DE19952282B4

DE19952282B4 - Method for fixing a profile frame

Info

Publication number: DE19952282B4
Application number: DE19952282A
Authority: DE
Inventors: René Hamel
Original assignee: Centre Luxembourgeois de Recherches pour le Verre et la Ceramique CRVC SARL
Current assignee: Guardian Europe SARL
Priority date: 1999-10-29
Filing date: 1999-10-29
Publication date: 2005-07-14
Anticipated expiration: 2019-10-30
Also published as: DE19952282A1

Abstract

Verfahren zum Befestigen eines Profilrahmens (40) an einer Glasscheibe (10) eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, das die folgenden Schritte aufweist:
a) Deponieren einer Metallschicht (42) auf der Glasscheibe (10) wobei die Dicke der Metallschicht (42) so zu bemessen ist, dass eine stoffschlüssige Metall-Metall-Verbindung zwischen der Metallschicht (42) und einem metallischen Träger (41) möglich ist;
b) Stoffschlüssiges Befestigen des metallischen Trägers (41) auf der Metallschicht (42);
c) Befestigen eines Kunststoffrahmens (43) um den metallischen Träger (41), so dass der metallische Träger (41) sich von der Glasscheibe in den Kunststoffrahmen (43) hinein erstreckt.Method for fastening a profile frame (40) to a glass pane (10) of a vehicle, in particular of a motor vehicle, comprising the following steps:
a) depositing a metal layer (42) on the glass pane (10) wherein the thickness of the metal layer (42) is to be dimensioned so that a material-locking metal-metal connection between the metal layer (42) and a metallic support (41) is possible ;
b) materially securing the metallic carrier (41) on the metal layer (42);
c) attaching a plastic frame (43) around the metallic support (41) so that the metallic support (41) extends from the glass sheet into the plastic frame (43).

Description

1. Technisches Gebiet: 1. Technical area:

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Befestigung eines Profilrahmens an einer Glasscheibe eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs.The The present invention relates to a method for attaching a Profile frame on a glass pane of a vehicle, in particular of a motor vehicle.

Die vorliegeende Erfindung betrifft ferner einen Profilrahmen, der sich entlang einer Glasscheibe eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, erstreckt.The The present invention further relates to a profile frame which is along a glass pane of a vehicle, in particular of a motor vehicle, extends.

2. Der Stand der Technik:2. The state of the art:

Wenn Glasscheiben am Rahmen der Karosserie von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, montiert werden, wird vor oder bei der Montage üblicherweise am Rand der Glasscheibe ein Profilrahmen angeordnet. Dieser Profilrahmen verhindert zum einen, daß sich in dem Spalt zwischen dem Rand der Glasscheibe und dem Rahmen des Fahrzeugs Verunreinigungen und Feuchtigkeit ansammeln und erzeugt ferner einen optisch zufriedenstellenden Übergang zwischen dem Glas und der umgebenden Karosserie.If Glass panes on the frame of the bodywork of vehicles, in particular Vehicles, to be assembled, usually before or during assembly arranged on the edge of the glass a profile frame. This profile frame prevents, on the one hand, that in the gap between the edge of the glass pane and the frame of the Vehicle impurities and moisture accumulate and generated Furthermore, an optically satisfactory transition between the glass and the surrounding body.

Zur Herstellung der Profilrahmen werden im Stand der Technik im wesentlichen zwei Verfahren angewendet: Beim Extrusionverfahren wird ein Streifen eines zähflüssigen Kunststoffs (üblicherweise ein Polyurethan) mit einer Extrusionsdüse, die an einem beweglichen Roboterarm befestigt ist, am Rand der Glasscheibe abgelegt und härtet anschließend unter Lufteinfluß aus. Dieses Verfahren ermöglicht eine schnelle Herstellung großer Stückzahlen, hat jedoch den Nachteil, daß die Auswahl der zur Verfügung stehenden Kunststoffe begrenzt ist, da sich nicht alle Materialien, die grundsätzlich für einen Profilrahmen geeignet sind, extrudieren lassen. Ein weiterer Nachteil ist, daß es mit diesem Verfahren nur schwer möglich ist, bestimmte Profilrahmenformen zu realisieren. Dies betrifft sowohl die über die Glasscheibe überstehenden Bereiche des Profilrahmens als auch eckige Winkel im Verlauf des Randes der Glasscheibe. Schließlich ist die Haftung von Profilrahmen auf der Glasscheibe schlecht, so daß sich der Profilrahmen bei der Montage gelegentlich von der Glasscheibe löst.to Production of the profile frames are in the prior art essentially Two methods used: In the extrusion process, a strip a viscous plastic (usually a polyurethane) with an extrusion die attached to a movable Robot arm is attached, placed on the edge of the glass and then cured under the influence of air. This Procedure allows a fast production big Numbers, However, has the disadvantage that the Selection of available plastic is limited because not all materials, the principle for one Profile frames are suitable, can extrude. Another disadvantage Is that it is With this method is difficult to certain profile frame shapes to realize. This applies to both the projecting over the glass Areas of the profile frame as well as angular angles in the course of Edge of the glass pane. After all the adhesion of profile frame on the glass pane is bad, so that yourself occasionally releases the profile frame from the glass during assembly.

Eine weitere Möglichkeit aus dem Stand der Technik zur Befestigung von Profilrahmen auf Glasscheiben ist das RIM-Verfahren (reaction injection molding). Hierbei werden zwei Ausgangsmaterialien für die gewünschten Kunststoffe miteinander vermischt und in eine Form eingespritzt. Die Form besteht üblicherweise aus zwei schalenförmigen Hälften, die die Glasscheibe von beiden Seiten umgeben und durch ihre Hohlräume im Randbereich der Glasscheibe die Form des Profilrahmens festlegen. Auch bei diesem Verfahren ist jedoch die Auswahl der zu Verfügung stehenden Materialien begrenzt, da sich viele Kunststoffe nicht in der beschriebenen Weise auf einer Glasoberfläche verarbeiten lassen.A another possibility from the prior art for attachment of profile frame on glass is the RIM process (reaction injection molding). Here are two starting materials for the desired Plastics mixed together and injected into a mold. The shape is usually from two bowl-shaped halves which surround the glass pane from both sides and through their cavities in the edge area the glass pane determine the shape of the profile frame. Also with this However, method is the selection of available materials limited, since many plastics are not in the manner described a glass surface process.

Den nächstkommenden St.d.T. bildet die DE-3447271 A1. Bei diesem bekannten Verfahren wird jedoch eine Klebeschicht auf einer Glasscheibe deponiert.The closest St.d.T. forms DE-3447271 A1. In this known method is However, an adhesive layer deposited on a glass plate.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, ein einfaches und kostengünstiges Verfahren zur stabilen Befestigung eines Profilrahmens an einer Glasscheibe eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, zu schaffen, das die Verwendung einer Vielzahl verschiedener Kunststoffe erlaubt.Of the The present invention is therefore based on the problem, a simple and inexpensive Method for stable attachment of a profile frame to a Glass pane of a vehicle, in particular of a motor vehicle, to create that using a variety of different plastics allowed.

Gemäß eines weiteren Aspekts liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zugrunde, einen Profilrahmen, der sich entlang der Glasscheibe eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs erstreckt, zu schaffen, der in beliebigen geometrischen Konfigurationen geformt und angeordnet werden kann und eine bessere Haftung an der Glasscheibe aufweist als bekannte Profilrahmen.According to one In another aspect, the present invention is based on the problem a profile frame extending along the glass of a vehicle, in particular of a motor vehicle to create, in Shaped and arranged in any geometric configurations can be and has better adhesion to the glass as a known profile frame.

3. Zusammenfassung der Erfindung3. Summary of the invention

Die vorliegende Erfindungen betrifft gemäß Anspruch 1 ein Verfahren zur Befestigung eines Profilrahmens (im folgenden Rahmungsprofil genannt)an einer Glasschibe eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bei dem zunächst eine Metallschicht auf der Glasscheibe deponiert wird, daraufhin ein metallischer Träger auf der Metallschicht befestigt wird und schließlich ein Kunststoffrahmen auf/an/um den metallischen Träger befestigt wird.The The present invention relates to a method according to claim 1 for fixing a profile frame (in the following framing profile called) on a glass pane of a vehicle, in particular one Motor vehicle, at first a metal layer is deposited on the glass, then a metallic carrier is attached to the metal layer and finally a plastic frame on / on / at the metallic carrier is attached.

Die erfindungsgemäße Befestigung eines Zwischenelements in der Form eines metallischen Trägers erlaubt eine separate Fertigung des Kunststoffrahmens und eine anschließende Befestigung am Träger. Dies ermöglicht bei der Auswahl der verwendeten Kunststoffe eine große Freiheit, da keine speziellen Anforderungen an das verwendete Material gestellt werden und schafft gleichzeitig eine zuverlässigere Verankerung an der Glasscheibe. Bei einer lösbaren Verbindung zwischen Kunststoffrahmen und Glasoberfläche läßt sich am Ende der Lebensdauer des Fahrzeugs der Kunststoff leicht vom Glas trennen und die einzelnen Teile können problemlos recycelt werden.The inventive attachment an intermediate element in the form of a metallic carrier allowed a separate production of the plastic frame and a subsequent attachment to the Carrier. this makes possible a great deal of freedom in choosing the plastics used, There are no special requirements for the material used while creating a more reliable anchorage to the Glass pane. With a detachable Connection between plastic frame and glass surface can be at the end of the life of the vehicle, the plastic slightly off Separate glass and the individual parts can be easily recycled.

Der metallische Träger wird mit der Metallschicht stoffschlüssig verbunden, um auf einfache Weise eine stabile Befestigung des Trägers an der Glasoberfläche zu erzeugen. Zum Ausgleich von mechanischen Spannungen aufgrund der unterschiedlichen thermischen Ausdehnung an der Glasoberfläche und am metallischen Trägers erfolgt die stoffschlüssige Verbindung vorzugsweise punktweise.The metallic carrier becomes with the metal layer cohesively connected to easily create a stable attachment of the carrier to the glass surface. To compensate for mechanical stresses due to the different thermal expansion of the glass surface and the metallic support, the cohesive connection is preferably pointwise.

Der Kunststoffrahmen wird bevorzugt auf/an/um den metallischen Träger extrudiert, geclipst oder geklebt. Dadurch ist es möglich, eine Vielzahl von Materialien für das erfindungsgemäße Verfahren zu verwenden, da je nach Kunststoff das Befestigungsverfahren an das jeweilige Material angepasst werden kann.Of the Plastic frame is preferably extruded on / on / around the metallic carrier, clipped or glued. This makes it possible to use a variety of materials for the inventive method to use, since depending on the plastic fastening method the respective material can be adjusted.

Vorzugsweise wird noch vor der Deposition der Metallschicht eine Schicht aus (Glas-) Keramik aufgetragen, die den metallischen Träger und den Kunststoffrahmen nach außen abdeckt und ihn und den Kleber zur Befestigung der Glasscheibe damit gleichzeitig vor der Beschädigungen durch Umwelteinflüsse wie z.B. UV-Strahlung schützt.Preferably a layer is formed before the deposition of the metal layer (Glass) ceramic applied to the metallic carrier and the plastic frame to the outside Cover and use it and the glue to attach the glass to it at the same time before the damage through environmental influences such as. UV radiation protects.

Vorzugsweise wird die Metallschicht durch Siebdruck deponiert und erlaubt dadurch die Verwendung von Werkzeugen, die bereits zur Erzeugung von Heizfeldern auf Fahrzeugglasscheiben verwendet werden.Preferably The metal layer is deposited by screen printing and thereby allows the use of tools already used to produce heating panels be used on vehicle glass panes.

Die Erfindung betrifft ferner einen Profilrahmen gemäß Anspruch 6, der sich entlang einer Glasscheibe eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, erstreckt, mit einer auf der Glasscheibe deponierten Metallschicht, einem metallischen Träger, der auf der Metallschicht befestigt ist und einem am Träger befestigten Kunststoffrahmen. Da die geometrischen Abmessungen des Rahmungsprofils und seine Anordnung auf der Glasscheibe durch den metallischen Träger mitbestimmt werden können, läßt sich mit dem erfindungsgemäßen Konzept eine Vielzahl der verschiedensten Rahmungsprofilformen und Rahmungsprofilverläufe auf der Glasscheibe realisieren. Anders ausgedrückt ist die Formgebung des Kunststoffrahmens unabhängig von der Befestigung auf der Glasscheibe.The The invention further relates to a profile frame according to claim 6, which extends along a glass pane of a vehicle, in particular of a motor vehicle, extends, with a deposited on the glass sheet of metal, a metallic carrier, which is fastened on the metal layer and attached to the carrier Plastic frame. Because the geometric dimensions of the framing profile and its arrangement on the glass pane determined by the metallic carrier can be, can be with the inventive concept a variety of different framing profile shapes and Frahmungsprofilverläufe on realize the glass pane. In other words, the shape of the Plastic frame independent from the mounting on the glass pane.

Der metallische Träger ist mit der Metallschicht stoffschlüssig verbunden. Vorzugsweise ist der Träger zur Kompensation von thermischen Spannungen in einzelnen Lötpunkten an der Metallschicht befestigt, die vorzugsweise einen Abstand von 0,5 – 3 cm aufweisen.Of the metallic carriers is firmly bonded to the metal layer. Preferably is the carrier for compensation of thermal stresses in individual soldering points attached to the metal layer, preferably at a distance from 0,5 - 3 cm.

Die Metallschicht enthält vorzugsweise Silber, das besonders gute Löteigenschaften hat. Der metallische Träger hingegen ist bevorzugt aus einen Kupferband oder einem Drahtgeflecht gefertigt, das mit Silber beschichtet ist. Dadurch wird eine ausreichende Flexibilität gewährleistet, damit der Träger dem Verlauf des Rands exakt folgen kann.The Contains metal layer preferably silver, which has particularly good soldering properties. The metallic one carrier however, preferred is a copper tape or a wire mesh manufactured, which is coated with silver. This will be sufficient flexibility guaranteed so that the wearer the Course of the edge can follow exactly.

Obwohl prinzipiell die verschiedensten Kunststoffe verwendet werden können ist der Kunststoffrahmen vorzugsweise aus Polyurethan (PU) oder Polyvinylchlorid (PVC) oder einem Ethylen-Propylen-Dien-Elastomer (EPDM) oder einem Thermoplastischen Elastomer (TPE) gefertigt.Even though In principle, the most diverse plastics can be used the plastic frame preferably made of polyurethane (PU) or polyvinyl chloride (PVC) or an ethylene-propylene-diene elastomer (EPDM) or a Thermoplastic Elastomer (TPE) made.

Zum Schutz vor Umwelteinflüssen, wie z.B. UV-Strahlung, die den Kunststoff und den Kleber zur Befestigung der Glasscheibe beschädigen könnten sowie zur optischen Abdeckung nach außen ist vorzugsweise zwischen der Glasscheibe und der Metallschicht eine (Glas-) Keramikschicht angeordnet.To the Protection against environmental influences, such as. UV radiation that attaches the plastic and the glue damage the glass could as well for optical coverage to the outside is preferably between the glass sheet and the metal layer a (glass) ceramic layer arranged.

4. Kurze Beschreibung der Zeichnung4. Short description the drawing

In der folgenden detaillierten Beschreibung werden derzeit bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben, in der zeigt:In The following detailed description is currently preferred embodiments of the present invention with reference to the drawings, in the shows:

1: Eine schematische Darstellung eines Schnitts durch eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Rahmungsprofils, eingebaut in den Rahmen eines Fahrzeugs; 1 : A schematic representation of a section through a preferred embodiment of the framing profile according to the invention, installed in the frame of a vehicle;

2a – 2d: Alternative Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Rahmungsprofils; 2a - 2d : Alternative embodiments of the framing profile according to the invention;

3a, 3b: Aufsichten auf bevorzugte Ausführungsformen des metallischen Trägers des erfindungsgemäßen Rahmungsprofils; 3a . 3b : Top views of preferred embodiments of the metallic carrier of the framing profile according to the invention;

5. Detaillierte Beschreibung der Erfindung5. Detailed description the invention

Unter Bezugnahme auf 1 wird eine Glasscheibe 10 im Rahmen 30 der Karosserie eines Fahrzeugs befestigt. Der schematische Schnitt in 1 ist dabei so angeordnet, daß sich der Innenraum des Fahrzeug unten befindet.With reference to 1 becomes a glass pane 10 as part of 30 attached to the body of a vehicle. The schematic section in 1 is arranged so that the interior of the vehicle is located below.

Obwohl sich die Erfindung insbesondere an Glasscheiben für Kraftfahrzeuge wendet wie z.B. Windschutzscheiben oder Rückscheiben ist eine Anwendung in anderen Bereichen wie z.B. Eisenbahnwaggons oder Schiffen oder im Bauwesen ebenso denkbar.Even though the invention in particular on glass panes for motor vehicles applies such as Windshields or rear windows is an application in other areas such as e.g. Railway wagons or ships or just as conceivable in construction.

Die Verbindung zwischen der Glasscheibe 10 und dem Rahmen 30 erfolgt in der bevorzugten Ausführungsform aus 1 durch eine Kleberaupe 20, die in 1 schematisch in Dreiecksform dargestellt ist. Obwohl dies die übliche Befestigungsweise ist, sind prinzipiell auch andere Methoden denkbar, ohne daß dies einen Einfluß auf die vorliegende Erfindung hat.The connection between the glass pane 10 and the frame 30 occurs in the preferred embodiment 1 through a glue bead 20 , in the 1 is shown schematically in triangular form. Although this is the usual method of attachment, other methods are possible in principle, without this having an effect on the present invention.

Zur Abdeckung des zwischen dem äußeren Rand der Glasscheibe 10 und dem Rahmen 30 des Fahrzeugs gelegenen Spalts ist ein Rahmungsprofil 40 vorgesehen. Dieses Rahmungsprofil 40 erstreckt sich entlang des Rands der Glasscheibe 10. Das Rahmungsprofil 40 kann je nach Bedarf den gesamten Umfang der Scheibe 10 umfassen oder nur an einzelnen Seiten oder Teilbereichen einer Seite angebracht sein. Das Rahmungsprofil 40 verhindert, daß sich zwischen dem Rand der Glasscheibe 10 und dem Rahmen 30 der Karosserie Verschmutzungen ablagern, die den optischen Eindruck stören könnten. In manchen Fällen kann sich die Kleberaupe 20 zur Befestigung der Glasscheibe 10 auch zwischen dem Rahmungsprofil 40 und dem Rahmen 30 erstrecken (nicht dargestellt).To cover the between the outer edge of the glass 10 and the frame 30 The gap of the vehicle is a framing profile 40 intended. This framing profile 40 extends along the edge of the glass sheet 10 , The framing profile 40 can as needed the entire circumference of the disc 10 include or be attached only to individual pages or partial areas of a page. The framing profile 40 prevents it from getting between the edge of the glass 10 and the frame 30 the body of dirt deposits that could interfere with the visual impression. In some cases, the adhesive bead can 20 for fixing the glass pane 10 also between the framing profile 40 and the frame 30 extend (not shown).

Das erfindungsgemäße Rahmungsprofil 40 umfaßt einen metallischen Träger 41, der bevorzugt mit einer auf der Unterseite der Glasscheibe 10 angeordneten Metallschicht 42 verlötet ist. Zur Erläuterung ist die Metallschicht 42 in 1 vergleichsweise dick dargestellt, in Wirklichkeit beträgt die bevorzugte Dicke der Schicht Bruchteile eines Millimeters. Die Dicke muß dabei gerade ausreichend sein, um eine zuverlässige Verlötung des Trägers 41 zu ermöglichen. Die Metallschicht 42 ist bevorzugt aus Silber und wird vorzugsweise im Siebdruckverfahren auf die Glasscheibe 10 aufgebracht. Andere Verfahren sind jedoch ebenfalls möglich.The framing profile according to the invention 40 comprises a metallic carrier 41 that prefers one on the underside of the glass pane 10 arranged metal layer 42 is soldered. For explanation, the metal layer 42 in 1 In fact, the preferred thickness of the layer is fractions of a millimeter. The thickness must be just sufficient to a reliable soldering of the carrier 41 to enable. The metal layer 42 is preferably silver and is preferably screen printed on the glass sheet 10 applied. However, other methods are also possible.

Neben einer Verlötung des metallischen Trägers 41 auf der Metallschicht 42 sind prinzipiell auch andere Methoden zur Erzeugung einer stoffschlüssigen Metall-Metall-Verbindung denkbar. So kann der Träger 41 auch durch Punktschweißen auf der Metallschicht 42 befestigt werden.In addition to a soldering of the metallic carrier 41 on the metal layer 42 In principle, other methods for producing a cohesive metal-metal compound are conceivable. So can the carrier 41 also by spot welding on the metal layer 42 be attached.

Um zu große mechanische Spannungen durch die unterschiedlichen thermischen Ausdehnungen der Glasscheibe 10 und des metallischen Trägers 41 zu verhindern, findet die Verlötung in einzelnen, voneinander beabstandeten Lötpunkten oder -füßen statt (siehe unten). Vorzugsweise befindet sich dabei die Metallschicht 42 nur an den Stellen der Glasscheibe 10, an denen der metallische Träger 41 verlötet wird.Too much mechanical stress due to the different thermal expansions of the glass pane 10 and the metallic carrier 41 To prevent the soldering takes place in individual, spaced solder points or feet (see below). Preferably, the metal layer is located 42 only in the places of the glass pane 10 at which the metallic carrier 41 is soldered.

Zwischen der Metallschicht 42 und der Glasscheibe 10 befindet sich eine dünne (Glas-) Keramikschicht 50, die sowohl das Rahmungsprofil 40 als auch die Kleberaupe 20 abdeckt und damit verhindert, daß diese Bauteile von außen zu sehen sind und beschädigt werden können. Ferner wird dadurch verhindert, daß die Kleberaupe 20 durch die UV-Strahlung der Sonne im Laufe der Zeit zersetzt wird.Between the metal layer 42 and the glass pane 10 there is a thin (glass) ceramic layer 50 that have both the framing profile 40 as well as the adhesive bead 20 covers and thus prevents these components from being visible from the outside and can be damaged. Furthermore, it is prevented that the adhesive bead 20 is decomposed by the UV radiation of the sun over time.

Der Träger 41 kann je nach Bedarf die unterschiedlichsten Formen haben. Den vereinfachten 2a – 2d sind verschiedene exemplarische Querschnittsflächen zu entnehmen, während die 3a und 3b Aufsichten auf mögliche Ausführungsformen zeigen. In 3a ist ein vergleichsweiser starrer Träger 41 dargestellt ist, der mit seinen Lötfüßen 44 auf korrespondierende Lötpunkte (nicht dargestellt) der Metallschicht 42 gelötet wird. Der Abstand d der einzelnen Lötfüße 44 in dieser Ausführungsform ist dabei so gewählt, daß die mechanischen Spannungen, die sich bei Temperaturänderungen ergeben, einerseits nicht zu groß werden, andererseits der Träger stabil an der Scheibe 10 verankert ist. Vorzugsweise beträgt d zwischen 0,5 cm und 3 cm.The carrier 41 can have different shapes according to your needs. The simplified one 2a - 2d There are several exemplary cross sectional areas to be taken while the 3a and 3b Supervision of possible embodiments show. In 3a is a comparative rigid carrier 41 is shown, with his solder feet 44 on corresponding solder points (not shown) of the metal layer 42 is soldered. The distance d of the individual solder feet 44 in this embodiment is chosen so that the mechanical stresses that result from temperature changes, on the one hand not too large, on the other hand, the carrier stable to the disc 10 is anchored. Preferably, d is between 0.5 cm and 3 cm.

Neben einer Befestigung in einzelnen Punkten ist auch eine durchgehende Verlötung oder Verschweißung des metallischen Trägers mit der Metallschicht denkbar.Next An attachment in individual points is also a continuous one soldering or welding of the metallic carrier conceivable with the metal layer.

3b zeigt eine weitere, flexiblere Ausführungsform des Trägers 41, die, wie durch die leichte Biegung angedeutet, besser geeignet ist, einem gebogenen Rand (nicht dargestellt) der Glasscheibe 10 zu folgen. Vorzugsweise besteht der Träger 41 aus einem flexiblen Kupferband oder einem Drahtgeflecht, das als Korrosionsschutz und zur besseren Verlötung mit der Metallschicht 42 mit Silber beschichtet ist. 3b shows a further, more flexible embodiment of the carrier 41 which, as indicated by the slight bend, is more suitable, a curved edge (not shown) of the glass sheet 10 to follow. Preferably, the carrier exists 41 made of a flexible copper tape or a wire mesh, which serves as corrosion protection and for better soldering with the metal layer 42 coated with silver.

An der der Glasscheibe 10 abgewandten Seite des Trägers 41 ist, wie in 1 dargestellt, ein Kunststoffrahmen 43 befestigt, der den größten Teil des Volumens des Rahmungsprofils 40 einnimmt. Je nach Anforderungen können für den Kunststoffrahmen 43 die verschiedensten Materialien verwendet werden. Damit lassen sich zum einen die mechanischen Eigenschaften des Rahmungsprofils 40 optimieren, beispielsweise seine Flexibilität bzw. Steifigkeit, um Deformationen oder Relativbewegungen gegenüber dem Rahmen der Fahrzeugkarosserie zu verhindern. Zum anderen ermöglicht die große Auswahl der verwendbaren Kunststoffe auch problemlos eine farbige Gestaltung, die den Ansprüchen an modernes Design gerecht werden kann.At the glass pane 10 opposite side of the carrier 41 is how in 1 shown a plastic frame 43 attached, which accounts for the largest part of the volume of the framing profile 40 occupies. Depending on requirements, for the plastic frame 43 the most diverse materials are used. On the one hand, this allows the mechanical properties of the framing profile to be determined 40 optimize, for example, its flexibility or stiffness to prevent deformation or relative movements relative to the frame of the vehicle body. On the other hand, the large selection of usable plastics also makes it easy to create a colorful design that can meet the demands of modern design.

Die genaue Formgebung des Kunststoffrahmens 43 hängt einerseits von den Abmessungen des Rahmens 30 und der Glasscheibe 10 (relative Größenverhältnisse, Einbautiefe etc.) aber auch von ästhetischen Gesichtspunkten ab. So ist es beispielsweise denkbar, das ein farbig gestaltetes Rahmungsprofil größer und mehr hervortretend gestaltet wird, um eine besondere Form der Glasscheibe 10 optisch zu akzentuieren.The exact shape of the plastic frame 43 depends on the one hand on the dimensions of the frame 30 and the glass pane 10 (relative proportions, installation depth, etc.) but also from an aesthetic point of view. Thus, it is conceivable, for example, that a color-framed framing profile is made larger and more prominent, in order to create a special shape of the glass pane 10 to accentuate optically.

Die 2a – 2d zeigen nicht nur verschiedene Träger 41 (siehe oben) sondern auch verschiedene mögliche Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Rahmungsprofils 40. Dabei sind grundsätzlich die verschiedensten Ausgestaltungen des Rahmungsprofils 40 denkbar. Neben Varianten, die die Glasscheibe seitlich umgreifen kann sich das Rahmungsprofil 40 auch auf der Außenseite der Glasscheibe 10 erstrecken.The 2a - 2d not only show different carriers 41 (see above) but also various possible embodiments of the invention Rahmungsprofils 40 , There are basically the most varied embodiments of the framing profile 40 conceivable. In addition to variants that surround the glass pane laterally, the framing profile can 40 also on the outside of the glass pane 10 extend.

Je nachdem, wie weit sich der metallische Träger 41 in den Kunststoffrahmen 43 erstreckt, wird die Flexibilität des Rahmungsprofils 40 nicht nur von den Materialeigenschaften des Kunststoffs sondern auch von der Steifigkeit des Trägers 41 mitbestimmt. So sind beispielsweise bei gleichem Kunststoffmaterial die sich seitlich nach oben erstreckenden lippenförmigen Ansätze, die in den 2a und 2d gezeigt sind, elastischer als die Bereiche, in denen sich der Träger 41 befindet.Depending on how far the metallic carrier 41 in the plastic frame 43 extends, the flexibility of the framing profile 40 not only on the material properties of the plastic but also on the stiffness of the wearer 41 influenced. For example, with the same plastic material, the laterally upwardly extending lip-shaped projections, which in the 2a and 2d Shown are more elastic than the areas in which the wearer 41 located.

Zur gezielten Beeinflussung der elastischen Eigenschaften können im Kunststoffrahmen 43 zusätzlich Hohlräume 45 vorgesehen werden, wie schematisch in 2c angedeutet. Durch die gezielte Verwendung von Hohlräumen kann die Elastizität des Rahmungsprofils für einen größeren Toleranzausgleich zwischen der Glasscheibe 10 und dem Rahmen 30 gesteigert werden. Darüber hinaus können solche Hohlräume 45 dazu verwendet werden, um elektrische Leitungen im Rahmungsprofil 40 entlang des Randes der Glasscheibe zu führen, beispielsweise zu Versorgung eines zusätzlichen Rücklichts, das an auf der Innenseite der Rückscheibe eines Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt) montiert ist.For targeted influencing of the elastic properties can in the plastic frame 43 additional cavities 45 be provided as schematically in 2c indicated. Through the targeted use of cavities, the elasticity of the framing profile for a greater tolerance compensation between the glass pane 10 and the frame 30 be increased. In addition, such cavities 45 used to make electrical wiring in the framing profile 40 along the edge of the glass to guide, for example, to supply an additional taillight, which is mounted on on the inside of the rear window of a motor vehicle (not shown).

Die in 2d gezeigte Ausführungsform weist einen H-förmigen metallischen Träger 41 auf. Dadurch wird einerseits der den Träger 41 umschließende Teilbereich des Kunststoffrahmens 43 vergleichsweise starr, andererseits wird damit eine besonders gute Verankerung des Kunststoffrahmens 43 am Träger 41 erreicht.In the 2d embodiment shown has an H-shaped metallic carrier 41 on. As a result, on the one hand, the carrier 41 enclosing part of the plastic frame 43 comparatively rigid, on the other hand, thus a particularly good anchoring of the plastic frame 43 on the carrier 41 reached.

Grundsätzlich bieten sich für die Verbindung zwischen dem Kunststoffrahmen 43 und dem Träger 41 mehrere Möglichkeiten an: So kann beispielsweise der Kunststoffrahmen 43 separat gefertigt werden und in einem letzten Herstellungsschritt des erfindungsgemäßen Rahmungsprofils 40 auf den Träger 41 aufgeschoben oder aufgeclipst werden. Diese Variante hat den Vorteil, daß bei Reparaturen oder der späteren Verschrottung des Fahrzeugs die beiden Teile wieder leicht voneinander getrennt werden können, um ein sortenreines Recycling zu ermöglichen. In anderen Ausführungsformen wird der Kunststoffrahmen 43 auf dem Träger 41 festgeklebt. Denkbar ist auch, die beiden Verfahren miteinander zu kombinieren.Basically, provide for the connection between the plastic frame 43 and the carrier 41 several options: For example, the plastic frame 43 be made separately and in a final manufacturing step of the invention Rahmungsprofils 40 on the carrier 41 be deferred or clipped. This variant has the advantage that when repairs or later scrapping of the vehicle, the two parts can be easily separated again from each other to allow sorted recycling. In other embodiments, the plastic frame 43 on the carrier 41 taped. It is also conceivable to combine the two methods.

Schließlich ist es auch möglich, das Rahmungsprofil auf/an/um den Träger 41 zu extrudieren. Da die Verankerung an der Glasscheibe 10 durch den Träger 41 gewährleistet wird und der Träger 41 die Form des extrudierten Rahmungsprofils und seinen Verlauf entlang des Rands der Glasscheibe 10 mitbestimmt, lassen sich mit diesem Verfahren vielseitiger Rahmungsprofile 40 extrudieren als bei einer unmittelbaren Extrusion auf den Rand der Glasscheibe 10.Finally, it is also possible the framing profile on / at / around the carrier 41 to extrude. Because the anchoring to the glass pane 10 through the carrier 41 is guaranteed and the carrier 41 the shape of the extruded framing profile and its course along the edge of the glass sheet 10 mitbestimmt, can be with this method of versatile Framing profiles 40 Extrude as in an immediate extrusion on the edge of the glass 10 ,

Ob der Kunststoffrahmen 43 aufgeclipst, verklebt oder aufextrudiert wird, richtet sich auch nach dem verwendeten Kunststoff. So lassen sich beispielsweise Polyurethane gut extrudieren, während sich andere Materialien nicht dazu eignen. Insgesamt kommen für den erfindungsgemäßen Kunststoffrahmen mehrere bevorzugte Materialklassen in Betracht. Neben den bereits erwähnten Polyurethanen (PU) sind dies insbesondere Polyvinylchloride (PVC), Ethylen-Propylen-Dien-Elastomere (EPDM) sowie Thermoplastische Elastomere (TPE). Welches Material letztendlich verwendet wird, hängt zum einen von den technischen Anforderungen als auch ästhetischen Gesichtspunkten ab.Whether the plastic frame 43 clipped, glued or extruded, also depends on the plastic used. For example, polyurethanes are easy to extrude while other materials are not. Overall, several preferred material classes come into consideration for the plastic frame according to the invention. In addition to the already mentioned polyurethanes (PU), these are in particular polyvinyl chlorides (PVC), ethylene-propylene-diene elastomers (EPDM) and thermoplastic elastomers (TPE). Which material is ultimately used, on the one hand depends on the technical requirements as well as aesthetic considerations.

Claims

Method for fastening a profile frame ( 40 ) on a glass pane ( 10 ) of a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising the following steps: a) depositing a metal layer ( 42 ) on the glass pane ( 10 ) wherein the thickness of the metal layer ( 42 ) is to be dimensioned so that a cohesive metal-metal connection between the metal layer ( 42 ) and a metallic carrier ( 41 ) is possible; b) cohesive fastening of the metallic carrier ( 41 ) on the metal layer ( 42 ); c) fixing a plastic frame ( 43 ) around the metallic carrier ( 41 ), so that the metallic carrier ( 41 ) from the glass pane into the plastic frame ( 43 ) extends into it.

Process according to Claim 1, in which the metallic support ( 41 ) pointwise with the metal layer ( 42 ) is soldered.

Method according to one of the preceding claims, in which the plastic frame ( 43 ) around the metallic carrier 41 extruded / clipped / glued.

Method according to one of the preceding claims, wherein first a layer of (glass) ceramic ( 50 ) on the glass pane ( 10 ) is deposited.

Method according to one of the preceding claims, in which the metal layer ( 42 ) is deposited by screen printing.

Profile frame ( 40 ), which extends along a glass pane ( 10 ) of a vehicle, in particular one Motor vehicle, comprising, comprising: a) one on the glass pane ( 10 ) deposited metal layer ( 42 ); b) a metallic carrier ( 41 ), which by cohesive bonding on the metal layer ( 42 ) is attached; c) one on the carrier ( 41 ) fixed plastic frame ( 43 ).

Profile frame ( 40 ) according to claim 6, wherein the metal layer ( 42 ) consists of individual soldering points, with which the metallic carrier ( 41 ) is soldered.

Profile frame ( 40 ) according to claim 7, wherein the individual soldering points have a spacing of 0.5 - 3 cm.

Profile frame ( 40 ) according to claim 8, wherein the cohesive connection between carrier ( 41 ) and metal layer ( 42 ) is formed continuously.

Profile frame ( 40 ) according to claim 6, in which the metallic carrier ( 41 ) by welding with the metal layer ( 42 ) connected is.

Profile frame ( 40 ) according to any one of claims 6-10, wherein the metal layer ( 42 ) Contains silver.

Profile frame ( 40 ) according to any one of claims 6-11, wherein the metallic carrier ( 41 ) consists of a copper strip or a wire mesh.

Profile frame ( 40 ) according to claim 12, wherein the copper tape or wire mesh is coated with silver.

Profile frame ( 40 ) according to any one of claims 6-13, wherein the metallic carrier ( 41 ) the edge of the glass sheet ( 10 ) surmounted laterally.

Profile frame ( 40 ) according to claim 14, in which the metallic carrier ( 41 ) on a side of the glass pane facing the vehicle interior ( 10 ) and the glass pane ( 10 ) engages laterally.

Profile frame ( 40 ) according to any one of claims 6-15, wherein the metallic carrier ( 41 ) has a widening, which from the plastic frame ( 43 ) is enclosed.

Profile frame ( 40 ) according to any one of claims 6-16, wherein the plastic frame ( 43 ) around the metallic carrier ( 41 ) is extruded / clipped / glued on.

Profile frame ( 40 ) according to any one of claims 6-16, wherein the plastic frame ( 43 ) is made of one of the following groups of plastics: a) polyurethanes (PU) b) polyvinyl chlorides (PVC) c) ethylene-propylene-diene elastomers (EPDM) d) thermoplastic elastomers (TPE).

Profile frame ( 40 ) according to any one of claims 6-18, wherein between the glass sheet ( 10 ) and the metal layer ( 42 ) a (glass) ceramic layer ( 50 ) is arranged.