DE200793C

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Publication number: DE200793C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

·' - JVl 200793 KLASSE 46 b. GRUPPE· '- JVl 200793 CLASS 46 b. GROUP

HERMANN STEINGASSNER in ARAD, Ung.HERMANN STEINGASSNER in ARAD, Ung.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitssteuerung für das vereinigte Auslaß- und Einlaßventil von Viertaktexplosionsmotoren. Es ist zwar bekannt, die Steuerung des Auslaß- und des Einlaßventils durch eine gemeinsame Steuerstange und einen gemeinsamen dreistufigen Steuernocken zu bewirken, in der Weise, daß durch die erste Stufe ein Auslaßventil geöffnet wird, welches beimThe present invention relates to a safety control for the unified exhaust and Inlet valve of four-stroke explosion engines. Although it is known to control the Outlet and inlet valve through a common control rod and a common one to effect three-stage control cam, in such a way that through the first stage one Exhaust valve is opened, which at

ίο weiteren Niederdrücken der Ventilspindel sich auf eine den Auslaßkanal schließende Anschlagfläche aufsetzt, worauf sich das innen liegende Einlaßventil öffnet. Das Einlaß- und Auslaßventil werden hierbei durch einen Winkelhebel in üblicher Weise angetrieben.ίο further depressing the valve spindle on a stop surface closing the outlet channel, whereupon the inside Lying inlet valve opens. The inlet and outlet valve are here by a Angle lever driven in the usual way.

Die Erfindung besteht nun darin, daß ein an dem üblichen Steuerwinkelhebel des Einlaßventils angeordneter besonderer Fortsatz bei der nach Herbeiführung des Abschlusses des Einlaßventils noch fortgesetzten Bewegung des Steuerwinkelhebels einen das Auslaßventil steuernden Hilfshebel im entgegengesetzten Sinne verdreht und dadurch das Auslaßventil niederdrückt, während der erwähnte, nur durch · Druck wirkende Fortsatz beim Niederdrücken des Einlaßventils vom Hilfshebel noch weiter entfernt wird und unwirksam bleibt.The invention now consists in that one on the usual control angle lever of the inlet valve arranged special extension during the movement which is still continued after the inlet valve has been closed of the control angle lever an auxiliary lever controlling the exhaust valve in the opposite one Twisted senses and thereby depresses the outlet valve, while the mentioned extension, which only acts through pressure is further removed from the auxiliary lever when the inlet valve is depressed and is ineffective remain.

Die Zeichnung zeigt die Steuerung in lotrechtem Querschnitt.The drawing shows the control in a vertical cross-section.

Das Auslaßventil 1 schließt mit seiner unteren kegelförmigen Sitzfläche die in den Zylinder mündende Kammer 2 gegenüber der Auspuffleitung 3 ab. Das Auslaßventil wird durch den kolbenförmigen Teil 4 geführt, dessen Durchmesser beinahe dem Durchmesser 40 With its lower conical seat surface, the outlet valve 1 closes the chamber 2 opening into the cylinder from the exhaust line 3. The outlet valve is passed through the piston-shaped part 4, the diameter of which is almost 40

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des Ventiltellers 1 gleichkommt, der die Auspuffleitung 3 gegenüber der Gemischleitung 6 abdichten soll und deshalb mit einem Kolbenring 5 ausgerüstet ist. Das Auslaßventil ist zur Durchlassung des frischen Gemisches bei 28 durchbrochen und auch seine Ventilstange 8 ist durchbohrt, um zur Führung der Stange 9 des Einlaßventils 7 zu dienen, welch letzteres die Durchlaßöffnung 28 des Auspuffventilkörpers abschließt. Beide Ventile werden zweckmäßig mit einer Wasserkühlung ausgerüstet. Beide Ventilstangen 8 und 9 sind mit starken Federn 25 bzw. 26 belastet, welche das selbsttätige Zurückführen der Ventile in bekannter Weise bewirken.of the valve plate 1 is equivalent to the exhaust line 3 to seal against the mixture line 6 and therefore with a piston ring 5 is equipped. The outlet valve is for the passage of the fresh mixture 28 perforated and also its valve rod 8 is pierced in order to guide the To serve rod 9 of the inlet valve 7, which latter the passage opening 28 of the Exhaust valve body completes. Both valves are expediently water-cooled equipped. Both valve rods 8 and 9 are loaded with strong springs 25 and 26, respectively. which cause the automatic return of the valves in a known manner.

Die Steuerung besteht aus der für beide Ventile gemeinsamen, an der Steuerwelle 29 angeordneten Nockenscheibe 10 und der gleichfalls für beide Ventile gemeinschaftlichen Steuerstange 11, welche durch die Hilfsfeder 12 stets gegen die Nockenscheibe gedruckt wird. Das andere Ende der Steuerstange 11 ist an den Steuerwinkelhebel 13, 23 angelenkt, dessen auf dem oberen Ende 15 der Ventilstange 9 aufruhender Arm 23 beim Hochgehen der Steuerstange aus der in Fig. 1 gezeichneten Mittellage das Einlaßventil 7 niederdrückt. ..The control consists of the control shaft 29 that is common to both valves arranged cam disk 10 and also common for both valves Control rod 11, which is always pressed against the cam disk by the auxiliary spring 12 will. The other end of the control rod 11 is hinged to the control angle lever 13, 23, whose arm 23 resting on the upper end 15 of the valve rod 9 when going up the control rod from the central position shown in FIG. 1 depresses the inlet valve 7. ..

Unterhalb des Steuerhebels 13, 23 ist der rechtwinklige Hilfshebel 14, 24 angebracht, dessen Arm 14 beim Niedergehen der Steuerstange 11 aus der Mittelstellung der Fig. 1 durch den Fortsatz 21 des Steuerhebels 13 nach einwärts gedreht wird, wodurch der andere Arm 24 des Hebels die Stange 8 niederdrückt und das Auslaßventil 1 öffnet.The right-angled auxiliary lever 14, 24 is attached below the control lever 13, 23, its arm 14 when the control rod 11 descends from the central position of FIG. 1 through the extension 21 of the control lever 13 is rotated inward, whereby the other arm 24 of the lever depresses the rod 8 and the exhaust valve 1 opens.

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Der mittlere Halbmesser der Nockenscheibe entspricht also der gleichzeitigen Schlußlage beider Ventile, der größere Halbmesser dem öffnen des Einlasses und der kleinere dem öffnen des Auspuffventils. Die eigenartige Wirkungsweise dieser Anordnung ist die folgende: The mean radius of the cam disk thus corresponds to the simultaneous final position of both valves, the larger radius opening the inlet and the smaller opening the opening the exhaust valve. The peculiar way this arrangement works is as follows:

Beim öffnen des Auslaßventils ι wird das mitgenommene Einlaßventil infolge der Zunähme der Spannung der Feder 26 noch fester auf seinen Sitz gepreßt, so daß ein Öffnen des Einlaßventils 7 während des Auspuffes ausgeschlossen ist. Falls aber beim Abschluß des Auslaßventils 1 eine geringe Verspätung eintritt, so gelangt auch der obere Druckknopf 15 des mit dem Auslaßventil folgenden Einlaßventils 7 verspätet mit dem Hebelarm 23 in Eingriff, so daß in diesem Falle die Eröffnung der geringen Verspätung entsprechend ebenfalls verspätet erfolgt.When you open the exhaust valve ι that entrained inlet valve due to the increase in the tension of the spring 26 still pressed more firmly on its seat, so that opening of the inlet valve 7 during the exhaust is excluded. But if at the end of the exhaust valve 1 a small If there is a delay, the upper push button 15 of the with the exhaust valve also arrives following inlet valve 7 belatedly engaged with the lever arm 23, so that in this If the opening of the slight delay is also delayed accordingly.

Die Steuerung kann derart erfolgen, daß das Niederdrücken des Auspuffventils 1 durch die Kraft der Hilfsfeder 12 erfolgt, es kann aber die untere Rolle ebensogut an der entgegengesetzten Seite des Steuernockens angebracht werden und die Kraft der Hilfsfeder zur Eröffnung des leichteren Einlaßventils verwendet werden.The control can be such that the depression of the exhaust valve 1 by the force of the auxiliary spring 12 takes place, but the lower roller can just as well on the opposite one Side of the control cam are attached and the force of the auxiliary spring can be used to open the lighter inlet valve.

Claims

Patent claim:

■ Control for combined intake and exhaust valves of four-stroke explosion engines by means of a single control rod and a single three-stage control cam, characterized in that an on the usual control angle lever (13) of the inlet valve (7) arranged special extension (21) in the after induction the completion of the intake valve still continued movement of the control angle lever (13) an auxiliary lever (14) controlling the outlet valve (1) in the opposite one Twisted senses and thereby depresses the exhaust valve, while the mentioned one, acting only through pressure Extension (21) when pressing down the inlet valve from the auxiliary lever (14) is further removed and remains ineffective.

1 sheet of drawings.