DE19961046A1 - Damped sprocket for chain transmission, with positive closure between control link plates and damping ring - Google Patents

Damped sprocket for chain transmission, with positive closure between control link plates and damping ring

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Abstract

The damped sprocket includes a damping ring with a running surface in the region of the foot diameter of the sprocket teeth. There is positive closure between the link plates (9) of the control chain (4) and the damping ring (5a, 5b, 5c). At certain loads, there is an oil gap (8a, 8b, 8c) between the sprocket and the damping ring.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein gedämpftes Kettenrad eines Kettentriebes, insbesondere des Sekundärtriebes an Verbrennungsmotoren mit den im Oberbegriff der Patentansprüche genannten Merkmalen.The invention relates to a damped sprocket of a chain drive, especially the secondary drive on internal combustion engines with the im The preamble of the features mentioned.

Vorbekannt ist durch die Schrift DE 195 35 240 A1 ein Kettenzahnrad eines Kettentriebes, bei dem Zahnkränze in einem Dämpfungsring eingebettet sind. Der Dämpfungsring weist eine Auflauffläche auf, die innerhalb eines Fußkreisdurchmessers von Kettenzähnen der Zahnkränze liegt. Der Dämpfungsring mit den Zahnkränzen ist über eine Wellenverbindung formschlüssig zu einer Welle verbunden.A sprocket is known from the document DE 195 35 240 A1 Chain drive in which sprockets are embedded in a damping ring. The damping ring has a run-up surface that is inside a Root diameter of chain teeth of the sprockets. The damping ring with the sprockets is form-fitting to a shaft via a shaft connection connected.

Vorbekannt ist weiterhin durch die Schrift DE 42 20 606 A1 ein Kettenrad für Gelenkwellen, an dessen Scheibe beidseitig mittels einer Spannschraube ringförmige Dämpfungselemente derart befestigt sind, daß beim Umlauf der Kette deren Laschen geräuschdämmend abgestützt werden.A sprocket for is also previously known from the document DE 42 20 606 A1 PTO shafts, on the disc on both sides by means of a clamping screw annular damping elements are attached such that the chain rotates whose tabs are supported in a noise-absorbing manner.

Ein Kettenzahnrad eines Kettentriebes, insbesondere eines Steuerkettentriebes eines Verbrennungsmotors ist durch die Schrift DE 39 42 761 A1 vorbekannt.A chain gear of a chain drive, in particular a timing chain drive an internal combustion engine is previously known from DE 39 42 761 A1.

Hierbei werden die Laschen der Kette durch einen Dämpfungsring aufgenommen. Zur weiteren Verringerung des Kettengeräusches ist das Kettenzahnrad in einen äußeren Zahnkranz und in eine mit radialem Abstand darin liegende Nabe aufgeteilt. Über ein den Freiraum zwischen beiden Teilen ausfüllendes geräuschdämpfendes Material ist die Nabe formschlüssig mit dem Zahnkranz verbunden.The link plates of the chain are taken up by a damping ring. To further reduce chain noise, the sprocket is in one outer ring gear and divided into a radial spaced hub. Via a noise-absorbing filler that fills the space between the two parts Material, the hub is positively connected to the ring gear.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, das Kettenrad eines Kettentriebes konstruktiv einfach und kostengünstig so auszuführen, daß metallische Geräusche beim Umlauf der Kette gedämpft werden.The object of the invention is the sprocket of a chain drive structurally simple and inexpensive to perform so that metallic noise be dampened when the chain rotates.

Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe erfolgt durch die im kennzeichnenden Teil der Patentansprüche genannten Merkmale.The object of the invention is achieved by the in the characterizing Features mentioned in the claims.

Anhand der Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. An embodiment of the invention is described below with reference to the drawing explained in more detail.  

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 die Teilansicht eines Kettenrades mit Dämpfungsmitteln und aufgenommener Steuerkette in Schnittdarstellung Fig. 1 is a partial view of a sprocket with damping means and recorded timing chain in a sectional view

Fig. 2 eine alternative Ausführungsform des Kettentriebes zu Fig. 1 Fig. 2 shows an alternative embodiment of the chain drive of FIG. 1

Der in der Zeichnung dargestellte Kettentrieb besteht aus einem Kettenrad 1 mit dem Grundkörper 2 und Kettenradzähnen 3 sowie einer auf das Kettenrad 1 aufgelegten Steuerkette 4. Beiderseits der Kettenradzähne 3 des Kettenrades 1 sind Dämpfungsringe 5a, 5b, 5c angeordnet, die je nach Erfordernis geometrisch unterschiedlich sind. Für einen Kettentrieb kommt in der Regel nur eine Ausführungsform des Dämpfungsringes 5a, 5b, 5c zur Anwendung. Ein mit dem Ölkreislauf in Verbindung stehender Ölzuführungskanal 6, 7 befindet sich im Grundkörper 2 des Kettenrades 1. Das durch diesen Ölzuführungskanal 6, 7 geförderte Öl beaufschlagt einen Ölspalt 8a, 8b, 8c zwischen Grundkörper 2 des Kettenrades 1 und Dämpfungsring 5a, 5b, 5c. Es besteht demzufolge ein Ölpolster im Ölspalt 8a, 8b, 8c. Durch das radiale Spiel des Dämpfungsringes 5a, 5b, 5c ist in Abhängigkeit von der Belastung des Kettenrades 1 ein ständig umlaufender Ölspalt 8a, 8b, 8c zwischen Kettenrad 1 und Dämpfungsring 5a, 5b, 5c vorhanden und es besteht zwischen den Laschen 9 der Steuerkette 4 und den Dämpfungsringen 5a, 5b, 5c Formschlüssigkeit. Die zu den Laschen 9 der Steuerkette 4 gerichtete Auflauffläche der Dämpfungsringe 5a, 5b, 5c liegt vorzugsweise im Bereich des Fußkreisdurchmessers der Kettenradzähne 3.The chain drive shown in the drawing consists of a sprocket 1 with the base body 2 and sprocket teeth 3 and a timing chain 4 placed on the sprocket 1 . Damping rings 5 a, 5 b, 5 c are arranged on both sides of the sprocket teeth 3 of the sprocket 1, which are geometrically different depending on the requirements. As a rule, only one embodiment of the damping ring 5 a, 5 b, 5 c is used for a chain drive. An oil supply channel 6 , 7 connected to the oil circuit is located in the base body 2 of the chain wheel 1 . The oil conveyed through this oil supply channel 6 , 7 acts on an oil gap 8 a, 8 b, 8 c between the base body 2 of the chain wheel 1 and the damping ring 5 a, 5 b, 5 c. There is therefore an oil cushion in the oil gap 8 a, 8 b, 8 c. Due to the radial play of the damping ring 5 a, 5 b, 5 c, depending on the load on the chain wheel 1, a constantly rotating oil gap 8 a, 8 b, 8 c is present between the chain wheel 1 and the damping ring 5 a, 5 b, 5 c and there is a positive fit between the plates 9 of the timing chain 4 and the damping rings 5 a, 5 b, 5 c. The running surface of the damping rings 5 a, 5 b, 5 c directed towards the tabs 9 of the timing chain 4 is preferably in the region of the root diameter of the chain wheel teeth 3 .

Zur zusätzlichen Schmierung der Laschen 9 der Steuerkette 4 wird wahlweise eine Ölbohrung 10, 11 im Dämpfungsring 5a, 5b, 5c vorgesehen. Die Ölbohrung 10, 11 ist im Durchmesser kleiner als der Ölzuführungskanal 6, 7. Zur Begrenzung der Radialbewegung des Dämpfungsringes 5a greift ein spanlos gefertigtes Fügeelement 12 in eine Aussparung 13 des Dämpfungsringes 5a ein. Ein am Dämpfungsring 5b außen angreifender und am Kettenrad lösbar befestigter Anschlag 14 begrenzt die Radialbewegung dieses Dämpfungsringes 5b. Beide Begrenzungsmöglichkeiten für die Radialbewegung verhindern auch ein axiales Verschieben der Dämpfungsringe 5a, 5b auf dem Kettenrad 1. For additional lubrication of the tabs 9 of the timing chain 4 , an oil hole 10 , 11 is optionally provided in the damping ring 5 a, 5 b, 5 c. The oil bore 10 , 11 is smaller in diameter than the oil supply channel 6 , 7 . To limit the radial movement of the damping ring 5 a, a non-cutting joining element 12 engages in a recess 13 of the damping ring 5 a. A on the damping ring 5 b attacking outside and releasably attached to the sprocket 14 limits the radial movement of this damping ring 5 b. Both limitation options for the radial movement also prevent axial displacement of the damping rings 5 a, 5 b on the chain wheel 1 .

Eine weitere Ausführungsform zur Verhinderung einer axialen Verschiebung des Dämpfungsringes 5c auf dem Kettenrad 1 ist beispielsweise durch Sprengringe 15 dargestellt (Fig. 2), die im Grundkörper 2 des Kettenrades 1 angebracht sind. Die gezeigten Begrenzungsmöglichkeiten für die Radialbewegung der Dämpfungsringe 5a, 5b in Fig. 1 sind auch für die Ausführung des Kettentriebes in Fig. 2 anwendbar.Another embodiment for preventing an axial displacement of the damping ring 5 c on the chain wheel 1 is represented, for example, by snap rings 15 ( FIG. 2) which are attached in the base body 2 of the chain wheel 1 . The limitation options shown for the radial movement of the damping rings 5 a, 5 b in FIG. 1 can also be used for the embodiment of the chain drive in FIG. 2.

Für alle Ausführungen gemäß Fig. 1 und 2 ist wahlweise die Anordnung einer Gleit- und Dichtanlage 16 zwischen Fügeelement 12, bzw. Anschlag 14, bzw. Sprengring 15 und Dämpfungsring 5a, 5b, 5c möglich. Die Dämpfungsringe 5a, 5b, 5c bestehen vorzugsweise aus Stahl, Leichtmetall oder auch Kunststoff.For all embodiments according to FIGS. 1 and 2 is optionally the arrangement of a sliding and sealing system 16 between the joining member 12, and stop 14, and snap ring 15 and damping ring 5 a, 5 b, 5 c possible. The damping rings 5 a, 5 b, 5 c are preferably made of steel, light metal or plastic.

Der Vorteil der Erfindung besteht in der konstruktiv einfachen Lösung eines Steuerkettentriebes, mit welcher eine erhebliche Geräuschdämpfung beim Umlauf der Kette erzielt wird.The advantage of the invention is the structurally simple solution of a Timing chain drive, with which a significant noise reduction during circulation the chain is achieved.

Claims (6)

1. Gedämpftes Kettenrad eines Kettentriebes, insbesondere des Sekundärtriebes an Verbrennungsmotoren mit Dämpfungsmitteln, die mindestens aus einem beiderseitig des Kettenrades angeordneten Dämpfungsring bestehen, der eine Auflauffläche aufweist, die vorzugsweise im Bereich des Fußkreisdurchmessers der Kettenradzähne liegt, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Laschen (9) einer Steuerkette (4) und dem Dämpfungsring (5a, 5b, 5c) Formschlüssigkeit besteht und in Abhängigkeit von der Kettenradbelastung ein umlaufender Ölspalt (8a, 8b, 8c) zwischen Kettenrad (1) und Dämpfungsring (5a, 5b, 5c) vorhanden ist.1.Damped sprocket of a chain drive, in particular of the secondary drive on internal combustion engines with damping means, which consist of at least one damping ring arranged on both sides of the sprocket, which has a run-up surface, which is preferably in the region of the root diameter of the sprocket teeth, characterized in that between the tabs ( 9 ) a timing chain ( 4 ) and the damping ring ( 5 a, 5 b, 5 c) there is a positive fit and, depending on the chain wheel load, a circumferential oil gap ( 8 a, 8 b, 8 c) between the chain wheel ( 1 ) and the damping ring ( 5 a , 5 b, 5 c) is present. 2. Gedämpftes Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Begrenzung der Radial- und Axialbewegung der Dämpfungsringe (5a, 5b, 5c) an diesen innen oder außen angreifende Begrenzungselemente am Kettenrad (1) angeordnet sind.2. Damped sprocket according to claim 1, characterized in that to limit the radial and axial movement of the damping rings ( 5 a, 5 b, 5 c) on these inside or outside engaging limiting elements on the sprocket ( 1 ) are arranged. 3. Gedämpftes Kettenrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungselemente aus einem spanlos gefertigten Fügeelement (12) oder einem lösbaren Anschlag (14) bestehen.3. Damped sprocket according to claim 2, characterized in that the limiting elements consist of a non-cutting joining element ( 12 ) or a releasable stop ( 14 ). 4. Gedämpftes Kettenrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Begrenzungselemente beispielsweise Sprengringe (15) im Grundkörper (2) des Kettenrades (1) vorgesehen sind. 4. Damped sprocket according to claim 2, characterized in that, for example, snap rings ( 15 ) in the base body ( 2 ) of the sprocket ( 1 ) are provided as limiting elements. 5. Gedämpftes Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wahlweise zwischen Fügeelement (12), Anschlag (14) oder Sprengring (15) und Dämpfungsring (5a, 5b, 5c) eine Gleit- und Dichtanlage (16) vorhanden ist.5. Damped sprocket according to claim 1, characterized in that a sliding and sealing system ( 16 ) is optionally available between the joining element ( 12 ), stop ( 14 ) or snap ring ( 15 ) and damping ring ( 5 a, 5 b, 5 c) . 6. Gedämpftes Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsringe (5a, 5b, 5c) in Richtung der Laschen (9) der Steuerkette (4) wahlweise Ölbohrungen (10, 11) aufweisen, die im Querschnitt kleiner als im Grundkörper (2) des Kettenrades (1) vorgesehene mit dem Ölkreislauf in Verbindung stehende Ölzuführungskanäle (6, 7) sind.6. Damped sprocket according to claim 1, characterized in that the damping rings ( 5 a, 5 b, 5 c) in the direction of the plates ( 9 ) of the timing chain ( 4 ) optionally have oil holes ( 10 , 11 ) which are smaller in cross section than in the base body ( 2 ) of the chain wheel ( 1 ) provided with the oil circuit in connection with the oil supply channels ( 6 , 7 ).
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