DE202004014337U1

DE202004014337U1 - Protective hood for motor vehicles

Info

Publication number: DE202004014337U1
Application number: DE200420014337
Authority: DE
Original assignee: Heinrich Heiland GmbH
Current assignee: Heinrich Heiland GmbH
Priority date: 2004-09-13
Filing date: 2004-09-13
Publication date: 2004-11-25
Anticipated expiration: 2014-09-14
Also published as: WO2006029709A1

Abstract

Schutzhaube für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeugteile, Maschinen oder dergleichen, die der äußeren Gesamtform oder der Form einzelner Teile des zu schützenden Objektes (12) angepasst ist, deren Ränder am zu schützenden Objekt (12) gehalten sind, wobei entlang eines Randes der Schutzhaube (11), welcher einer Körperkante (29) zugeordnet ist, ein Halteelement (24) vorgesehen ist, das in seiner Halteposition (27) unter Vorspannung an der Körperkante (29) des zu schützenden Objektes (12) angreift, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein weiteres Halteelement (24, 24') der Körperkante (29) zugeordnet ist und die Halteelemente (24, 24', 24") getrennt voneinander in eine Halteposition (27) überführbar sind.guard for motor vehicles, motor vehicle parts, Machines or the like, the overall shape or shape individual parts of the protected Object (12) is adapted, the edges of which are to be protected Object (12) are held, being along an edge of the protective hood (11) which one body edge (29) is assigned, a holding element (24) is provided, which in its holding position (27) under tension on the edge of the body (29) of the to be protected Object (12) attacks, characterized in that at least one Another holding element (24, 24 ') is assigned to the body edge (29) and the holding elements (24, 24 ', 24 ") separately from one another Stop position (27) can be transferred.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzhaube für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeugteile, Maschinen oder dergleichen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a protective hood for motor vehicles, motor vehicle parts, Machines or the like according to the preamble of claim 1.

Derartige Schutzhauben für Kraftfahrzeuge, Maschinen oder dergleichen sind besonders zum präventiven Schutz sowohl der Oberflächen gegen abrasive oder chemische Emissionen, wie beispielsweise Staub, Flugrost, Vogelkot, Kondensations- und Staubnässe, eindringende Nässe als auch gegen mechanische Beschädigungen, wie beispielsweise Kratz- und Schleifschäden und daraus resultierenden Schäden bei Stand-, Lagerund Transportzeiten, vorgesehen.such Protective covers for Motor vehicles, machines or the like are particularly for preventive purposes Protection of both surfaces against abrasive or chemical emissions, such as dust, Flash rust, bird droppings, condensation and dust, penetrating moisture as also against mechanical damage, such as scratch and grinding damage and the resulting damage Stand, storage and transport times are provided.

Aus der DE 199 04 140 A1 ist bereits eine Verpackung für Kraftfahrzeuge bekannt, die eine formangepasste Schutzhaube aus einem elastischen Material umfasst, die das gesamte Fahrzeug bis zur Unterkante untergreift und mittels an ihren Rändern angreifenden Spannzügen an der Karosserie festgespannt ist. Im Bereich der Radkästen sind Beschnittbereiche vorgesehen, die die vorderen Radausschnitte nicht überdecken. Im hinteren Bereich findet eine vollständige Überdeckung statt. Diese Schutzhaube führt beim Transport des zu schützenden Objektes durch Anströmung zu einem geschwindigkeitsabhängigen Abheben und Aufblähen der Schutzhaube. Dadurch kommt es zu einer Ballonbildung beziehungsweise zum Flattern oder Aufschlagen des Materials, wodurch Oberflächenschäden verursacht werden.From the DE 199 04 140 A1 A packaging for motor vehicles is already known which comprises a shape-adapted protective hood made of an elastic material, which engages under the entire vehicle to the bottom edge and is clamped to the body by means of tension cables acting on its edges. In the area of the wheel arches, trimming areas are provided that do not cover the front wheel cutouts. There is a complete overlap in the rear area. This protective hood leads to a speed-dependent lifting and puffing up of the protective hood during transport of the object to be protected by the flow. This results in a balloon formation or fluttering or hitting the material, which causes surface damage.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wird in der DE 201 10 609 U1 vorgeschlagen, im Bereich der Radläufe an der Schutzhaube jeweils ein Halteelement vorzusehen, die an den Radläufen angreifen, um ein Eindringen des Fahrtwindes im Bereich der Radläufe zu verhindern. Diese Halteelemente befinden sich zur Befestigung der Schutzhaube in einem Ausgangszustand, bei dem die Halteelemente von dem Radlauf wegstehen. Zum Überführen in eine Befestigungsposition werden die Halteelemente umgeschlagen, so dass diese unter Vorspannung an dem Radlauf anliegen. Dadurch wird die Schutzhaube gespannt und ein Eindringen von Luft im Bereich der Radläufe vermieden.To avoid these disadvantages, the DE 201 10 609 U1 proposed to provide a holding element in the area of the wheel arches on the protective hood, which act on the wheel arches in order to prevent the wind from penetrating into the area of the wheel arches. These holding elements for fastening the protective hood are in an initial state in which the holding elements protrude from the wheel arch. For transfer to a fastening position, the holding elements are turned over so that they bear against the wheel arch under pretension. This will stretch the protective hood and prevent air from entering the wheel arches.

Am unteren Ende der Halteelemente zum Schweller hin gerichtet sind zum Schutz des Eckbereiches zwischen dem unteren Ende des Radlaufes und dem Schweller Taschen ausgebildet. Diese Taschen verhindern das Eindringen von Luft und ermöglichen eine sichere und feste Befestigung der Schutzhaube. Jedoch kann sich in Abhängigkeit der Verfahrwege während dem Transport des Fahrzeuges in den Taschen Schmutz ansammeln. Insbesondere bei der Wiederverwendung von Schutzhauben kann dies nachteilig sein.At the lower end of the holding elements are directed towards the sill to protect the corner area between the lower end of the wheel arch and the sill trained bags. These bags prevent that Ingress of air and allow secure and secure attachment of the protective hood. However, can yourself in dependence the travels during Collect dirt in the pockets of the vehicle during transport. In particular this can be disadvantageous when protective hoods are reused.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Schutzhaube zu schaffen, die das zu schützende Objekt auf seiner gesamten Oberfläche optimal schützt, während des Transportes ein sicheres Anliegen der Schutzhaube gewährleistet, das Ansammeln von Schmutz verhindert und ermöglicht, dass die Schutzhaube einfach zu handhaben ist.The The invention is therefore based on the object of a protective hood create that which is to be protected Optimally protects the entire surface of the object during the Ensures that the protective hood fits securely during transport, The accumulation of dirt prevents and allows the protective hood is easy to use.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung angegeben.This The object is achieved by the Features of claim 1 solved. In the dependent claims are advantageous refinements and developments of the invention specified.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung von zumindest einem weiteren Halteelement, das jeweils einer Körperkante zugeordnet ist und getrennt voneinander in eine Halteposition überführbar oder eingeschlagen wird, ist eine flexible Anpassung an unterschiedliche Geometrien ermöglicht. Beispielsweise können Abschnitte mit unterschiedlichen Steigungen bezüglich dem Verlauf der Körperkante geschützt werden und dazu dienen, dass die Schutzhaube zu diesen Körperkanten unter Spannung festgehalten wird, ohne dass in diesen Bereich Fahrtwind, Schmutz oder dergleichen eindringt. Durch die Anordnung von mindestens zwei getrennt zueinander einzuschlagenden Halteelementen entlang einer Körperkante des zu schützenden Objektes wird des Weiteren der Vorteil erzielt, dass beim Aufziehen der Schutzhaube auf das Objekt zunächst ein Halteelement an der entsprechenden Körperkante befestigt oder eingeschlagen wird, wodurch eine Vorfixierung der Schutzhaube zum Gegenstand ermöglicht ist und nach dem vollständigen Aufziehen der Schutzhaube das zumindest eine weitere Halteelement an der Körperkante in eine Befestigungs- oder Halteposition übergeführt wird. Dadurch wird das Aufziehen der Schutzhaube erleichtert, da während dem Aufziehen ein einfaches Positionieren der Haube zum Gegenstand gegeben ist.By the inventive design of at least one further holding element, each having an edge of the body is assigned and can be transferred or driven separately into a holding position is a flexible adaptation to different geometries allows. For example Sections with different slopes with respect to the course of the body edge protected and serve that the protective hood to these body edges is held under tension without any wind in this area, Dirt or the like penetrates. By arranging at least along two holding elements to be driven separately a body edge of the one to be protected The object is also achieved the advantage that when opening the protective hood on the object first a holding element on the corresponding body edge is attached or hammered in, thereby pre-fixing the Protective cover to the object allows is and after the complete Pulling on the protective hood, the at least one further holding element on the edge of the body is transferred to a fastening or holding position. This will make it Pulling on the protective hood makes it easier because it is easy to pull on Positioning the hood is given to the object.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die zueinander angeordneten Halteelemente sich vollständig entlang der Körperkante erstrecken. Dadurch wird ein guter Sitz beziehungsweise eine geschlossene Anordnung der Schutzhaube zum Objekt ermöglicht, wodurch das Eindringen von Fahrtwind verhindert ist. Des Weiteren wird dadurch ermöglicht, dass in Eckbereichen oder Übergangsbereichen eine Taschenbildung verhindert ist, die zur Ansammlung von Verschmutzungen neigt.To Another advantageous embodiment of the invention provides that the mutually arranged holding elements run completely along the body edge extend. This makes a good fit or a closed arrangement allows the protective hood to the object, thereby the penetration of wind is prevented. Furthermore, this will allows that in corner areas or transition areas a pocket formation is prevented, which leads to the accumulation of dirt inclines.

Die zumindest zwei Halteelemente sind bevorzugt derart ausgebildet, dass nach dem getrennten Positionieren in einer Halteposition ein Überlappungsbereich ausgebildet ist. Durch den Überlappungsbereich wird ermöglicht, dass eine Trennstelle zwischen zwei zueinander benachbarten Halteelementen überbrückt wird. Gleichzeitig ist dadurch ermöglicht, dass eine Vorspannung oder Haltekraft des einen Halteelementes auf das benachbarte Halteelement übertragen werden kann, wodurch gleichzeitig eine Sicherung gegeben ist. Diese Ausgestaltung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn das überlappte Halteelement kürzer als das zu überlappende Halteelement ausgebildet ist und zur erhöhten Sicherheit eine Vorspannkraft des zu überlappenden Halteelementes auf das überlappte Halteelement zu übertragen ist.The at least two holding elements are preferably designed such that an overlap area is formed after the separate positioning in a holding position. Because of the overlap This enables a separation point to be bridged between two mutually adjacent holding elements. At the same time, this enables a pretensioning or holding force of the one holding element to be transmitted to the adjacent holding element, which at the same time provides security. This configuration is particularly advantageous if the overlapped holding element is shorter than the holding element to be overlapped and a prestressing force of the holding element to be overlapped is to be transmitted to the overlapped holding element for increased security.

Die Halteelemente weisen nach einer vorteilhaften Ausführungsform im Überlappungsbereich kraft- und/oder formschlüssige Verbindungselemente auf, um die Anordnung in der Halteposition zusätzlich zu sichern. Dadurch können die zumindest zwei Halteelemente in der Halteposition als ein durchgehendes Halteelement wirken, wodurch erhöhte Kräfte für die feste Anordnung der Schutzhaube an der entsprechenden Körperkante gegeben sind. In dem Überlappungsbereich können beispielsweise als Verbindungselemente Klettstreifen, Klips- oder Rastverbindungselemente, Druckknöpfe oder dergleichen vorgesehen sein.The Holding elements have an advantageous embodiment in the overlap area and / or positive Connecting elements to the arrangement in the holding position in addition to back up. This allows the at least two holding elements in the holding position as a continuous one Holding element act, causing increased personnel for the fixed arrangement of the protective hood on the corresponding body edge given are. In the overlap area can for example as connecting elements Velcro strips, clips or Snap fasteners, push buttons or the like may be provided.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein zum Unterboden ragendes Ende eines Halteelementes sich zumindest bis zur Abschlusskante des Radlaufes oder des Radlaufschutzes erstreckt und ein den Schwellerbereich schützender Beschnittbereich eine untere Kante aufweist, die gegenüber dem untersten Abschnitt des Halteelementes zurückversetzt ist. Dadurch wird insbesondere eine Taschenbildung in dem Eckbereich oder Übergangsbereich von Radkasten zum Schweller vermieden. Darüber hinaus kann eine sichere und feste Anordnung gegeben sein. Durch den zurückversetzten Beschnittbereich gegenüber der untersten Kante des Halteelementes wird ein faltenfreies Anliegen der Schutzhaube am Objekt geschaffen.To Another advantageous embodiment of the invention provides that at least one end of a holding element protruding towards the underbody extends to the end edge of the wheel arch or wheel arch protection and a sill protection area Trimming area has a lower edge that is opposite to the lowest section of the holding element is set back. This will in particular a pocket formation in the corner area or transition area avoided from wheel arch to sill. It can also be a safe and a fixed arrangement. Due to the recessed trimming area towards the bottom edge of the holding element is a wrinkle-free application the protective hood on the object.

Bevorzugt ist bei erhöhten Anforderungen an die Haltefunktion der Schutzhaube im Übergangsbereich zwischen dem Radkasten und dem Schwellerbereich ein gummielastisches Spannelement vorgesehen, das einerseits an einem unteren Abschnitt des Halteelementes und andererseits an einen den Schwellerbereich schützenden Beschnittbereich angreift. Das gummielastische Spannelement wird über einen am Radkasten ausgebildeten Eckbereich gestülpt und dient vorteilhafterweise als zusätzliche Vorfixierung der Schutzhaube beim Aufziehen auf einen Gegenstand beziehungsweise ein Fahrzeug. Diese Ausgestaltung ist auch auf weitere Eckbereiche am Fahrzeug, wie beispielsweise Tür, Motorhaube oder dergleichen, sowie auf jegliche weitere Gegenstände mit einem Eckbereich übertragbar.Prefers is at elevated Requirements for the holding function of the protective hood in the transition area a rubber-elastic between the wheel arch and the sill area Clamping element provided on the one hand on a lower portion of the Holding element and on the other hand to a protecting the sill area Cropping area attacks. The rubber-elastic clamping element is over a formed on the wheel arch corner area and advantageously serves as additional pre-fixation the protective hood when being pulled onto an object or a vehicle. This configuration is also applicable to other corner areas on the vehicle, such as a door, bonnet or the like, as well as transferable to any other objects with a corner area.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass zwei Halteelemente für eine Befestigung der Schutzhaube am Radlauf vorgesehen sind, wobei die Trennstelle zwischen den zwei Halteelementen bevorzugt in einem oberen Bereich des Radlaufs vorgesehen ist, so dass ein Überlappungsbereich, beispielsweise zwischen einer Zehn-Uhr- und Zwei-Uhr-Position, vorgesehen ist. Diese Anordnung weist den Vorteil auf, dass zwei identische Formteile verwendbar sind, die einen Teil eines Halteelementes bilden. Dadurch können die Werkzeug- und Herstellungskosten reduziert sein.To a preferred embodiment it is provided that two holding elements for fastening the protective hood are provided on the wheel arch, the separation point between the two Holding elements are preferably provided in an upper region of the wheel arch is so that an overlap area, for example between a ten o'clock and two o'clock position is. This arrangement has the advantage that two identical molded parts can be used, which form part of a holding element. Thereby can the tool and manufacturing costs can be reduced.

Nach einer weiteren alternativen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass für eine Radlaufbefestigung drei Halteelemente vorgesehen sind, wobei zwei Halteelemente vorzugsweise identisch ausgebildet sind und im Wesentlichen die Höhe des Schwellerbereiches überdecken und das dritte Halteelement sich zumindest zwischen einem Bereich der zwei vorgenannten Halteelemente erstreckt. Diese Ausgestaltung weist den Vorteil auf, dass die zwei im Schwellerbereich angeordneten Halteelemente eine Vorfixierung beim Aufbringen der Schutzhaube auf den Gegenstand bilden und nach dem vollständigen Aufziehen der Schutzhaube das dritte Halteelement eingeschlagen oder eingehangen wird, um die Schutzhaube durch Verspannen auf dem Gegenstand zu fixieren.To a further alternative embodiment the invention provides that three for a wheel arch attachment Holding elements are provided, wherein two holding elements are preferably identical are formed and essentially cover the height of the sill area and the third holding element is at least between a region of the two aforementioned holding elements. This configuration has the advantage that the two holding elements arranged in the sill area a pre-fixation when applying the protective hood to the object form and after the whole Pulling up the protective cover, the third holding element is hammered in or is attached to the protective hood by tensioning on the To fix the object.

Nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung für eine Radlaufbefestigung ist vorgesehen, dass drei Halteelemente sich jeweils in etwa über ein Drittel der Länge entlang einer Körperkante des Radlaufes erstrecken. Dadurch kann die Gleichheit der Teile erhöht werden.To an alternative embodiment of the invention for A wheel arch attachment is provided for three holding elements each about a third of the length along a body edge of the Extend wheel arch. This can increase the equality of the parts.

Aufgrund von einem aerodynamischen Design oder dergleichen kann erfindungsgemäß darüber hinaus bei drei unterschiedlichen oder durch die Anordnung von mehreren Halteelementen eine gute Anpassung an den Verlauf einer Körperkante zur sicheren Anordnung in einer Halteposition gegeben sein.by virtue of of an aerodynamic design or the like can also according to the invention with three different ones or through the arrangement of several Holding elements a good adaptation to the course of a body edge be given for a safe arrangement in a holding position.

Die Halteelemente sind vorteilhafterweise aus in Taschen eingelagerten Formteilen gebildet. Hierbei können streifenförmige Formteile aus Kunststoff, wie beispielsweise aus PP, als auch aus Pappe gepresstem Vliesmaterial oder weiterem Verbundmaterial, vorgesehen sein. Die verwendeten Materialien sind vorzugsweise recyclebar, insbesondere mit dem Material der Schutzhaube. Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Formteile unmittelbar an den Beschnittbereich angenäht oder mit diesem verschweißt vorgesehen sind. Des Weiteren kann alternativ vorgesehen sein, dass ein Formteil auf einem Schutzhaubenmaterial aufgeklebt, aufgepresst oder zwischen zwei Schichten eines Formteiles eingelegt ist und ein freier Randbereich des Halteelementes mit einem Rand des Beschnittbereiches vernäht oder verschweißt wird.The holding elements are advantageously formed from molded parts stored in pockets. In this case, strip-shaped molded parts made of plastic, such as PP, as well as nonwoven material pressed from cardboard or other composite material, can be provided. The materials used are preferably recyclable, especially with the material of the protective hood. Alternatively, it can be provided that the molded parts are sewn directly onto the trimming area or welded to it. Furthermore, it can alternatively be provided that a molded part is glued, pressed or onto a protective hood material is inserted between two layers of a molded part and a free edge area of the holding element is sewn or welded to an edge of the trimming area.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Halteelemente ist nicht auf die Anwendung eines Radlaufes beschränkt. Vielmehr können jegliche weitere Körperkanten und Eckbereiche an einem Fahrzeug, Fahrzeugteil, Teil einer Maschine oder einem sonstigen Objekt zur Anbringung von wenigstens zwei Halteelementen vorgesehen sein, die Teil eines zu schützenden Objektes mit einer Schutzhaube sind.The Design according to the invention the holding elements is not limited to the use of a wheel arch. Much more can any other body edges and corner areas on a vehicle, vehicle part, part of a machine or another object for attaching at least two holding elements be provided, the part of an object to be protected with a Protective cover.

Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand den in den Zeichnungen dargestellten Beispielen näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:The Invention and further advantageous embodiments and further developments these are described below with reference to those shown in the drawings Examples closer described and explained. The features to be found in the description and the drawings can individually for yourself or applied to several in any combination according to the invention become. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeuges mit einer Schutzhaube, 1 a perspective view of a motor vehicle with a protective hood,

2 eine perspektivische Darstellung einer ersten erfindungsgemäßen Ausführungsform von Halteelementen mit einer Schutzhaube in einer vorfixierten Position, 2 2 shows a perspective illustration of a first embodiment of holding elements according to the invention with a protective hood in a pre-fixed position,

3 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Schutzhaube mit Halteelementen in einer Halteposition, 3 2 shows a perspective view of the protective hood according to the invention with holding elements in a holding position,

4 eine schematische Darstellung einer alternativen Ausführungsform der Erfindung und 4 is a schematic representation of an alternative embodiment of the invention and

5 eine schematische Darstellung einer weiteren alternativen Ausführungsform der Erfindung. 5 is a schematic representation of a further alternative embodiment of the invention.

In 1 ist eine Schutzhaube 11 dargestellt, welche auf einem Fahrzeug aufgezogen ist. Die Schutzhaube 11 ist beispielsweise einteilig ausgebildet und weist je nach Kundenwunsch unterschiedliche Beschnittbereiche auf. Bei der dargestellten Ausführungsform ist ein Beschnittbereich 13 für eine Windschutzscheibe, ein Beschnittbereich 14 für eine Fahrertür und ein Beschnittbereich 16 zum Anbringen von Fahrzeugpapieren oder Erkennungsdaten für ein Fahrzeug sowie ein Beschnittbereich 17 für eine Kühleröffnung vorgesehen. Weitere Bereiche können wahlweise eingebracht werden.In 1 is a protective hood 11 shown, which is mounted on a vehicle. The protective hood 11 is designed in one piece, for example, and has different trimming areas depending on the customer's requirements. In the illustrated embodiment, there is a trimming area 13 for a windshield, a trimming area 14 for a driver door and a trimming area 16 for attaching vehicle papers or identification data for a vehicle as well as a trim area 17 provided for a radiator opening. Additional areas can optionally be added.

Die Schutzhaube 11 ist bevorzugt aus einem Kunststoffmaterial bzw. Kunststoffverbundmaterial hergestellt, welches von außen nach innen Wasser-, schmutz- und ölundurchlässig ist, sowie von innen nach außen luft-, Wasserdampf- und lichtdurchlässig ausgebildet ist. Beispielhaft wird die Schutzhaube aus einem Polypropylen-Vlies nach DIN 6001, kurz PP- Vlies genannt, ausgewählt, dessen Vlieskonstruktion nach DIN 61210 durch ein Filamentvlies und dessen Versteifung nach DIN 611210 durch thermische Bindung gekennzeichnet ist. Das Vliesmaterial verfügt beispielsweise über eine Reißfestigkeit in Längsrichtung von mindestens 100 N/5 cm und im Querschnitt > 25 N. Das Gewicht des Materials beträgt in diesem Fall beispielsweise 70 g/m² ± 10 g/m². Selbstverständlich können auch andere geeignete Materialien verwendet und eingesetzt werden. Als Polymere können Polyethylen, Poly-ethersulfone, Polyamide oder dergleichen in Betracht kommen.The protective hood 11 is preferably made of a plastic material or plastic composite material, which is impermeable to water, dirt and oil from the outside in, and is made permeable to air, water vapor and light from the inside out. As an example, the protective hood is selected from a polypropylene fleece according to DIN 6001, or PP fleece for short, whose fleece construction according to DIN 61210 is characterized by a filament fleece and whose stiffening according to DIN 611210 is characterized by thermal bonding. For example, the nonwoven material has a tensile strength in the longitudinal direction of at least 100 N / 5 cm and in cross section> 25 N. The weight of the material in this case is, for example, 70 g / m ² ± 10 g / m ² . Of course, other suitable materials can also be used and used. Polyethylene, polyether sulfones, polyamides or the like can be considered as polymers.

Die Schutzhaube 11 umfasst eine vordere und hintere Radlaufabdeckung 21, welche an die Form des Kotflügels und den Verlauf eines Radlaufes 22 angepasst ist. Dadurch ist ermöglicht, dass die Räder frei zugänglich sind. Zur Fixierung der Radlaufabdeckung 21 zum Radlauf 22 ist zumindest ein Halteelement 24, 24' vorgesehen, dessen erfindungsgemäße Ausführungsformen in den 2 bis 5 näher beschrieben sind.The protective hood 11 includes a front and rear wheel arch cover 21 , which depends on the shape of the fender and the course of a wheel arch 22 is adjusted. This enables the wheels to be freely accessible. To fix the wheel arch cover 21 to the wheel arch 22 is at least one holding element 24 . 24 ' provided, the embodiments of the invention in the 2 to 5 are described in more detail.

Die Halteelemente 24, 24' sind gemäß einer ersten Ausführungsform aus einem flach streifenförmigen Formkörper mit einer gekrümmten Form ausgebildet, der in eine Tasche eingesetzt ist. Der Formkörper ist bevorzugt aus biegeelastischem Kunststoffmaterial hergestellt. Alternativ können ebenso metallische oder nichtmetallische Materialien wie Pappe, Karton oder faserverstärkte Kunststoffe, gepresste Vliesmaterialien oder Verbundmaterialien aus Papier und/oder Kunststoff und/oder Metall vorgesehen sein. Eine derartige Ausführungsform ist in der DE 201 10 609 U1 beschrieben, auf welche vollinhaltlich Bezug genommen wird. Anstelle eines flach streifenförmigen Formkörpers zur Ausgestaltung eines Halteelementes können auch weitere geometrische Formen vorgesehen sein, die zur Einnahme einer Halteposition geeignet sind. Hierbei können im Querschnitt auch kreissegmentförmige, dreioder mehreckige oder bauchige Geometrien oder dergleichen vorgesehen sein.The holding elements 24 . 24 ' are formed according to a first embodiment from a flat strip-shaped body with a curved shape, which is inserted into a pocket. The molded body is preferably made of flexible plastic material. Alternatively, metallic or non-metallic materials such as cardboard, cardboard or fiber-reinforced plastics, pressed nonwoven materials or composite materials made of paper and / or plastic and / or metal can also be provided. Such an embodiment is in the DE 201 10 609 U1 to which full reference is made. Instead of a flat, strip-shaped shaped body for designing a holding element, further geometric shapes can also be provided which are suitable for taking a holding position. In this case, cross-sectional, triangular or polygonal or bulbous geometries or the like can also be provided in cross section.

Nach einer weiteren alternativen Ausgestaltung der Halteelemente 24, 24' kann vorgesehen sein, dass diese unmittelbar mit einem Beschnittbereich der Schutzhaube 11 verbunden sind. Hierbei könnte bevorzugt gepresstes Vliesmaterial vorgesehen sein. Ein derartiges Vliesmaterial kann auch als Schutzhaubenmaterial verwendet werden. Des Weiteren können gepresste Vliese, Pappe, Verbundmaterialien aus natürlichen oder synthetischen Fasern vorgesehen sein.According to a further alternative embodiment of the holding elements 24 . 24 ' it can be provided that this directly with a trimming area of the protective hood 11 are connected. In this case, pressed nonwoven material could preferably be provided. Such a nonwoven material can also be used as a protective hood material. Pressed nonwovens, cardboard, composite materials made from natural or synthetic fibers can also be provided.

Zur Befestigung der Schutzhaube 11 am Radlauf 22 ist gemäß den 2 und 3 eine erste erfindungsgemäße Ausführungsform dargestellt, bei der mehrere Halteelemente 24, 24' getrennt voneinander aus einer Nichteingriffsposition 26 in eine Halteposition 27 übergeführt werden. Drei Halteelemente 24, 24' sind an den Verlauf einer Körperkante 29 des Radlaufes 22 angepasst, um die Radlaufabdeckung 21 zum Radlauf 22 zu fixieren. Ein erstes Halteelement 24' weist beispielsweise eine Länge auf, welche sich im Wesentlichen entlang des Schwellerbereiches 31 erstreckt. Beim Aufziehen der Schutzhaube 11 wird das erste Halteelement 24' am Radlauf 22 vorfixiert. Dabei können ein oder beide Halteelemente 24' am Radlauf 22 angreifen. Analoges erfolgt bei den weiteren Radläufen des Fahrzeuges. Dadurch ist ein erleichtertes Aufziehen der an die Form des Fahrzeuges angepassten Schutzhaube 11 ermöglicht. Somit werden in einem ersten Schritt beim Aufziehen der Schutzhaube 11 die Halteelemente 24' am jeweiligen unteren Ende des Radlaufes 22 positioniert. Zusätzlich kann ein Gummielement 33 über einen Eckbereich 34 am Radlauf 22 zur zusätzlichen Fixierung gestülpt werden. Dieses gummielastische Element 33 ist mit einem Ende an dem Halteelement 24' und mit seinem anderen Ende an einem Beschnittbereich 36 zur Abdeckung des Schwellers eines Fahrzeuges vorgesehen. Alternativ zum gummielastischen Element 33 kann auch ein Hakenelement mit einem gummielastischen Band zum Befestigen vorgesehen sein.For fastening the protective hood 11 on the wheel arch 22 is according to the 2 and 3 a first he embodiment according to the invention shown, in which several holding elements 24 . 24 ' separated from each other from a non-engaged position 26 in a holding position 27 be transferred. Three holding elements 24 . 24 ' are on the course of a body edge 29 of the wheel arch 22 adjusted to the wheel arch cover 21 to the wheel arch 22 to fix. A first holding element 24 ' has a length, for example, which essentially extends along the rocker panel area 31 extends. When pulling on the protective hood 11 becomes the first holding element 24 ' on the wheel arch 22 prefixed. One or both holding elements can be used 24 ' on the wheel arch 22 attack. The same applies to the other wheel arches of the vehicle. This makes it easier to open the protective hood that is adapted to the shape of the vehicle 11 allows. Thus, in a first step when pulling on the protective hood 11 the holding elements 24 ' at the respective lower end of the wheel arch 22 positioned. In addition, a rubber element 33 over a corner area 34 on the wheel arch 22 be put over for additional fixation. This rubber-elastic element 33 is with one end on the holding element 24 ' and with its other end at a trimming area 36 provided to cover the sill of a vehicle. As an alternative to the rubber-elastic element 33 a hook element with a rubber-elastic band can also be provided for fastening.

Nach dem Befestigen der Halteelemente 24' wird das gemäß 2 in einer Nichteingriffsposition 26 dargestellte Halteelement 24 eingeschlagen, so dass dieses die Körperkante 29 des Radlaufes 22 umgreift und die Schutzhaube zum Radlauf fixiert.After attaching the holding elements 24 ' will it be according to 2 in a disengaged position 26 shown holding element 24 hammered so that this is the body edge 29 of the wheel arch 22 grips and the protective hood is fixed to the wheel arch.

Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass nach dem Einschlagen aller Halteelemente 24, 24' Überlappungsbereiche 38 ausgebildet sind. Dadurch kann eine durch den Krümmungsverlauf des Halteelementes 24 erzielte Vorspannung auf das Halteelement 24' übertragen werden. Insbesondere bei einer kurzen Ausgestaltung des Halteelementes 24' ist nur eine geringe Vorspannung erzielbar, so dass das Halteelement 24' durch den überlappenden Abschnitt des Halteelementes 24 in einer gesicherten Position gehalten wird.It is advantageously provided that after all holding elements have been driven in 24 . 24 ' overlapping areas 38 are trained. This allows one through the curvature of the holding element 24 achieved bias on the holding element 24 ' be transmitted. In particular with a short configuration of the holding element 24 ' only a slight preload can be achieved, so that the holding element 24 ' through the overlapping section of the holding element 24 is held in a secured position.

Die Halteelemente 24 und 24' können zusätzlich im Überlappungsbereich 38 Verbindungselemente 39 aufweisen. Gemäß den 2 und 3 ist beispielsweise als Verbindungselement 39 ein Haftklettenversschluss dargestellt.The holding elements 24 and 24 ' can also in the overlap area 38 fasteners 39 exhibit. According to the 2 and 3 is for example as a connecting element 39 a Velcro fastener is shown.

Durch die Ausgestaltung des Halteelementes 24', welches sich bis zu einer Abschlusskante 41 des Radlaufes 22 oder darüber hinaus erstreckt und einer unteren Kante 43 des Beschnittbereiches 36, welche gegenüber einem unteren Abschnitt 42 des Halteelementes 24' geringfügig zurückversetzt ist, wird eine faltenfreie Ausgestaltung im Eckbereich 34 geschaffen. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine Anordnung der Schutzhaube 11 ohne Taschenbildung.Due to the design of the holding element 24 ' , which extends up to a final edge 41 of the wheel arch 22 or extends beyond and a bottom edge 43 the bleed area 36 which is opposite a lower section 42 of the holding element 24 ' is slightly set back, a wrinkle-free design in the corner area 34 created. This configuration enables the protective hood to be arranged 11 without pockets.

Das Halteelement 24 gemäß 3 kann durchgehend oder gemäß der in 3 dargestellten Ausführungsform zweigeteilt ausgebildet sein, wobei darunter zu verstehen ist, dass zwei Formkörper in jeweils einer Tasche aus Schutzhaubenmaterial vorgesehen sind, wobei diese wie ein durchgehendes Formteil durch die Einbringung einer Naht 44 wirken. Alternativ kann die Naht 44 auch durch eine Trennstelle vorgesehen sein, so dass anstelle der Naht 44 ein Überlappungsbereich 38 ausgebildet ist.The holding element 24 according to 3 can be continuous or according to the in 3 Embodiment shown be formed in two parts, which is to be understood to mean that two molded bodies are provided in a pocket made of protective hood material, which is like a continuous molded part by introducing a seam 44 Act. Alternatively, the seam 44 also be provided by a separation point, so that instead of the seam 44 an overlap area 38 is trained.

In 4 ist eine alternative Ausgestaltung der Halteelemente 24, 24' für eine Radlaufbefestigung vorgesehen. Die Halteelemente 24, 24' weisen jeweils in etwa die gleiche Länge auf, so dass jeweils in etwa ein Drittel der Körperkante 29 des Radlaufes 22 durch ein Halteelement 24, 24' überdeckt ist. Diese Ausgestaltung kann den Vorteil aufweisen, dass drei gleiche Formkörper als Halteelemente verwendbar sind, um eine Fixierung der Schutzhaube 11 am Radlauf 22 vorzusehen. Darüber hin aus kann jedes Halteelement 24, 24' eine hinreichende Vorspannung zum Angreifen oder Hintergreifen der Körperkante 29 aufweisen.In 4 is an alternative embodiment of the holding elements 24 . 24 ' provided for a wheel arch attachment. The holding elements 24 . 24 ' each have approximately the same length, so that in each case approximately one third of the body edge 29 of the wheel arch 22 through a holding element 24 . 24 ' is covered. This configuration can have the advantage that three identical molded bodies can be used as holding elements in order to fix the protective hood 11 on the wheel arch 22 provided. In addition, any holding element 24 . 24 ' sufficient pre-tension to grip or grip behind the edge of the body 29 exhibit.

In 5 ist eine weitere alternative Ausführungsform der Erfindung vorgesehen. Zur Befestigung der Schutzhaube 11 am Radlauf 22 sind zwei Halteelemente 24' vorgesehen, welche beispielsweise in etwa in einer 12 Uhr-Position einen Überlappungsbereich 38 bilden. Diese Ausbildungsform eignet sich insbesondere bei spiegelbildlich ausgebildeten Geometrien, wodurch das linke und rechte Halteelement 24' als Gleichteil ausgebildet ist. Alternativ kann diese Ausführungsform auch bei einer spiegelsymmetrisch abweichenden Geometrie vorgesehen sein, um durch die Herstellung von nur zwei Halteelementen eine Befestigung der Schutzhaube an einer Körperkante 29 zu erzielen.In 5 a further alternative embodiment of the invention is provided. For fastening the protective hood 11 on the wheel arch 22 are two holding elements 24 ' provided, for example, in an approximately 12 o'clock position an overlap area 38 form. This form of training is particularly suitable for mirror-image geometries, as a result of which the left and right holding elements 24 ' is designed as the same part. Alternatively, this embodiment can also be provided in the case of a mirror-symmetrically deviating geometry in order to secure the protective hood to a body edge by producing only two holding elements 29 to achieve.

Sämtliche Merkmale der vorbeschriebenen Ausführungsformen sind für sich erfindungswesentlich und können in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden.All Features of the above-described embodiments are essential to the invention and can can be combined with each other in any way.

Claims

Protective hood for motor vehicles, motor vehicle parts, machines or the like which corresponds to the overall outer shape or the shape of individual parts of the object to be protected ( 12 ) is adapted, the edges of which are to be protected ( 12 ) are held, whereby along an edge of the protective hood ( 11 ), which is a body edge ( 29 ) is assigned a holding element ( 24 ) is provided, which in its holding position ( 27 ) under tension on the body edge ( 29 ) of the object to be protected ( 12 ), characterized in that at least one further holding element ( 24 . 24 ' ) the body edge ( 29 ) is assigned and the holding elements ( 24 . 24 ' . 24 " ) separately from each other in a stop position ( 27 ) are transferable.

Protective hood according to claim 1, characterized in that the mutually arranged holding elements ( 24 . 24 ' ) at least completely along the edge of the body ( 29 ) extend.

Protective hood according to claim 1 or 2, characterized in that the at least two holding elements ( 24 . 24 ' ) after the separate positioning in a holding position ( 27 ) an overlap area ( 38 ) form.

Protective hood according to claim 3, characterized in that in the overlap area ( 38 ) between two holding elements ( 24 . 24 ' ) non-positive and / or positive connection elements ( 39 ), in particular Velcro strips, magnetic elements, detachable locking or clip elements or push buttons are provided.

Protective hood according to one of the preceding claims, characterized in that the end of a holding element () 24 ' ) at least to the end edge ( 41 ) of the wheel arch ( 22 ) or of the wheel arch protection and a sill area ( 31 ) protective bleed area ( 36 ) a lower edge ( 43 ) which, compared to the lowest section ( 42 ) of the holding element ( 24 ' ) is set back.

Protective hood according to one of the preceding claims, characterized in that in the lower region of the end edge ( 41 ) of the wheel arch ( 22 ) extending holding element ( 24 ' ) a rubber-elastic clamping element ( 33 ) is provided, which has the other end of the sill area ( 31 ) protective bleed area ( 36 ) attacks.

Protective hood according to one of the preceding claims, characterized in that two holding elements ( 24 . 24 ' ) are provided, which on the wheel arch ( 22 ) attack and in a holding position ( 27 ) in an 10 o'clock to 12 o'clock position an overlap area ( 39 ) form.

Protective hood according to one of claims 1 to 6, characterized in that three holding elements ( 24 . 24 ' ) are provided, two holding elements ( 24 ' ) essentially about the height of the sill area ( 31 ) extend and the holding element ( 24 ) at least between a region of the two aforementioned holding elements ( 24 ' ) extends.

Protective hood according to one of claims 1 to 6, characterized in that three holding elements ( 24 ' ) are provided, each one third or approximately one third of an edge of the body ( 29 ) of the wheel arch ( 22 ) reach around.

Protective hood according to one of the preceding claims, characterized in that the holding elements ( 24 . 24 ' ) as molded parts stored in pockets or as molded parts sewn directly onto the edge area of the protective hood or as with a trimmed area ( 36 ) connectable molded parts are formed.