DE2013991A1 - - Google Patents
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
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Description
München, den 23. MMrz 1970 50/005-Dr.,Hk/p./ ;■Munich, March 23, 1970 50/005-Dr., Hk / p. /; ■
Matisa Materiel Industrie! S.A., 1023 Crissipr/.'ichweizMatisa Materiel Industry! S.A., 1023 Crissipr /. 'Ichweiz
GleisstopfmaschineTrack tamping machine
Die Erfindung betrifft eine Gleisstopfmaschine mit schwingend angeordneten, in der Höhe verstellbaren Stopfwerkzeugen.The invention relates to a track tamping machine with swinging arranged, height-adjustable tamping tools.
Die bekannten Gleisstopfmaschinen dieser Art arbeiten in frei zuganglichen Teilen der Eisenbahngleise völlig zufriedenstellend. Dies gilt aber nicht für Teile, die Gleisver- ~ zweigungen aufweisen, also z. B. Kreuzungen oder Weichen. Dia Werkzeugträger sind nämlich im allgemeinen mit mindestenszwei Werkzeugpaaren ausgerüstet, die beiderseits eines Gleis- ., stranges arbeiten und nur gemeinsam in den Kies eindringen"« können. Befindet sich also auf einer Seite des Gleisstranges' eine Verzweigung, so können die Stopfwerkzeuge in Höhe dieser Verzweigung nicht angesetzt werden. .The known track tamping machines of this type work in freely accessible parts of the railway tracks completely satisfactory. However, this does not apply to parts that are tracked have branches, so z. B. Crossings or switches. Namely, the tool carriers are generally at least two Tool pairs equipped on both sides of a track., work hard and only penetrate the gravel together "« can. So is on one side of the track ' a branch, so the stuffing tools can amount to this Branch cannot be applied. .
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Zur Behebung dieser Schwierigkeit sind Verschlage bekanntgeworden, auf unabhängige Werkzeuge zurückzugreifenoder schwenkbare Werkzeuge zu verwenden, um deren Eindringmcglichkeit in den Kies zu erhöhen. Insbesondere sind Maschinen gebaut worden, bei rlenen Ij'cr untere Teil jedes Stopf werk-, zeugs, d. h. die Stopfhacke, in einer zum Gleisstrang senkrechten Ebene schwenkbar angebracht ist, damit die StopF-hacke individuell von de,« öleisstrang entfernt und gegebenenfalls, bis zur Horizontale angehoben werden kann.To overcome this difficulty, it has become known to resort to independent tools or to use pivoting tools to increase their ability to penetrate the gravel. In particular, machines have been built in rlenen Ij'cr lower part of each tamping tool, toy, ie the Stopfhacke, is pivotally mounted in a direction perpendicular to the track plane strand, so that the stuffing hoe individually de, "öleisstrang removed and, where appropriate, to can be raised to the horizontal.
Die durch diese Lösung angebotene Möglichkeit, die Stopfwerkzeuge in einem Kreisbogen, dessen Radius hinsichtlich der maximalen gewUnschtenV'Entfernung verhältnismäßig kurzThe possibility offered by this solution, the tamping tools in an arc, whose radius in terms of the maximum desired distance is relatively short
'I'I.
ist, quer zur Streckenrichtung auszustellen, ist durch die rasche Veränderung der Werkzeughche hinsichtlich der Eisenbahnschwellen stark beschränkt, da der arbeitende Teil des StopfWerkzeuges sehr rasch Über die Unterseite der Eisenbahnschwellen angehoben wird, bevor eine ausreichende Ausstellung (Spreizung) erreicht ist.. Deshalb sind bei derartigen Mas.chj.nen im allgemeinen die WerkzeugtrMgeir ihrerseits queiv zur Streckenrichtung verschiebbar, um die gewünschte Sp'üeizung %\x erreichen. is to be exhibited transversely to the direction of the route, is severely limited by the rapid change in the tool thickness with regard to the railway sleepers, as the working part of the tamping tool is lifted very quickly over the underside of the railway sleepers before sufficient exposure (spreading) is achieved achieve such Mas.chj.nen generally the WerkzeugtrMgeir turn queiv displaceable about the route direction to the desired Sp'üeizung% \ x.
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Venn das eine werkzeug eines eier mehrerer Verkzeugpaare bis zur Horizontalen angehoben wird, um das Eindringen der anderen Werkzeuge in den Kies ?m ermöglichen, ist keine ausreichende Stopfqualität mehr gewährleistet; andererseits ergibt sich eine dynamische Hnwucht des Verkv ? Venn is raised that a tool of a plurality of eggs Verkzeugpaare to the horizontal, the penetration of the other tools in the gravel allow m, a sufficient tamping quality longer guaranteed; on the other hand, there is a dynamic unbalance of the Verkv
zeugtrMgers, die zu erhöhter Beanspruchung seiner mechanischen Organe führt»tool wearer, which leads to increased stress on its mechanical Organs leads »
Auf gibe der Erfindung ist es demg^mSP, eine. Sieisstopfmaschine ^it. mindestens zwei in 4er Kche verstellbaren Γ topfaggregaten, auf denen gegeneinander arbeitende.Werkzeuge paarweise angeordnet sind, zur Verfugung zu stollen, welche die obengenannten Nachteile nicht hat, also insbesondere· unabhängig von etwaigen am Gleis angebrachten Verzweigungen stets mit gegeneinander arbeitenden Werkzeugen «topft.Given the invention, it is demg ^ mSP, a. Sieve tamping machine ^ it. at least two adjustable in a 4-person kitchen Γ Pot units on which tools work against each other are arranged in pairs, to be made available, which does not have the disadvantages mentioned above, in particular regardless of any branches attached to the track always with tools working against one another «pots.
Zur Lesung dieser Aufgabe sind bei der erfindungsgemSßen Gleisstopfmaschine die Stopfaggregate beiderseits eines und desselben Schienenstrangs angeordnet und länge voneinander unabhängiger mechanischer Elemente höhenverstellbar, von denen je das eine Ende am Fahrgestell der Maschine angelerkt und das. andere Ende mindestens quer zur Gleisrichtung verschiebbar ist.To read this object are in the invention Track tamping machine the tamping units on both sides of one and the same rail track and the length of independent mechanical elements adjustable in height, each of which has one end on the chassis of the Machine attached and the other end at least across is displaceable to the track direction.
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Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist das mechanische Element, längs dessen jedes Werkzeugaggregat in der Hche verstellbar ist, eine geradlinige Führung, auf der das Aggregat gleitet und deren oberes Ende um eine zur Gleisrichtung im wesentlichen parallele Achse schwenkbar ist, während das untere Ende der Führung in einer zur Gleisrichtung senkrechten, horizontalen Gleitschiene, die am Maschinengestell befestigt ist, verschiebbar ist.In one embodiment of the invention this is mechanical Element along which each tool assembly is in the height is adjustable, a straight guide on which the unit slides and its upper end by one pivotable to the track direction essentially parallel axis while the lower end of the guide is in a horizontal slide rail perpendicular to the track direction, which is attached to the machine frame, is displaceable.
?o ist es durch Schrägsteil en d^r Führungsst^ngen möglich, ohne Verzicht auf das Gegoneinanderarbeiten der rtopfwerkzeuge die Werkzeugaggregate beiderseits jedes Gleisstrangs so weit auseinanderzuziehen, daß die am Gleis befindli chen Verzveigungii vermieden werden, ohne daß hierdurch di· Hche der; Stopf hack en hinsichtlicli der Schwellen sich wesentlich ändert, da das Verhältnis zwischen der maximalen gewünschten Spreizung und dem Radius des Verstellungsbogens der Stopfwerkzeuge einen günstigen Wert hat.? o is due to oblique part en d ^ r Führungsst ^ of rtopfwerkzeuge nts possible without abandoning the Gegoneinanderarbeiten the tool aggregates either side of each track train pull apart so far that the befindli chen on track Verzveigungii be avoided without this di · HChE of; Stopfhack en regarding the sleepers changes significantly , since the ratio between the maximum desired spread and the radius of the adjustment curve of the tamping tools has a favorable value.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung sind die oberen Enden der Führungsstangen um zwei vorzugsweise zueinander senkrechte Achsen schwenkbar, von denen die eine parallel According to one embodiment of the invention, the upper ends of the guide rods are pivotable about two preferably mutually perpendicular axes, one of which is parallel
und die andere senkrecht iur 'Gleisrichtung verläuft. Da- and the other is perpendicular to the track. There-
durch läßt sich die Anpassung der Gleisstopfmaschine an ι die Örtlichen Bedingungen noch besser durchführen. by adapting the track tamping machine to the local conditions can be carried out even better.
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■ ·■ ·
Für die Gleitführung der unteren Enden der Führungsstangen lassen sich im letzteren" Falle zwei- Möglichkeiten durchführen: · ' ■For the sliding guidance of the lower ends of the guide rods, two possibilities can be found in the latter "case perform: · '■
Entweder ist jede Führungsstange an ihrem unteren Ende in einer horizontalen Gleitschiene senkrecht zur Gleisrichtung verschiebbar, wobei die Gleitschiene sich ihrerseits parallel zur Gleisrichtung in einer«am Maschinengestell befestigten Führung verschieben kann, so daß jedes Stopfaggregat individuell zusätzlich zu·der Querneigung in zur Gleisrichtung parallelen Ebenen geneigt werden kann.Either each guide rod is at its lower end slidable in a horizontal slide rail perpendicular to the track direction, the slide rail in turn parallel to the track direction in a «on the machine frame attached guide can move, so that each tamping unit individually in addition to · the transverse slope can be inclined in planes parallel to the track direction.
Die andere Lösung besteht darin, daß alle Führungsstangan; .-, an ihren" unteren Enden in einer gemeinsamen Gleitschiene verschiebbar sind, die um eine vertikale Achse, schwenkbar ist. Diese vertikale Achse schneidet vorzugsweise die Gleis-/ achse und ist am Maschinengestell befestigt, so daß die Führungsstangen zusätzlich zu ihrer Querneigung in zur Gleisrichtung parallelen Ebenen geneigt werden können. Auf diese Weise ist es möglich, auch schräg angeordnete Schwellen je in einer einzigen Operation zu stopfen, denr eine Drehung der geradlinigen Gleisschiene ermöglicht etjT die Stopfwerkzeuge stets parallel zu den Stirnseiten d,gr, J'.-Schwelien angreifen zu-la ssen. " ·' ' ,The other solution is that all leadership rods; .-, at their "lower ends in a common slide rail are displaceable, pivotable about a vertical axis is. This vertical axis preferably intersects the track / axis and is attached to the machine frame so that the Guide rods in addition to their transverse inclination in the Track direction parallel planes can be inclined. In this way it is possible to also arrange them at an angle To tamp sleepers each in a single operation, because a rotation of the rectilinear rail allows etjT the tamping tools always parallel to the end faces d, gr, J '.- to attack Schwelien. "· '',
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Zum gleichen Zweck der Verschiebung der Stopf-aggregate in zur Gleisrichtung parallelen Ebenen in Kombination mit 1er Querverschiebung derselben kann es im Falle einer erheblichen Schräglage der zu stopfenden Schwellen vorteilhaft Äeiri, d,le Neigungsverstellung der Führungsstangen in zur qleisricljtnng parallelen Ebenen durch eine Verschiebung entlang der in Längsrichtung verlaufenden Schwenkachse deu'ftberen Enden in den gleichen Ebenen zu ersetzen, Auidiea«^ Weise wird jeder Unterschied zwischen deil Angriffslinienrichtungen der StopfVräfte beiderseits der ach.ragliegencjen Schwelle vermieden, der gonst infolge der Neigung der Stopfeggregate und ihrer FUhrungs-Ätangen ^n ijiui. ^^isr|chtung parallelen'Ebenen auftreten " würde.For the same purpose of moving the tamping units In the case of a considerable inclination of the sleepers to be tamped advantageous Äeiri, d, le inclination adjustment of the guide rods in planes parallel to the qleisricljtnng by a shift along the pivot axis extending in the longitudinal direction, distinct ends in the same planes to replace, Auidiea «^ way becomes every difference between The directions of the attack lines of the tamping forces on both sides the ach.raggled threshold avoided, the gonst as a result of the inclination of the tamping units and their leadership-Ätangen ^ n ijiui. ^^ direction parallel 'planes occur " would.
Einige Αμδ£ Uhrungfsbei spiel ei der Erfindung werdeh nachstehend a η Ha^d 4^; Zeichnung beschrieben. Hierin sind:Some Αμδ £ clock examples of the invention are hereinafter referred to as a η Ha ^ d 4 ^ ; Drawing described. Here are:
Fig. 1 eine Seitenansicht des zum Verständnis der Erfindung wesentlichen Tqils einer Gleisstopfmaschine;Fig. 1 is a side view of the understanding of the invention essential parts of a track tamping machine;
Pig, 2 eine flalbt Stirnansiäht d^rMaschine;Pig, 2 a flalbt frontal view of the machine;
COPYCOPY
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Fig. 3 ein Schnitt IHngs der Linie A-A in Fig. 2FIG. 3 is a section along the line A-A in FIG
und ,and ,
Fig. 4 eine Teilansicht ähnlich Fig. 1 wr Darstellung.Fig. 4 is a partial view similar to Fig. 1 and representation.
einer Variante der Aufhängung der FUhrungsstangen.a variant of the suspension of the guide rods.
Fig. 1 j^eigt ein Stopfaggregat 5 nit zwei gegeneinander arbeitenden Werkzeugen 6,-.6*. Das Aggregat 5 ist mittels eines hydraulischen Zylinders 7 IMngs einer Führungsstange 4 in der Höhe verschiebbar, und zwar über ein versetztes Lager 8. Das obere Ende der Flihrungsstange 4 ist mittels eines Kardangelenks 3 am vorkragenden GestelJ.-.'2 der Gleisstopfmaschine 1 angalehkt. Das untere Ende dar FUhrungsstange 4 hat d|e Form eiiifer Kugel 9 und jLat" in einer quer lur Glftlsrichtun^ verlaufenden Gleitschiene IQ, /leren U-ftrmiger Ouerschnitt in Fig. 1 sichtbci:' Λί$.. Verschiebbar. 1 shows a tamping unit 5 with two tools 6, 6 * working against one another. The unit 5 is vertically displaceable by means of a hydraulic cylinder 7 along a guide rod 4 via an offset bearing 8. The upper end of the guide rod 4 is attached to the projecting frame 2 of the track tamping machine 1 by means of a universal joint 3. The lower end of the guide rod 4 has the shape of a ball 9 and a length in a slide rail running transversely in the horizontal direction, the U-shaped cross-section visible in FIG. 1: Can be displaced.
bas Kardangelenk 3 ι weist tvei tueinand|er 4£&iiJte£ht:e Gelenkboiken 11 und 12 aufj -iie durch ;ein- ^iSgJi^Ätück 1$ verbunden sind. Der Qelenkboleen ,12 vird von.ü|.n]pr. am· Maschinengestell 2 befestigten Gelenkgabel X4/t^eltefi/ wahrend der turn Gleis 18 etva parallel anflfcot^tttitfe Gelenktapfen 11 die Plihrungefctange 4 ha*J.t.bas cardan joint 3 ι points tvei tueinand | er 4 £ & iiJte £ ht: e joint boiken 11 and 12 aufj -iie through; a ^ iSgJi ^ Ätück $ 1 are connected. Der Qelenkboleen, 12 vird von.ü | .n] pr. at the· Machine frame 2 attached joint fork X4 / t ^ eltefi / during the turn of track 18 etva parallel anflfcot ^ tttitfe joint tapers 11 the Plihrungefctange 4 ha * J.t.
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ι , ι ,
Der hydraulische Zylinder 7 ist mittels eines ähnlichen Kardangelenks 15, das die gleiche Funktion wie das Kardangelenk 3 hat, mit dem Maschinengestell 2 verbunden.The hydraulic cylinder 7 is by means of a similar one Universal joint 15, which has the same function as the universal joint 3 is connected to the machine frame 2.
Die Führungsstange 4 besteht im einzelnen aus einer gnr^_ linigen SSuIe 16 und einer dazu parallelen Anschlagschinne 17, die über Verbindungsstücke IQ und 20 mit den Knden W Säule 16 verbunden ist und dazu dient, eine Drehung dos Lagers 8 um die Gäule 16 zu verhindern. Die Anschlagschiene 17 ist wie die Säule 16 an ihrem oberen Finde um den CJelf»nkzapfen Il drehbar.The guide rod 4 consists in detail of a gnr ^ _ linigen SSuIe 16 and a stop channel parallel to it 17, which via connectors IQ and 20 with the customers W Column 16 is connected and serves to rotate dos Camp 8 to prevent the horses 16. The stop rail 17 is like the column 16 at its upper location around the CJelf »nkapfen Il rotatable.
Auf diese Weise bilden das Werkzeugaggregat 5 undseine Führungsstange 4 eine um die Achse 11 schwenkbare Anorinung, die senkrecht zur Gleisrichtung geneigt werden Vai.n, vie Fig. 2 zeigt.In this way, the tool assembly 5 and its guide rod 4 form an arrangement which can be pivoted about the axis 11, which are inclined perpendicular to the track direction Vai.n, see Fig. 2 shows.
In Fig. 2 ist die Anordnung der Ctopfaggregate erkennbar, die mit ihren jeweiligen F.t;h rungs stangen vonninandeiv unabhängige rtopfvorrichtungen bilden, welche j° auf ejlner Seite eines Schienenstrangs angeordnet sin^1. Da die beiden -topfaggregate ider:t j s--h sir?1, ist in Fi :. 2 und 3 nur eines derselben mit 'iez^gszeirrhen versehpj..In FIG. 2, the arrangement of Ctopfaggregate be seen with their respective Ft h approximately rods vonninandeiv independent rtopfvorrichtungen form which j ° to ejlner side of a rail track arranged sin ^ 1. Since the two pot units ider: tj s - h sir? 1 , is in Fi:. 2 and 3 only one of them with 'iez ^ gszeirrhen versehpj ..
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_ 9 - ■ "■--■; -_ 9 - ■ "■ - ■; -
Aus Fig. 2 und 3 ist auch die Anordnung und Gestalt "der gemeinsamen Gleitschiene 10 für die unteren Enden 9 der Führungsstangen 4From Fig. 2 and 3, the arrangement and shape of "the common slide rail 10 for the lower ends 9 of the Guide rods 4
Die Gleitschiene XO ist in der Mittelachse KX1 der Maschine mittels eines versetzten Lagers 21 um einen vertikalen, Gelenkzapfen 22 drehbar, der von einer Konsole 23 der Maschine 1 getragen wird» Beiderseits dieser Drehachse stützt sich die Gleitschiene 10 frei verschiebbar ayf einer anderen Konsole 24 ab.The slide rail XO is 1 of the machine rotatably in the central axis KX by means of an offset bearing 21 about a vertical pivot pin 22 which is supported by a bracket 23 of the engine 1 "on both sides of this axis of rotation supports the slide rail 10 freely slidable ayf another console 24 away.
Die Drehung der Gleitschiene IO um ihren Gelenkzapfen 22 geschieht mittels eines hydraulischen Zylinders £3ί der an einer Seite des Maschinengestells befestigt ist und auf das entsprechende Ende der Gleitschiene 10 einwirkt (*'ig. 2 und 3); " V : . ; . '/ ; ; VThe rotation of the slide rail IO about its pivot pin 22 takes place by means of a hydraulic cylinder £ 3ί which is fixed to one side of the machine frame and on the corresponding end of the slide 10 acts (* 'ig. 2 and 3); '/;;; V: "V..
Die Neigung' jeder Führungsstange 4 senkrecht zur Gleisrichtung geschieht mittels eines hydraulischen Zylinders ; 26, der sich gegen die Gleitschiene 10 selbst abstützt und auf das untere Verbindungsstück 20 eier Anschlagschiene 17 der betreffenden Führungsstange einwirkt (Fig. 1 undThe inclination 'of each guide rod 4 perpendicular to the track direction is done by means of a hydraulic cylinder; 26, which is supported against the slide rail 10 itself and acts on the lower connecting piece 20 egg stop rail 17 of the guide rod concerned (Fig. 1 and
3). "■"■·"■ ■ : ' ^ 3). "■" ■ · "■ ■: ' ^
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- ίο -- ίο -
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Die beschriebene Anordnung gestattet Folgende Einstellungen! The arrangement described allows the following settings!
1, Orientierung der Gleitschiene io in einer zu der· au stopfenden Stelle 29 im wesentlichen parallele?! Richtung durch Drehung um die Achse 22 mittels dfs hydraulischen Zylinders 25, wodurch die Fthrungsitan-0en 4 entsprechend um ihre Lagerzapfen 12 verschwenkt werden (Pi0, i).1, orientation of the slide rail io in one to the au plugging point 29 essentially parallel ?! Direction by rotation about axis 22 by means of dfs hydraulic cylinder 25, whereby the guide titanium 0en 4 pivoted about their bearing journals 12 accordingly become (Pi0, i).
2, Seitliche* Aufteilen jetjes beliebigen Aggregats ^eiw Auftritt «n von Hindernissen (hier durch <\if/t 2, Lateral division of any aggregate and the appearance of obstacles (here by <\ if / t
Veicbenschienen 27 ui}(|. 38 in Fig. 2 dargestellt)'Veicbenschienen 27 ui} (|. 38 shown in Fig. 2) '
durch entsprechende Neigungder Fijforungfst3rt$f 4 um ihre Qelenkachse 11 mit HiISe des hydraul!«ch<jη Zylinders 8C. 'by corresponding inclination of the Fijforungst3rt $ f 4 about its joint axis 11 with the help of the hydraul! «ch <jη cylinder 8C. '
3. Absenken der StopfwerVzeuge ij^ di« in Fig. 2 un^ 33. Lowering of the tamping tools in Fig. 2 and 3
- ■" '■*'·■.*■ - ' - '■' gestrichelt geeeichntttl.Arbeitsstellung mittels 4es hydraulischen Zylinders 7, um die ßtopParbeit an der Gleisschwelle 29 durchzuführen.- ■ "'■ *' · ■. * ■ - '-' ■ 'dashed-line calibrated working position by means of 4th hydraulic cylinder 7 in order to carry out the top work on the sleeper 29.
So ist es lei-cht mcglich, den Kies unter die S zu stopfen, selbst venn diese schräcj -mgeordnot sind, und ivar in einem einzigen Arbeitsgang und aurh an der stelle von Hindernissen, wie Gerate, Abzweig schienen ,iV. ■ ■ 009846/tOS4 So it is easily possible to cram the gravel under the S, even if it is inclined, and it can be done in a single operation and even in the place of obstacles such as devices, branch rails, iV . ■ ■ 009846 / tOS4
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Wie aus fig. 2 ersichtlich ist, bleibt selbst bei großem1 Abstand der Stopfwerkzeuge die Hchen'änderung d er ε topfhacken 6 hinsichtlich - <1 er Schwell en 29 sehr gering, \ . - V ■ /■ -.._;/. ";■ . .. / " - V-V' As from fig. 2 can be seen, even with a large 1 spacing of the tamping tools, the change in height of the pot hoe 6 remains very small with regard to - <1 he swell 29 , \. - V ■ / ■ -.._; /. "; ■ . .. / " - V-V '
. 4 zeigt eine Abänderung der oberen AuFüMngung der Ftihrungsstangen, vodurch die oberen Binden derselben in Längsrichtung des Gleises verschoben werden kennen. Der Hubzylinder 7 ist hier an einer horizontalen Verbindungstraverse 30 befestigt. Diese .Traverse 3 ο ist nit ihren Enden Über zwei vertikale Lager 31i 3£ an zwei festen Lagerzapfen 33, 34 angelenkt, die in der gleichen Ebe>ne im wesentlichen parallel zur Gleisachse fluchten*. FIG. 4 shows a modification of the above embodiment of FIG Guide rods, through which the upper ties of the same in Know the longitudinal direction of the track to be moved. Of the Lifting cylinder 7 is attached to a horizontal connecting cross member 30 here. This .Traverse 3 ο is not yours Ends About two vertical bearings 31i £ 3 on two fixed ones Bearing pin 33, 34 hinged, which are in the same plane> ne align essentially parallel to the track axis *
Die beiden Lagerzapfen 33 und 14 Sind je mittels zweier Lagerschild 35 und 36 bzw. 37 uiv3 38 am !'Maschinengestell 2 befestigt, so daß die Lager 31 ^ni 32 der'Traversp 3Γ zwischen <?en beiden Lager schild en verschiebbar sind. Der Absfan■! derselben bestirnt d.i*?>iaxiTnale der ftopf aggregate. . ,,>The two bearing journals 33 and 14 are each fastened to the machine frame 2 by means of two bearing plates 35 and 36 or 37 uiv3 38, so that the bearings 31 ^ ni 32 of the traverse 3 'can be moved between the two bearing plates. The waste ■! The same designates di *?> iaxiTnals of the ftopf aggregates. . ,,>
ι Ρ -,ι Ρ -,
In gleicher Achse, vie die Lagerzapfen 33 und Λ* befi sich zwischen den Lagerschilden 36 und 37 ein hydrauli~In the same axis as the bearing journals 33 and * between the end shields 36 and 37 there is a hydraulic system
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'flfCher Zylinder 39, der sich gegen den Schild 36 ab- ■y[ Ittitfct i4*id !Mittel* tinea *m der Traverse 30 befestigten Lagers 40 mit dieser Traverse verbunden ifct. So kann jedes Stopfaggregat mit Hilfe des Zylinders 39 in Längsrichtung des Gleises verschoben wrden.FlfCher cylinder 39, which ab- ■ y [ Ittitfct i4 * id! middle * tinea * m of the traverse 30 attached bearing 40 connected to this traverse against the shield 36. Each tamping unit can be moved in the longitudinal direction of the track with the aid of the cylinder 39.
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Im Fall dieser Variante können die unteren Enden der ,,i6Ptihrungsst^ngen entweder mittels eines angelenkten und j^sich ge^en das Maschinengestell abstützenden Transversai-In the case of this variant, the lower ends of the guide rods can either be linked by means of a hinged transversal that supports the machine frame.
Zylinder» quer fcur Oleifcriehtung verschoben werden, oder ;.,'Β "iitjVie in Pijär. 1 bis 3, eine frei drehbare Gleitschiene ,^0 (Vt)^1Jfesehen» die eineMzylihder für die OU^üVerschie— {|>ung trlj^t, wobei Jedoch der "VerschiebeÄylindiir 25 in wegfallt.Cylinders can be shifted transversely for oil direction, or;., 'Β "iitjVie in Pijär. 1 to 3, a freely rotatable slide rail, ^ 0 (Vt) ^ 1 Jfesehen» the one cylinder for the OU ^ üVerschie— { |> ung trlj ^ t, whereby however the "displacement cylinder 25 in is omitted.
weitere Abwandlungen denkbar. £0 kann beispielsweise der Hydraulische Hubzylinder 7 gegen J , das VerbiwJunges'iticic 19:der PtiKrungsstange 4 abstützen f ?*iihd auf das Lager 8 des fetopfaggregats einwirken. Auch ,; ii(fltrt»ieh ^jlkküttatl 9 durch einen gelenkig an der >*!|vnffiftangt befestigten öleitschuh ersetzen.further modifications are conceivable. £ 0 for example, the hydraulic lifting cylinder 7 to J, the VerbiwJunges'iticic 19 can: the PtiKrungsstange 4 f supported? * iihd act on the bearing 8 of the grease pot unit. Even ,; ii (flt rt »ieh ^ jlkküttatl 9 replace with an articulated oil shoe attached to the> *! | vnffiftangt.
1111 * Λ»* Λ »
f. '-!jij. f. '-! jij.
-^09846/10- ^ 09846/10
2 0-13 »91!2 0-13 »91!
Die, Verschiebung der unteren Enden der laßt sich auch οη,ηφ Zuhilfenahme! einer (Uei durchführen, wenn ajj der Kugel 9 einer FÜbrungssitAngeThe, shifting the lower ends of the let οη, ηφ help! one (Uei perform when ajj of the ball 9 of a FÜbrungssitAnge
jeweils zwei hydraulische Zylinder angeleckt werfen,throw two hydraulic cylinders at a time,
an zwei voneinander enjffe.*nten stellen <3β$, Wa schinen.^ gestelle angreifen und ~so ein Qe.lenkdreieäfe bilden, d'^ Basis fest ist (Maschinengestell) und dessert Spitze durch die Kugel 9 darge^ttllt wird, ,. -at two points close to each other attack frames and thus form a steering triangle, d '^ Base is solid (machine frame) and dessert tip through the ball 9 is shown,,. -
Weitere Abwandlungen der!dargestellten und;s. beschriebenenFurther modifications of the ! illustrated and; s . described
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Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CH437169A CH507415A (en) | 1969-03-24 | 1969-03-24 | Machine for jamming railroad ballast |
CH238670A CH511979A (en) | 1969-03-24 | 1970-02-19 | Machine for jamming railroad ballast |
Publications (1)
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1970
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- 1970-03-24 DE DE19702013991 patent/DE2013991A1/de active Pending
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CH681027A5 (en) * | 1989-10-20 | 1992-12-31 | Matisa Materiel Ind Sa |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 |