DE202004007781U1 - Fastening device for insert plates in aircraft has first and second fastening rails with undercuts on both sides and between which is longitudinally extending slot opening with cut out faces equally spaced along principle axis - Google Patents

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Abstract

The fastening device for insert plates has first (3) and second fastening rails which have undercuts (10,10') on both sides and between which is a longitudinally extending slot opening (9) which for anchoring purposes has on both sides a number of cut out faces (13,13') equally spaced along the principle axis (H) and which widen the slot opening. A locking element with locking protrusions fits into the slot opening and is movable along the principle axis from a first fixed position into a second inserted position.

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Befestigungsvorrichtung für Einbauplatten, insbesondere Schutzverkleidungen oder Ballastplatten, entlang von Befestigungsschienen insbesondere in Fahrzeugen, wie einem Helikopter oder einem Flugzeug. Die Einbauplatten können als Lärmschutz-, Temperatur-, Strahlenschutz-, Laserschutzplatten und/oder ballistische Schutzplatten zum Schutz vor Geschosskörpern, deren Absprengungen oder Artilleriesplittern ausgebildet sein.The invention relates to a Fastening device for Built-in panels, in particular protective cladding or ballast panels, along mounting rails especially in vehicles, such as a helicopter or an airplane. The mounting plates can be used as Noise protection-, Temperature, radiation protection, laser protection plates and / or ballistic Protection plates for protection against projectile bodies, their chipping or artillery splinters.

Fahrzeuge sind oft für unterschiedliche Einsätze vorgesehen und konzipiert. Es ist in der Regel nicht erforderlich, dass diese ständig mit Schutzverkleidungen ausgerüstet sind, so dass sich die Notwendigkeit ergibt, bestehende Fahrzeuge mit demontierbaren Schutzverkleidungen nach- bzw. auszurüsten. Beispielsweise bedürfen Helikopter, die nur zivil oder zu Übungsmanövern eingesetzt werden, keines ballistischen Schutzes für die Helikopterinsassen. Andererseits dürfen in vielen Fahrzeugen, ohne dass deren Zulassung erlischt, keine baulichen Veränderungen an bereits zugelassenen Bauteilen vorgenommen werden und teilweise nicht einmal Bohrungen zur Befestigung von Einbauteilen eingebracht werden. Es ergibt sich daher die Notwendigkeit, bestehende Bauteile zu nutzen.Vehicles are often different Calls provided and designed. It is usually not necessary that these are constantly equipped with protective covers are, so there is a need for existing vehicles retrofit or equip with removable protective cladding. For example need Helicopters that are only used for civilian purposes or for exercise maneuvers, none ballistic protection for the helicopter occupants. On the other hand, in many vehicles, without their approval expiring, no structural changes be carried out on components that have already been approved and in some cases not even holes for fastening built-in parts are made. There is therefore a need to use existing components.

In vielen Fahrzeugen, insbesondere Luftfahrzeugen, finden Befestigungsschienen entlang der Decken, Wand- und Bodenflächen Verwendung. In Helikoptern oder Flugzeugen werden etwa an den Befestigungsschienen abhängig vom Einsatzzweck Sitze, Liegen, Container oder ganze Bordküchen montiert oder Ladung mit Hilfe der in der Schiene vorgesehenen und in diese eingebrachten Verankerungspunkte verzurrt.In many vehicles, in particular Aircraft, find mounting rails along the ceilings, Wall and floor surfaces Use. In helicopters or aircraft, for example, on the mounting rails dependent Seats, loungers, containers or entire galley kitchens are installed or load with the help of and provided in the rail Lashing points introduced.

So sind bereits Systeme vorgeschlagen worden, die vorsehen, Schutzplatten auf oder neben den Schienen zu montieren. Die bisher vorgenommenen Montagen haben aber den Nachteil, dass die Platten unmittelbar auf den Schienen montiert werden, so dass diese bedeckt sind und damit andere Vorrichtungen, welche der Verankerung bedürfen, keinen Zugriff mehr auf die Schienen ermöglichen.Systems have already been proposed that provide protective plates on or next to the rails to assemble. The previous assemblies have the disadvantage that the plates are mounted directly on the rails so that these are covered and thus other devices that are anchoring require, no longer allow access to the rails.

Nach der DE 101 25 216-C2 wird die Schutzplatte auf die Schienen aufgelegt und mittels einer Verriegelungsvorrichtung mit Hebel in der Schiene verankert, ohne dass danach noch ein Zugriff auf die darunter liegende Schiene möglich wäre. Eine solche Verriegelungsvorrichtung ist seit langer Zeit bekannt und wird unter dem Namen QCTL (Quick Change Track Lock System) u.a. in Deutschland angeboten, (z.B. Firma Verbindungs-Techniken-Rüther in Tönisvorst). Aus der DE 203 13 358 U1 ist eine Halteplatte bekannt, die auf bestehende Halteschienen aufgesetzt wird und längs der Schienen angelegte Schutzplatten festlegt. Die Schienen selbst bleiben weiter für Befestigungsaufgaben zugänglich.After DE 101 25 216-C2 the protective plate is placed on the rails and anchored in the rail by means of a locking device with a lever without it being possible to subsequently access the rail underneath. Such a locking device has been known for a long time and is offered under the name QCTL (Quick Change Track Lock System) in Germany, for example (for example, company Connection Techniques Rüther in Tönisvorst). From the DE 203 13 358 U1 a holding plate is known, which is placed on existing holding rails and defines protective plates placed along the rails. The rails themselves remain accessible for fastening tasks.

Aufgabe der vorliegende Erfindung ist es, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu überwinden und eine einfache Möglichkeit zur nachträglichen Montage von oben näher charakterisierten Schutzplatten an Böden, Wänden und Decken von Fahrzeugen und insbesondere Luftfahrzeugen bereitzustellen, die einen Zugriff auf Befestigungsschienen auch nach Montage der Schutzverkleidungen ermöglichen.Object of the present invention is to overcome the disadvantages known from the prior art and an easy way for subsequent Assembly closer from above characterized protective plates on floors, walls and ceilings of vehicles and in particular to provide aircraft that have access on mounting rails even after the protective covers have been installed enable.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch den Gegenstand des Anspruches 1. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche bzw. nachfolgend beschrieben.The object is achieved by the subject of claim 1. Preferred embodiments are the subject of subclaims or described below.

Gängigerweise findet sich in Luftfahrzeugen als Befestigungsschiene eine sogenannte Airline-Schiene. Dieses sind Schienen zur Befestigung von Sitzen, Verzurr- oder Haltevorrichtungen in Fahrzeugen mit einer hinterschnittenen Nut, die sich häufig in Fahrtrichtung erstreckt, und einer Mehrzahl von zu Verankerungszwecken in der Nut vorgesehenen, üblicherweise in regelmäßigen Abständen angeordneten Durchbrüchen. Nicht nur bei Luftfahrzeugen, auch zunehmend im PKW- und LKW-Bereich findet diese flexible Art der Sitz- und Ladegutbefestigung Anwendung, da mit dieser mit geringem Montageaufwand und auf einfach zu verändernde Weise Lade- und Passagierräume variabel gestaltet werden können.common way a so-called mounting rail is found in aircraft Airline rail. These are rails for fastening seats, Lashing or holding devices in vehicles with an undercut groove that are often found in Direction extends, and a plurality of for anchoring purposes provided in the groove, usually arranged at regular intervals Breakthroughs. Not only for aircraft, but also increasingly in the car and truck sector this flexible type of seat and load attachment is used, because with this with little assembly effort and easy to change Wise cargo and passenger compartments can be designed variably.

Derartige Befestigungsschienen sind in Luftfahrzeugen sehr verbreitet, so dass sich die Industrie darauf eingestellt hat, Vorrichtungen, die in Luftfahrzeuge einzubringen sind, mit der Möglichkeit zur Kuppelung an solche Befestigungsschienen auszustatten.Such mounting rails are very common in aircraft, so the industry is focused on it has set devices to bring into aircraft are with the possibility equip for coupling to such mounting rails.

Häufig verlaufen derartige Airline-Schienen in gleichmäßigen Abständen parallel nebeneinander und vorzugsweise in Fahrtrichtung. So werden Sitze oder dgl. als an einer gattungsgemäßen Befestigungsschiene zu befestigende Vorrichtungen typischerweise mit einem Schlitten mit dieser verbunden, der gleitend in der hinterschnittenen Nut der Airline-Schiene aufgenommen und mit Mitteln versehen ist, den Schlitten – und mithin den darauf befestigten Sitz – an einer vorbestimmten Position in der Schiene zu verankern.Frequently Such airline rails run parallel next to each other and at equal intervals preferably in the direction of travel. So seats or the like a generic mounting rail Devices to be fastened typically with a slide connected to this, the sliding in the undercut groove the airline rail is included and provided with funds Sledge - and hence the seat attached to it - at a predetermined position to anchor in the rail.

Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung mit Einbauteilen bzw. Schutzverkleidungen umfasst zusätzliche Befestigungsschienen (zweite Befestigungsschienen), wodurch die gewohnten Befestigungen auch nach Anbringung der Einbauteile bzw. Schutzverkleidungen nutzbar sind. Die zweiten Befestigungsschienen sind mit Verriegelungselementen versehen, die in die ersten/ ursprünglichen Befestigungsschienen – dies ist in der Regel die am Fahrzeugboden befindliche Befestigungsschiene – eingreifen. Das Verriegelungselement hilft die durch die Einbauplatte verdeckte erste Befestigungsschiene durch eine zweite mit der Einbauplatte verbundene Befestigungsschiene zu duplizieren, so dass die volle Funktionalität für die ansonsten an den ersten Befestigungsschienen anzubringenden Befestigungen erhalten bleibt.The fastening device according to the invention with built-in parts or protective linings comprises additional fastening rails (second fastening rails), as a result of which the familiar fastenings can also be used after the installation parts or protective linings have been attached. The second fastening rails are provided with locking elements which engage in the first / original fastening rails - this is generally the fastening rail located on the vehicle floor. The locking element helps to duplicate the first fastening rail hidden by the mounting plate by a second fastening rail connected to the mounting plate, so that it provides the full functionality for the fastenings that are otherwise to be attached to the first fastening rails lasts.

Die Einbauplatten sind mit zumindest einer zweiten Befestigungsschiene mit sich längs der Befestigungsschiene erstreckender Nut versehen, die in regelmäßigen Abständen mit als Erweiterung der Nut ausgebildeten Durchbrechungen versehen ist. Die Kopffläche der Einbauplatte verläuft im Einbauzustand i.d.R. um die Höhe der zweiten Befestigungsschiene parallel versetzt und ist von der Auflagefläche der ersten Befestigungsschiene um diese Höhe beabstandet. Vorteilhafterweise hat die Schutzverkleidung d.h. die Einbauplatte, eine Stärke, die in etwa der Höhe der zweiten Befestigungsschiene entspricht, damit diese zwischen Kopffläche der ersten Befestigungsschiene und Winkelflächen der zweiten Befestigungsschiene festlegbar ist.The mounting plates are with at least a second mounting rail with itself along the mounting rail extending groove provided at regular intervals with as an extension of the Groove trained openings is provided. The top surface of the Mounting plate runs usually in the installed state around the height the second mounting rail offset in parallel and is from the bearing surface the first mounting rail spaced by this height. advantageously, has the protective cover i.e. the mounting plate, a strength that at about the height corresponds to the second mounting rail so that this between head face the first mounting rail and angular surfaces of the second mounting rail is definable.

Die Schutzverkleidung ist vorzugsweise in Form einer starren Platte ausgebildet. Gängigerweise hat diese eine Stärke von 5 bis 30 mm, z.B. 10 bis 25 mm, und besteht im Falle einer ballistischen Schutzverkleidung oft aus einem Keramikverbundmaterial wie z.B. C/SiC, S-SiC Al2O3, BaC. Die Schutzverkleidung ist an der vom Beschuss abgewandten Seite mit einem Backingmaterial wie z.B. Aramid, GFK oder Gummi verklebt. Das Keramikmaterial sorgt dafür, dass ein auf die Schutzplatte auftreffendes Geschoss zerstört wird, die Backingschicht dafür, dass keine Geschosssplitter in den Innenraum gelängen. Auf der Auflageseite kann die Schutzplatte zum Ausgleich von Unebenheiten und um eine Rückstellkraft zu bilden mit einem elastischen Material, etwa einem Schaumstoff, versehen sein.The protective covering is preferably in the form of a rigid plate. Commonly this has a thickness of 5 to 30 mm, for example 10 to 25 mm, and in the case of a ballistic protective covering it often consists of a ceramic composite material such as C / SiC, S-SiC Al 2 O 3 , BaC. The protective covering is glued on the side facing away from the shelling with a backing material such as aramid, GRP or rubber. The ceramic material ensures that a projectile striking the protective plate is destroyed, the backing layer ensures that no projectile fragments reach the interior. On the support side, the protective plate can be provided with an elastic material, such as a foam, to compensate for unevenness and to form a restoring force.

Positionsangaben wie oben und unten, Kopf und Fuß verstehen sich in Bezug auf eine auf eine Bodenplatte angebrachte Befestigungsschiene mit Nutöffnung auf der zur Bodenplatte planparallelen Kopffläche der Befestigungsschiene. Selbstverständlich kann aber die Befestigungsschiene auch an Wand- oder Deckenflächen befestigt sein.Position information as above and below, Understand head and foot with respect to a mounting rail attached to a base plate with slot opening on the top surface of the mounting rail, which is parallel to the base plate. Of course But the mounting rail can also be attached to wall or ceiling surfaces his.

Die erfindungsgemäß verbaute Einbauplatte kann eine Befestigungsschiene oder einen Teil einer Befestigungsschiene umfassen, die formschlüssig mit der Einbauplatte verbunden ist, so dass die Kopffläche der Einbauplatte und die Kopffläche der zweiten Befestigungsschiene eine Ebene bilden. Die zweite Befestigungsschienen entspricht in ihrem Aufbau im wesentlichen der ersten Befestigungsschiene, die sich i.d.R. am Fahrzeugboden befindet.The built-in plate according to the invention can a mounting rail or part of a mounting rail include that form-fitting with the mounting plate is connected so that the head surface of the Built-in plate and the top surface the second mounting rail form a plane. The second mounting rails corresponds in structure essentially to the first mounting rail, which are usually located on the vehicle floor.

Zusätzlich weist die zweite Befestigungsschiene am Boden der Nut entlang der Hauptachse der Nut eine Durchbrechung in Form eines Langlochs auf. Das Langloch ist vorzugsweise mittig in der Nut platziert und entspricht in seiner Länge vorzugsweise der Hälfte des Abstandes zweier Durchbrechungsmittelpunkte (f/2) längs der parallelen Öffnungskanten, ggf. beidseits des Langloches an dessen Enden um die halbe Stärke des Befestigungsmittels im Durchgriffsbereich durch das Langloch erweitert. Vorzugsweise fällt zumindest ein Endpunkt des Langloches mit einem Durchbrechungsmittelpunkte zusammen (ggf. um die halbe Stärke des Befestigungsmittels vom Ende des Langloch weg erweitert). Die Durchbrechung ist mindestens so breit, dass ein Befestigungselement durch sie hindurch geführt werden kann. Es kann vorteilhaft sein, wenn das Langloch hinsichtlich seiner Länge und Breite etwas größer ausgebildet ist, als dies normalerweise erforderlich wäre, etwa jeweils um 0,5 bis 1,5 mm, um Ungleichmäßigkeiten bzw. Deformationen auszugleichen, wie sie unter anderem durch die Nutzung der ersten Befestigungsschiene, entstehen.In addition, the second mounting rail has An opening at the bottom of the groove along the main axis of the groove in the form of an elongated hole. The slot is preferably in the middle placed in the groove and preferably corresponds in length to half of the Distance between two breakout centers (f / 2) along the parallel opening edges, if necessary on both sides of the elongated hole at its ends by half the thickness of the Fasteners in the access area extended through the elongated hole. Preferably falls at least one end point of the elongated hole with an opening center together (if necessary by half strength the fastener extended from the end of the elongated hole). The breakthrough is at least as wide as a fastener through it passed through can be. It can be advantageous if the elongated hole with regard its length and width a little larger than would normally be required by about 0.5 to 1.5 mm to unevenness or to compensate for deformations, such as those caused by the Use of the first mounting rail.

An der der ersten Befestigungsschiene zugewandten Seite (Bodenfläche der zweiten Befestigungsschiene) weist die zweite Befestigungsschiene vorzugsweise mindestens ein Paar von zwei kreisabschnittsflächenförmigen Halbschalen auf, die sich paarweise gegenüberstehen und deren äußere Umfänge einen Kreisbogen bilden. Die Halbschalen sind in die Durchbrechung(en) der ersten Befestigungsschiene längs der Nutachse unverschieblich einsetzbar. In der Mitte entlang der Hauptachse der Befestigungsschiene sind die Halbschalen vorzugsweise bis auf die Bodenflä che ausgefräst. Die sich zwischen den Halbschalen hierdurch ausgebildete Nut ist parallel zum Langloch ausgerichtet.On the first mounting rail facing side (floor area of the second fastening rail) preferably has the second fastening rail at least a pair of two circular-section-shaped half-shells, the face each other in pairs and their outer circumference one Form an arc. The half shells are in the opening (s) along the first mounting rail the slot axis can be used immovably. In the middle along the The main axis of the fastening rail is preferably the half-shells down to the floor area milled. The groove thus formed between the half-shells aligned parallel to the elongated hole.

Die Halbschalen sind ortsfest an der Befestigungsschiene angeordnet und vorzugsweise so ausgebildet, dass sie in ihrer Form den Aussparungsflächen in der ersten Befestigungsschiene entsprechen aber eine – ggf. geringfügig – kleinere Querschnittsfläche aufweisen, die ein Einsetzen und Positionieren in die Durchbrechungsflächen erlaubt.The half-shells are stationary arranged the fastening rail and preferably designed so that the shape of the recess areas in the first mounting rail but correspond to one - if necessary slightly - smaller Cross sectional area have, which allows insertion and positioning in the opening areas.

Der Anbau der Einbauplatten kann einfach und schnell ohne zusätzliches Spezialwerkzeug erfolgen. Vor dem Einsetzen der Befestigungsvorrichtung wird das Verriegelungselement an der Bodenfläche der zweiten Befestigungsschiene so ausgerichtet, dass die Haltenasen des Verriegelungselements und die Halbschalen an der Unterseite der Befestigungsschiene flächig übereinander liegen. In dieser Position kann das Verriegelungselement mittels des Befestigungselements, beispielsweise einer Feststellschraube, das durch das Langloch der zweiten Befestigungsschienen geführt ist, festgelegt werden, wobei sich das Befestigungselement vorzugsweise etwa im Anschlag an einem Ende des Langloches befindet. Diese Position des Verriegelungselements wird als Einsetzposition bezeichnet.The mounting of the mounting plates can simply and quickly without additional Special tools are made. Before inserting the fastener the locking element on the bottom surface of the second mounting rail aligned so that the retaining lugs of the locking element and the half-shells on the underside of the mounting rail flat one above the other lie. In this position, the locking element can be the fastening element, for example a locking screw, which is passed through the slot of the second mounting rails, be set, the fastener preferably about located in the stop at one end of the elongated hole. This position of the locking element is referred to as the insertion position.

Die zweite Befestigungsschiene wird zum Einbau nun mit ihrer Bodenfläche auf die Kopffläche der ersten Befestigungsschiene aufgesetzt, wobei die zweite Befestigungsschiene mittels der Haltenasen des Verriegelungselements und der darüber angeordneten Halbschalen in die Durchbrechungen der unteren Befestigungsschiene positioniert wird. Wenn erforderlich, wird das Befestigungselement nun so weit gelöst, dass es noch mit dem Verriegelungselement verbunden bleibt, sich aber entlang des Langlochs verschieben lässt.The second mounting rail is for installation with their floor area on the head surface of the first mounting rail placed, the second mounting rail by means of the retaining lugs of the locking element and those arranged above Half shells in the openings in the lower mounting rail is positioned. If necessary, the fastener now solved so far that it remains connected to the locking element itself but can be moved along the slot.

Das Befestigungselement wird dann zusammen mit dem Verriegelungselement längs des Langloches soweit verschoben, bis das Verriegelungselement so in der ersten Befestigungsschiene angeordnet ist, dass die Haltenasen nach oben zumindest teilweise von gegenüberliegenden Öffnungskanten abgedeckt werden und die Einbauplatte hierdurch senkrecht zur Nutachse unverschiebbar festlegt ist. Diese Position ist als Fixierposition bezeichnet. Zur weiteren Fixierung wird nun das im Langloch befindliche Befestigungselement fest mit dem Verriegelungselement verbunden, so dass es im Langloch nicht mehr verschiebbar ist und sich die Haltenasen gegen die Öffnungskanten festlegen.The fastener is then moved together with the locking element along the elongated hole so far, until the locking element is in the first mounting rail is arranged that the retaining lugs at least partially upwards covered by opposite opening edges be and the mounting plate thereby immovable perpendicular to the groove axis is set. This position is called the fixing position. For further fixation, the fastener located in the slot is now firmly connected to the locking element so that it is not in the slot is more displaceable and the retaining lugs against the opening edges establish.

Durch Einbau der Befestigungsvorrichtung kann neben der für den Einsatz notwendigen Schutzvorrichtung auch die volle Funktionsfähigkeit der Befestigungsschienen erhalten werden. Die zweite mit der Einbauplatte verbundene Befestigungsschiene ist dabei genau so oberhalb der ersten Befestigungsschienen angeordnet, dass die Durchbrechungen der ersten Befestigungsschiene lediglich parallel in der Höhe verschoben sind. Die Einbauten können weiterhin an ihren zuvor vorgesehenen Positionen befestigt werden.By installing the fastening device next to that for the necessary protective device also the full functionality the mounting rails can be obtained. The second with the mounting plate connected mounting rail is exactly above the first Fixing rails arranged that the openings of the first Mounting rail are only moved in parallel in height. The internals can continue to be attached to their previously designated positions.

Handelt es sich bei dem Befestigungselement um eine Feststellschraube, wird nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform die Feststellschraube in der Stellung Einsetzposition teilweise gelöst und zusammen mit dem mit der Feststellschraube verbundenen Verriegelungselement im Langloch verschoben, bis der Kopf der Schraube mit einer Ausfräsung am anderen Ende des Langlochs zur Deckung kommt (Fixierposition). In dieser Position wird die Feststellschraube angezogen, wobei sich der Kopf der Schraube in die Einfräsung senkt und die Befestigungsvorrichtung so mit der ersten Befestigungsschiene verriegelt.Is it the fastener around a locking screw is preferred according to another embodiment the locking screw partially in the inserted position solved and together with the locking element connected to the locking screw moved in the slot until the head of the screw is milled on the other end of the slot comes to cover (fixing position). In the locking screw is tightened in this position, whereby the head of the screw lowers in the milled and the fastening device locked with the first mounting rail.

Nach einer weiteren Ausführungsform ist zumindest an einem Ende des Verschiebeweges des Verriegelungselements ein Anschlag für das Verriegelungselement vorgesehen, der das Verriegelungselements exakt in der Fixierposition bzw. in Gegenrichtung in der Einsetzposition stoppt. Ein solcher Anschlag bzw. Anschläge sind auf der Bodenfläche der zweiten Befestigungsschiene vorgesehen und vorzugsweise so angeordnet, dass sie in die Nut der ersten Befestigungsschiene hineinreichen, wenn die zweite Befestigungsschiene auf die erste Befestigungsschiene aufgesetzt ist.According to a further embodiment is at least at one end of the displacement path of the locking element a stop for the locking element is provided by the locking element exactly in the fixing position or in the opposite direction in the insertion position stops. Such a stop or stops are on the bottom surface of the second Fastening rail provided and preferably arranged so that reach into the groove of the first mounting rail if the second mounting rail on the first mounting rail is put on.

Nach einer weiteren Ausführungsform ist zumindest an einem Ende des Verriegelungselements, vorzugsweise an beiden Enden, ein Federmechanismus vorgesehen, der an der Bodenfläche der zweiten Befestigungsschiene befestigt ist. Der Federmechanismus kann als Druckfeder oder als Zugfeder ausgestaltet sein. Im entspannten Zustand hält der Federmechanismus das Verriegelungselement in der Einsetzposition, d.h. die Haltenasen sind deckungsgleich mit den Halbschalen der Befestigungsschiene. Hierdurch lässt sich das Verriegelungselement leichter in die untere Befestigungsschienen einsetzen und braucht nicht zwangsgeführt und vor der Montage durch das Befestigungselement in der Einsetzposition festgelegt zu werden.According to a further embodiment is preferred at least at one end of the locking element at both ends, a spring mechanism is provided, which on the bottom surface of the second mounting rail is attached. The spring mechanism can be designed as a compression spring or as a tension spring. Im relaxed Condition holds the spring mechanism the locking element in the inserted position, i.e. the retaining lugs are congruent with the half-shells of the Mounting rail. This leaves the locking element is easier in the lower mounting rails use and does not need to be positively guided and before assembly the fastener to be set in the insertion position.

Alternativ kann die Feder im entlasteten Zustand das Verriegelungselement auch in der Fixierposition, d.h. in einer Position in der Haltenasen nicht mit den Halbschalen deckungsgleich sind und das Befestigungelement in der gegenüberliegenden Position des Langloches verschoben ist, halten. Diese zweite Ausführungsform ist bevorzugt, weil sie das Verriegelungselement auch bei starken Vibrationen, wie sie in Fahrzeugen häufig vorkommen, in der im Einbauzustand gewünschten und die Halteplatte sichernden Position hält auch wenn sich das Befestigungelement teilgelöst haben sollte.Alternatively, the spring can be relieved Condition the locking element also in the fixing position, i.e. in a position in the retaining lugs not congruent with the half-shells are and the fastener in the opposite position of the slot is postponed. This second embodiment is preferred because the locking element even with strong vibrations like them common in vehicles occur in the desired in the installed state and the holding plate holding position even if the fastening element should have loosened partially.

Die Befestigungsschiene weist zumindest zwei Durchbrechungen auf, vorzugsweise zumindest 3. Die Befestigungsschienen, das Verriegelungselement und das Befestigungselement sind vorzugsweise aus Metall, wobei die Befestigungsschienen vorzugsweise aus Leichmetall wie Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen.The mounting rail has at least two Openings on, preferably at least 3. The mounting rails, the locking element and the fastening element are preferred made of metal, the mounting rails preferably made of light metal such as aluminum or an aluminum alloy.

Die Erfindung wird durch die beigefügten Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated by the accompanying drawings explained. Show it:

1 zeigt die erste Befestigungsschiene, wie sie üblicherweise in Luftfahrzeugen verwendet wird in Draufsicht. 1 shows the first mounting rail, as is usually used in aircraft in plan view.

2 und 3 zeigen das Verriegelungselementen aus zwei Perspektiven. 2 and 3 show the locking elements from two perspectives.

Der 4 ist die zweite Befestigungsschiene zur Montage der Schutzplatten auf der ersten Befestigungsschiene mit Befestigungsvorrichtung für das Verriegelungselement in Draufsicht zu entnehmen. Die erste Befestigungsschiene ist in 4 nicht dargestellt, entspricht jedoch genau der zweiten Befestigungsschiene. Der Einfachheit halber sind die Bezugsziffern der ersten Befestigungsschiene und die der zweiten Befestigungsschiene, wo immer sie sich auf entsprechende Ausgestaltungen beziehen, daher die gleichen.The 4 the second fastening rail for mounting the protective plates on the first fastening rail with fastening device for the locking element can be seen in a top view. The first mounting rail is in 4 not shown, but corresponds exactly to the second mounting rail. For the sake of simplicity, the reference numbers of the first fastening rail and that of the second fastening rail, wherever they relate to corresponding configurations, are therefore the same.

In 5 ist die Unterseite der zweiten Befestigungsschiene mit Verriegelungselement dargestellt.In 5 the bottom of the second mounting rail is shown with a locking element.

In 1 ist die Befestigungsschiene (3) zu erkennen, die als beidseits hinterschnittene Längsnut (8) ausgebildet ist. Die hinterschnittene Längsnut (8) weist eine Mehrzahl von zu Verankerungszwecken in der Nut (8) vorgesehenen, in regelmäßigen Abständen angeordneten Durchbrechungen (12) auf. Die langgestreckte Nut öffnung (9) wird hierbei von zwei parallelen Öffnungskanten (11,11') gebildet, wobei die Öffnungsweite der Nutöffnung (9) durch Durchbrechungen (12) erweitert ist, so dass sich in regelmäßigen Abständen (f) kreisabschnittsflächenförmige Aussparungsflächen (13) längs der parallelen Öffnungskanten (11,11') ergeben.In 1 is the mounting rail ( 3 ) to recognize the longitudinal groove undercut on both sides ( 8th ) is trained. The undercut longitudinal groove ( 8th ) has a plurality of for anchoring purposes in the groove ( 8th ) provided openings arranged at regular intervals ( 12 ) on. The elongated groove opening ( 9 ) is supported by two parallel opening edges ( 11 . 11 ' ) formed, the opening width of the groove opening ( 9 ) through breakthroughs ( 12 ) is expanded, so that at regular intervals (f) circular section-shaped recess areas ( 13 ) along the parallel opening edges ( 11 . 11 ' ) result.

In die Befestigungsschiene (3) wird ein Verriegelungselement (4) eingebracht, wie in 2 und 3 zu erkennen. Das Verriegelungselement weist Abmessungen auf, die es ermöglichen, das Verriegelungselement (4) von oben, vorzugsweise planparallel zur Kopffläche (15) der Befestigungsschiene in die Nutöffnung (9) einzuführen und in der Nut (8) unverdrehbar zu verschieben, wobei das Verriegelungselement (4) von Positionen, in denen es nach oben von der mit Aussparungsflächen (13,13') versehenen Nutöffnung (9) teilweise abdeckt wird, in solche längs der Hauptachse (H) der Befestigungsschiene verschiebbar ist, wo die Aussparungsflächen (13,13') so mit den Haltenasen (22,22') des Verriegelungselements (4) in Deckung zu bringen sind, dass das Verriegelungselement (4) aus der Nut (8) frei herausnehmbar bzw. in diese versenkbar ist.In the mounting rail ( 3 ) becomes a locking element ( 4 ) introduced as in 2 and 3 to recognize. The locking element has Ab measurements that allow the locking element ( 4 ) from above, preferably plane-parallel to the top surface ( 15 ) the mounting rail into the slot opening ( 9 ) and in the groove ( 8th ) cannot be rotated, whereby the locking element ( 4 ) of positions in which it is upwards from the one with recess areas ( 13 . 13 ' ) provided slot opening ( 9 ) is partially covered, in such a way that it can be moved along the main axis (H) of the fastening rail, where the recess surfaces ( 13 . 13 ' ) so with the retaining lugs ( 22 . 22 ' ) of the locking element ( 4 ) that the locking element ( 4 ) from the groove ( 8th ) is freely removable or retractable into it.

Das Verriegelungselement (4) ist aus einem klotzartigen Basiskörper (16) geformt, welcher zwei Scheibenabschnitte (21) teilweise umschließt, welche wiederum mittels eines angeformten Zwischensteges (17) verbunden sind (2). Die aus dem Basiskörper (16) herausragenden Überstände der Scheibenabschnitte (21) bilden beidseits des Basiskörpers (16) angeordnete Haltenasen / Seitenrippen (22,22').The locking element ( 4 ) is made of a block-like base body ( 16 ) which has two disc sections ( 21 ) partially encloses, which in turn by means of an integrally formed intermediate web ( 17 ) are connected ( 2 ). The from the base body ( 16 ) protruding projections of the disc sections ( 21 ) form on both sides of the base body ( 16 ) arranged retaining lugs / side ribs ( 22 . 22 ' ).

Der Mittelabstand (n) der Scheibenabschnitte (21) entspricht dem Abstand (f) der Durchbrechungsmittelpunkte (M) der Befestigungsschiene (3), der Umfang der Scheibenabschnitte (21) ist abgestimmt auf die Aussparungskontur der Durchbrechungen (12) der Befestigungsschiene (3). Die lichten Durchmesser (m) der die Aussparungen bildenden Durchbrechungen (13) sind etwas größer dimensioniert als die Durchmesser (o) der Scheibenabschnitte (21) des Verriegelungselements (4).The center distance (s) of the disc sections ( 21 ) corresponds to the distance (f) of the central perforation points (M) of the fastening rail ( 3 ), the circumference of the disc sections ( 21 ) is matched to the recess contour of the openings ( 12 ) the mounting rail ( 3 ). The clear diameter (m) of the openings forming the recesses ( 13 ) are dimensioned somewhat larger than the diameter (o) of the disc sections ( 21 ) of the locking element ( 4 ).

Vorzugsweise weist das Verriegelungselement (4) einen Kopfbereich (18) mit zwei im Wesentlichen planparallelen Kanten (19) auf, die der Nutöffnungsweite (1) des Bereichs der Nutöffnung (9) ohne Aussparungsflächen entsprechen. Der Fußbereich (20) ist dagegen so geformt, dass dieser beidseits der Längsachse des Verriegelungselements (4) (gleich Hauptachse (H) der Befestigungsschiene bzw. gleich Schubachse des Verriegelungselements) Haltenasen (22) ausweist, die in etwa den Aussparungsflächen (13) in den Öffnungskanten (11,11') entsprechen.The locking element ( 4 ) a head area ( 18 ) with two essentially plane-parallel edges ( 19 ) which corresponds to the slot opening width ( 1 ) the area of the groove opening ( 9 ) without recess areas. The foot area ( 20 ), on the other hand, is shaped so that it is on both sides of the longitudinal axis of the locking element ( 4 ) (same as the main axis (H) of the fastening rail or the same as the push axis of the locking element) 22 ) which roughly corresponds to the recess areas ( 13 ) in the opening edges ( 11 . 11 ' ) correspond.

Die Haltenasen (22) in Form von kreisflächenförmigen Ausbuchtungen greifen im arretierten Zustand gegen die Hinterscheidungsflächen (10,10') der Nut (8) an Stellen, an denen keine Durchbrechungen (12) die Öffnungsweite der Nutöffnung vergrößern. Die Haltenasen (22) am Verriegelungselement (4) sind beispielsweise vorspringende Seitenrippen (22), die im eingesetzten Zustand durch die gegenüberliegenden inneren Seitenwände der Nut (8) geführt sind.The retaining lugs ( 22 ) in the form of circular bulges engage in the locked state against the undercut surfaces ( 10 . 10 ' ) the groove ( 8th ) in places where no openings ( 12 ) increase the opening width of the groove opening. The retaining lugs ( 22 ) on the locking element ( 4 ) are, for example, projecting side ribs ( 22 ) which, when inserted, through the opposite inner side walls of the groove ( 8th ) are performed.

Das Verriegelungselement (4) ist wie ein Schlitten in der ersten Befestigungsschiene (3) beweglich und wird durch das Befestigungselement (6), das durch das Langloch (23) der zweiten Befestigungsschiene (3') geführt ist, an der Unterseite der Befestigungsvorrichtung angebracht. Durch Schieben des Befestigungselements in dem Langloch (23) längs der Hauptachse (H) der Befestigungsschiene kann das Verriegelungselement (4) in der hinterschnittenen Nut (8) verschoben werden.The locking element ( 4 ) is like a sled in the first mounting rail ( 3 ) is movable and is fastened by the fastening element ( 6 ) through the slot ( 23 ) the second mounting rail ( 3 ' ) is attached to the underside of the fastening device. By pushing the fastener into the slot ( 23 ) along the main axis (H) of the fastening rail, the locking element ( 4 ) in the undercut groove ( 8th ) are moved.

Als Befestigungselement (6) für das Zusammenführen und Verbinden von Verriegelungselement (4) mit der Befestigungsschiene (3') findet vorliegend eine Schraube (6) Verwendung, die durch das Langloch (23) in der Nut (8) der Befestigungsschiene (3') geführt in ein Gewindebohrloch (24) im Verriegelungselement greift. Durch Anziehen der Schraube (6) werden Verriegelungselement (4) und zweite Befestigungsschiene (3') gegeneinander festgelegt.As a fastener ( 6 ) for bringing together and connecting the locking element ( 4 ) with the mounting rail ( 3 ' ) finds a screw in the present case ( 6 ) Use through the elongated hole ( 23 ) in the groove ( 8th ) the mounting rail ( 3 ' ) into a tapped hole ( 24 ) engages in the locking element. By tightening the screw ( 6 ) become locking element ( 4 ) and second mounting rail ( 3 ' ) fixed against each other.

Die Einbauplatte (2) umfasst zumindest eine zweite Befestigungsschiene (3'), die entlang ihrer Hauptachse (H') mindestens ein Langloch (23) am Boden der Nut (8') zur Aufnahme des Befestigungselements (6) aufweist. An der Unterseite weist die zweite Befestigungsschiene (3') zwei Paare von Halbschalen (25, 25') auf, wobei für die Montage der Einbauplatten (2) das Verriegelungselement (4) mit dem Befestigungselement (6) so an einem Ende des Langlochs in der Befestigungsschiene festgelegt ist, dass die Haltenasen (22, 22') des Verriegelungselements (4) deckungsgleich mit den Halbschalen (25, 25') der Befestigungsschiene sind (Einsetzposition). In 5 ist der Zustand gezeigt, wenn die Haltenasen (22,22') nicht deckungsgleich mit den Halbschalen (25, 25') sind, d.h. die Fixierposition.The mounting plate ( 2 ) comprises at least one second fastening rail ( 3 ' ) that have at least one elongated hole (H ') along their main axis (H') 23 ) at the bottom of the groove ( 8th' ) to accommodate the fastener ( 6 ) having. On the underside, the second mounting rail ( 3 ' ) two pairs of half shells ( 25 . 25 ' ), whereby for the installation of the mounting plates ( 2 ) the locking element ( 4 ) with the fastener ( 6 ) is fixed at one end of the elongated hole in the mounting rail so that the retaining lugs ( 22 . 22 ' ) of the locking element ( 4 ) congruent with the half shells ( 25 . 25 ' ) of the mounting rail (insertion position). In 5 the state is shown when the retaining lugs ( 22 . 22 ' ) not congruent with the half shells ( 25 . 25 ' ), ie the fixing position.

Zur Montage der Befestigungsvorrichtung im Fahrzeug wird das Befestigungselement (6) soweit gelöst, dass es verbunden mit dem Verriegelungselement (4) der Einbauplatten entlang des Langlochs (23) verschiebbar ist. Das mit dem Befestigungselement (6) verbundene Verriegelungselement (4) wird durch Zugriff auf das Befestigungselement (6) von der Einsetzposition entlang des Langlochs verschoben bis der Kopf (5) des Befestigungselements (6) in einer Ausfräsung in Form einer Senke (27) an dem anderen Ende des Langlochs (23) liegt. Das Verriegelungselement (4) ist in diesem Zustand so in der ersten Befestigungsschiene (3) angeordnet, dass die Haltenasen (22,22') nach oben von gegenüberliegenden Öffnungskanten (11, 11') zumindest teilweise abgedeckt werden und die Einbauplatte durch die Befestigungsvorrichtung unverschiebbar festlegt ist.To mount the fastening device in the vehicle, the fastening element ( 6 ) so far that it is connected to the locking element ( 4 ) of the mounting plates along the slot ( 23 ) is movable. The one with the fastener ( 6 ) connected locking element ( 4 ) is accessed by accessing the fastener ( 6 ) from the insertion position along the slot until the head ( 5 ) the fastener ( 6 ) in a recess in the form of a depression ( 27 ) at the other end of the elongated hole ( 23 ) lies. The locking element ( 4 ) is in this state in the first mounting rail ( 3 ) arranged that the retaining lugs ( 22 . 22 ' ) upwards from opposite opening edges ( 11 . 11 ' ) are at least partially covered and the mounting plate is fixed immovably by the fastening device.

Als Befestigungselement (6) für das Zusammenführen und Verbinden von Verriegelungselement (4) mit der zweiten Befestigungsschiene (3) wird vorzugsweise zumindest eine Schraube verwendet, die durch das Langloch (23) in der Befestigungsschiene (3') geführt in ein Gewindebohrloch (17) im Verriegelungselement (4) greift, um durch Anziehen der Schraube das Verriegelungselement (4) und die Befestigungsschienen (3') zusammenzuführen, wobei die Einbauplatte (2) an der Auflagefläche (7) festgelegt wird. Vorteilhafterweise hat die Einbauplatte (2), eine Stärke, die in etwa der Höhe der zweiten Befestigungsschiene entspricht, damit diese zwischen Kopffläche (15) der ersten Befestigungsschiene und Winkelflächen (29) der zweiten Befestigungsschiene (3') festlegbar ist.As a fastener ( 6 ) for bringing together and connecting the locking element ( 4 ) with the second mounting rail ( 3 ) at least one screw is preferably used, which through the elongated hole ( 23 ) in the mounting rail ( 3 ' ) into a tapped hole ( 17 ) in the locking element ( 4 ) engages by tightening the screw the locking element ( 4 ) and the mounting rails ( 3 ' ), whereby the mounting plate ( 2 ) on the contact surface ( 7 ) is determined. The mounting plate ( 2 ), a thickness that corresponds approximately to the height of the second mounting rail, so that this between Head area ( 15 ) the first mounting rail and angular surfaces ( 29 ) the second mounting rail ( 3 ' ) can be determined.

In einer weiteren hier nicht abgebildeten Ausführungsform ist zumindest an einer Seite des Verriegelungselements (4), vorzugsweise an zwei Seiten, eine Feder befestigt, die mit ihrem ruhenden Ende an der Befestigungsschiene (3') festgemacht ist und die das Verriegelungselement (4) im entspannten Zustand entweder in der Einsetzposition oder in der Fixierposition hält.In a further embodiment not shown here, at least on one side of the locking element ( 4 ), preferably on two sides, a spring attached with its resting end to the mounting rail ( 3 ' ) and the locking element ( 4 ) in the relaxed state either in the insertion position or in the fixing position.

Selbstverständlich ist es auch möglich, dass die Halbschalen (25,25') als zylindrische Körper ausgebildet sind (nicht dargestellt). In diesem Fall können ein oder mehrere zylindrische Körper, etwa zwei zylindrische Körper rechts und links des Verriegelungselements (4), in der Einsetzposition in die Durchbrechungsflächen der ersten Befestigungsschiene greifen und die zweite Befestigungsschiene (3') in der Ebene der Befestigungsschiene (3') parallel zur Bodenplatte / Auflagefläche (7) festlegen, ohne dass die Halbschalen mit dem Verriegelungselement unmittelbar zusammenwirken bzw. im Verschiebebereich des Verriegelungselements (4) angeordnet sind.Of course it is also possible that the half shells ( 25 . 25 ' ) are designed as cylindrical bodies (not shown). In this case, one or more cylindrical bodies, for example two cylindrical bodies to the right and left of the locking element ( 4 ), in the insertion position, grasp the opening surfaces of the first fastening rail and the second fastening rail ( 3 ' ) in the plane of the mounting rail ( 3 ' ) parallel to the base plate / support surface ( 7 ) without the half shells interacting directly with the locking element or in the displacement area of the locking element ( 4 ) are arranged.

Claims (15)

Befestigungsvorrichtung (1) für Einbauplatten (2) an zumindest einer ersten Befestigungsschiene (3) umfassend zumindest eine zweite Befestigungsschiene (3') mit Einbauplatten (2), ein Verriegelungselement (4), ein Befestigungselement (6) zum Festlegen des Verriegelungselements an der zweiten Befestigungsschiene (3') und eine Einbauplatte (2) die durch die zweite Befestigungsschiene (3') gehaltert ist, wobei – die ersten und zweiten Befestigungsschienen (3, 3') eine beidseits hinterschnittene Nut (8) aufweisen, die Hinterschneidungen (10,10') zwei Öffnungskanten (11,11') mit dazwischen aufgespannter langgestreckter Nutöffnung (9) bilden und die Nutöffnung (9) zu Verankerungszwecken beidseits eine Mehrzahl in regelmäßigen Abständen längs der Hauptachse (H) angeordneten Aussparungsflächen (13,13'), welche die Nutöffnungsweite (1) beidseits der Nutöffnung in Form von Durchbrechungen (12) erweitern, aufweisen, – die zweite Befestigungsschiene (3') entlang ihrer Hauptachse (H) mindestens ein Langloch (23) im Boden der Nut (8) zur Aufnahme des Befestigungselements (6) aufweist und – das Verriegelungselement (4) zumindest zwei Haltenasen (22,22') aufweist und Abmessungen hat, die es ermöglichen, das Verriegelungselement (4) in die Nutöffnung (9) einzuführen, wobei das Verriegelungselement (4) in die Nut (8) eingeführt von ersten Positionen (Fixierposition) in denen die Haltenasen (22,22') nach oben von gegenüberliegenden Öffnungskanten (11, 11') zumindest teilweise abgedeckt werden, in zweite Positionen (Einsetzposition) längs der Hauptachse (H) der ersten Befestigungsschiene (3) verschiebbar ist, wo die Haltenasen (22,22') so mit den Durchbrechungen (12) in der Nutöffnung (9) in Deckung zu bringen sind, dass das Verriegelungselement (4) aus der Nut (8) frei herausnehmbar bzw. in diese versenkbar ist, und das Verriegelungselement (4) an der Bodenfläche der zweiten Befestigungsschiene (3') längs der Hauptachse (H) von den ersten Positionen in die zweiten Positionen und umgekehrt durch Bewegen des Befestigungselements (6) entlang des Langlochs (23) verschieblich gelagert ist, und das Befestigungselement (6) das Verriegelungselement in den ersten Positionen an der zweiten Befestigungsschiene (3') festlegt.Fastening device ( 1 ) for mounting plates ( 2 ) on at least one first mounting rail ( 3 ) comprising at least one second fastening rail ( 3 ' ) with mounting plates ( 2 ), a locking element ( 4 ), a fastener ( 6 ) to fix the locking element on the second mounting rail ( 3 ' ) and a mounting plate ( 2 ) through the second mounting rail ( 3 ' ) is supported, whereby - the first and second fastening rails ( 3 . 3 ' ) an undercut groove on both sides ( 8th ) have the undercuts ( 10 . 10 ' ) two opening edges ( 11 . 11 ' ) with an elongated slot opening stretched in between ( 9 ) form and the groove opening ( 9 ) for anchoring purposes, a plurality of recess areas arranged on both sides at regular intervals along the main axis (H) ( 13 . 13 ' ), which the slot opening width ( 1 ) on both sides of the groove opening in the form of openings ( 12 ) expand, have, - the second mounting rail ( 3 ' ) along its main axis (H) at least one slot ( 23 ) in the bottom of the groove ( 8th ) to accommodate the fastener ( 6 ) and - the locking element ( 4 ) at least two retaining lugs ( 22 . 22 ' ) and has dimensions that enable the locking element ( 4 ) in the slot opening ( 9 ), whereby the locking element ( 4 ) in the groove ( 8th ) introduced from first positions (fixing position) in which the retaining lugs ( 22 . 22 ' ) upwards from opposite opening edges ( 11 . 11 ' ) are at least partially covered, in second positions (insertion position) along the main axis (H) of the first fastening rail ( 3 ) is displaceable where the retaining lugs ( 22 . 22 ' ) so with the breakthroughs ( 12 ) in the slot opening ( 9 ) that the locking element ( 4 ) from the groove ( 8th ) is freely removable or retractable into it, and the locking element ( 4 ) on the bottom surface of the second mounting rail ( 3 ' ) along the main axis (H) from the first positions to the second positions and vice versa by moving the fastening element ( 6 ) along the elongated hole ( 23 ) is slidably mounted, and the fastening element ( 6 ) the locking element in the first positions on the second fastening rail ( 3 ' ). Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einbauplatten (2) Schutzverkleidungen oder Ballastplatten und insbesondere Lärmschutz-, Temperatur-, Strahlenschutz-, Laserschutzplatten und/oder ballistische Schutzplatten sind.Fastening device according to claim 1, characterized in that the mounting plates ( 2 ) Are protective coverings or ballast plates and in particular noise protection, temperature, radiation protection, laser protection plates and / or ballistic protection plates. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungsweite (1) der Nutöffnung durch Durchbrechungen (12) in Form von gleichmäßig beabstandeten kreisabschnittsflächenförmigen Aussparungsflächen (13,13') in den Öffnungskanten (11,11' ) verbreitert ist.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the opening width ( 1 ) the slot opening through openings ( 12 ) in the form of evenly spaced cutout areas in the form of circular sections ( 13 . 13 ' ) in the opening edges ( 11 . 11 ' ) is broadened. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtungen (1) Teil eines Fahrzeuges sind, insbesondere des Innenraums eines Luftfahrzeuges, wie einem Helikopter.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening devices ( 1 ) Are part of a vehicle, in particular the interior of an aircraft, such as a helicopter. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (4) aus einem klotzartigen Basiskörper (16) geformt ist, welcher zwei Scheibenabschnitte (21) teilweise umschließt, die mittels eines Zwischensteges (17) verbunden sind, so dass die Scheibenabschnitte (21) aus dem Basiskörper (16) herausragende Haltenasen (22,22') bilden.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 4 ) from a block-like base body ( 16 ) is formed, which two disc sections ( 21 ) partially encloses, which by means of an intermediate web ( 17 ) are connected so that the disc sections ( 21 ) from the base body ( 16 ) outstanding retaining lugs ( 22 . 22 ' ) form. Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass d er Mittelabstand (n) der beiden Scheibenabschnitte (21) dem Abstand (f) der Durchbrechungsmittelpunkte (M) der Befestigungsschiene (3) entspricht.Fastening device according to claim 5, characterized in that the center distance (s) of the two disc sections ( 21 ) the distance (f) of the center of the opening (M) of the fastening rail ( 3 ) corresponds. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der lichte Durchmesser (m) der die Aussparungen bildenden Durchbrechungen (12) etwas größer dimensioniert ist als der Durchmesser (o) der Scheibenabschnitte (21) des Verriegelungselements (4).Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the clear diameter (m) of the openings forming the recesses ( 12 ) is dimensioned somewhat larger than the diameter (o) of the disc sections ( 21 ) of the locking element ( 4 ). Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (4) einen Kopfbereich (18) mit zwei planparallelen Kanten (19) aufweist, deren Abstand der obe ren Nutöffnungsweite (1) außerhalb des Bereichs der Aussparungsflächen (13) entspricht und mit denen das Verriegelungselement (4) in der Nutöffnung (9) gegen Verdrehen gesichert verschiebbar ist.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 4 ) a head area ( 18 ) with two plane-parallel edges ( 19 ) whose distance is the upper groove opening width ( 1 ) outside the area of the recess areas ( 13 ) and with which the locking element ( 4 ) in the slot opening ( 9 ) is securely displaceable against twisting. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Befestigungsschiene (3') im Boden der Nut (8') am Ende des Langlochs (23) eine Ausfräsung in Form einer Senke (27) aufweist, die in ihren Abmessungen dem Umfang und vorzugsweise auch der Höhe des Kopfes (5) des Befestigungselements (6) entspricht und der Kopf (5) in der Fixierposition in die Senke (27) zumindest teilweise eingebracht wird.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the second fastening rail ( 3 ' ) in the bottom of the groove ( 8th' ) at the end of the elongated hole ( 23 ) a cutout in the form of a depression ( 27 ), the dimensions of which include the circumference and preferably also the height of the head ( 5 ) the fastener ( 6 ) corresponds and the head ( 5 ) in the fixation position in the depression ( 27 ) is at least partially introduced. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Befestigungselement (6) für das Zusammenführen und Verbinden von Verriegelungselement (4) mit der zweiten Befestigungsschiene (3') zumindest eine Schraube Verwendung findet, die durch das Langloch (23) geführt in ein Gewindebohrloch (17) des Verriegelungselements (4) greift, um durch Anziehen der Schraube Verriegelungselement (4) und zweite Befestigungsschiene (3') in der Fixierposition zusammenzuführen, wobei die Einbauplatte (2) an der Auflagefläche (7) festgelegt wird.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that as a fastening element ( 6 ) for bringing together and connecting the locking element ( 4 ) with the second mounting rail ( 3 ' ) at least one screw is used that passes through the elongated hole ( 23 ) into a tapped hole ( 17 ) of the locking element ( 4 ) engages to lock element by tightening the screw ( 4 ) and second mounting rail ( 3 ' ) in the fixing position, whereby the mounting plate ( 2 ) on the contact surface ( 7 ) is determined. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an einem Ende des Verriegelungselements (4) ein Federelement angebracht ist, das an der Bodenfläche der zweiten Befestigungsschiene (3') gehaltert ist und das Verriegelungselement (4) in der Fixierposition hält, wobei das Verriegelungselement durch Kraftauswirkung auf das Befestigungselement in die Einsetzposition bringbar ist oder umgekehrt mittels Kraftauswirkung von der Einsetzposition in die Fixierposition bringbar ist.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that at least at one end of the locking element ( 4 ) a spring element is attached, which on the bottom surface of the second fastening rail ( 3 ' ) is held and the locking element ( 4 ) holds in the fixing position, the locking element being able to be brought into the insertion position by the force exerted on the fastening element or, conversely, being able to be brought from the insertion position into the fixing position by means of force exertion. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Befestigungsschiene (3') an der Bodenfläche zumindest einen zylindrischen Körper oder zumindest ein Paar von Halbschalen (25, 25'), vorzugsweise zwei Paar, aufweist, die wenn die zweite Befestigungsschiene (3') auf der erste Befestigungsschiene (3) aufgesetzt ist, in die Durchbrechungen (12) der ersten Befestigungsschiene (3) eingreifen und weiter bevorzugt im Falle der Halbschalen in der Einsetzposition die Haltenasen (22, 22') des Verriegelungselements (4) bündig mit den Halbschalen (25, 25') der zweiten Befestigungsschiene (3') sind.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the second fastening rail ( 3 ' ) at least one cylindrical body or at least a pair of half-shells ( 25 . 25 ' ), preferably two pairs, which, when the second fastening rail ( 3 ' ) on the first mounting rail ( 3 ) is placed in the openings ( 12 ) the first mounting rail ( 3 ) intervene and, in the case of the half-shells, more preferably the holding lugs ( 22 . 22 ' ) of the locking element ( 4 ) flush with the half shells ( 25 . 25 ' ) the second mounting rail ( 3 ' ) are. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Befestigungsschiene (3') an der Bodenfläche ein Paar von Halbschalen (25, 25'), vorzugsweise zwei Paar, aufweist, und eine Nut (31) die Halbschalen trennt, in der das Verriegelungselement (4) mit dem Kopfbereich (18) verschieblich gelagert ist.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the second fastening rail ( 3 ' ) on the bottom surface a pair of half shells ( 25 . 25 ' ), preferably two pairs, and a groove ( 31 ) separates the half shells in which the locking element ( 4 ) with the head area ( 18 ) is slidably mounted. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass unten an der zweiten Befestigungsschiene (3') an einem Ende des Verschiebeweges des Verriegelungselements ein Anschlag (32) für das Verriegelungselement vorgesehen ist, der das Verriegelungselements exakt in der Fixierposition bzw. in Gegenrichtung mittels eines zweiten Anschlages (33) in der Einsetzposition stoppt und die Anschläge vorzugsweise in die Nut (8) der ersten Befestigungsschiene (3) einsetzbar sind.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that at the bottom of the second fastening rail ( 3 ' ) a stop at one end of the displacement of the locking element ( 32 ) is provided for the locking element, which locks the locking element exactly in the fixing position or in the opposite direction by means of a second stop ( 33 ) stops in the insertion position and the stops preferably into the groove ( 8th ) the first mounting rail ( 3 ) can be used. Befestigungsvorrichtung gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Kopf des Befestigungselements (6) in der Fixierposition in der Nut im Wesentlichen nicht im Bereich der Durchbrechungen (12) sondern im Wesentlichen unter dem Bereich der Hinterschneidungen (10, 10') befindet, so dass das Befestigungselement (6) in dieser Position nicht nach oben herausnehmbar ist.Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the head of the fastening element ( 6 ) in the fixing position in the groove essentially not in the area of the openings ( 12 ) but mainly under the area of the undercuts ( 10 . 10 ' ) so that the fastener ( 6 ) cannot be removed upwards in this position.
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