DE2017099A1

DE2017099A1 - Transition bridge for connecting a floating body, such as a ferry or the like. With a pier on the shore

Info

Publication number: DE2017099A1
Application number: DE19702017099
Authority: DE
Inventors: Rolf Dipl.-Ing.; Sedlacek Gerhard Dr.-Ing.; 6095 Gustavsburg. MP Siedenburg
Original assignee: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Zweigniederlassung Nürnberg, 8500 Nürnberg
Priority date: 1970-04-10
Filing date: 1970-04-10
Publication date: 1971-10-28

Description

Übergangsbrücke zum Verbinden eines Schwimmkörpers, wie Fähre oder dgl. mit einem uferseitigen Landesteg Die Erfindung besieht sich auf eine Ubergangsbrücke zum Verbinden eines Schwimmkörpers, wie Fähre oder dgl. mit einem uferseitigen Landesteg, wobei die flbergangsbrücke mit an den Schwimmkörper über Kupplungsmittel anschließbaren Fahrbahnplatten sowie mindestens einem den Spalt zwischen Fahrbahnplatten und Schwimmkörper überbrückenden, schwenkbaren Backen ausgestattet ist. Transition bridge for connecting a floating body, such as a ferry or Like. With a pier on the bank side. The invention relates to a transition bridge for connecting a floating body, such as a ferry or the like, to a jetty on the shore, wherein the transition bridge can be connected to the floating body via coupling means Roadway slabs and at least one of the gap between the roadway slabs and the floating body bridging, swiveling jaws is equipped.

Zum Be- und Entladen von Schwimmkörpern, wie Fähren oder dgl. ist es bekannt, Landestege vorzusehen, die eine Verbindung zwischen Schwimmkörper und Ufer herstellen. Die Landestege bestehen hierbei in der Regel aus einem Brückenkörper, der in einem Lager am Ufer gelagert ist und mit seinem stromseitigen Ende auf Schwimmteilen, wie Pontons oder dgl. abgestützt ist. Für das Betreten bzw. Befahren des Bruckenkörpers ist dieser mit Fahrbahnplatten ausgestattet-, und es sind diese Fahrbahnplatten mit einer Bodenplanke des Schwimmkörpers direkt oder über Stützkonstruktionen indirekt verbindbar. Um die an den Verbindungsstellen von Fahrbahnplatte des Brückenkörpers mit der Bodenplanke des Schwimmkörpers sich befindenden Spalte zu.For loading and unloading floating bodies, such as ferries or the like. Is it is known to provide landing stages that connect between the floating body and Create banks. The landing stages usually consist of a bridge body, which is stored in a warehouse on the bank and with its downstream end on floating parts, such as pontoons or the like. Is supported. For entering or driving on the bridge body is this equipped with roadway slabs - and it is these roadway slabs with a floor plank of the floating body directly or indirectly via supporting structures connectable. To the at the connection points of the deck slab of the bridge body with the floor plank of the floating body located column to.

überbrücken, sind Fahrbainabschnitte, sogenannte Backen vorgesehen, die über die Spalte gelegt werden und diese annähernd stoßfrei überbrücken.bridge, sections of the roadway, so-called jaws, are provided, which are placed over the gap and bridge it almost seamlessly.

Bei einer bekannten Landebrücke dieser Art ist am stromseitigen Ende eines Bruckenkörpers ein schwenkbarer Backen vorgesehen, der nach Anlegen des Schwimmkörpers an der Landebrücke bzw. Landesteg mit dem Schwimmkörper verbunden werden kann. Der Backen ist an der Tragkonstruktion des Brückenkörpers derart schwenkbar gelagert, daß er aus der Waagrechten heraus sowohl nach oben als auch nach unten geschwenkt werden kann. Diese Schwenkmöglichkeit ist inX sofern erforderlich, als zum einen beladene Schwimmkörper urxd zum andern nur leere oder teilbeladene an den Landesteg anlegen. Es hat sich indessen gezeigt, daß durch die bekannte Lagerung des Balkens an der Tragkonstruktion des Brückenkörpers erhebliche Stoßstellen insofern entstehen, als zum einen der Backen in seinem Gelenkpunkt festgelegt ist und zum andern dessen freies Ende am Schwimmkörper absteht. ( Stand der echÜik: DAS 1 161 576 ) Hier setzt die Erfindung ein, der die Aufgabe zugrunde liegt, den Backen für das -Abdecken eines Spaltes in der Fahrbahnebene dahingehend weiterzubilden, daß die zwischen Fahrbahnplatte und Backen zum einen und Backen und Schwimmkörper bzw. Bodenplanke desselben zum andern entstehenden Stoßstellen annähernd stoßfrei überfahren werden können.In a known jetty of this type, it is at the upstream end a bridge body a pivotable jaw is provided, which after applying the floating body can be connected to the float at the jetty or landing stage. Of the Jaw is mounted on the supporting structure of the bridge so that it can be swiveled in such a way that that it is pivoted both upwards and downwards from the horizontal can be. This swivel option is inX, if necessary, than on the one hand loaded floats urxd on the other hand only empty or partially loaded on the landing stage invest. It has been shown, however, that the known storage of the beam Significant joints are created on the supporting structure of the bridge body, than on the one hand the jaw is fixed in its pivot point and on the other hand that free end protrudes from the float. (Status of the echÜik: DAS 1 161 576) Here sets the invention, which is based on the object, the jaws for covering a gap in the carriageway level to the effect that the between Deck and jaws on the one hand and jaws and float or floor plank the same to the other resulting joints are passed over almost without bumps can.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer Ubergangsbrücke der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß jeder Backen an einem ihn senkrecht aus der Fahrbahnebene hebenden und anschließend drehenden Antrieb gelenkig angeschlossen ist.According to the invention, this object is achieved in a transition bridge initially mentioned type solved in that each jaw on one of them perpendicularly the drive that lifts and then rotates is.

Durch die erfindungsgemE3e Lösung werden die Höhen der Stoßstellen halbiert und dadurch beim Überfahren derselben diese als weniger störend empfunden. Um den bzw. die Backen in eine günstige Position zur Fahrbahnebene bringen zu können, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung jeder Backen über mindestens einen ihn stützenden Bock und ein Lenkerparallelogramm an einer Tragkonstruktion der Übergangsbrücke angeschlossen.By the solution according to the invention, the heights of the Joints halved and thus felt less annoying when driving over the same. In order to be able to bring the jaw (s) into a favorable position in relation to the road surface, is according to a further feature of the invention, each jaw over at least one supporting frame and a handlebar parallelogram on a supporting structure of the transition bridge connected.

In Weiterbildung dieses Erfindungsgedankend kann jeder Backen auch über mindestens einen llebelarm mit der Tragkonstruktion der Übergangsbrücke verbunden sein, wobei der Hebelarm im Gegensatz zum Lenkerparallelogramm aus nur einem Bauteil besteht.In a further development of this inventive concept, everyone can also bake Connected to the supporting structure of the transition bridge via at least one false arm The lever arm, in contrast to the handlebar parallelogram, consists of only one component consists.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung können insbesondere den verbleibenden Unteransprüchen entnommen werden.Further advantageous developments of the invention can in particular can be found in the remaining subclaims.

In der Zeichnung sind zwei Ausfuhrungsbeispiele einer Übergangsbrücke schematisch dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Draufsicht auf das stromseitige Ende einer Übergangs brücke mit einem über Lenkerparallelogramme an einer Tragkonstruktion angeschlossenen Backen, Fig. 2 einen Schnitt in der Ebene It-II in Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsicht auf das stromseitige Ende einer Übergangsbrücke mit einem über Hebel an einer Tragkonstruktion angeschlossenen Backen und Fig. 4 einen Schnitt in der Ebene IV-IV in Fig. 3.The drawing shows two exemplary embodiments of a transition bridge shown schematically. It shows: FIG. 1 a plan view of the upstream end a transition bridge with a handlebar parallelogram on a supporting structure connected jaws, Fig. 2 shows a section in the plane It-II in Fig. 1, Fig. 3 is a plan view of the upstream end of a transition bridge with an over Lever attached to a supporting structure jaws and FIG. 4 shows a section in level IV-IV in FIG. 3.

Die Übergangsbrücke 1 gemäß der Erfindung besteht im wesentlichen aus einer Tragkonstruktion 2, die mit ihrem einen Ende am Ufer und mit ihrem anderen Ende auf einem Schwimmteil abgestützt ist und die mit Fahrbahnplatten 5 für das Betreten bzw. Befahren der Übergangs brücke ausgestattet ist. Um Höhenunterschiede zwischen einem an'der Landebrücke anlegbaren Schwimmkörper 4 und der Übergangsbrücke 1 ausgleichen zu können, ist das stromseitige Ende der Übergangsbrücke auf dem Schwimmkörper abgestützt und es ist ihr landseitiges Ende gelenkig mit dem Ufer verbunden. Der Schwimmkörper 4, der an seiner Anlegestelle Kuppiungsmittel zum Verbinden desselben mit der Tragkonstruktion 2 der Übergangsbrücke 1 aufweist, weist ebenfalls eine Fahrbahn bzw. Bodenbeplankung 5 auf, die nach Anschluß des Schwimmkörpers an der Landebrücke etwa in Höhe der Pahrbahnplatte 3 der Landebrücke liegt. Da Schwimmkörper und Übergangabrücke 1 vielfach nicht stoßfrei miteinander verbunden werden können, sondern zwischen beiden Spalte bestehen, ist am stromseitigen Ende der Übergangs brücke mindestens ein den Spalt abdcckender Backen 6 vorgesehen, der an der Übergangs brücke direkt oder indirekt angeschlossen ist und von einem in der Zeichnung nicht dargestellten Antrieb entsprechend gestellt werden kann.The transition bridge 1 according to the invention essentially consists from a supporting structure 2, one end of which is on the bank and the other End is supported on a floating part and with deck slabs 5 for the To step on or drive over the transition bridge is. Around Height differences between a floating body 4 and To be able to compensate for the transition bridge 1, is the upstream end of the transition bridge supported on the float and it is her landside end articulated with the Bank connected. The floating body 4, the coupling means at its landing to connect the same with the supporting structure 2 of the transition bridge 1, also has a roadway or floor paneling 5, which after connecting the Float at the landing bridge approximately at the level of the deck 3 of the landing bridge lies. Since the float and the transition bridge 1 are often not smooth with one another can be connected, but exist between the two gaps is on the upstream side At the end of the transition bridge, at least one jaw 6 covering the gap is provided, which is directly or indirectly connected to the transition bridge and from a drive, not shown in the drawing, can be placed accordingly.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 ist der Backen 6 über jeweils ein an seinen Enden vorgesehenes Lenkerparallelogramm 7 und einen Bock 8 an der Tragkonstruktion 2 der Übergangsbrücke 1 schwenkbar gelagert. Das Lenkerparallelogramm 7, das hier aus zwei Lenkern 9 besteht, liegt zwischen einem vorzugsweise geknickten Joch 10 der Tragkonstruktion 2 der ÜbergangsbY:cke 1 und dem Bock 8 und ist an diesen in Gelenken sch@@nkbar gelagert. Der Bock 8, der den Gelenkpunkt 11 fü len Backen 6 aufweist, ist ferner mit einem Anschlag 12 versehen, der unter dem Backen im Bereich des Drehpunktes liegt und auf den sich der Backen in seiner Betriebsstellung abstützt. Der Antrieb, der hier nicht dargestellt ist, greift entweder am Backen 6 oder am Bock 8 an, wobei infolge der erfindungsgemäßen Anlenkung des Backens an der Tragkonstruktion 2 dieser mittels des Antriebes zuerst parallel zur Spalt ebene gehoben und nach Herausheben desselben aus der Spaltebene um den Drehpunkt 11 geschwenkt wsrd. Um dabei eine optimale Stoßstelle zu schaffen, läßt sich der Backen 6 und mithin dessen Bock 8 vertikal nur bis zu einem Anschlag113-anheben, der an der Tragkonstruktion 2 der Übergangsbrücke 1 vorgesehen ist, und mit dem der vertikale Hubweg in diesem Fall des-Bockes begrenzt wird. Der Antrieb, der als hydraulischer oder Spindelantrieb ausgebil-det sein kann, kann òhne Unterbrechung der Bewegung den Backen 6 aus-dem Spalt heben und anschließend um den Drehpunkt 11 in die gernnschte jage schwenken. In einer solchen -Lage des Backens 6 liegt essen freies Ende an der Fahrbahnplatte bzw. Bodenbeplankung 5 des Schwimmkörpers 4 annähernd stoßfrei an,- und es liegt das dem Drehpunkt 11 -augewandte Ende des Backens -ebenfalls an der Pahrbahnpl-atte 3- der Übergangsbrücke 1 annähernd stoßfrei an.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the jaw is 6 each with a handlebar parallelogram 7 and a bracket provided at its ends 8 pivotally mounted on the supporting structure 2 of the transition bridge 1. The handlebar parallelogram 7, which here consists of two links 9, lies between a preferably kinked one Yoke 10 of the supporting structure 2 of the transition bY: cke 1 and the bracket 8 and is on these stored in joints so that they can be moved. The bracket 8, which fü len jaws at the hinge point 11 6 has, is also provided with a stop 12, the under the jaw in the area of the pivot point and on which the jaw is supported in its operating position. The drive, which is not shown here, engages either on the jaws 6 or on Bock 8 on, as a result of the articulation of the jaw according to the invention on the supporting structure 2 of this by means of the drive first lifted parallel to the gap level and after Lifting the same out of the gap plane pivoted about the pivot point 11. Around at the same time an optimal joint to create, lets the cheek 6 and consequently its bracket 8 only lift vertically up to a stop 113-which at the supporting structure 2 of the transition bridge 1 is provided, and with which the vertical Stroke is limited in this case of the bracket. The drive that is called hydraulic or spindle drive can be designed without interrupting the movement Lift the jaw 6 out of the gap and then around the pivot point 11 in the desired position hunt pan. In such a position of the jaw 6, there is a free end to eat the roadway plate or floor paneling 5 of the floating body 4 is almost shock-free on - and the end of the jaw facing the pivot point 11 is also on the Pahrbahnpl-atte 3- of the transition bridge 1 almost seamlessly.

Das Ausführungsbeispiei gemaß den Fig. 3 und 4 unterscheidet sich gegenüber dem nach Pig. 1 und 2 dadurch, daß hier der Backen 6 nicht über ein Lenkerparallelogramm 7, sondern über Hebel 14 mit einem Joch 10 der Tragkonstruktion 2 der obergangsbrücke 1 gelenkig verbunden ist. Der Hebel 14 bildet bei- diesem Ausführungsbeispiel zugleich auch den Bock und weist an seinem dem Backen 6 zugewandten Ende einen dem Abstützen des Backens auf diesem Hebel dienenden Anschlag-15 auf. Zum Begrenzen der Hubhöhe des Hebels 14 ist über diesem, wie auch beim Ausführur.gsbeispiel nach Fig. 1 und 2, ein Anschlag 16 vorgesehen, der an der Tragkonstruktion 2 der Übergangs brücke 1 angebracht ist und der beim Heben des Hebels um den zulässigen Hubweg auf eine Auflagefläche 17 des Hebels 14 sur Anlage kommt. Auch bei diesem Beispiel wird der Backen 6 mittels des in der Zeichnung nicht dargestellten Antriebes senkrecht aus der Spaltebene gehoben und im gleichen Arbeitstakt, sofern das noch erforderlich ist, um dessen Drehpunkt 11 am Hebel 14 geschwenkt. In einer solchen Stellung deg Backen 6 liegt dieser annähernd stoßfrei an der Pahrbahnplatte 3 und an der Beplankung 5 an, so daß die Stoßstelle annähernd stoßfrei überfahren werden kann. Der hier verwendete und--in der Zeichnung nicht dargestellte Antrieb kann, wie auch beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 ebenfalls ein hydraulischer oder mechanischer Antrieb sein, der in der Regel in der Tragkonstruktion 2 der Übergangs brücke 1 untergebracht werden kann.The Ausführungsbeispiei according to FIGS. 3 and 4 differs compared to that according to Pig. 1 and 2 in that here the jaw 6 does not have a handlebar parallelogram 7, but via lever 14 with a yoke 10 of the supporting structure 2 of the gangway bridge 1 is articulated. In this exemplary embodiment, the lever 14 forms at the same time also the goat and has at its end facing the jaws 6 a support of the jaw on this lever serving stop-15. To limit the lifting height of the lever 14 is above this, as in the case of the embodiment according to FIGS 2, a stop 16 is provided, the bridge on the supporting structure 2 of the transition 1 is attached and when the lever is lifted by the permissible stroke to a Support surface 17 of the lever 14 sur system comes. In this example, too, the Jaws 6 perpendicularly by means of the drive, not shown in the drawing the cleavage plane and in the same work cycle, if this is still necessary is pivoted about the pivot point 11 on the lever 14. In such a position deg Jaws 6 this lies almost seamlessly on the roadway plate 3 and on the planking 5, so that the joint can be driven over almost smoothly. This here used and - drive not shown in the drawing can, as well at the The embodiment according to FIGS. 1 and 2 is also a hydraulic or mechanical one Be the drive, which is usually in the supporting structure 2 of the transition bridge 1 can be accommodated.

Durch die Möglichkeit des Hebens und Schwenkens des jeweiligen Backens 6 aus der Stoßstelle zwischen Fahrbahnplatte 3 und Beplankung 5 ist es möglich, daß der Backen nicht über das Ende der Übergangsbrücke 1 hinausragt. Dies ist insbesondere bei starker Strömung von Nutzen da nunmehr nach Abkuppeln des angelegten Schwimmkörpers 4 dieser bei Abtreiben durch die Strömung sich nicht mehr am Backen 6 verklemmen kann.Thanks to the possibility of lifting and swiveling the respective jaw 6 from the joint between deck 3 and cladding 5, it is possible to that the jaw does not protrude beyond the end of the transition bridge 1. This is particular useful in strong currents since now after uncoupling the attached float 4 of these no longer jam on the jaws 6 when they are driven off by the flow can.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Transition bridge to connect a floating body, such as a ferry or Like. With a landing stage on the bank, the transition bridge with the Schwinnn über.Kupplmittel connectable roadway plates and at least one of the gap Equipped with swiveling jaws bridging between the deck slabs and the float is, characterized in that each jaw (6) on one of them from the road plane (3; 5) lifting and then rotating drive is articulated.

2. transition bridge according to claim 1, characterized in that each Jaws (6) over at least one support bracket (8) and a handlebar parallelogram (7) is connected to a supporting structure (2) of the transition bridge (1).

3. transition bridge according to claim 1, characterized in that each Jaws (6) via at least one lever (14) with the supporting structure (2) of the transition bridge (1) is connected.

4. transition bridge according to claim 1, characterized in that the Handlebars (9) of the handlebar parallelogram (7) both on the bracket (8) and on the supporting structure (2) are connected in an articulated manner and that the drive engages the bracket or the jaw (6).

5. transition socket according to claims 2 and 4, characterized in that that each block (8) has a stop (12) for the jaw (6).

6. transition bridge according to claim 3, characterized in that each Lever (14) has a stop (15) for the jaw (6).

7. transition bridge according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that on the supporting structure (2) at least one stroke the jaw (6) and / or the bracket (8) or lever (14) limiting stop (13 or 16) is provided.

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