DE20008201U1 - Instrumententafelträger - Google Patents
InstrumententafelträgerInfo
- Publication number
- DE20008201U1 DE20008201U1 DE20008201U DE20008201U DE20008201U1 DE 20008201 U1 DE20008201 U1 DE 20008201U1 DE 20008201 U DE20008201 U DE 20008201U DE 20008201 U DE20008201 U DE 20008201U DE 20008201 U1 DE20008201 U1 DE 20008201U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- instrument panel
- base body
- plastic
- inserts
- panel support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 22
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 22
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 9
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 4
- 230000010354 integration Effects 0.000 claims description 4
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 4
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 4
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 4
- 244000309464 bull Species 0.000 description 3
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002905 metal composite material Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/142—Dashboards as superstructure sub-units having ventilation channels incorporated therein
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/004—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3002—Superstructures characterized by combining metal and plastics, i.e. hybrid parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Id)
PATENTANWÄLTE
Nr. 501/38955-001
Nr. 501/38955-001
Ihr Zeichen
DIPL-ING.
PETER KSOLL
DR-ING. DIPL.-ING.
DR-ING. DIPL.-ING.
ZUGELASSENBEIM
EUROPÄISCHEN PATENTAMT EUROPEAN PATENT ATTORNEYS MANDATAIRESAGREES EUROPEEN
EUROPÄISCHEN PATENTAMT EUROPEAN PATENT ATTORNEYS MANDATAIRESAGREES EUROPEEN
EUROPEAN TRADEMARK ATTORNEYS
Bergstraße 159
D-44791 BOCHUM
D-44791 BOCHUM
Postfach 102450
D-44724 BOCHUM
D-44724 BOCHUM
08.05.2000 XR/Mo
Benteler AG. Residenzstr. 1. 33104 Paderborn
Instrumententafelträger
Instrumententafelträger
Aus dem Stand der Technik sind Instrumententafelträger in unterschiedlicher Bauweise bekannt. Bis auf die Bauart, bei welcher die Instrumententafelträger einteilig als Druckgussteile aus dem Werkstoff Magnesium hergestellt sind, werden sie bislang in mehreren Komponenten oder Unterbaugruppen aus Stahl und Magnesium oder Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung oder auch in einer Stahl-Magnesium- oder Stahl-Aluminium-Kombination mittels unterschiedlicher Fügetechniken wie Schweißen, Schrauben, Klemmen, Falzen, Clinchen usw. zusammengesetzt.
In diesem Zusammenhang wird in der Regel zunächst ein länglicher schalenartiger Grundkörper aus Pressschalen, aus einem Rohr bzw. aus einem Profil hergestellt. Mit diesem Grundkörper werden dann Halter und Konsolen für z.B. die Lenksäule, einen Beifahrerairbag, die Klimaanlage, das Handschuhfach, den Sicherungskasten, den Kabelbaum und die Tunnelstrebe sowie Halter zur Festlegung an den &Agr;-Säulen und an der Stirnwand verbunden.
Telefon (0234) 51957/58/59 · Telefax (0234) 51 0512 - e-mail: bochum^atent@t-online.cle
Commerzbank AG Boohum.XonteW. 3 8S4 78a rSk.3430 40(556)·''"Poetoank Eeseri, Kontö-Nr. 7M47-431 (BLZ 36010043) • · ··· · · · · · · · ·· ······· '
U6THdflD&1€4M64l1 · · ;
Nachteilig an den bekannten Ausführungsformen ist grundsätzlich, dass zu ihrer Herstellung mehrere parallel nebeneinander oder aufeinander folgender Arbeitsgänge erforderlich sind. Weiterhin werden für die Montage der einzelnen Komponenten zu dem Instrumententafelträger zusätzliche Maschinen und Vorrichtungen sowie Personal und Produktionsfläche benötigt.
Zum Stand der Technik zählt ferner ein Instrumententafelträger in sogenannter Hybridbauweise. Dieser Instrumententafelträger umfasst einen schalenförmigen Grundkörper mit eingespritzten Verstärkungsrippen aus Kunststoff. Weiterhin bietet dieser Instrumententafelträger die Möglichkeit zur Befestigung von separat hergestellten Haltern sowie für die Option diverser Anbindungsmöglichkeiten (EP 0 370 342 A2).
Des Weiteren ist es im Umfang der DE 195 00 790 A1 bekannt, Kunststoff/Metall-Verbundkörper herzustellen.
In beiden Fällen ist es von Nachteil, dass trotz der angestrebten Leichtbauweise und den Integrationsmöglichkeiten zusätzliche Komponenten mit dem Grundkörper durch besondere Fügemaßnahmen verbunden werden müssen.
Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, einen Instrumententafelträger in hybridartiger Konfiguration zur Eingliederung zwischen die &Agr;-Säulen eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, der ohne besondere Fügetechniken in Metall-Kunststoffbauweise bereitgestellt werden kann.
Die Lösung der Aufgabe besteht in den Merkmalen des Anspruchs 1.
Ein derartiger Instrumententafelträger weist zunächst einen länglichen schalenartigen Grundkörper sowie stabilisierende Einlegeteile aus metallischen Werkstoffen auf. Der Grundkörper und die vorfixierten Einlegeteile bilden folglich das Grundgerippe. Der Grundkörper und die Einlegeteile werden dann durch eine angespritzte innere Kunststoffverrippung zu einem
• · i « I I &iacgr;.»
Metall/Kunststoff-Verbundteil gefügt. Dieser Verbundteil ist von mindestens einem Luftführungskanal wenigstens teilweise durchsetzt. Mit der Kunststoffverrippung sind zugleich gegenüber dem Grundkörper nach außen vorspringende Halter, Konsolen und Anbindungspunkte aus Kunststoff einstückig angespritzt.
Die wesentliche Verbesserung im Rahmen der Erfindung ist also darin zu sehen, dass die bislang übliche Herstellung sowie Montage der einzelnen Komponenten und Unterbaugruppen entfällt. Es werden nur noch der metallische Grundkörper und die stabilisierenden metallischen Einleger benötigt. Der Grundkörper sowie die Einleger können im Längs- und Querverlauf unterschiedliche Wanddicken aufweisen. Hierzu sind Tailored Blanks, Engineered Blanks sowie Patchwork Blanks einsetzbar.
Die Fügetechnik der vorfixierten Einleger, die verstärkende Verrippung sowie die Formgebung der jeweiligen vorspringenden Teile wie Halter, Konsolen und Anbindungspunkte wird über den eingespritzten Kunststoff unmittelbar im Spritzgießwerkzeug realisiert. Das Einspritzen des Kunststoffs durch speziell vorgesehene Öffnungen in den Metallteilen sowie in den vorgesehenen Werkzeugöffnungen sorgt für den geforderten Formschluss zwischen Kunststoff und metallischem Werkstoff sowie für die erforderliche Versteifung aller Metallprofile, insbesondere über die Kunststoffverrippung.
Der Instrumententafelträger kann nunmehr gezielt unmittelbar im Spritzgusswerkzeug so gestaltet werden, dass Belastungen großflächig verteilt werden und keine Spannungsspitzen entstehen.
Eine besondere Maßnahme ist darin zu sehen, dass nunmehr in diesen Metall/Kunststoff-Verbundteil auch mindestens ein Luftführungskanal eingegliedert ist. Durch die Integration eines solchen Luftführungskanals ist eine außerordentlich platzsparende Bauweise möglich.
·· *· ··♦*♦· at
-.-··· 4 ft* fr
Bevorzugt wird natürlich eine solche Luftführung komplett so integriert, dass alle Bereiche des Innenraums des Kraftfahrzeugs optimal belüftet und gegebenenfalls auch klimatisiert werden können.
Sind die Werkstoffe im Spritzgusswerkzeug abgekühlt, kann der fertige Instrumententafelträger entnommen und ohne Nacharbeit verbaut werden.
Nach Anspruch 2 ist es ferner von Vorteil, wenn der Luftführungskanal als Kunststoffrohr ausgebildet ist. Dieser ist bevorzugt als Blasformteil aus Polypropylen oder Polyethylen gebildet.
Die metallischen Werkstoffe des Grundkörpers und der Einlegeteile können entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 3 aus Stahl oder Stahllegierungen bestehen.
Vorstellbar ist aber auch eine Ausführungsform, wonach (Anspruch 4) die metallischen Werkstoffe des Grundkörpers und der Einlegeteile aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen bestehen.
Selbstverständlich ist auch eine Kombination der Merkmale der Ansprüche 3 und 4 möglich.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 in schematischer Perspektive anhand eines CAD-Drahtmodells
einen Instrumententafelträger und
Figur 2 den Instrumententafelträger der Figur 1 aus der Sicht des Pfeils Il gesehen.
Mit 1 ist in den Figuren 1 und 2 ein Instrumententafelträger bezeichnet, der sich zwischen den nicht näher dargestellten &Agr;-Säulen eines Personenkraftwagens erstreckt.
• » a ·
Der Instrumententafelträger 1 umfasst einen länglichen schalenartigen Grundkörper 2 aus Stahlblech sowie verschiedene stabilisierende Einlegeteile 3, ebenfalls aus Stahlblech.
Der Grundkörper 2 wird in einem nicht näher veranschaulichten Spritzgusswerkzeug mit einer inneren Kunststoffverrippung 4 versehen. Bei der Anspritzung des Kunststoffs werden gleichzeitig an den Enden des Grundkörpers 2 Anbindungspunkte 5 für die Befestigung an den &Agr;-Säulen erzeugt. Die Anbindungspunkte 5 sind als Löcher in den Einlegeteilen 3 gestanzt. Die Einlegeteile 3 an den Enden des Grundkörpers 2 dienen der Verstärkung des Gesamtsystems, aber insbesondere des Bereichs Anbindung A-Säule, da hier Spannungsspitzen auftreten können. Alle Einlegeteile 3 werden über Durchstellungen mit dem Grundkörper 2 vorfixiert. Formschluss entsteht durch Einspritzen von Kunststoff an Knotenpunkten und Verrippung.
Des Weiteren wird im Spritzgusswerkzeug ein Halter 6 für den Airbag des Beifahrersitzes angespritzt. Auch ein Halter 7 für die Befestigung an den Tunnel des Kraftfahrzeugs wird mit angespritzt. Dem Halter 7 können Metallbügel 15 zugeordnet sein. Ferner ist erkennbar, dass eine Konsole 8 zur Anbindung der Lenksäule angespritzt wird. Mit 9 ist ein angespritzter Halter bezeichnet, über den der Instrumententafelträger 1 an der Stirnwand des Kraftfahrzeugs festgelegt werden kann. Alle angespritzten Teile können jeweils wie dargestellt noch mit Verrippungen ausgestaltet sein.
In den Instrumententafelträger 1 ist eine Luftführung integriert, die aus zwei Luftführungskanälen 10, 11 in Form von Blasformteilen aus Polypropylen oder Polyethylen gebildet ist. Die beiden Luftführungskanäle 10, 11 sind in die Kunststoffverrippung 4 formschlüssig eingebettet, und zwar derart, dass sie gewissermaßen schalenartig umfasst werden.
Die Luftführungskanäle 10, 11 besitzen in dem mittleren Bereich des Instrumentafelträgers 1 Lufteinlässe 12, durch die beispielsweise ein von einem nicht näher dargestellten Klimagerät erzeugter Luftstrom den Enden der
Luftführungskanäle 10, 11 zugeführt wird, von wo der Luftstrom durch Luftauslässe 13, 14 aus den Luftführungskanälen 10, 11 tritt.
1 - Instrumententafelträger
2 - Grundkörper v.
3 - Einlegeteile v.
4 - Verrippung
5 - Anbindungspunkte an A-Säule 6- Halter f. Airbag
7 - Halter am Tunnel
8 - Konsole / Halter Lenksäule 9- Halter Stirnwand
10- Luftführungskanal
11 - Luftführungskanal
12- Lufteinlässe
13- Luftauslass
14- Luftauslass
15- Metallbügel
Claims (4)
1. Instrumententafelträger in hybridartiger Konfiguration zur Eingliederung zwischen die A-Säulen eines Kraftfahrzeugs, der einen länglichen schalenartigen Grundkörper (2) sowie stabilisierende Einlegeteile (3) aus metallischen Werkstoffen aufweist, welche durch eine angespritzte innere Kunststoffverrippung (4) zu einem Metall/Kunststoff-Verbundteil gefügt sind, der von mindestens einem Luftführungskanal (10, 11) wenigstens teilweise durchsetzt ist, wobei mit der Kunststoffverrippung (4) zugleich gegenüber dem Grundkörper (2) nach außen vorspringende Halter (6, 7, 9), Konsolen (8) und Anbindungspunkte (5) aus Kunststoff einstückig angespritzt sind.
2. Instrumententafelträger nach Anspruch 1, bei welchem der Luftführungskanal (10, 11) als Kunststoffrohr ausgebildet ist.
3. Instrumententafelträger nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem die metallischen Werkstoffe des Grundkörpers (2) und der Einlegeteile (3) aus Stahl oder Stahllegierungen bestehen.
4. Instrumententafelträger nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem die metallischen Werkstoffe des Grundkörpers (2) und der Einlegeteile (3) aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen bestehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20008201U DE20008201U1 (de) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Instrumententafelträger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20008201U DE20008201U1 (de) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Instrumententafelträger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20008201U1 true DE20008201U1 (de) | 2000-07-27 |
Family
ID=7941159
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20008201U Expired - Lifetime DE20008201U1 (de) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Instrumententafelträger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20008201U1 (de) |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001074648A3 (en) * | 2000-03-31 | 2002-01-31 | Delphi Tech Inc | Integrated structural hvac system |
DE10144714A1 (de) * | 2001-09-11 | 2003-03-27 | Behr Gmbh & Co | Hybridträger für ein Kraftfahrzeug |
DE10240395A1 (de) * | 2002-09-02 | 2004-03-18 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Querträger für ein Kraftfahrzeug |
WO2004041622A2 (de) * | 2002-11-05 | 2004-05-21 | Behr Gmbh & Co. | Grundträger für eine fahrzeugstruktur sowie verfahren zur herstellung eines grundträgers |
EP1502842A1 (de) * | 2003-07-29 | 2005-02-02 | Behr GmbH & Co. KG | Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteils und Hybridbauteil |
WO2005049411A1 (de) | 2003-11-19 | 2005-06-02 | Behr Gmbh & Co. Kg | Bauteil, insbesondere hybridbauteil in leichtbauweise |
EP1544085A2 (de) * | 2003-12-18 | 2005-06-22 | Intier Automotive Interiors GmbH | Querträger eines Fahrzeugs, insbesondere Hybridquerträger |
US6921127B2 (en) | 2000-09-07 | 2005-07-26 | Behr Gmbh & Co. | Structural part for a motor vehicle |
DE102004030689A1 (de) * | 2004-06-24 | 2006-01-19 | Behr Gmbh & Co. Kg | Querträger |
DE202005003080U1 (de) * | 2005-02-25 | 2006-07-06 | Magna Automotive Services Gmbh | Modulträger |
DE102005004605A1 (de) * | 2005-02-01 | 2006-08-10 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
DE102006001348A1 (de) * | 2006-01-09 | 2007-07-12 | Behr Gmbh & Co. Kg | Querträger oder Strukturbauteil mit Haltevorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und Herstellungsverfahren hierfür |
DE102006020947A1 (de) * | 2006-05-05 | 2007-11-08 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Querträgeranordnung für ein Kraftfahrzeug |
DE102006041216A1 (de) * | 2006-09-02 | 2008-03-20 | Audi Ag | Karosserie für ein Kraftfahrzeug |
DE202008012066U1 (de) | 2008-08-26 | 2010-01-28 | Lanxess Deutschland Gmbh | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
EP2377746A1 (de) | 2010-04-15 | 2011-10-19 | LANXESS Deutschland GmbH | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
DE102012000633A1 (de) * | 2012-01-14 | 2013-07-18 | Daimler Ag | Konsolenelement zur Halterung einer Lenksäule eines Kraftwagens sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Konsolenelements |
DE102012007547A1 (de) | 2012-04-14 | 2013-10-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines Hybridformteils und ein Werkzeug zur Durchführung des Verfahrens |
DE102018127011A1 (de) * | 2018-10-30 | 2020-04-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugstrukturbauteil, Baukastensystem und Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugstrukturbauteilen |
DE102010014538B4 (de) | 2010-04-10 | 2023-01-19 | Mercedes-Benz Group AG | Querträger, insbesondere Instrumenten-Querträger |
WO2024100061A1 (en) * | 2022-11-07 | 2024-05-16 | Valeo Systemes Thermiques | Reinforcing beam for a vehicle |
-
2000
- 2000-05-08 DE DE20008201U patent/DE20008201U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001074648A3 (en) * | 2000-03-31 | 2002-01-31 | Delphi Tech Inc | Integrated structural hvac system |
US6921127B2 (en) | 2000-09-07 | 2005-07-26 | Behr Gmbh & Co. | Structural part for a motor vehicle |
DE10144714A1 (de) * | 2001-09-11 | 2003-03-27 | Behr Gmbh & Co | Hybridträger für ein Kraftfahrzeug |
DE10240395A1 (de) * | 2002-09-02 | 2004-03-18 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Querträger für ein Kraftfahrzeug |
WO2004041622A2 (de) * | 2002-11-05 | 2004-05-21 | Behr Gmbh & Co. | Grundträger für eine fahrzeugstruktur sowie verfahren zur herstellung eines grundträgers |
WO2004041622A3 (de) * | 2002-11-05 | 2004-07-15 | Behr Gmbh & Co | Grundträger für eine fahrzeugstruktur sowie verfahren zur herstellung eines grundträgers |
EP1502842A1 (de) * | 2003-07-29 | 2005-02-02 | Behr GmbH & Co. KG | Verfahren zur Herstellung eines Hybridbauteils und Hybridbauteil |
DE102004056102B4 (de) * | 2003-11-19 | 2008-02-21 | Behr Gmbh & Co. Kg | Bauteil, insbesondere Hybridbauteil in Leichtbauweise |
DE102004056102C5 (de) * | 2003-11-19 | 2011-12-01 | Behr Gmbh & Co. Kg | Bauteil, insbesondere Hybridbauteil in Leichtbauweise |
WO2005049411A1 (de) | 2003-11-19 | 2005-06-02 | Behr Gmbh & Co. Kg | Bauteil, insbesondere hybridbauteil in leichtbauweise |
EP1544085A3 (de) * | 2003-12-18 | 2006-02-08 | Intier Automotive Interiors GmbH | Querträger eines Fahrzeugs, insbesondere Hybridquerträger |
EP1544085A2 (de) * | 2003-12-18 | 2005-06-22 | Intier Automotive Interiors GmbH | Querträger eines Fahrzeugs, insbesondere Hybridquerträger |
DE102004030689A1 (de) * | 2004-06-24 | 2006-01-19 | Behr Gmbh & Co. Kg | Querträger |
DE102005004605A1 (de) * | 2005-02-01 | 2006-08-10 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
US7291785B2 (en) | 2005-02-01 | 2007-11-06 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Crossmember module for a motor vehicle |
DE102005004605B4 (de) * | 2005-02-01 | 2009-03-05 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
DE202005003080U1 (de) * | 2005-02-25 | 2006-07-06 | Magna Automotive Services Gmbh | Modulträger |
DE102006001348A1 (de) * | 2006-01-09 | 2007-07-12 | Behr Gmbh & Co. Kg | Querträger oder Strukturbauteil mit Haltevorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und Herstellungsverfahren hierfür |
DE102006020947A1 (de) * | 2006-05-05 | 2007-11-08 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Querträgeranordnung für ein Kraftfahrzeug |
DE102006041216B4 (de) * | 2006-09-02 | 2013-08-01 | Audi Ag | Karosserie für ein Kraftfahrzeug |
DE102006041216A1 (de) * | 2006-09-02 | 2008-03-20 | Audi Ag | Karosserie für ein Kraftfahrzeug |
DE202008012066U1 (de) | 2008-08-26 | 2010-01-28 | Lanxess Deutschland Gmbh | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
DE102008039652A1 (de) | 2008-08-26 | 2010-03-11 | Lanxess Deutschland Gmbh | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
DE102010014538B4 (de) | 2010-04-10 | 2023-01-19 | Mercedes-Benz Group AG | Querträger, insbesondere Instrumenten-Querträger |
EP2377747A1 (de) | 2010-04-15 | 2011-10-19 | LANXESS Deutschland GmbH | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
US8474902B2 (en) | 2010-04-15 | 2013-07-02 | Lanxess Deutschland Gmbh | Transverse-member module for a motor-vehicle |
EP2377746A1 (de) | 2010-04-15 | 2011-10-19 | LANXESS Deutschland GmbH | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
DE102012000633A1 (de) * | 2012-01-14 | 2013-07-18 | Daimler Ag | Konsolenelement zur Halterung einer Lenksäule eines Kraftwagens sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Konsolenelements |
DE102012007547A1 (de) | 2012-04-14 | 2013-10-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines Hybridformteils und ein Werkzeug zur Durchführung des Verfahrens |
DE102018127011A1 (de) * | 2018-10-30 | 2020-04-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugstrukturbauteil, Baukastensystem und Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugstrukturbauteilen |
CN112533816A (zh) * | 2018-10-30 | 2021-03-19 | 宝马股份公司 | 车辆结构构件、模块式系统以及制造车辆结构构件的方法 |
CN112533816B (zh) * | 2018-10-30 | 2023-02-21 | 宝马股份公司 | 车辆结构构件、模块式系统以及制造车辆结构构件的方法 |
US11753080B2 (en) | 2018-10-30 | 2023-09-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vehicle structural component, modular system and method for producing vehicle structural components |
WO2024100061A1 (en) * | 2022-11-07 | 2024-05-16 | Valeo Systemes Thermiques | Reinforcing beam for a vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE20008201U1 (de) | Instrumententafelträger | |
DE102013106384B4 (de) | Vorrichtung zur Anbindung einer Lenksäule | |
EP1136345B1 (de) | Querträger in Hybridbauweise | |
EP1228948B1 (de) | Querträger für eine Armaturentafel eines Fahrzeugs | |
EP2113448B1 (de) | Integriertes Verbundbauteil eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zur Herstellung eines integrierten Verbundbauteils | |
DE19626441B4 (de) | Cockpit für Kraftfahrzeuge | |
EP1762468B1 (de) | Querträger für ein Kraftfahrzeug | |
DE10220025A1 (de) | Querträger | |
DE29916467U1 (de) | Instrumententräger | |
EP1802512B1 (de) | Fahrzeugdach | |
DE10149522A1 (de) | Kunststoff-Metall-Verbundbauteil für Rahmenkonstruktionen | |
WO2011128081A1 (de) | Fahrzeugkarosserie und verfahren zum herstellen einer fahrzeugkarosserie | |
EP2782787B1 (de) | Mittelkonsole für fahrzeuge sowie verfahren zu deren herstellung | |
EP0783426A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines kraftfahrzeugs | |
DE29916466U1 (de) | Instrumententräger | |
DE29916470U1 (de) | Instrumententräger | |
DE102016217670A1 (de) | Instrumententafelträger | |
EP1298035B1 (de) | Querträger für ein Kraftfahrzeug | |
EP1921000A1 (de) | Boden vorne eines Karosserieunterbaus | |
DE10221654B4 (de) | Querträger für ein Kraftfahrzeug | |
EP1717130A1 (de) | Instrumententafelträgerstruktur | |
DE102006005023A1 (de) | Instrumententafelträger für ein Kraftfahrzeug | |
EP1762469A2 (de) | Querträgeranordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE102010024230B4 (de) | Baueinheit für einen Kraftwagen | |
EP1886903B1 (de) | Bauteil für einen Träger eines Fahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000831 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030411 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060428 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20080429 |
|
R071 | Expiry of right |