DE202005007908U1

DE202005007908U1 - Motor vehicle window raiser with at least one guide rail and a driver for a window pane incorporates a line or point structured slide pair between the guide rail and the driver

Info

Publication number: DE202005007908U1
Application number: DE200520007908
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2005-05-12
Filing date: 2005-05-12
Publication date: 2006-09-21
Anticipated expiration: 2015-05-13

Abstract

The motor vehicle window raiser with at least one guide rail and a driver for a window pane incorporates a line or point structured slide pair between the guide rail and the driver.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeug-Fensterheber mit mindestens einer Führungsschiene gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle window with at least one guide rail according to the generic term of claim 1.

Fensterheber für Kraftfahrzeuge, insbesondere Seilfensterheber, weisen eine Führungsschiene und einen formschlüssig mit der Führungsschiene verbundenen und in deren Längsrichtung verstellbaren Mitnehmer auf, der mit einer Fensterscheibe und einem Fensterheberseil, das die Verbindung zu einem Fensterheberantrieb herstellt, verbunden ist. Die formschlüssige Verbindung zwischen der Führungsschiene und dem Mitnehmer bildet ein Gleitlager aus, das eine leichtgängige Verstellung der Fensterscheibe ermöglichen und Geräusche beim Anheben und Absenken der Fensterscheibe vermeiden soll. Außerdem ist ein durch große Unterschiede zwischen dem Gleitreibungs- und Haftreibungskoeffizienten des Gleitlagers hervorgerufener „Slip-Stick-Effekt" zu vermeiden, der zu ruckartigen Bewegungen beim Anheben oder Absenken der Fensterscheibe und zu ratternden Geräuschen führt. Bei hohem Gleitreibungskoeffizienten treten außerdem zusätzliche Quietsch- und Schabegeräusche auf, die nicht nur störend sind, sondern auch zu einer Herabsetzung der Lebensdauer des Gleitlagers und damit des Fensterhebers führen.power windows for motor vehicles, in particular cable window lifters, have a guide rail and a form-fitting with connected to the guide rail and in their longitudinal direction adjustable catch on, with a window pane and a Window lift cable that connects to a window lift drive produces, is connected. The positive connection between the guide rail and the driver forms a plain bearing, which is a smooth adjustment allow the window pane and noises to avoid when raising and lowering the window. Besides that is one by one big one Differences between the coefficient of sliding friction and static friction coefficient To avoid the slide bearing evoked "slip-stick effect", the jerky movements Raising or lowering the window and rattling noises leads. at high coefficient of sliding friction also causes additional squeaking and scraping noises, not only annoying but also to a reduction in the life of the plain bearing and thus lead the window.

Um während der Lebensdauer eines Kraftfahrzeugfensterhebers auch unter Berücksichtigung von Verschmutzungen der Führungs- und Gleitflächen der Führungsschienen Schwergängigkeiten und Geräuschbildungen zu vermeiden bzw. zu reduzieren, werden die Führungsschienen lackiert und gegebenenfalls die bereits lackierten Führungsschienen zusätzlich mit einer Dauerfettschmierung versehen, um Slip-Stick-Effekte und unerwünschte Geräusche weitgehend auszuschließen.Around while the life of a motor vehicle window lifter also taking into account Contamination of the management and sliding surfaces the guide rails Bindings and sound education To avoid or reduce, the guide rails are painted and optionally the already painted guide rails additionally provided with a permanent grease lubrication, to slip-stick effects and undesirable Sounds largely excluded.

Aus der DE 202 11 131 U1 ist ein Mitnehmer zur Führung bzw. Mitnahme einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeug-Fensterhebers entlang einer in einer Kraftfahrzeugtür angeordneten Führungsschiene bekannt, der zwei Bereiche aus unterschiedlichen Kunststoffmaterialien aufweist, von denen der erste Bereich einen an der Führungsschiene geführten Oberflächenabschnitt bildet und einen niedrigen Reibungskoeffizienten für eine gute Gleitfähigkeit aufweist. Durch den Einsatz von gleitmodifizierten Materialien werden Geräuschbildungen bei der Verstellung des Mitnehmers entlang der Führungsschiene vermieden.From the DE 202 11 131 U1 For example, a driver for guiding a window pane of a motor vehicle window regulator along a guide rail arranged in a motor vehicle door has two areas of different plastic materials, of which the first area forms a surface section guided on the guide rail and a low coefficient of friction for a good one Has lubricity. The use of slip-modified materials avoids noise during the adjustment of the driver along the guide rail.

Aufgabe der folgenden Erfindung ist es, das zwischen einem Mitnehmer und einer Führungsschiene ausgebildete Gleitlager bei geringen Herstellungskosten so zu gestalten, dass eine leichtgängige Verstellung des Mitnehmers auf der Führungsschiene ohne Slip-Stick-Effekte und unangenehme Verstellgeräusche gewährleistet ist.task The following invention is that between a driver and a guide rail designed sliding bearings at low production costs so to make that a smooth adjustment of the driver on the guide rail guaranteed without slip-stick effects and unpleasant Verstellgeräusche is.

Diese Aufgabenstellung wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These Task is inventively by the features of the claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Lösung gewährleistet mit geringem Herstellungsaufwand ein gleichmäßiges Verstellgeräusch und ein gute Gleitfähigkeit des Mitnehmers auf der Führungsschiene bei geringen Reibungskräften zwischen Mitnehmer und Führungsschiene sowie auf Grund geringer Unterschiede zwischen dem Haftreibungs- und Gleitreibungskoeffizienten einen Ausschluss von Slip-Stick-Effekten.The inventive solution ensures with low production costs a uniform Verstellgeräusch and a good lubricity of the driver on the guide rail at low friction forces between driver and guide rail and due to small differences between the coefficient of static friction and sliding friction an exclusion of slip-stick effects.

Durch die punkt- oder linienförmig strukturierte Gleitpaarung zwischen dem Mitnehmer und der Führungsschiene wird zum einen ein großer Unterschied zwischen dem Gleitreibungs- und Haftreibungskoeffizienten vermieden, und zum anderen ein gleichmäßiges Geräusch beim Verstellen des formschlüssig mit der Führungsschiene verbundenen Mitnehmers entlang der Führungsschiene gewährleistet. Da die punkt- oder linienförmig strukturierte Gleitpaarung des Gleitbereichs des Mitnehmers und der Gleitfläche der Führungsschiene beispielsweise in den Herstellungsprozess der Führungsschiene einbezogen werden kann, ist der zusätzliche Herstellungsaufwand minimal. Im Gegenzug kann dagegen auf eine Lackierung der Führungsschiene sowie auf den Einsatz gleitmodifizierter Materialien am Mitnehmer grundsätzlich verzichtet und auf besondere Anwendungen beschränkt werden.By the point or line structured sliding mating between the driver and the guide rail will be a great one Difference between the coefficient of sliding friction and static friction coefficient avoided, and on the other a uniform noise when adjusting the form-fitting with the guide rail connected driver along the guide rail guaranteed. As the point or line structured sliding pair of the sliding portion of the driver and the sliding surface the guide rail For example, be included in the manufacturing process of the guide rail can, is the extra Minimal production costs. In return, on the other hand can be on a paint job the guide rail as well as the use of sliding-modified materials on the driver in principle waived and limited to special applications.

Vorzugsweise weist die Führungsschiene eine gerändelte oder strukturiert geprägte Gleitfläche für den mit einem im Wesentlichen glatten Gleitbereich versehenen Mitnehmer auf, wobei die gerändelt oder strukturiert geprägte Gleit- und Führungsfläche der Führungsschiene insbesondere aus einer Rändelung, Riffelung, Wellen- oder Waffelprägung besteht.Preferably has the guide rail a knurled or structured embossed Sliding surface for the with a substantially smooth sliding area provided driver on, being the knurled or structured embossed Sliding and guiding surface of the guide rail in particular from a knurling, Corrugation, wave or waffle stamping consists.

Durch die Rändelung, Riffelung, Wellen- oder Waffelprägung auf der Gleitfläche der Führungsschiene werden homogene Gleitbedingungen bei geringen, sich berührenden Gleitflächen geschaffen. Weiterhin wird durch die Prägung der Gleitfläche der Führungsschiene ein Reservoir für Fett auf einer gefetteten Schienenoberfläche für eine langzeitfähige Fettung geschaffen, die in Verbindung mit der kontinuierlichen Unterbrechung der Oberflächenberührung zwischen dem Mitnehmer und der Führungsschiene unangenehme Quietschgeräusche verhindert.By the knurling, Corrugation, wave or waffle stamping on the sliding surface the guide rail become homogeneous sliding conditions at low, touching sliding surfaces created. Furthermore, by the embossing of the sliding surface of the guide rail a reservoir for Grease on a greased rail surface for long-term lubrication created in conjunction with the continuous interruption the surface contact between the driver and the guide rail unpleasant squeaking noises prevented.

Dementsprechend bildet in einer vorteilhaften Ausgestaltung die Rändelung oder strukturierte Prägung der Führungs- oder Gleitfläche der Führungsschiene ausreichende Taschen oder Vertiefungen zur Aufnahme und Speicherung eines Gleitmittels, insbesondere einer Fettung und vorzugsweise einer Langzeitfettung aus.Accordingly, in an advantageous embodiment, the knurling or structured embossing of the guiding or sliding surface of the Füh ing rail sufficient pockets or recesses for receiving and storing a lubricant, in particular a Fettung and preferably a long-term lubrication.

Mit einer diagonal zur Längserstreckung der Führungsschiene ausgerichteten Rändelung oder Waffelprägung der Führungsschiene, vorzugsweise in unterschiedlichen Winkeln zur Längserstreckung der Führungsschiene, werden noch bessere Reibverhältnisse und eine weitere Reduzierung von unangenehmen Quietschgeräuschen erzielt.With one diagonal to the longitudinal extent the guide rail aligned knurling or waffle stamping the guide rail, preferably at different angles to the longitudinal extension of the guide rail, become even better friction conditions and achieved a further reduction of unpleasant squeaking noises.

Durch eine Rändelung auch lackierter Führungsschienen bzw. durch die Anordnung einer Lackschicht auf der Führungs- und Gleitfläche einer Führungsschiene kann bei lackierten Führungsschienen auf das Auftragen zusätzlicher Fette verzichtet werden.By a knurling also painted guide rails or by the arrangement of a lacquer layer on the guide and sliding surface a guide rail can open on painted guide rails the application of additional Greases are waived.

Anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:Based of embodiments shown in the drawing is intended to be the Invention underlying thought will be explained in more detail. Show it:

1 eine Teilansicht einer Führungsschiene für einen Kraftfahrzeug- Fensterheber mit einer gerändelten Gleitfläche zur formschlüssigen Aufnahme eines Mitnehmers; 1 a partial view of a guide rail for a motor vehicle window with a knurled sliding surface for positive reception of a driver;

2 eine Teilansicht einer Führungsschiene, deren Gleitfläche mit einer Waffelprägung versehen ist; 2 a partial view of a guide rail, the sliding surface is provided with a waffle embossing;

3 eine teilweise geschnittene Ansicht in Verstellrichtung eines an einer Führungsschiene gleitend verschiebbar gelagerten Mitnehmers mit einer Wellenprägung der Gleitfläche der Führungsschiene und 3 a partially sectioned view in the adjustment direction of a slidably mounted on a guide rail carrier with a corrugation of the sliding surface of the guide rail and

4 einen Schnitt durch die Gleitpaarung zwischen Mitnehmer und Führungsschiene entlang der Linie IV-IV gemäß 3. 4 a section through the sliding pair between driver and guide rail along the line IV-IV according to 3 ,

Der in 1 in einer Ansicht dargestellte Ausschnitt einer Führungsschiene 1 eines Kraftfahrzeug-Fensterhebers zeigt deren abgewinkelte Gleitfläche 2 zur formschlüssigen Aufnahme eines in 1 nicht dargestellten Mitnehmers, der in Schienenlängsrichtung auf der Führungsschiene 1 gleitend verschiebbar ist. Der Mitnehmer ist mit einer Fensterscheibe und mit einem Kraftübertragungsmittel, beispielsweise in Form eines Fensterheberseils zur Übertragung der von einer manuellen oder elektromotorischen Antriebseinrichtung ausgehenden Antriebskraft verbunden und weist einen formschlüssig um die Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 greifenden Gleitbereich auf.The in 1 in a view shown section of a guide rail 1 a motor vehicle window shows its angled sliding surface 2 for the positive reception of an in 1 not shown driver, in the rail longitudinal direction on the guide rail 1 is slidable. The driver is connected to a window pane and to a power transmission means, for example in the form of a window lift cable for transmitting the drive force originating from a manual or electromotive drive device, and has a positive fit around the slide surface 2 the guide rail 1 gripping sliding area.

Die Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 und der Gleitbereich des Mitnehmers bilden eine Gleitpaarung und sind nach dem Stand der Technik als glatte Flächen aus beispielsweise einem Kunststoffmaterial für den Gleitbereich des Mitnehmers und einer Lackierung der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 ausgebildet, wodurch die Gleitreibung herabgesetzt und über die Lebensdauer des Kraftfahrzeug-Fensterhebers unangenehme Geräusche wie Quietschen bei der Verstellung des Mitnehmer vermindert werden. Zur Vermeidung von Verstellgeräuschen muss aber die bereits lackierte Führungsschiene 1 noch zusätzlich gefettet werden oder ein gleitmodifiziertes Material im Gleitbereich des Mitnehmers verwendet werden.The sliding surface 2 the guide rail 1 and the sliding portion of the driver form a sliding pair and are according to the prior art as smooth surfaces of, for example, a plastic material for the sliding portion of the driver and a coating of the sliding surface 2 the guide rail 1 formed, whereby the sliding friction is reduced and over the life of the motor vehicle window unpleasant noise such as squeaks are reduced in the adjustment of the driver. To avoid Verstellgeräuschen must but the already painted guide rail 1 be additionally greased or a slide-modified material used in the sliding area of the driver.

In der in 1 dargestellten erfindungsgemäßen ersten Ausführungsform ist statt dessen eine diagonal zur Verstellrichtung des Mitnehmers auf der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 verlaufende Rändelung 3 vorgesehen, die zu einer linienförmigen Berührung des Gleitbereichs des Mitnehmers mit der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 führt. Diese linienförmige Berührung bewirkt ein gleichmäßiges Verstellgeräusch beim Verschieben des Mitnehmers auf der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 und verhindert das Auftreten eines „Slip-Stick-Effekts" der bei großen Unterschieden zwischen dem Haftreibungs- und Gleitreibungskoeffizienten des Gleitlagers auftritt und Ursache für ruckartige Verstellbewegungen und ratternde Geräusche beim Anheben oder Absenken der Fensterscheibe ist.In the in 1 illustrated inventive first embodiment is instead a diagonal to the adjustment of the driver on the sliding surface 2 the guide rail 1 running knurling 3 provided, which leads to a linear contact of the sliding portion of the driver with the sliding surface 2 the guide rail 1 leads. This linear contact causes a uniform Verstellgeräusch when moving the driver on the sliding surface 2 the guide rail 1 and prevents the occurrence of a "slip-sticking effect" which occurs in large differences between the static friction and sliding friction coefficient of the sliding bearing and causes jerky adjustment movements and rattling noises when raising or lowering the window pane.

Die Rändelung 3 kann auf allen Gleit- und Führungsflächen 2 der Führungsschiene 1, die mit dem Gleitbereich des Mitnehmers zusammenwirken, oder auf Teilen der Gleitfläche 2 vorgesehen werden. Der Winkel der Rändelung 3 im Bezug auf die Längserstreckung der Gleitfläche 2 kann in Bezug auf das Material des Gleitbereichs des Mitnehmers, die Verstell- und Gewichtskraft sowie die Fläche der Gleitpaarung bestimmt und über den Verstellweg auch variabel ausgeführt werden.The knurling 3 Can be used on all sliding and guiding surfaces 2 the guide rail 1 , which interact with the sliding portion of the driver, or on parts of the sliding surface 2 be provided. The angle of the knurling 3 in relation to the longitudinal extent of the sliding surface 2 can be determined with respect to the material of the sliding portion of the driver, the adjustment and weight and the surface of the sliding pair and also variable over the adjustment.

Durch die Anordnung einer Rändelung 3 auf der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 kann somit auf eine Lackierung und/oder Fettung der Gleitfläche 2 verzichtet werden, da allein die Rändelung 3 eine wesentliche Verbesserung der Reibverhältnisse der Gleitpaarung zwischen dem Gleitbereich des Mitnehmers und der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 gewährleistet und sicherstellt, dass keine Slip-Stick-Effekte und unangenehmen Geräusche beim Verstellen des Mitnehmers auf der Führungsschiene 1 auftreten.By arranging a knurling 3 on the sliding surface 2 the guide rail 1 can thus on a painting and / or greasing of the sliding surface 2 dispensed with, since only the knurling 3 a significant improvement in the friction conditions of the sliding pair between the sliding portion of the driver and the sliding surface 2 the guide rail 1 ensures and ensures that no slip-stick effects and unpleasant noises when adjusting the driver on the guide rail 1 occur.

Wahlweise ist aber auch eine zusätzliche Lackierung der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 und/oder eine Fettung mit einem langzeitfähigen Fett möglich, wobei durch die Rändelung 3 sichergestellt ist, dass das auf die Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 aufgetragene Fett in den zwischen den Erhebungen der Rändelung 3 ausgebildete Taschen beim Verstellen des Mitnehmers auf der Führungsschiene 1 verbleibt und nicht zu den Enden der Führungsschiene 1 verlagert wird.Optionally, however, is also an additional coating of the sliding surface 2 the guide rail 1 and / or a Fettung with a long-term fat possible, with the knurling 3 it is ensured that this is on the sliding surface 2 the guide shoot ne 1 applied grease in between the elevations of the knurling 3 formed pockets when adjusting the driver on the guide rail 1 remains and not to the ends of the guide rail 1 is relocated.

2 zeigt als alternative Ausgestaltung zur Ausbildung einer punkt- oder linienförmigen Berührung der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 mit dem Gleitbereich eines Mitnehmers eine Waffelprägung 4, durch die ebenfalls auf eine Lackierung der Gleitfläche 2 und ein Aufbringen eines Dauerfettes auf die Gleitfläche 2 verzichtet werden kann und gleichzeitig optimale Reibungsverhältnisse, ein gleichmäßiges Verstellgeräusch und die Vermeidung von Slip-Stick-Effekten gewährleistet sind. 2 shows as an alternative embodiment for the formation of a point or line-shaped contact of the sliding surface 2 the guide rail 1 with the sliding portion of a driver waffle stamping 4 , through which also on a painting of the sliding surface 2 and applying a permanent grease to the sliding surface 2 can be dispensed with and at the same optimal friction conditions, a uniform Verstellgeräusch and the avoidance of slip-stick effects are guaranteed.

Auch in dieser Ausführungsform kann durch eine Lackierung der Gleitfläche 2 eine weitere Verbesserung der Reibungsverhältnisse erzielt werden. In Folge der Waffelprägung 4 werden zudem optimale Reservoire für die Aufnahme eines langzeitfähigen Fetts geschaffen, sodass über den gesamten Verstellbereich eine gleichmäßige Fettung und damit Minimierung des Gleitreibungskoeffizienten gewährleistet ist.Also in this embodiment can by painting the sliding surface 2 a further improvement of the friction conditions can be achieved. In consequence of the waffle stamping 4 In addition, optimal reservoirs are created for the absorption of long-term grease, so that uniform lubrication and thus minimization of the coefficient of sliding friction is ensured over the entire adjustment range.

3 zeigt in einer in Verstellrichtung teilweise geschnittenen Ansicht einen Mitnehmer 6 mit geschnittener Führungsschiene 1, deren Gleitfläche 2 mit einer Wellenprägung 5 versehen ist. Der Mitnehmer 6 weist einen gattflächigen Gleitbereich 7 auf, der aus einer rechtwinkligen Ausnehmung besteht, die formschlüssig um die abgewinkelte Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 greift und mit dieser formschlüssig wirkverbunden ist, so dass der Mitnehmer 6 gegen ein seitliches Verschieben gesichert ist und ausschließlich in Längsrichtung der Führungsschiene 1 auf deren Gleitfläche 2 verschiebbar ist. 3 shows in a partially adjusted in the direction of view a driver 6 with cut guide rail 1 whose sliding surface 2 with a wave stamping 5 is provided. The driver 6 has a gated sliding area 7 on, which consists of a rectangular recess, the form-fitting to the angled sliding surface 2 the guide rail 1 engages and with this form-fitting operatively connected, so that the driver 6 is secured against lateral displacement and only in the longitudinal direction of the guide rail 1 on the sliding surface 2 is displaceable.

Die Wellenprägung 5 ist zumindest auf dem Teil der abgewinkelten Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 vorgesehen, der mit dem Gleitbereich 7 des Mitnehmers 6 eine Gleitpaarung ausbildet, in dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel verläuft die Wellenprägung 5 jedoch über den gesamten Bereich der abgewinkelten Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1.The wave stamping 5 is at least on the part of the angled sliding surface 2 the guide rail 1 provided with the sliding area 7 of the driver 6 forms a sliding pair, in which in 3 illustrated embodiment, the wave embossing runs 5 however, over the entire area of the angled sliding surface 2 the guide rail 1 ,

Die Wellenprägung 5 kann wahlweise in Verstellrichtung des Mitnehmers 6 auf der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1, diagonal zur Verstellrichtung oder senkrecht zur Verstellrichtung ausgerichtet sein. Analog zu der in 1 dargestellten Ausführungsform kann der Winkel der Wellenprägung auch variabel über den gesamten Verstellbereich des Mitnehmers 6 auf der Führungsschiene 1 ausgebildet werden.The wave stamping 5 can optionally in the adjustment direction of the driver 6 on the sliding surface 2 the guide rail 1 , be aligned diagonally to the adjustment or perpendicular to the adjustment. Analogous to the in 1 illustrated embodiment, the angle of the corrugation also variable over the entire adjustment range of the driver 6 on the guide rail 1 be formed.

Die erfindungsgemäße Lösung beschränkt sich nicht auf die in den 1 bis 4 der Zeichnung dargestellten und vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele. So kann alternativ zu einer Rändelung, Waffel- oder Wellenprägung der Gleitfläche 2 der Führungsschiene 1 eine Riffelung oder eine Kombination verschiedener Prägungsarten zur Herstellung einer punkt- oder linienförmigen Berührung zwischen dem Gleitbereich eines Mitnehmers und der Gleitfläche einer Führungsschiene vorgesehen werden.The solution according to the invention is not limited to those in the 1 to 4 the drawing illustrated and described above embodiments. Thus, as an alternative to a knurling, waffle or wave embossing of the sliding surface 2 the guide rail 1 a corrugation or a combination of different types of embossing for producing a point or line-shaped contact between the sliding portion of a driver and the sliding surface of a guide rail can be provided.

11: Führungsschieneguide rail
22: Gleit- und Führungsflächelubricant and guiding surface
33: Rändelungknurling
44: Waffelprägungwaffle embossing
55: Wellenprägungcorrugated structure
66: Mitnehmertakeaway
77: Gleitbereichsliding

Claims

Motor vehicle window lifter having at least one guide rail and a carrier which is connected in a form-locking manner to the guide rail and slidably slidable thereon for receiving a window pane, characterized by a point or line-structured sliding pairing (US Pat. 2 . 7 ) between the driver ( 6 ) and the guide rail ( 1 ).

Motor vehicle window regulator according to claim 1, characterized in that the guide rail ( 1 ) a knurled or textured embossed sliding surface ( 2 ) for having a substantially smooth sliding area ( 7 ) provided driver ( 6 ) having.

Motor vehicle window regulator according to claim 2, characterized in that the knurled or structured embossed sliding surface ( 2 ) from a knurling ( 3 ), Ribbing, waffle stamping ( 4 ) or wave stamping ( 5 ) of the sliding surface ( 2 ) consists.

Motor vehicle window regulator according to claim 3, characterized by a diagonal to the longitudinal extent of the guide rail ( 1 ) aligned knurling ( 3 ) or waffle stamping ( 4 ) of the sliding surface ( 2 ).

Motor vehicle window regulator according to claim 3, characterized in that the wave embossing ( 5 ) of the sliding surface ( 2 ) transversely or diagonally to the longitudinal extent of the guide rail ( 1 ) has running waves.

Motor vehicle window regulator according to one of the preceding claims 3 to 5, characterized in that the diagonal to the longitudinal extent of the guide rail ( 1 ) aligned knurling ( 3 ), Ribbing, waffle stamping ( 4 ) or wave embossing ( 5 ) of the sliding surface ( 2 ) over the longitudinal extent of the guide rail ( 1 ) includes changing angles.

Motor vehicle window regulator according to at least one of the preceding claims, characterized in that the knurling ( 3 ), Ribbing, waffle stamping ( 4 ) or wave stamping ( 5 ) of the sliding surface ( 2 ) forms sufficient pockets or depressions for receiving and storing a lubricant.

Motor vehicle window regulator according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sliding surface ( 2 ) of the guide rail ( 1 ) is provided with a Fettung, preferably with a long-term lubrication.

Motor vehicle window regulator according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sliding surface ( 2 ) of the guide rail ( 1 ) is provided with a varnish layer.