DE2017309A1

DE2017309A1 - Drum brake for vehicle wheels

Info

Publication number: DE2017309A1
Application number: DE19702017309
Authority: DE
Inventors: Charles Birmingham Newstead (Großbritannien) M B60t
Original assignee: Girhng Ltd , Birmingham (Großbri tannien)
Priority date: 1969-04-11
Filing date: 1970-04-10
Publication date: 1971-01-21
Also published as: US3613841A; DE2017309C3; JPS5145751B1; DE2017309B2; GB1287941A

Description

GHtLING LIMITED, Birmingham 11, EnglandGHtLING LIMITED, Birmingham 11, England

betreffendconcerning

Drum brake for Ifahfzeugräder «

Zusatz zum Patent (Patentanmeldung P 19 57 576.31Addition to the patent (patent application P 19 57 576.31

unser Zeichen 1A-37 129) ...our reference 1A-37 129) ...

Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeugradbremsen mit einer selbsttätigen Bloekiereinriohtung, durch die die Bremsbacken oder andere Reibungsglieder in Bremseingriff mit * einer Bremstrommel oder einem anderen Bremsdrehkörper gehalten werden können.The invention relates to vehicle wheel brakes an automatic blocking device, through which the brake shoes or other friction elements in braking intervention with * a brake drum or another brake rotating body can be held.

In der Patentschrift.:.; (Patentanmeldung P .19 57 3763 ί unser Zeichen 1A-37 125) ist eine lahrzeugradbremse beschrieben, die eine ortsfeste Konstruktion umfaßt, ferner ein Reibungsglied,, das auf dieser Konstruktion bewegbar so gelagert ist, daß es in bzw. außer Bremseingriff mit einem Bremsdrehkörper bringbar ist, eine kraftbetätigte Betriebsbremsenbetätigungsvorriohtung zum Anlegen des Reibungselements, eine Blookiereinriohtung, die unabhängig von der Betätigungsvorrichtung auf das Heibungsglied wirkt und in eine erste Betriebsstellung, bei der sie selbsttätig der Bewegung des Reibungsgliedee folgt,; und eine aweite Betriebs- stellung bringbar ist, in der sie das Reibungsglied gegen eine Bewegung von dem Bremsdrehkörper weg verriegelt, sowie eine durch den Fahrer zu betätigende Vorrichtung zum Wählen des ersten bzw. des zweiten Betriebszustandes der Bloo&tereinrichtung· In the patent specification.:.; (Patent application P .19 57 3763 ί our sign 1A-37 125) is a vehicle wheel brake described, which comprises a stationary structure, further a friction member ,, which is movably mounted on this structure so that it is in or out of braking engagement with can be brought to a rotating brake body, a power-operated service brake actuation device for applying the friction element, a blocking device that is independent of the Actuating device acts on the heating element and moves into a first operating position in which it automatically follows the movement of the friction element; and a wide operating position can be brought in which they counteract the friction member locks movement away from the brake rotator, as well as a device to be operated by the driver for dialing of the first or the second operating state of the blooming device

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Einige bestimmte Ausführungsformen von Blockiereinrichtungen sind in der oben genannten Patentschrift beschrieben, und eine weitere Blockiereinrichtung ist in einer unter dem gleichen Datum wie die vorliegende Patentanmeldung eingereichten Patentanmeldung beschrieben.Some specific embodiments of blocking devices are described in the above-mentioned patent, and a further blocking device is in one of the the same date as the present patent application filed patent application.

Jede dieser speziellen Ausführungsformen von Blockiereinrichtungen ist dadurch gekennzeichnet, daß sie eine längenverstellbare Strebe und eine lösbare Vorrichtung umfaßt, mittels derer die Teile der Strebe in einer ausgefahrenen Stellung miteinander verriegelt werden können.Any of these specific embodiments of blocking devices is characterized in that it comprises a length-adjustable strut and a detachable device, by means of which the parts of the strut can be locked together in an extended position.

In manchen fällen kann die Strebe einer sehr großen Belastung ausgesetzt sein, während sie die Bremse in ihrer angezogenen Stellung verriegelt, z.B. wenn die Strebe verriegelt wird, während sich die Bremstrommel in einem überhitzten Zustand befindet. Das nachfolgende Abkühlen und Zusammenziehen der Bremstrommel bewirkt, daß eine zusätzliche Last auf die Bremsbacken aufgebracht wird, und wenn diese zusätze liohe Last auf die Strebe zurüokübertragen wird, kann sie das Lösen der betreffenden feile verhindern, wenn die Bremse gelöst werden soll«In some cases, the strut can be very stressful be exposed while holding the brake in its on Locked position, e.g. when the strut is locked while the brake drum is in an overheated state. The subsequent cooling and contraction the brake drum causes an additional load to be applied to the brake shoes, and if these additives If the load is transferred back to the strut, it can prevent the file in question from being released when the brake is to be released «

Gemäß der Erfindung soll nunmehr eine Konstruktion geschaffen werden, die es ermöglicht, die genannte Schwierigkeit bei einer Trommelfahrzeugbrems'e einer bestimmten bekannten Bauart zu vermeiden, die zwei Träger umfaßt, durch welche Betätigungskräfte auf die Bremsbacken unter Vermittlung durch !Druckglieder übertragen werden, wie es in der britischen Patentschrift 972 240 beschrieben ist.According to the invention, a construction is now to be created which makes it possible to solve the problem mentioned in the case of a drum vehicle brake of a certain known type Avoid construction that comprises two carriers, through which actuating forces are mediated by the brake shoes ! Pressure members are transferred as described in the British patent specification 972 240 is described.

Zu diesem Zweck sieht die Erfindung eine mit innenliegenden Bremsbacken versehene Trommelbremse vor, die zwei kreisbogenförmig gekrümmte Bremsbacken umfaßt, ferner zwei Träger, von denen jeder Bremsbacke einer zugeordnet ist, und die die Betätigungskräfte auf die zugehörigen Bremsbacken unter Vermittlung durch ein drittes Bauglied übertragen, einen hydraulischen Servozylinder zur Kraftbetätigung derFor this purpose, the invention provides a drum brake provided with internal brake shoes, the two comprises arc-shaped curved brake shoes, furthermore two carriers, one of which is assigned to each brake shoe, and which transmit the actuating forces to the associated brake shoes with the mediation of a third component, a hydraulic servo cylinder for power actuation of the

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Träger, eine Blockiereinrichtung mit einer längenverstellbaren Strebe, die zwischen den beiden Trägern zur Wirkung kommt, sowie mit Blockier- bzw. Verriegelungsmitteln, welche die Strebe in einer ausgefahrenen Stellung verriegeln, um die Träger festzuhalten, so daß sie nicht zurückgezogen werden können, elastisch federnde überlastungssohutzmittel, die in Reihe mit der Strebe wirken, um die Bremsbacken-Rückziehkräfte zu begrenzen, welche beim verriegelten Zustand der Strebe auf diese zurückübertragen werden, sowie drehbar gelagerte Hebelmittel, die mit der Strebe gekuppelt sind und durch Betätigen des Servozylinders geschwenkt werden können, um die Strebe von der auf sie durch die elastischen Überlastungsschutzmittel aufgebrachten Last zu'entlasten, während die Strebe in einer ™ ausgefahrenen Stellung verriegelt ist» .-'■■»-Carrier, a blocking device with an adjustable length Strut between the two beams to take effect comes, as well as with blocking or locking means, which lock the strut in an extended position to To hold the carrier so that they can not be withdrawn, elastic resilient overload protection means, which in Series with the strut act to reduce the brake shoe retraction forces to limit which when the strut is locked these are transmitted back, as well as rotatably mounted lever means which are coupled to the strut and by actuation of the servo cylinder can be pivoted to the strut of the one applied to it by the elastic overload protection means To 'relieve the load while the strut in a ™ extended position is locked ».- '■■» -

Einer der Träger kann die Funktion des Hebels übernehmen, und in diesem Pail können die Überlastungsschutzmittel zwischen diesem Träger und der ihm zugeordneten Bremsbacke angeordnet sein·One of the carriers can take over the function of the lever, and in this pail can the overload protection means be arranged between this carrier and the brake shoe assigned to it

Bei einer anderen Ausführungsform ist ein gesonderter Hebel vorgesehen, und die elastischen Überlastungsschutzmittel sind vorzugsweise zwischen dem Träger und der Strebe angeordnet. Another embodiment is a separate one Levers are provided, and the elastic overload protection means are preferably arranged between the carrier and the strut.

Die Erfindung und vorteilhafte Einzelheiten der Erfin- ä dung werden im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an Ausführungs-beispielen näher erläutert.The invention and advantageous details of the inventions like dung will be explained below with reference to schematic drawings of execution examples.

Fig. 1 zeigt in einem axialen Schnitt eine bevorzugte * Ausführungsform einer Blockiereinrichtung, wie sie bei jeder der beiden erfindungsgemäßen Bremsen vorgesehen ist.Fig. 1 shows in an axial section a preferred * Embodiment of a blocking device as provided in each of the two brakes according to the invention.

Fig. 2 und 5 zeigen einen Teil einer Trommelbremse in einer teilweis*¹ als Schnitt gezeichneten Seitenansicht bzw. einer Sürnansicht·Fig. 2 and 5 show part of a drum brake in a partially * ¹ drawn as a section side view and a Sürn view.

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Fig. 4 und 5 sind Fig. 2 bzw. 3 entsprechende Darstellungen einer weiteren AusfUhrungsform einer Trommelbremse gemäß der Erfindung.4 and 5 are representations corresponding to FIGS. 2 and 3, respectively, of a further embodiment of a drum brake according to FIG the invention.

Die in Fig. 1 dargestellte Blockiereinrichtung ist in Gestalt einer konstruktiv selbständigen Einheit 10 ausgebildet, die ein Hauptteil oder Gehäuse 11 umfaßt, von dem eine Stange 12 aufgenommen ist« Das Gehäuse und die Stange bilden zwei relativ zueinander bewegbare Teile einer längenverstellbaren Strebe, und zwischen diesen Teilen ist eine einer Spannzange ähnelnde Reibungskupplung angeordnet, die mehrere - vorzugsweise drei - keilförmige Kupplungeteile 13 umfaßt, von denen jedes auf seiner Innenseite einen Belag 14 aus einem Reibung erzeugenden Werkstoff trägt, um einen zuverlässigen ReibungsSchluß zwischen den Kupplungsteilen und der Stange zu gewährleisten. Die äußeren Flächen der Kupplungsteile bilden Teile eines Kegelmantels und arbeiten mit einer in dem Gehäuse 11 ausgebildeten kegelstumpfförmigen inneren Kupplungsfläche 16 zusammen. Die Kupplungeteile sind zwischen den Strebenteilen angeordnet und in Richtung auf einen Reibungsschluß mit den Strebenteilen elastisch federnd durch eine als Schraubenfeder ausgebildete Druckfeder 17 vorgespannt, die sich mit einem Ende direkt an den Kupplungsteilen abstutzt und mit ihrem anderen Ende an einem durch einen in das Gehäuse 11 eingebauten Sprengring 1b gebildeten Widerlager anliegt» Zum Lösen der Kupplung dient ein druckmittelbetätigter Motor mit einem in einem in dem Gehäuse ausgebildeten Zylinder 21 arbeitenden Kolben 19· Nicht dargestellte Druckmitteleinlaßöffnungen ermöglichen es, ein hydraulisches oder pneumatisches Druckmittel der Druckkammer des Zylinders zuzuführen, um den Kolben in Richtung auf das Offene Ende des Zylinders vorzuschieben. Das von der Druckkammer abgewandte Ende des Kolbens liegt an den Kupplungsteilen 13 an und druckt die Kupplungsteile entgegen der Kraft der Feder 17 in ihre Losestellung. Wenn dem Motor 19» 21 ein Druckmittel zugeführt wird, wird somit die Kupplung gelöst bzw. ausgerückt, damit die Strebenteile 11 und 12 ungehindertThe blocking device shown in Fig. 1 is designed in the form of a structurally independent unit 10, which comprises a main part or housing 11, one of which Rod 12 is added «The housing and the rod form two relatively movable parts of a length-adjustable strut, and between these parts is one of a collet arranged similar friction clutch, which comprises several - preferably three - wedge-shaped clutch parts 13, of each of which carries a lining 14 made of a friction-generating material on its inside, in order to provide a reliable one Frictional connection between the coupling parts and the rod to ensure. The outer surfaces of the coupling parts form parts of a cone shell and work with one in the Housing 11 formed frustoconical inner coupling surface 16 together. The coupling parts are arranged between the strut parts and in the direction of a frictional engagement with the strut parts elastically resilient by a designed as a helical spring compression spring 17, which is supported with one end directly on the coupling parts and its other end rests against an abutment formed by a snap ring 1b built into the housing 11 Motor with a piston 19 working in a cylinder 21 formed in the housing. Not shown Pressure medium inlet openings allow a hydraulic or pneumatic pressure medium to the pressure chamber of the cylinder to feed the piston towards the open To advance the end of the cylinder. The end of the piston facing away from the pressure chamber rests on the coupling parts 13 and presses the coupling parts against the force of the spring 17 in their loose position. When the motor 19 »21 a pressure medium is supplied, the clutch is thus released or disengaged so that the strut parts 11 and 12 are unhindered

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. . -5- ....
axiale Relativbewegungen ausführen können.. . -5- ....
can execute relative axial movements.

Das dem Zylinder 21 benachbarte Ende des Gehäuses 11 ist in Form eines geschlitzten Verbindungsauges 22 oder auf ' andere Weise so ausgebildet, daß es zum Übertragen einer axialen Kraft mit einer Bremskonstruktion verbindbar ist, und das von diesem Gehäuseende abgewandte Ende der Stange ist mit einem geschlitzten Verbindungsauge 23 versehen, das mit abdichtender Wirkung gleitend mit der Innenfläche einer Verschlußkappe 26 zusammenarbeitet, an der ein rohrförmiges Staubschutzteil 27 befestigt ist, das mit abdichtender Wir- · kung gleitend auf der Außenfläche des Gehäuses 11 gelagert ™ ist·The end of the housing 11 adjacent to the cylinder 21 is in the form of a slotted connecting eye 22 or in some other way so that it can be used to transmit a axial force can be connected to a brake structure, and the end of the rod facing away from this end of the housing is provided with a slotted connecting eye 23 that with a sealing effect sliding with the inner surface of a Closing cap 26 cooperates, on which a tubular Dust protection part 27 is attached, which with sealing we Kung slidably mounted on the outer surface of the housing 11 ™ is·

Auf der Stange 12 sind looker zwei Federteller 28 und 29 angeordnet, zwischen denen eine Packung aus kegelstumpf- bzw. tellerförmigen ledern 31 liegt, die jeweils Gruppen zu vier Federn bilden, wobei die konischen Flächen der Federn jeder Gruppe von den konischen Flächen der Federn der bzw« jeder benachbarten Gruppe abgewandt sind. Diese Tellerfedern werden während der Montage einer Druckvorspannung ausgesetzt, wobei die auf die Federteller 28 und 29 wirkenden axialen Kräfte von dem Verbindungsauge 23 der Stange 12 und einem quer durch die Stange ragenden Stift 32 aufgenommen werden. _ä Die Tellerfedern setzen einer Relativbewegung zwischen der ™ Verschlußkappe 26 und der Stange 12 in einer Richtung eine .elastische Vorspannkraft entgegen, doch können sie sich beim Aufbringen einer vorbestimmten Mindestlast durchbiegen bzw. abflachen, um in einem gewissen Ausmaß eine solche Relativbewegung zu ermöglichen, Natürlich könnte man zu diesem Zweck auch andere elastisch federnde Vorrichtungen vorsehen, z.B. eine Schraubenfeder oder eine massive Gummifeder, doch , bilden die Tellerfedern eine sehr wenig Raum beanspruchende und wirtschaftliche Vorrichtung, die die erforderliche Federkonatante liefert. Eine weitere naheliegende Abwandlung der Blockiereinrichtung würde darin bestehen, daß man das Gehäuse aus getrennten, miteinander verschweißten oder auf andereOn the looker rod 12 two spring plates 28 and 29 are arranged, between which a pack of frustoconical or plate-shaped leathers 31 lies, each forming groups of four springs, the conical surfaces of the springs of each group from the conical surfaces of the springs of the or «facing away from each neighboring group. These disc springs are subjected to a compressive prestress during assembly, the axial forces acting on the spring plates 28 and 29 being absorbed by the connecting eye 23 of the rod 12 and a pin 32 projecting transversely through the rod. _etc. The plate springs contact a relative movement between the ™ closure cap 26 and the rod 12 in one direction .elastische biasing force counter, but they can flex or flatten when application of a predetermined minimum load, in order to allow to a certain extent, such relative movement, of course one could also provide other elastically resilient devices for this purpose, for example a helical spring or a solid rubber spring, but the disc springs form an economical device that takes up very little space and provides the necessary spring rate. Another obvious modification of the blocking device would consist in that one of the housing from separate, welded together or on others

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-S.Weise verbundenen Teilen herstellt. -S. Manufactures connected parts.

Eine Blockiereinrichtung 10 der vorstehend beschriebenen Art, die den Gegenstand einer unter dem gleichen Datum eingereichten Patentanmeldung bildet, ist bei jeder der beiden nachstehend beschriebenen Bremsen vorgesehen.A blocking device 10 of the type described above, which the subject of a under the same date as filed, is provided for each of the two brakes described below.

Die in Pig. 2 und 3 dargestellte Bremse ist allgemein in der in der britischen Patentschrift 972 240 beschriebenen Weise ausgebildet und umfaßt eine Stützplatte 41, zwei kreisbogenförmig gekrümmte Bremsbacken 42 und 43, von denen jede mit parallelen Stegen 42A bzw. 43A versehen ist, sowie zwei Träger 44 und 46, von denen jeder Bremsbacke einer zugeordnet ist und dazu dient, die betreffende Bremsbacke unter Vermittlung durch ein nicht dargestelltes Druckglied am Mittelpunkt der Bremsbacke zu betätigen, ferner ist eine Betriebsbremsbetätigungsvorrichtung vorgesehen, die einen beidseitig offenen hydraulischen Servozylinder 47 umfaßt, in dem voneinander abgewandte Kolben 48 angeordnet sind, welche mit ihnen zugeordneten Stößeln 49 zusammenarbeiten, von denen gemäß Figo 2 der untere am benachbarten Ende des Bremsbackenträgers 44 anliegt. Der Träger 44 ist mit dem Yerbindungsauge 22 der Blockiereinrichtung 10 durch einen Solzen verbunden, und der andere Träger 46 liegt an der Verschlußkappe 26 der Blockiereinrichtung an. Mit dem Verbindungsauge 23 ist durch einen Bolzen ein Ende eines Hebels 51 verbunden, dessen.anderes Ende auf der Stützplatte 41 drehbar gelagert ist. Der Hebel 51 liegt zwischen seinen Enden an dem benachbarten Stößel 49 an· ·The one in Pig. The brake shown in FIGS. 2 and 3 is general in that described in British Patent 972,240 Way formed and comprises a support plate 41, two circular arc-shaped curved brake shoes 42 and 43, each of which is provided with parallel webs 42A and 43A, respectively, and two Carrier 44 and 46, one of which is assigned to each brake shoe and serves to mediate the brake shoe in question to be actuated by a pressure member (not shown) at the center of the brake shoe, furthermore is a service brake actuation device provided, which comprises a hydraulic servo cylinder 47 open on both sides, in which from each other facing pistons 48 are arranged, which cooperate with them associated plungers 49, of which according to Figo 2 the lower at the adjacent end of the brake shoe carrier 44 is present. The carrier 44 is connected to the connecting eye 22 of the blocking device 10 by a bolt, and the other carrier 46 lies on the closure cap 26 of the blocking device at. With the connecting eye 23 one end of a lever 51 is connected by a bolt, whose.anderes End is rotatably mounted on the support plate 41. The lever 51 lies between its ends on the adjacent plunger 49 an · ·

Wird die Bremse in der normalen Weise als Betriebsbremse betätigt werden der Träger 44 und die Bremsbacke 42 nach außen gegen die Bremstrommel gedrückt, und der Hebel 51 wird gemäß ?ig. 2 entgegen dem Uhrzeigersinne geschwenkt, wobei er die Stange 12 der Blockiereinrichtung 10 mitnimmt; diese Bewegung wird durch die Tellerfedern 31 auf die Verschlußkappe 26, den Träger 46 und die Bremsbacke 43 über-If the brake is operated in the normal way as a service brake, the carrier 44 and the brake shoe 42 are operated pressed outward against the brake drum, and the lever 51 becomes corresponding. 2 swiveled counterclockwise, taking with it the rod 12 of the blocking device 10; this movement is effected by the disc springs 31 on the closure cap 26, the carrier 46 and the brake shoe 43

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tragen. Der Träger 44 bewegt sich mit der saugehörigen Bremsbacke in der entgegengesetzten Richtung und nimmt hierbei das Gehäuse 11 mit. Diese Relativbewegung zwischen dem Gehäuse und der Stange ist möglich, da dem Motor 19, 21 ständig ein Druckmittel zugeführt wird, so daß der Motor die Reibungskupplung der Blockiereinrichtung in ihrer gelösten Stellung hält. Wenn jedoch der fahrer die Absicht hat, die Blockiereinrichtung zu betätigen, damit sie als Feststellbremse wirkt, zieht er die Bremse in der oben beschriebenen Weise an und läßt dann durch Betätigen eines Steuerventils das Druckmittel aus der Blockiereinriohtung entweichen, bevor er das Bedienungsorgan für die Betriebsbremse freigibt·wear. The carrier 44 moves with the associated brake shoe in the opposite direction and takes the housing 11 with it. This relative movement between the housing and the rod is possible because the motor 19, 21 constantly a pressure medium is supplied so that the engine the friction clutch the blocking device holds in its released position. However, if the driver intends to use the blocking device to operate so that it acts as a parking brake, he applies the brake in the manner described above and then leaves the pressure medium by actuating a control valve escape from the Blockiereinriohtung before the operating element releases for the service brake

Auf diese Weise wird die Strebe der Blockiereinrichtung in ihrer ausgefahrenen Stellung verriegelt, da die Reibungskupplung in Eingriff gebracht wird und dem Zurückziehen der Bremsbacken duroh die Bremsrückholfedern einen Widerstand entgegensetzt. Die Kraft der Eüokholfedern wird durch den Träger 44 auf die Verschlußkappe 26 und durch die Tellerfedern 31 auf die Stange 12 übertragen. Somit ist die axiale Kraft, die beim "verriegelten*¹ Zustand der Bremse auf die Stange 12 übertragen wird, auf die maximale Kraft oder Last begrenzt, die durch die Tellerfedern übertragen werden kann, ohne daß sich die Tellerfedern in einem erheblichen Ausmaß durchbiegen.In this way, the strut of the blocking device is locked in its extended position, since the friction clutch is brought into engagement and the brake return springs offer a resistance to the retraction of the brake shoes. The force of the Eüokhol springs is transmitted through the carrier 44 to the closure cap 26 and through the plate springs 31 to the rod 12. Thus, the axial force ^{transmitted to rod 12 in the "locked * 1"} condition of the brake is limited to the maximum force or load that can be transmitted by the disc springs without the disc springs deflecting to any significant extent.

Wird die Blockiereinrichtung betätigt, wenn sich die Bremstrommel in einem überhitzten Zustand befindet, bewirkt das nachfolgende Abkühlen und Zusammenziehen der Bremstrommel-, daß eine zusätzliche Kraft aufgebracht wird, die bestrebt ist, die Bremsbacken nach innen zurückzuführen. Die die Tellerfedern umfassende Packung ist so ausgebildet, daß sie diese Zusammenziehung nur durch eine teilweise Durchbiegung der Tellerfedern ausgleicht! ait anderen Worten, auch bei der maximalen Zusammenziehung der Bremstrommel werden die Tellerfedern nicht vollständig zusammengedrückt, und daher bilden sie Jteine massive Strebe.If the blocking device is actuated when the brake drum is in an overheated state, it is effected the subsequent cooling and contraction of the brake drum, that an additional force is applied, which strives return the brake shoes inwards. The the disc springs comprehensive packing is designed so that they Contraction can only be compensated for by a partial deflection of the disc springs! In other words, also with the maximum contraction of the brake drum, the disc springs are not completely compressed, and therefore form they are a massive strut.

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Unter normalen Bedingungen kann die Blockiereinrichtung durch Betätigen des Motors 19» 21 gelöst werden» doch wenn sich die Bremstrommel in einem erheblichen Ausmaß zusammengezogen hat, wird die Betriebsbremse betätigt, um den Hebel 51 und die Stange 12 in der einen Richtung nach außen und das Gehäuse 11 in der entgegengesetzten Richtung zu bewegen. Hierdurch wird bewirkt, daß die Tellerfedern weiter zusammengedrückt werden, so daß die Strebe und daher auch die Reibungskupplung von ihrer axialen last entlastet wird. Nunmehr kann die'Kupplung durch den Motor 19» 21 ausgerückt werden.Under normal conditions the blocking device can can be released by operating the motor 19 »21» but if the brake drum has contracted to a significant extent, the service brake is applied to the lever 51 and rod 12 outward in one direction and housing 11 in the opposite direction. Through this causes the disc springs to be compressed further so that the strut and therefore also the friction clutch is relieved of its axial load. Now can the clutch can be disengaged by the motor 19 »21.

Sie in Fig. 4 und 5 gezeigte Bremse ähnelt bezüglich ihrer Konstruktion und Wirkungsweise der vorstehend beschriebenen Bremse, doch ist bei ihr der Hebel 51 nicht auf der Stützplatte, sondern auf einem verstellbaren Bremsbackenwiderlager 53 drehbar gelagert, das auch die Lage der Drehachse für den Träger 46 bestimmt, so daß der Hebel und der Träger beim Betätigen der Bremse sich in stärkerem Maße ähnelnde Winkelbewegungen ausführen.The brake shown in Figs. 4 and 5 is similar with respect to their construction and operation of the brake described above, but the lever 51 is not on the Support plate, but rotatably mounted on an adjustable brake shoe abutment 53, which also the position of the axis of rotation for determines the carrier 46 so that the lever and the carrier have more similar angular movements when the brake is applied carry out.

Der Hebel 51 ermöglicht es auch, die Strebe durch Betätigen der Betriebsbremse zu entlasten, wenn die Blockiereinrichtung auf der radial nach innen weisenden Seite der Betätigungsvorrichtung, z.B. an der Mitte der Bremsbacken, angeordnet ist.The lever 51 also makes it possible to operate the strut to relieve the service brake when the locking device on the radially inward-facing side of the actuating device, e.g. in the middle of the brake shoes.

Bei einer weiteren nicht dargestellten Abwandlung ist der Träger 46 durch einen Bolzen direkt mit dem Verbindungsauge 2? der Stange 12 verbunden, und die Blockiereinrichtung 10 ist nicht mit einer aus Tellerfedern 31 bestehenden Pakkung versehen. Vielmehr ist zwischen dem Träger 46 und der Bremsbacke 43 eine entsprechende elastisch federnde Überlastungsschutzvorrichtung angeordnet, die eine Fackung aus Tellerfedern umfaßt, welche in zwei teleskopartig ein- und ausschiebbaren Gehäuseteilen liegen und zwischen diesen zur Wirkung kommen, um alle axialen Kräfte zwischen dem Träger und der Bremsbacke zu übertragen. Bei dieser Anordnung wirdIn a further modification, not shown, the carrier 46 is directly connected to the connecting eye by means of a bolt 2? the rod 12 connected, and the blocking device 10 is not provided with a package consisting of disc springs 31. Rather, between the carrier 46 and the Brake shoe 43 a corresponding elastically resilient overload protection device arranged, which comprises a convolution of disc springs, which one and in two telescopic Extendable housing parts lie and come into effect between these to all axial forces between the carrier and to transfer the brake shoe. With this arrangement

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der gesonderte Hebel 51 nicht benötigt. Wenn sieh die Bremse■ im verriegelten Zustand befindet, kann der Träger 46 durch die Betriebsbremsenbetätigungsvorrichtung betätigt werden, um die Blockiereinrichtung 10 zu entlasten. Hierbei übt der Träger 46 praktisch die gleiche Wirkung aus wie der bei den dargestellten Ausführungsbeispielen vorgesehene drehbar gelagerte Hebel 51.the separate lever 51 is not required. When see the brake ■ is in the locked state, the carrier 46 can be operated by the service brake actuator, to relieve the blocking device 10. This is where the Carrier 46 practically the same effect as that of the Rotatably mounted levers 51 provided in the illustrated embodiments.

In jedem Fall ist die maximale Bremskraft, die auf die Bremsbacken aufbringbar ist, auf die Kraft begrenzt, die durch die Tellerfedern 31 übertragen werden kann, deren Vorspannung daher so gewählt wird, daß sie einem vorgegebenen Verzögerungswert entspricht. Wenn z.B. bei einer .Not- oder Vollbremsung % ein außergewöhnlich hoher Bremsdruok hervorgerufen wird, können sich die Tellerfedern natürlich unter der auf sie wirkenden. Last durchbiegen.In any case, the maximum braking force that can be applied to the brake shoes is limited to the force that can be transmitted by the plate springs 31, the preload of which is therefore selected so that it corresponds to a predetermined deceleration value. If, for example, an exceptionally high braking pressure is caused in the event of an emergency or full braking % , the disc springs can of course be affected by the pressure acting on them. Bend the load.

Bei den vorstehend beschriebenen Bremsen ist nur eine Bremsbetätigungsvorrichtung vorgesehen, die zwischen zwei einander benachbarten Bremsbackenenden zur Wirkung kommt, während zwischen den beiden anderen Bremsbackenenden zwei vorzugsweise selbsttätig nachstellbare Widerlager angeordnet sind, und jede dieser Bremsen umfaßt eine Blookiereinriohtung. Bei einer Bremse mit zwei Betätigungsvorrichtungen und zwei Sätzen von Widerlagern müßten zwei Blockiereinrichtungen vorgesehen sein· IIn the brakes described above, only one brake actuation device is provided, which is between two Adjacent brake shoe ends comes into play, while between the two other brake shoe ends two preferably automatically adjustable abutments are arranged, and each of these brakes comprises a blocking device. In the case of a brake with two actuators and two sets of abutments, two blocking devices would have to be provided be · I

Abesohließend sei bemerkt, daß sich die Anwendbarkeit der Erfindung nicht auf die hier beschriebene Konstruktion einer Blockiereinrichtung beschränkt, und daß man diese Slokkiereinriohtung durch Blockiereinriohtungen von anderer Konstruktion ersetzen könnte, wie sie z.B. in der britischen Patentanmeldung 54 114/68· beschrieben sind.However, it should be noted that the applicability of the invention does not apply to the construction described here a blocking device, and that this Slokkiereinriohtung could be replaced by blocking devices of a different design, such as those in the British patent application 54 114/68.

Claimsι

ÖÖ9884/U2ÖÖÖ9884 / U2Ö

Claims

PATENT CLAIMS

/1. λ drum brake with internal brake shoes according to the (^ _Hajjptpatent with two carriers for transmitting actuating forces to the associated brake shoes, in which the blocking device according to the main patent includes a length-adjustable strut that blocks or blocks in an extended position. can be locked, characterized in that the strut (11, 12) between the two supports (44, 46) the effect is that an elastically resilient overload protection spring (31) in series with the strut takes effect , comes to limit the brake shoe return forces, which can be transferred back to the strut when the strut is locked, and that a pivoted lever (51) is provided, which acts on a part (12) of the strut and is pivoted by actuating the wheel brake cylinder (47) while the strut is locked to the strut to relieve the load placed on them by the spring.

2 · drum brake according to claim 1, characterized in that the lever (51) is on a fixed orit-fixed Part (41 or 53) of the brake construction is rotatably mounted and coupled to a part (12) of the strut, and that this lever also serves to apply brake actuation forces from the wheel brake cylinder (47) via said strut part and to transfer the spring (31) to one of the carriers (46).

3 · drum brake according to claim 2, characterized in that the strut is essentially two strut parts (11, 12), which are telescopically arranged and extendable relative to one another, that the one strut part (12) is coupled directly to the lever (51), and that the

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ORIGINAL INSPECTED

aridere Strebenteil (11) direkt mit dem anderen Träger (44) gekuppelt ist.the other strut part (11) directly with the other beam (44) is coupled.

4. trommelbremse nach Anspruch 2 öder 3$dadurch g e -k e η η ζ e i c h η e t , daß der Hebel (51) entweder mit der Stützplatte (411 Fig· 2) oder mit einem verstellbaren Widerlager (53) für den benachbarten Träger (46) drehbar verbunden ist.4. drum brake according to claim 2 or 3 $ characterized ge -ke η η ζ eich η et that the lever (51) either with the support plate (411 Fig. 2) or with an adjustable abutment (53) for the adjacent carrier (46 ) is rotatably connected.

5. Trommelbremse nach einem der Ansprilohe 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet , daß die Strebe (11, 12) allgemein parallel zu dem fiadbremszylinder (47), jedoch bezogen auf die Mittellinie der Bremse auf der radial nach außen gewandten Seite des Radbremszylinders angeordnet ist.5. Drum brake according to one of the claims 1 to 4 »thereby characterized in that the strut (11, 12) is generally parallel to the fiad brake cylinder (47), but related is arranged on the center line of the brake on the radially outwardly facing side of the wheel brake cylinder.

0 0 a 8 8 4 H 4 200 0 a 8 8 4 H 4 20

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