DE20122420U1

DE20122420U1 - Thermostat valve, for an IC motor cooling circuit, has an additional flow path control to keep the bypass open when the motor is started to bring the motor rapidly to its optimum running temperature

Info

Publication number: DE20122420U1
Application number: DE20122420U
Authority: DE
Original assignee: Behr Thermot Tronik GmbH
Current assignee: Behr Thermot Tronik GmbH
Priority date: 2001-09-06
Filing date: 2001-09-06
Publication date: 2005-08-18
Anticipated expiration: 2011-09-07

Abstract

The thermostat valve, in the cooling circuit of an internal combustion motor, has a main thermostat element (30) to operate the closure (22,24) to open/close the main path through the radiator and to open/close a bypass path skirting the radiator, according to the coolant temperature and close the bypass if the coolant is too hot. An additional system (26,36-38) opens/closes the bypass to warm up the motor, as long as the bypass has not been closed by the main thermostat element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Thermostatventil für einen Kühlmittelkreislauf eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem thermostatischen Hauptarbeitselement zum Einwirken auf Absperrmittel zum Öffnen und Verschließen eines Hauptweges über einen Wärmetauscher und zum Öffnen und Verschließen eines Bypassweges zur Umgehung des Wärmetauschers in Abhängigkeit einer Kühlmitteltemperatur, wobei das thermostatische Hauptarbeitselement bei hoher Kühlmitteltemperatur den Bypassweg mittels der Absperrmittel verschließt.The The invention relates to a thermostatic valve for a coolant circuit of an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, with a main thermostatic working element for acting on shut-off means for opening and closing a main path via a heat exchangers and to open and closing a Bypassweges to bypass the heat exchanger in dependence a coolant temperature, wherein the main thermostatic working element at high coolant temperature the Bypass path closes by means of the blocking means.

Bei bekannten Thermostatventilen ist ein Bypassweg während einer Warmlaufphase des Verbrennungsmotors geöffnet, so dass das Kühlmittel unter Umgehung eines Kühlmittelwärmetauschers zirkuliert. Vor dem Ansprechen eines thermostatischen Hauptarbeitselements kann der Querschnitt einer Bypassöffnung und damit die Durchströmung des Bypasswegs nicht reguliert werden.at known thermostatic valves is a bypass path during a warm-up phase of Internal combustion engine open, so that the coolant is under Bypassing of a coolant heat exchanger circulates. Before the response of a main thermostatic work element can the cross section of a bypass opening and thus the flow through the Bypass path can not be regulated.

Ebenfalls bekannt sind bei einlassgeregelten Kühlkreisläufen Thermostatventile, die den Bypassweg mittels eines federbelasteten Bypasstel lers verschließen und erst bei einem bestimmten Differenzdruck öffnen. Die Durchströmung des Bypassweges ist dadurch in der Warmlaufphase des Verbrennungsmotors, d.h. vor dem Ansprechen des thermostatischen Hauptarbeitselements, unabhängig vom Erwärmungszustand des Verbrennungsmotors.Also are known for inlet-controlled cooling circuits thermostatic valves, the close the bypass path by means of a spring-loaded Bypasstel coupler and only open at a certain differential pressure. The flow through the Bypassweges is characterized in the warm-up phase of the internal combustion engine, i.e. before the response of the main thermostatic work element, independently from the heating state of the internal combustion engine.

Mit der Erfindung soll eine optimierte Warmlaufphase eines Verbrennungsmotors ermöglicht werden.With The invention is an optimized warm-up phase of an internal combustion engine be enabled.

Erfindungsgemäß ist hierzu ein Thermostatventil für einen Kühlmittelkreislauf eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem thermostatischen Hauptarbeitselement zum Einwirken auf Absperrmittel zum Öffnen und Verschließen eines Hauptweges über einen Wärmetauscher und zum Öffnen und Verschließen eines Bypassweges zur Umgehung des Wärmetauschers in Abhängigkeit einer Kühlmitteltemperatur vorgesehen, wobei das thermostatische Hauptarbeitselement bei hoher Kühlmitteltemperatur den Bypassweg mittels der Absperrmittel verschließt, bei dem in dem Bypassweg ein zusätzliches, den Bypassweg bei kaltem Kühlmittel absperrendes Ventil mit einem Drosselteller angeordnet ist, der mittels des Hauptarbeitselementes temperaturabhängig in seine Öffnungsstellung bewegbar ist, bevor das Absperrmittel des Hauptweges öffnet, wozu zwischen dem Hauptarbeitselement und dem Drosselteller eine direkte Mitnahmeverbindung und zwischen dem Hauptarbeitselement und dem Absperrmittel des Hauptweges eine einen Leerweg enthaltende Mitnahmeverbindung vorgesehen ist.According to the invention is this a thermostatic valve for a coolant circuit an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, with a main thermostatic working element for acting on shut-off to open and closing a main path over a heat exchanger and to open and closing a Bypassweges to bypass the heat exchanger in dependence a coolant temperature provided, wherein the main thermostatic working element at high Coolant temperature closes the bypass path by means of the shut-off, at in the bypass path an additional, the bypass path with cold coolant Shut-off valve is arranged with a throttle plate, the by means of the main working element temperature-dependent in its open position is movable before the closing means of the main path opens, including between the main working element and the throttle plate a direct Carrier connection and between the main work item and the Blocking means of the main path provided an idle path entrainment compound is.

Durch zusätzliche Mittel zum Öffnen und Schließen des Bypasswegs kann eine selbstständige Steuerung bzw. Regelung der Strömung durch den Bypassweg während einer Warmlaufphase erreicht werden. Beispielsweise kann ein Kühlmittelstrom zunächst weitgehend unterdrückt werden, um eine rasche Erwärmung des Verbrennungsmotors zu ge währleisten. Gegebenenfalls ist eine kleine Leckagemenge vorgesehen, um ein Fühlen der Kühlmitteltemperatur zu ermöglichen. Bei zunehmender Erwärmung des Verbrennungsmotors kann die Durchströmung des Bypasswegs dann langsam erhöht werden, um eine gleichmäßige Erwärmung des Kühlmittels und beispielsweise ein rasches Anspringen einer Innenraumheizung zu ermöglichen. Charakteristische Größen für eine Erwärmung des Verbrennungsmotors sind neben einer Kühlmitteltemperatur auch beispielsweise eine Brennraumoberflächentemperatur sowie eine Öltemperatur.By additional Means for opening and closing the bypass path can be an independent control the flow through the bypass path during a warm-up phase can be achieved. For example, a coolant flow first largely suppressed be a quick warming of the internal combustion engine to ge guarantee. Optionally, a small amount of leakage is provided to sense the Coolant temperature to enable. With increasing warming the internal combustion engine can then flow through the bypass path slowly elevated be to a uniform warming of the refrigerant and, for example, a quick start of an interior heating to enable. Characteristic parameters for a warming of the Internal combustion engine are next to a coolant temperature, for example a combustion chamber surface temperature as well as an oil temperature.

In Weiterbildung der Erfindung öffnen und schließen die zusätzlichen Mittel den Bypassweg in Abhängigkeit der Kühlmitteltemperatur.In Open training of the invention and close the additional Means the bypass path in dependence the coolant temperature.

Als charakteristische Größe für eine Erwärmung des Verbrennungsmotors ist die Kühlmitteltemperatur vergleichsweise einfach zu erfassen und von zentraler Bedeutung für den Erwärmungszustand.When characteristic size for a warming of the Internal combustion engine is the coolant temperature comparatively easy to grasp and of central importance for the Heating state.

In Weiterbildung der Erfindung weisen die zusätzlichen Mittel einen Drosselteller zum Öffnen und Schließen des Bypasswegs auf.In Further development of the invention, the additional means have a throttle plate to open and Shut down of the bypass route.

Das Vorsehen eines Drosseltellers neben den Absperrmitteln erlaubt eine von den Absperrmitteln, beispielsweise einem Hauptteller und einem Bypassteller, unabhängige Steuerung oder Regelung des freien Querschnitts der Bypassöffnung.The Providing a throttle plate next to the shut-off allows a from the shut-off, for example, a main plate and a Bypass plate, independent Control or regulation of the free cross section of the bypass opening.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Drosselteller zusammen mit Federmitteln zum Vorspannen des Drosseltellers innerhalb eines in eine Bypassöffnung des Thermostatventils eingesetzten Einsatzes angebracht.In Further development of the invention is the throttle plate together with spring means for biasing the throttle plate within a in a bypass opening of the Thermostatic valve inserted insert attached.

Ein solcher Einsatz mit Drosselteller und Feder bildet ein Modul, das wahlweise in ein Gehäuse des Thermostatventils eingesetzt werden kann. Dadurch können ohne wesentliche Änderung des Gehäuses konventionelle Thermostatventile mit dem Drosselteller versehen werden. Der Einsatz oder eine Halterung für den Einsatz kann an einem Tragteil für das thermostatische Hauptarbeitselement oder an einem Gehäuse des Thermostatventils befestigt sein.One such insert with throttle plate and spring forms a module that optionally in a housing of Thermostatic valve can be used. This can be done without significant change of the housing Conventional thermostatic valves provided with the throttle plate become. The insert or a holder for use can be attached to a Support part for the main thermostatic working element or on a housing of the Be attached to the thermostatic valve.

Diese Maßnahmen tragen durch Verbesserung der Toleranzkette zu einer genaueren Positionierung des Einsatzes zum thermostatischen Hauptarbeitselement bei. Bei Befestigung einem Tragteil, beispielsweise an einer Traverse des thermostatischen Hauptarbeitselements kann ein austauschbares Modul aus Einsatz, Absperrmitteln und thermostatischem Arbeitselement gebildet werden.By improving the tolerance chain, these measures contribute to a more accurate positioning of the insert to the main thermostatic work element. When fastening a supporting part, For example, on a traverse of the main thermostatic working element, an exchangeable module of insert, shut-off and thermostatic working element can be formed.

In Weiterbildung der Erfindung ist eine Vorspannung der Federmittel so bemessen, dass der Drosselteller die Bypassöffnung ab einer Motordrehzahl von etwa 3000 U/min und/oder einem Kühlmitteldifferenzdruck über die Bypassöffnung im Bereich von 0,7bar freigibt.In Further development of the invention is a bias of the spring means so dimensioned that the throttle plate the bypass opening from an engine speed of about 3000 rpm and / or a coolant differential pressure over the bypass opening in the range of 0,7bar.

Durch eine solche Auslegung der Federmittel ist gewährleistet, dass auch beim Ausfall der zusätzlichen Mittel zum Ansteuern des Drosseltellers dieser die Bypassöffnung bei erhöhter Motordrehzahl und/oder erhöhtem Kühlmitteldruck freigibt und auf diese Weise eine Überhitzung des Motors vermieden wird.By Such a design of the spring means ensures that even at failure the additional Means for driving the throttle plate this the bypass opening increased Engine speed and / or increased Coolant pressure releases and thus overheating of the engine is avoided.

In Weiterbildung der Erfindung weist der Einsatz einen umlaufenden Vorsprung auf, gegen den der Drosselteller durch die Federmittel vorgespannt ist.In Further development of the invention, the insert has a circumferential Lead on, against the throttle plate by the spring means is biased.

Auf diese Weise ist der Drosselteller im Einsatz selbst gehalten, so dass der Einsatz mit montiertem Drosselteller in das Gehäuse des Thermostatventils eingesetzt werden kann.On this way, the throttle plate is held in use itself, so that the insert with mounted throttle plate in the housing of the Thermostatic valve can be used.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Drosselteller in Gegenüberlage zu einem Bypassbolzen des Thermostatventils angeordnet.In Further development of the invention is the throttle plate in opposite position arranged to a bypass pin of the thermostatic valve.

Ein Bypassbolzen ist bei konventionellen Thermostatventilen vorgesehen, um mittels des thermostatischen Hauptarbeitselements einen Bypassteller zu bewegen. Durch Anordnung des Drosseltellers gegenüber einem Bypassbolzen kann mittels des Bypassbolzens auch der Drosselteller beaufschlagt werden.One Bypass bolt is provided in conventional thermostatic valves, by means of the main thermostatic working element a Bypassteller to move. By arranging the throttle plate against a Bypass bolt can by means of the bypass bolt and the throttle plate be charged.

In Weiterbildung der Erfindung weisen die zusätzlichen Mittel ein weiteres thermostatisches Arbeitselement auf.In Further development of the invention, the additional funds have another thermostatic working element.

Auf diese Weise lässt sich der freie Querschnitt der Bypassöffnung im Übergangsbereich in Abhängigkeit einer Kühlmitteltemperatur regeln.On that way the free cross section of the bypass opening in the transition region depending a coolant temperature regulate.

In Weiterbildung der Erfindung ist das weitere thermostatische Arbeitselement an einem dem Drosselteller zugewandten Ende des Bypassbolzens angeordnet.In Further development of the invention is the further thermostatic working element arranged on a throttle plate facing the end of the bypass bolt.

Durch diese Maßnahmen wird ein platzsparender Aufbau erreicht. Darüber hinaus liegt eine Hintereinanderschaltung von thermostatischen Hauptarbeitselement und dem weiteren thermostatischen Arbeitselement vor. Eine Auslenkung des Bypassbolzens im Übergangsbereich durch das thermostatische Hauptarbeitselement kann folglich dazu benutzt werden, das weitere thermostatische Arbeitselement zur Anlage an den Drosselteller zu bringen oder bereits eine gewisse Öffnung des Drosseltellers zu verursachen. In diesem Fall kann eine Feineinstellung des Drosseltellers mittels des weiteren thermostatischen Arbeitselements erfolgen.By these measures a space-saving construction is achieved. In addition, there is a series connection of thermostatic main working element and the further thermostatic Work item before. A deflection of the bypass bolt in the transition area by the main thermostatic working element can therefore be used, the more thermostatic working element to the plant to bring to the throttle plate or already a certain opening of the Throttle plate to cause. In this case, a fine adjustment of the Throttle plate by means of the further thermostatic working element respectively.

In Weiterbildung der Erfindung ist das weitere thermostatische Arbeitselement als Membranelement ausgebildet.In Further development of the invention is the further thermostatic working element designed as a membrane element.

Ein Membranelement benötigt nur wenig Platz und in Verbindung mit einer Montage am Bypassbolzen genügt für die Betätigung des Drosseltellers der vergleichsweise geringe Öffnungshub von Membranelementen.One Membrane element needed only little space and in connection with a mounting on the bypass bolt enough for the activity the throttling plate the comparatively small opening stroke of membrane elements.

Vorteilhafterweise ist der Bypassbolzen mit ersten Anschlagmitteln versehen, die mit zweiten Anschlagmitteln an einem von dem thermostatischen Hauptarbeitselement beaufschlagten Kolben zusammenwirken, wobei innerhalb eines Verstellbereichs des Kolbens vor dem Angreifen der ersten Anschlagmittel an dem zweiten Anschlagmittel der Kolben den Drosselteller beaufschlagt und nach dem Anschlagen der ersten Anschlagmittel an den zweiten Anschlagmitteln der Kolben den Bypassbolzen beaufschlagt.advantageously, the bypass bolt is provided with first stop means, which with second stop means on one of the main thermostatic working element act acted upon piston, wherein within an adjustment of the Piston before attacking the first stop means on the second Lifting means of the piston applied to the throttle plate and after the striking of the first stop means on the second stop means the piston acts on the bypass bolt.

Durch diese Maßnahmen kann der Drosselteller im Übergangsbereich mittels des thermostatischen Hauptarbeitselements angesteuert werden, so dass kein weiteres thermostatisches Arbeitselement benötigt wird.By these measures can the throttle plate in the transition area controlled by the main thermostatic working element, so that no further thermostatic working element is needed.

In Weiterbildung der Erfindung sind die ersten Anschlagmittel als Absatz einer Stufenbohrung in dem Bypassbolzen und die zweiten Anschlagmittel als Absatz an dem in der Stufenbohrung geführten Kolben ausgebildet.In Further development of the invention are the first stop means as paragraph a stepped bore in the bypass bolt and the second stop means as Paragraph formed on the run in the stepped bore piston.

Dadurch wird ein kompakter, platzsparender Aufbau geschaffen. Beispielsweise ist der Kolben in einem hinteren, von dem thermostatischen Hauptarbeitselement beaufschlagten Bereich dicker als ein vorderer Bereich, der auf den Drosselteller einwirken kann, ausgebildet. Zwischen dem vom thermostatischen Hauptarbeitselement beaufschlagten Kolben und dem Drosselteller kann ein weiterer Übertragungskolben angeordnet sein, der ebenfalls in dem Bypassbolzen geführt ist und eine Distanz zu dem Drosselteller überbrückt.Thereby a compact, space-saving construction is created. For example the piston is in a rear, of the main thermostatic working element applied area thicker than a front area, the on the throttle plate can act formed. Between the thermostatic main working element acted upon piston and the Throttle plate can be another transmission piston be arranged, which is also guided in the bypass bolt and bridges a distance to the throttle plate.

Vorteilhafterweise weisen die Absperrmittel einen Bypassteller auf und die zusätzlichen Mittel wirken auf den Bypassteller ein.advantageously, have the shut-off on a Bypassteller and the additional Agents act on the bypass tray.

Auf diese Weise kann eine Veränderung des Querschnitts der Bypassöffnung ohne zusätzliche Absperrmittel, wie einen Drosselteller, erreicht werden.In this way, a change of the Cross section of the bypass opening without additional shut-off, such as a throttle plate can be achieved.

In Weiterbildung der Erfindung weisen die zusätzlichen Mittel ein weiteres thermostatisches Arbeitselement auf, der Bypassteller ist entgegen seiner Öffnungsrichtung federbelastet und verschließt den Bypassweg in seiner Ausgangsstellung, wobei das weitere thermostatische Arbeitselement den Bypassteller in der Öffnungsrichtung beaufschlagt.In Further development of the invention, the additional funds have another Thermostatic working element on, the Bypassteller is contrary its opening direction spring-loaded and closes the Bypassweg in its initial position, with the other thermostatic Working element applied to the Bypassteller in the opening direction.

Bei einer solchen Ausbildung der Erfindung ist die Bypassöffnung im Ausgangszustand zunächst durch eine Feder verschlossen und wird durch das weitere thermostatische Arbeitselement geöffnet. Eine solche Anordnung ist insbesondere für einlassgeregelte Kühlkreisläufe geeignet.at Such an embodiment of the invention is the bypass opening in Initial state first through a spring is closed and becomes more thermostatic by the Work item opened. A such arrangement is particularly suitable for inlet-controlled cooling circuits.

In Weiterbildung der Erfindung ist eine Federbelastung des Bypasstellers so bemessen, dass der Bypassteller die Bypassöffnung ab einer Motordrehzahl von etwa 3000 U/min und/oder einen Kühlmitteldifferenzdruck im Bereich von 0,7bar über die Bypassöffnung freigibt.In Further development of the invention is a spring load of Bypasstellers so dimensioned that the Bypassteller the bypass opening from an engine speed of about 3000 rpm and / or a coolant differential pressure in the range of 0.7bar over the bypass opening releases.

Auf diese Weise ist eine Ausfallsicherheit des Thermostatventils gegeben, da sich Motorüberhitzungen in der Warmlaufphase zuverlässig vermeiden lassen.On this way is given a reliability of the thermostatic valve, since engine overheating reliable in the warm-up phase avoid it.

In Weiterbildung der Erfindung erstreckt sich ein Bypassbolzen durch den Bypassteller und das weitere thermostatische Arbeitselement ist auf der, dem thermostatischen Hauptarbeitselement gegenüberliegenden Seite des Bypasstellers an dem Bypassbolzen angeordnet.In Development of the invention, a bypass bolt extends through the bypass tray and the further thermostatic working element is on the opposite, the main thermostatic work element Side of Bypasstellers arranged on the bypass bolt.

Dadurch wird ein kompakter Aufbau erreicht. Zweckmäßigerweise bewegt das weitere thermostatische Arbeitselement den Bypassteller in einer Richtung, entgegen der das Hauptarbeitselement auf den Bypassteller einwirkt.Thereby a compact construction is achieved. Conveniently, the other moves thermostatic working element the bypass tray in one direction, counteracts the main work element acts on the Bypassteller.

In Weiterbildung der Erfindung ist das weitere thermostatische Arbeitselement in eine rohrförmige Aufweitung des Endes des Bypassbolzens eingebördelt.In Further development of the invention is the further thermostatic working element in a tubular Widening of the end of the bypass bolt crimped.

Dadurch wird ein platzsparender Aufbau und ein zuverlässiger Halt des weiteren Arbeitselements erreicht.Thereby a space-saving construction and a reliable hold of the other working element is achieved.

In Weiterbildung der Erfindung weist der Bypassbolzen eine Kulissenführung zur Aufnahme eines von dem weiteren thermostatischen Arbeitselement beaufschlagten Schiebers auf, mittels dem der Bypassteller verstellbar ist.In Further development of the invention, the bypass bolt to a slotted guide Recording one of the other thermostatic working element acted upon slide, by means of which the Bypassteller adjustable is.

Eine solche Anordnung ermöglicht bei geringem konstruktivem Aufwand eine Einwirkung des weiteren thermostatischen Arbeitselements auf den Bypassteller.A such arrangement allows with little design effort, an effect of further Thermostatic working element on the Bypassteller.

Vorteilhafterweise sind Mittel zum Beheizen des thermostatischen Hauptarbeitselements und/oder des weiteren thermostatischen Arbeitselements vorgesehen.advantageously, are means for heating the main thermostatic work element and / or the further provided thermostatic working element.

Durch diese Maßnahmen wird die Möglichkeit eröffnet, eine Kennlinie der thermostatischen Arbeitselemente zu verschieben, so dass ein sogenannter Kennfeldthermostat gebildet wird. Beispielsweise kann bei kaltem Motor und großer angeforderter Last der Bypassweg bereits geöffnet werden, obwohl eine Kühlmitteltemperatur noch nicht für eine Auslösung des thermostatischen Arbeitselements ausreichen würde. Auf diese Weise kann eine optimierte Regelung erzielt werden.By these measures becomes the possibility opened, to shift a characteristic of the thermostatic work elements, so that a so-called map thermostat is formed. For example can with cold engine and big requested load the bypass path already be opened, although a coolant temperature not yet for a trigger of the thermostatic working element would be sufficient. On this way, an optimized control can be achieved.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung im Zusammenhang mit den Zeichnungen. In den Zeichnungen zeigen:Further Features and advantages of the invention will be apparent from the claims and the following description of preferred embodiments of the invention in connection with the drawings. In the drawings show:

1 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Thermostatventils gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, 1 a partially sectioned view of a thermostatic valve according to a first preferred embodiment of the invention,

2 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Thermostatventils gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung und 2 a partially sectioned view of a thermostatic valve according to a second preferred embodiment of the invention and

3 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Thermostatventils gemäß einer dritten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 3 a partially sectioned view of a thermostatic valve according to a third preferred embodiment of the invention.

Die Darstellung der 1 zeigt ein Thermostatventil 10 einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mit einem Gehäuse 12, das eine Kühleranschlussöffnung 16 aufweist. Ein Unterteil 13, das einen Abschnitt eines Motorgehäuses bildet, weist eine Motoranschlussöffnung 14 und eine Bypassöffnung 18 auf. Kühlmittel gelangt vom Motor über die Motoranschlussöffnung 14 in eine Mischkammer 20 und wird dort in einen Kühlmittelstrom über die Kühleranschlussöffnung 16 zum Fahrzeugkühler und einen Bypassstrom über die Bypassöffnung 18 wieder zurück in den Motor aufgeteilt. Die Aufteilung des Kühlmittelstroms erfolgt mittels eines Haupttellers 22, eines Bypasstellers 24 und eines Drosseltellers 26. Der Hauptteller 22 ist mittels einer Feder 28 in eine in der 1 dargestellte Stellung vorgespannt, in der er einen Kühlmittelstrom durch die Kühleranschlussöffnung 16 verhindert. Der Hauptteller 22 kann mittels eines thermostatischen Hauptarbeitselements 30 entgegen der Kraft der Feder 28 so bewegt werden, dass ein Hauptweg über die Kühleranschlussöffnung zum Kühler 16 freigegeben ist.The presentation of the 1 shows a thermostatic valve 10 a first preferred embodiment of the invention with a housing 12 , which has a radiator connection opening 16 having. A lower part 13 , which forms a portion of a motor housing, has a motor connection opening 14 and a bypass opening 18 on. Coolant passes from the engine through the motor connection port 14 in a mixing chamber 20 and is there in a flow of coolant through the radiator port 16 to the vehicle radiator and a bypass flow through the bypass port 18 split back into the engine again. The distribution of the coolant flow takes place by means of a main plate 22 , a Bypasstellers 24 and a throttle plate 26 , The main plate 22 is by means of a spring 28 in one in the 1 shown biased position in which it flows a coolant through the radiator port 16 prevented. The main plate 22 can by means of a main thermostatic working element 30 against the force of the spring 28 be moved so that a main path across the radiator port to the radiator 16 woks ben is.

Das thermostatische Arbeitselement 30 ist als Dehnstoffelement ausgebildet, in dem ein sich bei Erwärmung ausdehnender Dehnstoff einen Kolben bewegt. Zusätzlich ist das thermostatische Hauptarbeitselement elektrisch beheizbar, so dass die Kennlinie des Hauptarbeitselements 30 durch Beheizen des Dehnstoffs verschoben werden kann. Das Thermostatventil 10 wird daher als sogenannter Kennfeld-Thermostat bezeichnet. Eine Stromzuführung zur Beheizung des thermostatischen Hauptarbeitselements 30 erfolgt über einen elektrischen Verbinder 32. Der Kolben 34 des thermostatischen Hauptarbeitselements 30 wirkt auf einen Bypassbolzen 36 ein, der wiederum den Bypassteller 24 trägt. Der Bypassteller 24 ist mittels einer Feder gegen einen Anschlag am Bypassbolzen 36 vorgespannt.The thermostatic working element 30 is designed as an expansion element, in which an expands when heated expansion material moves a piston. In addition, the main thermostatic working element is electrically heated, so that the characteristic of the main working element 30 can be moved by heating the wax. The thermostatic valve 10 is therefore referred to as a so-called map thermostat. A power supply for heating the main thermostatic work element 30 via an electrical connector 32 , The piston 34 of the main thermostatic element 30 acts on a bypass bolt 36 one, in turn, the bypass tray 24 wearing. The bypass tray 24 is by means of a spring against a stop on the bypass bolt 36 biased.

An dem Ende des Bypassbolzens 36, das dem thermostatischen Hauptarbeitselement 30 abgewandt ist, ist ein weiteres thermostatisches Arbeitselement 37 angeordnet. Das weitere thermostatische Arbeitselement 37 ist als Membran-Dehnstoffelement ausgebildet und an das Ende des Bypassbolzens 36 angebördelt. In der in der 1 dargestellten Stellung befindet sich ein Kolben 38 in Anlage an dem Drosselteller 26. Wird der Dehnstoff des thermostatischen Arbeitselements 37 erwärmt, verschiebt sich der Kolben 38 in der Darstellung der 1 nach unten und bewegt dadurch den Drosselteller 26 ebenfalls nach unten, so dass dieser die Bypassöffnung 18 teilweise freigibt. Das weitere thermostatische Arbeitselement 37 ist dabei so ausgelegt, dass es seinen Kolben 38 und damit den Drosselteller 26 in einem Temperaturbereich des umgebenden Kühlwassers verschiebt, in dem der Kolben 34 des thermostatischen Hauptarbeitseiementes 30 den Bypassbolzen 36 noch nicht verschiebt. Auf diese Weise kann in einem Übergangsbereich der Kühlmitteltemperatur, in dem das thermostatische Hauptarbeitselement 30 den Hauptteller 22 noch nicht verschiebt und die Bypassöffnung 18 mit dem Bypassteller 24 noch nicht verschlossen hat, der freie Querschnitt der Bypassöffnung 18 über das weitere thermostatische Arbeitselement 36 geregelt werden.At the end of the bypass bolt 36 that the main thermostatic work element 30 is remote, is another thermostatic working element 37 arranged. The further thermostatic working element 37 is designed as a membrane expansion element and to the end of the bypass bolt 36 crimped. In the in the 1 shown position is a piston 38 in contact with the throttle plate 26 , Is the expansion of the thermostatic working element 37 heated, the piston moves 38 in the presentation of the 1 down and thereby moves the throttle plate 26 also down, leaving this the bypass opening 18 partially releases. The further thermostatic working element 37 is designed so that it is its piston 38 and thus the throttle plate 26 in a temperature range of the surrounding cooling water, in which the piston 34 of the main thermostatic work piece 30 the bypass bolt 36 not moving yet. In this way, in a transition region of the coolant temperature, in which the main thermostatic working element 30 the main dish 22 not yet shifts and the bypass opening 18 with the bypass tray 24 has not yet closed, the free cross-section of the bypass opening 18 about the further thermostatic working element 36 be managed.

Der Drosselteller 26 ist innerhalb eines Einsatzes 40 angeordnet, der auch eine den Drosselteller 26 vorspannende Feder 42 enthält. Der Einsatz 40 weist einen umlaufenden Flansch 44 auf, mit dem er auf eine sich an die Bypassöffnung 18 anschließende kreisförmige Oberfläche des Gehäuses 12 des Thermostatventils 10 aufgesetzt ist. An den ringförmigen Flansch 44 schließt sich ein ebenfalls umlaufender, im Querschnitt nasenförmiger Vorsprung 46 an, der in der Bypassöffnung 18 selbst angeordnet ist und als Wiederlager für den Drosselteller 26 dient. Der Drosselteller 26 liegt dichtend an dem umlaufenden Vorsprung 46 an. Ausgehend von dem umlaufenden Vorsprung 46 erstrecken sich Haltearme 48 durch die Bypassöffnung 18 hindurch und über diese hinaus, die zum Halten der Feder 42 vorgesehen sind. Der Einsatz 40 kann in die Bypassöffnung 18 eingeschoben werden, so dass gegenüber einem konventionellen Thermostatventil an dem Gehäuse 12 keine oder nur unwesentliche Änderungen erforderlich sind.The throttle plate 26 is within a mission 40 arranged, which also has a throttle plate 26 biasing spring 42 contains. The use 40 has a circumferential flange 44 on, with which he is on one to the bypass opening 18 subsequent circular surface of the housing 12 of the thermostatic valve 10 is attached. To the annular flange 44 closes a likewise circumferential, nose-shaped in cross-section projection 46 in the bypass opening 18 itself is arranged and as a repository for the throttle plate 26 serves. The throttle plate 26 lies sealingly on the circumferential projection 46 at. Starting from the circumferential projection 46 extend holding arms 48 through the bypass opening 18 through and beyond that, which is used to hold the spring 42 are provided. The use 40 can in the bypass opening 18 be inserted, so that compared to a conventional thermostatic valve on the housing 12 no or only insignificant changes are required.

Der Einsatz 40 kann auch in einem Käfig befestigt werden, der in die Trennstelle zwischen Gehäuse 12 und Unterteil 13 eingesetzt wird und sich bis in den Bereich der Bypassöffnung 18 erstreckt.The use 40 Can also be mounted in a cage, which is in the separation point between the housing 12 and lower part 13 is inserted and extends into the area of the bypass opening 18 extends.

Es ist ebenfalls möglich, den Einsatz 40 an dem Gehäuse 12 zu befestigen, an dem auch das thermostatische Hauptarbeitselement 30 befestigt ist. Beispielsweise könnte der Einsatz 40 mittels geeigneter Stützarme an Tragarmen 47 des Gehäuses 12 befestigt werden.It is also possible to use 40 on the housing 12 attach to which also the main thermostatic work element 30 is attached. For example, the insert could 40 by means of suitable support arms on support arms 47 of the housing 12 be attached.

Als weitere Alternative könnte der Einsatz 40 mittels geeigneter Stützarme an einer Traverse 49 befestigt werden, mittels der das thermostatische Hauptarbeitselement 30 mit den Tragarmen 47 des Gehäuses 12 verbunden ist. In diesem Fall bilden der Einsatz 40 mit der Traverse 49 ein gemeinsam austauschbares Modul.Another option could be the use 40 by means of suitable support arms on a traverse 49 be fastened, by means of which the main thermostatic working element 30 with the carrying arms 47 of the housing 12 connected is. In this case form the insert 40 with the crossbar 49 a jointly replaceable module.

Sowohl die Befestigung des Einsatzes 40 am Gehäuse 12 selbst als auch dessen Befestigung an der Traverse 49 führt zu einer Verbesserung der Toleranzkette bezüglich der Positionierung des Einsatzes 40.Both the attachment of the insert 40 on the housing 12 itself as well as its attachment to the crossbar 49 leads to an improvement of the tolerance chain with regard to the positioning of the insert 40 ,

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung in teilweise geschnittener Darstellung zeigt die 2. Das Thermostatventil 50 der 2 ist prinzipiell ähnlich zum Thermostatventil 10 der 1 aufgebaut, so dass auf eine Beschreibung baugleicher Teile verzichtet wird. Im Unterschied zum Thermostatventil 10 der 1 weist das Thermostatventil 50 der 2 lediglich ein thermostatisches Hauptarbeitselement 52 auf, mittels dem der Hauptteller 22, der Bypassteller 24 und der Drosselteller 26 angesteuert werden. Ein Bypassbolzen 54 weist eine abgestufte Bohrung 56 auf, in der ein vom thermostatischen Hauptarbeitselement 52 beaufschlagter, ebenfalls abgestufter Kolben 58 verschiebbar aufgenommen ist.A further preferred embodiment of the invention in a partially sectioned illustration shows the 2 , The thermostatic valve 50 of the 2 is basically similar to the thermostatic valve 10 of the 1 built so that a description of identical parts is omitted. Unlike the thermostatic valve 10 of the 1 indicates the thermostatic valve 50 of the 2 only a thermostatic main working element 52 on, by means of which the main plate 22 , the bypass tray 24 and the throttle plate 26 be controlled. A bypass bolt 54 has a stepped bore 56 on, in the one of the main thermostatic work element 52 acted upon, also graduated piston 58 slidably received.

Der Kolben 58 wirkt wiederum auf einen Übertragungskolben 60 ein, der ebenfalls in der abgestuften Bohrung 56 des Bypassbolzens 54 aufgenommen ist und an seinem, dem Kolben 58 abgewandten Ende an dem Drosselteller 26 anliegt. Der abgestufte Kolben 58 weist einen, dem Drosselteller 26 zugewandten Bereich kleineren Durchmessers auf, so dass ein umlaufender Absatz an dem Kolben 58 ausgebildet ist. Die Stufenbohrung 56 bildet ebenfalls einen umlaufenden Absatz am Übergang zwischen einem, dem Drosselteller 26 zugewandten Bereich kleineren Durchmessers und einem, dem thermostatischen Hauptarbeitselement 52 zugewandten Bereich größeren Durchmessers aus.The piston 58 in turn acts on a transmission piston 60 one, also in the stepped bore 56 of the bypass bolt 54 is included and at his, the piston 58 opposite end to the throttle plate 26 is applied. The graduated piston 58 has one, the throttle plate 26 facing portion of smaller diameter, leaving a circumferential shoulder on the piston 58 is trained. The stepped bore 56 also forms a circumferential paragraph at the transition zwi one, the throttle plate 26 facing portion of smaller diameter and one, the main thermostatic working element 52 facing region of larger diameter.

In der in der 2 dargestellten Position des Kolbens 58, die dem abgekühlten Zustand des Kühlmittels entspricht, ist der umlaufende Absatz des Kolbens 58 von dem umlaufenden Absatz der Stufenbohrung 56 beabstandet. In Folge dessen kann sich der Kolben 58 in der Stufenbohrung 56 bei einer Erwärmung des das thermostatische Hauptarbeitselement 52 umgebenden Kühlmittels um den Abstand zwischen dem umlaufenden Absatz des Kolbens 58 und dem umlaufenden Absatz der Stufenbohrung 56 in Richtung auf den Drosselteller 26 verschieben, ohne dass der Bypassbolzen 54 selbst bewegt wird. Diese Bewegung des Kolbens 58 wird auf den Übertragungskolben 60 übertragen, der dann den Drosselteller 26 aus der in der 2 dargestellten Stellung bewegt und die Bypassöffnung 18 wenigstens abschnittsweise freigibt.In the in the 2 illustrated position of the piston 58 , which corresponds to the cooled state of the coolant, is the circumferential shoulder of the piston 58 from the circumferential shoulder of the stepped bore 56 spaced. As a result, the piston can 58 in the stepped bore 56 at a heating of the main thermostatic working element 52 surrounding coolant by the distance between the circumferential shoulder of the piston 58 and the circumferential shoulder of the stepped bore 56 towards the throttle plate 26 move without the bypass bolt 54 himself is moved. This movement of the piston 58 gets on the transmission piston 60 then transfer the throttle plate 26 from the in the 2 shown position moves and the bypass opening 18 at least partially releases.

Hat sich das, das thermostatische Hauptarbeitselement 52 umgebende Kühlmittel soweit erwärmt, dass der umlaufende Absatz am Kolben 58 an dem umlaufenden Absatz der Stufenbohrung 56 anliegt, verursacht eine weitere Bewegung des Kolbens 58 in Richtung auf den Drosselteller 26 zu eine Verschiebung des Bypassbolzens 54. In Folge dessen wird dann der Drosselteller 26, der ebenfalls an dem Bypassbolzen 54 anliegt, zwar noch weiter von der Bypassöffnung 18 wegverschoben, gleichzeitig wird aber der Bypassteller 24 auf die Bypassöffnung 18 zubewegt, so dass deren freier Querschnitt verringert wird.Has that, the main thermostatic element of work 52 surrounding coolant so far heated that the circumferential paragraph on the piston 58 on the circumferential shoulder of the stepped bore 56 abuts, causing further movement of the piston 58 towards the throttle plate 26 to a shift of the bypass bolt 54 , As a result, then the throttle plate 26 also on the bypass bolt 54 although still further from the bypass opening 18 moved away, but at the same time is the Bypassteller 24 on the bypass opening 18 moved so that their free cross-section is reduced.

Auch bei dem in der 2 dargestellten Thermostatventil 50 kann somit eine Regelung des freien Querschnitts der Bypassöffnung 18 mittels des Drosseltellers 26 erfolgen, bevor das thermostatische Hauptarbeitselement 52 mittels des Bypasstellers 24 die Bypassöffnung 18 verschließt.Also in the in the 2 illustrated thermostatic valve 50 Thus, a regulation of the free cross section of the bypass opening 18 by means of the throttle plate 26 take place before the thermostatic main working element 52 by means of the Bypasstellers 24 the bypass opening 18 closes.

In der 3 ist eine teilweise Schnittansicht einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Das dargestellte Thermostatventil 70 weist ein elektrisch beheizbares thermostatisches Hauptarbeitselement 72 auf, mittels dem ein Hauptteller 74 bewegt werden kann. Ein Bypassteller 76 ist mittels einer Druckfeder 78 gegen eine Bypassöffnung 80 vorgespannt und verschließt diese in dem in der 3 dargestellten Zustand bei abgekühltem Kühlmittel. Die Feder 78, der Bypassteller 76 und die Bypassöffnung 80 bilden somit ein Differenzdruckventil, das bei einem Differenzdruck von etwa 0,7bar über die Bypassöffnung 80 diese teilweise freigibt. Eine Strömungsrichtung durch den Bypassweg auf die Bypassöffnung 80 zu ist mittels eines Pfeils 82 angedeutet. Bei vollständig erwärmten Kühlmittel, entsprechend einer Temperatur von etwa 120°C, verschiebt das thermostatische Hauptarbeitselement 72 einen Bypassbolzen 84 so weit, dass dieser den Bypassteller 76 auf der Bypassöffnung 80 hält und diese somit verschließt.In the 3 a partial sectional view of another preferred embodiment of the invention is shown. The illustrated thermostatic valve 70 has an electrically heatable main thermostatic working element 72 on, by means of which a main plate 74 can be moved. A bypass tray 76 is by means of a compression spring 78 against a bypass opening 80 biased and closes this in the in the 3 illustrated state with cooled coolant. The feather 78 , the bypass tray 76 and the bypass opening 80 thus form a differential pressure valve, which at a differential pressure of about 0.7 bar through the bypass opening 80 this partially releases. A flow direction through the bypass path to the bypass opening 80 to is by means of an arrow 82 indicated. With fully heated coolant, corresponding to a temperature of about 120 ° C, moves the main thermostatic working element 72 a bypass bolt 84 so far that this the Bypassteller 76 on the bypass opening 80 holds and thus closes it.

Für eine Regelung der Durchströmung des Bypasswegs in einem Übergangsbereich der Kühlmitteltemperatur, d.h. bevor das thermostatische Hauptarbeitselement 72 mittels des Bypassbolzens 84 und des Bypasstellers 76 die Bypassöffnung 80 verschließt, ist ein weiteres thermostatisches Arbeitselement 86 vorgesehen. Wie das thermostatische Hauptarbeitselement 72 ist auch das weitere thermostatische Arbeitselement 86 als Dehnstoffelement ausgebildet.For controlling the flow of the bypass path in a transition region of the coolant temperature, ie before the main thermostatic working element 72 by means of the bypass bolt 84 and the bypass tray 76 the bypass opening 80 closes, is another thermostatic working element 86 intended. Like the main thermostatic element 72 is also the other thermostatic working element 86 designed as expansion element.

Das weitere thermostatische Arbeitselement 86 ist in eine Aufweitung des dem thermostatischen Hauptarbeitselement 72 abgewandten Endes des Bypassbolzens 84 eingebördelt und wirkt auf den Bypassteller 76 entgegen der Richtung der Federkraft durch die Feder 78 ein. Der Bypassbolzen 84 durchquert den Bypassteller 76 und an dem, dem thermostatischen Hauptarbeitselement 72 abgewandten Ende des Bypasstellers 76 ist der Bypassbolzen 84 aufgeweitet, um das weitere thermostatische Arbeitselement 86 aufzunehmen. Der Bypassbolzen 84 ist darüber hinaus mit einer Kulissenführung 88 versehen, in der ein Kulissenschieber 90 verschoben werden kann. Der Kulissenschieber 90 ist an einem Kolben des thermostatischen Arbeitselements 86 befestigt und kann von diesem, ausgehend von der in der 3 dargestellten Stellung in Richtung auf das thermostatische Hauptarbeitselement 72 zu bewegt werden. Da der Kulissenschieber 90 an der, dem thermostatischen Hauptarbeitselement 72 abgewandten Seite des Bypasstellers 76 an liegt, bewirkt eine solche Verschiebung eine wenigstens teilweise Öffnung der Bypassöffnung 80. Auf diese Weise kann in einem Übergangsbereich der Kühlmitteltemperatur, bevor das thermostatische Hauptarbeitselement 72 mittels des Bypassbolzens 84 den Bypassteller 76 auf der Bypassöffnung 80 hält, ein freier Querschnitt der Bypassöffnung 80 und damit eine Durchströmung des Bypasswegs mittels des thermostatischen Arbeitselements 86 geregelt werden.The further thermostatic working element 86 is in a widening of the main thermostatic working element 72 opposite end of the bypass bolt 84 crimped and acts on the bypass tray 76 against the direction of the spring force by the spring 78 one. The bypass bolt 84 crosses the bypass tray 76 and at that, the main thermostatic work element 72 opposite end of the Bypasstellers 76 is the bypass bolt 84 expanded to the more thermostatic working element 86 take. The bypass bolt 84 is also a backdrop tour 88 provided, in which a sliding block 90 can be moved. The scenery slider 90 is on a piston of the thermostatic working element 86 attached and can from this, starting from in the 3 shown position in the direction of the main thermostatic working element 72 to be moved. As the slide gate 90 at the, the main thermostatic work element 72 opposite side of the Bypasstellers 76 on, such displacement causes at least partial opening of the bypass opening 80 , In this way, in a transition region of the coolant temperature, before the main thermostatic working element 72 by means of the bypass bolt 84 the bypass tray 76 on the bypass opening 80 holds, a free cross-section of the bypass opening 80 and thus a flow through the bypass path by means of the thermostatic working element 86 be managed.

Claims

Thermostatic valve for a coolant circuit of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, having a thermostatic main working element for acting on shut-off means for opening and closing a main path via a heat exchanger and for opening and closing a bypass path for bypassing the heat exchanger as a function of the coolant temperature, the thermostatic main working element at high Coolant temperature by-pass closing a shut-off means, characterized in that in the bypass path an additional, the bypass path with cold coolant shut-off valve with a throttle valve disk ( 26 ) arranged by means of the main working element ( 52 ) is temperature-dependent in its open position movable before the shut-off ( 22 ) of the main path, for which purpose between the main work element ( 52 ) and the throttle plate ( 26 ) a direct carrier connection ( 58 . 60 ) and between the main work item ( 52 ) and the blocking means ( 22 ) of the main path is a dead-band connection ( 54 . 58 ) is provided.

Thermostatic valve according to claim 1, characterized in that the additional means ( 26 . 36 . 37 . 38 . 56 . 58 . 60 . 86 ) open and close the bypass path depending on the coolant temperature.

Thermostatic valve according to claim 1 or 2, characterized in that the additional means a throttle plate ( 26 ) for opening and closing the bypass path.

Thermostatic valve according to claim 3, characterized in that the throttle plate ( 26 ) together with spring means ( 42 ) for biasing the throttle plate ( 26 ) within a bypass opening ( 18 ) insert of the thermostatic valve ( 40 ) is attached.

Thermostatic valve according to claim 4, characterized in that that insert or a holder for use on a support member for the Thermostatic main working element is attached.

Thermostatic valve according to claim 5, characterized in that that the insert together with the shut-off, the thermostatic Main working element and the other thermostatic working element forms an exchangeable module.

Thermostatic valve according to claim 4, characterized in that that the insert or a holder for use on a housing of the Thermostatic valve is attached.

Thermostatic valve according to one of claims 4 to 7, characterized in that a bias of the spring means ( 42 ) is dimensioned so that the throttle plate ( 26 ) the bypass opening ( 18 ) from an engine speed of about 3000 U / min and / or a coolant differential pressure in the range of 0.7 bar via the bypass opening ( 18 ) releases.

Thermostatic valve according to one of claims 4 to 8, characterized in that the insert ( 40 ) a circumferential projection ( 46 ) against which the throttle plate ( 26 ) by the spring means ( 42 ) is biased.

Thermostatic valve according to one of claims 3 to 9, characterized in that the throttle plate ( 26 ) in juxtaposition to a bypass bolt ( 36 . 54 ) of the thermostatic valve is arranged.

Thermostatic valve according to one of the preceding claims, characterized in that the additional means comprise a further thermostatic working element ( 37 . 86 ) exhibit.

Thermostatic valve according to claim 11, characterized in that the further thermostatic working element ( 37 ) on a throttle plate ( 26 ) facing the end of the bypass bolt ( 36 ) is arranged.

Thermostatic valve according to claim 11 or 12, characterized in that the further thermostatic working element ( 37 ) is designed as a membrane element.

Thermostatic valve according to claim 10, characterized in that the bypass bolt ( 54 ) has first stop means, which with second stop means on one of the main thermostatic working element ( 52 ) acted upon piston ( 58 ), wherein within an adjustment range of the piston ( 58 ) before engaging the first stop means on the second stop means of the pistons ( 58 ) the throttle plate ( 26 ) and after the abutment of the first stop means on the second stop means of the piston ( 58 ) the bypass bolt ( 54 ).

Thermostatic valve according to claim 14, characterized in that the first stop means as a shoulder of a stepped bore ( 56 ) in the bypass bolt ( 54 ) and the second stop means as a shoulder on the in the stepped bore ( 56 ) guided piston ( 58 ) are formed.

Thermostatic valve according to claim 1 or 2, characterized in that the shut-off means a Bypassteller ( 76 ) and the additional resources ( 86 ) on the bypass tray ( 76 ).

Thermostatic valve according to claim 16, characterized in that the additional means comprise a further thermostatic working element ( 86 ), the bypass actuator ( 76 ) is spring-loaded counter to its opening direction and closes the bypass path in its initial position, wherein the further thermostatic working element ( 86 ) the bypass tray ( 76 ) acted in the opening direction.

Thermostatic valve according to claim 17, characterized in that a spring load of Bypasstellers ( 76 ) is dimensioned so that the bypass plate ( 76 ) the bypass opening from an engine speed of about 3000 rev / min and / or a Kühlmitteldiffe pressure in the range of 0.7 bar via the bypass opening ( 80 ) releases.

Thermostatic valve according to one of claims 16 to 18, characterized in that a bypass bolt ( 84 ) through the bypass tray ( 76 ) and the further thermostatic working element ( 86 ) on the, the main thermostatic work element ( 72 ) facing away from the Bypasstellers ( 76 ) on the bypass bolt ( 84 ) is arranged.

Thermostatic valve according to claim 19, characterized in that the further thermostatic working element ( 86 ) in a tubular expansion of the end of the bypass bolt ( 84 ) is crimped.

Thermostatic valve according to one of claims 16 to 20, characterized in that the bypass bolt ( 84 ) a slide guide ( 88 ) for receiving one of the further thermostatic working element ( 86 ) acted upon slide ( 90 ), by means of which the bypass actuator ( 76 ) is adjustable.

Thermostatic valve according to one of the preceding claims, characterized in that means ( 32 ) for heating the main thermostatic element ( 30 . 52 . 72 ) and / or the further thermostatic working element are provided.