DE202005017126U1

DE202005017126U1 - Sliding roof system has first movement lever with ends connected to cover holder, carriage via 2 slot guides; cover holder engages guide slot in guide rail; first movement lever is joined to cover holder by guide pin that engages guide slot

Info

Publication number: DE202005017126U1
Application number: DE200520017126
Authority: DE
Original assignee: ArvinMeritor GmbH
Current assignee: Roof Systems Germany GmbH
Priority date: 2005-11-02
Filing date: 2005-11-02
Publication date: 2005-12-29
Anticipated expiration: 2015-11-03

Abstract

The system has at least one guide rail (10), a carriage movable in the guide rail and a cover holder (16) to which a cover (9) can be attached and that is coupled to the carriage. A first movement lever (12) is connected to the cover holder at one end and to the carriage via two slot guides at the other, whereby the cover holder engages a guide slot formed in the guide rail and the first movement lever is joined to the cover holder by a guide pin that engages the guide slot.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiebedachsystem mit mindestens einer Führungsschiene, einem Schlitten, der in der Führungsschiene verstellbar ist, und einem Deckelhalter, an dem ein Deckel angebracht werden kann und der mit dem Schlitten gekoppelt ist.The The invention relates to a sliding roof system with at least one guide rail, a slide in the guide rail is adjustable, and a lid holder to which a lid attached can be and is coupled with the carriage.

Schiebedachsysteme sind allgemein bekannt. Sie dienen dazu, mindestens einen Deckel (bestehend beispielsweise aus Blech, Kunststoff oder Glas) zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung zu verstellen. In der geschlossenen Stellung wird eine Öffnung in einem Fahrzeugdach verschlossen. In der geöffneten Stellung des Deckels wird diese Öffnung mehr oder weniger freigegeben.sunroof systems are well known. They serve to at least one cover (consisting For example, from sheet metal, plastic or glass) between a closed and one open To adjust position. In the closed position, an opening in closed to a vehicle roof. In the open position of the lid will this opening more or less released.

Allen Schiebedachsystemen, bei denen der Deckel nach außen verstellt wird, so daß er in der geöffneten Stellung auf der Außenseite des Fahrzeugdaches liegt, ist gemeinsam, daß ein möglichst großer Hub des Deckels nach außen bei möglichst geringer Bauhöhe des Schiebedachsystems erzielt werden soll. Bei einer Vielzahl von Systemen wird der Hub des Deckels unmittelbar durch Kulissen erzeugt, die in der Führungsschiene oder am Schlitten angebracht sind. Dadurch ist der Hub notwendigerweise kleiner als die Höhe der Führungsschiene. Wenn ein besonders großer Hub erhalten werden soll, muß auch die Führungsschiene höher ausgeführt werden, was wiederum zu einer geringeren Kopffreiheit im Inneren des Kraftfahrzeugs führt. Auch bekannt sind Konstruktionen, bei denen eine von einer Kulisse vorgegebene Hubbewegung durch Hebel in einen größeren Hub des Deckels übersetzt wird. Diese Systeme sind jedoch vergleichsweise kompliziert.all Sunroof systems in which the cover is adjusted to the outside so that he in the open Position on the outside the vehicle roof, is common that the largest possible stroke of the lid to the outside at preferably low height the sunroof system is to be achieved. In a variety of Systems, the hub of the lid is generated directly by scenes that in the guide rail or attached to the carriage. As a result, the stroke is necessarily smaller as the height the guide rail. If a particularly big one Hub must be maintained, too the guide rail higher what to do again to a lower headroom in the interior of the motor vehicle leads. Also known are constructions in which one of a backdrop specified stroke movement translated by lever in a larger stroke of the lid becomes. However, these systems are comparatively complicated.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Schiebedachsystem der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem mit geringem Aufwand ein besonders großer Hub bei hoher mechanischer Stabilität erhalten werden kann.The The object of the invention is a sliding roof system of the above to create type mentioned, in which with little effort a special greater Stroke can be obtained with high mechanical stability.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Schiebedachsystem der eingangs genannten Art ein erster Hubhebel vorgesehen, der an einem Ende mit dem Deckelhalter und am anderen Ende durch zwei Kulissenführungen mit dem Schlitten verbunden ist, wobei der Deckelhalter in eine Führungskulisse eingreift, die in der Führungsschiene ausgebildet ist, und der erste Hubhebel am Deckelhalter mittels eines Führungsstiftes angelenkt ist, der in die Führungskulisse eingreift. Dieser Hubhebel erzeugt die gewünschte große Hubbewegung aufgrund seiner unmittelbaren Kopplung mit dem Schlitten. Auf diese Weise ergibt sich ein einfacher Aufbau, der kostengünstig und mit geringen Toleranzen hergestellt werden kann. Indem der Hubhebel direkt an dem Führungsstift angelenkt wird, der auch in die Führungskulisse eingreift, ergibt sich eine geringe Anzahl von Verbindungsstellen zwischen dem Deckel und den Führungsschienen, was zu geringen Kosten und zu einer hohen mechanischen Stabilität führt. Außerdem kann der Hubhebel, da er am Deckel sehr weit vorne angelenkt ist, nun unter der Deckeldichtung versteckt werden. Dies verringert Reibung und Verschleiß.to solution this object is in a sunroof system of the aforementioned Art a first lifting lever provided at one end with the lid holder and connected at the other end by two slide guides with the carriage is, wherein the lid holder engages in a guide slot, the in the guide rail is formed, and the first lifting lever on the lid holder means a guide pin is articulated, who is in the lead scene intervenes. This lifting lever generates the desired large lifting movement due to its direct coupling with the carriage. In this way results a simple structure, the cost and with low tolerances can be produced. By lifting lever directly on the guide pin is articulated, which also engages in the guide slot, results a small number of joints between the lid and the guide rails, which results in low costs and high mechanical stability. In addition, can the lifting lever, because he is hinged on the lid very far forward, now be hidden under the lid seal. This reduces friction and wear.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein zweiter Hubhebel vorgesehen, der an einem Ende mit dem Deckelhalter und am anderen Ende durch zwei Kulissenführungen mit dem Schlitten verbunden ist. Auf diese Weise läßt sich ohne Zwischenhebel oder komplizierte Übersetzungen allein durch die Bewegung des Schlittens die Hubbewegung des Deckels vollständig steuern.According to the preferred Embodiment of Invention, a second lifting lever is provided, which at one end with the lid holder and at the other end by two slide guides connected to the carriage. In this way can be without Intermediate lever or complicated translations solely by the movement of the carriage, the lifting movement of the lid Completely Taxes.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend einer Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen:The The invention will be described below with reference to an embodiment which in the accompanying drawings is shown. In these show:

1 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdachs mit einem erfindungsgemäßen Schiebedachsystem; 1 a schematic, perspective view of a vehicle roof with a sliding roof system according to the invention;

2 eine schematische Ansicht einer Führungsschiene mit darin angeordneten Bauteilen eines Schiebedachsystems, wobei sich der Deckel in der geschlossenen Stellung befindet; 2 a schematic view of a guide rail having disposed therein components of a sliding roof system, wherein the lid is in the closed position;

3 eine Ansicht entsprechend derjenigen von 2, wobei sich der Deckel in einer Lüfterstellung befindet; 3 a view corresponding to that of 2 with the lid in a fan position;

4 eine Ansicht entsprechend derjenigen von 2, wobei sich der Deckel in seiner vollständig nach außen ausgestellten Stellung befindet. 4 a view corresponding to that of 2 with the lid in its fully outward-facing position.

In 1 ist ein Fahrzeugdach 5 zu sehen, das mit einer Öffnung 7 versehen ist. Der Öffnung 7 ist ein Deckel 9 zugeordnet, der zwischen einer geschlossenen Stellung, in welcher er die Öffnung 7 verschließt, und einer geöffneten Stellung bewegbar ist. Dem Deckel 9 ist ein Schiebedachsystem zugeordnet, dessen wesentliche Bestandteile zwei Führungsschienen 10, mehrere Hubhebel 12, 14 sowie zwei Deckelhalter 16 sind. Die Deckelhalter sind hier als separate Bauteile ausgeführt, die fest am Deckel angebracht sind. Sie können aber auch durch Einlegeteile gebildet sein, die in den Deckel beispielsweise eingegossen sind, oder durch einstückig mit dem Deckel ausgebildete Befestigungslaschen etc.In 1 is a vehicle roof 5 to see that with an opening 7 is provided. The opening 7 is a lid 9 assigned between a closed position in which it opens 7 closes, and an open position is movable. The lid 9 is associated with a sunroof system, the essential components of two guide rails 10 , several lifting levers 12 . 14 as well as two lid holders 16 are. The lid holders are designed here as separate components, which are firmly attached to the lid. But they can also be formed by inserts that are cast in the lid, for example, or by integrally formed with the lid mounting straps etc.

Die beiden Führungsschienen 10 erstrecken sich entlang den Längsrändern der Öffnung 7, also bezogen auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs betrachtet von vorne nach hinten. Üblicherweise sind sie durch ein Profil aus einer Aluminiumlegierung gebildet. In jeder Führungsschiene 10 ist ein Schlitten 18 (siehe 2) verschiebbar angeordnet. Mit dem Schlitten ist ein (nicht dargestelltes) Antriebsmittel gekoppelt, beispielsweise ein schub- und zugfestes Metallkabel, welches von einem (ebenfalls nicht dargestellten) Antriebsmotor angetrieben wird. Der Schlitten besteht üblicherweise aus Kunststoff.The two guide rails 10 extend along the longitudinal edges of the opening 7 , so looking at the direction of travel of the vehicle viewed from front to back. Usually they are formed by a profile of an aluminum alloy. In every guide rail 10 is a sled 18 (please refer 2 ) arranged displaceably. With the carriage (not shown) drive means is coupled, for example, a thrust and tensile metal cable, which is driven by a (also not shown) drive motor. The carriage is usually made of plastic.

Mit dem Schlitten sind die beiden Hubhebel gekoppelt, nämlich der vordere oder erste Hubhebel 12 und der hintere oder zweite Hubhebel 14. Zur Kopplung zwischen den Hubhebeln 12, 14 und dem Schlitten 18 werden jeweils Kulissenführungen verwendet. Unter dem Begriff „Kulissenführung" wird hierbei der Eingriff eines verschiebbaren Elementes in eine Kulisse verstanden. Die Kulissenführungen sind gebildet durch drei Hubkulissen im Schlitten 18, in die Stifte eingreifen, die an den Hubhebeln 12, 14 vorgesehen sind. Der Schlitten 18 weist eine erste Hubkulisse 20 auf, die am (bezogen auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs) vorderen Ende des Schlittens 18 angeordnet ist. Von vorne nach hinten betrachtet verläuft die erste Hubkulisse zunächst schräg nach hinten und unten und anschließend im wesentlichen nach hinten, wobei sie weiter geringfügig abfällt. Die zweite Hubkulisse 22 ist etwa mittig am Schlitten 18 angeordnet, wobei der vordere Rand der zweiten Hubkulisse 22 oberhalb und vor dem hinteren Ende der ersten Hubkulisse 20 liegt. Ausgehend vorn vorderen Ende verläuft die zweite Hubkulisse 22 etwa geradlinig mit geringer Neigung nach hinten, wobei in der Mitte ein kurzer Übergangsabschnitt vorgesehen ist, in welchem die zweite Hubkulisse 22 waagrecht verläuft. Die dritte Hubkulisse 24 beginnt unterhalb des hinteren Endes der zweiten Schiebeführung, verläuft zunächst waagrecht nach hinten, steigt dann nach oben an, verläuft anschließend wieder waagrecht und schließlich wieder schräg nach unten hinten.With the carriage, the two lifting levers are coupled, namely the front or first lifting lever 12 and the rear or second lift lever 14 , For coupling between the lifting levers 12 . 14 and the sled 18 each slide guides are used. The term "slotted guide" is understood here to mean the engagement of a displaceable element in a slotted link The slotted guides are formed by three lifting sleds in the slide 18 , engage in the pins that are on the lifting levers 12 . 14 are provided. The sled 18 has a first lift gate 20 on the front end of the carriage (relative to the direction of travel of the vehicle) 18 is arranged. Viewed from front to back, the first lifting link initially runs obliquely backwards and downwards and then substantially backwards, whereby it continues to drop slightly. The second lift gate 22 is about the middle of the sled 18 arranged, wherein the front edge of the second Hubkulisse 22 above and in front of the rear end of the first lift gate 20 lies. Starting at the front end, the second lift gate runs 22 approximately straight with a slight inclination to the rear, wherein in the middle of a short transition section is provided, in which the second Hubkulisse 22 runs horizontally. The third lift gate 24 begins below the rear end of the second sliding guide, runs first horizontally to the rear, then rises to the top, then runs horizontally and finally back down obliquely.

Der erste Hubhebel 12 ist durch zwei Stifte 26, 27 mit der ersten Hubkulisse 20 und der zweiten Hubkulisse 22 verbunden. Der Stift 27 ist am hinteren Ende des ersten Hubhebels 12 angeordnet, und der Stift 26 ist im Abstand vom Stift 27 weiter vorne am ersten Hubhebel angeordnet. Der Abstand zwischen den beiden Stiften 26, 27 ist jedoch kleiner als die Hälfte der Länge des ersten Hubhebels 12. Das dem Stift 27 entgegengesetzte Ende des ersten Hubhebels 12 ist durch einen Führungsstift 36 mit dem Deckelhalter 16 verbunden.The first lifting lever 12 is through two pins 26 . 27 with the first lift gate 20 and the second lift gate 22 connected. The pencil 27 is at the rear end of the first lifting lever 12 arranged, and the pin 26 is in the distance from the pin 27 arranged further forward on the first lifting lever. The distance between the two pins 26 . 27 However, is less than half the length of the first lifting lever 12 , That the pen 27 opposite end of the first lifting lever 12 is through a guide pin 36 with the lid holder 16 connected.

Der zweite Hubhebel 14 ist durch zwei Stifte 28, 29 mit der dritten Hubkulisse 24 verbunden. Der Stift 28 ist am vorderen Ende des zweiten Hubhebels angeordnet, und der Stift 29 befindet sich hinter dem vorderen Ende des zweiten Hubhebels. Auch hier ist der Abstand zwischen den beiden Stiften 28, 29 kleiner als die Hälfte der Länge des zweiten Hubhebels 14. An seinem vom Stift 28 entge gengesetzten, hinteren Ende ist der zweite Hubhebel 14 durch einen Bolzen 31 mit dem Deckelhalter 16 verbunden.The second lifting lever 14 is through two pins 28 . 29 with the third lift gate 24 connected. The pencil 28 is located at the front end of the second lifting lever, and the pin 29 is located behind the front end of the second lifting lever. Again, the distance between the two pins 28 . 29 less than half the length of the second lifting lever 14 , At his from the pin 28 entge gengesetzten, rear end is the second lifting lever 14 through a bolt 31 with the lid holder 16 connected.

Der Deckelhalter 16 dient dazu, den Deckel 9 zu halten, und ist an seinem vorderen Ende mit einem sich nach unten erstreckenden Führungsfortsatz 34 versehen, an dessen unterem Ende der Führungsstift 36 angebracht ist, an dem der erste Hubhebel 12 angelenkt ist. Der Führungsstift 36 greift in eine Führungskulisse 38. Die Führungskulisse 38 erstreckt sich ausgehend vom vorderen Ende der Führungsschiene 10 zunächst schräg nach oben hinten und anschließend geradlinig entlang der Führungsschiene.The lid holder 16 serves the lid 9 and is at its front end with a downwardly extending guide extension 34 provided at the lower end of the guide pin 36 is attached, where the first lifting lever 12 is articulated. The guide pin 36 engages in a guidance setting 38 , The guiding scenery 38 extends from the front end of the guide rail 10 first obliquely upwards and then straight along the guide rail.

In 2 ist der Schlitten 18 in einer Position gezeigt, die der geschlossenen Stellung des Deckelhalters 16 und des Deckels 9 entspricht. Der Schlitten 18 ist vollständig nach vorne geschoben, so daß sich der Stift 29 am hinteren Ende der zweiten Hubkulisse 24 sowie die Stifte 26, 27 jeweils am hinteren Ende der ersten Hubkulisse 20 bzw. der zweiten Hubkulisse 22 befinden. Der Führungsstift 36 des Deckelhalters befindet sich am vorderen, unteren Ende der Führungskulisse 38. In dieser Position ist der Deckelhalter 16 und damit der Deckel 9 in seiner geschlossenen Stellung verriegelt. Eine Bewegung in vertikaler Richtung ist verhindert durch die beiden Hubhebel 12, 14, die aufgrund ihrer Kopplung mit dem Schlitten 18 keine vertikale Bewegung ausführen können. Eine Bewegung des Deckelhalters 16 in Längsrichtung ist verhindert durch den Führungsstift 36, der in der Führungskulisse 38 gehalten ist.In 2 is the sled 18 shown in a position corresponding to the closed position of the lid holder 16 and the lid 9 equivalent. The sled 18 is pushed completely forward, so that the pin 29 at the rear end of the second lift gate 24 as well as the pins 26 . 27 each at the rear end of the first Hubkulisse 20 or the second Hubkulisse 22 are located. The guide pin 36 the lid holder is located at the front, lower end of the guide slot 38 , In this position is the lid holder 16 and with it the lid 9 locked in its closed position. A movement in the vertical direction is prevented by the two lifting levers 12 . 14 due to their coupling with the carriage 18 can not perform vertical movement. A movement of the lid holder 16 in the longitudinal direction is prevented by the guide pin 36 who is in the lead scene 38 is held.

Wenn der Deckel 9 geöffnet wird, wird der Schlitten 18 aus der in 2 gezeigten Position nach hinten in die in 3 gezeigte Position verstellt. Dies bewirkt, daß das hintere Ende des zweiten Hubhebels 14, der mit dem Deckelhalter 16 verbunden ist, nach oben geschwenkt wird, da der Stift 29 in der dritten Hubkulisse 24 nach oben bewegt wird, während der Stift 28 in derselben Hubkulisse nach unten bewegt wird. Der zweite Hubhebel führt also eine Schwenkbewegung um einen Punkt aus, der zwischen den beiden Stiften 28, 29 liegt. Dadurch wird das hintere Ende des Deckelhalters 16 um mehr als die Hubhöhe der Hubkulisse 24 angehoben.If the lid 9 is opened, the sled 18 from the in 2 shown position to the back in the in 3 adjusted position shown. This causes the rear end of the second lift lever 14 that with the lid holder 16 is connected, is pivoted upward, as the pin 29 in the third lift gate 24 is moved up while the pen 28 is moved down in the same Hubkulisse. The second lifting lever thus performs a pivoting movement about a point between the two pins 28 . 29 lies. This will cause the rear end of the lid holder 16 more than the lifting height of the lift gate 24 raised.

Der erste Hubhebel 12 führt nur eine geringfügige Hubbewegung aus, da der Stift 27 bei der Verstellung des Schlittens 18 geringfügig abgesenkt wird, während gleichzeitig der Stift 26 geringfügig angehoben wird. Der resultierende, geringfügige Hub des vorderen Endes des ersten Hubhebels 12 wird über den Führungsstift 36 auf den Deckelhalter 16 übertragen, der im Bereich seines vorderen Endes eine entsprechende Hubbewegung ausführt. Diese Hubbewegung, die auch der Führungsstift 36 in der Führungskulisse 38 ausführt, führt dazu, daß der Deckelhalter 16 ein kleines Stück nach hinten verschoben wird. Der Deckel befindet sich dann in der in 3 gezeigte Stellung, die üblicherweise als Lüfterstellung bezeichnet wird, da hauptsächlich der hintere Rand des Deckels 9 angehoben ist, so daß eine Belüftung des Fahrzeuginnenraums durch den entstehenden Spalt zwischen dem hinteren Rand des Deckels 9 und dem Fahrzeugdach erzielt ist.The first lifting lever 12 performs only a slight lifting movement, as the pin 27 in the adjustment of the carriage 18 is lowered slightly, while at the same time the pen 26 is slightly raised. The resulting slight lift of the front end of the first lift lever 12 is about the guide pin 36 on the lid holder 16 transferred, which performs in the region of its front end a corresponding lifting movement. These Lifting motion, which is also the guide pin 36 in the lead setting 38 performs, causes the lid holder 16 a small piece is moved backwards. The lid is then in the in 3 shown position, which is commonly referred to as ventilation position, as mainly the rear edge of the lid 9 is raised so that ventilation of the vehicle interior by the resulting gap between the rear edge of the lid 9 and the vehicle roof is achieved.

Wenn der Deckel 9 weiter geöffnet werden soll, wird der Schlitten 18 weiter nach hinten verschoben. Dabei verbleibt der zweite Hubhebel 14 im wesentlichen in seiner aus 3 bekannten Stellung, während das vordere Ende des ersten Hubhebels 12 weiter angehoben wird. Dies ist insbesondere darauf zurückzuführen, daß der Stift 26 vom vorderen Ende der ersten Hubkulisse 20 deutlich nach oben verschoben wird. Zusätzlich wird der Stift 27 in der zweiten Hubkulisse 22 weiter abgesenkt. Durch diese Hubbewegung am vorderen Ende des Deckelhalters 16 wird der Führungsstift 36 weiter angehoben, bis er in den waagrecht verlaufenden Abschnitt der Führungskulisse 38 eintritt. Der Deckelhalter 16 kann nun zusammen mit dem Deckel 9 vom Schlitten nach hinten verschoben werden, so daß er die Öffnung 7 im Fahrzeugdach 5 vollständig freigibt (siehe 4).If the lid 9 is to be opened, the carriage is 18 moved further back. The second lifting lever remains 14 essentially in his 3 known position, while the front end of the first lifting lever 12 is raised further. This is particularly due to the fact that the pin 26 from the front end of the first lift gate 20 is shifted upwards significantly. In addition, the pen 27 in the second lift gate 22 lowered further. By this lifting movement at the front end of the lid holder 16 becomes the guide pin 36 Continue to raise until it enters the horizontal section of the guide slot 38 entry. The lid holder 16 can now together with the lid 9 be moved backwards from the carriage so that it opens 7 in the vehicle roof 5 completely releases (see 4 ).

Wenn der Deckel 9 wieder geschlossen werden soll, wird der Schlitten 18 nach vorne verstellt, woraufhin sich der umgekehrte Bewegungsablauf der Hubhebel 12, 14 ergibt, bis der Deckel 9 wieder in seiner geschlossenen Stellung angelangt ist.If the lid 9 is to be closed again, the sled 18 adjusted to the front, whereupon the reverse movement of the lifting lever 12 . 14 yields until the lid 9 has returned to its closed position.

Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Schiebedachsystems besteht darin, daß die Hubbewegung mit sehr wenigen Bauteilen erzeugt werden kann. Es werden zwei Hubhebel verwendet, die sowohl mit dem Schlitten als auch mit dem Deckelhalter unmittelbar gekoppelt sind. Es sind keine Zwischenhebel oder Übersetzungshebel erforderlich. Da die Hubkulissen vorteilhaft angeordnet sind, insbesondere da sie sich überlappen, kann der Schlitten 18, betrachtet in der Verschieberichtung, kurz ausgeführt werden. Trotz einer sehr geringen Bauhöhe ergibt sich aufgrund der mit den Hubhebeln erzielten Übersetzung ein vergleichsweise großer Hub des Deckels. Außerdem ergibt sich aufgrund der vergleichsweise geringen Anzahl an Gelenkstellen zwischen den Führungsschienen und dem Deckel eine mechanisch stabile Konstruktion mit wenig Spiel.A particular advantage of the sliding roof system according to the invention is that the lifting movement can be generated with very few components. Two lifting levers are used, which are coupled directly to both the carriage and the lid holder. There are no intermediate lever or gear lever required. Since the Hubkulissen are arranged advantageously, in particular because they overlap, the carriage 18 , considered in the direction of displacement, to be executed briefly. Despite a very low height results due to the translation achieved with the lifting levers a relatively large stroke of the lid. In addition, due to the relatively small number of joints between the guide rails and the lid results in a mechanically stable construction with little play.

Gemäß einer nicht dargestellten, alternativen Ausführungsform kann der Schlitten zweiteilig ausgeführt werden, so daß er aus einem vorderen Schlittenteil und einem hinteren Schlittenteil besteht. Die beiden Schlittenteile können durch eine Gelenk miteinander verbunden sein, das als Kugelgelenk oder Schwenkgelenk ausgeführt sein kann. Das Gelenk ermöglicht, eine Führungsschiene mit sich ändernder Krümmung zu verwenden, an die sich der Schlitten anpassen kann.According to one not shown, alternative embodiment, the carriage executed in two parts so that he from a front slide and a rear slide consists. The two sled parts can be connected by a joint be connected, which can be designed as a ball joint or swivel joint can. The joint allows a guide rail with changing curvature to use, to which the carriage can adapt.

Gemäß einer weiteren nicht dargestellten, alternative Ausführungsform können zwei Deckel vorgesehen sein, nämlich ein vorderer Deckel, der über eine Lüfterstellung in eine vollständig geöffnete Stellung verfahren werden kann, und ein hinterer Deckel, der aus einer vollständig geschlossenen Stellung lediglich in eine Lüfterstellung gebracht werden kann. Wenn der vordere Deckel über die Lüfterstellung hinaus nach außen ausgestellt und dann nach hinten verfahren wird, kehrt der hintere Deckel wieder in seine geschlossene Stellung zurück, so daß der vordere Deckel über den hinteren Deckel fahren kann. Zur Steuerung der beiden Deckel sind separate Antriebseinrichtungen vorgesehen, die geeignet angesteuert werden können. Es ist auch denkbar, eine einzige Antriebseinrichtung zu verwenden, die geeignet mit den Schlitten für die beiden Deckel gekoppelt ist, so daß der hintere Deckel die gewünschte Bewegung in die Lüfterstellung und wieder zurück in die geschlossene Stellung ausführt, wenn der vordere Deckel geöffnet wird.According to one another, not shown, alternative embodiment, two Cover be provided, namely a front lid over a ventilation position in a complete opened Position can be moved, and a rear lid, made of one complete closed position only be brought into a ventilation position can. When the front cover over the fan position out to the outside issued and then moved backwards, the rear one returns Lid back to its closed position, so that the front cover over the can drive the rear cover. To control the two lids are provided separate drive means, which are suitably controlled can. It is also conceivable to use a single drive device, the suitable with the sled for the two lids are coupled so that the rear lid provides the desired movement in the fan position and back again performs in the closed position when the front lid open becomes.

55: Fahrzeugdachvehicle roof
77: Öffnungopening
99: Deckelcover
9'9 ': zweiter Deckelsecond cover
1010: Führungsschieneguide rail
1212: Hubhebellift lever
1414: Hubhebellift lever
1616: Deckelhalterlidholder
1818: Schlittencarriage
18a18a: vorderer Schlittenteilfront carriage part
18b18b: hinterer Schlittenteilrear carriage part
2020: erste Hubkulissefirst lifting slot
2222: zweite Hubkulissesecond lifting slot
2424: dritte Hubkulissethird lifting slot
2626: Stiftpen
2727: Stiftpen
2828: Stiftpen
2929: Stiftpen
3131: Bolzenbolt
3434: FührungsfortsatzGuide extension
3636: Führungsstiftguide pin
3838: Führungskulisseguide link

Claims

Sunroof system with at least one guide rail ( 10 ), a sledge ( 18 ), which is adjustable in the guide rail, and a lid holder ( 16 ), on which a lid ( 9 ) and the one with the carriage ( 18 ), characterized in that a first lifting lever ( 12 ) is provided, which at one end with the lid holder ( 16 ) and at the other end by two sliding guides ( 20 . 22 . 26 . 27 ) with the carriage ( 18 ), wherein the lid holder ( 16 ) in a guidance setting ( 38 ) engaged in the guide rail ( 10 ) is formed, and the first lifting lever ( 12 ) on the lid holder ( 16 ) by means of a guide pin ( 36 ), which is in the management scene ( 38 ) intervenes.

Sliding roof system according to claim 1, characterized in that the cover ( 9 ) can only be moved to a ventilation position.

Sliding roof system according to claim 1, characterized in that a second lifting lever ( 14 ) is provided, which at one end with the lid holder ( 16 ) and at the other end by two sliding guides ( 24 . 28 . 29 ) with the carriage ( 18 ) connected is.

Sliding roof system according to one of the preceding claims, characterized in that the distance between the two points ( 26 . 27 . 28 . 29 ), on which the lifting lever ( 12 . 14 ) with the carriage ( 18 ), less than half the total length of the lifting lever ( 12 . 14 ) is.

Sliding roof system according to one of the preceding claims, characterized in that the slotted guides are formed by a lifting link ( 20 ; 22 ; 24 ) in the carriage ( 18 ) and a pen ( 26 . 27 . 28 . 29 ) in the lifting lever ( 12 . 14 ), which engages in the Hubkulisse.

Sliding roof system according to claim 5, characterized in that the first lifting lever ( 12 ) in two lifting scenes ( 20 . 22 ) intervenes.

Sliding roof system according to claim 3, characterized in that the second lifting lever ( 14 ) in the same lift gate ( 24 ) intervenes.

Sliding roof system according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage ( 18 ) consists of a front slide part and a rear slide part, which are hinged together.

Sunroof system according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a first cover and a second cover are provided, wherein the first cover over the second lid can be moved.