DE202004006607U1

DE202004006607U1 - Variable configuration bicycle for riding in prone or upright position has telescopic main frame with hinge carrying adjustable pedal sprocket and rear wheel frame members

Info

Publication number: DE202004006607U1
Application number: DE200420006607
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-04-23
Filing date: 2004-04-23
Publication date: 2004-09-23
Anticipated expiration: 2014-04-24

Abstract

The variable configuration bicycle has a side member (11) which may project downward from a telescopic main frame (3,7). A first hinge (D1) is situated near a frame member (12) carrying a pedal sprocket (13). A second hinge (D2) on the end of this frame member holds the rear wheel (2) frame member (10) and there is a locking device (21) fixing the angle between the two frame members. The bicycle frame is adjustable for riding in the prone or upright position. The saddle (8) and a backrest (9) are mounted on the rear portion of the telescopic main frame. The handlebars (6), steering column (5) and front forks (4) holding the front wheel (1) are mounted on the front portion of the telescopic main frame.

Description

Die Erfindung betrifft ein verstellbares Sitz-Liegefahrrad mit einem Rahmen, der zum Verstellen von einem Sitzfahrrad in ein Liegefahrrad oder umgekehrt verstellbar ist und zumindest ein Vorderrad, zumindest ein, an einer um eine erste Drehachse schwenkbaren Hinterradschwinge angeordnetes Hinderrad und einen lageveränderlichen Kurbelantrieb aufweist, wobei der Kurbelantrieb über eine von zumindest einem Zugmittel gebildete Kraftübertragung eine Antriebskraft auf ein mit dem Hinterrad zusammenwirkendes Abtriebsrad zu übertragen vermag und an einem, um eine zweite Drehachse schwenkbar gelagerten Kurbelträger gehalten ist.The The invention relates to an adjustable recliner bicycle with a Frame used to adjust a seat bike into a recumbent bike or vice versa is adjustable and at least one front wheel, at least a, on a rear swing arm pivotable about a first axis of rotation arranged rear wheel and a position-variable crank drive, with the crank drive over a power transmission formed by at least one traction means a driving force on a driven wheel cooperating with the rear wheel transferred to capable and on a pivotally mounted about a second axis of rotation crank carrier is held.

Verstellbare Sitz-Liegefahrräder dieser Art sind aus der Internet-Seite „www.velolution.co.uk" bekannt. Bei diesem Sitz-Liegefahrrad ist der Kurbelantrieb über Verlängerung der Sattelstange über einen rahmenseitigen Drehpunkt hinaus mit dem Rahmen verbunden. Die Sattelstange wird zum Wechseln der Position gedreht, wodurch die Kurbeleinheit nach vorne und der Sattel nach hinten geschwenkt werden. Die Hinterradschwinge wir bei dieser Ausgestaltung im Wesentlichen nur aus Federungsgründen bewegt, eine Beteilung an der Verstellbarkeit von der Liege- in die Sitzposition findet nicht statt.adjustable A sofa bed Bicycles of this type are known from the website "www.velolution.co.uk" Recumbent bike is the crank drive via an extension of the seat post via a frame-side pivot point connected to the frame. The seat post is rotated to change position, causing the crank unit to move front and the saddle can be swung back. The rear swing arm we move this configuration essentially only for suspension reasons, a participation in the adjustability from the lying to the sitting position does not take place.

Insbesondere die Länge der Kette muss aufgrund des veränderlichen Abstandes des Abtriebsritzels zur Kurbel infolge der Verstellung geändert werden bzw. durch Kettenspanner ausgeglichen werden. Ferner hebt sich der Gesamtrahmen aufgrund des an der Aufricht- oder Absenkbewegung unbeteiligten Hinterrades nicht, so dass beim Schwenken das Rad angehoben werden muss um ein Aufsetzen des Kurbeltriebes auf den Boden zu verhindern. Dies erfordert nicht nur einen aufwändigen Mechanismus sondern erschwert auch die Umstellung des Rades, was insbesondere ein Schnelles Umstellen von der Sitz- in die Liegeposition unmöglich macht.In particular the length the chain has to change due to the Distance of the output pinion to the crank due to the adjustment changed be compensated or adjusted by chain tensioners. Further lifts the overall frame due to the upright or lowering movement not involved rear wheel, so that the wheel is raised when swiveling must be in order to put the crank mechanism on the ground prevent. This requires not only a complex mechanism but also also makes changing the wheel difficult, which is particularly fast Switching from the sitting to the lying position makes impossible.

Aus der DE 38 37 018 C2 ist ein Fahrrad bekannt, bei dem der Rahmen ein parallelogrammartiges Scherengetriebe aufweist, das in zwei Höhen verstellbar ist. Auch hier muss die Kette in der Länge ausgeglichen werden und das Rad muss in der oberen Position fixiert werden, um ein Rückfallen in die Liegeposition zu verhindern.From the DE 38 37 018 C2 a bicycle is known in which the frame has a parallelogram-type scissor gear which is adjustable in two heights. Here, too, the length of the chain must be balanced and the wheel must be fixed in the upper position to prevent it from falling back into the lying position.

Aus der DE 199 30 511 A1 ist ein Sitz-Liegefahrrad bekannt, dass eine Kurbeleinheit aufweist, die von einer unteren Position nach vorne, vor den Lenker verschwenkbar ist. Eine Absenkung des Rahmens erfolgt hier nicht, der Sattel wird aus dem Sattelrohr herausgenommen und in eine weitere, untere Position gesetzt. Dieser Umbau ist recht schwierig und somit nicht geeignet, während der Fahrt situationsabhängig vorgenommen zu werden.From the DE 199 30 511 A1 a seat-lying bicycle is known that has a crank unit that can be pivoted forward from a lower position in front of the handlebar. The frame is not lowered here, the saddle is removed from the seat tube and placed in a further, lower position. This conversion is quite difficult and therefore not suitable to be carried out depending on the situation while driving.

Aus der DE 101 59 989 A1 ist ein Fahrrad bekannt, das eine verschiebbare Kurbeleinheit und eine Verschwenkbarkeit der Sattelstange aufweist. Zum Umwandeln in ein Liegefahrrad muss die Kurbeleinheit nach vorne verschoben und die Sattelstange nach unten geschwenkt werden. Auch hier ist ein Ausgleich der Kettenlänge erforderlich.From the DE 101 59 989 A1 a bicycle is known which has a displaceable crank unit and a pivotability of the seat post. To convert to a recumbent bike, the crank unit must be moved forward and the seat post swung down. The chain length must also be equalized here.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein verstellbares Sitz-Liegefahrrad zu schaffen, dass eine einfache und funktionsoptimierte Verstellung von der Sitz- in die Liegeposition oder umgekehrt ermöglicht.task The invention is therefore an adjustable seat-lying bike to create a simple and function-optimized adjustment from sitting to lying position or vice versa.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass das Zugmittel von dem Kurbelantrieb zunächst zur ersten Drehachse geführt, dort über eine um die erste Drehachse wirkende Kraftumlenkung die Antriebskraft umgelenkt und von dort das Zugmittel zu dem Abtriebsrad geführt ist.This Object is achieved according to the invention in that the traction means of the crank drive first led to the first axis of rotation, over there a force redirection acting around the first axis of rotation, the driving force deflected and from there the traction means is guided to the driven wheel.

Durch die Erfindung wird nun ein extensiver Ausgleich der Kettenspannung überflüssig, da sich die Länge der erforderlichen Ketten in den beiden Positionen und auch allen Zwischenpositionen nicht ändert. Ferner existieren zwei stabile Positionen, in denen das Sitz-Liegefahrrad sogar ohne zusätzliche Arretierung betrieben werden kann, wenn der Verschwenkbereich des Kurbelträgers zu gewählt wird, dass zum Verschwenken in die Liegeposition zunächst ein Totpunkt überschritten werden muss. Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt schließlich darin, dass durch Anheben des zentralen Rahmenrohres während des Umsetzens die Kurbeleinheit den Boden nicht berührt, so dass der Fahrer im Sitzen das Rad einfach und schnell umstellen kann.By the invention is now an extensive compensation of chain tension superfluous because yourself the length the necessary chains in the two positions and also all Intermediate positions do not change. There are also two stable positions in which the seat-lying bike even without additional Locking can be operated if the swivel range of the crank carrier too elected is that first to swivel into the lying position Dead center exceeded must become. Another advantage of the invention is that by lifting the central frame tube while moving the crank unit not touching the ground so that the driver can change the bike quickly and easily while seated can.

Bevorzugt ist die Hinterradschwinge an dem Kurbelträger angelenkt, so dass beide Teile miteinander gekoppelt sind. Dies ist aber für die Funktion des Fahrrade nicht erforderlich, ebenso gut können beide Teile auch unabhängig voneinander am Rahmen angelenkt sein. Als Zugmittel kommt üblicherweise eine Kette zum Einsatz, es sind aber auch andere Mittel, etwa ein Riementrieb oder ähnliches möglich. Das Zugmittel kann durchgängig sein, also von der Kurbeleinheit zu einer als Ritzel ausgebildeten Abtriebsscheibe am Hinterrad verlaufen, es ist aber auch möglich, dass ein Zugmittel im Wesentlichen entlang der Hinterradschwinge verläuft und ein weiteres Zugmittel entlang des Kurbelträgers verläuft, wobei beide Zugmittel am Verbindungspunkt über einen Zwischengetriebe oder auch nur einfache Ritzel miteinander verbunden sein können.Prefers the rear swing arm is hinged to the crank arm, so that both Parts are coupled together. But this is for the function the bike is not necessary, both parts can also be used independently be hinged to the frame. A chain is usually used as a traction device Use, but there are also other means, such as a belt drive or the like possible. The traction device can be continuous be, ie from the crank unit to a pinion Output disc run on the rear wheel, but it is also possible that a traction device runs essentially along the rear swing arm and Another traction device runs along the crank beam, both traction devices at the connection point above an intermediate gear or just simple pinions with each other can be connected.

Als Zwischengetriebe können alle im Fahrradbereich verwendeten Getriebe eingesetzt werden, auch stufenlose Schaltungen sind möglich. Letztere bieten sich insbesondere an, weil hier eine Führung der Bowdenzüge entfallen kann, deren Länge ja ebenfalls auch die verstellbare Geometrie eingestellt werden sollte.All gears used in the bicycle sector can be used as intermediate gears, also stepless shifting is possible. The latter are particularly useful because there is no need to guide the Bowden cables, the length of which is also adjusted by the adjustable geometry should be.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen.Further Features and advantages of the invention emerge from the subclaims and from the following description of a preferred embodiment based on the drawings.

In den Zeichnungen zeigt:In the drawings show:

1 eine schematische Ansicht eines Fahrrades in Liegeposition und 1 a schematic view of a bicycle in a lying position and

2 das Sitz-Liegefahrrad aus Figur ein in Sitzposition. 2 the seat-lying bike from figure in a sitting position.

In 1 ist ein Sitz-Liegefahrrad nach der Erfindung schematisch in der Liegeposition dargestellt. Das Rad weist ein Vorderrad 1 und ein Hinterrad 2 auf. Der Rahmen besteht im Wesentlichen aus einem Zentralrahmenrohr 3, der an seinem vorderen Ende mit einer Gabel 4 verbunden ist, in die eine Lenkerstange 5 eingesteckt ist, an der wiederum der Lenker 6 befestigt ist.In 1 is a seat-lying bike according to the invention shown schematically in the lying position. The wheel has a front wheel 1 and a rear wheel 2 on. The frame essentially consists of a central frame tube 3 at its front end with a fork 4 is connected to a handlebar 5 is plugged in, on the turn the handlebar 6 is attached.

Im hinteren Bereich weist das Zentralrahmenrohr 3 ein eingestecktes Sattelrohr 7 auf, an dem der Sattel 8 verschiebbar befestigt ist. eine Rückenstütze 9, die mit einer verlängerbaren Teleskopstütze 17 verbunden ist, ist hinter dem Sattel 8 zur Erhöhung des Fahrkomforts angeordnet.The central frame tube points in the rear area 3 an inserted seat tube 7 on which the saddle 8th is slidably attached. a back support 9 with an extendable telescopic support 17 is connected is behind the saddle 8th arranged to increase driving comfort.

An einer Tragstange 11 sind die Kurbeleinheit 13, die üblicherweise von einer herkömmlichen Pedaleinheit mit Tretlager gebildet ist, und eine Hinterradschwinge 10 angeordnet. Der Kurbelantrieb 13 überträgt über eine von zumindest einem Zugmittel gebildete Kraftübertragung eine Antriebskraft auf ein mit dem Hinterrad 2 zusammenwirkendes Abtriebsrad 18. Der Kurbelträger 12 ist um eine zweite Drehachse D₂ schwenkbar an der Tragstange 11 gelagert. Das Zugmittel ist hier als Kette ausgebildet, wobei natürlich auch Riementriebe möglich sind. Die Kette ist von dem Kurbelantrieb 13 zunächst zur ersten Drehachse D₁ geführt und dort über eine um die erste Drehachse D₁ wirkende Kraftumlenkung 14 umgelenkt.On a support bar 11 are the crank unit 13 , which is usually formed by a conventional pedal unit with bottom bracket, and a rear swing arm 10 arranged. The crank drive 13 transmits a driving force to one with the rear wheel via a force transmission formed by at least one traction means 2 interacting driven gear 18 , The crank arm 12 is pivotable about a second axis of rotation D ₂ on the support rod 11 stored. The traction means is designed here as a chain, belt drives being of course also possible. The chain is from the crank drive 13 first led to the first axis of rotation D ₁ and there via a force deflection acting around the first axis of rotation D ₁ 14 diverted.

Umgelenkt meint in diesem Zusammenhang, dass der Kraftfluss umgelenkt ist. Eine Herumführung des Zugmittels selbst ist nicht notwendig, kann jedoch erfolgen. Alternativ könnte auch eine Übertragung der Kraft der von der Kurbeleinheit kommenden Primärkette 15 auf die Kraftumlenkung 14 erfolgen, was insbesondere durch ein Abtriebsritzel erfolgen könnte. Ein ebenfalls auf der Kraftumlenkung 14 angeordnete Antriebsritzel kann dann die Sekundärkette antrieben, die zu dem Abtriebsrad 18 des Hinterrades geführt ist. Zwischen den Ritzeln der Kraftumlenkung 14 kann ein Getriebe angeordnet werden, um eine Gangschaltung zu realisieren.In this context, redirected means that the flow of force is redirected. Moving the traction device itself around is not necessary, but can be done. Alternatively, the force of the primary chain coming from the crank unit could also be transmitted 15 on the power redirection 14 take place, which could be done in particular by an output pinion. One also on the power redirector 14 arranged drive pinion can then drive the secondary chain leading to the driven gear 18 of the rear wheel is guided. Between the pinions of the power redirection 14 can be arranged a gearbox to realize a gear shift.

Die erste Drehachse D₁ kann wie dargestellt in einer zur Fahrtrichtung rechtwinkligen Richtung auf der Mittellinie des Kurbelträgers 12 angeordnet sein. Dies dürfte insbesondere aus ästhetischen Gründen gewünscht sein, ist allerdings für die Funktion des Rades nicht unbedingt erforderlich. Alternativ kann auch eine Verlagerung nach vorne oder hinten erfolgen, dann muss allerdings die Kraftumlenkung 15 auch auf die Drehachse D₁ versetzt werden, um eine Längenanpassung des Zugmittels während der Schwenkbewegung, wie von der Erfindung gewünscht, vermeiden zu können.The first axis of rotation D ₁ can, as shown, in a direction perpendicular to the direction of travel on the center line of the crank arm 12 be arranged. This should be desirable in particular for aesthetic reasons, but is not absolutely necessary for the function of the wheel. Alternatively, it can also be moved forward or backward, but then the force must be redirected 15 can also be moved to the axis of rotation D ₁ in order to avoid length adjustment of the traction means during the pivoting movement, as desired by the invention.

Die Hinterradschwinge 10 ist um eine zweite Drehachse D₂ schwenkbar. Diese zweite Drehachse D₂ kann mit der ersten Drehachse D₁, um die der Kurbelträger 12 verschwenkbar ist, deckungsgleich sein, was allerdings im gezeigten Bespiel nicht der Fall ist.The rear swing arm 10 is pivotable about a second axis of rotation D ₂ . This second axis of rotation D ₂ can with the first axis of rotation D ₁ , around which the crank arm 12 is pivotable, be congruent, but this is not the case in the example shown.

Die dargestellte Ausführungsform, bei der die Hinterradschwinge 10 an einem dem Kurbelantrieb 13 abgewandten Endbereich des Kurbelträgers 12, der über die Tragstange 11 hinaus ragt, angelenkt ist hat insbesondere den Vorteil, dass ein Schwenken des Kurbelträgers eine Bewegung der zweiten Drehachse D₂ zur Folge hat. Hierdurch kann in Verbindung mit dem Körpergewicht des Fahrers eine stabile Position in der in 2 dargestellten Sitzstellung erzielt werden, ohne dass hierfür über die Mechanik hinausgehende besondere Vorkehrungen getroffen werden müssten. Die Schwenkbewegung des Kurbelträgers 12 kann optional in jeder Richtung durch einen Anschlag begrenzt sein.The illustrated embodiment, in which the rear swing arm 10 on the crank drive 13 opposite end region of the crank arm 12 that over the support rod 11 protrudes, is articulated has the particular advantage that pivoting the crank carrier results in movement of the second axis of rotation D ₂ . In connection with the body weight of the driver, a stable position in the in 2 shown sitting position can be achieved without having to take any special precautions beyond the mechanics. The pivoting movement of the crank arm 12 can optionally be limited in each direction by a stop.

Die Anschläge sind bevorzugt so angeordnet sind, dass in einer Sitzstellung des Sitz-Liegefahrrades das obere Ende des Kurbelträgers 12 in Fahrtrichtung vor dem unteren Ende des Kurbelträgers 12 angeordnet ist und in einer Liegestellung des Sitz-Liegefahrrades der Kurbelträger 12 im wesentlichen horizontal angeordnet ist.The stops are preferably arranged so that the upper end of the crank bracket in a seated position of the seat-lying bicycle 12 in the direction of travel before the lower end of the crank arm 12 is arranged and in a lying position of the seat-lying bicycle of the crank arm 12 is arranged substantially horizontally.

Im gezeigten Beispiel ist der Sattel 8 in der Neigung, hier durch Verstellung der Neigung des Sattelrohrs 7 verstellbar. Gleiches gilt für den Lenker 6, der insbesondere für eine bequeme Liegeposition verstellbar sein sollte. Die Verstellungen können über Schnellspannschrauben erfolgen, um eine leichte und sichere Einstellung zu gewährleisten.In the example shown is the saddle 8th in the inclination, here by adjusting the inclination of the seat tube 7 adjustable. The same applies to the handlebar 6 , which should be adjustable especially for a comfortable lying position. The adjustments can be made using quick release screws to ensure easy and safe adjustment.

Um eine komfortable Verstellung zu erzielen und gleichzeitig das Fahrrad zu federn kann, wie dargestellt, das Sitz-Liegefahrrad mit einer Feder versehen sein, die die Hinterradschwinge 10, den Kurbelträger 11 oder beide Bauteile abfedern. Auch eine Dämpfung über einen üblichen Gas- oder Öldruckdämpfer 20 ist möglich.In order to achieve a comfortable adjustment and at the same time to spring the bike, the seat-recumbent bike can be provided with a spring, as shown, which the rear wheel swing arm 10 , the crank arm 11 or cushion both components. Also damping via a conventional gas or oil pressure damper 20 is possible.

Durch die stabilen Positionen kann eigentlich auf eine Arretierung verzichtet werden. Um einen weiteren Sicherheitsgewinn zu erzielen oder auch unbeabsichtigtes Verstellen, etwa beim Anheben des Rades zu vermeiden, weist hier die Schwenkbeweglichkeit der Hinterradschwinge 10 eine Arretierung 21 auf. Gleiches gilt für den Kurbelträger 11, der ebenfalls über eine Arretierung festsetzbar sein kann, in dem in den Figuren dargestellten Beispiel wirkt die Arretierung allerdings auf beide Bauteile gleichzeitig.Due to the stable positions, locking can actually be dispensed with. To one Achieving further safety gain or avoiding unintentional adjustment, for example when lifting the wheel, is shown here by the pivoting mobility of the rear wheel swing arm 10 a lock 21 on. The same applies to the crank arm 11 , which can also be fixed via a lock, in the example shown in the figures, however, the lock acts on both components simultaneously.

11: Vorderradfront
22: Hinterradrear wheel
33: ZentralrahmenrohrCentral frame tube
44: Gabelfork
55: Lenkerstangehandlebar
66: Lenkerhandlebars
77: Sattelrohrseat tube
88th: Sattelsaddle
99: Rückenstützeback support
1010: Hinterradschwingeswingarm
1111: Tragstangesupporting rod
1212: Kurbelträgercrank carrier
1313: Kurbelantriebcrank drive
1515: Sekundärkettesecondary chain
1616: Primärketteprimary chain
1717: Teleskopstützetelescopic support
1818: Abtriebsradoutput gear
1919: Federfeather
2020: Dämpferdamper
2121: Arretierunglock
D₁ D ₁: Erster Drehpunkt (Drehpunkt des Kurbelträgers)first Pivot point (pivot point of the crank arm)
D₂ D ₂: Zweiter Drehpunkt (Drehpunkt der Hinterradschwinge)second Pivot point (pivot point of the rear swing arm)

Claims

Adjustable seat-recumbent bike with - a frame that is adjustable for adjusting from a seat bike into a recumbent bike or vice versa and - at least one front wheel ( 1 ), - at least one, on a rear wheel swing arm pivotable about a first axis of rotation (D ₁ ) ( 10 ) arranged rear wheel ( 2 ) and - a position-adjustable crank drive ( 13 ), the crank drive ( 13 ) via a power transmission formed by at least one traction device, a driving force to a with the rear wheel ( 2 ) interacting driven gear ( 18 ) is able to transmit and on a crank carrier () which is pivotably mounted about a second axis of rotation (D ₂ ) 12 ), characterized in that the traction means of the crank drive ( 13 ) first to the first axis of rotation (D ₁ ), there via a force redirection acting around the first axis of rotation (D ₁ ) ( 14 ) redirects the driving force and from there the traction device to the driven wheel ( 18 ) is performed.

Adjustable reclining bicycle according to claim 1, characterized in that the first axis of rotation (D ₁ ) in a direction perpendicular to the direction of travel on the center line of the crank arm ( 12 ) is arranged.

Adjustable reclining bicycle according to one of the two preceding claims, characterized in that the frame is a central frame tube ( 3 ) and one from the central frame tube ( 3 ) protruding downward support rod ( 11 ), the crank arm ( 12 ) swiveling on the support rod ( 11 ) is arranged.

Adjustable reclining bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the first axis of rotation (D ₁ ) and the second axis of rotation (D ₂ ) are congruent with each other.

Adjustable recliner bike according to claim 3, characterized in that the crank arm ( 12 ) with a crank drive ( 13 ) end area facing away from the support rod ( 11 ) protrudes and the second axis of rotation (D ₂ ) in the crank drive ( 13 ) opposite end area of the crank arm ( 12 ) is arranged.

Adjustable reclining bicycle according to the preceding claim, characterized in that the pivoting movement of the crank arm ( 12 ) is limited in each direction by a stop.

Adjustable recliner bike according to the preceding claim, characterized in that the stops are arranged such that in a sitting position of the recliner bike the upper end of the crank arm ( 12 ) in the direction of travel in front of the lower end of the crank arm ( 12 ) is arranged and in a lying position of the seat-lying bicycle the crank arm ( 12 ) is arranged essentially horizontally.

Adjustable reclining bike according to one of the previous ones Expectations, characterized in that the traction means is formed by a chain.

Adjustable recliner bike according to one of claims 1 to 7, characterized in that the traction means is formed by a belt is.

Adjustable reclining bicycle according to claim 8, characterized in that the force deflection ( 14 ) is a gear.

Adjustable reclining bicycle according to claim 9, characterized in that the force deflection ( 14 ) is a pulley.

Adjustable seat-lying bike according to An 8, characterized in that at least one primary chain ( 16 ) to the force redirection ( 14 ) runs and from the force redirection ( 14 ) at least one secondary chain ( 15 ) to the driven disc designed as a pinion ( 18 ) runs, whereby the force deflection ( 14 ) to accommodate the primary chain ( 16 ) and the secondary chain ( 15 ) each has pinions which are connected to the force redirection ( 14 ) are connected.

Adjustable reclining bike according to the preceding claim, characterized in that the force deflection ( 14 ) has a transmission via which the transmission ratio between the pinion of the primary chain ( 16 ) and the pinion of the secondary chain ( 15 ) is changeable.

Adjustable seat-recumbent bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that it has an inclination, in particular by adjusting the inclination of a seat tube ( 7 ) adjustable saddle ( 8th ) having.

Adjustable reclining bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that it has a handlebar ( 6 ) which has a handlebar ( 5 ) is connected to the frame, the handlebar ( 5 ) in different positions within a the front wheel ( 1 ) holding fork ( 4 ) can be locked.

Adjustable recliner bike according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel swing arm ( 10 ) and / or the crank arm ( 11 ) against the force of a spring ( 19 ) is pivotable.

Adjustable recliner bike according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel swing arm ( 10 ) and / or the crank arm ( 11 ) against the force of a damper ( 20 ) is pivotable.

Adjustable recliner bike according to one of the preceding claims, characterized in that the pivoting mobility of the rear wheel swing arm ( 10 ) via a lock ( 21 ) can be determined.

Adjustable recliner bike according to one of the preceding claims, characterized in that the pivoting mobility of the crank arm ( 11 ) via a lock ( 21 ) can be determined.