DE200479C

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Publication number: DE200479C
Application number: DENDAT200479D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JV* 200479-KLASSE 46 d. GRUPPE-JV * 200479-CLASS 46 d. GROUP

FRANZ MILLER in TURIN.FRANZ MILLER in TURIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1906 ab.Patented in the German Empire on December 22nd, 1906.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zur Erzeugung eines unter Druck stehenden Treibmittels für Kraftzwecke aus Verbrennungsgasen und Wasserdampf, S bei welcher die Verdampfung innerhalb der Verbrennungskammer vor sich geht. Die Erfindung besteht in der Vereinigung verschiedener an sich bekannter Maßnahmen zu einer Vorrichtung, die den bekannten gegenüber infolge der geschickten Auswahl ihrer Einzelelemente wesentliche Vorteile bietet.The present invention is a device for generating an under Pressurized propellant for power purposes from combustion gases and water vapor, S in which evaporation occurs inside the combustion chamber. the Invention consists in the combination of various measures known per se a device that the known as a result of the skillful selection of their Individual elements offers significant advantages.

Das zu verdampfende Wasser gelangt vom äußersten Teil des Apparats her in vorgewärmtem Zustand nach einer oberhalb der Verbrennungskammer angeordneten und daher hocherhitzten Metallmasse von möglichst großer Oberfläche und von da zur Verbrennungskammer. Um Wärmeverluste zu vermeiden und ein möglichst gleichmäßiges Gemisch von Gas und Dampf zu erhalten, wird ferner das bekannte Gegenstromprinzip zur Anwendung gebracht.The water to be evaporated comes from the outermost part of the device in a preheated one State according to a metal mass arranged above the combustion chamber and therefore highly heated of as much as possible large surface and from there to the combustion chamber. To increase heat loss avoid and maintain a mixture of gas and steam that is as uniform as possible, the well-known countercurrent principle is also used.

Die Vorrichtung wird durch die beiliegende Zeichnung im Schnitt veranschaulicht.The device is illustrated in section by the accompanying drawing.

ι ist ein zylindrischer Behälter, der hohen Druck auszuhalten vermag; die erforderliche Luft wird durch einen Stutzen 20 in das innerhalb des Behälters ι angeordnete Rohr 21 eingeleitet; letzteres steht durch Löcher 22 mit einem Ringraum 23 in Verbindung, in welchen der flüssige Brennstoff durch einen Ansatz 24 eingeführt wird. Der Brennstoff gelangt von dem Raum 23 nach dem oberen Teil des Rohrs 21, wo er sich mit der Luft mischt und mittels der elektrischen Zündung 6 entflammt wird. Das Rohr 21 führt nach oben zu einer erweiterten Kammer 25, die an ihrem oberen Ende offen ist und dort einen entsprechend geformten Behälter 26 mit Löchern 27 aufnimmt. Dieser Behälter ist mit Metall, wie Drahtnetz, Kugeln, Stückchen u. dgl., angefüllt und wird von einem zylindrischen Gehäuse 28 getragen, das sich auf einen vorspringenden Teil 29 am unteren Ende des Behälters 1 stützt. Dadurch wird ein enger Ringraum 30 zwischen der äußeren Fläche von 28 und der inneren des Behälters 1 gebildet. In diesen Raum tritt das Wasser durch einen Stutzen 31 ein und steigt nach oben, wobei es teilweise zur Verdampfung gelangt; am oberen Ende des Behälters 26 kommt das Wasser bzw. der Dampf in Berührung mit dem Metall und den brennenden Gasen. Das gebildete Gemenge von Wasserdampf und Verbrennungsgasen gelangt durch den Raum 32 zwischen den Wänden der Kammer 25 und dem Zylinder 28 nach unten und tritt endlich durch den Stutzen 33 aus, um nach der Verwendungsstelle geleitet zu werden. ■ι is a cylindrical container that is tall Able to withstand pressure; the required air is fed into the inside the container ι arranged tube 21 initiated; the latter stands through holes 22 with an annular space 23 in connection, in which the liquid fuel by a Approach 24 is introduced. The fuel passes from the space 23 to the upper one Part of the tube 21 where it mixes with the air and by means of the electrical ignition 6 is inflamed. The tube 21 leads up to an enlarged chamber 25, which is on its upper end is open and there a correspondingly shaped container 26 with Holes 27 receives. This container is with metal, like wire mesh, balls, bits and the like., and is carried by a cylindrical housing 28 that extends on a protruding part 29 at the lower end of the container 1 supports. This will a narrow annulus 30 between the outer surface of 28 and the inner surface of container 1 educated. The water enters this space through a nozzle 31 and rises at the top, where it partially evaporates; at the top of the container 26 the water or steam comes into contact with the metal and the burning gases. The formed mixture of water vapor and combustion gases pass down through the space 32 between the walls of the chamber 25 and the cylinder 28 and finally exits through the nozzle 33 in order to be directed to the point of use will. ■

Diese Konstruktion bietet den Vorteil, daß der Ringraum 30 mit frisch zugeführtem Wasser gefüllt wird, so daß Wärmeverluste durch Strahlung so weit wie möglich verhütet werden. Ein weiterer Vorteil ist der, daß das Wasser und die brennenden Gase einander im Gegenstrom zugeführt werden. Die elektrische Zündung wird nur. benutzt, um dieThis construction has the advantage that the annular space 30 with freshly supplied Water is filled so that heat loss due to radiation is prevented as much as possible will. Another advantage is that the water and the burning gases are each other are fed in countercurrent. The electric ignition will only work. used to the

Vorrichtung in Gang zu bringen; die Verbrennung bleibt später von selbst im Gang. Die Vorrichtung wird natürlich mit Hilfe von Kompressionsvorrichtungen, wie Pumpen 5 o. dgl., die zur Einführung des Brennstoffs und der Luft in die Verbrennungskammer dienen, im Gange gehalten.To start the device; the combustion continues by itself later. The device is of course made with the aid of compression devices such as pumps 5 or the like for introducing the fuel and air into the combustion chamber serve, kept going.

Claims

Patent claim:

ίο device for generating an under

Pressurized propellant for power purposes from combustion gases and water vapor, in which evaporation occurs within the combustion chamber, characterized in that the preheated water supplied from the outermost part (30) of the apparatus via one located above the combustion chamber (25) and therefore highly heated Metal mass (26) is passed from the largest possible surface to the combustion chamber (25) for the purpose of Avoid heat losses using the countercurrent principle and a gas mixture that is as uniform as possible and get steam.

1 sheet of drawings.