DE19955500A1

DE19955500A1 - Centrifugal pump for pneumatic braking servo for automobile braking system has geometric size and/or position of control element for suction channel or discharge channel altered in dependence on pressure

Info

Publication number: DE19955500A1
Application number: DE1999155500
Authority: DE
Inventors: Michael Vogt; Dieter Merkel; Thorsten Neu; Oliver Kugland; Yuejun Qian
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1999-11-18
Filing date: 1999-11-18
Publication date: 2001-05-23

Abstract

The pump (1) has a rotor (3) rotated within a pump housing (2) having at least one suction channel and a discharge channel, each communicating with at least one pump space defined between radially displaced rotor blades (5,6). The geometric size and/or the position of a control element of the suction channel and/or the discharge channel is altered in dependence on the pressure at the suction channel or the discharge channel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Flügelzellenpumpe, insbesondere für einen pneumatischen Kraftverstärker in einer Kraftfahrzeug-Bremsanlage, umfassend einen Rotor, welcher in einem Pumpengehäuse drehbar angeordnet ist, wobei dem Pumpengehäuse ferner wenigstens ein Ansaugkanal und ein Auslaßkanal zugeordnet ist, welche jeweils in zumindest einen von radialverschiebbaren Flügeln abgrenzbaren Pumpenraum einmünden.The invention relates to a vane pump, in particular for a pneumatic booster in one Motor vehicle brake system comprising a rotor, which is rotatably arranged in a pump housing, the Pump housing further at least one suction channel and one Exhaust duct is assigned, which in each case at least a delimitable from radially displaceable wings Open the pump room.

Eine derartige Flügelzellenpumpe ist beispielsweise aus der DE 39 32 299 A1 bekannt. Eine Aufgabe dieser Schrift ist die Reduzierung der im Pumpenbetrieb entstehenden Ansauggeräusche. Zur Lösung dieser Aufgabe werden zwei Strömungswege unterschiedlicher Länge vorgeschlagen, welche ausgehend von einer Ansaugöffnung zu einem vorzugsweise nierenförmigen Lufteinlaßschlitz der Pumpe führen. Durch diese Maßnahme sollen Interferenzeffekte ausgenutzt werden, welche im Ergebnis zu einer Dämpfung (durch Schallwellenauslöschung) führen. Eine derartige Maßnahme ist mit dem Nachteil behaftet, daß sie prinzipbedingt nur bei stationärem Betrieb, das heißt bei konstanter Antriebsdrehzahl oder bei konstanten Druckverhältnissen im Ansaugtrakt bzw. im Ausschubtrakt, wirksam sein kann. Mit anderen Worten wird eine Geräuschminderung nur in einem festen Betriebspunkt erzielt. Insbesondere wenn die Vakuumpumpe von einem Elektromotor angetrieben wird, welcher gleichzeitig für den Antrieb eines anderen Aggregates verantwortlich ist, kann eine konstante Drehzahl nicht garantiert werden. Generell sinkt die Motorwellendrehzahl schlupfbedingt ab, wenn die abgeforderte Arbeit an der Welle zunimmt. Andererseits wird mühelos die Nenndrehzahl erreicht, wenn nur eine geringe Arbeit abgefordert wird. Selbst wenn ein separater Motor für die Vakuumpumpe bereitsteht, kommt es zu belastungsabhängigen Drehzahlschwankungen in Abhängigkeit von dem im Ansaugtrakt vorliegenden Unterdruck.Such a vane pump is for example from the DE 39 32 299 A1 known. One of the tasks of this writing is the reduction of those arising in pump operation Intake noise. To solve this task, two Flow paths of different lengths suggested which starting from a suction opening to a preferably kidney-shaped air inlet slot of the pump. By this measure is intended to exploit interference effects, which results in a damping (by Sound wave cancellation). Such a measure has the disadvantage that it only works due to the principle with stationary operation, that is with constant Drive speed or with constant pressure conditions in Intake tract or in the extension tract, can be effective. With in other words, noise reduction is only in one fixed operating point achieved. Especially when the Vacuum pump is driven by an electric motor, which at the same time for driving another Aggregates is responsible, a constant speed cannot be guaranteed. Generally, it drops Motor shaft speed due to slippage when the required work on the shaft increases. On the other hand easily reaches the rated speed, if only a low one Work is requested. Even if a separate engine is available for the vacuum pump load-dependent speed fluctuations depending from the negative pressure present in the intake tract.

Es wurde im Rahmen von Geräuschuntersuchungen nunmehr festgestellt, daß das Geräuschniveau mit (gegenüber der Atmosphäre) fortschreitendem Unterdruck im Ansaugkanal einem Maximum zustrebt, um sodann nach dessen Überwindung wieder deutlich leiser zu werden. Dafür wird ein schlagartiger Abbau von Druckunterschieden zwischen verschiedenen und schlagartig verbindbaren, abgetrennten Kammern (oder Kesseln) mit unterschiedlichem pneumatischen Druckniveau verantwortlich gemacht.It has now become part of noise testing found that the noise level with (compared to the Atmosphere) progressive negative pressure in the intake duct strives for a maximum in order to then overcome it to become significantly quieter again. For that, a abrupt reduction of pressure differences between different and abruptly connectable, separated Chambers (or boilers) with different pneumatic Pressure level blamed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Vermeidung des vorstehend genannten Nachteils und mithin eine wirkungsvolle Geräuschreduzierung über einen breiten Belastungs- und Betriebsbereich und insbesondere auch bei unterschiedlichen Druck- oder Drehzahlverhältnissen.The object of the present invention is to avoid the above-mentioned disadvantage and therefore a effective noise reduction over a wide range Load and operating area and in particular also at different pressure or speed ratios.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden Betätigungsmittel vorgeschlagen, welche es in Abhängigkeit von den pneumatischen Druckverhältnissen in dem Ansaugkanal oder dem Auslaßkanal erlauben, eine geometrische Veränderung der Größe des Ansaugkanals und/oder des Auslaßkanals, und/ oder eine geometrische Veränderung der Lage einer Steuerkante des Ansaugkanals und/oder einer Steuerkante des Auslaßkanals in Relation zu dem feststehenden Pumpengehäuse vorzunehmen, also mithin die Steuerzeiten zu verändern.To solve this problem, actuation means suggested which it depends on the pneumatic pressure conditions in the intake duct or allow the outlet channel, a geometric change in the Size of the intake duct and / or the exhaust duct, and / or a geometric change in the location of one Control edge of the intake duct and / or a control edge of the outlet duct in relation to the fixed one Pump housing to make, so the timing is too change.

Diese Maßnahme erlaubt eine gezielte Anpassung der Vorrichtung auch an unterschiedliche Betriebsbedingungen. Die geometrische Veränderung von Lage und/oder Größe erfolgt dabei nach dem Grundsatz, daß der Druckunterschied zwischen zwei unterschiedlichen, voneinander abgetrennten, pneumatischen Kammern zum Zeitpunkt ihrer pneumatischen Verbindung minimiert oder aufgehoben wird. Mit anderen Worten soll eine pneumatische Zelle der Flügelzellenpumpe bei geringfügigem Unterdruckniveau in dem Ansaugkanal zu einem früheren Zeitpunkt (wenn in der Zelle ebenfalls lediglich ein geringfügiger Unterdruck herrscht) mit dem Ansaugkanal verbunden werden. Ist der Unterdruck in dem Ansaugkanal jedoch bereits stark fortgeschritten, soll eine Verbindung einer Zelle der Pumpe erst zu einem Zeitpunkt erfolgen, wenn der Unterdruck in der Zelle ebenfalls im Bereich des Unterdrucks liegt. Ein Optimum liegt deshalb bei völliger Druckgleichheit. Die Erfindung ist schließlich mit dem Vorteil verbunden, daß der Mechanismus trägheitsfrei arbeitet, wodurch im Unterschied zu funktionsähnlichen Rückschlagventilen auch bei hohen Drehzahlen eine hohe Regelgüte gegeben ist. This measure allows a targeted adjustment of the Device also to different operating conditions. The geometric change in position and / or size takes place on the principle that the pressure difference between two different, separated, pneumatic chambers at the time of their pneumatic Connection is minimized or canceled. With others A pneumatic cell of the vane pump is said to be words at a slight vacuum level in the intake duct an earlier point in time (if in the cell too there is only a slight negative pressure) with the Intake duct can be connected. Is the negative pressure in that Intake duct, however, is already well advanced, one is said Connection of one cell of the pump at a time occur when the negative pressure in the cell is also in the Range of negative pressure. An optimum is therefore with complete pressure equality. The invention is finally associated with the advantage that the mechanism works inertia, which means in contrast to functionally similar check valves even at high Speeds a high control quality is given.

Wenn die Kanäle im Bereich der Einmündung in den Pumpenraum sichelförmige Einlaß- oder Auslaßquerschnitte aufweisen, besteht schließlich die Besonderheit, daß deren relative Umfangslage (in Winkelgraden) bezogen auf das feststehende Gehäuse (und insbesondere bezogen auf einen sogenannten oberen Totpunkt des Rotors) die Steuerzeiten für ein Verbinden der Zellen mit dem Ansaug- oder dem Auslaßtrakt vorgeben. Für die Änderung der Steuerzeiten bietet es sich daher an, eine Steuerkante an dem bewegbaren Betätigungsmittel anzuordnen.If the channels in the area of the confluence with the pump room have crescent-shaped inlet or outlet cross sections, there is finally the peculiarity that their relative Circumferential position (in angular degrees) related to the fixed one Housing (and in particular related to a so-called top dead center of the rotor) the timing for a Connect the cells to the suction or exhaust tract pretend. It is useful for changing the tax times therefore, a control edge on the movable To arrange actuating means.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform erfolgt mit zunehmendem Unterdruck in dem Ansaugkanal eine zunehmende Reduzierung des wirksamen Ansaugkanalquerschnitts. Mit anderen Worten wird der Ansaugkanal gewissermaßen nach Art einer Drossel verengt, was die Ansauggeräusche dämpft.According to an advantageous embodiment, is carried out with increasing vacuum in the intake duct an increasing Reduction of the effective intake duct cross section. With in other words, the intake duct is sort of like Art a throttle narrows, which dampens the intake noise.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Gestaltung erfolgt mit zunehmendem Druck in dem Auslaßkanal eine zunehmende Öffnung des wirksamen Auslaßkanalquerschnitts. Mit anderen Worten wird der Auslaßkanal gewissermaßen nach Art eines Resonators erweitert, was die auspuffseitigen Ausströmgeräusche dämpft. Selbstverständlich ist es grundsätzlich denkbar, die vorstehende Maßnahme in besonders verbesserungswürdigen Fällen mit einer Verkleinerung des Ansaugkanalquerschnitts zu kombinieren, ohne die Erfindung zu verlassen. According to a further advantageous embodiment, is carried out with increasing pressure in the outlet channel an increasing Opening of the effective outlet duct cross section. With others Words, the outlet channel is sort of like a Resonators expanded what the exhaust side Outflow noise dampens. Of course it is basically conceivable, the above measure in cases with a particularly need of improvement To combine reduction of the intake duct cross-section, without leaving the invention.

In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist für die Veränderung der Kanalgeometrie ein vorzugsweise schieberförmiger Stellkörper vorgesehen, welcher mit einem elastischen Mittel in eine erste (Ansaugkanalöffnungs-) Richtung elastisch vorgespannt ist und ferner wenigstens eine pneumatisch wirksame Fläche aufweist, welche dem pneumatischen (Unter-)Druck in dem Ansaugkanal derart ausgesetzt ist, daß eine der Federkraft entgegenwirkende Kraftwirkung vorliegt. Durch diese Vorkehrungen wird ein Selbststeuerung der Vorrichtung erreicht, welche letztlich die gewünschte Änderung der Kanalgeometrie herbeiführt. Im Falle einer Kombination mit einer Auslaßkanalanpassung bietet es sich an, die beiden Maßnahmen, nämlich einerseits eine Geometrieverkleinerung und andererseits eine Geometrievergrößerung, gleichzeitig sowie gegensinnig mit dem Stellkörper oder Schieber durchzuführen.In a further advantageous embodiment of the invention a preferred for changing the channel geometry slide-shaped adjusting body provided, which with a elastic means in a first (intake port opening) Direction is elastically biased and further at least has a pneumatically effective surface, which the pneumatic (negative) pressure in the intake duct is exposed to a counteracting the spring force There is a force effect. Through these precautions, a Self-control of the device is achieved, which ultimately brings about the desired change in the channel geometry. in the In the case of a combination with an outlet duct adaptation it is advisable to take the two measures, namely on the one hand a geometry reduction and on the other hand one Geometry enlargement, simultaneously and in opposite directions the actuator or slide.

Das Ausführungsbeispiel ist ferner mit dem Vorteil verbunden, daß gleichzeitig zu der Querschnittsverkleinerung auch eine Verschiebung des Öffnungszeitpunktes vorgenommen wird.The embodiment is also advantageous connected that simultaneously to the Cross-sectional reduction also a shift in the Opening time is made.

Schließlich kann der Stellkörper als Gehäuseteil ausgebildet sein, welcher abgedichtet sowie um eine Achse drehbar in einer Gehäusegrundplatte angeordnet ist. Dadurch wird gleichzeitige Veränderung von Lage und Größe des jeweiligen Kanals ermöglicht. Grundsätzlich sind jedoch vielfältige Gestaltungen zur Änderung der Kanalgröße denkbar, ohne die Erfindung zu verlassen. Finally, the actuator can be used as a housing part be formed, which is sealed and about an axis is rotatably arranged in a housing base plate. Thereby is simultaneous change in location and size of the channel. Basically, however diverse designs for changing the channel size conceivable without leaving the invention.

Weitere Einzelheiten ergeben sich aus Unteransprüchen im Zusammenhang mit der Beschreibung und der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt:Further details emerge from subclaims in Connection with the description and the drawing. In the Drawing shows:

Fig. 1 eine Flügelzellenpumpe; FIG. 1 is a vane pump;

Fig. 2 eine Gehäusegrundplatte einer Flügelzellenpumpe in Draufsicht sowie etwa maßstabsgerecht; Figure 2 shows a housing base plate of a vane pump in plan view as well as to scale.

Fig. 3 ein Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2; Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2;

Fig. 4 Draufsicht auf ein Betätigungsmittel der Pumpe; Fig. 4 top view of an actuating means of the pump;

Fig. 5 eine Skizze zur Verdeutlichung einzelner Pumpenarbeitstakte in Relation zum Rotordrehwinkel, und Fig. 5 is a diagram for explaining individual pumps work cycles in relation to the rotor rotation angle, and

Fig. 6 ein Druckdiagramm bezogen auf den herrschenden Rotordrehwinkel. Fig. 6 is a pressure diagram based on the prevailing rotor rotation angle.

Eine Flügelzellenpumpe 1, welche vorzugsweise für einen pneumatischen Kraftverstärker einer Kraftfahrzeugbremsvorrichtung vorgehen ist, umfaßt einen in einem Pumpengehäuse 2 drehbar angeordneten Rotor 3 mit radial in einem Rotorgrundkörper 4 bewegbaren, mehreren Flügeln 5, 6, welche infolge Zentrifugalkraft in Anlage an eine Innenseite 9 eines eine Bohrung aufweisenden und exzentrischen, Rings 10 drängbar sind. Jeder Pumpenraum 27 wird radial außen von dem bereits genannten Ring 10 und seitwärts von einer Kopfplatte 11 sowie einer Gehäusegrundplatte 12 begrenzt. Die Gehäusegrundplatte dient nach Fig. 1 zusätzlich als Schnittstelle zu einer Antriebsvorrichtung und nimmt auch ein pumpenseitiges Motorwellenlager auf. Es ist schließlich wenigstens eine Stellschraube 13 vorgesehen, mit der eine Fixierung der Relativposition zwischen dem Ring 10 und der Gehäusegrundplatte 12 sowie der Kopfplatte 11 vorgenommen werden kann, indem die Stellschraube 13 ausgehend von der Kopfplatte 11 durch den Ring 10 hindurchgreift und in die Gehäusegrundplatte 12 eingeschraubt ist. Es ist somit die Lage des Rings 10 in Relation zu Kopf- und Gehäusegrundplatte 11, 12 festlegbar, und insbesondere die Einstellung eines minimalen Spaltmaß c (in einem sogenannten oberen Totpunkt) zwischen Rotorgrundkörper 4 und Ring 10 ist somit vornehmbar. Wie die Fig. 1 zeigt, ist die Pumpe als selbständig handhabbare und insbesondere hinsichtlich des Rotorspaltmaß c voreingestellte Pumpe mit Hilfe von mehreren, an einer Kopfseite 15 des Pumpengehäuse 2 aufliegender und durch das Pumpengehäuse greifender Schrauben 16 an einen Antrieb anflanschbar.A vane pump 1 , which is preferably used for a pneumatic booster of a motor vehicle brake device, comprises a rotor 3 rotatably arranged in a pump housing 2 with a plurality of vanes 5 , 6 which can be moved radially in a rotor base body 4 and which, as a result of centrifugal force, abut an inner side 9 of one Bore-bearing and eccentric, rings 10 can be pushed. Each pump chamber 27 is delimited radially on the outside by the ring 10 already mentioned and laterally by a head plate 11 and a housing base plate 12 . The housing base plate is shown in FIG. 1, in addition to interface with a drive device, and also takes a pump-side motor shaft bearing. Finally, at least one set screw 13 is provided with which the relative position between the ring 10 and the housing base plate 12 and the head plate 11 can be fixed by the set screw 13 reaching through the ring 10 starting from the head plate 11 and into the housing base plate 12 is screwed in. The position of the ring 10 in relation to the head and housing base plate 11 , 12 can thus be determined, and in particular the setting of a minimum gap dimension c (in a so-called top dead center) between the rotor base body 4 and the ring 10 can thus be undertaken. As shown in FIG. 1, the pump can be flanged to a drive as an independently manageable pump that is preset in particular with regard to the rotor gap dimension c with the aid of several screws 16 lying on a head side 15 of the pump housing 2 and reaching through the pump housing.

Dem Antrieb der Pumpe dient vorzugsweise ein Elektromotor, von dem in den Figuren lediglich ein Teil der Motorwelle 19, und ein Teil des Motorgehäuse 20 dargestellt sind. Weitere Einzelheiten bezüglich Motoranschluß und der Lagerung sind der DE 199 37 704.9 entnehmbar, deren diesbezüglicher Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird, soweit die Pumpenlagerung und der Pumpenanschluß betroffen sind. The pump is preferably driven by an electric motor, of which only part of the motor shaft 19 and part of the motor housing 20 are shown in the figures. Further details regarding the motor connection and the bearing can be found in DE 199 37 704.9, the disclosure content of which in this regard is expressly included, insofar as the pump bearing and the pump connection are concerned.

Die Fig. 2 und 3 zeigen eine Gehäusegrundplatte 12, und in der Fig. 4 ist ein grundsätzlich in die Gehäusegrundplatte eingesetztes Betätigungsmittel 28 nach Art eines Schiebers verdeutlicht. Die Gehäusegrundplatte 12 ist von maßgeblicher Bedeutung für die Koordination der einzelnen Arbeitstakte, das heißt die Ansaug- und Ausströmvorgänge. Die Gehäusegrundplatte 12 ist zu diesem Zweck mit jeweils zumindest einem Ansaugkanal 25 und einem Auslaßkanal 26 versehen, welche jeweils in einen, auch durch mehrere Flügel 5, 6, in mehrere Zellen abgrenzbaren, Pumpenraum einmünden. Der Öffnungsquerschnitt wird nach der Figur jeweils durch mehrere Bohrungen 29 auf der Einlaßseite und zumindest eine Bohrung 30 auf der Auslaßseite gebildet, wobei in diesen Bereichen ebenso eine Sichelform vorgesehen werden kann. Die Bohrungen 29, 30 münden einerseits in einen vorzugsweise nutförmigen Teilbereich 31, 32 des jeweiligen Kanals 25, 26 und andererseits in einen in Zellen aufgeteilten Pumpenraum 27. Es versteht sich, daß geeignete Anschlußmittel 33 zur pneumatischen Anbindung der Kanäle 25, 26 an die Umgebung vorzusehen sind. Sofern als Betätigungsmittel 28 ein Schieber wie in Fig. 4 vorgesehen ist, weist dieser zumindest einen, in den nutförmigen Teilbereich 31, 32 des jeweiligen Ansaug- oder Auslaßkanals 25, 26 axial eingreifenden und sichelförmigen Vorsprung 34, 35 auf. Wenn beide Kanäle 25, 26 gesteuert werden, sind zwei Vorsprünge 34, 35 notwendig. Der Schieber erlaubt eine geometrische Änderung, nämlich eine zunehmende Reduzierung des Ansaugquerschnittes oder des Volumen des Ansaugkanals 25 mit darin zunehmend absinkendem Unterdruck oder aber (ergänzend oder ausschließlich) eine zunehmende geometrische Änderung, nämlich eine Öffnung des Auslaßkanalquerschnitts oder Vergrößerung dessen Volumens nach Art eines Resonators. Figs. 2 and 3 show a housing base plate 12, and in FIG. 4 is a principle inserted in the housing base plate actuator 28 illustrates the manner of a slide. The housing base plate 12 is of crucial importance for the coordination of the individual work cycles, that is to say the intake and discharge processes. For this purpose, the housing base plate 12 is in each case provided with at least one suction channel 25 and one outlet channel 26 , which each open into a pump chamber, which can also be delimited by a plurality of vanes 5 , 6 and in several cells. According to the figure, the opening cross section is in each case formed by a plurality of bores 29 on the inlet side and at least one bore 30 on the outlet side, a sickle shape also being able to be provided in these regions. The bores 29 , 30 open on the one hand into a preferably groove-shaped partial area 31 , 32 of the respective channel 25 , 26 and on the other hand into a pump chamber 27 divided into cells. It goes without saying that suitable connection means 33 for the pneumatic connection of the channels 25 , 26 to the surroundings are to be provided. If a slide is provided as the actuating means 28 as in FIG. 4, it has at least one sickle-shaped projection 34 , 35 which engages axially in the groove-shaped partial area 31 , 32 of the respective intake or outlet channel 25 , 26 . If both channels 25 , 26 are controlled, two projections 34 , 35 are necessary. The slide allows a geometrical change, namely an increasing reduction in the intake cross-section or the volume of the intake duct 25 with an increasingly decreasing negative pressure therein, or (in addition or exclusively) an increasing geometric change, namely an opening of the exhaust duct cross-section or an increase in its volume in the manner of a resonator.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel erfolgt ferner eine Verschiebung einer Steuerkante 36, 36a eines Kanals 25, 26 in Abhängigkeit von dem herrschenden pneumatischen Druck. Zu diesem Zweck ist der Schieber mit einem nicht gezeigten elastischen Mittel 38, insbesondere einer Drehfeder, in eine erste Richtung (Ansaugkanalöffnungsrichtung entgegen der Rotordrehrichtung) elastisch vorgespannt. Die Feder ist hierzu mit einem Schenkel an den Schieber und mit einem anderen Schenkel an das Pumpengehäuse 2 angelegt. Ferner weist der Schieber wenigstens eine pneumatische Fläche 36 auf, welche beispielsweise dem im Ansaugkanal 25 herrschenden Unterdruck ausgesetzt ist. Selbstverständlich sind noch weitere pneumatische Flächen denkbar, insbesondere auch im Bereich des Auslaßtrakt. Jedenfalls ergibt sich mit zunehmendem Unterdruck im Ansaugtrakt eine resultierende Kraftwirkung, welche die Federkraft überwindet und zu einer Bewegung (hier eine Verdrehung um eine Achse) des Schiebers relativ zu dem festen Pumpengehäuse 2 und der Gehäusegrundplatte 12 und zwar in Motordrehrichtung d führt. Es erfolgt also eine automatisierte Verschiebung der Steuerkante 36 in Richtung größere Drehwinkel. Selbstverständlich sind in Abkehr von dem rotatorischen Prinzip auch linear bewegbare Stellmittel nach Art von Schieberventilen denkbar, ohne die Erfindung zu verlassen. According to the exemplary embodiment, a control edge 36 , 36 a of a channel 25 , 26 is also displaced as a function of the prevailing pneumatic pressure. For this purpose, the slide is elastically prestressed in a first direction (intake duct opening direction opposite to the direction of rotation of the rotor) with an elastic means 38 , not shown, in particular a torsion spring. For this purpose, the spring is applied with one leg to the slide and with another leg to the pump housing 2 . Furthermore, the slide has at least one pneumatic surface 36 , which is exposed, for example, to the negative pressure prevailing in the intake duct 25 . Of course, other pneumatic surfaces are also conceivable, especially in the area of the outlet tract. In any case, with increasing vacuum in the intake tract there is a resultant force effect which overcomes the spring force and leads to a movement (here a rotation about an axis) of the slide relative to the fixed pump housing 2 and the housing base plate 12 , specifically in the direction of rotation d of the motor. There is therefore an automated displacement of the control edge 36 in the direction of larger angles of rotation. As a departure from the rotary principle, linearly movable adjusting means in the manner of slide valves are also conceivable without departing from the invention.

Die Funktion am Beispiel eines zu evakuierenden Bremskraftverstärkers wie folgt. Ergänzend sei auch auf die Fig. 5 und 6 zurückgegriffen. Nachdem ein Flügel 5, 6, in Drehrichtung den Totpunkt überschritten hat, entsteht ein auch durch einen weiteren nachfolgenden Flügel abgetrennter Pumpenraum 27 in Form einer Zelle, in der sich ein fortschreitender Unterdruck ausbildet. Während der Unterdruckphase erfolgt bei einem bestimmten Drehwinkel (in Fig. 6 mit A1 gekennzeichnet) eine Verbindung mit dem Ansaugtrakt, so daß zu evakuierende Luft des Bremskraftverstärkers im Rahmen des Ansaugvorgangs in die Zelle einströmt. Unter fortschreitender Rotordrehung erfolgt bei dem mit A2 gekennzeichneten Drehwinkel die Abtrennung der Zelle von dem Ansaugtrakt sowie eine Kompression und schließlich ab A 3 ein Ausschubtakt infolge Verbindung mit dem Auslaßtrakt. Wie aus Fig. 6 zu ersehen ist, erfolgt die Verbindung jeweils bei annähernd gleichem Durckniveau zwischen der Zelle und dem jeweiligen Kanal. Die Erfindung greift im wesentlichen ein durch eine Verschiebung einer Steuerkante 36 in Rotordrehrichtung d. Mit anderen Worten werden die Steuerzeiten, also Beginn und Ende des Ansaugtakt und der Beginn und Ende des Auslaßtakt in Abhängigkeit von dem pneumatischen Druck im Ansaugkanal 25 und im Auslaßkanal 26 variiert. Die entsprechend verschobenen Steuerzeiten sind in Fig. 6 mit den Makierungen B1 bis B3 bei einem gegenüber n1 veränderten Druckniveau n2 oder alternativ einer anderen Drehzahl n2 verdeutlicht. Diese Vorgehensweise ermöglicht beispielsweise bei einem weitgehend evakuierten Bremskraftverstärker eine (bezüglich der Rotordrehung) vergleichsweise späte Verbindung der Zelle mit dem zu evakuierenden Volumen sowie eine vergleichsweise späte Verbindung des komprimierten Zelleninhaltes mit der Atmosphäre. Weil dadurch das Druckniveau der zu verbindenden Zelle an das Druckniveau des jeweiligen Kanals 25, 26 angepaßt ist, werden abrupte Druckstöße vermieden.The function using the example of a brake booster to be evacuated as follows. In addition, FIGS. 5 and 6 are also used. After a wing 5 , 6 has passed the dead center in the direction of rotation, a pump chamber 27 is formed, which is also separated by a further subsequent wing, in the form of a cell, in which a progressive negative pressure is formed. During the vacuum phase, a connection to the intake tract takes place at a certain angle of rotation (marked A1 in FIG. 6), so that air to be evacuated from the brake booster flows into the cell as part of the intake process. As the rotor rotates, the cell is separated from the intake tract and compressed at the angle of rotation marked A2, and finally, from A 3, a push-out cycle takes place as a result of connection to the exhaust tract. As can be seen from FIG. 6, the connection takes place at approximately the same pressure level between the cell and the respective channel. The invention essentially intervenes by displacing a control edge 36 in the direction of rotor rotation d. In other words, the control times, that is to say the beginning and end of the intake stroke and the start and end of the exhaust stroke, are varied as a function of the pneumatic pressure in the intake duct 25 and in the exhaust duct 26 . The corresponding shifted control times are illustrated in FIG. 6 with the markings B1 to B3 at a pressure level n2 that has changed compared to n1, or alternatively at a different speed n2. In a largely evacuated brake booster, for example, this procedure enables a comparatively late connection of the cell (with respect to the rotor rotation) to the volume to be evacuated, as well as a comparatively late connection of the compressed cell content to the atmosphere. Because this adjusts the pressure level of the cell to be connected to the pressure level of the respective channel 25 , 26 , abrupt pressure surges are avoided.

Es bleibt noch hinzuzufügen, daß der Schieber vorliegend als ein scheibenförmiger Gehäuseteil ausgebildet ist, welcher in eine Ausnehmung 37 der Gehäusegrundplatte 12 eingesetzt ist. Der Schieber weist schließlich noch eine mehrstufige Bohrung zur Aufnahme eines pumpenseitigen Lagers und zum Anschluß des Antriebs auf. Allerdings sind auch davon abweichende Bauformen denkbar, ohne den grundsätzlichen Gedanken der Erfindung zu verlassen.It remains to be added that the slide is designed here as a disk-shaped housing part, which is inserted into a recess 37 of the housing base plate 12 . Finally, the slide has a multi-stage bore for receiving a pump-side bearing and for connecting the drive. However, different designs are also conceivable without departing from the basic idea of the invention.

Claims

1. Vane pump, in particular for the pneumatic supply of a pneumatic power booster in a motor vehicle brake system, comprising a rotor ( 3 ) which is rotatably arranged in a pump housing ( 2 ), the pump housing ( 2 ) also having at least one suction channel ( 25 ) and an outlet channel ( 26 ) is assigned, each of which opens into at least one pump chamber ( 27 ) which can be delimited by radially displaceable vanes ( 5 , 6 , 7 , 8 ), characterized in that actuating means ( 28 ) are provided in order to operate as a function of the pneumatic pressure conditions in the intake duct ( 25 ) or the exhaust duct ( 26 ) a geometric change in the size of the intake duct ( 25 ) and / or the exhaust duct ( 26 ), and / or a geometric change in the position of a control element (control edge ( 36 )) of the intake duct ( 25 ) and / or a control element (control edge ( 36 a)) of the outlet channel ( 26 ).

2. Vane pump according to claim 1, characterized in that the actuating means ( 28 ) is assigned at least one pneumatic control edge ( 36 , 36 a) as a control element of a channel ( 25 , 26 ), and with increasing vacuum in the suction channel ( 25 ) an increasing Shift of the control edge ( 36 , 36 a) in the direction of rotor rotation (d).

3. Vane pump according to claim 1, characterized in that with increasing vacuum in the intake duct ( 25 ) there is an increasing reduction in the effective intake duct cross section.

4. Vane pump according to one or more of the preceding claims, characterized in that with increasing pressure in the outlet channel ( 26 ) there is an increasing closure of the effective outlet channel cross section.

5. Vane pump according to one or more of the preceding claims, characterized in that a preferably slide-shaped actuating body is provided for changing the channel geometry, which is elastically biased in one direction with an elastic means ( 38 ) and also at least one pneumatically effective surface ( 36 ) which is exposed to the pneumatic (negative) pressure in the intake duct ( 25 ) in such a way that there is a pneumatic force effect counteracting the spring force.

6. Vane pump according to one or more of the preceding claims, characterized in that the actuating body is designed and sealed as a housing part and is rotatable about an axis in a recess ( 37 ) of the housing base plate ( 12 ).