DE20017524U1 - Generator brake device - Google Patents

Generator brake device

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DE20017524U1
DE20017524U1 DE20017524U DE20017524U DE20017524U1 DE 20017524 U1 DE20017524 U1 DE 20017524U1 DE 20017524 U DE20017524 U DE 20017524U DE 20017524 U DE20017524 U DE 20017524U DE 20017524 U1 DE20017524 U1 DE 20017524U1
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Description

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Claims (2)

1. Selbsttätige Generatorbremseinrichtung, gekennzeichnet durch:
eine Kernwelle (40),
eine magnetische induktive trommelförmige Scheibe (50), die einen inneren Ring (51) und einen äußeren Ring (52) aufweist, wobei der äußere Ring (52) in axialer Richtung länger ist der innere Ring (51) und wobei der äußere Ring (52) und der innere Ring (51) durch eine Aussparung (53) voneinander beabstandet sind, wobei der innere Ring (51) die Kernwelle (40) aufnimmt, die die Aussparung (53) durchsetzt,
einen ringförmigen Permanentmagnet (60), der zur Erregung dient und am inneren Ring (51) befestigt ist, um sich mit diesem zu drehen,
eine einen inneren Stator (70) bildende Einheit, die ein erstes oberes Deckelteil (71), das zur Magnetisierung dient, und ein erstes unteres Deckelteil (72), das ebenfalls zur Magnetisierung dient, aufweist, wobei an dem ersten oberen Deckelteil (71) und an dem ersten unteren Deckelteil (72) in Umfangsrichtung Klauenteile (711, 721) angeordnet sind, die im zusammengebauten Zustand des inneren Stators (70) ineinander greifen und die in einer geraden Mehrzahl vorgesehen sind und den Permanentmagneten (60) eng umschließen, wobei der Permanentmagnet (60) die Klauenteile (711, 721) in abwechselnder N, S-Anordnung am Umfang des ersten oberen Deckelteiles (71) und des ersten unteren Deckelteiles (72) magnetisch erregt, wobei vor dem Zusammenbau des ersten oberen Deckelteiles (71) und des ersten unteren Deckelteiles (72) eine trommelartige Generatorspule (73) aus mehrfachen Wicklungen auf die Klauenteile (711, 721) aufgesteckt wird, wobei die Generatorspule (71) elektrisch isoliert ist, sodass nach dem Zusammenbau des ersten oberen Deckelteiles (71) und des ersten unteren Deckelteiles (72), wenn sich der Permanentmagnet (60) dreht, ein Wechselstrompotential (AC) als Ergebnis des gegenseitigen Wechsels des N, S-Flussweges zwischen jedem Klauenteil (711, 721), des ersten oberen und des ersten unteren Deckelteiles durch die Generatorspule (73) erzeugt wird,
eine Gleichrichtereinrichtung (80) zum Gleichrichten des an der Generatorspule (73) erzeugten Wechselstrompotentials (AC), um einen Gleichstrom (DC) zu erzeugen, und
eine in Umfangsrichtung verlaufende Statoreinheit (90) mit einem induktiven zweiten oberen Deckelteil (92) und einem induktiven zweiten unteren Deckelteil (93), das einen Wicklungsring (931) mit einer mittigen Einbaunut (932) aufweist, die zur Ankopplung an dem ersten oberen Deckelteil (92) der Statoreinheit (90) dient, wobei am Umfang des zweiten unteren Deckelteiles (93) eine gerade Mehrzahl von äquidistanten Klauenteilen (933) angeordnet sind, wobei zwischen dem zweiten oberen und dem zweiten unteren Deckelteil eine einzige trommelartige Magnetisierungsspule (91) mit mehrfachen Wicklungen vorgesehen ist, die elektrisch isoliert ist, wobei an dem zweiten oberen Deckelteil (92) ein Modulring (921) angeordnet ist, der den am zweiten unteren Deckelteil (93) vorgesehenen Windungsring (931) entspricht, wobei an dem zweiten oberen Deckelteil (92) entlang des Umfanges desselben eine gerade Mehrzahl von äquidistanten Klauenteilen (922) vorgesehen sind, die mit den Klauenteilen (933) am Umfang des zweiten unteren Deckelteiles (93) im zusammengebauten Zustand durch Ineinandergreifen zusammenwirken, wobei an die Mag­ netisierungsspule (91) der Gleichstrom (DC) von der mit ihr verbundenen Gleichrichtereinrichtung (80) angelegt wird, und wobei das zweite obere Deckelteil (92) und das zweite untere Deckelteil (93) zur Bildung von Elektromagneten durch die abwechselnde N, S-Durchdringung magnetisiert werden, wobei ein Feldwirbel durch das Zusammenspiel der sich drehenden Scheibe (50) mit dem sich wechselnden N, S-Elektromagneten erzeugt wird und eine Bremswirkung bewirkt.1. Automatic generator brake device, characterized by :
a core shaft ( 40 ),
a magnetic inductive drum-shaped disk ( 50 ), which has an inner ring ( 51 ) and an outer ring ( 52 ), the outer ring ( 52 ) being longer in the axial direction, the inner ring ( 51 ) and the outer ring ( 52 ) and the inner ring ( 51 ) are spaced apart from one another by a recess ( 53 ), the inner ring ( 51 ) receiving the core shaft ( 40 ) which passes through the recess ( 53 ),
an annular permanent magnet ( 60 ), which serves for excitation and is fastened to the inner ring ( 51 ) in order to rotate therewith,
an inner stator ( 70 ) forming unit which has a first upper cover part ( 71 ) which serves for magnetization and a first lower cover part ( 72 ) which also serves for magnetization, the first upper cover part ( 71 ) and on the first lower cover part ( 72 ) in the circumferential direction, claw parts ( 711 , 721 ) are arranged, which engage in the assembled state of the inner stator ( 70 ) and which are provided in an even plurality and closely enclose the permanent magnet ( 60 ), wherein the permanent magnet ( 60 ) magnetically excites the claw parts ( 711 , 721 ) in an alternating N, S arrangement on the circumference of the first upper cover part ( 71 ) and the first lower cover part ( 72 ), before assembly of the first upper cover part ( 71 ) and the first lower cover part ( 72 ) is fitted with a drum-like generator coil ( 73 ) made of multiple windings on the claw parts ( 711 , 721 ), the generator coil ( 71 ) is electrically insulated, so that after the assembly of the first upper cover part ( 71 ) and the first lower cover part ( 72 ), when the permanent magnet ( 60 ) rotates, an AC potential (AC) as a result of the mutual change of the N, S Flow path between each claw part ( 711 , 721 ), the first upper and the first lower cover part is generated by the generator coil ( 73 ),
rectifying means ( 80 ) for rectifying the alternating current potential (AC) generated at the generator coil ( 73 ) to generate a direct current (DC), and
a circumferential stator unit ( 90 ) with an inductive second upper cover part ( 92 ) and an inductive second lower cover part ( 93 ), which has a winding ring ( 931 ) with a central installation groove ( 932 ), which is for coupling to the first upper cover part ( 92 ) of the stator unit ( 90 ), a straight plurality of equidistant claw parts ( 933 ) being arranged on the circumference of the second lower cover part ( 93 ), a single drum-like magnetizing coil ( 91 ) being provided between the second upper and the second lower cover part multiple windings is provided, which is electrically insulated, a module ring ( 921 ) being arranged on the second upper cover part ( 92 ), which corresponds to the winding ring ( 931 ) provided on the second lower cover part ( 93 ), wherein on the second upper cover part ( 92 ) along the circumference thereof a straight plurality of equidistant claw parts ( 922 ) are provided, which m it interact with the claw parts ( 933 ) on the circumference of the second lower cover part ( 93 ) in the assembled state, the direct current (DC) from the rectifier device ( 80 ) connected to it being applied to the magnetizing coil ( 91 ), and wherein the second upper cover part ( 92 ) and the second lower cover part ( 93 ) are magnetized to form electromagnets by the alternating N, S penetration, a field vortex due to the interaction of the rotating disk ( 50 ) with the changing N, S Electromagnet is generated and a braking effect. 2. Selbsttätige Generatorbremseinrichtung, gekennzeichnet durch
eine Kernwelle (140),
eine magnetische induktive trommelförmige Scheibe (150), die einen inneren Ring (151) und einen äußeren Ring (152) aufweist, der in axialer Richtung länger ist als der innere Ring (151) und wobei der äußere Ring (152) und der innere Ring (151) durch eine Aussparung (153) voneinander beabstandet sind, wobei der innere Ring (151) die Kernwelle (140) aufnimmt, die die Aussparung (153) durchsetzt,
einen ringförmigen Permanentmagneten (160), der zur Erregung mit dem inneren Ring (151) verbunden ist, um sich mit diesem zu drehen,
einen kernförmigen inneren Stator (170), an dem in kreisförmiger Anordnung eine Mehrzahl von vierfach sich nach innen erstreckenden, gleichmäßig voneinander beabstandeten Statorelementen (171) angeordnet sind, die den Permanent­ magnet (160) eng umgeben, wobei um jedes Paar von benachbarten Statorelementen (171) ein Ankerspulensatz (172) ohne Unterbrechung verläuft, der isoliert ist, wobei die Ankerspulen (172) einer ungeraden Anzahl von Statorelementen (171) in Reihe geschaltet sind, wie auch die Ankerspulen (172) einer geraden Anzahl von Statorelementen (172), sodass alle Statorelemente (171) in abwechselnder N-, S-Anordnung durch den Permanentmagneten (160) erregt werden, der an sie eng angrenzt, sodass bei einer Drehung des Permanentmagneten (160) jede Statorspule (172) wegen der abwechselnden N- S- Polaritäten zwischen zwei Statorelementen an der Innenseite und dem Permanentmagneten (160) aufgrund der Erregung ein zweiphasiges Wechselstrompotential (AC) erzeugt,
zwei Gleichrichter (180, 181) zum Gleichrichten des Wechselstrompotentials (AC) und zum Erzeugen eines Gleichstromes (DC), und
eine in Umfangsrichtung verlaufende Statoreinheit (190) mit einem induktiven zweiten oberen Deckelteil (192) und einem induktiven zweiten unteren Deckelteil (193), die einen Wicklungsring umgeben, wobei das zweite untere Deckelteil (193) eine mittige Einbaunut aufweist, die zur Ankopplung an dem inneren Stator dient, wobei am Umfang des zweiten unteren Deckelteiles (193) eine gerade Mehrzahl von äquidistanten Klauenteilen (933) angeordnet sind, wobei zwischen diesen beiden eine einzige trommelartige Magnetisierungsspule (191) mit Mehrfachwicklungen vorgesehen ist, die elektrisch isoliert ist, wobei an dem zweiten oberen Deckelteil (92) ein Modulring angeordnet ist, der den an dem zweiten unteren Deckelteil (93) vorgesehenen Wicklungsring entspricht, wobei an dem zweiten oberen Deckelteil (92) entlang des Umfanges derselben eine gerade Mehrzahl von äquidistanten Klauenteilen (922) vorgesehen sind, die mit den Klauenteilen (933) am Umfang des zweiten unteren Deckelteiles (93) im zusammengebauten Zustand durch Ineinandergreifen zusammenwirken, wobei an die Magnetisierungsspule (191) der Gleichstrom (DC) von der Gleichrichtereinrichtung (180, 181) angelegt wird, wobei das zweite obere Deckelteil (192) und das zweite untere Deckelteil (193) zur Bildung von Elektromagneten durch die Abwechselnde N, S-Durchdringung magnetisiert werden, wobei ein Feldwirbel durch das Zusammenwirken der sich drehenden trommelartigen Scheibe (150) mit dem sich wechselnden N, S- Elektromagneten erzeugt wird und eine Bremswirkung hervorruft.2. Automatic generator brake device, characterized by
a core shaft ( 140 ),
a magnetic inductive drum-shaped disc ( 150 ) having an inner ring ( 151 ) and an outer ring ( 152 ) which is longer in the axial direction than the inner ring ( 151 ) and wherein the outer ring ( 152 ) and the inner ring ( 151 ) are spaced apart from one another by a recess ( 153 ), the inner ring ( 151 ) receiving the core shaft ( 140 ) which passes through the recess ( 153 ),
an annular permanent magnet ( 160 ) which is excitedly connected to the inner ring ( 151 ) to rotate therewith,
a core-shaped inner stator ( 170 ) on which are arranged in a circular arrangement a plurality of four times inwardly extending, equally spaced stator elements ( 171 ) which closely surround the permanent magnet ( 160 ), with each pair of adjacent stator elements ( 171 ) an armature coil set ( 172 ) runs without interruption, which is insulated, the armature coils ( 172 ) of an odd number of stator elements ( 171 ) being connected in series, as well as the armature coils ( 172 ) of an even number of stator elements ( 172 ), so that all stator elements ( 171 ) in an alternating N, S arrangement are excited by the permanent magnet ( 160 ), which closely adjoins them, so that when the permanent magnet ( 160 ) rotates, each stator coil ( 172 ) due to the alternating N- S Polarities between two stator elements on the inside and the permanent magnet ( 160 ) due to the excitation of a two-phase AC potential (AC) generated,
two rectifiers ( 180 , 181 ) for rectifying the alternating current potential (AC) and for generating a direct current (DC), and
a circumferential stator unit ( 190 ) with an inductive second upper cover part ( 192 ) and an inductive second lower cover part ( 193 ) which surround a winding ring, the second lower cover part ( 193 ) having a central installation groove which is for coupling to the inner stator is used, wherein a straight plurality of equidistant claw parts ( 933 ) are arranged on the circumference of the second lower cover part ( 193 ), a single drum-like magnetizing coil ( 191 ) with multiple windings being provided between these two, which is electrically insulated, on which second upper lid part is disposed (92) a module ring corresponding to the lower of the second cap portion (93) provided for winding ring, whereby the same are provided on the second upper cover part (92) along the circumference of an even plurality of equidistant claw portions (922), with the claw parts ( 933 ) on the circumference of the second lower Dec kelteiles ( 93 ) cooperate in the assembled state by intermeshing, the direct current (DC) from the rectifier device ( 180 , 181 ) being applied to the magnetizing coil ( 191 ), the second upper cover part ( 192 ) and the second lower cover part ( 193 ) are magnetized to form electromagnets by the alternating N, S penetration, a field vortex being generated by the interaction of the rotating drum-like disk ( 150 ) with the changing N, S electromagnet and causing a braking effect.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020108505A1 (en) * 2018-11-28 2020-06-04 李荣春 Elliptical machine
WO2020108504A1 (en) * 2018-11-28 2020-06-04 李荣春 Exercise bike

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WO2020108505A1 (en) * 2018-11-28 2020-06-04 李荣春 Elliptical machine
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