DE202005020641U1

DE202005020641U1 - Drive carrier e.g. for suspension vehicle, has hollowbox shaped carrying body, fastened to horizontal upper box cap sheet metal and has metal vertical web plates and two bands fastened to web plates

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Publication number: DE202005020641U1
Application number: DE202005020641U
Authority: DE
Original assignee: BAHN GES DORTMUND MBH H; H-BAHN-GESELLSCHAFT DORTMUND MBH
Current assignee: BAHN GES DORTMUND MBH H; H-BAHN-GESELLSCHAFT DORTMUND MBH
Priority date: 2005-01-18
Filing date: 2005-01-18
Publication date: 2006-05-04
Anticipated expiration: 2015-01-19

Abstract

The drive carrier has a hollowbox shaped carrying body, which is fastened to a horizontal upper box cap sheet metal. The box has metal vertical web plates and two bands fastened to the web plates, between which in longitudinal direction a gap is provided by which a connection between the chassis of the overhead conveyor vehicle and the interior is laterally made on the band. The hollowbox shaped carrying body is external and laterally separated from each other. Carrying bodies are fastened and are transverse to a framework, their two free lower ends being below the band, and fastened to the chassis, supporting vertical lengthwise ribs. The transverse frameworks (2) has in the two lower corner areas, interior lateral recesses and fastened only in the side boundary region of the recesses to the carrying body.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrwegträger für ein Hängebahnfahrzeug mit einem hohlkastenförmigen Tragkörper, welcher ein horizontales Obergurtblech, zwei an der Außenseite des Obergurtbleches befestigte vertikale Stegbleche und zwei an den Stegblechen befestigte Untergurtbleche aufweist, zwischen denen in Längsrichtung ein Spalt besteht, durch den eine Verbindung zwischen dem innenseitig auf den Untergurtblechen laufenden Fahrwerk des Hängebahnfahrzeuges und der darunter hängenden Kabine des Hängebahnfahrzeuges hindurchtritt, wobei am hohlkastenförmigen Tragkörper außenseitig voneinander beabstandete, klammerartige, den Tragkörper umgreifende Querrahmen befestigt sind, deren beide freien unteren Enden an unterhalb der Untergurtbleche angesetzten, die Laufräder des Fahrwerkes unterstützenden Längsrippen befestigt sind.The The invention relates to a guideway support for a monorail vehicle with a hollow box-shaped support body, which a horizontal Obergurtblech, two on the outside of Obergurtbleches fixed vertical web plates and two attached to the web plates Untergurtbleche, between which there is a gap in the longitudinal direction, through the one connection between the inside on the Untergurtblechen running chassis of the monorail vehicle and the cabin underneath of the monorail vehicle passes, wherein the hollow box-shaped support body outside of each other spaced, bracket-like, the supporting body encompassing cross frame are attached, the two free lower ends at below the Untergurtbleche attached, the wheels supporting the landing gear longitudinal ribs are attached.

Seit gut 20 Jahren ist die Hängebahn, die sogenannte H-Bahn, als erstes vollautomatisches Nahverkehrssystem in Deutschland erfolgreich im Einsatz. Seit einigen Jahren wird auch am Flughafen Düsseldorf ein entsprechendes Transportmittel eingesetzt.since a good 20 years is the monorail, the so-called H-Bahn, the first fully automatic mass transit system successful in Germany. For several years will be also at the airport Dusseldorf used a corresponding means of transport.

Anders als bei Schienenfahrzeugen, zu denen auch die Schwebebahn in Wuppertal zu zählen ist, werden als rädertragende Spurmittel keine Schienen verwendet, sondern Stahlbleche, die gleichzeitig konstruktive Teile des brückenartigen Fahrweges sind, in dem die (beiden) Fahrwerke laufen, welche über ein Bolzensystem mit der unter den Fahrwegträgern befindlichen Kabine des Hängebahnfahrzeuges verbunden sind. Diese beiden Fahrwerke des jeweiligen Fahrzeuges sind dabei in der Regel jeweils mit vier vertikalen Laufrollen und seitlichen horizontalen Führungsrollen versehen, wobei die Laufrollen auf den Untergurtblechen des hohlkastenförmigen Fahrwegträgers laufen und sich die Leitrollen seitlich an den vertikalen Stegblechen des Fahrwegträgers abstützen. Dabei sind die einzelnen Bleche des hohlkastenförmigen Tragkörpers des Fahrwegträgers miteinander verschweißt und in Längsrichtung gesehen im Abstand voneinander mit klammerartigen Querrahmen umschlossen, welche ein Aufbiegen der Untergurtbleche bzw. der vertikalen Stegbleche verhindern.Different as with rail vehicles, including the suspension railway in Wuppertal to count is are used as wheel-bearing trackers no rails used, but steel sheets that are constructive at the same time Parts of the bridge-like Driveway are in which the (two) running gears, which over a Bolt system with the cabin located under the guideways Monorail vehicle connected are. These two chassis of each vehicle are included usually each with four vertical rollers and lateral horizontal guide rollers provided, wherein the rollers run on the Untergurtblechen the hollow box-shaped guideway carrier and the guide rollers laterally on the vertical web plates of the track support support. The individual sheets of the hollow box-shaped support body of the Guideway carrier with each other welded and in the longitudinal direction seen at a distance from each other enclosed with clamp-like cross frame, which is a bending of the Untergurtbleche or the vertical web plates prevent.

Diese Querrahmen sind bisher in weit überwiegendem Maße so gestaltet, dass sie auf ihrer ganzen Umfassungslänge mit den Kastenblechen verschweißt sind. Bei der Herstellung der senkrecht zur Längsrichtung der Träger angeordneten Schweißnähte zwischen den Querrahmen und den Kastenblechen entsteht ein unvermeidbarer Schrumpfungsprozess, der die Kastenbleche um die Längskanten der Querrahmen herumbiegt. Das ist so zu verstehen, dass die örtliche Erhitzung bei der Herstellung der Schweißnähte, die zur Verbindung der Kastenbleche mit den quer zur Längsrichtung der Träger angeordneten Querrahmen notwendig sind, an den Außenseiten der Kastenbleche thermische Materialdehnungen erzeugt, die in den unmittelbar benachbarten Zonen mangels Ausweichmöglichkeiten plastische Verkürzungen hervorrufen. Beim Erkalten der Schweißnähte fehlt in ihrem Einflussbereich dem Material die ursprüngliche Länge, so dass diese durch größere Dehnung wieder in die mit dem Materialzusammenhang kompatible Verfassung gebracht werden muss. Zur Herstellung dieser Verlängerungen sind Kräfte notwendig, die an den Außenrändern der Querrahmen ziehen und den Kern der Querrahmen drücken. Diese Kräfte wirken auf die Bleche so, dass sich diese um die Querrahmen herum verbiegen. In einem horizontalen Schnitt durch den Fahrwegträger sieht man dann eine Wellenfolge, die von einem Ende des Trägers bis zum anderen durchläuft mit zum Kasteninneren hin gerichteten Bergen an jedem Querrahmen und entsprechenden Tälern in den Stegblechbereichen mittig zwischen den benachbarten Querrahmen. Diese Wirkung trifft man auch bei den Ober- und Untergurtblechen an, wobei nur über den Untergurt Rollen laufen.These Cross frames are so far predominantly Dimensions like that designed to be welded to the box panels along their entire perimeter. In the preparation of the arranged perpendicular to the longitudinal direction of the carrier Welds between The cross frame and the box plates creates an unavoidable Shrinking process, the box panels around the longitudinal edges of the Cross frame bends around. This is to be understood that the local Heating in the manufacture of welds used to connect the Box panels with the transverse to the longitudinal direction the carrier arranged transverse frame are necessary on the outer sides The box panels generates thermal material strains, which in the Immediately adjacent zones lack of alternative possibilities plastic shortenings cause. When cooling the welds is missing in their sphere of influence the original material Length, so that this is due to greater elongation back into the constitution compatible with the material context must be brought. To make these extensions are personnel necessary on the outer edges of the cross frame pull and push the core of the cross frame. These forces work on the sheets so that they bend around the cross frames around. In a horizontal section through the guideway carrier looks You then create a wave sequence that goes from one end of the carrier to the other goes through to the other with mountains directed towards the interior of the box at each transverse frame and corresponding valleys in the web sheet areas centrally between the adjacent cross frame. This effect also applies to the upper and lower belt plates on, with only about the Under belt rollers run.

Aus dem Vorstehenden ergibt sich, dass sich der Abstand zwischen den gegenüberliegenden Blechen periodisch zwischen den Querrahmen und den Bereichen zwischen den Querrahmen verändert. Die Fahrwerke der Hängebahnfahrzeuge erhalten dadurch eine konstruktiv nur schwer zu beherrschende Bewegungsfrei heit quer zur Fahrtrichtung, auf die sie mit unkontrollierbaren und konstruktiv nur umständlich und verschleißfrei zu beherrschenden Torkelbewegungen antworten. Daraus resultiert eine Verminderung der Betriebsfestigkeit der Fahrwegsträger, der Fahrwerke, der Kabine und eine wirtschaftlich nicht zu vertretende Aufblähung der Betriebskosten in Folge des übermäßigen Verschleißes der Laufrollen und der Maschinenteile.Out The above shows that the distance between the opposite Bleed periodically between the cross frames and the areas between changed the cross frame. The trolleys of monorail vehicles obtained by a structurally difficult to control freedom of movement transverse to the direction of travel, to which they are uncontrollable and constructive only awkward and wear-free to respond to dominating Storkelbewegungen. This results a reduction in the durability of the roadway, the Landing gears, the cabin and an economically unacceptable distention operating costs as a result of excessive wear of the Rollers and the machine parts.

Um den vorbeschriebenen Mängeln abzuhelfen, sind deshalb beim bestehenden Hängebahnsystem teilweise neue Fahrwegträger eingesetzt worden, bei denen die Querrahmen bereichsweise seitlich benachbart zu den vertikalen Stegblechen des hohlkastenförmigen Tragkörpers mit Ausnehmungen versehen sind. Dadurch können die vorgeschilderten Probleme zum Teil gemildert werden, die Anbindung der Querrahmen an den Tragkörper erfordert jedoch örtliche Aufdickungen der Schweißnähte und sichert nicht ausreichend lange plastische Fließzonen beim Kaltrichten der fertigen Fahrwegträger vor ihrer Montage.Around the above-mentioned defects to remedy, are therefore partly new in the existing overhead conveyor system guideway beams been used, in which the transverse frame partially laterally adjacent to the vertical web plates of the hollow box-shaped support body with Recesses are provided. This can be the pre-identified problems be mitigated in part, requires the connection of the transverse frame to the support body however local Thickenings of welds and does not ensure sufficiently long plastic flow zones during cold-setting of the finished guideway beams their assembly.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrwegträger der eingangs bezeichneten Art so weiterzuentwickeln, dass ein möglichst ruhiges Laufverhalten der Fahrwerke der Hängebahnfahrzeuge in den Fahrwegträgern sichergestellt und zudem ein Kaltrichten der Fahrwegträger vor ihrer Montage ermöglicht wird.The object of the invention is to develop a guideway support of the type described so that a quietest possible Laufverhal th the suspension of the overhead monorail vehicles in the guideways and also allows Kaltrichten the guideway beams before their assembly is possible.

Diese Aufgabe wird bei einem Fahrwegträger der eingangs bezeichneten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Querrahmen wenigstens in den beiden unteren Eckbereichen innenseitige Aussparungen unter Ausbildung eines Freiraumes zum zugeordneten unterseitigen Eckbereich des Tragkörpers aufweisen und nur im Seitenrandbereich der Aussparungen am Tragkörper befestigt sind.These Task becomes with a guideway carrier The type referred to above solved according to the invention, that the transverse frame at least in the two lower corner areas inside Recesses to form a free space to the associated have lower corner area of the support body and only in Side edge region of the recesses are attached to the support body.

Bei dieser Gestaltung sind die freien unterseitigen Enden der Querrahmen ausschließlich an den unterseitigen Längsripper unterhalb der Untergurtbleche befestigt, bzw. angeschweißt und liegen im Übrigen nicht an den Untergurtblechen an, die Ausnehmungen erstrecken sich darüber hinaus in Vertikalrichtung gesehen soweit im unteren Bereich der vertikalen Stegbleche, wie dies der Anlagefläche der Seitenrollen der Fahrzeuge entspricht. In diesem gesamten unteren Eckbereich sind somit die Querrahmen nicht mit dem hohlkastenförmigen Tragkörper verschweißt, die Verschweißung erfolgt, wie erwähnt, lediglich an den unterseitigen Längsrippen und im seitlichen auslaufenden Randbereich der Aussparungen. Aufgrund dieser Gestaltung der Querrahmen werden über der gesamten Länge des Fahrwegträgers kleine und weitgehend einheitliche Schweißnahtdicken und ausgeprägte Fließzonen für ein ausreichendes Kaltrichten der Träger ermöglicht.at this design are the free underside ends of the cross frame exclusively on the lower side ripper fastened below the Untergurtbleche, or welded and are not otherwise on the Untergurtblechen on, the recesses extend beyond Seen in the vertical direction as far as the lower part of the vertical Web plates, such as the contact surface of the side rollers of the vehicles equivalent. In this entire lower corner area are thus the Transverse frame not welded to the hollow box-shaped support body, the welding as mentioned, only at the lower longitudinal ribs and in the lateral expiring edge region of the recesses. by virtue of this design of the cross frame are small over the entire length of the guideway carrier and largely uniform weld thicknesses and distinct flow zones for a sufficient Cold straightening the wearer allows.

Dabei erstrecken sich bevorzugt, wie bereits erwähnt, die ausgesparten Eckbereiche der Querrahmen so, dass sich der jeweilige Freiraum zumindest in den Bereichen des Tragkörpers erstreckt, mit denen seitliche Führungsrollen und vertikale Laufrollen des Fahrwerkes in Kontakt kommen. Die vertikale Höhe der Aussparungen an den Querrahmen entspricht damit zumindest der Höhe der seitlichen Führungsrollen.there preferably extend, as already mentioned, the recessed corner areas the transverse frame so that the respective free space at least in the areas of the supporting body extends, with which lateral guide rollers and vertical casters of the landing gear come into contact. The vertical height of the recesses at the transverse frame thus corresponds at least to the height of the lateral Guide rollers.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die Querrahmen auch in den beiden oberen Eckbereichen innenseitige Aussparungen unter Ausbildung eines Freiraumes zum Tragkörper aufweisen und nur im Seitenrandbereich der Aussparungen am Tragkörper befestigt sind. Diese Ausgestaltung ist dann sinnvoll, wenn das Fahrwerk des Fahrzeuges auch oberseitige Führungsrollen aufweist.Especially Preferably, it is provided that the transverse frame also in the two upper corner areas inside recesses forming a Free space to the support body have and attached only in the side edge region of the recesses on the support body are. This embodiment is useful when the chassis of the Vehicle also top guide rollers having.

Aufgrund dieser zusätzlichen Ausbildung und der unterseitigen Verbindung der Querrahmen nur mit den unterseitigen Längsrippen aber nicht mit den Untergurtblechen können Passprobleme vermieden werden, die zwischen der Oberkante des Obergurtbleches und der Unterkante des Untergurtbleches aus unvermeidlichen Längendifferenzen bei der Fertigung ohne Maschinenbearbeitung entstehen.by virtue of this additional Training and the bottom connection of the cross frame only with the lower longitudinal ribs but not with the Untergurtblechen passport problems can be avoided which are between the upper edge of Obergurtbleches and the lower edge Untergurtbleches of inevitable differences in length during manufacture arise without machining.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Bleche des Tragkörpers untereinander mit Kehlschweißnähten verbunden sind, deren Dicke sich im Bereich der Querrah men nicht vergrößert. Es sind somit einheitliche Schweißnahtdicken möglich, festigkeitsbedingte örtliche Aufdickungen der Verbindungsnähte sind nicht erforderlich, woraus sich eine wesentliche Verminderung der Herstellungskosten durch weniger Schweiß- und Richtarbeit ergibt.In Another advantageous embodiment is provided that the sheets of the supporting body interconnected with fillet welds are, whose thickness does not increase in the range of Querrah men. It are thus uniform weld thicknesses possible, strength local Thickenings of the connecting seams are not required, resulting in a significant reduction the manufacturing costs by less welding and straightening results.

Ferner ist besonders vorteilhaft vorgesehen, dass die Querrahmen aus zwei symmetrischen Rahmenhälften bestehen, die oberseitig mittels Verbindungsblechen und Passschrauben miteinander verbunden sind. Dies erleichtert die Montage der Querrahmen erheblich gegenüber der sonst üblichen Schweißverbindung.Further is particularly advantageous provided that the transverse frame of two symmetrical frame halves exist, the upper side by means of connecting plates and fitting screws connected to each other. This facilitates the assembly of the transverse frame considerably opposite the usual welding connection.

Aufgrund der Gestaltung der Fahrwegträger, d.h. insbesondere der Querrahmen, ist es möglich, die fertigen Fahrwegträger vor der Montage durch geeignete Pressenvorrichtungen unter Ausnutzung der Form der Querrahmen so kalt zu richten, dass sich die dabei entstehenden plastischen Verformungen in ausgedehnten Fließzonen der Querrahmen abspielen und sich nicht auf die kurzen Bereiche der längslaufenden Verbindungsnähte zwischen den Kastenblechen beschränken und deren Betriebsfestigkeit nicht vermindern.by virtue of the design of the guideway beams, i. In particular, the transverse frame, it is possible, the finished guideway before the assembly by suitable press devices taking advantage of Shape the cross frame so cold that the resulting Play plastic deformations in extended flow zones of the cross frame and not on the short portions of the longitudinal seams between restrict the box plates and their durability does not diminish.

Ferner ist vorteilhaft vorgesehen, dass in den unteren seitlichen Bereichen der Querrahmen ein Schweißstoß angeordnet ist. Dies ermöglicht eine örtliche Aufdickung der Rahmen bleche zur Herstellung einer höheren Tragkraft. Außerdem wird beim Brennschneiden der Rahmenform weniger Abfall erzeugt, weil sich die damit ergebende Winkelform besser schachteln läßt.Further is advantageously provided that in the lower lateral areas the transverse frame a weld joint arranged is. this makes possible a local one Thickening of the frame plates for producing a higher load capacity. Furthermore when cutting the frame shape, less waste is generated because the resulting angle shape can be better boxed.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Diese zeigt in:The The invention is explained in more detail below with reference to the drawing by way of example. These shows in:

1 in teilweise aufgebrochenener perspektivischer Darstellung einen Fahrwegträger für ein Hängebahnfahrzeug und 1 in partially broken perspective view of a guideway support for a monorail vehicle and

2 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Fahrwegträger. 2 a cross section through a guideway beam according to the invention.

Ein Fahrwegträger für ein Hängebahnfahrzeug weist einen allgemein mit 1 bezeichneten hohlkastenförmigen Tragkörper und in Längsrichtung gesehen voneinander beabstandete, klammerartige, den Tragkörper umgreifende Querrahmen 2 auf. Der Tragkörper 1 ist unterseitig über seiner Länge mit einem offenen Spalt 3 versehen, der den Durchtritt eines nicht dargestellten Bolzensystems eines ebenfalls nicht dargestellten Hängebahnfahrzeuges ermöglicht, wobei das Hängebahnfahrzeug eine unterhalb des Fahrwegträgers angeordnete Kabine und zwei innerhalb des Tragkörpers 1 laufende, über das Bolzensystem mit der Kabine verbundenen Fahrwerke auf weist, welche jeweils wenigstens vier vertikale Fahrrollen und seitliche horizontale Führungsrollen aufweisen. Dazu weist der Tragkörper 1 des Fahrwegträgers an seinen Innenflächen unterseitige horizontale Laufflächen 4 für die Fahrrollen sowie unterseitige vertikale Laufflächen 5 für die Führungsrollen des Fahrwerkes auf. Wenn das Fahrwerk auch mit oberen Führungsrollen ausgerüstet ist, sind im oberen Bereich des Tragkörpers auch oberseitige vertikale Laufflächen 6 vorgesehen. Eine komplette Fahrstrecke für ein Hängebahnfahrzeug wird aus einer Mehrzahl von hintereinander angeordneten und miteinander verbundenen Fahrwegträgern dieser Art gebildet. Die Fahrwegträger sind an nicht dargestellten Stützen aufgehängt.A guideway support for a monorail vehicle has a generally with 1 Marked hollow box-shaped support body and seen in the longitudinal direction spaced from each other, clamp-like, the supporting body encompassing transverse frame 2 on. The supporting body 1 is underside over its length with an open gap 3 provided, the passage of a bolt system, not shown, a flat if overhead monorail vehicle not shown, wherein the monorail vehicle arranged below the guideway carrier cabin and two within the support body 1 running, connected via the bolt system with the car chassis has, each having at least four vertical rollers and lateral horizontal guide rollers. For this purpose, the support body 1 of the guideway carrier on its inner surfaces underside horizontal treads 4 for the castors as well as lower vertical treads 5 for the guide rollers of the landing gear. If the landing gear is also equipped with upper guide rollers, top side vertical running surfaces are also in the upper area of the carrier body 6 intended. A complete travel route for a monorail vehicle is formed from a plurality of guideway carriers of this type arranged one behind the other and connected to one another. The guideway carriers are suspended from supports, not shown.

Die erfindungsgemäße Gestaltung des Fahrwegträgers geht aus 2 hervor.The inventive design of the guideway carrier goes out 2 out.

Der hohlkastenförmige Tragkörper 1 weist ein horizontales Obergurtblech 7, zwei an der Außenseite des Obergurtbleches 7 angeschweißte vertikale Stegbleche 8, 9 und zwei unterseitig an den Stegblechen 8 bzw. 9 angeschweißte Untergurtbleche 10, 11 auf, die so dimensioniert sind, dass zwischen ihnen in Längsrichtung der durchgehende Spalt 3 besteht. An der Unterseite des jeweiligen Untergurtbleches 10 bzw. 11 ist jeweils eine vertikale Längsrippe 12, 13 angeschweißt.The hollow box-shaped support body 1 has a horizontal Obergurtblech 7 , two on the outside of the upper belt plate 7 welded vertical web plates 8th . 9 and two on the underside of the web plates 8th respectively. 9 welded lower belt plates 10 . 11 on, which are dimensioned so that between them in the longitudinal direction of the continuous gap 3 consists. At the bottom of the respective Untergurtbleches 10 respectively. 11 is in each case a vertical longitudinal rib 12 . 13 welded.

Jeder Querrahmen 2 besteht aus zwei symmetrischen Rahmenhälften 2a, 2b, die oberseitig vorzugsweise mittels Verbindungsblechen 14 und Passschrauben 15 miteinander verbunden sind.Every cross frame 2 consists of two symmetrical frame halves 2a . 2 B , the upper side preferably by means of connecting plates 14 and fitting screws 15 connected to each other.

Wesentlich ist, dass die Querrahmen 2 wenigstens in den beiden unteren Eckbereichen innenseitige Aussparungen unter Ausbildung eines Freiraumes 16 zum zugeordneten unterseitigen Eckbereich des Tragkörpers 1 aufweisen, bevorzugt sind ähnliche Aussparungen auch in den oberen Eckbereichen vorgesehen, welche jeweils einen Freiraum 17 in den oberen Eckbereichen des Tragkörpers 1 ausbilden. Die jeweiligen Querrahmen 2 liegen im Bereich der Freiräume 16, 17 nicht am Tragkörper 1 an, sie sind unterseitig überhaupt nicht mit den Untergurtblechen 10, 11 verbunden, sondern freiendseitig an die Längsrippen 12, 13 angeschweißt. Darüber hinaus besteht eine Schweißverbindung zum Tragkörper 1 nur in den vertikalen Bereichen zwischen den Freiräumen 16, 17 und am Obergurtblech 7 zwischen den Freiräumen 17, d.h. im Bereich der Aussparungen (Freiräume 16, 17) besteht keine Verbindung zwischen dem Querrahmen 2 und dem Tragköper 1, lediglich im Seitenrandbereich der Freiräume 16, 17 sind Schweißnähte 18 vorgesehen.It is essential that the cross frame 2 at least in the two lower corner areas inside recesses to form a free space 16 to the associated lower-side corner region of the support body 1 have, preferably similar recesses are also provided in the upper corner regions, each having a free space 17 in the upper corner regions of the support body 1 form. The respective transverse frames 2 lie in the field of open spaces 16 . 17 not on the support body 1 on, they are not at all underside with the Untergurtblechen 10 . 11 connected, but freiendseitig to the longitudinal ribs 12 . 13 welded. In addition, there is a welded connection to the support body 1 only in the vertical areas between the open spaces 16 . 17 and on the upper belt plate 7 between the open spaces 17 ie in the area of the recesses (free spaces 16 . 17 ) there is no connection between the cross frame 2 and the carrying body 1 , only in the margin area of the open spaces 16 . 17 are welds eighteen intended.

In den seitlichen Bereichen der Querrahmen 2 ist ein Schweißstoß 19 angeordnet, der eine örtliche Aufdickung der Rahmenbleche erlaubt.In the lateral areas of the cross frame 2 is a weld bump 19 arranged, which allows a local thickening of the frame plates.

Die in 2 zu erkennenden Kehlschweißnähte 20 zwischen den einzelnen Blechen des Tragkörpers 1 sind bevorzugt so gestaltet, dass sich ihre Dicke im Bereich der Querrahmen 2 nicht vergrößert, d.h. sie über ihrer gesamten Länge eine im Wesentlichen übereinstimmende Form aufweisen.In the 2 to be recognized fillet welds 20 between the individual sheets of the support body 1 are preferably designed so that their thickness in the area of the transverse frame 2 not enlarged, ie they have over their entire length a substantially matching shape.

Natürlich ist die Erfindung nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Weitere Ausgestaltungen sind möglich, ohne den Grundgedanken zu verlassen. Sollte das Fahrwerk des Hängebahnfahrzeuges nur untere seitliche Führungsrollen aufweisen, könnten die oberen Freiräume ggf. auch entfallen. Sollte das Fahrwerk im mittleren Höhenbereich beispielsweise weitere Führungsrollen aufweisen, so wären am Querrahmen in den vertikalen Bereichen in entsprechender Höhenlage ggf. entsprechende zusätzliche Aussparungen vorzusehen.of course is the invention is not limited to the illustrated embodiment. Further embodiments are possible, without leaving the basic idea. Should the suspension of the monorail vehicle only lower side guide rollers could have the upper open spaces possibly also omitted. Should the suspension in the middle height range For example, have more leadership roles, that would be on the transverse frame in the vertical areas at the appropriate altitude possibly additional ones To provide recesses.

Claims

Track support for a monorail vehicle with a hollow box-shaped support body, which has a horizontal Obergurtblech, two attached to the outside of Obergurtbleches vertical web plates and two attached to the web plates Untergurtbleche, between which there is a gap in the longitudinal direction, through which a connection between the inside of the Untergurtblechen running chassis of the overhead monorail vehicle and the underside hanging cabin of the monorail vehicle, wherein the hollow box-shaped support body outside spaced apart, clamp-like, the support body enclosing transverse frames are attached, whose two free lower ends attached to below the Untergurtbleche attached, the wheels of the landing gear supporting longitudinal ribs, characterized in that the transverse frames ( 2 ) at least in the two lower corner regions inside recesses to form a free space ( 16 ) to the associated lower-side corner region of the support body ( 1 ) and only in the side edge region of the recesses on the support body ( 1 ) ( eighteen ) are.

Track support according to claim 1, characterized in that the recessed corner areas of the transverse frames ( 2 ) are dimensioned so that the respective free space ( 16 ) at least in the areas of the supporting body ( 1 ), with which lateral guide rollers and vertical wheels of the landing gear come into contact.

Track support according to claim 1 or 2, as characterized in that the transverse frames ( 2 ) also in the two upper corner areas inside recesses forming a free space ( 17 ) to the supporting body ( 1 ) and only in the side edge region of the recesses on the support body ( 1 ) ( eighteen ) are.

Track support according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the sheets ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) of the supporting body ( 1 ) with each other with fillet welds ( 20 ) whose thickness is in the range of the transverse frame ( 2 ) not enlarged.

Track support according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the transverse frame ( 2 ) consists of two symmetrical frame halves ( 2a . 2 B ), the upper side by means of connecting plates ( 14 ) and fitting screws ( 15 ) are interconnected.

Track support according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that in the lower lateral regions of the transverse frame ( 2 ) a welding shock ( 19 ) is arranged.