DE2008557A1

DE2008557A1 - All-weather canopy for tractors, especially agricultural tractors

Info

Publication number: DE2008557A1
Application number: DE19702008557
Authority: DE
Inventors: Johann 8351 Schwanenkir chen Zeisler
Original assignee: Ed Scharwachter KG, 5630 Remscheid Hasten
Priority date: 1970-02-24
Filing date: 1970-02-24
Publication date: 1971-09-16

Description

Allwetterverdeck für Zugmaschinen, insbesondere Ackerschlepper Die Erfindung bezieht sich auf ein Allwetterverdeck für Zugmaschinen, insbesondere Ackerschlepper, mit einem an einen Hauptbügel angeschlossenen, aus mehreren vorgefertigten, selbständigen Baugruppen gebildeten, starren Tragrahmen, dessen Baugruppen sowohl untereinander als auch mit dem Hauptbügel über lösbare Mittel verbunden sind.All-weather canopy for tractors, especially agricultural tractors The invention relates to an all-weather cover for tractors, in particular agricultural tractors, with one of several prefabricated, independent ones connected to a main bracket Assemblies formed, rigid support frame, its assemblies both with each other and are connected to the main bracket via releasable means.

Für ein derartiges Allwetterverdeck ist bereits vorgeschlagen worden, den Tragrahmen aus einzelnen, selbständigen und vorgefertigten Baugruppen, die im Zuge der Endmontage über lösbare Msttel miteinander verbunden werden, zu bilden. Dabei war im einzelnen vorgesehen, daß der Hauptbügel,,das gesamte Dach samt Spriegel und oberen Längstrdger, die unteren Längsträger samt Aufnahmen für den Frontbügel und Einrichtungen zum Anschluß des Tragrahmens an schlepperseitig anzuordnende Trag-und Stützteile jeweils eine Baugruppe bilden und daß die unteren Längsträger vorderendig mit dem llauptbllgel und hinterendig über vertikale Stützen mit dem Dachteil verbunden sind. Diese Unterteilung des Tragrahmens erfordert die Verwendung einer Vielzahl von Baugruppen, die über eine Vielzahl von Befeßtigungsstellen miteinander verbunden werden müssen, wodurch ein verhältnismäL3ig hoher Aufwand für die Montage des Tragrahmens bedingt wird. In der Praxis hat es sich nun gezeigt, daß dieser Herstellungsaufwand durch die bei derartigen Tragrahmen gegebene Möglichkeit, einzelne kleine, für sich jeweils verbältnismäßig billige Baugruppen austauschen zu können, nicht aufgewogen wird, da bei einer Beschädigung des Tragrahmens meis mehere Baugruppen in Mitleidenschaft gezogen werden und somit ohnehin mehrere Baugruppen gleichzeitig ausgetauscht werden müssen. Die Unterteilung des Tragrahmens in allzuviele Baugruppen erbringt daher praktisch keinen Vorteil. In diesem Zusammenhang ist ferner zu berücksichtigen, daß eine Unterteilung des Tragrahmens in eine große Anzahl von Baugruppen eine sehr aufwendige Ersatzteilbevorratung erfordert. Schließlich werden die Ublicherweise als Schraubenbolzen ausgebildeten, an sich losbaren Verhindungsmittel für die einzelnen Baugruppen des Tragrahmens während der Benutzung des Verdeckes durch Schmutz-und Rostansatz derart schwergängig, daß ein Lösen derselben nach einer Beschädigung des Tragrahmens äußerst mühsam und zeieraut,erd ist.It has already been proposed for such an all-weather hood that the support frame from individual, independent and prefabricated assemblies, which in In the course of the final assembly they are connected to each other via detachable tools. It was planned in detail that the main bracket, the entire roof including the bow and upper side rails, the lower side rails including mounts for the front bar and devices for connecting the support frame to support and to be arranged on the tractor side Support parts each form an assembly and that the front end of the lower longitudinal member connected to the main block and at the rear end to the roof part via vertical supports are. This division of the support frame requires the use of a variety of assemblies that have a large number of fastening points together Must be connected, which means a relatively high effort for assembly the support frame is conditioned. In practice it has now been shown that this Manufacturing effort due to the possibility given in such a support frame, individual to be able to exchange small, relatively cheap assemblies, is not outweighed, since if the support frame is damaged, several assemblies are affected and thus several assemblies at the same time anyway need to be replaced. The subdivision of the support frame into too many assemblies therefore gives practically no advantage. In this context, it should also be taken into account that a subdivision of the support frame into a large number of assemblies is a very requires extensive spare parts inventory. Eventually the usual designed as screw bolts, releasable prevention means for the individual Assemblies of the support frame during the use of the top through dirt and The beginning of rust is so stiff that it can be loosened after damage the support frame is extremely tedious and shows that it is earthy.

Per F.rfindunr- liest daher die Aufgabe zugrunde, die Anzahl der selbständigen Baugruppen eines Allwetterverdeckes der vorstehend näher beze,chneten Bauart bei wenigstens gleicher Festigeit des Tragrahmens insgesamt, zu verringern, tierart, daß gleit zeitig Herste lungs- und insbesondere Montageautwand für einen solchen Tragrahmen verringert werden.Per F.rfindunr- therefore the task is based on the number of self-employed Assemblies of an all-weather canopy of the above-mentioned type in more detail at least equal strength of the supporting frame overall, to reduce, species, that sliding timely Herste development and in particular Montageeautwand for such Support frame can be reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, da jede der Längsseiten des Tragrahmens durch einen einteiligen, mit dem Hauptbugel verbundenen, aus einem IJ-förmig gebogenen Rohrzuschnitt und einer dessen freie Schenkel miteinander verbindenden Profilschiene bestehenden Seitenteilrahmen gebildet ist.According to the invention, this object is achieved in that each of the longitudinal sides of the support frame by a one-piece, connected to the main bracket, from one IJ-shaped pipe blank and one of the free legs connecting it Profile rail existing side frame is formed.

Die Profilschiene ist dabei zweckmäßigerweise so ausgebildet und angeordnet, daQ sie die vertikal gerichteten Bereiche des Hauptbügels wenigstens teilweise umfasst und an diesem mittels durchgehender, lösbarar Befestigungsmittel, insbesondere Schraubenbolzen, befestigt werden kann. Eine besonders zweckmäßige Ausbildung der Profilschiene, die gleichzeitig eine Verbindung des Seitenteilrahmens mit dem Hauptbügel über durchgehende Befestigungsmittel ermöglicht, besteht in einer U-förmigen Ausbildung der Profilschiene. An den unteren-Schenkeln jedes Seitenteilrahmens sind ferner mittels Schweißung oder in sonstiger Weise unlösbar die zum Anschluß des Tragrahmens an schlepperseitig anzuordnende Trag- und Stützteile erforderlichen Aunamen bzw. Befestigungseinrichtungen, insbesondere sog. Montageplatten angeschlossen. Die in sich jeweils geschlossenen Seitenteilrahmen beider Längsseiten des Tragrahmens sind untereinander iiber eine im Bereich der hinteren Verdeckoberkante angeordnete, zweckmäßigerweise ebenfalls durch einen Rohrabsehnitz gebildete, Querstrebe gegeneinander abgestützt, wobei die Querstrebe beidendig Befestigungsplatten aufweist und mit den Seitenteilrahmen mit jeweils an diesen angeordnete Knotenbleche und Schraubenbolzen verbunden ist.The profile rail is expediently designed and arranged in such a way that that it at least partially encompasses the vertically directed areas of the main bracket and on this by means of continuous, detachable fastening means, in particular screw bolts, attached can be. A particularly useful training of the profile rail, which at the same time a connection of the side frame with the main bracket via continuous fastening means allows, consists in a U-shaped design of the profile rail. On the lower thighs each side frame are also non-detachable by welding or in any other way those for connecting the support frame to the support and support parts to be arranged on the tractor side required names or fastening devices, in particular so-called mounting plates connected. The side frame, which is closed in itself, on both long sides of the support frame are interconnected via one in the area of the rear upper edge of the convertible top arranged, expediently also formed by a Rohrabsehnitz, cross brace supported against each other, the cross strut having fastening plates at both ends and with the side frame with gusset plates and arranged on these Screw bolt is connected.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform eines Tragrahmens für ein Allwetterverdeck ist vorgesehen, daß die Seitenteilrahmen, Insbesondere die vorderen Enden der Schenkel des U-förmig gebogenen Pohrzuschnittes, gegenüber der Verdecklängsachse nach auen durchgebogen sind, so daß sich der Tragrahmen und damit das Verdeck im Anschluß an den Hauptbügel nach außen hin erweitert und so hinswohtlich der Verdeckbreite ein ausreichender Raum für die Unterbringung von Beifahrersitzen auf den Schlepperkoti?"üen geschaffen ist. Dabei liegt ein besonderer Vorug der erfindungsgemäßen Seitenteilrahmen in der Ausbildung der die Scheiikelenden des Rohrzuschnittes verbindenden Profilschiene als U-Schiene, wodurch der Anschluß der Seitenteilrahmen an den wauptbügel ohne irgenwelche konstruktive oder fertigungsmäßige Änderung bei weder beliebigen Abwinkelung derselben mcglich ist.According to a preferred embodiment of a support frame for a All-weather hood is provided that the side frame, especially the front Ends of the legs of the U-shaped bent Pohr blank opposite the longitudinal axis of the convertible top are bent outwards, so that the support frame and thus the top in the Connection to the main bar extended towards the outside and so towards the width of the convertible top sufficient space to accommodate front passenger seats on the tractor koti is created. There is a particular advantage of the side frame according to the invention in the formation of the profile rail connecting the ends of the pipe blank as a U-rail, whereby the connection of the side frame to the waupt bracket without any constructive or manufacturing changes with neither any bend the same is possible.

Tr weiterer Einzelausgestaltung der Erfindung wird ferner noch vorgeschlagen, daß auf die Seitenteilrahmen starre aus Blechstreifen oder kunststoff gefertigte Fensterrahmen aufgesetzt sind. Anstelle solcher starrer Fensterrahmen können selbstverständlich auch Verkleidungen aus Planen vorgesehen sein, wobei jedoch jeweils er freie, außenliegende Schenkel der U-Schiene gleichzeitig einen Befestigungssteg für ein am vorderen Rand des Seltenverkleidungsteiles angeordnetes Dicht- oder Befestigungsprofil, vorzugsweise ein U-Profil, bildet. nies hat den Vorzug, daß die gesamte Seitenwand und teilweise auch der Hauptbügel von der Seitenverkleidung übergriffen werden, wodurch ein zugfreier Verdeckinnenraum gewährleistet ist.In a further individual embodiment of the invention, it is also proposed that that on the side frame rigid made of sheet metal strips or plastic Window frames are put on. Instead of such rigid window frames you can of course even Cladding made of tarpaulin can be provided, but each free, external Leg of the U-rail at the same time a fastening web for a on the front edge of the rare trim part arranged sealing or fastening profile, preferably a U-profile. nies has the advantage that the entire side wall and partially the side panel also overlaps the main bracket, creating a draft-free Convertible top interior is guaranteed.

Durch die erIindungsgemälqe Anwendung und Gestaltung von Seitenteilrahmen wird eine ausgezeichnete Stabilität nicht nur der Seitenteilrahmen sondern auch des Tragrahmens insgesamt er zielt, wobei gegenüber den bisher bekannten und verwendeten bauarten von Tragrahmen für Aliwetterverdecke neben einer einfachen und billigen Herstellbarkeit der Seitenteilrahmen eine besonders günstige Verbindung zwischen diesen und dem Hauptbügel geschaffen und ferner ein rascher und einfacher Zusammenbau des Tragrahmens ermöglicht worden ist. Fin weiterer Vorzug der erfindungsge,äLen Seitenteilrahmen wird darin gesehen, daß diese im vorderen Bereich des Tragrahmens nach außen abgeknickt sein können, wodurch eine die Anordnung von Feifahrersitzen auf den Schlepperkotflügeln ermöglichende Verbreitealtna, des Verdeckinnenraumes erzielt wird, ohne daß hierfür konstruktive oder fertigungsmäßige Änderungen der Seite teilrahmen erforderlich wären. Vielmehr kann die Ausknickung auch an den lertiggestellten Seitenteilrahmen vorgenommen werce, da deren Anschluß am Hauptbügel über eine U-Schiene erfolgt, dle jede beliebige Winkelstellung des vorderen Endes der Seitenteilrahmen zur Ebene des Hauptbügels zuläss.Through the use and design of side part frames according to the invention becomes an excellent stability not only of the side frame but also the overall frame he aims, compared to the previously known and used types of support frames for Ali weather canopies in addition to a simple and cheap one Manufacturability of the side frame a particularly favorable connection between created this and the main bracket and also a quick and easy assembly of the support frame has been made possible. Another advantage of the invention Side frame is seen in the fact that this is in the front area of the support frame can be bent outwards, whereby an arrangement of passenger seats on the tractor fenders enabling spreading altna, the interior of the convertible top is achieved without this design or manufacturing changes to the Side subframe would be required. Rather, the buckling can also be applied to the completed Side part frames are made because they are connected to the main bracket via a U-rail takes place, dle any angular position of the front end of the side frame to the level of the main bracket.

Die Frfindunz ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichmlng dargestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine mehr oder minder schematische, schaubildliche Darstellung eines mit erfindungsgemäßen Seitenteilrahmen versehenen Tragrahmens; Figur 2 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Seitenteilrahmens; Figur 3 einen Schnitt durch Figur 2 entlang der Linie III-III An einen aufrechtstehenden Hauptbügel 1 ist über Scharniere 2 um eine waagrechte Achse klappbar eine Windschutzscheibe 3 samt Rahmen 4 schwenkbar angeschlossen. Unterhalb der Windschutzscheibe 3 ist ein geteilter Frontbügel 5 samt Verkleidung 6 um eine vertikale Achse schwenkbar angeordnet. Der Tragrahmen wird im weeentlichen durch den Hauptbügel 1 und an diesen angeschlossene Seitenteilrahmen 7 und , sowie eine die Seitenteilrahmen i, gegeneinander abstützende, im Be -reich der hinteren Oberkante des Tragrahmens angeordnete Querstrebe 4 gebildet. Die Seitenteilrahmen 7 und 8 sind im wesentlichen durch jeweils einen u-formig gebogenen Rohrzuschnitt 10 und eine dessen ireie Schenkel verbindende Profilschiene 11 gebildet. Die Profilschiene 11 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel als U-Schiene ausgebildet und mittels Schweißung stumpf an die freien Enden der Schenkel des Rohrzuschnittes 1l angeschlossen. Am unten liegenden Schenkel 12 der Seitenteilrahmen 11 und 3 sind mittels Schweißung Montageplatten 13 14 angeschlossen, die znn Anschluß des Tragrahmens an schlepperseitig anzuordnende, in der Zeichnung nicht besonders dargesteiite,Trag- und Stützteile dienen. Stirnseitig sind die 3,eitenrahmenteile ( und 8 jeweils an den Hauptbügel 1 ange schlossen, wobei die U-Schiene 11 jeweils die vertikal gerichteten gereiche des Hauptbügels 1 umgreift und über durchgehenrle Schraubenholzen 15 mit diesem verbunden ist. Zur Befestigung der aus einem geraden Rohrzuschnitt und befestigungsplatten 1, bestehenden Querstrebe 9 an den Seitenteilrahmen 7 und 8 sind an letzteren jeweils im Bereich der hinteren Verdeck-Oberkante Knotenbleche 16 angeordnet, mit welchen die Befestigungsplatten 17 der Querstrebe 9 über durchgehende Schraubens bolzen 18 verschraubt ist.The Frfindunz is based on the following example description an embodiment shown in the drawing is described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a more or less schematic, graphical one Representation of a support frame provided with side frame according to the invention; FIG. 2 shows a side view of the side part frame according to the invention; figure 3 shows a section through FIG. 2 along the line III-III to an upright Main bracket 1 is a windshield that can be folded about a horizontal axis via hinges 2 3 and frame 4 are pivotably connected. Below the windshield 3 is a divided front bar 5 including cladding 6 pivotable about a vertical axis arranged. The support frame is weekly through the main bracket 1 and on these connected side frame 7 and, as well as a side frame i, against each other supporting cross brace arranged in the area of the rear upper edge of the support frame 4 formed. The side frame 7 and 8 are essentially each by one U-shaped tube blank 10 and a profile rail connecting its ireie legs 11 formed. In the exemplary embodiment shown, the profile rail 11 is a U-rail formed and butted by welding to the free ends of the legs of the pipe blank 1l connected. On the lower leg 12 of the side frame 11 and 3 are by means of welding mounting plates 13 14 connected, the znn connection of the support frame to be arranged on the tractor side, not particularly shown in the drawing, carrying and support parts serve. On the front side are the 3, side frame parts (and 8 each on the main bracket 1 is closed, the U-rail 11 each being vertically directed range of the main bracket 1 encompasses and about durchhabenrle screw wood 15 with this is connected. For fastening the straight pipe cut and fastening plates 1, existing cross brace 9 on the side frame 7 and 8 are attached to the latter, respectively arranged in the area of the rear upper edge of the convertible top gusset plates 16, with which the mounting plates 17 of the cross strut 9 bolts via continuous screw 18 is screwed.

Wie insbesondere aus Figur 3 ersichtlich sind die Seitenteilrahmen 7 und 8 im Bereich ihres stirnseitigen Endes gegenüber der Verdecklängsachse X - X nach außen durchgebogen, so daß wenigstens im mittleren und hinteren Bereich des Tragrahmens bzw. Verdeckinnenraumes erreicht ist, die eine Unterbringung von Beifahrersitzen auf den Schlepperkotflügeln gestattet. Auf die Seitenteilrahmen 7 und 8 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel starr ausgebildete Fensterrahmen 19 aufgesetzt, in denen über geeignete Trag- und Führungspro£ile eine geteilte, wenigstens teilweise öffenbare Fensterscheibe 20 angeordnet ist.As can be seen in particular from Figure 3, the side part frames 7 and 8 in the area of their front end opposite the convertible top longitudinal axis X - X bent outwards so that at least in the middle and rear area of the Support frame or convertible top interior is reached, which is an accommodation from the passenger seats on the tractor fenders. On the side frame 7 and 8 are rigid window frames 19 in the exemplary embodiment shown put on, in which a divided, at least partially openable window pane 20 is arranged.

Die Fensterahmen i sind dabei entsprechend den Seitenteilrahmen 7 und d abgeknickt. Entlang ihrer Unterkante weisen die Fensterrahmen 14 Einziehleisten auf, über welche die aus Planen oder dergl. bestehenden Abdeckteile 21 befestigt werden können.The window frames i are corresponding to the side frame 7 and d kinked. The window frames 14 have pull-in strips along their lower edge on, over which the cover parts 21 made of tarpaulins or the like can be.

Nach oben hin ist das Verdeck durch ein als selbständige Baugruppe vorgefertigtes Dach 22, welches an den oberen Schenkeln der u-förmig gebogenen Rohrzuschnitte 1w der Seitenteilrahmen und 8 sowie am Hauptbügel 1 befestigbar ist, geschlossen.At the top, the convertible top is an independent assembly prefabricated roof 22, which is attached to the upper legs of the U-shaped pipe blanks 1w the side frame and 8 and can be attached to the main bracket 1, closed.

Schließlich kann zum Verschluß der Rückseite des Verdeckes noch ein entweder als starrer Rahmen oder als Plane ausgebildetes Heckteil vorgesehen sein.Finally, to lock the back of the convertible top, a be provided either as a rigid frame or as a tarpaulin designed rear part.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E

1. All-weather cover JUr tractors, in particular agricultural tractors, with one of several prefabricated, independent ones connected to a main bracket Assemblies formed, rigid support frame, its assemblies both with each other and are connected to the main bracket via releasable means, characterized in that that each of the longitudinal sides of the support frame by a one-piece, with the main bracket (1) connected, from an ET-shaped bent pipe blank (10) and one of its ireie legs interconnecting profile rail (11) existing side frame (7,8) is formed.

2. All-weather canopy according to claim 1, characterized in that the profile rail (11) at least the vertically directed areas of the main bracket (1) partially encompassed and connected to this via continuous screw bolts (15) is.

. All-weather hood according to claims 1 and 2, characterized in that that the profile rail (11) is designed as a U-rail.

*. All-weather hood according to Claims 1 to 3, characterized in that that on the lower leg of the U-shaped tube blank (10) of each side frame (7 and 8) Fastening devices for connecting the support frame to the tractor side arranged carrying and support parts are attached.

5. All-weather hood according to claim 1 to 4, characterized in that that the side frame (7 and 8) in the area of the rear upper edge of the support frame are mutually supported via a cross strut (9).

6. All-weather hood according to claim 1 to 5, characterized in that that the cross strut (9) from a straight pipe blank with frontal Fastening plates (17) is made and on the side frame (7,8) on these arranged gusset plates (16) connected via continuous screw bolts (18) is.

7. All-weather hood according to claim 1 to 6, characterized in that that the side frame (7,8), in particular the front ends of the legs of the Pipe blanks (10) are bent inwards relative to the longitudinal axis of the convertible top.

8. All-weather hood according to claim 1 to 7, characterized in that that on the side frame (7,8) rigid window frames formed from flat material (19) are attached

9. All-weather hood according to claim 1 to 8, characterized in that that the outer leg of the profile rail (11) of the side frame parts (7,8) a fastening web for one connected to the side panel (19) of the top Sealing or fastening profile forms.

L e r s e i t e