DE202005003509U1 - Performance enhancing system for internal combustion engines comprises water-electrolysis unit to supply engine combustion chamber with oxygen and hydrogen - Google Patents

Performance enhancing system for internal combustion engines comprises water-electrolysis unit to supply engine combustion chamber with oxygen and hydrogen Download PDF

Info

Publication number
DE202005003509U1
DE202005003509U1 DE200520003509 DE202005003509U DE202005003509U1 DE 202005003509 U1 DE202005003509 U1 DE 202005003509U1 DE 200520003509 DE200520003509 DE 200520003509 DE 202005003509 U DE202005003509 U DE 202005003509U DE 202005003509 U1 DE202005003509 U1 DE 202005003509U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oxygen
hydrogen
internal combustion
combustion engines
performance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE200520003509
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE200520003509 priority Critical patent/DE202005003509U1/en
Publication of DE202005003509U1 publication Critical patent/DE202005003509U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0642Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
    • F02D19/0644Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being hydrogen, ammonia or carbon monoxide
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0663Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02D19/0668Treating or cleaning means; Fuel filters
    • F02D19/0671Means to generate or modify a fuel, e.g. reformers, electrolytic cells or membranes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/10Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/10Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
    • F02M25/12Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone the apparatus having means for generating such gases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F02B2043/106Hydrogen obtained by electrolysis
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrolytic Production Of Non-Metals, Compounds, Apparatuses Therefor (AREA)

Abstract

The performance enhancing system comprises at least one water-electrolysis unit (1) which supplies the combustion chamber (6) of the engine (7) with oxygen and/or hydrogen. The electrolysis unit can be coupled to a water supply tank (2) wherein hydrogen and oxygen pipes are coupled to the electrolysis unit and to at least one nozzle/valve for leading into the combustion chamber. The supply of hydrogen and oxygen is regulated through a control unit.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbrennungsmotor-Kraft-Erhöhungs-System, dass mit Hilfe von reinen Sauerstoff und / oder Wasserstoff einen Verbrennungsmotor zumindest kurzzeitig kraftvoller machen soll.The The invention relates to an internal combustion engine power boosting system, that with the help of pure oxygen and / or hydrogen one Internal combustion engine should make at least temporarily more powerful.

Heutzutage werden immer mehr Fahrzeuge gebaut, die mehr Leistung aufbringen können. Der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt und die Leistung gesteigert. Es werden auch bessere Kraftstoffarten entwickelt, die mehr Leistung in dem Motor entfalten können. Die Kosten für solche Forschungen und Entwicklungen sind heutzutage astronomisch hoch.nowadays More and more vehicles are being built that produce more power can. Fuel consumption is lowered and performance is increased. It also develops better fuel types that provide more power can unfold in the engine. The price for Such research and development is astronomical today high.

Der in den Schutzansprüchen 1 bis 14 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein System zu schaffen, das in der Lage ist, die Motorleistung kostengünstig zu erhöhen.Of the in the protection claims 1 to 14 indicated invention is based on the problem, a system to create that is able to cost the engine power too costly increase.

Dieses Problem wird mit den in den Schutzansprüchen 1 bis 14 aufgeführten Merkmalen gelöst.This Problem is with the features listed in the protection claims 1 to 14 solved.

Vorteile der Erfindung sind:

  • – umweltfreundliche Erhöhung der Motorleistung,
  • – kostengünstig,
  • – schnell einsatzbereit,
  • – Kraftstoffsparend.
Advantages of the invention are:
  • - environmentally friendly increase in engine power,
  • - inexpensive,
  • - quick to use,
  • - fuel efficient.

Ausführungsbeispiele werden anhand der 1 bis 3 erläutert.Embodiments are based on the 1 to 3 explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen System mit Wasser-Elektrolyse-Gerät, 1 a system with water electrolysis device,

2 das System, das Ozon spalten kann, 2 the system that can split the ozone

3 eine einfache Variante, die mit dem Motor-Luft-Sauger gekoppelt ist. 3 a simple variant that is coupled to the engine-air cleaner.

Das Prinzip ist ziemlich einfach: es wird durch die spezielle extra Düse ein Wasserstoff- und / oder Sauerstoffnebel in dem Motor-Luft-Sauger erzeugt, die dann von dem Motor abgesaugt wird. Durch eine zweite Düse wird Sauerstoff geliefert. Es reicht prinzipiell nur eine kleine Menge von Wasserstoff und Sauerstoff und der Motor wird kurzzeitig viel mehr Leistung bringen. Die Menge wird durch Elektroventile dosiert. Die Zündung des Gasgemisches erfolgt wie üblich in der Brennkammer des Motors. Die Miniexplosionen, verursacht durch zusätzliche Sauerstoff und Wasserstoff, sind sehr heftig. Selbstverständlich kann man auch andere explosive Gase verwenden (Butangas, Propangas etc.) anstatt des Wasserstoffs. Der Vorteil von Wasserstoff ist, dass er durch das Elektrolyse-Gerät von dem Wasser gewonnen wird, wobei als Nebenprodukt ein ebenfalls wichtiger Bestandteil, nämlich Sauerstoff gewonnen wird. Das Elektrolyse-Gerät ist ein herkömmliches Gerät, das dem Chemiker bekannt ist, mit ein paar Modifikationen ausgestattet. Es besteht aus Elektroden, die die elektrolytische Wasserspaltung durchführen. Durch Tuben oder Schläuche / Rohre wird das Gas in einem Behälter angebracht. Eine Hochdruckpumpe komprimiert das Gas in einem kleineren Volumen. Das Endprodukt des Verbrennungsablaufs ist Wasserdampf und wird durch das Abgasrohr nach aussen befördert.The Principle is pretty simple: it is made special by the extra Nozzle on Hydrogen and / or oxygen mist in the engine-air cleaner generated, which is then sucked by the engine. By a second Nozzle becomes Oxygen delivered. In principle, only a small amount is enough of hydrogen and oxygen and the engine will be much longer for a short time Bring performance. The amount is metered by solenoid valves. The ignition the gas mixture is carried out as usual in the combustion chamber of the engine. The mini explosions caused by additional oxygen and hydrogen, are very violent. Of course you can also others Use explosive gases (butane gas, propane gas, etc.) instead of hydrogen. The advantage of hydrogen is that it is produced by the electrolysis device of the Water is obtained, as a by-product is also important Component, namely Oxygen is won. The electrolysis device is a conventional device that the Chemist is known, equipped with a few modifications. It consists of electrodes that electrolytic water splitting carry out. Through tubes or tubes / Pipes, the gas is installed in a container. A high pressure pump compresses the gas in a smaller volume. The end product of Combustion process is water vapor and is through the exhaust pipe transported to the outside.

Das System besteht aus einem Elektrolyse-Gerät, eine Steuerung, Wasserstoff-Tanks, Sauerstoff-Tanks, Leitungsröhren, Ventile und Düsen. Das Elektrolyse-Gerät 1 ist aus dem Chemie-Bereich bekannt und besteht aus einem Wasserbehälter 2, der mit mindestens zwei Elektroden 3 ausgestattet ist, die das Wasser 4 elektrisch spalten. Beide chemischen Bestandselemente des Wassers können benutzt werden. Der Wasserstoff 5 kann sehr gut in der Brennkammer 6 des Fahrzeugmotors 7 gezündet werden. Der Sauerstoff 8 wird in der Brennkammer durch Leitungsröhren 9 zugefügt um dem Motor höhere Kraft verleihen zu können. Ein Sauerstofftank 10 kann als Vorratstank verwendet werden. Der andere Tank 11 ist mit Wasserstoff gefüllt. Die Ventile 12 werden durch die Steuerung 13 gesteuert. Jeweils eine Düse 14 spritzen Sauerstoff und Wasserstoff in der Brennkammer. Die Einspritzung kann gleichzeitig mit der Kraftstoff-Einspritzung oder unmittelbar danach erfolgen. Der Wasserstoff / Sauerstoff kann auch direkt dem Kraftstoff zugefügt und dann komplett in dem Brennkammer eingespritzt werden. Eine Hochdruck-Pumpe 15 kann die Gase in den Vorratsbehältern komprimieren.The system consists of an electrolysis unit, a controller, hydrogen tanks, oxygen tanks, piping, valves and nozzles. The electrolysis device 1 is known from the chemical field and consists of a water tank 2 that has at least two electrodes 3 is equipped, which is the water 4 electrically split. Both chemical constituent elements of the water can be used. The hydrogen 5 can be very good in the combustion chamber 6 of the vehicle engine 7 to be detonated. The oxygen 8th is in the combustion chamber through conduits 9 added to give the engine higher power. An oxygen tank 10 can be used as a storage tank. The other tank 11 is filled with hydrogen. The valves 12 be through the controller 13 controlled. One nozzle each 14 inject oxygen and hydrogen in the combustion chamber. Injection may occur simultaneously with or immediately after fuel injection. The hydrogen / oxygen can also be added directly to the fuel and then injected completely into the combustion chamber. A high pressure pump 15 can compress the gases in the reservoirs.

Die Spaltung des Wassers in seinen Bestandteilen wird solange der Motor des Fahrzeugs läuft oder das Auto fährt stattfinden. Dadurch wird die Autobatterie verschont. Das einzige was hier beachtet werden muss, ist dass der Wassertank ausreichend mit Wasser aufgefüllt ist. Um von dem Frost zu schützen, kann man in dem Wassertank auch frostschutzmittel eingeben. Am besten eignet sich Spiritus, der sehr sauber und umweltfreundlich ist. Durch die Elektrolyse kommen die Bestandteile des Frostschutzmittels kaum durch.The Splitting the water in its components will be the engine for as long as possible of the vehicle is running or the car is driving occur. This spares the car battery. The only What has to be considered here is that the water tank is sufficient filled up with water is. To protect from the frost, you can also enter antifreeze in the water tank. Preferably is suitable spirit, which is very clean and environmentally friendly. The components of the antifreeze come through the electrolysis barely through.

Zwangsweise kommt die Frage: wozu Wasser spalten und seine Bestandteile in Motor verbrennen? Logischerweise wird hier mehr Energie investiert als gewonnen. Die Elektrolyse verschlingt elektrische Energie, die aus dem Kraftstoffverbrennung stamm. Die Energie-Wiedergabe durch Sauerstoff-Wasserstoff Verbrennung beträgt einen kleineren Teil der investierten Energie. Oberflächlich gesehen, ist das System, das die Motor-Leistung erhöhen soll, dass ein Elektrolyse-Gerät aufweist, ein Leistungs-Drossel und kein optimaler Investition.compulsorily the question arises: why divide water and its components in engine burn? Logically, more energy is invested here than won. The electrolysis consumes electrical energy that comes from the fuel combustion stem. The energy reproduction by oxygen-hydrogen Combustion is a smaller part of the energy invested. Superficially, is the system that is supposed to increase the engine power that has an electrolysis device, a power throttle and not an optimal investment.

Während des Kraftstoff Verbrennungs-Vorgangs geschehen aber mehr Prozesse als man bei einer einfachen Beobachtung vorstellen kann. Bei unvollständiger Verbrennung enthalten Abgase außerdem Kohlenmonoxid, Ruß und unverbrannte Kohlenwasserstoffe wie z. B. Benzol. Hauptverursacher der NOx-, CO- und Ruß-Emissionen war 1990 mit je über 75 Prozent der Straßenverkehr. Durch den zunehmenden Einsatz von Dreiwegekatalysatoren ist mit einem Rückgang der NOx und CO-, nicht aber der Ruß- und Benzol-Emissionen gerechnet worden. Das Kohlendioxid gerät zunehmend als Verursacher des Treibhauseffekts in die öffentliche Diskussion. Durch Katalysatoren und Ruß-Partikel-Filter können auch diese Bestandteile zurückgehalten werden, nicht aber deren Energie-Potenzial gewonnen.During the Fuel combustion process but happen more processes than one can imagine in a simple observation. In case of incomplete combustion contain fumes as well Carbon monoxide, soot and unburned hydrocarbons such. B. benzene. Main cause of the NOx, CO and soot emissions was over in 1990 75 percent of the road traffic. Due to the increasing use of three-way catalysts is associated with a decline NOx and CO, but not soot and benzene emissions Service. The carbon dioxide gets increasingly as the cause of the greenhouse effect in the public Discussion. Through catalysts and soot particle filters can also these ingredients are withheld but not their energy potential.

Mit ein paar Modifikationen an Verbrennungs-System, kann der Kraftstoff besser verbrannt werden und seine Leistung noch besser entfalten als bei einem herkömmlichen Brennvorgang. In Zeitlupen-Aufnahmen wird durch aufmerksame Beobachtung erkannt, dass die Explosions-Momente sich nicht ganz optimal ihre Kraft frei geben. Durch Versuche kann man beweisen, dass die Explosions-Blase weitgehend homogener und schneller sich ausbreitet, wenn man in der Brennkammer den Sauerstoff-Gehalt ein wenig erhöht. Eine Wasserstoff-Zufuhr verbessert noch mehr den Brennvorgang. Die Zündung erfolgt in zwei Impuls-Phasen, die je eine Blase aus einem einzigen Zentrum erzeugen. Sie werden nahezu zeitgleich erzeugt und sich kurz vor Erreichen der Kolbenwand und Brennkammer-Wände überlappen. Es wird bei gleicher Kraftstoff Menge eine Erhöhung des Drucks auf dem Kolben erreicht und gleichzeitig eine saubere Brennvorgang. Die Brenntemperatur wird ein wenig dadurch erhöht.With a few modifications to the combustion system, the fuel can burn better and unfold its performance even better as in a conventional one Burning process. In slow motion shots is made by attentive observation realized that the explosion moments are not quite optimal Release power. Through experiments one can prove that the blast bubble largely Homogeneous and faster propagates when in the combustion chamber the oxygen content a little bit higher. A hydrogen supply improves even more the burning process. The ignition takes place in two pulse phases, each one bubble from a single center produce. They are generated almost at the same time and are about to be reached the piston wall and combustion chamber walls overlap. It will increase the pressure on the piston at the same amount of fuel achieved while maintaining a clean burning process. The firing temperature is a little increased by this.

Die Antwort also lautet: auf diese Weise wird der Kraftstoff mehr Energie freigeben und sauberer verbrannt werden, was die Energie-Verlust durch Elektrolyse überdeckt.The So the answer is this way, the fuel gets more energy release and be burned cleaner, causing the energy loss covered by electrolysis.

Die andere Variante gewinnt den Sauerstoff aus dem Ozon, der in die Luft sich befindet. Der Ozon wird gespaltet und daraus Sauerstoff hergestellt. Die Ozonspaltung kann chemisch oder physisch geschehen. Physisch geschieht das durch UV-B-Strahlung. Ein UV-B-Lichtstrahler 16 kann in einem Behälter 17 eingebaut werden, in dem Ozon-Luft-Gemisch hineinströmt. Als UV-B-Lichtstrahler können Laserstrahler oder Laserdioden / UV-B-Leuchtdioden verwendet werden. Hier ist allerdings die Sauerstoff-Menge die erzeugt wird ziemlich gering. Der Wasserstoffanteil fehlt ganz.The other variant gains the oxygen from the ozone that is in the air. The ozone is split and oxygen is produced from it. The ozone cleavage can be done chemically or physically. Physically, this is done by UV-B radiation. A UV-B light emitter 16 can in a container 17 be installed, flows in the ozone-air mixture. As UV-B light emitters laser emitters or laser diodes / UV-B LEDs can be used. Here, however, the amount of oxygen produced is quite low. The hydrogen content is completely missing.

Das System, das die Motor-Leistung erhöhen soll, kann so gesteuert werden, dass es dauerhaft eingesetzt wird, oder nur dann wenn man es braucht. Ein Bedarf an mehr Motor-Leistung kann entstehen z.B. wenn der Fahrer ein anderes Fahrzeug überholen will. In diesem Fall wird der reine Sauerstoff in der Brennkammer zugefügt, wenn der Fahrer das Fahrzeug schnell beschleunigt oder er plötzlich das Gas-Pedal stärker betätigt. Dadurch wird dem Fahrzeug eine zusätzliche Kraft gegeben und damit das Drehmoment des Motors deutlich erhöht. Das ist sehr wichtig bei einem Überholmanöver. Diese kann viel schneller erledigt werden und dadurch die Sicherheit deutlich erhöht werden.The System that is supposed to increase the engine power can thus be controlled be that it is used permanently, or only if you it takes. A need for more engine power may arise, e.g. if the driver wants to overtake another vehicle. In this case the pure oxygen is added in the combustion chamber, if the driver accelerates the vehicle quickly or suddenly he does Gas pedal stronger actuated. As a result, the vehicle is given an additional force and thus the torque of the engine increased significantly. That is very important in an overtaking maneuver. These can be done much faster and thus the safety clearly elevated become.

Eine Variante weist einen Feuchtigkeits-Kondensator auf, der das Wasser aus der Luft gewinnt. Es ist bekannt, dass die Luft Feuchtigkeit aufweist. Diese Feuchtigkeit wird benutzt um aus der Luft Wasser zu gewinnen. Der Kondensator ist mit dem Elektrolyse-Gerät verbunden. Das Wasser wird direkt aus dem Kondensator geleitet und durch Elektrolyse gespalten. Diese Variante ist noch komfortabler, da hier keine Wasserzugabe auf dem Wasserbehälter erfolgen muss.A Variant has a moisture condenser that holds the water wins from the air. It is known that the air moisture having. This moisture is used to get water out of the air to win. The condenser is connected to the electrolysis unit. The water is passed directly from the condenser and through electrolysis split. This variant is even more comfortable, since there is no water addition on the water tank must be done.

Um die Energie für die Elektrolyse kostenlos zu bekommen, kann man eine Solarzelle auf die Motorhaube einbauen, die die notwendige Energie liefert.Around the energy for To get the electrolysis for free, you can get a solar cell Install on the hood, which provides the necessary energy.

Das Fahrzeug ist sehr leicht mit diesem System nachzurüsten. Insbesondere die Variante, die den Sauerstoff und Wasserstoff als Gas-Nebel in dem Motorsauger 18 abgibt, kann relativ unproblematisch an jedem Fahrzeug eingebaut werden (3). Hier spritzen die Wasserstoff- und Sauerstoff-Düsen 19 die Gase direkt in dem Luftsauger. Sie werden dadurch bis zu Brennkammer weitergeleitet, wobei sie sich mit dem Kraftstoff Nebel vermischen. Selbstverständlich eignet sich das System nicht für einen Dauerbetrieb, da die Sauerstoff und die Wasserstoffmenge schnell verbraucht wird. Der Nachschub dauert auch ziemlich lange, da die Wasserbestandteile zuerst in dem Elektrolyse-Gerät zerlegt werden müssen und das geschieht bekanntlich nicht sehr schnell, wenn man nicht sehr grosse Mengen an elektrische Energie verfügt.The vehicle is very easy to retrofit with this system. In particular, the variant that uses the oxygen and hydrogen as a gas mist in the motor sucker 18 can be installed relatively easily on any vehicle ( 3 ). Here the hydrogen and oxygen nozzles are spraying 19 the gases directly in the air cleaner. They are thereby passed on to the combustion chamber, where they mix with the fuel mist. Of course, the system is not suitable for continuous operation, since the oxygen and the amount of hydrogen is consumed quickly. The replenishment also takes a long time, since the water components must first be broken down in the electrolysis device and this is known not to happen very fast, if you do not have very large amounts of electrical energy.

11
Elektrolyse-GerätElectrolysis device
22
Wasserbehälterwater tank
33
Elektrodenelectrodes
44
Wasserwater
55
Wasserstoffhydrogen
66
Brennkammercombustion chamber
77
Fahrzeugmotorvehicle engine
88th
Sauerstoffoxygen
99
Leitungsröhrenline pipes
1010
Sauerstofftankoxygen tank
1111
Wasserstoff-TankHydrogen tank
1212
Ventilevalves
1313
Steuerungcontrol
1414
Düsejet
1515
Hochdruck-PumpeHigh pressure pump
1616
UV-B-LichtstrahlerUV-B light emitter
1717
Ozon-BehälterOzone container
1818
Motorsaugermotor sucker
1919
Wasserstoff- und Sauerstoff-DüsenHydrogen- and oxygen nozzles

Claims (14)

Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass es aus mindestens einem Wasser-Elektrolyse-Gerät, das die Brennkammer des Motors mit Sauerstoff und / oder Wasserstoff versorgt, besteht.Performance enhancement system for internal combustion engines, characterized in that it consists of at least one water-electrolysis device, which supplies the combustion chamber of the engine with oxygen and / or hydrogen. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass es aus mindestens – einem Elektrolyse-Gerät, das mit einem Wasservorrats-Tank gekoppelt ist, – Wasserstoff- und Sauerstoff-Leitungen, die mit dem Elektrolyse-Gerät und mit mindestens eine Düse / Ventil gekoppelt sind, die / das den Wasserstoff und den Sauerstoff in den Brennkammer des Motors weiterleitet, – eine Steuerung, die den Wasserstoff- und Sauerstoff-Zufuhr an den Brennkammer regelt, besteht.Performance enhancement system for internal combustion engines, by characterized in that it consists of at least - an electrolysis device with coupled to a water storage tank, - hydrogen and oxygen lines, the one with the electrolysis device and with at least one nozzle / Valve are coupled, the / the hydrogen and the oxygen into the combustion chamber of the engine, A controller, which regulates the supply of hydrogen and oxygen to the combustion chamber, consists. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass es aus mindestens – einem Wasservorratsbehälter, – einem Elektrolyse-Gerät, das den Wasserstoff und den Sauerstoff aus dem Wasser trennt und für den Leistungssteigerungs-Vorgang des Fahrzeugs bereitstellt, – einem kleinen Wasserstoff- und / oder Sauerstoffbehälter, – einem Wasserstoff- / Sauerstoff Spritz-Einheit / Düse, die Wasserstoff und / oder Sauerstoff in dem Luftabsauger des Motors für eine kurze Leistungssteigerung des Motors einspritzt, – eine elektrische Steuerung, die mindestens einen Elektroventil steuert, der mit der Düse gekoppelt ist besteht.Performance enhancement system for internal combustion engines, by characterized in that it consists of at least - a water reservoir, - one Electrolysis device, that separates the hydrogen and the oxygen from the water and for the performance enhancement process the vehicle provides A small hydrogen and / or oxygen tanks, - one Hydrogen / oxygen injection unit / nozzle containing hydrogen and / or Oxygen in the engine's exhaust for a short boost in performance injecting the engine, - one electrical control that controls at least one electrovalve the one with the nozzle is coupled exists. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass es aus mindestens einem Ozon-Spaltungs-Gerät, dass die Ozon aus der Luft in Sauerstoff chemisch spaltet und ihn an die Brennkammer des Motors weiterleitet, besteht.Performance enhancement system for internal combustion engines, by that it consists of at least one ozone-splitting device that the Ozone from the air in oxygen chemically splits and attaches it to the Pass combustion chamber of the engine passes. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass es mit eine Steuerung, die die Sauerstoff-Zufuhr aus der Elektrolyse-Gerät oder Ozon-Spaltungs-Gerät dosiert, ausgestattet ist.Performance upgrade system for internal combustion engines Claim 4, characterized in that it is provided with a control, the the oxygen supply from the electrolysis device or ozone-splitting device metered, equipped. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserstoff und / oder Sauerstoff-Zufuhr an den Brennkammer abhängig von der Motor-Drehzahl ist.Performance upgrade system for internal combustion engines one of the preceding claims, characterized in that the hydrogen and / or oxygen supply dependent on the combustion chamber from the engine speed is. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung für die Wasserstoff- und / oder Sauerstoff-Zufuhr mit dem Gaspedal des Fahrzeugs gekoppelt ist.Performance upgrade system for internal combustion engines one of the preceding claims, characterized in that the control for the hydrogen and / or Oxygen supply is coupled to the accelerator pedal of the vehicle. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserstoff- und / oder Sauerstoff-Leitungen mit der Kraftstoff-Leitungen gekoppelt sind.Performance upgrade system for internal combustion engines one of the preceding claims, characterized in that the hydrogen and / or oxygen lines with the fuel lines are coupled. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens eine Hochdruck-Pumpe, durch die der Wasserstoff- und / oder Sauerstoff komprimiert werden können, aufweist.Performance upgrade system for internal combustion engines one of the preceding claims, characterized in that there is at least one high pressure pump, through the hydrogen and / or oxygen can be compressed. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserstoff- und / oder Sauerstoff-Leitungen mit Injektions-Ventile oder Injektions-Düsen, die den Wasserstoff und / oder Sauerstoff in dem Brennkammer mit Hochdruck injizieren, gekoppelt sind.Performance upgrade system for internal combustion engines one of the preceding claims, characterized in that the hydrogen and / or oxygen lines with injection valves or injection nozzles, the high pressure of the hydrogen and / or oxygen in the combustion chamber inject, are coupled. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung mit der Zünd-Steuerung des Motors synchronisiert ist oder beide Steuerungen zusammen geschaltet sind.Performance upgrade system for internal combustion engines one of the preceding claims, characterized in that the control with the ignition control the motor is synchronized or both controllers connected together are. Leistungssteigerungs-System für Verbrennungsmotoren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es über den Gaspedal oder über einen separaten Aktivierungs-Knopf oder Hebel im Cockpit steuerbar oder aktivierbar ist.Performance upgrade system for internal combustion engines one of the preceding claims, characterized in that it over the gas pedal or over a separate activation button or lever in the cockpit controllable or is activatable. Leistungssteigerungs-System für Fahrzeugmotoren nach einem der Ansprüche 1 bis 3 oder 6 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einem Luftfeuchtigkeit-Kondensator, der Wasser aus der feuchte Luft entnimmt und dem Elektrolyse-Gerät zu Verfügung stellt, ausgestattet ist.Performance enhancement system for vehicle engines after one the claims 1 to 3 or 6 to 12, characterized in that it with a Humidity condenser, which removes water from the humid air and the electrolysis device available provides, is equipped. Leistungssteigerungs-System für Fahrzeugmotoren nach einem der Ansprüche 1 bis 3 oder 6 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens eine Solarzelle, die auf die Motorhaube, innen im Fahrzeug oder Autodach angebracht ist und die das Elektrolyse-Gerät mit Strom versorgt, aufweist.Performance enhancement system for vehicle engines according to one of claims 1 to 3 or 6 to 13, characterized in that there is at least one solar cell, which is mounted on the hood, inside of the vehicle or car roof and the Electrolytic unit powered.
DE200520003509 2005-03-04 2005-03-04 Performance enhancing system for internal combustion engines comprises water-electrolysis unit to supply engine combustion chamber with oxygen and hydrogen Expired - Lifetime DE202005003509U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200520003509 DE202005003509U1 (en) 2005-03-04 2005-03-04 Performance enhancing system for internal combustion engines comprises water-electrolysis unit to supply engine combustion chamber with oxygen and hydrogen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200520003509 DE202005003509U1 (en) 2005-03-04 2005-03-04 Performance enhancing system for internal combustion engines comprises water-electrolysis unit to supply engine combustion chamber with oxygen and hydrogen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202005003509U1 true DE202005003509U1 (en) 2005-06-16

Family

ID=34684239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200520003509 Expired - Lifetime DE202005003509U1 (en) 2005-03-04 2005-03-04 Performance enhancing system for internal combustion engines comprises water-electrolysis unit to supply engine combustion chamber with oxygen and hydrogen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202005003509U1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006020132A1 (en) * 2006-05-02 2007-11-08 Spanyol, Zoltan Gróf Method for operating load of water forming water plasma, involves guiding water plasma in regulating device, where its quality, pressure and temperature are stabilized and is guided into combustion chamber
DE102008037570A1 (en) * 2008-11-20 2010-06-02 Stefan Kaczmarek Method for reducing fuel consumption in combustion engines, comprises producing energy through a regenerative braking device and utilizing the produced energy in an electrolysis device
DE102009015334A1 (en) 2007-11-30 2010-10-07 Spanyol, Zoltán Gróf Water plasma furnace and boiler
CN101975108A (en) * 2010-10-15 2011-02-16 北京工业大学 Hydrogen-oxygen-mixed high-octane fuel ignition combustion engine and control method thereof
DE102019213283A1 (en) * 2019-09-03 2021-03-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Internal combustion engine with oxygen generator and injection of oxygen-rich gas
EP4006206A1 (en) 2020-11-27 2022-06-01 Intergreentech GmbH Device for enriching the intake air of combustion engines with the mixed gas of an electrolysis cell

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006020132A1 (en) * 2006-05-02 2007-11-08 Spanyol, Zoltan Gróf Method for operating load of water forming water plasma, involves guiding water plasma in regulating device, where its quality, pressure and temperature are stabilized and is guided into combustion chamber
DE102006020132B4 (en) * 2006-05-02 2010-05-12 Spanyol, Zoltán Gróf Consumer operated with water plasma
DE102009015334A1 (en) 2007-11-30 2010-10-07 Spanyol, Zoltán Gróf Water plasma furnace and boiler
DE102008037570A1 (en) * 2008-11-20 2010-06-02 Stefan Kaczmarek Method for reducing fuel consumption in combustion engines, comprises producing energy through a regenerative braking device and utilizing the produced energy in an electrolysis device
CN101975108A (en) * 2010-10-15 2011-02-16 北京工业大学 Hydrogen-oxygen-mixed high-octane fuel ignition combustion engine and control method thereof
CN101975108B (en) * 2010-10-15 2012-11-07 北京工业大学 Hydrogen-oxygen-mixed high-octane fuel ignition combustion engine and control method thereof
DE102019213283A1 (en) * 2019-09-03 2021-03-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Internal combustion engine with oxygen generator and injection of oxygen-rich gas
EP4006206A1 (en) 2020-11-27 2022-06-01 Intergreentech GmbH Device for enriching the intake air of combustion engines with the mixed gas of an electrolysis cell

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2264039C2 (en) Exhaust gas cleaning system for motor vehicle internal combustion engines
DE10158872B4 (en) Internal combustion engine and method for operating an internal combustion engine
US8464694B2 (en) Method and system for providing fuel to internal combustion engines
DE202005003509U1 (en) Performance enhancing system for internal combustion engines comprises water-electrolysis unit to supply engine combustion chamber with oxygen and hydrogen
DE2623677A1 (en) COMBUSTION SYSTEM
DE19622836A1 (en) Accessory arrangement for supplying water for internal combustion (IC) engine
DE3110511A1 (en) "METHOD AND DEVICE FOR THE THERMO-CHEMICAL HYDROGEN-OXYGEN COMBUSTION INTRODUCTION"
DE1921024A1 (en) Method and device for treating exhaust gases from internal combustion engines
WO2003062005A1 (en) Motor vehicle comprising a cryotank
DE102005009961A1 (en) The power booster for an internal combustion motor, using an electrolysis unit, has oxygen and hydrogen tanks for injection into the motor combustion chambers through valves and jets
DE3148616A1 (en) Vaporous gasoline aspiration system and fuming tank
DE2262408A1 (en) EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM FOR MOTOR VEHICLE COMBUSTION ENGINES
DE202005003510U1 (en) Starting system for a motor vehicle engine injects and ignites high pressure hydrogen into the combustion chambers according to the position in the cycle
DE2004579A1 (en) Internal combustion engine
EP1464831B1 (en) Method for starting an internal combustion engine
DE2133600A1 (en) Jump start for diesel engines
DE2056131A1 (en) Operating petrol engines - with additional substance in the fuel supply
DE202022104423U1 (en) Water powered bicycle motor
DE2315470A1 (en) COMBUSTION ENGINE
DE2921498A1 (en) PROCESS FOR TREATMENT AT LEAST PART OF COMBUSTION ELEMENTS FOR COMBUSTION IN A PLANT FOR LIQUID FUEL AND EQUIPMENT FOR CARRYING OUT THE PROCESS
DE102016122092A1 (en) A mixture formation system for simultaneous gas and water injection into the combustion chamber of an internal combustion engine and associated method and a mixing chamber concept within the mixture formation system
CN201835928U (en) Auxiliary ignitor for methanol automobile
DE2619258A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR ADJUSTING FUEL INTO AN EXPLOSIVE ENGINE INTENDED FOR OPERATION WITH FUEL OR SUPER FUEL
DE2535041A1 (en) Water vapour admixture to combustion engine fuel mixture - uses exhaust heat to evaporate water, admits vapour downstream of carburettor
DE3020936A1 (en) Exhaust turbocharger for IC engine - has energy source independent of engine exhaust for better acceleration

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R207 Utility model specification

Effective date: 20050721

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20081001