DE20022245U1 - Combined service brake and spring brake cylinder - Google Patents

Combined service brake and spring brake cylinder

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Claims (9)

1. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder (1) für Nutzfahrzeuge, mit einem zwischen einem Gehäuse (21) des Betriebsbremszylinders (2) und einem Gehäuse (31) des Federspeicherbremszylinders (3) angeordneten Zwischenstück (4), welches die Druckräume der Bremszylinder voneinander trennt, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Gehäuse (21, 31) eine äußere Umfangsfläche des Zwischen­ stücks (4) übergreifen und derart aneinander festgelegt sind, daß das Zwischenstück (4) in Axialrichtung formschlüssig gehalten ist.1. Combined service brake and spring brake cylinder (1) for commercial vehicles, with a between a housing (21) of the service brake cylinder (2) and a housing (31) of the spring brake cylinder (3) disposed intermediate piece (4) which separates the pressure chambers of the brake cylinder from each other, , characterized in that the housings ( 21 , 31 ) overlap an outer circumferential surface of the intermediate piece ( 4 ) and are fixed to one another in such a way that the intermediate piece ( 4 ) is positively held in the axial direction. 2. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuse (21, 31) formschlüssig aneinander fest­ gelegt sind, vorzugsweise durch Bördelung.2. Combined service brake and spring brake cylinder according to claim 1, characterized in that the housings ( 21 , 31 ) are positively attached to each other, preferably by flanging. 3. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (4) an seiner äußeren Um­ fangsfläche eine Aussparung (42; 43) zur Aufnahme eines Randwulstes (221; 221 ') einer im Gehäuse (21) des Betriebsbremszylinders (2) angeordneten Membran (22; 22') aufweist, und daß der Randwulst (221; 221') vorzugsweise durch Bördelung fi­ xiert ist.3. Combined service brake and spring brake cylinder according to claim 1 or 2, characterized in that the intermediate piece ( 4 ) on its outer peripheral surface To a recess ( 42 ; 43 ) for receiving an edge bead (221; 221 ') in the housing ( 21 ) of the service brake cylinder ( 2 ) arranged membrane ( 22 ; 22 '), and that the edge bead ( 221 ; 221 ') is preferably fi xed by flanging. 4. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach einem der An­ sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (31) des Federspeicher­ bremszylinders (3) eine Membran (35) angeordnet ist, wobei das Zwischenstück (4) an seiner äußeren Umfangsfläche eine Aussparung (44) zur Aufnahme eines Rand­ wulstes (351) der Membran (35) aufweist, und wobei der Randwulst (351) vorzugs­ weise durch Klemmung zwischen der äußeren Umfangsfläche des Zwischenstücks (4) und dem Gehäuse (31) des Federspeicherbremszylinders (3) fixiert ist.4. Combined service brake and spring brake cylinder according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the housing ( 31 ) of the spring brake cylinder ( 3 ) a membrane ( 35 ) is arranged, the intermediate piece ( 4 ) on its outer peripheral surface Has recess ( 44 ) for receiving an edge bead ( 351 ) of the membrane ( 35 ), and wherein the edge bead ( 351 ) preferably by clamping between the outer peripheral surface of the intermediate piece ( 4 ) and the housing ( 31 ) of the spring brake cylinder ( 3 ) is fixed. 5. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach einem der An­ sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (31) des Federspei­ cherbremszylinders (3) ein Federspeicherkolben (32; 32') angeordnet ist, der im Ge­ häuse (31) des Federspeicherbremszylinders (3) abgedichtet geführt ist. 5. Combined service brake and spring brake cylinder according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the housing ( 31 ) of the spring brake brake cylinder ( 3 ) a spring-loaded piston ( 32 ; 32 ') is arranged in the housing ( 31 ) of the Spring brake cylinder ( 3 ) is guided sealed. 6. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach einem der An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (4) wenigstens eine Durchgangsöffnung (45) von seiner äußeren Umfangsfläche zum Druckraum im Gehäuse (21) des Betriebsbremszylinders (2) aufweist, in die ein separater Druckluftanschlußstutzen (5; 5') einfügbar ist.6. Combined service brake and spring brake cylinder according to one of claims 1 to 5, characterized in that the intermediate piece ( 4 ) has at least one through opening ( 45 ) from its outer peripheral surface to the pressure chamber in the housing ( 21 ) of the service brake cylinder ( 2 ), in which a separate compressed air connection piece ( 5 ; 5 ') can be inserted. 7. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Druckluftanschlußstutzen (5; 5') durch das Gehäuse (31) des Federspeicherbremszylinders (3) und/oder das Ge­ häuse (21) des Betriebsbremszylinders (2) formschlüssig am Zwischenstück (4) gehalten ist.7. Combined service brake and spring brake cylinder according to claim 6, characterized in that the at least one compressed air connection piece ( 5 ; 5 ') through the housing ( 31 ) of the spring brake cylinder ( 3 ) and / or the Ge housing ( 21 ) of the service brake cylinder ( 2 ) is held in a form-fitting manner on the intermediate piece ( 4 ). 8. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Druckluftanschlußstutzen (5') verdrehsicher gehalten ist.8. Combined service brake and spring brake cylinder according to claim 6 or 7, characterized in that the at least one compressed air connection piece ( 5 ') is held against rotation. 9. Kombinierter Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Druckluftanschlußstutzen (5) verdrehbar gehalten ist.9. Combined service brake and spring brake cylinder according to claim 6 or 7, characterized in that the at least one compressed air connection piece ( 5 ) is rotatably held.
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DE10009330A DE10009330A1 (en) 2000-02-28 2000-02-28 Combined service brake and spring-loaded brake cylinder for commercial vehicles comprises an intermediate piece arranged between the service brake cylinder housing and the spring-loaded brake cylinder housing

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2003080416A1 (en) * 2002-03-27 2003-10-02 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Spring brake accumulator cylinder

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WO2003080416A1 (en) * 2002-03-27 2003-10-02 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Spring brake accumulator cylinder
CN1296240C (en) * 2002-03-27 2007-01-24 克诺尔商用车制动系统有限公司 Spring brake accumulator cylinder
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