DE202005013719U1 - Stator adjuster for stator cutter in direction of rotor by tightening of variable pitch propeller has pressure screw and tension screw connected by the lever and slit nuts - Google Patents

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Abstract

Stator adjuster has a pressure screw and tension screw connected by the lever and slit nuts. The adjustment of the stator cutter (5) in direction of the rotor (2) takes place tightening of the variable pitch propeller.

Description

Granulatoren (I) dienen im Bereich der Recyclinganlagen dem Zerkleinern unterschiedlicher Materialien. Sie besitzen in der Regel einen motorisch angetriebenen, mit Schneidmessern (3) besetzten Rotor (2), der das zu schneidende Gut erfassen und gegen im Gehäuse (4) fixierte Statormesser (5) (Gegenmesser) zerschneidet. Die durch den Schneidvorgang bedingte Abnutzung der Schneid- und Statormesser (3,5) erfordert eine Nachstellung der Schneidwerkzeuge, welche über die Verstellung der Statormesser (5) erreicht wird. Nach dem Stand der Technik sind diese mittels Spannschrauben (1) mit dem Gehäuse (4) verspannt, um die beim Schneidvorgang auftretenden Kräfte an den Statormessern (5) abzufangen. Das Nachstellen selbst erfolgt über Stellschrauben (6). Eine Verstellung der Statormesser (5) unter dieser Verspannung ist nicht möglich, weil die Flächenpressung im Gewinde der Stellschrauben (6) zu groß würde. Zur Nachjustierung muss deshalb diese Verspannung gelöst und wieder hergestellt werden, was insbesondere bei zwei oder mehreren Messern pro Stator einen erheblichen Zeitaufwand bedingt. Zur Einstellung werden die Statormesser (5) so weit in Richtung Rotor (2) verschoben, bis sie mit den Schneidmessern (3) des Rotors (2) Kontakt haben. Danach werden sie um einen definierten Weg zurückgestellt.Granulators ( I ) are used in the field of recycling plants crushing different materials. They usually have a motor-driven, with cutting blades ( 3 ) occupied rotor ( 2 ), which capture the material to be cut and against in the housing ( 4 ) fixed stator knives ( 5 ) (Counter knife) cuts. The abrasion caused by the cutting operation of the cutting and stator knives ( 3 . 5 ) requires an adjustment of the cutting tools, which on the adjustment of the stator knives ( 5 ) is achieved. According to the prior art, these are by means of clamping screws ( 1 ) with the housing ( 4 ) braced to the forces occurring during the cutting process on the Statormessern ( 5 ) intercept. The adjustment itself is done by adjusting screws ( 6 ). An adjustment of the stator knives ( 5 ) under this tension is not possible because the surface pressure in the thread of the screws ( 6 ) would be too big. For readjustment, therefore, this tension must be solved and restored, which requires a considerable amount of time, especially for two or more knives per stator. For adjustment, the stator knives ( 5 ) so far in the direction of the rotor ( 2 ) until they are cut with the cutting blades ( 3 ) of the rotor ( 2 ) Have contact. Then they are reset by a defined path.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Statorverstelleinrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, die Statormesser (5) in beide Richtungen zu verstellen, ohne dass die Verspannung der Statormesser (5) gelöst werden muss. Zudem muss die Statorverstelleinrichtung einen definierten Abstand der Statormesser (5) zu den Schneidmessern (3) des Rotors (2) gewährleisten. Außerdem muss die Statorverstelleinrichtung gegen unkontrollierte Verstellung der Statormesser (5) durch Rütteln und Schläge gesichert und gegen Verschmutzung und das Eindringen größerer Fremdkörper geschützt sein.The invention is therefore based on the object to provide a Statorverstelleinrichtung, which makes it possible, the stator knives ( 5 ) in both directions, without the tension of the stator knives ( 5 ) must be solved. In addition, the Statorverstelleinrichtung must have a defined distance of the stator knives ( 5 ) to the cutting blades ( 3 ) of the rotor ( 2 ) guarantee. In addition, the Statorverstelleinrichtung against uncontrolled adjustment of the stator knives ( 5 ) protected by shaking and beating and protected against contamination and the ingress of larger foreign bodies.

Beschreibungdescription

Die Statorverstelleinrichtung (II) besteht aus einem Gehäuse (7), das über Befestigungsschrauben (8) mit dem Gehäuse (4) des Granulators (I) verbunden ist. In das Gehäuse (7) integriert ist die Druck- und Zugschraube (9), der Hebel (10) und die Verstellschraube (11). Die Druck- und Zugschraube (9) und die Verstellschraube (11) sind mittels geschlitzter Muttern (12,13) über den im Gehäuse (7) beweglichen Hebel (10) verbunden. Die Verstellschraube (11) hat eine gegen Verdrehen gesicherte Mutter (14) und zwei Gleitscheiben (15) und stützt sich bei Verstellung am Gehäuse (7) ab. Die Druck- und Zugschraube (9) ist mit einem Verbindungsstück (17) verbunden, welches über Schrauben (18) die formschlüssige Verbindung zum Statormesser (5) herstellt. Das Gehäuse (7) ist über die Deckel (19,20) geschlossen und wird über den Schmiernippel (21) mit Fett gefüllt. Die geschlitzten Muttern (12,13) ragen aus den Deckeln (19,20) heraus und werden über die Klemmschrauben (22,23) mit der Druck- und Zugschraube (9) bzw. der Verstellschraube (11) verspannt. Dadurch wird eine Verstellung der Druck- und Zugschraube (9) und der Verstellschraube (11) bei Rüttelbeanspruchung oder Schlägen verhindert. Zur Verstellung der Statormesser (5) in Richtung des Rotors (2) wird die Druck- und Zugschraube (9) durch Anziehen der Verstellschraube (11) um den durch den Verstellweg (c) und das Hebelverhältnis (a,b) bestimmten Hub in Richtung des Rotors (2), und damit das Statormesser (5) unter Vorspannung, definiert verstellt. Die erforderlichen Verstellkräfte werden durch das Drehmoment an der Verstellschraube (11) und das Hebelverhältnis (a,b) erreicht. Durch Verstellung der Verstellschraube (11) in entgegengesetzter Richtung kann das Statormesser (5) um einen definierten Weg zurückgestellt werden. Danach wird die Verstellschraube (11) wieder zurückgestellt und der Hebel (10) durch Nachziehen der Druck- und Zugschraube (9) in seine Ausgangsposition gebracht. Die Gleitscheiben (15) dienen der Verringerung der Reibungskräfte am Kopf der Verstellschraube (11) bzw. an der gesicherten Mutter (14) beim Anziehen der Verstellschraube (11). Durch Verdrehung des Schraubenkopfes (16) kann die Druck- und Zugschraube (9) in beide Richtungen um ein definiertes Maß nachgestellt werden. Durch die Länge der Druck- und Zugschraube (9) kann ein großer Nachstellbereich (d) des Statormessers (5) erreicht werden.The stator adjustment device ( II ) consists of a housing ( 7 ), which is secured by fixing screws ( 8th ) with the housing ( 4 ) of the granulator ( I ) connected is. In the case ( 7 ) the pressure and lag screw ( 9 ), the lever ( 10 ) and the adjusting screw ( 11 ). The push-pull screw ( 9 ) and the adjusting screw ( 11 ) are by means of slotted nuts ( 12 . 13 ) over in the housing ( 7 ) movable lever ( 10 ) connected. The adjusting screw ( 11 ) has a mother protected against twisting ( 14 ) and two sliding discs ( 15 ) and is supported by the housing ( 7 ). The push-pull screw ( 9 ) is with a connector ( 17 ) connected by screws ( 18 ) the positive connection to the stator knife ( 5 ). The housing ( 7 ) is above the lid ( 19 . 20 ) and is supplied via the grease nipple ( 21 ) filled with fat. The slotted nuts ( 12 . 13 ) protrude from the covers ( 19 . 20 ) and are fixed via the clamping screws ( 22 . 23 ) with the pressure and lag screw ( 9 ) or the adjusting screw ( 11 ) braced. This will cause an adjustment of the pressure and lag screw ( 9 ) and the adjusting screw ( 11 ) prevented by jarring or beating. For adjusting the stator knives ( 5 ) in the direction of the rotor ( 2 ), the compression and tension screw ( 9 ) by tightening the adjusting screw ( 11 ) about the stroke determined by the adjustment path (c) and the lever ratio (a, b) in the direction of the rotor ( 2 ), and thus the stator knife ( 5 ) under pretension, defined adjusted. The required adjustment forces are determined by the torque at the adjusting screw ( 11 ) and the lever ratio (a, b) is reached. By adjusting the adjusting screw ( 11 ) in the opposite direction, the stator knife ( 5 ) are reset by a defined path. Then the adjusting screw ( 11 ) and the lever ( 10 ) by tightening the pressure and lag screw ( 9 ) brought into its starting position. The sliding discs ( 15 ) serve to reduce the frictional forces at the head of the adjusting screw ( 11 ) or on the secured mother ( 14 ) when tightening the adjusting screw ( 11 ). By twisting the screw head ( 16 ), the compression and tension screw ( 9 ) are adjusted in both directions by a defined amount. By the length of the pressure and lag screw ( 9 ), a large adjustment range (d) of the stator blade ( 5 ) can be achieved.

Claims (6)

Statorverstelleinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellung des Statormessers (5) in Richtung des Rotors (2) durch Anziehen der Verstellschraube (11) über die durch den Hebel (10) und die geschlitzten Muttern (12,13) verbundene Druck- und Zugschraube (9) erfolgt.Statorverstelleinrichtung, characterized in that the adjustment of the stator blade ( 5 ) in the direction of the rotor ( 2 ) by tightening the adjusting screw ( 11 ) via the lever ( 10 ) and the slotted nuts ( 12 . 13 ) connected pressure and lag screw ( 9 ) he follows. Statorverstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zurückziehen des Statormessers (5) über die Druck- und Zugschraube (9) durch Verstellung der Verstellschraube (11) in entgegengesetzter Richtung ermöglicht wird.Statorverstelleinrichtung according to claim 1, characterized in that a retraction of the stator blade ( 5 ) via the pressure and lag screw ( 9 ) by adjusting the adjusting screw ( 11 ) in the opposite direction. Statorverstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die für die Verstellung des durch die Spannschrauben (1) unter Vorspannung stehenden Statormesser (5) notwendigen Druck- und Zugkräfte mittels des Hebels (10) über das Hebelverhältnis (a,b) durch die Verstellschraube (11) an der Druck- und Zugschraube (9) erzeugt werden.Statorverstelleinrichtung according to claims 1 and 2, characterized in that for the adjustment of the by the clamping screws ( 1 ) under prestressed stator knives ( 5 ) necessary pressure and tensile forces by means of the lever ( 10 ) over the lever ratio (a, b) by the adjusting screw ( 11 ) on the compression and tension screw ( 9 ) be generated. Statorverstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass über den Verstellweg (c) der Verstellschraube (11) und das Hebelverhältnis (a,b) der Verstellweg (d) der Druck- und Zugschraube (9) definiert ist.Statorverstelleinrichtung according to claims 1 to 3, characterized in that on the adjustment (c) of the adjusting screw ( 11 ) and the lever ratio (a, b) of the adjustment path (d) of the compression and tension screw ( 9 ) is defined. Statorverstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass über die Verbinungsstücke (17) und die Schrauben (18) formschlüssig verbundenen Statormesser (5) gegen Verstellung durch Rütteln und Schläge mittels geschlitzter Muttern (12,13) mit Klemmschrauben (22,23) gesichert sind.Statorverstelleinrichtung according to claims 1 to 4, characterized in that on the Verbinungsstücke ( 17 ) and the screws ( 18 ) positively connected stator knives ( 5 ) against adjustment by shaking and beating by means of slotted nuts ( 12 . 13 ) with clamping screws ( 22 . 23 ) are secured. Statorverstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Statorverstelleinrichtung durch das Gehäuse (7) und durch die Deckel (19,20) ein geschlossenes System bildet und über den Schmiernippel (21) mit Fett befüllt wird.Statorverstelleinrichtung according to claims 1 to 5, characterized in that the Statorverstelleinrichtung by the housing ( 7 ) and through the lid ( 19 . 20 ) forms a closed system and via the grease nipple ( 21 ) is filled with grease.
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