DE202005001816U1

DE202005001816U1 - Verbrauchsmeßeinrichtung

Info

Publication number: DE202005001816U1
Application number: DE200520001816
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-02-04
Filing date: 2005-02-04
Publication date: 2005-11-10
Anticipated expiration: 2015-02-05

Abstract

Die Mess- und Auswerteeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein fahrzeug- und herstellerunabhängiges, autonomes Messsystem mit einer automatischen Datenübertragung und Messauswertung ausgestattet ist. Das System besteht aus einem Messgeber (Durchflusssensor), einem Datenlogger, einer Übertragungseinheit mit intelligenter Auswertesoftware und einem Entlüfter.

Description

Theoretische Vorüberlegungen zum Wirkungsprinzip der Dieselmesseinrichtung sind nachfolgend benannt.
Bei dem Mess- und Auswertesystems für Dieselfahrzeuge handelt es sich um ein fahrzeug- und herstellerunabhängiges autonomes Messsystem mit automatisierter Datenübertragung und Messauswertung. Das System besteht aus einem Messgeber, einem Datenlogger, einer Übertragungseinheit und einer intelligenten Auswertesoftware.
Der Messgeber wird zwischen Tank und Einspritzanlage montiert und erfasst permanent den aktuellen Durchfluss an Kraftstoff. Dabei werden die spezifischen kraftfahrzeugtechnischen Regelbauweisen berücksichtigt, einschließlich der Anforderungen an den Brandschutz. Die Daten sollen dann von einem speziell auf den Fahrzeugbetrieb zugeschnittenen Datenlogger über einen Zeitraum von mindestens 24 h gespeichert werden.
Bei der Übertragungseinheit handelt es sich um eine Einheit mit modernster Blootooth Technologie, die ohne großen Aufwand an die spezifischen Bedingungen beim Kunden (Netzwerktopologie) angepasst werden können. Damit erfolgt die Datenübernahme/-übergabe automatisiert beim Rollout. Die Übertragung der Messwerte soll über eine externe Station, die sich auf dem Gelände des Halters der Fahrzeuge befindet kabellos erfolgen.
Die intelligente Auswertungssoftware verfügt über die notwendigen Schnittstellen zur Integration in unterschiedliche Betriebsorganisationsprogramme der Kunden. Es handelt sich um eine datenbankgestützte Client Server Lösung.
Der Messwertgeber und der Datenlogger sind leicht einzubauen und können in allen handelsüblichen Dieselfahrzeugen nachgerüstet werden.
Es werden folgende Daten erfasst:

– Dieselverbrauch im Zweiminutentakt
– Nutzungsdauer von Maschinen (Anfang, Ende, Pausen)

Daraus lassen sich Auswertungen erstellen, wie:

– Kontrolle der Arbeitszeit
– Erstellung von Kalkulationen
– Leistungs- und Verbrauchsvergleich der Maschinen

Als positiver Effekt neben der reinen Analyse wird die Erwärmung des aus dem Tank kommenden Diesels erwartet, bevor er in die Einspritzanlage kommt. Dadurch wird der Verbrennungsprozess effizienter gestaltet und der Wirkungsgrad des Motors erhöht.
Überschüssiger Kraftstoff, der vom Motor nicht verbrannt wird, würde völlig automatisch wieder in den Kreislauf zurückgeführt werden.
Für die Entwicklung dieses Systems sind mehrere Komponenten von Nöten:

Controller: Der Controller würde intern die vom Durchflusssensor empfangenen Zählimpulse verarbeiten. Er ist verantwortlich für die Informationsaufzeichnung, -speicherung und -verarbeitung sowie die Bereitstellung der Daten für die Übermittlung an einen externen Computer. Die Erfassung und Speicherung der Daten soll im Zweiminutentakt erfolgen. Der Controller ist an die Stromversorgung des Bordnetzes der Baumaschine oder des Lkws fest angeschlossen. Sollte er vom Bordnetz getrennt werden, bleiben die gespeicherten Daten bis zum Zeitpunkt der Bordnetztrennung erhalten. Der Controller soll mit einem Speicher für die Aufzeichnung von 30 Tagen ausgerüstet sein. Mit dem Auslesen des Speichers würde dieser gleichzeitig zurückgesetzt, die Software neu installiert und automatisch ein neuer Auswertezyklus eingerichtet wird.
Durchflusssensor: Der Durchflusssensor ist eine Durchflussmesseinrichtung und soll in die Kraftstoffzuführungsleitung vom Tank über das Rücklaufsystem zur Kraftstoffpumpe zwischengeschaltet werden. Der Durchflusssensor gibt bei Kraftstoffdurchfluss die notwendigen elektronischen Impulse für die Datenerfassung.
Entlüftungssystem: Durch die permanente Entlüftung des Systems und dem damit verbundenen Wegfall der Rücklaufleitung zum Tank soll vor Einspritzung des Diesels in den Motor der kalte Kraftstoff aus dem Tank mit dem warmen Diesel des Rücklaufs im System vermischt werden, so dass ein vorgewärmtes Gemisch in den Motorraum gelangt und so der Verschleiß des Motors verringert sowie die Laufleistung verbessert wird. Dadurch würden sich zusätzliche Möglichkeiten der Kosteneinsparung ergeben.
Software: Auf einem PC ist eine Basissoftware zur Einrichtung, Bedienung und Auswertung der vom Controller ermittelten Daten installiert. Mit dieser Basissoftware werden die Grunddaten im Controller installiert, die Messdaten des protokollierten Zeitraumes ausgelesen und auf dem PC gespeichert, der Speicher wird zur Neuerfassung zurückgesetzt.

Die Basissoftware bildet die Grundlage für die Auswertung der Messergebnisse nach Tag, Zeit und Menge in l/Tag. Über einen Button „Auslesen" im Hauptmenü soll die Datenübertragung erfolgen. Wenn die Datenübertragung beendet ist, wird der Datensatz (unter einem frei zu vergebenen Namen) abgespeichert.
Standard Software:

– Zuordnung der Datensätze zu entsprechender Maschine
– Einstellung Datum/Uhrzeit im Controller
– Automatisches ein- und auslesen der Messdaten
– Abspeicherung der Daten im programmeigenen Format auf den PC
– Zurücksetzen des Controllers für Neuerfassung von Daten
– Vergabe beliebiger Namen für abgespeicherten Daten
– Erstellung von Ausdrucken der Messdaten mit Datum, Stunde und l/Tag mit Gesamtverbrauch und -Betriebszeit

Plus- Version der Basissoftware:

– Zusammenstellung einer Auswertung von verschiedenen Maschinen
– Druckauswertung nach Tag, Zeit, Verbrauchmenge
– Auswertung in Form von Verbrauchsgrafiken erstellen.

1: Zulauf vom Tank zum Durchflussmesser
2: Durchflusssensor
3: Diesel-Logger
4: Schnittstelle
5: Entlüftung
6: Vorlauf zum Motor
7: Rücklauf
8: Einspritzpumpe
9: Schutzkasten
10: Stromzufuhr

Claims

Die Mess- und Auswerteeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein fahrzeug- und herstellerunabhängiges, autonomes Messsystem mit einer automatischen Datenübertragung und Messauswertung ausgestattet ist. Das System besteht aus einem Messgeber (Durchflusssensor), einem Datenlogger, einer Übertragungseinheit mit intelligenter Auswertesoftware und einem Entlüfter.
Die Messeinrichtung nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, dass der Datenlogger vom Durchflusssensor empfangene Zählerimpulse verarbeitbar macht und über eine Informationsaufzeichnung – Speicherung – und Verarbeitung mittels Computer verfügt.
Schutzanspruch 2: Die Messeinrichtung nach vorgenannten Ansprüchen ist dadurch gekennzeichnet, dass sie über einen Durchflusssensor verfügt, der zwischen Kraftstoffzufuhrleitung und Kraftstoffpumpe geschalten ist und der elektronische Impulse über den Kraftstoffmengendurchfluss an die Datenverfassung weitergebar macht.
Die Messeinrichtung nach vorgenannten Ansprüchen ist dadurch gekennzeichnet, dass sie über eine permanente Entlüftung verfügt die zwischen Rücklauf und Vorlauf der Kraftstoffzufuhr des Motors geschalten ist.