DE20003883U1 - Protective pillow for the head of a vehicle occupant - Google Patents
Protective pillow for the head of a vehicle occupantInfo
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Description
TAKATA CORPORATION T 3125 - Ks/SvTAKATA CORPORATION T 3125 - Ks/Sv
Schutzkissen für den Kopf eines FahrzeuginsassenProtective cushion for the head of a vehicle occupant
1. Gebiet der Erfindung1. Field of the invention
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen und insbesondere ein Kissen, das entlang von Fenstern von Seitentüren in dem Falle eines Seitenaufpralles oder einer Überschlagsituation aufgeblasen werden kann. Detailliert betrifft sie ein Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen, das zwei Lagen umfaßt, die übereinander angeordnet und miteinander verbunden sind, um mehrere Kammern zu bilden, die in der Längsrichtung eines Fahrzeugs angeordnet sind.The present invention relates to a protective cushion for the head of a vehicle occupant and, in particular, to a cushion that can be inflated along windows of side doors in the event of a side impact or rollover situation. More specifically, it relates to a protective cushion for the head of a vehicle occupant comprising two layers arranged one above the other and connected to each other to form a plurality of chambers arranged in the longitudinal direction of a vehicle.
2. Beschreibung der verwandten Technik2. Description of related technology
Ein derartiger Typ eines Schutzkissens für den Kopf eines Fahrzeuginsassen ist in der Internationalen Patentveröffentlichung WO96/26087, insbesondere Fig. 1 und Fig. 9 der Veröffentlichung offenbart. Das bekannte Kissen besitzt einen Leerraum, der ein Rohr, das sich von dem Ende an der Vorderseite eines Fahrzeuges (dem vorderen Ende) zu dem Ende an der rückwärtigen Seite des Fahrzeugs (dem rückwärtigen Ende) entlang des oberen Randes des Kissens erstreckt, und mehrere Zellen (Kammern) umfaßt, die mit dem Rohr in Verbindung stehen und sichSuch a type of protective cushion for the head of a vehicle occupant is disclosed in International Patent Publication WO96/26087, in particular Fig. 1 and Fig. 9 of the publication. The known cushion has a void comprising a tube extending from the end at the front of a vehicle (the front end) to the end at the rear of the vehicle (the rear end) along the upper edge of the cushion, and a plurality of cells (chambers) communicating with the tube and extending
abwärts erstrecken. Zwischen den benachbarten Zellen stehen eine insassenseitige Lage (nachstehend manchmal als "fahrgastzellenseitige Lage") und eine fahrzeugkarosserieseitige Lage (nachstehend manchmal als "türseitige Lage") in Verbindung.downwards. Between the adjacent cells, an occupant-side layer (hereinafter sometimes referred to as "passenger cell-side layer") and a vehicle body-side layer (hereinafter sometimes referred to as "door-side layer") are connected.
Gemäß dem in der WO96/26087 offenbarten Kissen ist das Rohr durch Verweben der fahrgastzellenseitige Lage und der türseitige Lage ausgebildet.According to the cushion disclosed in WO96/26087, the tube is formed by weaving the passenger compartment side layer and the door side layer.
Das so gebildete Rohr ist für die zum Ziel gesetzte rechtzeitige Einführung von Gas in die Zellen nicht geeignet.The tube thus formed is not suitable for the intended timely introduction of gas into the cells.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen vorzusehen, das Gas rechtzeitig in die zwischen den Lagen ausgebildeten Kammern einführen kann.It is an object of the present invention to provide a protective cushion for the head of a vehicle occupant which can introduce gas into the chambers formed between the layers in a timely manner.
Ein Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen gemäß der vorliegenden Erfindung ist in der Nähe einer Ecke zwischen einer Dekke und einer Seitenfläche einer Fahrzeugfahrgastzelle angeordnet, so daß es mit eingeführtem Gas entlang der Seitenfläche abwärts aufgeblasen werden kann. Das Schutzkissen umfaßt eine insassenseitige Lage und eine karosserieseitige Lage, die übereinander angeordnet und miteinander verbunden sind, um so mehrere freie Kammern zwischen den Lagen zu bilden, in die Gas gefüllt wird, wobei die Kammern in der Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnet sind, und wobei das Kissen einen Gasdurchgang an seinem oberen Abschnitt aufweist, der sich in der Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Das Schutzkissen ist dadurch gekennzeichnet, daß der Gasdurchgang aus einem zylindrischen Element besteht, das se-A protective cushion for a vehicle occupant's head according to the present invention is arranged near a corner between a ceiling and a side surface of a vehicle passenger compartment so that it can be inflated downward along the side surface with gas introduced. The protective cushion comprises an occupant-side layer and a body-side layer which are superposed and connected to each other so as to form a plurality of free chambers between the layers into which gas is filled, the chambers being arranged in the longitudinal direction of the vehicle, and the cushion having a gas passage at its upper portion extending in the longitudinal direction of the vehicle. The protective cushion is characterized in that the gas passage consists of a cylindrical member which is
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parat von den Lagen vorgesehen ist, wobei der Gasdurchgang an seinem Mittelbereich mit zumindest einer Öffnung versehen ist.prepared by the layers, wherein the gas passage is provided with at least one opening at its central region.
Bei dem Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen wird Gas, das zu dem zylindrischen Element geliefert wird, durch ein Ende des zylindrischen Elementes und/oder Öffnungen, die in dem zylindrischen Element ausgebildet sind, in die Kammern geliefert. Durch Auswahl der Länge des zylindrischen Elementes und/oder der Positionen der Öffnungen kann Gas von bestimmten Positionen in bestimmte Kammern eingeführt werden.In the protective cushion for a vehicle occupant's head, gas supplied to the cylindrical member is supplied into the chambers through one end of the cylindrical member and/or openings formed in the cylindrical member. By selecting the length of the cylindrical member and/or the positions of the openings, gas can be introduced into specific chambers from specific positions.
Das zylindrische Element kann aus einer Lage oder aus einem Rohr bestehen, das aus Metall oder Kunstharz gefertigt ist. Falls das zylindrische Element aus einer Lage besteht, werden die Lage, die das zylindrische Element bildet (nachstehend manchmal als "Zylinderelementlage" bezeichnet), die fahrgastzellenseitige Lage und die türseitige Lage mit einem Garn zuammengenäht. Gemäß des Kissens dient das Nähen sowohl der Bildung des zylindrischen Elementes als auch dem Zusammennähen der fahrgastzellenseitige Lage und der türseitige Lage, wodurch die zur Herstellung des Kissens erforderliche Arbeitszeit verringert wird.The cylindrical member may be made of a sheet or a tube made of metal or synthetic resin. If the cylindrical member is made of a sheet, the sheet forming the cylindrical member (hereinafter sometimes referred to as "cylinder member sheet"), the passenger compartment side sheet, and the door side sheet are sewn together with a thread. According to the cushion, the sewing is for both forming the cylindrical member and sewing together the passenger compartment side sheet and the door side sheet, thereby reducing the working time required to manufacture the cushion.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann der obere Abschnitt des Kissens, an dem die Zylinderelementlage, die fahrgastzellenseitige Lage und die türseitige Lage übereinander angeordnet sind, mit kleinen Löchern versehen sein, durch welche Schrauben oder Nieten zur Befestigung des Kissens an der Fahrzeugkarosserie eingesetzt werden können. In diesem Falle wird die an das zylindrische Element angelegte Kraft direkt an die Fahrzeugkarosserie übertragen.According to the present invention, the upper portion of the cushion where the cylindrical member layer, the passenger compartment side layer and the door side layer are superposed may be provided with small holes through which screws or rivets can be inserted for fixing the cushion to the vehicle body. In this case, the force applied to the cylindrical member is directly transmitted to the vehicle body.
Falls das zylindrische Element aus einer Lage besteht, ist das zylindrische Element weder mit der fahrgastzellenseitige Lage noch mit der türseitige Lage verbunden.If the cylindrical element consists of one layer, the cylindrical element is not connected to the passenger compartment side layer or to the door side layer.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt das Schutzkissen ferner eine Einrichtung, die in dem zylindrischen Element an einem Abschnitt angeordnet ist, der unterstromig der Öffnung in der Gasflußrichtung vorgesehen ist, wobei die Einrichtung die Querschnittsfläche des Durchgangs des zylindrischen Elementes solange schließt oder verringert, bis der Gasdruck, der in das zylindrische Element geliefert wird, einen vorbestimmten Wert erreicht, und die Querschnittsfläche des Durchganges des zylindrischen Elements vergrößert, wenn der Gasdruck in dem zylindrischen Element den vorbestimmten Wert überschreitet. Die Einrichtung kann aus Garn bestehen, das zerbrochen werden kann.According to the present invention, the protective pad further comprises means disposed in the cylindrical member at a portion provided downstream of the opening in the gas flow direction, the means closing or reducing the cross-sectional area of the passage of the cylindrical member until the gas pressure supplied into the cylindrical member reaches a predetermined value, and increasing the cross-sectional area of the passage of the cylindrical member when the gas pressure in the cylindrical member exceeds the predetermined value. The means may be made of yarn that can be broken.
Fig. 1 ist eine Vorderansicht eines Schutzkissens 1 für den Kopf eines Fahrzeuginsassen gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung.Fig. 1 is a front view of a protective cushion 1 for the head of a vehicle occupant according to a first embodiment of the invention.
Fig. 2(a) bis 2(i) sind jeweilige Schnittansichten entlang der Linien Ha-IIa bis Hi-IIi von Fig. 1. Die Fig. 2(j) bis 2(m) sind Schnittansichten von oberen Abschnitten der Schnitte, die in den Fig. 2(c), 2(d), 2(e) und 2(h) gezeigt sind und das Kissen in dem aufgeblasenen Zustand zeigen. Figs. 2(a) to 2(i) are respective sectional views taken along lines Ha-IIa to Hi-IIi of Fig. 1. Figs. 2(j) to 2(m) are sectional views of upper portions of the sections shown in Figs. 2(c), 2(d), 2(e) and 2(h), showing the cushion in the inflated state.
Fig. 3 ist eine Schnittansicht, die das aufgeblasene Kissen 1 entlang der Linie III-III von Fig. 1 zeigt.Fig. 3 is a sectional view showing the inflated cushion 1 taken along the line III-III of Fig. 1.
Fig. 4 ist eine Schnittansicht, die das aufgeblasene Kissen 1 entlang der Linie IV-IV von Fig. 1 zeigt.Fig. 4 is a sectional view showing the inflated cushion 1 taken along the line IV-IV of Fig. 1.
Fig. 5 ist eine perspektivische Ansicht eines zylindrischen Elementes 20.Fig. 5 is a perspective view of a cylindrical element 20.
Fig. 6 ist eine Vorderansicht eines Kissens IA gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.Fig. 6 is a front view of a cushion IA according to a second embodiment of the invention.
Fig. 7(a) ist eine Vorderansicht eines Kissens IB gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung, und Fig. 7(b) ist eine teilweise vergrößerte Ansicht von Fig. 7(a).Fig. 7(a) is a front view of a pad IB according to a third embodiment of the invention, and Fig. 7(b) is a partially enlarged view of Fig. 7(a).
Fig. 8(a) ist eine perspektivische Ansicht eines zylindrischen Elementes 40, und Fig. 8(b) ist eine Schnittansicht entlang der Linie VIIIb-VIIIb von Fig. 8(a).Fig. 8(a) is a perspective view of a cylindrical member 40, and Fig. 8(b) is a sectional view taken along the line VIIIb-VIIIb of Fig. 8(a).
' Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht eines zylindrischen Elementes 4OA.' Fig. 9 is a perspective view of a cylindrical element 4OA.
Fig. 10 ist eine perspektivische Schnittansicht eines Kissens 1 mit einem zylindrischen Element 60.Fig. 10 is a perspective sectional view of a cushion 1 with a cylindrical element 60.
Fig. 11 ist eine perspektivische Ansicht des zylindrischen Elementes 60.Fig. 11 is a perspective view of the cylindrical member 60.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Nachstehend werden bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
Das Kissen 1 umfaßt eine insassenseitige LageThe cushion 1 comprises an occupant-side layer
(fahrgastzellenseitige Lage) 2 und eine karosserieseitige Lage (türseitige Lage) 3, die übereinander angeordnet und miteinander vernäht sind (Bezugszeichen 4 bis 9 bezeichnen Nähte), um so freie Kammern 11 bis 14 (nachstehend manchmal nur als "Kammern" bezeichnet) zwischen den Lagen 2 und 3 zu bilden.(passenger compartment side layer) 2 and a body side layer (door side layer) 3 which are superimposed and sewn together (reference numerals 4 to 9 denote seams) so as to form free chambers 11 to 14 (hereinafter sometimes referred to simply as "chambers") between the layers 2 and 3.
Die Naht 4 verläuft entlang der unteren Ränder der Lagen 2, von dem vorderen Ende IF zu dem rückwärtigen Ende IR des Kissens 1. Die Naht 4 ist in einer U-Form von den unteren Rändern der Lagen 2, 3 in der Nähe des rückwärtigen Endes IR weg gekrümmt, wodurch eine längliche Kammer 10 zwischen den Nähten 5 und 4 gebildet wird.The seam 4 runs along the lower edges of the layers 2, from the front end IF to the rear end IR of the pad 1. The seam 4 is curved in a U-shape away from the lower edges of the layers 2, 3 near the rear end IR, thereby forming an elongated chamber 10 between the seams 5 and 4.
Die Naht 5 verläuft entlang der oberen Ränder der Lagen 2, 3 und verläuft von einem Bereich in der Nähe des vorderen Endes IF von dem oberen Rand weg abwärts, um so auf die Naht 4 zu treffen.The seam 5 runs along the upper edges of the layers 2, 3 and extends from a region near the front end IF downwards away from the upper edge to meet the seam 4.
"Die Naht 6 näht Mittelabschnitte der Lagen 2, 3 in der Nähe der Mitte der Längsrichtung des Kissens 1 zusammen. Der Hauptteil der Naht 6 verläuft in der Längsrichtung in der Mitte der vertikalen Richtung des Kissens 1 und die beiden Endabschnitte der Naht 6 verlaufen in der vertikalen Richtung, um mit der Naht 4 zusammenzutreffen. Die Naht 6 trennt die Kammern 11, 12 voneinander. Die Kammern 11, 12 stehen an ihren oberen Abschnitten miteinander in Verbindung."The seam 6 sews together middle portions of the layers 2, 3 near the center of the longitudinal direction of the cushion 1. The main part of the seam 6 runs longitudinally in the center of the vertical direction of the cushion 1 and the two end portions of the seam 6 run in the vertical direction to meet with the seam 4. The seam 6 separates the chambers 11, 12 from each other. The chambers 11, 12 communicate with each other at their upper portions.
Die Naht 7 näht die Lagen 2, 3 an etwa dem Zentrum der Kammer 11 zusammen, um zu verhindern, daß die Dicke der Kammer 11 (der maximale Abstand zwischen den Lagen 2, 3) einen vorbestimmten Bereich überschreitet.The seam 7 sews the layers 2, 3 together at approximately the center of the chamber 11 to prevent the thickness of the chamber 11 (the maximum distance between the layers 2, 3) from exceeding a predetermined range.
Die Nähte 8, 9 erstrecken sich in der vertikalen Richtung, um Kammern 12, 13, 14 voneinander zu trennen. Die Kammern 12, 13, 14 stehen an ihren oberen Abschnitten und ihren unteren Abschnitten miteinander in Verbindung.The seams 8, 9 extend in the vertical direction to separate chambers 12, 13, 14 from each other. The chambers 12, 13, 14 communicate with each other at their upper portions and their lower portions.
Ein zylindrisches Element 20 ist zwischen oberen Abschnitten der Lagen 2, 3 angeordnet. Das zylindrische Element 20 umfaßt eine lange bandförmige Lage 2OS, die in Längsrichtung in zwei gefaltet und zwischen den oberen Abschnitten der Lagen 2, 3 angeordnet ist, so daß der gefaltete Abschnitt an der Unterseite positioniert ist. Die Lage 20S ist mit den La-A cylindrical member 20 is arranged between upper portions of the layers 2, 3. The cylindrical member 20 comprises a long band-shaped layer 20S which is folded in two longitudinally and arranged between the upper portions of the layers 2, 3 so that the folded portion is positioned at the bottom. The layer 20S is connected to the layers 2, 3.
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gen 2, 3 durch die Naht 5 zusammengenäht, um so das zylindrische Element 20 zu bilden.gen 2, 3 are sewn together by the seam 5 to form the cylindrical element 20.
Das zylindrische Element 20 weist ein rückwärtiges Ende an der gleichen Position wie das rückwärtige Ende IR des Kissens 1 und ein offenes vorderes Ende 24 an einer Position oberhalb der Kammer 13 auf. Im Mittelbereich des zylindrischen Elementes 20 ist eine Öffnung 22, die zu der Kammer 11 weist, und eine Öffnung 23 ausgebildet, die zu der Kammer 23 weist. Mit dem rückwärtigen Ende 21 ist eine Aufblaseinrichtung (nicht gezeigt) verbunden.The cylindrical member 20 has a rear end at the same position as the rear end IR of the cushion 1 and an open front end 24 at a position above the chamber 13. In the central region of the cylindrical member 20, an opening 22 facing the chamber 11 and an opening 23 facing the chamber 23 are formed. An inflator (not shown) is connected to the rear end 21.
Bei dieser Ausführungsform sind die in dem zylindrischen Element ausgebildeten Öffnungen so ausgebildet, daß sie umso kleiner sind, je näher sie relativ zu der Aufblaseinrichtung angeordnet sind, wobei die gleiche Gasversorgung für die jeweiligen Kammern 11 bis 14 erreicht wird.In this embodiment, the openings formed in the cylindrical member are designed so that the closer they are arranged relative to the inflator, the smaller they are, whereby the same gas supply is achieved for the respective chambers 11 to 14.
Die Lagen 2, 3 und die Lage des zylindrischen Elementes 20 sind jeweils mit mehreren Vorsprüngen 30 versehen, die von dem Kissen aufwärts vorstehen. Diese Vorsprünge 30 besitzen darin ausgebildete kleine Löcher 31. Das Kissen 1 ist an der Fahrzeugkarosserie durch Einsetzen von Schrauben oder Nieten durch diese kleinen Löcher 31 befestigt. Der Aufprall bei dem Aufblasen des zylindrischen Elementes 20 wird nicht über die Lagen 2, 3, sondern durch die Schrauben oder Nieten an die Fahrzeugkarosserie übertragen. Die erforderliche Festigkeit der Lagen 2, kann verringert sein.The layers 2, 3 and the layer of the cylindrical member 20 are each provided with a plurality of projections 30 projecting upward from the cushion. These projections 30 have small holes 31 formed therein. The cushion 1 is fixed to the vehicle body by inserting screws or rivets through these small holes 31. The impact upon inflation of the cylindrical member 20 is transmitted to the vehicle body not via the layers 2, 3 but through the screws or rivets. The required strength of the layers 2, 3 can be reduced.
Beispielsweise ist das Kissen 1 so angeordnet, daß das rückwärtige Ende IR an einer C-Säule des Fahrzeugs und das vordere Ende IF an einer &Agr;-Säule des Fahrzeugs angeordnet ist. Das Kissen 1 ist entlang einer Dachseitenschiene gefaltet und angeordnet. Wie oben beschriebenFor example, the cushion 1 is arranged such that the rear end IR is arranged on a C-pillar of the vehicle and the front end IF is arranged on an α-pillar of the vehicle. The cushion 1 is folded and arranged along a roof side rail. As described above
ist, ist die Aufblaseinrichtung mit dem rückwärtigen Ende 21 des zylindrischen Elements 20 verbunden., the inflator is connected to the rear end 21 of the cylindrical element 20.
Das gefaltete Kissen 1 ist durch eine Abdeckung abgedeckt. Die Abdeckung ist so ausgebildet, daß sie beim Aufblasen des Kissens 1 in die Fahrgastzelle zerbrochen oder geöffnet wird. Die Abdeckung kann ausschließlich für das Schutzkissen vorgesehen sein oder kann eine Innenverkleidung des Fahrzeugs sein.The folded cushion 1 is covered by a cover. The cover is designed to be broken or opened when the cushion 1 is inflated into the passenger compartment. The cover may be intended exclusively for the protective cushion or may be an interior panel of the vehicle.
Wenn das Fahrzeug eine Seitenkollision oder einen Überschlag erfährt, wird die Aufblaseinrichtung betätigt, so daß Gas durch das rückwärtige Ende 21 in das zylindrische Element 20 fließt. Das Gas fließt innerhalb des zylindrischen Elementes 20 und tritt teilweise in die Kammern 11,12 durch die Öffnungen 22, 23 ein, um so die Kammern 11,12 aufzublasen. Das Gas tritt teilweise in die Kammern 13, 14 durch das vordere Ende 24 des zylindrischen Elementes 20 ein, um so die Kammern 13, 14 aufzublasen. Die aufgeblasene Kammer 11 dehnt sich auf der Seite des Kopfes eines auf einem Rücksitz sitzenden Insassen aus, und die aufgeblasenen Kammern 12, 13, 14 dehnen sich auf der Seite des Kopfes eines auf einem Vordersitz sitzenden Insassen aus.When the vehicle experiences a side collision or rollover, the inflator is actuated so that gas flows through the rear end 21 into the cylindrical member 20. The gas flows within the cylindrical member 20 and partially enters the chambers 11,12 through the openings 22,23 so as to inflate the chambers 11,12. The gas partially enters the chambers 13,14 through the front end 24 of the cylindrical member 20 so as to inflate the chambers 13,14. The inflated chamber 11 expands on the side of the head of an occupant sitting in a rear seat and the inflated chambers 12,13,14 expand on the side of the head of an occupant sitting in a front seat.
Bei dem Kissen 1 ist das zylindrische Element 20 so vorgesehen, daß Gas durch die Öffnungen 22, 23 und das vordere Ende 24 des zylindrischen Elementes 20 in die Kammern 11 bis 14 gemäß einer vorbestimmten Route ausfließt. Somit werden die Kammern 11 bis 14 im wesentlichen gleichzeitig aufgeblasen.In the cushion 1, the cylindrical member 20 is provided so that gas flows out through the openings 22, 23 and the front end 24 of the cylindrical member 20 into the chambers 11 to 14 according to a predetermined route. Thus, the chambers 11 to 14 are inflated substantially simultaneously.
Die Fig. 6, 7(a), 7(b) sind Vorderansichten von Kissen IA, IB gemäß einer zweiten bzw. dritten Ausführungsform. In den Fig. 6, 7(a), 7(b) sind zylindrische Elemente 2OA, 2OB in einem durchsichtigen Zustand gezeigt. Jeder rückwärtige Abschnitt der Kissen IA, IB weist eine horizontale obere Seite und eine schräge untere Seite auf.Figs. 6, 7(a), 7(b) are front views of pads IA, IB according to second and third embodiments, respectively. In Figs. 6, 7(a), 7(b), cylindrical members 2OA, 2OB are shown in a transparent state. Each rear portion of the pads IA, IB has a horizontal upper side and an inclined lower side.
In Fig. 6 ist ein vorderes Ende 24A des zylindrischen Elementes 2OA in der Kammer 14 positioniert. Das zylindrische Element 2OA ist mit einer Öffnung 25 versehen, die zu der Kammer 13 weist.In Fig. 6, a front end 24A of the cylindrical element 2OA is positioned in the chamber 14. The cylindrical element 2OA is provided with an opening 25 facing the chamber 13.
In Fig. 7 ist ein vorderes Ende 24B des zylindrischen Elementes 2OB an den Rändern der Lagen 2, 3 positioniert. Das zylindrische Element 2OB ist mit Öffnungen 25, 26 versehen, die jeweils zu den Kammern 13, 14 weisen.In Fig. 7, a front end 24B of the cylindrical element 2OB is positioned at the edges of the layers 2, 3. The cylindrical element 2OB is provided with openings 25, 26 which point to the chambers 13, 14, respectively.
Andere Aufbauten der in den Fig. 6, 7(a), 7(b) gezeigten Kissen sind gleich denjenigen der in den Fig. 1 bis 5 gezeigten Kissen, so daß die anderen Komponenten der Fig. 6, 7(a), 7(b) mit den gleichen Bezugszeichen von Fig. 1 bezeichnet sind. Bei dem Kissen IA fließt Gas von der Aufblaseinrichtung durch die Öffnungen 22, 23, 25 und das vordere Ende 24A des zylindrischen Elementes aus, um so die Kammern 11 bis 14 aufzublasen. Bei dem Kissen IB fließt Gas von der Aufblaseinrichtung durch die Öffnungen 22, 23, 25, 26 aus, um so die Kammern 11 bis 14 aufzublasen. Bei beiden Kissen IA, IB wird Gas an die Kammern 11 bis 14 gemäß einer vorbestimmten Route geliefert. Auch werden bei beiden Kissen IA, IB die Kammern 11 bis 14 im wesentlichen gleichzeitig aufgeblasen.Other structures of the bags shown in Figs. 6, 7(a), 7(b) are similar to those of the bags shown in Figs. 1 to 5, so that the other components of Figs. 6, 7(a), 7(b) are designated by the same reference numerals of Fig. 1. In the bag IA, gas flows out from the inflator through the openings 22, 23, 25 and the front end 24A of the cylindrical member so as to inflate the chambers 11 to 14. In the bag IB, gas flows out from the inflator through the openings 22, 23, 25, 26 so as to inflate the chambers 11 to 14. In both bags IA, IB, gas is supplied to the chambers 11 to 14 according to a predetermined route. Also, in both bags IA, IB, the chambers 11 to 14 are inflated substantially simultaneously.
Die Fig. 8(a), 8(b), 9 zeigen zylindrische Elemente 40, 4OA, die zulassen, daß das Aufblasen der Kammern 11 bis 14 mit gewissen Zeitverzögerungen stattfindet. Jedes zylindrische Element 40, 4OA umfaßt eine Lage 4OS, die in Längsrichtung in zwei gefaltet ist. Ein oberer Abschnitt der gefalteten Lage 4OS ist mit den Lagen 2, 3 durch die Naht 5 zusammengenäht, um so das zylindrische Element 40, 4OA zu bilden. Jedes zylindrische Element 40, 4OA besitzt eine Öffnung 41 im Mittelbereich der Längsrichtung des zylindrischen Elementes, durch die Gas ausfließt. Jedes zylindrische Element 40, 4OA ist mit Nähten 42 an einem zu der Öffnung 41 unterstromigen Abschnitt versehen, die zerbrochen werden kön-Figs. 8(a), 8(b), 9 show cylindrical members 40, 40A which allow inflation of the chambers 11 to 14 to take place with certain time delays. Each cylindrical member 40, 40A comprises a layer 40A which is folded in two in the longitudinal direction. An upper portion of the folded layer 40A is sewn together with the layers 2, 3 by the seam 5 so as to form the cylindrical member 40, 40A. Each cylindrical member 40, 40A has an opening 41 in the central region of the longitudinal direction of the cylindrical member through which gas flows out. Each cylindrical member 40, 40A is provided with seams 42 at a portion downstream of the opening 41 which can be broken.
4·4·
nen. In Fig. 8(a) verlaufen die Nähte 42 von dem oberen Rand zu dem unteren Rand des zylindrischen Elementes 40, wobei der Durchgang innerhalb des zylindrischen Elementes 40 vollständig geschlossen wird. Andererseits schließen in dem zylindrischen Element 4OA die Nähte 42 nur eine obere Hälfte des Durchganges innerhalb des zylindrischen Elementes 4OA.In Fig. 8(a), the seams 42 extend from the upper edge to the lower edge of the cylindrical member 40, completely closing the passage within the cylindrical member 40. On the other hand, in the cylindrical member 40A, the seams 42 close only an upper half of the passage within the cylindrical member 40A.
Wenn Gas in das zylindrische Element 40, 4OA eingeführt wird, fließt das Gas durch die Öffnung 41 aus. Wenn der Gasdruck oberstromig der Nähte 42 einen vorbestimmten Wert überschreitet und eine Last auf das Garn der Nähte 42 ausübt, ist die Spannung größer als die Zugfestigkeit des Garnes und das Garn der Nähte 42 wird gebrochen, so daß eine große Gasmenge unterstromig der Nähte 42 fließt.When gas is introduced into the cylindrical member 40, 40A, the gas flows out through the opening 41. When the gas pressure upstream of the seams 42 exceeds a predetermined value and applies a load to the yarn of the seams 42, the stress is larger than the tensile strength of the yarn and the yarn of the seams 42 is broken, so that a large amount of gas flows downstream of the seams 42.
Wie oben erwähnt ist, können die Nähte 42 ein gestaffeltes Aufblasen unter den Kammern erreichen. Sie können so ausgebildet sein, daß eine größere Gasmenge in eine größere Kammer eingeführt wird, während eine kleinere Gasmenge in eine kleinere Kammer eingeführt wird. Die Nähte 42, die einen Teil des Durchganges innerhalb des zylindrischen Elementes schließen, wie in Fig. 9 gezeigt ist, müssen nicht zerbrochen werden. In diesem Fall wirken die Nähte 42 als eine Beschränkung des Durchganges des zylindrischen Elementes bis zum Aufblasende des Kissens. As mentioned above, the seams 42 can achieve staggered inflation among the chambers. They can be designed so that a larger amount of gas is introduced into a larger chamber while a smaller amount of gas is introduced into a smaller chamber. The seams 42 which close a portion of the passageway within the cylindrical member as shown in Fig. 9 need not be broken. In this case, the seams 42 act as a restriction of the passageway of the cylindrical member to the inflation end of the cushion.
Obwohl die das zylindrische Element 20 umfassende Lage 2OS bei den obigen Ausführungsformen teilweise an den Vorsprüngen 30 mit der fahrgastzellenseitige Lage 2 und der türseitige Lage 3 vernäht ist, kann eine ein zylindrisches Element 60 umfassende Lage 60S weder mit der Lage 2 noch mit der Lage 3 vernäht sein, wie in den Fig. 10 und 11 gezeigt ist. Das zylindrische Element 60 ist aus einer langen bandförmigen Lage 60S durch Übereinanderlegen und Zusammennähen der Längsseiten derAlthough the layer 20S comprising the cylindrical member 20 is partially sewn to the passenger compartment side layer 2 and the door side layer 3 at the projections 30 in the above embodiments, a layer 60S comprising a cylindrical member 60 may be sewn to neither the layer 2 nor the layer 3, as shown in Figs. 10 and 11. The cylindrical member 60 is made of a long band-shaped layer 60S by superimposing and sewing together the long sides of the
Lage 60S gefertigt. Das Bezugszeichen 61 bezeichnet Nähte. Das zylindrische Element 60 ist mit mehreren Öffnungen 63 versehen, durch welche Gas in jeweilige Kammern 11, 12, 13, 14 in dem Kissen 1 geliefert wird (die Kammern 13, 14 sind in Fig. 10 nicht gezeigt).Layer 60S is manufactured. Reference numeral 61 denotes seams. The cylindrical member 60 is provided with a plurality of openings 63 through which gas is supplied into respective chambers 11, 12, 13, 14 in the cushion 1 (the chambers 13, 14 are not shown in Fig. 10).
Wenn die Lage aus einem Gewebe besteht, wird zum Verbinden der Lagen vorzugsweise Nähen verwendet. Wenn die Lage aus Kunstharz besteht, wird zum Verbinden der Lage vorzugsweise Verkleben oder Verschweißen verwendet.If the layer is made of fabric, sewing is preferably used to join the layers. If the layer is made of synthetic resin, gluing or welding is preferably used to join the layers.
Obwohl das zylindrische Element bei den obigen Ausführungsformen aus einer Lage besteht, kann das zylindrische Element ein aus einem Metall oder Kunstharz bestehendes Rohr sein.Although the cylindrical member is made of a sheet in the above embodiments, the cylindrical member may be a tube made of a metal or synthetic resin.
Obwohl das Kissen bei den obigen Ausführungsformen die Länge von der &Agr;-Säule zu der C-Säule aufweist, kann sich das Kissen von der &Agr;-Säule zu der B-Säule oder von der B-Säule zu der C-Säule erstrekken. Der Gaseinlaß des zylindrischen Elementes kann an seinem vorderen Ende oder an einem Mittelabschnitt des zylindrischen Elements positioniert sein.Although the cushion has the length from the α-pillar to the C-pillar in the above embodiments, the cushion may extend from the α-pillar to the B-pillar or from the B-pillar to the C-pillar. The gas inlet of the cylindrical member may be positioned at its front end or at a middle portion of the cylindrical member.
Wie gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben ist, kann Gas an die Kammern eines Schutzkissens für den Kopf eines Fahrzeuginsassen gleichzeitig oder mit erwünschten Zeitverzögerungen unter den Kammern geliefert werden.As described in accordance with the present invention, gas can be delivered to the chambers of a protective cushion for the head of a vehicle occupant simultaneously or with desired time delays among the chambers.
Erläuterung der Bezugszeichen in den Figuren:Explanation of reference symbols in the figures:
1, IA, IB Schutzpolster für den Kopf eines Fahrzeuginsassen, Lage1, IA, IB Protective pad for the head of a vehicle occupant, position
2, 3 Lage2, 3 position
4, 5, 6, 7, 8, 9, 42, 61 Stiche
11, 12, 13, 14 Kammer4, 5, 6, 7, 8, 9, 42, 61 stitches
11, 12, 13, 14 Chamber
1212
20, 2OA, 2OB, 40, 4OA, 60 zylindrisches Element 2OS, 4OS, 60S das zylindrische Element bildende Lage 22, 23, 24, 25, 41, 63 Öffnung20, 2OA, 2OB, 40, 4OA, 60 cylindrical element 2OS, 4OS, 60S layer forming the cylindrical element 22, 23, 24, 25, 41, 63 opening
30 Vorsprung30 lead
31 kleines Loch31 small hole
Claims (8)
wobei die Kammern in der Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnet sind, und
wobei das Kissen einen Gasdurchgang an seinem oberen Abschnitt aufweist, der in der Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft,
wobei das Schutzkissen dadurch gekennzeichnet ist, daß der Gasdurchgang aus einem zylindrischen Element besteht, das separat von den Lagen vorgesehen ist, wobei der Gasdurchgang mit zumindest einer Öffnung an seinem Mittelbereich versehen ist. 1. A protective cushion for a head of a vehicle occupant, which is arranged near a corner between a ceiling and a side surface of a vehicle passenger compartment so that it can be inflated downwards along the side surface with introduced gas, the protective cushion comprising an occupant-side layer and a body-side layer which are arranged one above the other and connected to one another so as to form a plurality of free chambers between the layers into which gas is filled,
wherein the chambers are arranged in the longitudinal direction of the vehicle, and
wherein the cushion has a gas passage at its upper portion extending in the longitudinal direction of the vehicle,
the protective cushion being characterized in that the gas passage consists of a cylindrical member provided separately from the layers, the gas passage being provided with at least one opening at its central region.
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