DE19949664A1

DE19949664A1 - Tooth for rotor of breaking machine which may be used in processing units to produce solid fuel has bolt hole in each body section open to at least one recess in area between ends of body section

Info

Publication number: DE19949664A1
Application number: DE1999149664
Authority: DE
Inventors: Timo Linnala
Original assignee: BMH Wood Technology Oy
Current assignee: BMH Wood Technology Oy
Priority date: 1998-10-14
Filing date: 1999-10-14
Publication date: 2000-05-11
Also published as: SE9903596L; SE519359C2; FI982228A0; SE9903596D0; FI982228A; FI105656B

Abstract

The bolt hole(7) in each body section(4) of the tooth is open to at least one recess(8) in the area between the ends of the body section. The recess is located in the body section and open on both sides of it. Nuts(9) are located completely inside the plane formed by the upper face and side faces of the body section. The tooth also has a device to prevent transverse movement of the exchangeable point(5) and has a control face(12) on the bolt section(6) which interacts with a corresponding control face(13) in the bolt hole.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zahn eines Brechrotors, welcher Zahn an einer Mantelfläche des Brechrotors befestigt ist und in beiden Rotationsrichtungen des Rotors bricht, wobei der Zahn einen an der Mantelfläche fest montierten Rumpfteil aufweist, an dessen beiden entgegengesetzten Enden gegen die Brechrichtungen lösbare Austauschspitzen mit einer Schraubenbe festigung befestigt sind, wobei die Rückseite jeder Austausch spitze wenigstens einen mit einer Austauschspitze eine einheit liche Konstruktion bildenden Bolzenteil aufweist, der jeweils durch ein Loch im Rumpfteil gesteuert wird, und an dessen Kopf jeweils eine Mutter montiert ist, die die Austauschspitze fixiert.The invention relates to a tooth of a crushing rotor, which tooth is attached to a lateral surface of the crushing rotor and breaks in both directions of rotation of the rotor, whereby the tooth a part of the fuselage firmly attached to the lateral surface has, at its two opposite ends against the Removable exchange tips with a screw cap fastening are attached, the back of each exchange tip at least one unit with a replacement tip Liche construction forming bolt part, each is controlled by a hole in the fuselage part, and on the head a nut is mounted, which is the replacement tip fixed.

Mit derartigen Zähnen versehene Brechrotoren werden zum Bei spiel in Verarbeitungseinrichtungen für festen Brennstoff ver wendet, wobei Brennstoff durch Brechen von u. a. Holz, Abfall holz, Altpapier, Stümpfen, Kunststoff, Baumrinden und Torf er zeugt wird. Eine Brechvorrichtung kann zum Beispiel zwei gegen einander rotierende Rotoren aufweisen. Auch andere Konstruktio nen sind möglich. Brechrotoren können mehrere Meter breit sein, und ihre Mantelfläche weist eine große Anzahl Brechzähne auf, die zum Beispiel schraubenförmig um die Mantelfläche herum an geordnet sein können.Crushing rotors provided with teeth of this type become an accessory game in solid fuel processing facilities turns, fuel by breaking u. a. Wood, waste wood, waste paper, stumps, plastic, tree bark and peat is fathered. For example, a crusher can be two against have rotating rotors. Other constructions too NEN are possible. Crushing rotors can be several meters wide, and its outer surface has a large number of breaking teeth, which, for example, helically around the outer surface can be ordered.

Bei den bekannten Vorrichtungen wird eine Schraubenbefestigung so verwirklicht, indem in einer Austauschspitze ein Loch ausge bildet ist und die Austauschspitze mit einem durch dieses Loch geführten und an einem Gewindeloch des Rumpfteils befestigten Bolzen befestigt wird. Ein Nachteil dieser Vorrichtung ist der Umstand, daß beim Auswechseln der Austauschspitze das Abziehen der Befestigungsbolzen sehr schwierig ist, da dieser sich in einer Vertiefung der Spitze befindet, die sehr schwer zugäng lich und voll von Brechabfall ist. Außerdem ist der Bolzenkopf meist stark beschädigt. Ein weiterer bedeutender Nachteil wird durch das Loch der Austauschspitze verursacht, das die Stabili tät und die Festigkeit der Austauschspitze erheblich ver schlechtert.In the known devices, a screw fastening realized by making a hole in an exchange tip forms and the exchange tip with one through this hole guided and attached to a threaded hole of the fuselage part Bolt is attached. A disadvantage of this device is that Circumstances when pulling the replacement tip off the mounting bolt is very difficult because it is in a deepening of the tip is very difficult to access and is full of crushed waste. In addition, the bolt head mostly badly damaged. Another major disadvantage will be caused by the hole of the replacement tip that the Stabili ver and the strength of the replacement tip considerably ver worsened.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben genannten Nachteile zu überwinden.The invention has for its object the above Overcome disadvantages.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by the subject matter according to claim 1 solved.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das Loch jeweils zu wenig stens einer Ausnehmung hin im Bereich zwischen den Enden des Rumpfteils offen ist, welche Ausnehmung sich im Rumpfteil be findet und auf beiden Seiten des Rumpfteils offen ist, und daß die Muttern sich vollständig innerhalb der von der oberen Flä che und den Seitenflächen des Rumpfteils gebildeten Ebenen be finden.According to the invention it is provided that the hole is insufficient least one recess in the area between the ends of the Fuselage part is open, which recess is in the fuselage part finds and is open on both sides of the fuselage part, and that the nuts are completely within the area of the upper surface che and the side surfaces of the fuselage part formed levels Find.

Die Erfindung basiert darauf, daß eine Austauschspitze mit ih ren wesentlichen Befestigungsmitteln aus einem einzigen Stück besteht und daß die Befestigung und die Sicherung der Befesti gung von der Seite des Rumpfteils hinter der Austauschspitze ausgeführt werden, wobei sie keine Schwachstelle aufweist und wobei ein Spannstück nicht auf dieselbe Weise mit dem zu bre chenden Material in Kontakt kommt wie beim Stand der Technik. Ein Befestigungsbolzen und eine Mutter können auch bei Bedarf abgebrochen werden, wenn die Austauschspitze gelöst und ausge tauscht wird, da es nicht nötig ist, die Anschlagfläche der Ausnehmung des Rumpfteils so zu beachten wie die Anschlagfläche gegen die Austauschspitze, und weil die Austauschspitze nach Lösen der Mutter aus dem Loch abgezogen werden kann. Die Aus nehmung befindet sich mitten im Rumpfteil und ist auf beiden Seiten des Rumpfteils offen, und die Muttern befinden sich vollständig innerhalb der von der oberen Fläche und den Seiten flächen des Rumpfteils gebildeten Ebenen.The invention is based on the fact that an exchange tip with ih Ren essential fasteners from a single piece exists and that the fastening and securing the fastener from the side of the fuselage part behind the replacement tip are executed without having a weak point and where a clamping piece is not in the same way with the bre material comes into contact as in the prior art. A mounting bolt and a nut can also be used if necessary be canceled when the replacement tip is loosened and out is exchanged, since it is not necessary, the stop surface of the Note the recess of the fuselage part as the stop surface against the exchange tip, and because the exchange tip after Loosening the nut can be pulled out of the hole. The out Take is in the middle of the fuselage and is on both The sides of the fuselage are open and the nuts are in place completely within that of the top surface and sides areas of the fuselage formed levels.

Beim bekannten Stand der Technik werden Probleme auch dadurch verursacht, daß eine Austauschspitze sich auch in radialer Richtung bewegen kann, denn nur eine eine Seitenbewegung ver hindernde Ausformung der Austauschspitze und des Rumpfteils ist vorbekannt. Somit ist auch sehr vorteilhaft, daß sie zusätzlich die sowohl die seitliche als auch die radiale Bewegung der Aus tauschspitze verhindernde Einrichtung aufweist, die eine Steu erfläche auf dem Bolzenteil aufweist, die mit einer entspre chenden Steuereinheit zusammenwirkt, die an einem Loch des Rumpfteils zum Durchführen des Bolzens gebildet ist. Außerdem kann die Einrichtung zum Verhindern insbesondere einer seitli chen Bewegung der Austauschspitze wenigstens einen im wesentli chen senkrechten Keilvorsprung auf der Rückseite der Austausch spitze und wenigstens eine entsprechende im wesentlichen senk rechte Keilnute im Rumpfteil aufweisen, in der der Keilvor sprung angebracht ist. Auf diese Weise bleibt die Austausch spitze unbeweglich an ihrem Platz, was auch zum Festhalten der Verschlußmutter beiträgt.This also causes problems in the known prior art causes an exchange tip to be radial Can move direction, because only one side movement ver preventive shape of the replacement tip and the fuselage part previously known. So it is also very advantageous that they are additional the both the lateral and the radial movement of the Aus Exchange tip preventing device that a Steuer Surface on the bolt part that corresponds with a interacting control unit that works on a hole in the Fuselage part is formed for performing the bolt. Moreover can the device for preventing a side Chen movement of the exchange tip at least one essentially Chen vertical wedge projection on the back of the exchange tip and at least one corresponding substantially lower have right spline in the fuselage part, in which the key jump is appropriate. In this way, the exchange remains tip immobile in place, which also holds the Lock nut contributes.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines vorteilhaften Aus führungsbeispiels unter Hinweis auf die beigefügte Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen:In the following the invention is based on an advantageous example with reference to the attached drawing explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Zahns eines Brechrotors, und Fig. 1 is a side view of a tooth of a crushing rotor according to the invention, and

Fig. 2 die Konstruktion der Fig. 1 in Draufsicht. Fig. 2 shows the construction of Fig. 1 in plan view.

Ein in der Zeichnung dargestellter, erfindungsgemäßer Zahn 3 eines Brechrotors weist einen in beiden Rotationsrichtungen A und B brechenden, an einer Mantelfläche 2 eines Brechrotors 1 zum Beispiel durch Schweißen fest montierten Rumpfteil 4 auf, an dessen beiden entgegengesetzten Enden gegen die Brechrich tungen A und B lösbare Austauschspitzen 5 mit einer Schrauben befestigung befestigt sind, die einen mit der Austauschspitze 5 eine einheitliche Konstruktion bildenden Bolzenteil 6 auf der Rückseite der beiden Austauschspitzen 5 aufweist. Der Bolzen teil wird jeweils durch ein Loch 7 ohne Gewinde im Rumpfteil geführt, welches Loch jeweils zu einer mitten im Rumpfteil 4 gebildeten Ausnehmung 8 hin offen ist, die wiederum zu beiden Seiten des Rumpfteils 4 hin offen ist und wobei an den Enden der sich in die Ausnehmung 8 erstreckenden Bolzenteile 6 Mut tern 9 montiert sind, mit denen die Austauschspitzen (5) an ihren Platz angezogen und befestigt sind. Die Muttern 9 befin den sich vollständig innerhalb der von der oberen Fläche und den Seitenflächen des Rumpfteils 4 gebildeten Ebenen.A shown in the drawing, inventive tooth 3 of a crushing rotor has a breaking in both directions of rotation A and B, on a lateral surface 2 of a crushing rotor 1, for example by welding fixed fuselage part 4 , at its two opposite ends against the crushing lines A and B. releasable exchange tips are fastened with a fastening screw 5, which has a unitary construction forming with the replacement tip 5 pin member 6 at the back of the replacement tips. 5 The bolt part is guided through a hole 7 without thread in the fuselage part, which hole is open to a recess 8 formed in the middle of the fuselage part 4 , which in turn is open on both sides of the fuselage part 4 and at the ends of which are in the recess 8 extending bolt parts 6 Mut tern 9 are mounted, with which the exchange tips ( 5 ) are tightened and secured in place. The nuts 9 are located completely within the planes formed by the upper surface and the side surfaces of the fuselage part 4 .

Auf der Rückseite der beiden Austauschspitzen 5 ist ein im wesentlichen senkrechter, d. h. mit dem Radius des Rotors 1 im wesentlichen paralleler, sich an den Bolzenteil 6 anschließen der Keilvorsprung 10 vorgesehen. An den entsprechenden Ober flächen des Rumpfteils 4 sind entsprechende im wesentlichen senkrechte Keilvertiefungen 11 vorgesehen, in denen die Keil vorsprünge 10 angeordnet sind. Diese dienen dazu, insbesondere eine seitliche Bewegung sowie eine Drehung der Austauschspitzen 5 zu verhindern.On the back of the two exchange tips 5 there is a substantially vertical, ie essentially parallel to the radius of the rotor 1 , connecting to the bolt part 6 of the wedge projection 10 . On the corresponding upper surfaces of the fuselage part 4 , corresponding substantially vertical wedge depressions 11 are provided, in which the wedge projections 10 are arranged. These serve in particular to prevent lateral movement and rotation of the exchange tips 5 .

Darüber hinaus sind an Füßen der Bolzenteile 6 zylindrische, als Steuerflächen fungierende Fortsätze 12 ausgebildet, die mit einer ausreichenden Zwangpassung mit als entsprechende Steuer flächen fungierenden, zylindrischen Vertiefungen 13 in den Löchern 7 des Rumpfteils zum Durchführen der Bolzenteile 6 zu sammenwirken. Diese Fortsätze 12 und Vertiefungen 13 dienen dazu, insbesondere eine senkrechte Bewegung der Austausch spitzen 5 zu verhindern, obwohl sie zugleich auch eine seitli che Bewegung und eigentlich jede Bewegung und eigentlich jede Bewegung gegen den Bolzenteil 6 in senkrechter Ebene, außer Drehbewegung, verhindern.In addition, 6 cylindrical, acting as control surfaces extensions 12 are formed on the feet of the bolt parts, which cooperate with a sufficient positive fit with acting as corresponding control surfaces, cylindrical recesses 13 in the holes 7 of the fuselage part to carry out the bolt parts 6 . These extensions 12 and recesses 13 serve, in particular, to prevent vertical movement of the tips 5 , although at the same time they also prevent lateral movement and actually every movement and actually every movement against the bolt part 6 in a vertical plane, except for rotational movement.

Die obige Beschreibung der Erfindung soll lediglich dazu die nen, die erfindungsgemäße Grundidee zu veranschaulichen. Die Einzelheiten der Erfindung lassen sich jedoch von einem Fach mann auf viele alternative Arten im Rahmen der beigefügten Patentansprüche verwirklichen, obwohl diese in den Ansprüchen und in der Zeichnung nicht explizit dargestellt sind. Somit kann zum Beispiel die Einrichtung zum Verhindern einer relati ven Bewegung zwischen der Austauschspitze und dem Rumpfteil auf viele verschiedene Arten ausgeformt und verwirklicht sein. Außerdem wären je nach der Größe der Austauschspitze sogar mehrere Bolzenteile möglich, die nebeneinander oder aufeinander angeordnet sein könnten, wobei zumindest die senkrechten Keile und Vorsprünge nicht erforderlich wären. Auch die Form und die Anzahl der Ausnehmungen für die Muttern können je nach Bedarf gewählt werden.The above description of the invention is only intended to do so NEN to illustrate the basic idea of the invention. The However, details of the invention can be found in a subject man in many alternative ways as part of the attached Realize claims, although these are in the claims and are not explicitly shown in the drawing. Consequently For example, the device for preventing relati ven movement between the replacement tip and the fuselage part many different types can be formed and realized. In addition, depending on the size of the exchange tip would even be several bolt parts possible, side by side or on top of each other could be arranged, with at least the vertical wedges and protrusions would not be required. Also the shape and the Number of recesses for the nuts can be changed as needed to get voted.

Claims

1. Tooth of a crushing rotor, which tooth is attached to a lateral surface ( 2 ) of the crushing rotor ( 1 ), breaks in both directions of rotation (A, B) of the rotor and has a fuselage part ( 4 ) fixed to the lateral surface, on the two of which opposite ends against the crushing lines (A, B) detachable exchange tips ( 5 ) are fastened with a screw fastening ( 7 , 9 ), the back of each exchange tip ( 5 ) having at least one bolt part ( 6 ) forming a unitary construction with an exchange tip , which is guided through a hole ( 7 ) in the fuselage part ( 4 ), and on the head of which a nut ( 9 ) is mounted, which fixes the exchange tip in the intended place, characterized in that the hole ( 7 ) in each case open to at least one recess ( 8 ) in the area between the ends of the fuselage part, which recess is located in the fuselage part ( 4 ) and is open on both sides of the fuselage part, and that the nuts ( 9 ) are completely within the planes formed by the upper surface and the side surfaces of the fuselage part.

2. Tooth according to claim 1, characterized in that the tooth also has a transverse movement of the exchange tip ( 5 ) preventing device having a control surface ( 12 ) on the bolt part ( 6 ) with a corresponding control surface ( 13 ) on Hole ( 7 ) cooperates for the passage of the bolt part.

3. Tooth according to claim 2, characterized in that the transverse movement of the exchange tip ( 5 ) ver preventing device, a cylindrical extension ( 12 ) at the feet of the bolt part ( 6 ) and a corresponding zy-cylindrical recess ( 13 ) in the hole ( 7 ) of the fuselage section.

4. Tooth according to one of claims 1 to 3, characterized in that the means for preventing in particular a lateral movement of the exchange tip ( 5 ) at least one substantially vertical wedge projection ( 10 ) on the rear side of the exchange tip and at least one accordingly im essentially vertical wedge recess ( 11 ) in the fuselage part ( 4 ), in which the wedge projection ( 10 ) is arranged.

5. tooth according to claim 4, characterized in that the wedge projection ( 10 ) adjoins the bolt part ( 6 ) from the exchange tip ( 5 ) and the wedge recess ( 11 ) adjoins the hole ( 7 ) of the body part ( 4 ).