DE2006929A1

DE2006929A1 - Device for ejecting the fuel tank on motor vehicles in the event of a collision

Info

Publication number: DE2006929A1
Application number: DE19702006929
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-02-16
Filing date: 1970-02-16
Publication date: 1971-09-02

Description

Einrichtung-zum Auswerfen des -Treihstofftanks an Kraftwagen bei Auffahrunfällen.Device for ejecting the fuel tank on motor vehicles in the event of a rear-end collision.

Von allen am Automobil oder Kraftwagen interessierten Firmen und Verbänden wird laufend dran gearbeitet die Sicherheit der Kraftwagen zu erhöhen. So hat man durch die Anordnung von Knautschzonen, vor und hinter den Fahrgasträumen, Sicherheitsgurten usw. schon beachtliche Erfolge zur Sicherheit der insassen erzielt,Nit Recht werden aber beispielsweise die Sicherheitsgurte nur ungern benutzt, weil es immer wieder vorkommt, dass zwar bei den eigentlichen Zusammenstössen eines oder mehrerer Kraftwagen die Personen schäden bei Verwendung von Sicherheitsgurten leichterer Art sind,die anschliessenden Brände aber eine akute Gefahr für angeschnallt. und eingeschlossene Insassen darstellen, Diese Brände werden vornehmlich durch ausfliessenden Treibstoff aus den- beschädigten Treibstofftanks hervorgerufen und ausgebreitet, sodass Milfe oftmals zu spät kommt. From all companies interested in automobiles and vehicles Associations are constantly working to increase the safety of motor vehicles. The arrangement of crumple zones in front of and behind the passenger compartments Seat belts, etc. have already achieved considerable success for the safety of the occupants, nit But seat belts, for example, are rightly used reluctantly because it it happens again and again that in the actual collisions one or several motor vehicles, the harm to people when using seat belts lighter Type, but the ensuing fires pose an acute danger to buckled up. and Trapped occupants represent, These fires are primarily caused by outflows Fuel evoked and spread out of the damaged fuel tanks, so that Milfe is often late.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Auswerfen des Treibstofftanks an Kraftwagen, wenn sich durch äussere Umstände, wie Zusammenstösse und Ändere-,beispielsweise der Raum oder Knautschraum vor oder hinter dem Fahrgastraum oder Lastraum, in welchem sich der Treibstofftank befindet zusammengedrückt und dadurch der Treibstofftank ausgeworfen wird. The invention relates to a device for ejecting the fuel tank on motor vehicles, if due to external circumstances, such as collisions and changes, for example the space or crumple space in front of or behind the passenger compartment or load compartment in which the fuel tank is compressed and thereby the Fuel tank is ejected.

Die Erfindung wird an einer beispielsweisen AusfUhrungsform an einem Personenkraftwagen'anhand der beigefügten Zeichnung,nachfolgend näher erläutert: Fig.1 zeigt das Hinterteil eines im Querschnitt mit Kofferraum dargestellten Personenkraft-wegens, mit rechts, in Fahrtrichtung gesehen, angeordnetem Treibstofftank0 Fig.2 zeigt das Minterteil dieses Personenkraftwagens im Längsschnitt. The invention is based on an exemplary embodiment on a Passenger vehicles based on the attached drawing, explained in more detail below: Fig. 1 shows the rear part of a passenger way shown in cross section with trunk, with the fuel tank arranged on the right, seen in the direction of travel, Fig. 2 shows this Mint part of this passenger car in longitudinal section.

Fige3 zeigt das Hinterteil dieses Personenkraftwagens von oben gesehen,im Schnitt durch den Kofferraum. Fig. 3 shows the rear of this passenger car seen from above, in Cut through the trunk.

In den Abbildungen ist mit 1 der Kofferraum des Personenkraftwagens 12 bezeichnet0Rechts£in Fahrtrichtung 16 gesehen,befindet sich der Treibstofftank 2,welcher mit, seiner nach Aussen gerichteten Fläche 3 einen Teil der Aussenfläche 4 des Personenkraftwagens 12 bildet'sodass die für den Persönenkraftwagen 12 beabsichtigte äussere Form und Farbe der Aussenfläche 4 nicht oder nur geringfügig in ihrer Formgebung und Farbe beeinflusst wird Auf seinen nach dem Inneren des Kofferraumes 1 gerichteten Flächen 5 ist der Treibstofftank 2, der Form nach, so ausgebildet und in die nach innen abgebogene und verlängere Aussenwand 4 des Personenkraftwagens 12 so eingebettet, dass er beim gewaltsamen Zusammendrücken des Kofferraumes 1 oder Ähnlichem in der Fahrtrichtung, automatisch nach rechts-aussen gedrückt und ausgeworfen wird. In the figures, 1 is the trunk of the passenger car The fuel tank is located on the right-hand side in the direction of travel 16 2, which with its outwardly directed surface 3 is part of the outer surface 4 of the passenger car 12 forms the one intended for the passenger car 12 the outer shape and color of the outer surface 4 have little or no shape and color is influenced on its directed towards the interior of the trunk 1 Faces 5 is the fuel tank 2, according to the shape, so formed and in the according to inside bent and extended outer wall 4 of the passenger car 12 embedded in such a way that when forcibly squeezing the trunk 1 or the like in the Direction of travel, automatically pushed to the right outside and ejected will.

Gleichzeitig wird-durch dieses Zusammendrücken des Kofferraumes 1 ein ziegel oder ähnliches Bauelement ver.At the same time, this compression of the trunk 1 a brick or similar component ver.

schonen oder gelöst, wodurch eine oder eine Gruppe gespannter zug-oder Druckfedern 7, oder gespannter hydraulischer uder pneumatischer Zylinder mit Kolben oder ähnlicher,kraftspeichernder Vorrichtungen freigegeben wird, ehe ihrerseits durch ihre gespeicherte Bewegungsenergie den Treibstofftank 2 nachrechts-aussen auswirft, wie Pfeil 13 zeigt. Durch das Auswerfen des Treibstofftanks 2 wird mit grosser Wahrscheinlichkeit verhindert, dass derselbe zerstört wird oder im Falle der Zerstörung seinbrennbarer Inhalt sich innerhalb des Personenkraftwagens 12 ausbreitet und entzündet. Bei Fahrzeugen für Länder in welchen links gefahren wird,wird der Treibstofftank sinngemäss nach links ausgeworfen. An der Übergangsstelle 8 der Aussenfläche des Treibstofftanks 2 nach der Aussenfläche 4 des Personenkraftwagens 12 befindet sich eine umlaufende Abdichtung 9 gegen Eindringen von Regenwasser und andere Feuchtigkeit oder Schmutz,wolche beim Auswerfen des Treibstofftanks 2 sich von den gegeneinander abdichtenden Flächen 3 und 4 leicht ablösen muss, damit der Bewegung des Treibstofftanks 2 beim Auswerfen nur geringster Widerstand entgegengesetzt wird. Gleichzeitig wird beim Auswerfen des Treibstoffzenks 2 in der Nähe desselben eine Trennung der Treibstoffleitung 10 vorgenommen,wobei gleichzeitig ein automatischer VerZ schluss 11 beider Enden der Abrissstelle der Treibstoffleitung 1o erfolgt,sodass keine grösseren Elengen Treibstoff aufliessen können.conserve or loosened, making one or a group tense tensile or Compression springs 7, or tensioned hydraulic or pneumatic cylinders with pistons or similar, energy-storing devices is released before your part Due to their stored kinetic energy, the fuel tank 2 to the right-outside ejects as arrow 13 shows. By ejecting the fuel tank 2, with high probability prevents the same from being destroyed or in the event of the destruction of its combustible content spreads within the passenger car 12 and ignited. For vehicles for countries in which people drive on the left, the The fuel tank is ejected to the left accordingly. At the transition point 8 of the outer surface of the fuel tank 2 is located after the outer surface 4 of the passenger vehicle 12 a circumferential seal 9 against the ingress of rainwater and other moisture or dirt, wilt when ejecting the fuel tank 2 from each other sealing surfaces 3 and 4 must peel off slightly to allow movement of the fuel tank 2 is opposed only the slightest resistance when ejecting. At the same time will when ejecting the fuel rod 2 in the vicinity thereof, a disconnection of the fuel line 10 made, with an automatic locking at the same time 11 takes place at both ends of the tear-off point of the fuel line 1o, so that no larger ones Can draw up enough fuel.

Anstelle der Ausnutzung der Verkleinerung des Kofferraumes 1 beim gewaltsamen Zusammendrücken der bei 5 dargestellten Form der Flächen 4 und 5 zum Auswerfen des Treibstofftanks 2 kann auch ein Hebelsystem,wie in Fig. Instead of taking advantage of the reduction in the size of the trunk 1 at forcible compression of the shape of the surfaces 4 and 5 shown at 5 for Ejecting the fuel tank 2 can also be a lever system, as shown in Fig.

4 dargestellt ist,Anwendung finden4Die dargestellten Schetenhebel 17 verwandeln den in Fahrtrichtung 16 erfolgten Druck in eine um ca. 90° nach recht abgelenkte Druckkraft 13,wodurch der Treibstofftank 2 in dieser Richtung ausgedrückt oder mithilfe der Federn 7 ausgeworfen wirdD Da der Treibstofftank 2 sich beim Auswerfen von dem Personenkraftwagen 12 löst, muss der Treibstoffeinfüllstutzen 14 mit seinem aufschraubbaren oder verschliessbaren Deckel 15 sich an der Preibstofftank-Aussenflache 3 versenkt befinden.4 is shown, use is made of the step levers shown 17 transform the pressure in the direction of travel 16 into a pressure of approx. 90 ° to the right deflected pressure force 13, whereby the fuel tank 2 is expressed in this direction or is ejected by means of the springs 7D Since the fuel tank 2 is ejected when it is ejected detached from the passenger car 12, the fuel filler neck 14 with his screw-on or lockable cover 15 is attached to the outer surface of the Preibstofftank 3 are sunk.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Device for automatic ejection of the fuel tank at Motor vehicles for the prevention of fires after rear-end collisions or the like, thereby characterized in that the fuel tank is installed in the outer surface of the motor vehicle is that he can be thrown off at any time and with his to the outside directed surface forms part of the outer surface of the motor vehicle without its desired shape or color to change significantly and that he by his after Inwardly directed conical or similarly shaped surfaces in the trunk or the like protrude and are designed so that they are pressed together of the trunk or the like9 for example in rear-end collisions caused by the after Inside sloping, conical, funnel-shaped or similarly bent or shaped side walls of the trunk automatically by wedge effect or the like the fuel tank to the right-outside, seen in the direction of travel, press or eject.

2. Device according to claim 1, characterized in that instead or in addition to the wedge effect used therein, scissors-like or similarly arranged Lever systems for pushing out or ejecting the fuel tank are built in,

3. Establishment according to claim 1 and 2, characterized in that one or more suction or compression springs, or hydraulic or pneumatic or similarly acting, other force-storing devices are installed in the motor vehicle, which when the trunk is compressed or the like released for energy output by moving bolts or other components and through the energy stored in them, the fuel tank to the right-outside atwerfenv 4 * device according to claim 1 to 3, characterized in that the seal the outward-facing surface of the fuel tank to the remaining outer surface of the motor vehicle is so easily detachable that it is not necessary to eject the fuel tank is hindered0 5The device according to claim 1 to 4, characterized in that the Separation of the fuel line, which connects the fuel tank with the carburetor of the car connects, near the fuel tank, with the least resistance, when ejecting of the fuel tank is interrupted and both ends of the break point immediately close automatically.

6. Device according to claim 1 to 5, characterized in that the screwable or lockable propellant filler neck with its lid so sunk in the outward facing surface of the fuel tank is that it does not hinder the ejection of the fuel tank and the desired outer shape of the motor vehicle is not or only insignificantly changed.

L e r s e i t e