DE20011534U1 - New center stand for a motorcycle - Google Patents

New center stand for a motorcycle

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DE20011534U1
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Germany
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stand
motorcycle
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main
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JF MOTORSPORT GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
    • B62H1/04—Substantially U-shaped stands for embracing the rear wheel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)

Description

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Claims (9)

1. Hauptständer für ein Kraftrad bestehend im wesentlichen aus einem Ständerelement (11), welches zwei Beine (12, 13) und gegebenenfalls weitere Elemente aufweist, einer Adapterplatte (21), die eine Befestigung des Hauptträgers am Kraftrad ermöglicht, und einem Verbindungselement (31), welches das Ständerelement (11) und die Adapterplatte (21) beweglich miteinander verbindet.1. Main stand for a motorcycle consisting essentially of a stand element ( 11 ) which has two legs ( 12 , 13 ) and optionally further elements, an adapter plate ( 21 ) which enables the main carrier to be fastened to the motorcycle, and a connecting element ( 31 ), which movably connects the stand element ( 11 ) and the adapter plate ( 21 ) to one another. 2. Hauptständer für ein Kraftrad gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ständerelement (11) ein linkes Bein (12) und ein rechtes Bein (13) sowie einen Fußhalter (14) und ein Querelement (16) sowie gegebenenfalls zwei Fußplatten (15) aufweist.2. Main stand for a motorcycle according to claim 1, characterized in that the stand element ( 11 ) has a left leg ( 12 ) and a right leg ( 13 ) as well as a foot holder ( 14 ) and a cross element ( 16 ) and optionally two foot plates ( 15 ) having. 3. Hauptständer für ein Kraftrad gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ständerelement (11) eine obere Breite (c) von 3 cm bis 15 cm und eine untere Breite (d) von 4 cm bis 25 cm, sowie eine Höhe (h) von 10 cm bis 30 cm hat und dass das Ständerelement (11) eine oder mehrere Federbefestigungen (17) aufweist.3. main stand for a motorcycle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the stand element ( 11 ) has an upper width (c) of 3 cm to 15 cm and a lower width (d) of 4 cm to 25 cm, and has a height (h) of 10 cm to 30 cm and that the stand element ( 11 ) has one or more spring fastenings ( 17 ). 4. Hauptständer für ein Kraftrad gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Adapterplatte (21) eine Breite (a) von 3 cm bis 15 cm und eine Höhe (b) von 3 cm bis 20 cm sowie eine Dicke (c) von 0,1 cm bis 2,5 cm hat, und dass die Adapterplatte (21) eine oder mehrere Bohrungen (23) aufweist.4. Main stand for a motorcycle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adapter plate ( 21 ) has a width (a) of 3 cm to 15 cm and a height (b) of 3 cm to 20 cm and a thickness ( c) from 0.1 cm to 2.5 cm, and that the adapter plate ( 21 ) has one or more bores ( 23 ). 5. Hauptständer für ein Kraftrad gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Adapterplatte (21) eine Anzahl von 3 bis 16 Bohrungen aufweist, durch die eine Befestigung der Adapterplatte (21) mit dem Kraftrad möglich ist, und ferner eine oder mehrere Federbefestigungen (24) sowie mindestens eine zusätzliche Öffnung (22).5. main stand for a motorcycle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the adapter plate ( 21 ) has a number of 3 to 16 holes through which an attachment of the adapter plate ( 21 ) with the motorcycle is possible, and also one or several spring fastenings ( 24 ) and at least one additional opening ( 22 ). 6. Hauptständer für ein Kraftrad gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (31) aus einem oder mehreren Teilen besteht. 6. main stand for a motorcycle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connecting element ( 31 ) consists of one or more parts. 7. Hauptständer für ein Kraftrad gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Ständerelement (11) und die Adapterplatte (21) aus korrosionsbeständigen Metall gefertigt sind und das Verbindungselement (31) aus einem oder mehreren Metall-Scharnieren besteht.7. main stand for a motorcycle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the stand element ( 11 ) and the adapter plate ( 21 ) are made of corrosion-resistant metal and the connecting element ( 31 ) consists of one or more metal hinges. 8. Hauptständer für ein Kraftrad gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Adapterplatte (21) aus Stahl besteht und die Form eines Rahmens aufweist.8. main stand for a motorcycle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the adapter plate ( 21 ) consists of steel and has the shape of a frame. 9. Kraftrad ausgestattet mit einem Hauptständer gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8.9. motorcycle equipped with a main stand according to one of claims 1 to 8.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012055465A3 (en) * 2010-10-29 2013-08-15 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Charging arrangement for a vehicle, and vehicle

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