls der Vorteil erreicht, dass ein Einfrieren des Abgaskühlers mit Kondensat bei sehr tiefen Temperaturen vermieden und ein schnelleres Aufheizen des Motors gewährleistet ist.In An advantageous development of the invention is in front of the finned tube block the exhaust cooler arranged a blind, especially a damper. This also provides the advantage that a freeze of the Exhaust gas cooler with condensate at very low temperatures avoided and ensures a faster heating of the engine is.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist in Luftströmungsrichtung vor dem Abgaswärmeübertrager eine verschiebbare Abdeckvorrichtung angeordnet, welche die zwischen den Abgaskanälen angeordneten Kühlluftkanäle abdecken und damit eine Kühlung unterbinden kann. Damit wird der Vorteil erreicht, dass ein Einfrieren von Kondensat in den Abgaskanälen verhindert und die Abgasrückführung aufrechterhalten wird. Die Abdeckvorrichtung kann vorzugsweise über einen Thermostaten, z. B. ein Dehnstoffelement betätigt werden.In Another advantageous embodiment of the invention is in the air flow direction in front of the exhaust gas heat exchanger a displaceable Covering device arranged, which between the exhaust ducts cover arranged cooling air ducts and thus can prevent cooling. This achieves the advantage that prevents freezing of condensate in the exhaust ducts and the exhaust gas recirculation is maintained. The cover device may preferably be connected via a thermostat, z. B. an expansion element can be actuated.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind der Abgaskühler und der Ladeluftkühler zu einem Modul miteinander verbunden, wobei das austretende Abgas in einem separaten Abgaskanal durch den Austrittskasten des Ladeluftkühlers geleitet wird. Dadurch kann Bauraum eingespart werden. Die Trennung von Abgas und Ladeluft im Austrittskasten des Ladeluftkühlers ist erforderlich, um Korrosionen des Abgaskondensats mit dem normalerweise aus Aluminium bestehende Ladeluftkühler zu vermeiden. Der Kanal kann dadurch geschaffen werden, dass eine dicke Aluminiumwand (Tennwand) in den Austrittskastens des Ladeluftkühlers eingebracht wird, die aufgrund ihrer Dicke lange Zeit dem Korrosionsangriff von saurem Abgaskondensat standhält. Alternativ ist auch denkbar, einen Kunststoff- oder ei nen Edelstahl-Kanal in den Austrittskastens des Ladeluftkühlers einzubringen, durch den das Abgas strömt. Dieser Kanal kann auch außen (als zusätzliches Teil) an den Austrittskasten des Ladeluftkühlers oder in einer Ausbuchtung des Austrittskastens angebracht werden. Vorteilhaft ist, wenn die Ladeluft und das Abgas erst soweit stromabwärts vom Ladeluftkühler gemischt werden, dass kein Kondensat in den Ladeluftkühler zurückfließen kann. Die Mischstelle aus Ladeluft und Abgas kann auch in Form einer Venturidüse oder einer ähnlichen Einrichtung ausgeführt werden, so dass das Abgas teilweise aus dem Abgaskühler gesaugt wird. Dadurch ließe sich der Abgasmassenstrom weiter erhöhen.In a further advantageous embodiment of the invention, the exhaust gas cooler and the intercooler are connected to a module, wherein the exiting exhaust gas is passed in a separate exhaust passage through the outlet box of the intercooler. This space can be saved. The separation of exhaust gas and charge air in the outlet box of the intercooler is required to prevent corrosion of the exhaust gas condensate with the normally made of aluminum intercooler. The channel can be created by a thick aluminum wall (Tennwand) in the outlet box of the intercooler is brought, which withstood its thickness for a long time the corrosive attack of acidic exhaust gas condensate. Alternatively, it is also conceivable to introduce a plastic or egg nen stainless steel channel in the outlet box of the intercooler through which the exhaust gas flows. This channel can also be attached externally (as an additional part) to the outlet box of the intercooler or in a recess of the outlet box. It is advantageous if the charge air and the exhaust gas are mixed as far downstream of the intercooler that no condensate can flow back into the intercooler. The mixing point of charge air and exhaust gas can also be carried out in the form of a Venturi nozzle or a similar device, so that the exhaust gas is partially sucked out of the exhaust gas cooler. This would further increase the exhaust gas mass flow.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind der Abgaskühler und ein Ladeluftkühler zu einem gemeinsamen Kühler integriert, d. h. mit gemeinsamen Sammelkästen und mit einem gemeinsamen Rippenrohrblock, dessen Rohre sowohl von Abgas als auch von Ladeluft bzw. von einem Gemisch aus Abgasen und Ladeluft durchströmt werden. Die Zufuhr von Abgas und Ladeluft kann entweder über einen gemeinsamen Eintrittsstutzen, was den Vorteil einer Mischung beider Gasströme mit sich bringt, oder über separate Eintrittsstutzen erfolgen. Durch diesen gemeinsamen Wärmeübertrager ergeben sich Kosten- und Gewichtsvorteile gegenüber zwei separaten Wärmeübertragern. Darüber hinaus ergibt sich der Vorteil, dass der aufgrund der heißen und korrosiven Abgase vorzugsweise in Edelstahl ausgeführte Kühler auch höheren Ladeluftdrücken standhält. Die derzeitige Motorenentwicklung geht in diese Richtung, d. h. tendiert zu höherer Aufladung, welche mit den derzeitigen Ladeluftkühlern in Aluminiumbauweise nicht immer beherrschbar ist.In a further advantageous embodiment of the invention are the Exhaust gas cooler and a charge air cooler to a common Cooler integrated, d. H. with common collection boxes and with a common finned tube block, the tubes of both Exhaust as well as charge air or from a mixture of exhaust gases and Charge air to be flowed through. The supply of exhaust gas and charge air can either via a common inlet nozzle, which brings the advantage of a mixture of both gas streams, or via separate inlet connection. Through this common heat exchangers result in cost and weight advantages over two separate heat exchangers. In addition, there is the advantage of being due The hot and corrosive gases are preferably made of stainless steel Cooler withstands higher charge air pressures. The current engine development goes in this direction, d. H. tends to higher charge, which with the current Intercoolers in aluminum construction not always controllable is.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist dem Abgaswärmeübertrager ein Oxidationskatalysator vorgeschaltet. Dies hat den Vorteil, dass Rußablagerungen in den Abgas führenden Rohren reduziert werden. Vorteilhafterweise kann der Oxidationskatalysator auch in einem eintrittsseitigen Sammelkasten angeordnet werden.To a further advantageous embodiment of the invention is the Exhaust gas heat exchanger an oxidation catalyst upstream. This has the advantage that soot deposits be reduced in the exhaust gas pipes. Advantageously, can the oxidation catalyst in an inlet-side collection box to be ordered.
Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch eine Anordnung für ein AGR-System gelöst, bei welchem dem erfindungsgemäßen luftgekühlten Abgaskühler ein herkömmlicher flüssigkeitsgekühlter Abgaskühler vorgeschaltet ist. Damit wird eine zweistufige Abkühlung des Abgases bei der Abgasrückführung erreicht, so dass die Eintrittstemperaturen für den luftgekühlten Abgaskühler gesenkt werden können. Damit ergibt sich auch eine Angleichung der Abgas- und der Ladelufttemperaturen, was insbesondere bei Verwendung eines gemeinsamen Wärmeübertragers für Abgas und Ladeluft vorteilhaft ist. Durch die zweistufige Abgaskühlung erreicht das Abgas bei seiner Rückführung in den Ansaugtrakt der Verbrennungskraftmaschine eine niedrigere Temperatur, was den Füllungsgrad der Zylinder und damit die Leistung des Motors steigert.The The object of the invention is also achieved by an arrangement for solved an EGR system in which the inventive air-cooled exhaust gas cooler a conventional liquid cooled exhaust gas cooler upstream is. This is a two-stage cooling of the exhaust gas achieved in the exhaust gas recirculation, so that the Inlet temperatures for the air-cooled exhaust gas cooler can be lowered. This also results in an approximation the exhaust gas and the charge air temperatures, especially when using a common heat exchanger for Exhaust gas and charge air is advantageous. Due to the two-stage exhaust gas cooling reaches the exhaust gas in its return to the Intake tract of the internal combustion engine, a lower temperature, what the degree of filling of the cylinder and thus the performance of Motors boosts.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigenembodiments The invention are illustrated in the drawing and will be described in more detail below described. Show it
Nach
einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind
für die optimale Dimensionierung des Abgaskühlers
Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung liegt das Verhältnis von Höhe H zu Länge L in einem Bereich von 0,1 bis 0,8, vorzugsweise im Bereich von 0,2 bis 0,4. Der Kühler ist somit relativ lang gestreckt und kann daher hinsichtlich seiner Längenerstreckung an die Länge eines Kühlmoduls bzw. eines Kühlmittelkühlers angepasst werden. Vorteilhafterweise wird dabei oberhalb des Abgaskühlers ein Ladeluftkühler angeordnet, welcher den verbleibenden Teil der Stirnfläche zumindest teilweise überdeckt.To a preferred embodiment of the invention lies the ratio of height H to length L in a range of 0.1 to 0.8, preferably in the range of 0.2 to 0.4. The cooler is thus relatively long and stretched Can therefore with regard to its length extension to the Length of a cooling module or a coolant cooler be adjusted. Advantageously, it is above the exhaust gas cooler arranged a charge air cooler, which the remaining Part of the face at least partially covered.
In der Zeichnung nicht dargestellt ist ein auf der Abgasaustrittsseite des Abgaskühlers angeordneter Kondensatablass, wobei das Kondensat entweder direkt nach außen oder in die Abgasleitung (Auspuff) abgeführt wird.In the drawing, not shown arranged on the exhaust gas outlet side of the exhaust gas cooler condensate drain, wherein the condensate ent is discharged either directly to the outside or into the exhaust pipe (exhaust).
Ebenfalls
in der Zeichnung nicht dargestellt ist ein Abgasrückführventil,
so genanntes AGR-Ventil, welches entweder im Eintrittsbereich oder
im Austrittsbereich, also im Bereich der Abgasstutzen
In
der Zeichnung sind der luftgekühlte Abgaskühler
Allerdings ist es auch möglich, den erfindungsgemäßen luftgekühlten Abgaskühler an anderer Stelle als am Kühlmodul im Motorraum anzuordnen und ihm gegebenenfalls einen eigenen Lüfter zuzuordnen.Indeed it is also possible to the invention air-cooled exhaust gas cooler elsewhere than to arrange the cooling module in the engine compartment and if necessary assign a separate fan.
Ein
weiteres, nicht in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel
der Erfindung betrifft einen luftgekühlten Abgaswärmeübertrager
mit einem Bypasskanal für das Abgas, etwa entsprechend
dem Ausführungsbeispiel gemäß
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
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