DE202005002909U1 - Multi-way valve arrangement for use as fuel tank-change-over-valve, has valve device including two multi-way partial valves, which are symmetrical and co-operating with one another, where partial valves are designed as gate valves - Google Patents
Multi-way valve arrangement for use as fuel tank-change-over-valve, has valve device including two multi-way partial valves, which are symmetrical and co-operating with one another, where partial valves are designed as gate valves Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mehrwege-Ventilanordnung zur Verwendung als Kraftstofftank-Umschaltventil zwischen zwei Kraftstofftanks und einem Motor in einem Kraftfahrzeug, mit zweimal zwei Tankanschlüssen jeweils für Vorlauf und Rücklauf und zwei Motoranschlüssen für Vorlauf und Rücklauf sowie mit einer Ventileinrichtung derart, dass die Vorlauf-Tankanschlüsse alternativ oder gemeinsam mit dem Vorlauf-Motoranschluss und die Rücklauf-Tankanschlüsse alternativ oder gemeinsam mit dem Rücklauf-Motoranschluss verbindbar sind.The The present invention relates to a multi-way valve arrangement for Used as a fuel tank changeover valve between two fuel tanks and an engine in a motor vehicle, with two times two tank connections each for advance and returns and two motor connections for advance and returns and with a valve device such that the flow tank connections alternatively or together with the flow motor connection and the return tank connections alternatively or together with the return motor connection are connectable.
In bestimmten Regionen der Erde, beispielsweise in den U.S.A., werden im Fernverkehr mit Lastkraftwagen große Strecken zwischen Gebieten mit hohen Durchschnittstemperaturen und Gebieten mit sehr niedrigen Temperaturen zurückgelegt. Da LKW's üblicherweise mit Diesel-Kraftstoff betrieben werden, tritt dabei das Problem auf, dass "Normal-Diesel" bei etwa –15°C einfriert. Deshalb müssen Diesel-Fahrzeuge bei niedrigeren Temperaturen mit einem anderen, speziellen Kraftstoff betrieben werden, dem sogenannten "Arktic-Diesel", der auch bei Temperaturen bis –40°C noch flüssig bleibt. Arktic-Diesel ist allerdings um ca. 10 % bis 15 % teuerer als Normal-Diesel und verursacht zudem auch einen um etwa 10 % bis 15 % höheren Kraftstoff-Verbrauch. Deshalb soll vermieden werden, das Fahrzeug nur, d. h. auch in wärmeren Regionen, mit Arktic-Diesel zu betreiben. Allerdings ist es nicht praktikabel und auch nicht rentabel, das gesamte Kraftstoffsystem mit Tank(s) und Leitungen bei einem Wechsel zwischen warmen und kalten Regionen umzustellen, d. h. vollständig zu entleeren und neu zu befüllen.In certain regions of the world, for example in the U.S.A. in long-distance haulage by trucks large distances between areas with high average temperatures and areas of very low Temperatures covered. As trucks usually run with diesel fuel, the problem occurs on that "normal diesel" at about -15 ° C freezes. That's why Diesel vehicles at lower temperatures with a different, special fuel operated, the so-called "Arctic diesel", which remains liquid even at temperatures down to -40 ° C. Arctic diesel, however, is about 10% to 15% more expensive than normal diesel and also causes about 10% to 15% higher fuel consumption. Therefore, it should be avoided, the vehicle only, d. H. even in warmer regions, operate with Arctic diesel. However, it is not practical and also not profitable, the entire fuel system with tank (s) and wires when switching between hot and cold regions to change, d. H. Completely to empty and refill.
Schwere LKW's sind heute üblicherweise mit (mindestens) zwei Kraftstofftanks ausgerüstet. Daraus ergibt sich die Möglichkeit, je nach Einsatzfall die Tanks mit gleicher oder unterschiedlicher Kraftstoffart zu betanken. Mit Hilfe einer Ventilanordnung der eingangs beschriebenen Art können dann die Tanks einzeln oder gemeinsam mit dem Motor verbunden werden.severity Trucks are common today equipped with (at least) two fuel tanks. This results in the Possibility, depending on the application, the tanks with the same or different Fuel type. With the help of a valve arrangement of the beginning described type can then the tanks are connected individually or together with the engine.
Eine bekannte Ventilanordnung der genannten, gattungsgemäßen Art ist als Mehrfachventil aus Metall ausgebildet und besteht aus vielen miteinander verschraubten Einzelteilen, und zwar aus vier 2/2-Wege-Ventilen, die über zwei T-Verteiler verbunden sind. Jedes Einzelventil ist als Kugelventil ausgebildet und wird mechanisch über Zug-/Schub-Stangen bedient. Dabei treten einige bedeutende Nachteile auf:
- – lange Betätigungswege der Hebel-Gestänge (150 bis 160 mm)
- – hohes Gewicht (ca. 2,5 kg)
- – verschraubte Anschlüsse sind nicht oder nur schwer richtungsverstellbar (bezüglich der Verlaufsrichtung von angeschlossenen Leitungen)
- – hoher Material- und Montageaufwand
- – hohe Betätigungskraft
- – nur direkte manuelle Betätigung möglich, wozu der Fahrer anhalten und das Führerhaus verlassen muß.
- - long actuation paths of the lever linkage (150 to 160 mm)
- - heavy weight (about 2.5 kg)
- - screwed connections are not or only with difficulty direction adjustable (with regard to the course of connected lines)
- - high material and assembly costs
- - high operating force
- - Only direct manual operation possible, what the driver must stop and leave the cab.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zur Vermeidung der beschriebenen Nachteile verbesserte Mehrwege-Ventilanordnung der genannten Art zu schaffen, die sich insbesondere durch reduzierten Material- und Montageaufwand, geringes Gewicht und geringe Betätigungskraft mit der daraus resultierenden Möglichkeit einer automatischen (Fern-) Betätigung auszeichnet.Of the present invention is based on the object, one for avoidance the disadvantages described improved multi-way valve assembly of to create the type mentioned, in particular by reduced Material and assembly costs, low weight and low operating force with the resulting possibility an automatic (remote) operation distinguished.
Erfindungsgemäß wird dies durch die Merkmale des Anspruchs 1 erreicht. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen enthalten.According to the invention this is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are in the dependent claims contain.
Demnach besteht die Ventileinrichtung erfindungsgemäß aus (mindestens) zwei schaltungstechnisch bezüglich der vorhandenen Anschlüsse symmetrischen Teilventilen, die insbesondere als 4/2-Wege-Ventile beliebiger Bauart, bevorzugt aber als Schieberventile ausgebildet sind. Somit handelt es sich vorzugsweise um ein Doppel-Schieberventil mit zwei zusammenwirkenden Schieberventilen. Dies stellt eine kostengünstige Lösung dar, die mit minimalem Aufwand alle Funktionen der bekannten Ventilanordnung erfüllt, dabei aber aus sehr wenigen Einzelkomponenten besteht. Daraus resultiert auch ein geringer Herstellungs- und Montageaufwand. Der Einsatz von Schieberventilen ist auch bezüglich der Durchflusseigenschaften sehr vorteilhaft, weil große Strömungsquerschnitte realisiert werden können. So müssen keine Dichtungen umströmt werden, so dass die Strömungsquerschnitte innerhalb der Ventilanordnung sogar um etwa 20 % größer sein können, als in den angeschlossenen Leitungen, und dies sogar ohne größere Einbaumaße der Ventilanordnung. Die zur Betätigung notwendigen Schaltwege können kleiner als 30 mm gehalten werden.Therefore If the valve device according to the invention from (at least) two circuit technology in terms of the existing connections symmetrical part valves, in particular as 4/2-way valves of any design, but preferably designed as slide valves are. Thus, it is preferably a double-slide valve with two cooperating slide valves. This represents a cost effective solution the with minimal effort all functions of the known valve assembly Fulfills, but consists of very few individual components. This results also a low manufacturing and assembly costs. The use of slide valves is also regarding the flow characteristics very advantageous because of large flow cross sections can be realized. So have to no seals around so that the flow cross sections even be about 20% larger within the valve assembly can, as in the connected lines, and this even without major installation dimensions of the valve assembly. The for the operation necessary switching paths can be kept smaller than 30 mm.
Die Betätigungskräfte sind derart gering, dass auch ein Schalten mit automatischen Mitteln, insbesondere elektromagnetisch oder pneumatisch, möglich ist. Zudem kann gegenüber der bekannten Ausführung eine Gewichtsreduzierung von mindestens 50 % (bei manueller Betätigung) bzw. von mindestens 20 % (bei automatischer Betätigung) erreicht werden. Schließlich können alle Anschlüsse auf recht einfache Weise, insbesondere durch Verwendung von Steckverbindungen, richtungseinstellbar, ausgelegt sein.The Actuating forces are so low that even switching with automatic means, in particular electromagnetic or pneumatic, is possible. In addition, compared to the known design a weight reduction of at least 50% (with manual operation) or at least 20% (with automatic actuation). Finally, everyone can connections in a quite simple way, in particular through the use of connectors, direction adjustable, be designed.
Jedes Teilventil weist zwei Tankanschlüsse für Vor- und Rücklauf und zwei Motoranschlüsse für Vor- und Rücklauf auf, wobei die Vorlauf-Motoranschlüsse der Teilventile miteinander zu einem gemeinsamen Vorlauf-Motoranschluss sowie die Rücklauf-Motoranschlüsse der Teilventile miteinander zu einem gemeinsamen Rücklauf-Motoranschluss verbunden sind.Each part valve has two tank connections for supply and return and two motor connections for Supply and return, wherein the flow line motor connections of the sub-valves are connected together to a common flow motor connection and the return motor connections of the sub-valves with each other to a common return motor connection.
Es sei an dieser Stelle bemerkt, dass das bevorzugte Doppel-Schieberventil grundsätzlich auch unabhängig von der speziellen Anwendung eingesetzt werden kann, und zwar als 6/3- bzw. 6/4-Wege-Ventil.It be noted at this point that the preferred double gate valve in principle also independent can be used by the special application, as 6 / 3- or 6/4-way valve.
Anhand von in der Zeichnung veranschaulichten, bevorzugten Ausführungsbeispielen soll die Erfindung genauer erläutert werden. Dabei zeigen:Based of illustrated in the drawing, preferred embodiments the invention should be explained in more detail become. Showing:
In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the different figures of the drawing are the same parts always provided with the same reference numerals.
Wie
sich zunächst
aus
Erfindungsgemäß besteht
nun die Ventileinrichtung
Jedes
Schieberventil
In
der bevorzugten Ausführung
sind die zwei Schieberventile
Das
einstückige
Gehäuse-Formteil
Jeder
Schieber
In
weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist hierbei vorgesehen,
dass die Umfangsdichtungen
Es
ist zweckmäßig, wenn
die Ventilgehäuse
In
weiterer bevorzugter Ausgestaltung ist jeder Schieber
Wie
nur in
In
den Ausführungen
gemäß
Alternativ
oder auch zusätzlich
kann eine Betätigungseinrichtung
Hierzu
wird auf das Ausführungsbeispiel
gemäß
Weiterhin
ist es vorteilhaft, wenn die beiden Zylindergehäuse
Bei
der Alternative gemäß
Es
ist weiterhin zweckmäßig, wenn
alle vorgesehenen Anschlüsse
A1/2, B1/2, M1/2 und S1/2 als Kupplungsteile zum insbesondere richtungsvariablen
Steckanschluss von Leitungen ausgebildet sind. Hierzu wird auf
Die
Bestandteile der erfindungsgemäßen Ventilanordnung
Das
Gehäuse-Formteil
Die
Funktion der erfindungsgemäßen Ventilanordnung
Die
Absperrstellung gemäß
Durch
die beschriebene Ausgestaltung der Ventilanordnung
Es
sei nochmals bemerkt, dass ein Schieberventil
Im Übrigen ist die Erfindung ohnehin nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern erstreckt sich auch auf gleichwirkende Ausführungen. Ferner ist die Erfindung bislang auch noch nicht auf die im jeweils unabhängigen Anspruch definierte Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmalen definiert sein. Dies bedeutet, daß grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des jeweils unabhängigen Anspruchs weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern sind die Ansprüche lediglich als ein erster Formulierungsversuch für eine Erfindung zu verstehen.Incidentally, is the invention anyway not on the described embodiments limited, but also extends to similar designs. Furthermore, the invention is not yet on the in each case independent Claim defined feature combination limited, but can also by any other combination of certain features of all to be defined as a whole. This means, that basically practical each individual feature of each independent claim omitted or by at least one elsewhere disclosed in the application Single feature can be replaced. In this respect, the claims are only to be understood as a first formulation attempt for an invention.
Claims (33)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE202005002909U DE202005002909U1 (en) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | Multi-way valve arrangement for use as fuel tank-change-over-valve, has valve device including two multi-way partial valves, which are symmetrical and co-operating with one another, where partial valves are designed as gate valves |
DE102006008524.8A DE102006008524B4 (en) | 2005-02-22 | 2006-02-22 | Multi-way valve arrangement |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE202005002909U1 true DE202005002909U1 (en) | 2006-06-29 |
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DE202005002909U Expired - Lifetime DE202005002909U1 (en) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | Multi-way valve arrangement for use as fuel tank-change-over-valve, has valve device including two multi-way partial valves, which are symmetrical and co-operating with one another, where partial valves are designed as gate valves |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
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R071 | Expiry of right | ||
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