DE19947143C1 - IC motor crankcase air bleeding system has a centrifugal oil separator with a compensation weight and an oil separation zone linked to an axial flow channel for the cleaned air in a simple structure - Google Patents

IC motor crankcase air bleeding system has a centrifugal oil separator with a compensation weight and an oil separation zone linked to an axial flow channel for the cleaned air in a simple structure

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DE19947143C1 DE1999147143 DE19947143A DE19947143C1 DE 19947143 C1 DE19947143 C1 DE 19947143C1 DE 1999147143 DE1999147143 DE 1999147143 DE 19947143 A DE19947143 A DE 19947143A DE 19947143 C1 DE19947143 C1 DE 19947143C1
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Abstract

The air bleeding system, for the crankcase of an internal combustion motor, has a compensation weight (5) integrated into the housing (2) of the centrifugal oil separator with a hollow cylindrical support connection (3) extending axially from the weight body (4), which defines the oil separation zone (9) radially inwards. The hollow interior (14) of the connection support gives an axial flow channel for the cleaned air. The wall of the connection support has outflow openings (13) as a link between the oil separation zone (9) of the centrifugal oil separator and the flow channel (14). An inflow channel into the oil separation zone has a ring-shaped inflow opening with a radial offset and is axially parallel to the rotary axis (11) of the oil separator. The oil separator housing is in two parts, forming a base body (6) and a cover (7), with the compensating weight wholly within the base body. The compensating weight forms part of the wall defining the oil separation zone.

Description

Die Erfindung betrifft eine Entlüftungsvorrichtung für ein Kur­ belgehäuse einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a ventilation device for a cure belgehäuse an internal combustion engine according to the preamble of Claim 1.

Aus der DE 196 07 919 A1 ist eine gattungsgemäße Entlüftungs­ vorrichtung bekannt, mittels der die Ölpartikel im Öl-Luft- Gemisch eines Kurbelgehäuses abgeschieden und in die Ölwanne zurückgeführt werden. Die Entlüftungsvorrichtung umfaßt einen Zentrifugal-Ölabscheider, bestehend aus einem rotierenden Ge­ häuse mit einem Abscheideraum, der mehrere radial verlaufende Einströmkanäle und einen zentralen, axial verlaufenden Abström­ kanal aufweist. Im Innenraum des Kurbelgehäuses muß ein be­ stimmter Mindestüberdruck gegenüber dem Abscheideraum herr­ schen, damit das Öl-Luft-Gemisch entgegen der radial nach außen wirkenden Zentrifugalkräfte von außen nach innen strömt. Das Öl-Luft-Gemisch wird radial von außen nach innen durch die Ein­ strömkanäle geleitet und trifft auf Hindernisse in den Ein­ strömkanälen, wobei aufgrund der durch die Rotationsbewegung des Gehäuses erzeugten Zentrifugalkräfte die Ölpartikel des Öl- Luft-Gemisches an den Hindernissen abgeschieden und entgegen der Einströmrichtung des Öl-Luft-Gemisches radial nach außen geschleudert werden. Die von den Ölpartikeln befreite Luft wird über den Abströmkanal abgeführt und dem Ansaugtrakt der Brenn­ kraftmaschine zugeführt.DE 196 07 919 A1 describes a generic vent device known by means of which the oil particles in the oil-air Mixture of a crankcase deposited and into the oil pan to be led back. The venting device includes one Centrifugal oil separator, consisting of a rotating Ge housing with a separation space that has several radial Inflow channels and a central, axially extending outflow has channel. In the interior of the crankcase, a be minimum overpressure in relation to the separating room so that the oil-air mixture opposes the radially outward acting centrifugal forces flows from the outside to the inside. The Oil-air mixture is radially from the outside inwards through the one flow channels and meets obstacles in the entrance flow channels, due to the rotation movement centrifugal forces generated the oil particles of the oil Air mixture separated at the obstacles and counter the inflow direction of the oil-air mixture radially outwards to be flung. The air freed from the oil particles becomes discharged through the discharge channel and the intake tract of the Brenn engine fed.

Der Zentrifugal-Ölabscheider sitzt auf der Stirnseite einer ro­ tierenden Welle, die über ein Antriebsrad angetrieben wird. Der Ölabscheider grenzt unmittelbar an eine Seitenwand des Ketten­ rades, wobei die Gehäusewandung des Ölabscheiders auf dieser Seite von dem Kettenrad gebildet wird.The centrifugal oil separator sits on the front of a ro tive shaft, which is driven by a drive wheel. The  Oil separator borders directly on one side wall of the chain rades, the housing wall of the oil separator on this Side is formed by the sprocket.

Diese Entlüftungsvorrichtung hat den Nachteil, daß zwischen Ge­ häuse und Kettenrad Dichtigkeitsprobleme in der Abdichtung des Abscheideraumes im Inneren des Gehäuses auftreten können, weil zwischen Gehäuse und Kettenrad eine lange Dichtkante notwendig ist, die das Risiko einer Leckage birgt. Bei einer Undichtig­ keit des Gehäuses wird der Ölabscheider außer Funktion gesetzt, weil ein Druckausgleich zwischen dem innenliegenden Abscheide­ raum und dem Kurbelgehäuse entsteht, der eine definierte Ein­ strömung des Öl-Luft-Gemisches unmöglich macht.This venting device has the disadvantage that between Ge housing and sprocket tightness problems in the sealing of the Separation space inside the housing can occur because A long sealing edge is required between the housing and the sprocket that carries the risk of leakage. If there is a leak the oil separator is deactivated, because a pressure equalization between the internal separator space and the crankcase that creates a defined one makes the flow of the oil-air mixture impossible.

Weil der Ölabscheider an der Stirnseite der Welle befestigt ist, besteht die Gefahr einer außermittigen Anordnung des Ölab­ scheiders, wodurch Zentrifugalkräfte erzeugt werden, die zu ei­ ner Belastung der Dichtkante führen und die Gefahr einer Un­ dichtigkeit vergrößern. Die Zentrifugalkräfte führen außerdem zu unerwünschten Belastungen und Vibrationen der Welle.Because the oil separator is attached to the front of the shaft there is a risk of an off-center arrangement of the oil drain separators, creating centrifugal forces that lead to egg ner load the sealing edge and the risk of an un increase tightness. The centrifugal forces also lead to undesirable loads and vibrations of the shaft.

Eine weitere Entlüftungsvorrichtung ist aus der DE 197 06 383 C2 bekannt. Diese Entlüftungsvorrichtung besteht aus zwei axial auf einer Welle hintereinander angeordneten Ausgleichselemen­ ten, die in einem Entlüftungsgehäuse angeordnet sind und die a­ xiale und radiale Bohrungen aufweisen, über die gereinigte Luft in einen axialen Abströmkanal in der Welle eingeleitet werden kann. Die Axial- und Radialbohrungen können aber Masse und Trägheitsmoment der Ausgleichsgewichte verändern, was gegebe­ nenfalls beim Schwingungsausgleich berücksichtigt und durch Zu­ satzgewichte kompensiert werden muß.Another venting device is from DE 197 06 383 C2 known. This venting device consists of two axially compensating elements arranged one after the other on a shaft ten, which are arranged in a vent housing and the a have axial and radial bores above the cleaned air be introduced into an axial outflow channel in the shaft can. The axial and radial bores can be mass and Moment of inertia of the counterweights change what is given if necessary, taken into account in the vibration compensation and by Zu set weights must be compensated.

Da beim Gegenstand der DE 197 06 383 C2 das abgeschiedene Öl ü­ ber die Radialbohrung radial nach außen aus dem Ausgleichsele­ ment abgeleitet wird, muß dieses einen ausreichenden Abstand zur begrenzenden Innenwand im Abscheideraum aufweisen, um einen ungestörten Austritt des Öls und außerdem einen ungestörten Um­ lauf des Ausgleichselements in seinem Gehäuse zu ermöglichen.Since in the subject of DE 197 06 383 C2 the separated oil ü Via the radial bore radially outwards from the compensating element ment is derived, this must be a sufficient distance  to the delimiting inner wall in the separating space to have a undisturbed oil leakage and also an undisturbed order to allow the compensation element to run in its housing.

Aus dem SAE-Paper 920 849 (Februar 1992), Cosworth MBA Engine, Pool et al ist eine Entlüftungsvorrichtung mit einer Aus­ gleichswelle mit einem innenliegenden, axialen Abströmkanal be­ kannt, wobei in die Wandung der Welle Strömungsöffnungen einge­ bracht sind, über die das Öl-Luft-Gemisch radial in den Ab­ strömkanal einströmen kann. Auch bei dieser Entlüftungsvorrich­ tung muss die Welle radial mit Abstand zum umgreifenden Gehäuse gelagert sein, damit im Ringraum zwischen Wellenmantel und In­ nenwand des Gehäuses ein ausreichend dimensionierter Strömungs­ raum für die Zufuhr des Gemisches entsteht. Aufgrund der radia­ len Zuströmung ist zudem die Position der Zuströmöffnungen im Wellenmantel auf axiale Abschnitte beschränkt, die außerhalb der Ausgleichsgewichte liegen, wodurch axial zusätzlicher Bau­ raum benötigt wird.From SAE paper 920 849 (February 1992), Cosworth MBA Engine, Pool et al is a venting device with an off same shaft with an internal axial outflow channel knows, with flow openings in the wall of the shaft are brought, through which the oil-air mixture radially in the Ab flow channel can flow. Even with this venting device the shaft must be radial at a distance from the encompassing housing be stored so that in the annular space between the shaft jacket and In nenwand of the housing a sufficiently dimensioned flow space for the supply of the mixture is created. Because of the radia len inflow is also the position of the inflow openings in the Shaft jacket limited to axial sections that are outside the counterweights are located, which means additional axial construction space is needed.

Ergänzend werden zum allgemeinen technologischen Hintergrund die Druckschriften DE 198 03 872 A1 und JP-11/22 443 A genannt.In addition to the general technological background the publications DE 198 03 872 A1 and JP-11/22 443 A called.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die Funktionssicher­ heit einer gattungsgemäße Entlüftungsvorrichtung zu verbessern und den Aufbau der Vorrichtung mit geringem Aufwand zu verein­ fachen.The invention is based on the problem that it functions reliably to improve a generic venting device and to combine the structure of the device with little effort fold.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des An­ spruches 1 gelöst.This problem is solved according to the invention with the features of the Proverb 1 solved.

Der Ölabscheider und das im Gehäuse des Ölabscheiders aufgenom­ mene Ausgleichsgewicht bilden ein gemeinsames, klein bauendes, kompaktes und platzsparendes Bauteil. Es werden sehr geringe Abweichungen in der Koaxialität des Ölabscheiders zur Wellen­ achse erreicht, wodurch Unwuchten sehr klein gehalten werden und dementsprechend die Belastungen reduziert sind und die Dichtigkeit verbessert ist.The oil separator and that in the housing of the oil separator my balance weight form a common, small, compact and space-saving component. It will be very low Deviations in the coaxiality of the oil separator with the shafts axis reached, which keeps imbalances very small  and accordingly the burdens are reduced and the Tightness is improved.

Beschränkungen im Hinblick auf die Position von Ölabscheider und Ausgleichsgewicht auf der Welle bestehen nicht. Der Ölab­ scheider kann prinzipiell axial an jeder Stelle der Ausgleichs­ welle angeordnet werden.Limitations on the position of the oil separator and balance weight on the shaft does not exist. The Ölab In principle, Scheider can compensate axially at any point shaft can be arranged.

Das Ausgleichsgewicht weist einen axialen Anschlußstutzen auf, der einteilig mit dem Ausgleichsgewicht ausgebildet ist, insbe­ sondere als Gußteil oder als Schmiedeteil gefertigt ist. Der Stutzen dient außer der Befestigung des Ausgleichsgewichts auf der Welle auch als radial innenliegende Begrenzung des Abschei­ deraumes des Ölabscheiders. Hierdurch ist es möglich, nicht nur den Gewichtskörper des Ausgleichsgewichts, sondern auch den Stutzen in den Ölabscheider zu integrieren, wodurch eine beson­ ders kompakte Bauform erreicht wird.The balance weight has an axial connection piece, which is formed in one piece with the counterweight, esp is specially manufactured as a cast part or as a forged part. The In addition to attaching the counterweight, the nozzle is used the shaft also as a radially inner boundary of the separation the room of the oil separator. This makes it possible not only the weight body of the balance weight, but also the Integrate nozzle in the oil separator, which makes a particular compact design is achieved.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß der Stutzen-Innenraum auch als Abströmkanal für die im Ölabscheider gereinigte Luft genutzt werden kann. In der Wandung des Stutzens sind Abström­ öffnungen vorgesehen, über die der Abscheideraum mit dem Stut­ zen-Innenraum kommuniziert, so daß die gereinigte Luft aus dem Abscheideraum abströmen kann. In dieser Bauart wird vorhandener Bauraum optimal genutzt.Another advantage is that the nozzle interior also as a discharge channel for the air cleaned in the oil separator can be used. There are outflows in the wall of the nozzle openings are provided through which the separation room with the mare Zen interior communicates so that the cleaned air from the Separation space can flow out. In this design there is more Space optimally used.

Die vorzugsweise einstückige Ausführung der Verbindung von Ge­ wichtskörper und Stutzen gewährleistet eine exakte Führung des Ausgleichsgewichts auf der Ausgleichswelle. Außerdem steht ein größerer, undurchbrochener Abscheideraum ohne störende Zwi­ schenwände zur Verfügung, welche ansonsten bei zweigeteilter Ausführung des Ausgleichsgewichts üblicherweise zur Abstützung des Stutzens dienen. Der undurchbrochene Abscheideraum ermög­ licht es, ein größeres Öl-/Luftvolumen im Ölabscheider in Rota­ tionsbewegung zu versetzen, wodurch eine effizientere Abschei­ dung mit höherem Reinigungsgrad ermöglicht wird.The preferably one-piece design of the connection of Ge weight body and socket ensure exact guidance of the Balance weight on the balance shaft. There is also a Larger, unbroken separation room without annoying twos partition walls available, which are otherwise in two-part Execution of the counterweight usually for support serve the neck. The unbroken separation room enables if there is a larger oil / air volume in the oil separator in Rota movement, thereby making separation more efficient  with a higher degree of cleaning.

Die einteilige Ausbildung von Stutzen und Ausgleichselement und die Verwendung des Stutzens als Wandung des Abscheideraumes re­ duziert außerdem die Teileanzahl.The one-piece design of nozzle and compensating element and the use of the nozzle as a wall of the separating room right also reduces the number of parts.

Das Ölabscheider-Gehäuse ist zweigeteilt und besteht aus einem Grundkörper und einer Abdeckung, wobei das Ausgleichsgewicht im Grundkörper aufgenommen ist.The oil separator housing is divided into two parts and consists of one Base body and a cover, the balance weight in Basic body is included.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungsformen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnun­ gen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and practical embodiments are the further claims, the description of the figures and the drawing conditions. Show it:

Fig. 1 eine Vorderansicht einer Entlüftungsvorrichtung, Fig. 1 is a front view of a ventilation device,

Fig. 2 einen Schnitt gemäß Schnittlinie II-II aus Fig. 1, Fig. 2 shows a section according to section line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt durch ein Ausgleichsgewicht. Fig. 3 shows a section through a balance weight.

Die in Fig. 1 dargestellte Entlüftungsvorrichtung für die Ent­ lüftung von Öl-Luft-Gemisch in einem Kurbelgehäuse einer Brenn­ kraftmaschine besteht aus einem Zentrifugal-Ölabscheider 1, der drehfest mit einer Ausgleichswelle verbunden ist. Der Ölab­ scheider 1, der zweckmäßig rotationssymmetrisch aufgebaut ist, umfaßt ein Gehäuse 2 und sitzt auf einem Stutzen 3 auf, welcher an der Ausgleichswelle befestigt ist. Der Stutzen 3, der Ölab­ scheider 2 und die Ausgleichswelle sind koaxial zueinander aus­ gerichtet. Am Gehäuse 2 ist eine ringförmige Einströmöffnung 10 für Öl-Luft-Gemisch ausgebildet.The ventilation device shown in Fig. 1 for the ventilation of oil-air mixture in a crankcase of an internal combustion engine consists of a centrifugal oil separator 1 , which is rotatably connected to a balance shaft. The Ölab separator 1 , which is expediently rotationally symmetrical, comprises a housing 2 and is seated on a nozzle 3 , which is attached to the balancer shaft. The nozzle 3 , the oil separator 2 and the balance shaft are directed coaxially from each other. An annular inflow opening 10 for an oil-air mixture is formed on the housing 2 .

Der Schnittdarstellung nach Fig. 2 ist zu entnehmen, daß der Stutzen 3 einteilig mit einem Ausgleichsgewicht 5 ausgebildet ist, das einen Gewichtskörper 4 zum Ausgleich dynamischer Un­ wuchtmomente aufweist. Der Stutzen 3 überragt eine Seitenwand des Ausgleichsgewichts axial. Der Stutzen 3 ist näherungsweise hohlzylindrisch mit einem Innenraum 14 ausgebildet. Es kann ge­ gebenenfalls zweckmäßig sein, den Stutzen 3 geringfügig trich­ terförmig mit einem axial nach außen ansteigenden Durchmesser auszubilden, um ein Aufschieben eines Dichtungsringes zu er­ leichtern.The sectional view of Fig. 2 can be seen that the nozzle 3 is integrally formed with a counterweight 5 , which has a weight body 4 to compensate for dynamic Un balancing moments. The nozzle 3 projects axially beyond a side wall of the counterweight. The nozzle 3 is approximately hollow cylindrical with an interior 14 . It may be appropriate to form the nozzle 3 slightly funnel-shaped with an axially increasing diameter in order to make it easier to slide on a sealing ring.

Auf der dem Stutzen 3 axial gegenüberliegenden Seite weist das Ausgleichselement 5 einen weiteren Anschluß 8 auf, der einen gegenüber dem Stutzen 3 kleineren Durchmesser besitzt.On the side axially opposite the nozzle 3 , the compensating element 5 has a further connection 8 , which has a smaller diameter than the nozzle 3 .

Das Ausgleichsgewicht 5, der Stutzen 3 und der Anschluß 8 sind zweckmäßig als einstückiges Gußteil, als Schmiedeteil oder als mechanisch bearbeitetes Teil gefertigt.The balance weight 5 , the nozzle 3 and the connection 8 are expediently manufactured as a one-piece casting, as a forged part or as a mechanically processed part.

Das Gehäuse 2 des Ölabscheiders 1 umfaßt einen Gehäuse- Grundkörper 6 und eine Abdeckung 7, wobei Grundkörper 6 und Ab­ deckung 7 jeweils etwa topfförmig ausgebildet sind und in Zu­ sammenbauposition einander zugewandte Innenseiten aufweisen und einen Abscheideraum 9 einschließen, dessen radial innenliegende Wandung durch die Mantelfläche des Stutzens 3 gebildet wird. Im Grundkörper 6 ist das Ausgleichsgewicht 5 vollständig aufgenom­ men, das zur Erzeugung ausgleichender Unwuchten eine von der Rotationssymmetrie abweichende Form einnimmt. Die axiale Länge des Grundkörpers 6 ist so bemessen, daß das Ausgleichsgewicht 5 vollständig im Grundkörper aufgenommen wird. Boden und Seiten­ wand des Grundkörpers 6 des Gehäuses 2 umgreifen das Aus­ gleichsgewicht 5, zugleich ist der Grundkörper 6 am Ausgleichs­ gewicht 5 gehalten. Der Boden des Grundkörpers weist eine zen­ trale Ausnehmung auf, durch die in Zusammenbauposition der An­ schluß 8 des Ausgleichsgewichts durchgesteckt wird. Die dem Ab­ scheideraum 9 zugewandte Seitenfläche des Ausgleichsgewichts 5 begrenzt teilweise den Abscheideraum.The housing 2 of the oil separator 1 comprises a housing base body 6 and a cover 7 , the base body 6 and from cover 7 are each approximately cup-shaped and in assembly position have mutually facing inner sides and include a separating space 9 , the radially inner wall of which through the outer surface of the nozzle 3 is formed. In the base body 6 , the counterweight 5 is completely taken up men, which assumes a shape deviating from the rotational symmetry in order to produce balancing imbalances. The axial length of the base body 6 is dimensioned so that the balance weight 5 is completely absorbed in the base body. Bottom and sides of the base wall 6 of the housing 2 grip the equilibrium from 5, at the same time the base body 6 is the balance weight 5 is held. The bottom of the base body has a central recess through which in the assembled position the circuit 8 is inserted through the counterweight. The side surface of the counterweight 5 facing the separating space 9 partially limits the separating space.

Die Abdeckung 7 weist einen geringfügig kleineren Durchmesser auf als der Grundkörper 6, wobei sich die freien Stirnseiten von Grundkörper 6 und Abdeckung 7 geringfügig überlappen; im Überlappungsbereich ist die Abdeckung 7 am Grundkörper 6 befe­ stigt, insbesondere angeschweißt. Die Abdeckung 7 erstreckt sich axial und radial vom Ausgleichsgewicht 5 bis zum Stutzen 3. In die Abdeckung 7 ist die ringförmige Einströmöffnung 10 eingebracht, die sich radial bis zur Mantelfläche des Stutzens 3 erstreckt.The cover 7 has a slightly smaller diameter than the base body 6 , the free end faces of the base body 6 and cover 7 overlapping slightly; in the overlap area, the cover 7 is attached to the base body 6 , in particular welded on. The cover 7 extends axially and radially from the counterweight 5 to the nozzle 3 . In the cover 7 , the annular inflow opening 10 is introduced, which extends radially to the outer surface of the nozzle 3 .

Im Gehäuse-Grundkörper 6 können Noppen eingeprägt sein, die ei­ ne definierte Positionierung des Ausgleichsgewichts 5 und der Abdeckung 7 erlauben. Auf der dem Gewichtskörper 4 des Aus­ gleichsgewichts 5 gegenüberliegenden Seite sind in dem Gehäuse- Grundkörper 6 radial angeordnete Abströmöffnungen 17 vorhanden.In the housing base body 6 knobs can be embossed, which allow ei ne defined positioning of the counterweight 5 and the cover 7 . On the side opposite the weight body 4 of the counterweight 5 , there are radially arranged outflow openings 17 in the housing base body 6 .

Das zu reinigende Öl-Luft-Gemisch strömt in Pfeilrichtung durch die Einströmöffnung 10 in den Abscheideraum 9, wobei die Ein­ strömrichtung grundsätzlich etwa achsparallel zur Drehachse 11 der Ausgleichswelle bzw. des Ölabscheiders verläuft. Die achsparallele Einströmrichtung hat den Vorteil, daß keine der Einströmung entgegenstehenden Zentrifugalkräfte überwunden wer­ den müssen.The oil-air mixture to be cleaned flows in the direction of the arrow through the inflow opening 10 into the separating chamber 9 , the direction of flow basically running approximately axially parallel to the axis of rotation 11 of the balancer shaft or the oil separator. The axis-parallel inflow direction has the advantage that no centrifugal forces opposing the inflow must be overcome.

Nach der Einströmung durch die Einströmöffnung 10 wird das Ge­ misch um eine Schikane im Abscheideraum 9 geleitet, die als Ölabweisblech 16 ausgebildet ist, welches an der Mantelfläche des Stutzens 3 befestigt ist, beispielsweise angeschweißt oder über eine Preßpassung verbunden ist. An dem Ölabweisblech 16 setzt sich Öl des Gemisches ab, das durch radial außenliegende Abströmöffnungen 12 in der radialen Außenwand der Abdeckung 7 zurück in das Kurbelgehäuse strömt. Die Abströmöffnungen 12 sind in regelmäßigen Abständen über den Umfang der Abdeckung 7 verteilt angeordnet. Durch die Rotation des Ölabscheiders wird die Luft im Abscheideraum 9 unterhalb des Gewichtskörpers 4 in Rotation versetzt, wodurch das restliche Öl aus dem Öl-Luft- Gemisch abgeschieden wird. Das Öl, das im Abscheideraum 9 un­ terhalb des Gewichtskörpers 4 abgeschieden wird, strömt durch die Abströmöffnungen 17 ins Kurbelgehäuse.After the inflow through the inflow opening 10 , the mixture is passed around a chicane in the separating chamber 9 , which is designed as an oil deflector 16 , which is fastened to the outer surface of the connecting piece 3 , for example welded or connected via an interference fit. To oil is from the mixture of the oil baffle 16 flowing through radially outer discharge openings 12 in the radial outer wall of the cover 7 back into the crankcase. The outflow openings 12 are arranged at regular intervals distributed over the circumference of the cover 7 . The rotation of the oil separator causes the air in the separation space 9 below the weight body 4 to rotate, as a result of which the remaining oil is separated from the oil-air mixture. The oil, which is deposited in the separation chamber 9 un below the weight body 4 , flows through the outflow openings 17 into the crankcase.

Die gereinigte Luft verläßt über radial innenliegende Abström­ öffnungen 13, welche in die Wandung des Stutzens 3 eingebracht sind, den Abscheideraum 9. Die innenliegenden Abströmöffnungen 13 sind ebenfalls regelmäßig über den Umfang verteilt angeord­ net. Im weiteren Verlauf wird die gereinigte Luft axial über den Stutzen-Innenraum 14 abgeleitet.The purified air leaves via radially inner Abström openings 13 which are introduced into the wall of the sleeve 3, the separating zone. 9 The internal outflow openings 13 are also regularly distributed over the circumference angeord net. In the further course, the cleaned air is discharged axially via the nozzle interior 14 .

Gemäß Fig. 3 hat der Gewichtskörper 4 des Ausgleichsgewichts 5 die Form eines Kreissektors. Der Stutzen 3 besteht aus mehreren einzelnen, gleichmäßig über den Umfang verteilten Fingern 15, zwischen denen die Abströmöffnungen 13 für die Ableitung der gereinigten Luft aus dem Abscheideraum in den Stutzen-Innenraum ausgebildet sind.According to Fig. 3 the weight body 4 has the balancing weight 5 in the form of a circular sector. The nozzle 3 consists of several individual fingers 15 , evenly distributed over the circumference, between which the outflow openings 13 are formed for the discharge of the cleaned air from the separation space into the interior of the nozzle.

Es kann gegebenenfalls zweckmäßig sein, einen Zentrifugal- Ölabscheider ohne Ausgleichsgewicht auszubilden. In diesem Fall wird das Ausgleichsgewicht durch eine Verdrängungskammer oder aber durch Leitbleche, die die Luft im Abscheideraum in Bewe­ gung setzen, ersetzt.It may be appropriate to use a centrifugal Design oil separators without a counterweight. In this case the balance weight is replaced by a displacement chamber or but by baffles that move the air in the separation room set, replaced.

Claims (6)

1. Entlüftungsvorrichtung für ein Kurbelgehäuse einer Brenn­ kraftmaschine, mit einem mit einer rotierenden Ausgleichswelle der Brennkraftmaschine verbundenen Zentrifugal-Ölabscheider (1), der ein Gehäuse (2) mit einem Abscheideraum (9) und Ein­ strömöffnungen (10) für die Zufuhr von Öl-Luft-Gemisch sowie Abströmöffnungen (12, 13, 17) für die Ableitung von Öl bzw. Luft aufweist, wobei ein Ausgleichsgewicht (5) der Ausgleichs­ welle in das Gehäuse (2) des Zentrifugal-Ölabscheiders (1) in­ tegriert ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Ausgleichsgewicht (5) einen näherungsweise hohlzylind­ rischen, einen Gewichtskörper (4) des Ausgleichsgewichts (5) a­ xial überragenden Stutzen (3) aufweist, der den Abscheideraum (9) radial nach innen begrenzt und dessen Innenraum (14) einen axialen Abströmkanal für die gereinigte Luft bildet,
daß die Wandung des Stutzens (3) Abströmöffnungen (13) auf­ weist, über die der Abscheideraum (9) des Zentrifugal- Ölabscheiders (1) mit dem Innenraum (14) des Stutzens (3) kom­ muniziert,
daß ein Einströmkanal zum Abscheideraum (9) mit ringförmiger Einströmöffnung (10) mit radialem Versatz und achsparallel zur Drehachse (11) des Ölabscheiders (1) verläuft,
daß das Gehäuse (2) des Zentrifugal-Ölabscheiders (1) zweige­ teilt ist und einen Grundkörper (6) und eine Abdeckung (7) auf­ weist, wobei das Ausgleichsgewicht (5) vollständig im Gehäuse- Grundkörper (6) aufgenommen ist,
daß das Ausgleichsgewicht (5) einen Teil einer den Abscheide­ raum (9) begrenzenden Wandung bildet.
1. Venting device for a crankcase of an internal combustion engine, with a centrifugal oil separator ( 1 ) connected to a rotating balance shaft of the internal combustion engine, which has a housing ( 2 ) with a separating space ( 9 ) and a flow openings ( 10 ) for the supply of oil Air mixture and outflow openings ( 12 , 13 , 17 ) for the discharge of oil or air, wherein a balance weight ( 5 ) of the balance shaft in the housing ( 2 ) of the centrifugal oil separator ( 1 ) is integrated, characterized ,
that the counterweight ( 5 ) has an approximately hollow cylindrical, a weight body ( 4 ) of the counterweight ( 5 ) a axially projecting nozzle ( 3 ) which limits the separating space ( 9 ) radially inward and the interior ( 14 ) of an axial outflow channel for which forms purified air,
that the wall of the nozzle ( 3 ) has outflow openings ( 13 ) through which the separating space ( 9 ) of the centrifugal oil separator ( 1 ) communicates with the interior ( 14 ) of the nozzle ( 3 ).
that an inflow channel to the separating space ( 9 ) with an annular inflow opening ( 10 ) with radial offset and parallel to the axis of rotation ( 11 ) of the oil separator ( 1 ),
that the housing ( 2 ) of the centrifugal oil separator ( 1 ) divides branches and has a base body ( 6 ) and a cover ( 7 ), the balance weight ( 5 ) being completely accommodated in the housing base body ( 6 ),
that the balance weight ( 5 ) forms part of a separating space ( 9 ) delimiting wall.
2. Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewichtskörper (4), der Stutzen (3) und ein Anschluß (8) eine Baueinheit bilden.2. Venting device according to claim 1, characterized in that the weight body ( 4 ), the nozzle ( 3 ) and a connection ( 8 ) form a structural unit. 3. Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse des Zentrifugal-Ölabscheiders als Schikane ein Ölabweisblech (16) angeordnet ist.3. Venting device according to claim 1 or 2, characterized in that an oil deflector ( 16 ) is arranged in the housing of the centrifugal oil separator as a baffle. 4. Entlüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichsgewicht (5) in der Projektion in Richtung der Drehachse (11) gesehen die Form eines Kreissektors einnimmt und eine entsprechend geformte Wandung im Abscheideraum (9) bildet.4. Ventilation device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the balance weight ( 5 ) in the projection in the direction of the axis of rotation ( 11 ) takes the form of a circular sector and forms a correspondingly shaped wall in the separation space ( 9 ). 5. Entlüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichsgewicht (5) eine Verdrängungskammer ist.5. Venting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the balance weight ( 5 ) is a displacement chamber. 6. Entlüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichsgewicht (5) als Leitblech ausgebildet ist.6. Venting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the balance weight ( 5 ) is designed as a baffle.
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