DE202005004862U1

DE202005004862U1 - Lifting device for especially private motor vehicle has lifting platform has pivotable roll-off blocker at end of each wheel over-run track and includes rocker, whereby front section of rocker has upwards extendable stopper

Info

Publication number: DE202005004862U1
Application number: DE200520004862
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Herkules Hebetechnik De GmbH
Priority date: 2004-06-09
Filing date: 2005-03-26
Publication date: 2005-06-16
Anticipated expiration: 2015-03-27
Also published as: DE202004009174U1

Abstract

The lifting device for a motor vehicle has lifting platform (2) with an over-run track (3) for the wheels of the vehicle. A pivotable roll-off blocker (10) is provided at least in the end of each over-run track and includes a rocker (11), whereby the front section of the rocker has a stopper (14) which can be extended upwards from the over-run track. The over-run track has an end plate (16) upon is supported the stopper, and the rear section of the rocker has a greater weight than the whole front section of the rocker. The stopper is pivot-mounted on the front section of the rocker.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen PKW, umfassend einen Hubtisch und ein Hubgestell zum Anheben des Hubtisches, wobei der Hubtisch zu beiden Seiten jeweils einen Überfahrsteg für die Räder des Kraftfahrzeugs aufweist, wobei zumindest im Bereich des einen stirnseitigen Endes eines jeden Überfahrsteges eine um eine horizontale Achse verschwenkbare Abrollsicherung angeordnet ist, wobei die Abrollsicherung im angehobenen Zustand schwerkraftbedingt nach oben verschwenkbar ist.The The present invention relates to a lifting device for a motor vehicle, especially for one Car, comprising a lifting table and a lifting frame for lifting the Hubtisches, wherein the lift table on both sides in each case a Überfahrsteg for the Wheels of the Motor vehicle has, wherein at least in the region of a front side End of each crossing a roll stop pivotable about a horizontal axis is arranged, wherein the roll-off in the raised state by gravity is pivotable upwards.

Hubvorrichtungen sind aus dem aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt. Hierbei steht das Kraftfahrzeug auf den Überfahrstegen auf und wird im Gegensatz zu einer sogenannten Radfreihubvorrichtung an den Rädern angehoben. Das heißt, eine derartige Vorrichtung ist bei Arbeiten einsetzbar, bei denen die Räder des Fahrzeugs nicht frei liegen müssen. Wie bereits ausgeführt weist der Hubtisch zu beiden Seiten jeweils einen Überfahrsteg auf, auf dem die Räder des Kraftfahrzeugs paarweise aufstehen.lifters are sufficiently known from the prior art. in this connection the motor vehicle is on the Überfahrstegen on and is in contrast to a so-called Radfreihubvorrichtung at the wheels raised. This means, Such a device can be used in work in which the wheels of the vehicle must not be exposed. As already pointed out the lift table on both sides in each case a Überfahrsteg on which the Wheels of the Motor vehicle get up in pairs.

Aus dem Gebrauchsmuster DE 20 2004 009 174.7 ist eine Hubvorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, wobei eine Arretiervorrichtung zur Fixierung der Abrollsicherung in nach oben verschwenktem Zustand der Abrollsicherung vorgesehen ist, wobei die Arretiervorrichtung auf Grund der Schwerkraft bei angehobenem Hubtisch in die Arretierstellung übergeht, und wobei die Arretiervorrichtung bei Kontakt mit dem Boden, auf dem die Hubvorrichtung aufsteht, gelöst wird, so dass die Abrollsicherung in die Horizontale verschwenkt. Im Einzelnen ist hierbei vorgesehen, dass die Abrollsicherung als solche unmittelbar, dann, wenn die Hubvorrichtung bzw. der Hubtisch angehoben wird, in eine Stellung übergeht, nämlich in vertikale Richtung verschwenkt wird, um so die Räder gegen Abrollen des Fahrzeugs zu sichern. Hingegen wird beim Absetzen des Hubtisches und mithin auch der Überfahrstege auf dem Boden, auf dem die Hubvorrichtung aufsteht, die Arretierstellung automatisch gelöst, so dass die Abrollsicherung von der im Wesentlichen vertikalen Position in die horizontale Position übergeht, um ein Abfahren des Fahrzeugs von der Hubvorrichtung zu ermöglichen. Vorteilhaft ist hierbei, dass diese Abrollvorrichtung im abgesenkten Zustand der Hubvorrichtung keinen Raum auf den Überfahrstegen einnimmt. Das bedeutet, dass das Fahrzeug mit dem Mittelpunkt des Rades sich in einer Linie mit der Stirnkante des Überfahrsteges befinden kann. Das heißt, dass hierdurch die gesamte Länge des Überfahrsteges als Aufstandsfläche für die Räder des Fahrzeugs zur Verfügung steht.From the utility model DE 20 2004 009 174.7 a lifting device of the type mentioned above is known, wherein a locking device is provided for fixing the roll-off in upwardly pivoted state of the roll-off, wherein the locking device passes by gravity with raised lifting table in the locked position, and wherein the locking device in contact with the ground , on which the lifting device stands up, is released, so that the roll-off device pivots into the horizontal. Specifically, it is provided that the roll-off as such, then, when the lifting device or the lifting table is raised, goes into a position, namely pivoted in the vertical direction, so as to secure the wheels against rolling of the vehicle. On the other hand, when setting down the lifting table and thus also the overrides on the floor on which the lifting device stands up, the locking position is automatically released, so that the roll-off from the substantially vertical position merges into the horizontal position to a departure of the vehicle from the lifting device to enable. It is advantageous in this case that this unwinding device occupies no space on the crossover webs in the lowered state of the lifting device. This means that the vehicle with the center of the wheel can be in line with the front edge of the crossover bridge. This means that as a result, the entire length of the Überfahrsteges is available as footprint for the wheels of the vehicle.

Um zu verhindern, dass die Abrollsicherung bei angreifender Last, also beispielsweise dann, wenn ein Fahrzeug gegen die Abrollsicherung drückt, unbeabsichtigt verschwenkt wird, ist im Bereich des stirnseitigen Endes des Überfahrsteges ein Arretierarm am Überfahrsteg angeordnet, der in lösbaren Eingriff mit einem Hebel der Abrollsicherung bringbar ist. Dieser Arretierarm sorgt in Verbindung mit dem Hebel schlussendlich dafür, dass die Abrollsicherung in nach oben verschwenkter Position gehalten wird, und zwar auch dann, wenn ein Rad des Fahrzeugs gegen die Abrollsicherung drücken sollte.Around To prevent the roll-off when attacking load, ie For example, if a vehicle against the roll-off presses, unintentionally is pivoted, is in the region of the front end of the Überfahrsteges a locking arm on the crossover bridge arranged, in releasable engagement can be brought with a lever of the roll stop. This locking arm in conjunction with the lever, ultimately ensures that held the roll-off in upwardly pivoted position is, even if a wheel of the vehicle against the roll-off to press should.

Diese bekannte Vorrichtung ist konstruktiv etwas aufwändig und ihre Funktionstüchtigkeit ist schlussendlich auch davon abhängig, dass der Hebel mit dem Arretierarm in oben beschriebener Weise zusammenarbeitet. Ist dies nicht gewährleistet, besteht keine Sicherung gegen ein Herabrollen des Fahrzeuges.These known device is structurally somewhat complex and their functionality is ultimately dependent on the lever with the Locking arm cooperates in the manner described above. Is this not guaranteed, there is no protection against rolling down the vehicle.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Hubvorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass diese zum einen in ihrem Aufbau einfacher ausgestaltet ist, und darüber hinaus die absolute Sicherheit gegen ein Abrollen eines Fahrzeuges von einer solchen Bühne gewährleistet ist.Of the The invention is therefore based on the object, a lifting device of the type mentioned in such a way that this for one is simpler in its construction, and beyond the absolute security against unrolling a vehicle from such a stage guaranteed is.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Abrollsicherung eine Wippe umfasst, wobei der eine vordere Teil der Wippe einen Stopper aufweist, wobei der Stopper am stirnseitigen Ende des Überfahrsteges nach oben gerichtet aus dem Überfahrsteg ausrückbar ist, wobei der Überfahrsteg stirnseitig ein Stützglied aufweist, an dem sich der Stopper abstützt, und wobei der hintere Teil der Wippe ein höheres Gewicht aufweist, als der gesamte vordere Teil der Wippe. Hieraus wird deutlich, dass auch die erfindungsgemäße Abrollsicherung unter dem Einfluss der Schwerkraft funktioniert.The The object is achieved in that the roll-off comprises a rocker, the one front part the rocker has a stopper, wherein the stopper at the front End of the crossover bridge directed upwards from the crossover bridge disconnectable is, wherein the Überfahrsteg frontally a support member has, where the stopper is supported, and wherein the rear Part of the seesaw a higher Has weight, as the entire front part of the rocker. From this It is clear that the roll-off invention under the Influence of gravity works.

Wesentlicher Teil der Erfindung ist, dass der Überfahrsteg stirnseitig ein Stützglied zum Beispiel in Form eines Stirnblechs aufweist, an dem sich der Stopper abstützt. Dies bedeutet, dass im ausgefahrenen Zustand des Stoppers dieser zwangsläufig in seiner den Überfahrsteg überstehenden Position verbleibt, mithin die Funktion als Abrollsicherung, entgegen dem Stand der Technik, nicht davon abhängig ist, dass eine Arretiervorrichtung in bestimmter Weise funktioniert, sondern dass quasi zwangsläufig im ausgefahrenen Zustand des Stoppers dieser bei Lastangriff durch ein darauf aufrollendes Rad diesem Lastangriff nicht nachgibt. Das heißt, dass die erfindungsgemäße Abrollsicherung eine höhere Sicherheit bietet als die Abrollsicherung nach dem Stand der Technik.essential Part of the invention is that the crossing web frontally supporting member For example, in the form of a front plate, on which the stopper supported. This means that in the extended state of the stopper this inevitably in its overhanging the Überfahrsteg Position remains, thus the function as roll-off, contrary The prior art does not depend on a locking device works in a certain way, but that almost inevitably in the extended State of the stopper when load attack by a aufrollendes Wheel does not give in to this load attack. This means that the roll-off protection according to the invention a higher one Security offers as the roll-off protection according to the prior art.

Im Einzelnen ist vorgesehen, dass der Stopper gelenkig an dem vorderen Teil der Wippe angeordnet ist. Hierdurch ist sichergestellt, dass der Stopper in jedem Fall im ausgefahrenen Zustand an dem stirnseitigen Blech oder Stützglied anliegt, und so seiner Funktion als Stopper nachkommen kann.Specifically, it is provided that the stop is arranged articulated on the front part of the rocker. This ensures that the stopper abuts in any case in the extended state on the frontal sheet or support member, and thus can fulfill its function as a stopper.

Um zu gewährleisten, dass der Stopper auch in dieser Stellung verbleibt, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass der Stopper in einem überstreckten Winkel zu der Oberseite des Überfahrsteges über den Überfahrsteg übersteht. Hieraus wird deutlich, dass der Stopper, der beispielsweise als Blech ausgebildet ist und über das stirnseitige Ende des Überfahrsteges übersteht, an der Wippe befestigt ist, und so die erforderliche Sicherheit gegen Abrollen des Fahrzeuges bietet bei gleichzeitiger maximaler ausnutzbarer Länge des Hubtisches bzw. der Überfahrstege.Around to ensure, that the stopper also remains in this position is after a further feature of the invention provides that the stopper in an overstretched Angle to the top of the transfer bridge over the Überfahrsteg protrudes. From this it becomes clear that the stopper, for example, as Sheet metal is formed and over the end face of the Überfahrsteges survives, attached to the rocker, and so the required safety against rolling of the vehicle offers at the same time maximum usable length the lifting table or the Überfahrstege.

Des Weiteren weist der Überfahrsteg endseitig einen Schlitz für den Stopper auf; das heißt, dass der Stopper bei Bewegung der Wippe durch den Schlitz ausrückbar bzw. auch durch den Schlitz eingezogen wird.Of Further points the Überfahrsteg end a slot for the stopper on; this means, that the stopper on movement of the rocker disengaged by the slot or is also fed through the slot.

Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend beispielhaft näher erläutert.Based of the drawings, the invention is explained in more detail below by way of example.

1 zeigt die Hubvorrichtung in einer Seitenansicht; 1 shows the lifting device in a side view;

2 zeigt die Einzelheit X in vergrößerter Darstellung in ihrer Blockadestellung; 2 shows the detail X in an enlarged view in its blockage position;

3 zeigt die Einzelheit X in einer Stellung, bei der sowohl der Überfahrsteg, als auch die Abrollsicherung plan auf dem Boden zur Aufnahme der Hubvorrichtung aufliegen. 3 shows the detail X in a position in which both the transfer bridge, as well as the roll-rest rest flat on the floor for receiving the lifting device.

Die insgesamt mit 1 bezeichnete Hubvorrichtung umfasst den Hubtisch 2 mit den beiden Überfahrstegen 3 und dem Hubgestell 4. Das Hubgestell 4 zeigt zwei Scherenarmpaare 5, zwischen denen auf einer Aufnahme zum Anheben des Gestells ein Balg 6 angeordnet ist. Die beiden Scherenarmpaare 5 sind auf einem Bodenrahmen 7 gelagert.The total with 1 designated lifting device comprises the lifting table 2 with the two crossover bridges 3 and the lifting frame 4 , The lifting frame 4 shows two pairs of scissor arms 5 , between which on a receptacle for lifting the frame a bellows 6 is arranged. The two pairs of scissor arms 5 are on a floor frame 7 stored.

Gegenstand der Erfindung ist die insgesamt mit 10 bezeichnete Abrollsicherung, die an dem einen oder auch an beiden stirnseitigen Enden des Überfahrsteges 3 angeordnet ist (2 und 3). Die mit 10 bezeichnete Abrollsicherung setzt sich zusammen aus der insgesamt mit 11 bezeichneten Wippe, die an dem am Überfahrsteg 3 befestigten Wippgelenk 12 verschwenkbar gelagert ist. Der vordere Teil der Wippe besitzt endseitig ein Gelenk 13 zur Aufnahme des Stoppers 14, der als Blech ausgebildet ist. Der Stopper 14 ragt hierbei durch einen Schlitz 3a in den Überfahrsteg 3 hindurch, wie dies insbesondere aus 2 erkennbar ist. Der Schlitz 3a wird hierbei durch das vordere Stützglied 16 in Form eines Stützbleches begrenzt, an dem der Stopper 14 anliegt, und zwar sowohl in ausgefahrenem als auch in eingezogenem Zustand.The invention is the total with 10 designated roll-off, which at one or both ends of the Überfahrsteges 3 is arranged ( 2 and 3 ). With 10 designated roll stop is composed of the total with 11 designated rocker, which at the at the crossover bridge 3 attached rocker joint 12 is pivotally mounted. The front part of the rocker has a joint end 13 for receiving the stopper 14 which is formed as a sheet metal. The stopper 14 protrudes through a slot 3a in the crossover bridge 3 through, as this particular out 2 is recognizable. The slot 3a is here by the front support member 16 limited in the form of a support plate to which the stopper 14 is present, both in extended and retracted state.

Der hintere Teil der Wippe 11 besitzt ein Gegengewicht 15, beispielsweise in Form einer Rolle, die dafür sorgt, dass die Wippe 11 in Richtung des Pfeils 20 verschwenkt wird, und hierbei den Stopper 14 aus dem Schlitz 3a des Überfahrsteges 3 ausrückt. Der Stopper 14 steht hierbei in einem überstreckten Winkel α zur Oberseite des Überfahrsteges, um ein Abklappen in die Gegenrichtung zu vermeiden.The back part of the seesaw 11 owns a counterweight 15 For example, in the form of a roller that ensures that the rocker 11 in the direction of the arrow 20 is pivoted, and here the stopper 14 out of the slot 3a of the crossover bridge 3 disengages. The stopper 14 stands here in an overextended angle α to the top of the transfer path to avoid folding in the opposite direction.

In dem Moment, in dem der Hubtisch abgesenkt wird, und die Wippe mit dem als Rolle 15 ausgebildeten Gegengewicht in Kontakt mit dem Boden gelangt, auf dem die Hubvorrichtung insgesamt aufsteht, verschwenkt die Wippe 11 in Richtung des Pfeiles 21, und fährt schlussendlich in einen entsprechenden Hohlraum in den Überfahrsteg 3 ein, wie dies in 3 anschaulich dargestellt ist.In the moment in which the lift table is lowered, and the rocker with the role as 15 trained counterweight comes into contact with the ground on which the lifting device stands up in total, pivots the rocker 11 in the direction of the arrow 21 , and finally drives into a corresponding cavity in the crossover bridge 3 a, like this in 3 is shown clearly.

Claims

Lifting device ( 1 ) for a motor vehicle, in particular for a car, comprising a lifting table ( 2 ) and a lifting frame ( 4 ) for lifting the lifting table ( 2 ), wherein the lift table ( 2 ) on both sides in each case a Überfahrsteg ( 3 ) has for the wheels of the motor vehicle, wherein at least in the region of the one end face of each Überfahrsteges ( 3 ) one about a horizontal axis ( 12 ) pivotable roll-off protection ( 10 ) is arranged, wherein the roll-off ( 10 ) is pivotable in the raised state due to gravity up, characterized in that the roll-off ( 10 ) a rocker ( 11 ), wherein the front part of the rocker ( 11 ) a stopper ( 14 ), wherein the stopper ( 14 ) at the front end of the Überfahrsteges ( 3 ) directed upwards from the transfer bridge ( 3 ) is disengaged, wherein the Überfahrsteg ( 3 ) frontally a face plate ( 16 ), on which the stopper ( 14 ) is supported, and wherein the rear part of the rocker ( 11 ) has a higher weight than the entire front part of the rocker ( 11 ).

Lifting device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the stopper ( 14 ) articulated ( 13 ) on the front part of the rocker ( 11 ) is arranged.

Lifting device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the stopper ( 14 ) at an overstretched angle to the top of the transfer bridge over the transfer bridge ( 3 ) survives.

Lifting device according to one or more of the preceding claims, characterized gekennzeich net, that the Überfahrsteg ( 3 ) end a slot ( 3a ) for the stopper ( 14 ) having.

Lifting device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the stopper ( 14 ) is formed as a sheet metal.