DE20008590U1 - Stator-Kupplung - Google Patents

Stator-Kupplung

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    • G01MEASURING; TESTING
    • G01PMEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00Details of instruments
    • G01P1/02Housings
    • G01P1/026Housings for speed measuring devices, e.g. pulse generator
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/56Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic metal lamellae, elastic rods, or the like, e.g. arranged radially or parallel to the axis, the members being shear-loaded collectively by the total load
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Description

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Claims (7)

1. Stator-Kupplung zum verdrehsteifen, jedoch radial und axial nachgiebigen Verbinden zweier Teile, die eine zumindest weitgehend gemeinsame Drehachse aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass
  • - die Statorkupplung (1) einstückig aus federndem Material geformt ist und einen Mittenbereich (4) aufweist, an welchem mindestens zwei äußere und mindestens zwei innere Blattfederarme (2), (6) angeformt sind, welche in regelmäßigen Winkelabständen am Innen- oder Außen-Umfang des Mittenbereiches (4) angeordnet sind und dass
  • - die äußeren (2) oder die inneren (6) Blattfederarme sich durch äußeren Druck oder durch Federdruck aufgrund einer Verformung der Stator-Kupplung (1) radial oder axial an dem jeweiligen Statorgehäuse (20) bzw. (10) festkrallen.
2. Stator-Kupplung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stator-Kupplung (1) aus Federblech geformt ist und an dem Mittenbereich (4) mindestens zwei radial nach außen weisende, in der Ebene des Mittenbereiches (4) liegende Stege (3) in gleichmäßigen Winkelabständen angeformt sind, und dass an den Stegen (3) zunächst Zwischenbereiche (8) liegen, welche senkrecht zur Ebene des Mittenbereiches (4) umgeformt sind, und dort die Blattfederarme (2) bzw. (6) parallel zur Ebene des Mittenbereiches (4) angeformt sind.
3. Stator-Kupplung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Endstücke der Blattfederarme (2) radial abgespreizt sind und an ihren Enden zwei Krallen (9) zum Festkrallen an dem jeweiligen Stator aufweisen.
4. Stator-Kupplung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Bohrungen an den nicht-festgekrallten inneren oder an den äußeren Blattfederarmen (6) oder (2) zur Befestigung an dem jeweiligen Stator vorgesehen sind.
5. Stator-Kupplung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stator-Kupplung an der zur Welle abgewandten Seite des Statorgehäuses (10) montiert ist.
6. Stator-Kupplung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei innere (6) und zwei äußere (2) Blattfederarme am Mittenbereich (4) um 90° versetzt angeordnet sind.
7. Stator-Kupplung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederarme (2) bzw. (6) sich in Nuten (12), (22) an den Statoren abstützen.
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