DE202005015126U1

DE202005015126U1 - Filterelement mit mindestens einem Stabilisierungselement

Info

Publication number: DE202005015126U1
Application number: DE202005015126U
Authority: DE
Original assignee: Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 2005-09-23
Filing date: 2005-09-23
Publication date: 2007-02-15
Anticipated expiration: 2015-09-24

Abstract

Filterelement (1) mit mindestens einem Bereich zickzackförmig gefalteter Filterbahnen (2, 3) und einer umlaufenden Dichtung (7) und mit mindestens einem Stabilisierungselement (5, 6, 10, 11), dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Stabilisierungselement aus einem Steg (5) gebildet ist, der zwischen zwei gegenüberliegenden Enden der Filterbahnen (2, 3) gehalten ist und an mindestens einer Roh- oder Reinseite des Filterelements (1) mindestens eine Befestigungsvorrichtung (6) zur Befestigung des Stegs (5) an einem Filtergehäuse (8, 9) aufweist.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Filterelement, vorzugsweise ein Luftfilter mit zickzackförmigen Filterbahnen in einem Rahmen, mit mindestens einem Stabilisierungselement nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Stand der Technik
Bei einem aus der DE 195 34 254 A bekannten Filterelement, insbesondere für die Reinigung der Ansaugluft eines Verbrennungsmotors, besteht das Filterelement aus zickzackförmig gefalteten Bahnen aus Papier oder Vlies. Die gefalteten Bahnen bilden einen ebenen Flachfilter, der außen an einem Rahmen befestigt ist. Zur Erhöhung der Stabilität des Filterelements sind über die Ebene des Filterelements verlaufende Stege zwischen den Rahmenwänden vorgesehen, die Schwertsegmente aufweisen, welche in die Zickzackfalten eingreifen.
Es ist ferner aus der DE 198 03 426 A bekannt, dass die Stabilisierung und gegebenenfalls Zentrierung mit einer Einspannvorrichtung aus zwei Teilen korrespondierender Kontur vorgenommen wird, die jeweils von der Rohluft- und der Reinluftseite des Filterelements an das Filterelement anfügbar sind. Hiermit kann eine vom Rahmen des Filterelements unabhängige, jeweils an die Geometrie des Filterelements anpassbare Abstützung der Papier- oder Vliesbahnen vorgenommen werden. Die beiden Teile werden dabei unter Einspannung der Filterbahnen des Filterelements an vorgegebenen Stellen mittelbar aneinandergedrückt oder mit einer anderen Befestigungsart miteinander verbunden.
Die Stabilisierung des Filterelements ist insbesondere bei relativ großflächigen Filtern notwendig, da diese ev. einem großen Druck oder Druckschwingungen ausgesetzt sein können. Insbesondere bei einer Verwendung als Luftfilter im Ansaugweg eines Verbrennungsmotors kann das Filtergehäuse bei bestimmten Drehzahlen bzw. Frequenzen schwingen. Versteifungen oder einfache Durchverschraubungen durch das Filterelement sind aus fertigungstechnischen Gründen und vor allem auch hinsichtlich der Dichtungsproblematik nachteilig.
Offenbarung der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Filterelement mit mindestens einem Bereich zickzackförmig gefalteter Filterbahnen, die mit einer umlaufenden Dichtung versehen sind und wobei das Filterelement wenigstens ein Stabilisierungselement aufweist. Das eine Stabilisierungselement ist aus einem Steg gebildet, der zwischen zwei gegenüberliegenden Rahmenwänden des Filterelements gehalten ist und an mindestens einer Roh- oder Reinseite des Filterelements mindestens eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung des Stegs an einem Filtergehäuse aufweist.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Steg ein Anschraubsteg, der als mindestens eine Befestigungsvorrichtung ein Gewin de oder eine für eine Schraube nutzbare Öffnung aufweist, in die die Schraube durch die entsprechende Gehäusewand des Filtergehäuses einbringbar ist. Vorteilhaft ist es hierbei wenn der Steg ein Kunststoffformteil ist, so dass ev. eine selbstschneidende Schraube in den Kunststoff einbringbar ist.
Der Steg bzw. der Anschraubsteg kann vorteilhaft auch beidseitig hinsichtlich der Roh- und Reinseite des Filterelements mit der Befestigungsvorrichtung versehen werden. Auch kann der Steg zur Erhöhung der Stabilität an seinen Enden mit einem Rahmen des Filterelements verklebt, verschweißt oder in ähnlicher Weise fest verbunden werden. Der Rahmen des Filterelements kann dabei in an sich bekannter Weise mit einer umlaufenden Dichtung versehen sein.
Ein vorteilhafte Anwendung der Erfindung ergibt sich, wenn das Filterelement mehrere Bereiche zickzackförmig gefalteter Filterbahnen gegebenenfalls unterschiedlicher Kontur aufweist, wobei dann der Steg zwischen zwei dieser Bereiche durchgehend durch die Filterbahnen zwischen Roh- und Reinseite angeordnet werden kann.
Gemäß der Erfindung kann beispielsweise ein Kunststoffschwert in das Filterelement eingeklebt werden, welches an der Ober- und der Unterseite als Befestigungselement einen oder mehrere Zuganker, z.B. mit einem Gewinde, aufweist. Diese Zuganker werden dann mit der Gehäuseoberseite und/oder -unterseite verschraubt und verbinden diese miteinander, so dass ein Schwingen und ein dadurch verursachtes Brummen bei einer Verwendung des Filterelements im Luftansaugweg des Verbrennungsmotors für ein Kraftfahrzeug verhindert werden.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Es zeigen:
1 eine schematische Ansicht eines Filterelements für einen Luftfilter im Ansaugweg ein es Verbrennungsmotors mit zwei Filterbahnbereichen, zwischen denen ein Anschraubsteg zur mechanischen Stabilisierung angebracht ist und
2 eine Seitenansicht des Filterelements nach der 1 mit einer Befestigungsvorrichtung am Filtergehäuse.
Ausführungsform(en) der Erfindung
In 1 ist ein so genanntes Flachfilterelement 1 mit zickzackförmig gefalteten Filterbahnen aus Papier oder Vlies in einem ersten Bereich 2 und in einem zweiten Bereich 3 in der Draufsicht gezeigt. Die Filterbahnen des Bereichs 2 und 3 sind vorzugsweise in einem Rahmen 4 eingespannt.
Es ist weiterhin ein Steg bzw. hier ein Anschraubsteg 5, z.B. aus Kunststoff, vorhanden, der seitlich an gegenüberliegenden Seiten des Rahmens 4 für das Filterelement 1 befestigt ist, beispielsweise durch Kleben. Zum Abschluss der Bereiche der Filterbahnen 2 und 3 sind seitlich zum Rahmen 4 und zum Anschraubsteg 5 noch Seitenbahnen 13 beispielsweise angeklebt.
Am Anschraubsteg 5 ist eine Befestigungsvorrichtung 6 vorhanden, die in ihrer Höhe soweit über die Filterbahnen 2 und 3 hinausragt, so dass eine Befestigungsschraube durch das Filtergehäuse in ein Gewinde der Befestigungsvorrichtung eingeschraubt werden kann.
Der Rahmen 4 verfügt weiterhin über eine umlaufende Dichtung 7 mit der das Filterelement 1 in ein Filtergehäuse integriert werden kann.
Aus der Darstellung nach 2 ist ebenfalls der Rahmen 4 des Filterelements 1 und der Anschraubsteg 5 mit der Befestigungsvorrichtung 6 ersichtlich. Hier sind noch schematisch die Wände 8 und 9 des zuvor schon erwähnten Filtergehäuses erkennbar.
Es sind in der 2 auch zwei Schrauben 10 und 11 eingezeichnet, mit denen das Filterelement 1 am Filtergehäuse, d.h. an den Wänden 10 und 11 des Filtergehäuses, fest und schwingungsstabilisiert angebracht werden kann.
Gewerbliche Anwendbarkeit
Die Erfindung ist bei einem Filterelement als Bestandteil eines Luftfilters im Luftansaugweg des Verbrennungsmotors für ein Kraftfahrzeug gewerblich anwendbar.

Claims

Filterelement (1) mit mindestens einem Bereich zickzackförmig gefalteter Filterbahnen (2, 3) und einer umlaufenden Dichtung (7) und mit mindestens einem Stabilisierungselement (5, 6, 10, 11), dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Stabilisierungselement aus einem Steg (5) gebildet ist, der zwischen zwei gegenüberliegenden Enden der Filterbahnen (2, 3) gehalten ist und an mindestens einer Roh- oder Reinseite des Filterelements (1) mindestens eine Befestigungsvorrichtung (6) zur Befestigung des Stegs (5) an einem Filtergehäuse (8, 9) aufweist.
Filterelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg ein Anschraubsteg (5) ist, der als mindestens eine Befestigungsvorrichtung (6) ein Gewinde oder eine für eine Schraube (10, 11) nutzbare Öffnung aufweist, in die die Schraube (10, 11) durch die entsprechende Gehäusewand (8, 9) des Filtergehäuses einbringbar ist.
Filterelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (5) ein Kunststoffformteil ist.
Filterelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (5) beidseitig hinsichtlich der Roh- und Reinseite des Filterelements (1) mit der Befestigungsvorrichtung (6) versehen ist.
Filterelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (5) an seinen Enden mit einem Rahmen (4) des Filterelements verklebt, verschweißt oder in ähnlicher Weise fest verbunden ist.
Filterelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (4) des Filterelements (1) mit der umlaufenden Dichtung (7) versehen ist.
Filterelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterelement (1) mehrere Bereiche zickzackförmig gefalteter Filterbahnen (2, 3) gegebenenfalls unterschiedlicher Kontur aufweist, wobei der Steg (5) zwischen zwei dieser Bereiche (2, 3) durchgehend durch die Filterbahnen zwischen Roh- und Reinseite angeordnet ist.
Filterelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Abschluss der Bereiche der Filterbahnen (2, 3) seitlich zum Rahmen (4) und/oder zum Steg (5) Seitenbahnen (13) angebracht sind.
Filterelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterelement (1) Bestandteil eins Luftfilters im Luftansaugweg des Verbrennungsmotors für ein Kraftfahrzeug ist.