DE202005012216U1

DE202005012216U1 - Airbag unit for motor vehicle has housing and annular wall joined by latching arrangement acting between annular wall and opposing outer wall of housing

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Publication number: DE202005012216U1
Application number: DE200520012216
Authority: DE
Original assignee: Takata Petri AG
Current assignee: Takata Petri AG
Priority date: 2005-08-01
Filing date: 2005-08-01
Publication date: 2005-10-20
Anticipated expiration: 2015-08-02

Abstract

The unit has a housing (3) for an airbag inflatable by a gas generator, an instrument panel (1) and an annular wall (2) at least partly enclosing the housing and protruding from the rear of the instrument panel opposite an outer wall (30) of the housing. The housing and the annular wall are joined by a latching arrangement (25,35) acting between the annular wall and the opposing outer wall of the housing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbageinheit für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an airbag unit for a motor vehicle after Preamble of claim 1.

Eine derartige Airbageinheit umfasst ein Gehäuse, in dem ein zum Schutz eines Fahrzeuginsassen in einem Crash-Fall mittels eines Gasgenerators aufblasbarer Gassack (sowie gegebenenfalls auch der Gasgenerator) aufgenommen ist, und weiterhin eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs, die eine dem Fahrzeuginnenraum, also dem zu schützenden Fahrzeuginsassen, zugewandte Vorderseite und eine dem Fahrzeuginnenraum, also dem zu schützenden Fahrzeuginsassen, abgewandte Rückseite aufweist. Hinter der Instrumententafel ist das Gehäuse mit dem Gassack angeordnet, welches zumindest teilweise von einer Ringwand umschlossen wird, die von der Rückseite der Instrumententafel absteht und hierbei einer Außenwand des Gehäuses gegenüberliegt.A Such airbag unit comprises a housing in which a for protection a vehicle occupant inflatable in a crash case by means of a gas generator Gas bag (and possibly also the gas generator) recorded is, and also an instrument panel of a motor vehicle, one facing the vehicle interior, so the vehicle occupant to be protected, facing Front and a vehicle interior, so to be protected Vehicle occupant, facing away back. Behind the instrument panel, the housing is arranged with the gas bag, which is at least partially enclosed by an annular wall, from the back the instrument panel protrudes and this an outer wall of the housing opposite.

Eine derartige Airbageinheit dient insbesondere zum Schutz eines Beifahrers eines Kraftfahrzeugs, wobei die von der Instrumententafel nach hinten abstehende Ringwand einen so genannten Schusskanal definiert, der den Bereich begrenzt, innerhalb dessen sich der Gassack vor dem Durchdringen der Instrumententafel sich beim Aufblasen in Richtung auf den zu schützenden Insassen entfalten kann. Nachdem der Gassack dann durch eine Öffnung in der Instrumententafel hindurch beim Aufblasen und Entfalten vor die Vorderseite der Instrumententafel gelangt ist, kann er dort ein Gaskissen bilden, das als Rückhaltevorrichtung für den zu schützenden Fahrzeuginsassen dient.A Such airbag unit is used in particular for the protection of a passenger of a motor vehicle, which from the instrument panel to the rear protruding annular wall defines a so-called shot channel, the limits the area within which the gas bag is located in front of the Penetrate the instrument panel when inflating in the direction on the to be protected Inmates can unfold. After the gas bag then through an opening in through the instrument panel during inflation and deployment the front of the instrument panel has arrived, he can there to form a gas cushion that acts as a restraint for the to be protected vehicle occupants serves.

Aufgrund der erheblichen Kräfte, die beim Aufblasen und Entfalten eines Gassackes wirken, ist es für die Gewährleistung reproduzierbarer Eigenschaften des aufgeblasenen Gaskissens einerseits von Bedeutung, dass das Gehäuse, aus dem sich der Gassack heraus entfaltet, definiert an der Instrumententafel festgelegt ist. Andererseits soll die Befestigung möglichst montagefreundlich und einfach sein.by virtue of the considerable powers, which act when inflating and unfolding an airbag, it is for the warranty reproducible properties of the inflated gas cushion on the one hand of Meaning that the case, out of which the gas bag unfolds, defined on the instrument panel is fixed. On the other hand, the attachment should be possible Easy to install and easy.

Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Airbageinheit der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich bei einfacher Montierbarkeit durch eine zuverlässige Positionierung des Gehäuses bezüglich der Instrumententafel auszeichnet.Of the The invention is therefore based on the problem, an airbag unit of to create the aforementioned type, which can be easily assembled by a reliable one Positioning of the housing in terms of distinguishes the instrument panel.

Danach sind das Gehäuse und die Ringwand der Instrumententafel durch Rastmittel miteinander verbunden, die zwischen der Ringwand der Instrumententafel und (der vorzugsweise ebenfalls ringartigen) gegenüberliegenden Außenwand des Gehäuses wirken.After that are the case and the annular wall of the instrument panel connected by latching means, between the annular wall of the instrument panel and (preferably also ring-like) opposite outer wall of the housing Act.

Dass die Rastmittel zwischen der Ringwand der Instrumententafel und der gegenüberliegenden Außenwand des Gehäuses wirken, bedeutet dabei, dass sich die Rastmittel zwischen jenen beiden Wänden erstrecken und dabei eine Verbindung zwischen jenen beiden Wänden herstellen.That the locking means between the annular wall of the instrument panel and the opposite outer wall of the housing act, means that the locking means between those both walls extend while making a connection between those two walls.

Hierzu können die Rastmittel durch Rastelemente gebildet sein, die einerseits an der Ringwand der Instrumententafel und andererseits an der gegenüberliegenden Außenwand des Gehäuses angeordnet und bevorzugt einstückig angeformt sind; und zwar entweder an mehreren, entlang des Umfanges der Ringwand der Instrumententafel voneinander beabstandeten Raststellen oder auch nur an einer einzelnen Raststelle, an der ein ringwandseitiges und ein gehäuseseitiges Rastelement zusammenwirken.For this can the latching means may be formed by latching elements, on the one hand on the annular wall of the dashboard and on the other hand on the opposite outer wall of the housing arranged and preferably in one piece are formed; either at several, along the circumference of Ring wall of the instrument panel spaced apart locking points or even at a single rest stop, at the one ring wall side and a housing side Interlock locking element.

Die beiderseitigen Rastelemente sind hierbei bevorzugt dadurch in und außer Eingriff bringbar, dass sich zumindest ein Teil der Rastelemente entlang einer Richtung quer zur Ringwand der Instrumententafel, also radial bezüglich der Ringwand, bewegt. Dies kann beispielsweise dadurch ermöglicht werden, dass die Rastmittel elastisch deformierbar ausgebildet sind. Hierzu sind entweder zumindest einige der Rastelemente selbst elastisch deformierbar oder die Rastelemente sind über elastische Bereiche mit der zugeordneten Wand (Ringwand bzw. Außenwand des Gehäuses) verbunden.The mutual latching elements are thereby preferably in and except Intervention brought that at least a portion of the locking elements along a direction transverse to the annular wall of the instrument panel, So radially with respect the ring wall, moved. This can be done, for example, by that the latching means are formed elastically deformable. For this Either at least some of the locking elements themselves are elastic deformable or the locking elements are about elastic areas with the associated wall (ring wall or outer wall of the housing) connected.

Dadurch dass die Rastmittel zwischen der von der Instrumententafel abstehenden Ringwand und der gegenüberliegenden Außenwand des den Gassack aufnehmenden Gehäuses wirken und quer zu jener Ringwand beweglich sind, lassen sich das Gehäuse und die Ringwand in einfacher Weise durch eine Relativbewegung entlang der Längsachse der Ringwand miteinander verbinden, bei der das Gehäuse in die umlaufende Ringwand eingefügt wird und die Rastmittel unter Ausnutzung ihrer radialen Beweglichkeit ineinander schnappen.Thereby that the locking means between the projecting from the instrument panel Ring wall and the opposite outer wall of the gas bag receiving housing act and are movable transversely to that ring wall, the housing and the annular wall in a simple manner by a relative movement along the longitudinal axis connect the ring wall together, in which the housing in the circumferential ring wall inserted is and the locking means taking advantage of their radial mobility snap into each other.

Die Rastmittel können beispielsweise gebildet werden durch Rastvorsprünge (bevorzugt in Form von Rasthaken) an einer der beiden aneinander zu befestigenden Wände, die zugeordnete Rastflächen an der jeweils anderen Wand hintergreifen, insbesondere in zugeordnete Rastaussparungen der anderen Wand eingreifen.The Locking means can For example, be formed by locking projections (preferably in the form of Latch hook) on one of the two walls to be fastened to each other, the assigned locking surfaces engage behind the other wall, especially in associated Locking recesses of the other wall intervene.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das den Gassack aufnehmende Gehäuse vollständig hinter der Instrumententafel angeordnet und wird von dieser überdeckt. In diesem Fall weist die Instrumententafel einen Schwächungsbereich auf, entlang dessen sie beim Aufblasen des Gassackes in einem Crash-Fall eine Öffnung für den sich entfaltenden Gassack freigeben kann.According to one embodiment the invention, the gas bag receiving housing is completely behind arranged the instrument panel and is covered by this. In this case, the instrument panel has a weakened area, along which they inflate the airbag in a crash case an opening for the can release unfolding gas bag.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung weist die Instrumententafel eine Öffnung auf, die von einer Gehäuseabdeckung des den Gassack aufnehmenden Gehäuses übergriffen und dadurch verschlossen wird. In diesem Fall ist ein entsprechender Schwächungsbereich an der Gehäuseabdeckung vorzusehen, um in einem Crash-Fall das Austreten des Gassackes zu ermöglichen.To another embodiment In accordance with the invention, the instrument panel has an opening formed by a housing cover of the gas bag receiving housing overlapped and thereby closed. In this case, a corresponding weakening region on the housing cover provide, in a crash, the leakage of the airbag to enable.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden.Further Details and advantages of the invention will become apparent in the following Description of exemplary embodiments be clear from the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Airbageinheit, die an einer Instrumententafel ausgebildet ist; 1 a first embodiment of an airbag unit, which is formed on an instrument panel;

2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Airbageinheit, die an einer Instrumententafel ausgebildet ist. 2 A second embodiment of an airbag unit, which is formed on an instrument panel.

In 1 ist eine Instrumententafel 1 eines Kraftfahrzeugs dargestellt, die eine durch eine Verkleidung gebildete, dem Fahrzeuginnenraum I bzw. einem zu schützenden Fahrzeuginsassen zugewandte erste Oberfläche (Vorderseite 11) und eine durch einen stabilen Instrumententafelträger gebildete, dem Fahrzeuginnenraum I bzw. dem zu schützenden Fahrzeuginsassen abgewandte zweite Oberfläche (Rückseite 12) aufweist.In 1 is an instrument panel 1 of a motor vehicle, which has a first surface (front side, which is formed by a covering, facing the vehicle interior I or a vehicle occupant to be protected 11 ) and a second surface formed by a sturdy instrument panel carrier and facing away from the vehicle interior I or the vehicle occupant to be protected (back side 12 ) having.

Von der Rückseite 12 der Instrumententafel 1 steht im Wesentlichen senkrecht eine Ringwand 2 ab, die einen im Querschnitt kreisförmigen, einen hohlzylindrischen Schusskanal K definierenden Wandabschnitt 20 sowie einen hiervon abgewinkelten Befestigungsabschnitt 22 aufweist, über den die Ringwand 2 mit der Rückseite 12 der Instrumententafel 1, z. B. durch ein Klebemittel, verbunden ist.From the back 12 the instrument panel 1 is substantially perpendicular to an annular wall 2 from, a circular cross-section, a hollow cylindrical firing channel K defining wall section 20 and an attachment portion angled therefrom 22 over which the annular wall 2 with the back 12 the instrument panel 1 , z. B. by an adhesive is connected.

Von dem ringförmigen Wandabschnitt 20 der Ringwand 2 stehen nach innen, also in Richtung auf den Schusskanal K, mehrere (elastisch deformierbare) Rastelemente 25 in Form von Rasthaken ab, die entlang des Umfangs des ringförmigen Wandabschnitts 20 hintereinander angeordnet sind und jeweils eine Rastfläche 26 definieren.From the annular wall section 20 the ring wall 2 stand inwards, ie in the direction of the firing channel K, several (elastically deformable) locking elements 25 in the form of latching hooks, along the circumference of the annular wall portion 20 are arranged one behind the other and each have a locking surface 26 define.

In dem durch den ringförmigen Wandabschnitt 20 der Ringwand 2 definierten Schusskanal K ist ein Airbagmodul anzuordnen, das ein Gehäuse 3, ein in dem Gehäuse 3 angeordneten, zu einem Gassackpaket gefalteten Gassack 4 sowie einen Gasgenerator 5 zum Aufblasen des Gassackes 4 in einem Crash-Fall umfasst. In einer im Querschnitt im Wesentlichen kreisförmigen, ringförmig umlaufenden Außenwand 30 des Gehäuses 3 sind als Rastelemente 35 Rastausnehmungen ausgebildet, die entlang des Umfangs der Außenwand 30 des Gehäuses 3 voneinander beabstandet angeordnet sind und die mit jeweils einem der ringwandseitigen Rastelemente 25 in Form von Rasthaken korrespondieren. Jede dieser Rastausnehmungen 35 definiert eine Rastfläche 36, die von einem der ringwandseitigen Rasthaken 25 zur Bildung einer Rastverbindung hinter- bzw. untergriffen werden kann, um das Airbagmodul 3, 4, 5 über das Modulgehäuse 3 und die Ringwand 2 mit der Instrumententafel 1 rastend zu verbinden.In through the annular wall portion 20 the ring wall 2 defined firing channel K is an airbag module to be arranged, which is a housing 3 , one in the case 3 arranged, folded to a gas bag package airbag 4 and a gas generator 5 for inflating the airbag 4 in a crash case. In a cross-sectionally substantially circular, annular peripheral outer wall 30 of the housing 3 are as locking elements 35 Detent recesses formed along the circumference of the outer wall 30 of the housing 3 are spaced apart and with each one of the ring-wall-side locking elements 25 in the form of latching hooks correspond. Each of these recesses 35 defines a detent surface 36 that of one of the ring-wall-side latching hook 25 can be behind or under attack to form a locking connection to the airbag module 3 . 4 . 5 over the module housing 3 and the ring wall 2 with the instrument panel 1 latching to connect.

Hierzu sind das Modulgehäuse 3 und die Instrumententafel 1 bzw. deren Ringwand 2 – ausgehend von dem in 1 gezeigten demontierten Zustand – in axialer Richtung a, also entlang der Längsachse der Ringwand 2, zueinander zu verschieben, wobei einander zugeordnete Einführschrägen 27, 37 an der Ringwand 2 einerseits und an dem Modulgehäuse 3 aufeinander gleiten. Hierbei werden die elastisch deformierbar ausgebildeten ringwandseitigen Rasthaken 25 in radialer Richtung r nach außen verschoben, so dass sie entlang der dem ringförmigen Wandabschnitt 20 der Ringwand 2 gegenüberliegenden Außenwand 30 des Modulgehäuses 3 gleiten, bis sie in die Rastausnehmungen 35 des Modulgehäuses 3 einrasten und hierbei mit ihren Rastflächen 26 die zugeordneten Rastflächen 36 an den Rastausnehmungen 35 des Modulgehäuses 3 hinter- bzw. untergreifen. Hierdurch ist eine formschlüssige Rastverbindung zwischen der Instrumententafel 1 und dem Airbagmodul 3, 4, 5 über die an der Ringwand 2 und an der Außenwand 30 vorgesehenen Rastmittel 25, 35 in Form von ringwandseitigen Rasthaken 25 und modulseitigen Rastausnehmungen 35 hergestellt.These are the module housing 3 and the instrument panel 1 or their annular wall 2 - starting from the in 1 shown disassembled state - in the axial direction a, ie along the longitudinal axis of the annular wall 2 to move each other, with each other associated chamfers 27 . 37 on the ring wall 2 on the one hand and on the module housing 3 slide on each other. Here are the elastically deformable trained annular wall-side latching hook 25 in the radial direction r shifted outwards, so that they along the annular wall portion 20 the ring wall 2 opposite outer wall 30 of the module housing 3 slide until they are in the recesses 35 of the module housing 3 engage and here with their locking surfaces 26 the associated locking surfaces 36 at the recesses 35 of the module housing 3 behind or under attack. As a result, a positive locking connection between the instrument panel 1 and the airbag module 3 . 4 . 5 over the at the ring wall 2 and on the outside wall 30 provided latching means 25 . 35 in the form of ring-side latching hooks 25 and module-side recesses 35 produced.

Die Herstellung dieser Rastverbindung erfordert lediglich ein axiales Einschieben des Modulgehäuses 3 in den hinter der Rückseite 12 der Instrumententafel 1 gelegenen, von dem Wandabschnitt 20 der Ringwand 2 umgebenen Schusskanal K, indem das Modulgehäuse 3 von der Rückseite 12 der Instrumententafel 1 her in den Schusskanal K eingeführt wird, wobei die Rastverbindung automatisch unter Ausnutzung der elastisch deformierbaren Ausbildung der Rasthaken 25 hergestellt wird.The preparation of this locking connection only requires an axial insertion of the module housing 3 in the back of the back 12 the instrument panel 1 located, from the wall section 20 the ring wall 2 surrounded firing channel K, by the module housing 3 from the back 12 the instrument panel 1 is introduced into the firing channel K, wherein the latching connection automatically taking advantage of the elastically deformable design of the latching hook 25 will be produced.

Da sowohl die Rasthaken 25 an der Ringwand 2 als auch die Rastausnehmungen 35 am Modulgehäuse 3 einstückig angeformt sind, sind zur Herstellung dieser Rastverbindung keine separaten, zusätzlichen Befestigungsmittel erforderlich.Because both the locking hooks 25 on the ring wall 2 as well as the recesses 35 on the module housing 3 are integrally formed, no separate, additional fastening means are required for the preparation of this locking connection.

Zum Lösen dieser Rastverbindung zwischen Instrumententafel 1 bzw. Ringwand 2 und Modulgehäuse 3 ist es lediglich erforderlich, zumindest einen Teil der ringwandseitigen Rastelemente 25 in Form von Rasthaken in radialer Richtung r nach außen zu bewegen, so dass sie mit den modulgehäuseseitigen Rastausnehmungen 35 außer Eingriff geraten. Hierzu sind an den entsprechenden Rasthaken 25 Eingriffsbereiche 28 ausgebildet, in die ein Werkzeug W, z. B. in Form eines Schraubendrehers, eingreifen kann, um die entsprechenden Rasthaken 25 in radialer Richtung r nach außen zu bewegen und hierdurch die Rastverbindung zu lösen. Anschließend kann das Modulgehäuse durch eine Relativbewegung in axialer Richtung a wieder von der Instrumententafel I bzw. der Ringwand 2 abgezogen werden.To release this locking connection between instrument panel 1 or ring wall 2 and module housing 3 it is only necessary, at least part of the annular wall-side locking elements 25 in the form of latching hooks in the radial direction r to the outside move it so that it fits with the module housing side recesses 35 disengaged. For this purpose are to the appropriate latching hook 25 engaging portions 28 trained, in which a tool W, z. B. in the form of a screwdriver, can engage to the corresponding locking hooks 25 to move in the radial direction r to the outside and thereby release the locking connection. Subsequently, the module housing by a relative movement in the axial direction a again from the instrument panel I and the annular wall 2 subtracted from.

Wird in einem Crash-Fall der Gasgenerator 5 der in 1 im montierten Zustand dargestellten Airbageinheit 1, 2, 3, 4, 5 gezündet und hierdurch der Gassack 4 des Airbagmodules 3, 4, 5 aufgeblasen, so entfaltet sich dieser aus dem Modulgehäuse 3 hinaus in den Schusskanal K und drückt hierbei gegen die Rückseite 12 der Instrumententafel I, in der oberhalb des Schusskanals K und des Modulgehäuses 3 mindestens eine Aufreißkante 13 ausgebildet ist, entlang der die Instrumententafel I beim Entfalten des Gassackes aufreißt. Hierdurch kann sich der Gassack 4 zum Schutz eines Fahrzeuginsassen (Beifahrers) in den Innenraum I eines entsprechenden Kraftfahrzeugs hinein entfalten.In a crash, the gas generator 5 the in 1 Airbag unit shown in the assembled state 1 . 2 . 3 . 4 . 5 ignited and thereby the gas bag 4 of the airbag module 3 . 4 . 5 inflated, it unfolds from the module housing 3 out into the firing channel K and presses against the back 12 the instrument panel I, in the above the firing channel K and the module housing 3 at least one tear-off edge 13 is formed, along which the instrument panel I tears when deploying the airbag. This allows the gas bag 4 to protect a vehicle occupant (passenger) in the interior I of a corresponding motor vehicle unfold.

2 zeigt eine Abwandlung der Airbageinheit aus 1, bei der die Instrumententafel 1 eine Öffnung 14 aufweist, so dass der Schusskanal K zum Innenraum I hin nicht durch die Instrumententafel 1 begrenzt ist. Stattdessen ist dem Modulgehäuse 3 eine Abdeckung 34 zugeordnet, die über Verbindungsbereiche 32 mit dem den Gassack 4 und den Gasgenerator 5 aufnehmenden Teil des Modulgehäuses 3 verbunden ist und die die Öffnung 14 der Instrumententafel 1 an ihrem Rand übergreifend verschließt. 2 shows a modification of the airbag unit 1 in which the instrument panel 1 an opening 14 has, so that the firing channel K to the interior I out not through the instrument panel 1 is limited. Instead, the module housing 3 a cover 34 mapped over connecting areas 32 with the gas bag 4 and the gas generator 5 receiving part of the module housing 3 connected and the opening 14 the instrument panel 1 closing over at its edge.

Durch das Aufliegen des Modulgehäuses 3 mit der Gehäuseabdeckung 34 auf dem Rand der Öffnung 14 der Instrumententafel 1 ergibt sich eine zusätzliche Stabilisierung der Anordnung des Modulgehäuses 3 an der Instrumententafel 1, so dass zur festen Verbindung des Modulgehäuses 3 mit der Instrumententafel 1 vorliegend eine einzige Raststelle genügt, an der ein ringwandseitiges Rastelement 25' in Form eines Rasthakens in eine zugeordnete Rastausnehmung 35' in der dem ringförmigen Wandabschnitt 20 der Ringwand 2 gegenüberliegenden Außenwand 30 des Modulgehäuses 3 eingreift. Hierbei hinter- bzw. untergreift eine am Rasthaken 25' ausgebildete Rastfläche 26' eine an der Rastausnehmung 35' in der Außenwand 30 des Modulgehäuses 3 ausgebildete Rastfläche 36'.By resting the module housing 3 with the housing cover 34 on the edge of the opening 14 the instrument panel 1 there is an additional stabilization of the arrangement of the module housing 3 on the instrument panel 1 , allowing for firm connection of the module housing 3 with the instrument panel 1 in the present case, a single latching point is sufficient, on which a ring-wall-side latching element 25 ' in the form of a latching hook in an associated recess 35 ' in the annular wall section 20 the ring wall 2 opposite outer wall 30 of the module housing 3 intervenes. Here behind or engages under the latch hook 25 ' trained locking surface 26 ' one at the recess 35 ' in the outer wall 30 of the module housing 3 trained locking surface 36 ' ,

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Rastmittel 25', 35' in Form eines ringwandseitigen Rastelementes 25' (Rasthaken) und in Form eines modulseitigen Rastelementes 35' (Rastausnehmung) jeweils einstückig an der Ringwand 2 bzw. am Modulgehäuse 3 ausgeformt.Also in this embodiment, the locking means 25 ' . 35 ' in the form of a ring-wall-side locking element 25 ' (Latching hook) and in the form of a module-side locking element 35 ' (Latching recess) in each case in one piece on the annular wall 2 or on the module housing 3 formed.

Im Unterschied zu dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt hier die Verbindung zwischen dem Modulgehäuse 3 und der Instrumententafel 1 über die Ringwand 2 dadurch, dass das Modulgehäuse 3 in axialer Richtung a von der Vorderseite 11 der Instrumententafel 1 her in den durch die Ringwand 2 definierten Schusskanal K eingeführt wird. Auch hierbei wird die elastische Deformierbarkeit des Rasthakens 25' an der Ringwand 2 ausgenutzt, um eine radiale Bewegung des Rasthakens 25' zu ermöglichen, die ein Einrasten des Rasthakens 25' in die modulgehäuseseitige Rastausnehmung 35' bewirkt.Unlike the in 1 illustrated embodiment is here the connection between the module housing 3 and the instrument panel 1 over the ring wall 2 in that the module housing 3 in the axial direction a from the front 11 the instrument panel 1 in the through the ring wall 2 defined firing channel K is introduced. Again, the elastic deformability of the latching hook 25 ' on the ring wall 2 exploited to a radial movement of the latching hook 25 ' to allow for a latching of the latching hook 25 ' in the module housing side recess 35 ' causes.

Claims

Airbag unit for a motor vehicle with - a housing in which is housed for protecting a vehicle occupant by means of a gas generator airbag, - an instrument panel of a motor vehicle having a front facing the vehicle interior front and facing away from the vehicle interior rear side, behind which the housing is arranged , and - a ring wall at least partially enclosing the annular wall, which projects from the rear side of the instrument panel and which faces an outer wall of the housing, characterized in that the housing ( 3 ) and the ring wall ( 2 ) of the instrument panel ( 1 ) by latching means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) which are connected between the ring wall ( 2 ) and the opposite outer wall ( 30 ) of the housing ( 3 ) Act.

Airbag unit according to claim 1, characterized in that the latching means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) are formed by latching elements, on the one hand on the annular wall ( 2 ) of the instrument panel ( 1 ) and on the other hand on the opposite outer wall ( 30 ) of the housing ( 3 ) are arranged.

Airbag unit according to claim 2, characterized in that the latching means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) are formed by latching elements, on the one hand on the annular wall ( 2 ) of the instrument panel ( 1 ) and on the other hand on the opposite outer wall ( 30 ) of the housing ( 3 ) are integrally formed.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 3 ) and the ring wall ( 2 ) at several, along the circumference of the annular wall ( 2 ) spaced apart locking points are interconnected.

Airbag unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing ( 3 ) and the ring wall ( 2 ) are connected to each other at a single rest stop.

Airbag unit according to claim 2 or one of claims 3 to 5, as far as dependent on claim 2, characterized in that the annular wall side and the housing wall side locking elements ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) by a movement along a direction (r) transversely to the annular wall ( 2 ) of the instrument panel ( 1 ) are engageable and disengageable to the housing ( 3 ) and the ring wall ( 2 ) or disconnect from each other.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the latching means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) is formed elastically deformable.

Airbag unit according to claim 2 and 7, characterized in that at least a part of the latching elements ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) is formed elastically deformable.

Airbag unit according to claim 2 and 8, characterized in that the movement of the locking elements ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) across the ring wall ( 2 ) is made possible by the elastic training.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 3 ) and the ring wall ( 2 ) by a relative movement in the axial direction (a) along the longitudinal axis of the annular wall ( 2 ) are connectable to each other, wherein housing-side locking elements ( 35 . 35 ' ) and annular wall-side locking elements ( 25 . 25 ' ) of the latching means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) engage each other.

Airbag unit according to claim 7 and 10, characterized in that the housing-side and the annular wall-side locking elements of the latching means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) by elastic deformation of at least a part of the latching means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) engage each other.

Airbag unit according to claim 6 and 11, characterized in that when moving the housing ( 3 ) with respect to the annular wall ( 2 ) at least a part of the locking means ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) forming locking elements transverse to the annular wall ( 2 ) of the instrument panel ( 1 ) is movable.

Airbag unit according to claim 2 or one of claims 3 to 12, as far as dependent on claim 2, characterized in that the latching elements ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) at least one latching projection ( 25 . 25 ' ) and an associated locking surface ( 36 . 36 ' ), which of the latching projection ( 25 . 25 ' ).

Airbag unit according to claim 13, characterized in that the latching projection ( 25 . 25 ' ) is designed as a latching hook.

Airbag unit according to claim 13 or 14, characterized in that the latching surface ( 36 . 36 ' ) Part of a recess ( 35 . 35 ' ).

Airbag unit according to claim 2 or one of claims 3 to 15, as far as dependent on claim 2, characterized in that on at least a part of the latching elements ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) an intervention area ( 28 ) is provided, in which a tool (W) can engage to each other associated latching elements ( 25 . 35 ; 25 ' . 35 ' ) except to interfere.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 3 ) completely behind the instrument panel ( 1 ) is arranged and covered by this.

Airbag unit according to claim 17, characterized in that the instrument panel ( 1 ) at least one attenuation range ( 13 ), which upon deployment of the airbag ( 4 ) from the module housing ( 3 ) is destructible to an opening for the unfolding gas bag ( 4 ).

Airbag unit according to one of claims 1 to 16, characterized in that the housing ( 3 ) a housing cover ( 34 ), which has an opening ( 14 ) in the instrument panel ( 1 ) overlaps at its edge and thereby closes.

Airbag unit according to claim 19, characterized in that the housing cover ( 3 ) has at least one weakening area, which upon deployment of the in the housing ( 3 ) arranged gas bag ( 4 ) by the unfolding gas bag ( 4 ) is destructible to release an opening for the unfolding gas bag.