DE19945585A1

DE19945585A1 - Step-by-step adjustment device for vehicle seat headrest, in which one carrier rod can be locked by catch in one guide shell and other can be clamped in other guide shell

Info

Publication number: DE19945585A1
Application number: DE19945585A
Authority: DE
Inventors: Reiner Geib
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 1999-09-23
Filing date: 1999-09-23
Publication date: 2001-03-29
Anticipated expiration: 2019-09-24
Also published as: DE19945585B4

Abstract

The adjustment device enables a headrest (11) to be adjusted on the backrest (5) of a vehicle seat. The headrest is on two carrier rods (9, 10) in guide shells (12, 13) in the backrest. One of the carrier rods (9) can be locked by a catch in its guide shell (12), and the other (10) can be clamped in the other guide shell (13), possibly by one or more springs.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur stu fenweisen Verstellung einer Kopfstütze an einer Rücken lehne eines Sitzes für Kraftfahrzeuge, wobei die Kopf stütze mittels zweier Tragstangen in Führungshülsen der Rückenlehne höhenverstellbar befestigt ist und eine der Trägerstangen verrastbar in einer der Führungshülsen, nachfolgend der Einfachheit halber Rastführungshülse ge nannt, aufgenommen wird.The invention relates to an arrangement for stu adjustable headrest on a back backrest of a seat for motor vehicles, the head support by means of two support rods in guide sleeves of the Backrest is attached adjustable in height and one of the Carrier rods can be locked in one of the guide sleeves, subsequently, for the sake of simplicity, locking guide sleeve ge called, is recorded.

Es sind Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen in einer Sitzreihe ein mittlerer Sitz vorgesehen ist, dessen Rückenlehne eine Kopfstütze zugeordnet ist. Jede der bei den Tragstangen dieser mittleren Kopfstütze wird von ei ner Rastführungshülse aufgenommen. Das Verstellen der Kopfstütze von einer unteren in eine obere Rastposition kann aufgrund des verwendeten Rastmechanismus durch ein faches Anheben dieser Kopfstütze erfolgen. Zum Verstellen der Kopfstütze von einer oberen in eine untere Rastposi tion hingegen müssen gleichzeitig zwei Auslöseknöpfe an den Rastführungshülsen gedrückt sowie die Kopfstütze nach unten geschoben werden, was zwangsläufig schwierig ist. Motor vehicles are known in which a row of seats is provided a middle seat, the Backrest is assigned a headrest. Each of the at the support rods of this middle headrest is made of egg ner locking guide sleeve added. Adjusting the Headrest from a lower to an upper resting position can due to the locking mechanism used by a fold this headrest. To adjust the headrest from an upper to a lower locking position tion, on the other hand, two release buttons must be pressed at the same time pressed the locking guide sleeves and the headrest be pushed down, which is inevitably difficult.

Aus der DE 30 43 945 A1 ist eine Kopfstütze be kannt, bei der eine Tragstange frei verschiebbar von der einen Führungshülse aufgenommen wird, während die andere Führungshülse, die mit einer Reibsicherung versehen ist, die Haltevorrichtung für die andere Tragstange bildet. Durch eine solche Reibsicherung ist bereits nicht gewähr leistet, dass die Kopfstütze unbeabsichtigt nach unten geschoben wird. Andererseits ist diese reibschlüssige La gerung der Kopfstütze nur im Bereich einer Tragstange als unzureichend anzusehen, insbesondere weil die lose in der Führungshülse aufgenommene Tragstange zu einem ungleich mäßig tiefen Einführen der Tragstangen in die Führungs hülsen und damit zu einer leichten Schiefstellung der Kopfstütze führen kann.From DE 30 43 945 A1 a headrest is be knows, in which a support rod freely movable from the one guide sleeve is received while the other Guide sleeve, which is provided with a friction lock, forms the holding device for the other support rod. Such a friction lock is not already guaranteed makes the headrest unintentionally down is pushed. On the other hand, this is frictional La the headrest only in the area of a support rod as insufficient to look at, especially because the loose in the Guide sleeve received support rod to an uneven moderately deep insertion of the support rods into the guide sleeves and thus to a slight inclination of the Headrest.

Aus der DE 44 43 527 C2 ist eine Kopfstütze be kannt, bei der die Führungshülse und die Tragstange so ausgebildet sind, dass zwischen diesen ein für eine unter Eigengewicht ungehinderte Abwärtsbewegung der Tragstange ausreichendes Spiel vorgesehen ist. Die Führungshülse weist mindestens eine Einschnürung ihres lichten Quer schnittes auf, die derart bemessen ist, dass zwischen Tragstange und Führungshülse ein die Abwärtsbewegung der Tragstange definiert verzögernder Gleitwiderstand auf tritt. Der Sinn dieser Ausgestaltung besteht darin, dass zum Absenken der Kopfstütze nur eine die Tragstange fest legende Sperre gelöst werden muß, wodurch die Kopfstütze durch ihr Eigengewicht mit definierter, langsamer Ge schwindigkeit nach unten gleitet. Beim Erreichen der ge wünschten Kopfstützenposition wird die Sperre durch den Fahrzeuginsassen wieder aktiviert. Diese Gestaltung der Kopfstütze dient der Erhöhung des Bedienkomforts. Die Verwendung findende Führungshülse ist allerdings baulich recht aufwendig gestaltet. Bei einer in Betrieb auftre tenden Abnutzung der Führungshülse dürfte das Problem auftreten, dass sich der Gleitwiderstand ändert und hier mit kein definiertes Absenken der Tragstange gewährlei stet ist.From DE 44 43 527 C2 a headrest is be knows, in which the guide sleeve and the support rod so are trained that between these one for one under Dead weight unimpeded downward movement of the support bar sufficient play is provided. The guide sleeve has at least one constriction of its clear cross cut, which is such that between Support rod and guide sleeve a the downward movement of the Support rod defines retarding sliding resistance occurs. The purpose of this configuration is that to lower the headrest only one the support rod legendary lock must be released, causing the headrest due to its own weight with a defined, slow Ge speed slides down. When reaching the ge desired headrest position, the lock is by the Vehicle occupants reactivated. This design of the Headrest serves to increase ease of use. The However, the guide sleeve used is structural designed quite complex. If one occurs in operation tendency to wear the guide sleeve is likely to be the problem occur that the sliding resistance changes and here guarantee with no defined lowering of the support rod is steady.

Aufgabe der Erfindung ist es, einer Anordnung der Eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass eine deutlich verbesserte Handhabung der Kopfstütze durch 2- Hand-Bedienung, insbesondere beim Absenken der Kopf stütze, und eine deutliche Verbesserung des Bedienungs komforts beim Verstellen der Kopfstütze gewährleistet ist. Hierbei soll die Anordnung baulich sehr einfach ge staltet sein.The object of the invention is an arrangement of the type mentioned in such a way that a significantly improved handling of the headrest thanks to 2- Manual operation, especially when lowering the head support, and a significant improvement in operation comfort when adjusting the headrest is guaranteed is. Here, the arrangement is structurally very simple ge be.

Gelöst wird die Aufgabe bei einer Anordnung der eingangs genannten Art dadurch, dass die andere Tragstange klemmbar in der anderen Führungshülse aufge nommen wird. Diese andere Führungshülse ist nachstehend der Einfachheit halber als Klemmführungshülse bezeichnet.The task is solved with an order of type mentioned in that the other Support rod clamped open in the other guide sleeve is taken. This other guide sleeve is below referred to as a clamp guide sleeve for the sake of simplicity.

Erfindungsgemäß rastet die Kopfstütze in dem Bereich einer Tragstange mittels der Rastführungshülse, während die andere Tragstange mittels der Klemmführungs hülse nur geklemmt ist. Zum Verstellen der Kopfstütze reicht es demzufolge aus, die der Rastführungshülse zuge ordnete Tragstange außer Rasteingriff zu bringen, bei spielsweise durch Drücken eines Auslöseknopfes während der Fahrzeuginsasse mit seiner anderen Hand die Hoch- bzw. Tiefverstellbewegung der Kopfstütze nach Überwindung der Klemmkraft der Klemmführungshülse vornehmen kann. Es sind damit nur zwei Hände zum Verstellen der Kopfstütze notwendig.According to the invention, the headrest snaps into place Area of a support rod by means of the snap-in guide sleeve, while the other support rod by means of the clamp guide sleeve is only clamped. For adjusting the headrest it is therefore sufficient that the locking guide sleeve associated support rod to bring out of engagement for example by pressing a release button during the vehicle occupant with his other hand or lowering movement of the headrest after overcoming the clamping force of the clamping guide sleeve can make. It are only two hands to adjust the headrest necessary.

Vorzugsweise wird die der Klemmführungshülse zugeordnete Tragstange mittels mindestens einer Feder ge klemmt. Die Klemmführungshülse weist zweckmäßig in ihrer Längsrichtung mindestens eine Zunge auf, die auf die zu geordnete Tragstange drückt. Gemäß einer besonderen Aus führungsform ist die Klemmführungshülse, bezogen auf ihre Längsrichtung, somit die Längsrichtung der eingeschobenen Tragstange gesehen, mit gegenüberliegenden Zungen verse hen, die auf die Tragstange drücken und diese somit fest klemmen. Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Klemmführungshülse in den Bereichen der Zungen von einer Formfeder umschlossen sind, so dass die Zungen nicht nach außen gedrückt werden können, und die Klemm kraft auf die Tragstange erhalten bleibt. Die Formfeder ist zweckmäßig im wesentlichen durch zwei Halbschalen ge bildet, die entlang einer Seite miteinander verbunden und im Bereich der dieser Seite gegenüberliegenden Seite mit einander verklippsbar sind. Diese Gestaltung erleichtert die Montage der Formfeder. Zudem sollte das Formteil in seiner Längsrichtung mit mindestens einer Sicke versehen sein, die auf die zugewandte Zunge einwirkt. Mit einer solchen Sicke kann auch die Vorspannkraft auf die Stange reguliert bzw. eingestellt werden.Preferably, that of the clamping guide sleeve assigned support rod ge by means of at least one spring stuck. The clamping guide sleeve expediently has in its Longitudinal direction at least one tongue on the to orderly support rod presses. According to a special Aus leadership form is the clamping guide sleeve, based on your Longitudinal direction, thus the longitudinal direction of the inserted Carrying bar seen, with opposite tongues verses hen that press on the support rod and thus firmly jam. It is considered particularly advantageous if the clamping guide sleeve in the areas of the tongues are enclosed by a shaped spring, so that the tongues cannot be pushed out, and the clamp force is retained on the support rod. The form spring is expedient ge essentially by two half-shells forms, which are joined together along one side and in the area of the side opposite this page with can be clipped to each other. This design makes it easier the assembly of the form spring. In addition, the molded part should be in provided with at least one bead in its longitudinal direction be that acts on the facing tongue. With a Such a bead can also be the preload on the rod be regulated or adjusted.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Be schreibung der Figuren und den Figuren selbst darge stellt, wobei bemerkt wird, dass alle Einzelmerkmale und Kombinationen von Einzelmerkmalen erfindungswesentlich sind.Further features of the invention are in the Be description of the figures and the figures themselves , noting that all the individual features and Combinations of individual features essential to the invention are.

In den Figuren ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbespiels dargestellt, ohne auf dieses be schränkt zu sein. Es zeigt:In the figures, the invention is based on one Execution example shown without this be to be restricted. It shows:

Fig. 1 einen Rückenlehnenbereich eines Kraftfahzeugsitzes mit in die Rücken lehne eingesetzter mittlerer Kopf stütze, deren eine Tragstange in ei ner Rastführungshülse und deren an dere Tragstange in einer Klemmfüh rungshülse gelagert ist, FIG. 1 is a back portion of a Kraftfahzeugsitzes with the back rest inserted medium head support which a support rod in egg ner locking the guide sleeve and is mounted whose guiding sleeves in particular supporting rod in a Klemmfüh,

Fig. 2 eine räumliche Ansicht der bei der Ausführungsform nach Fig. 1 Verwen dung findenden Klemmführungshülse, Fig. 2 is a perspective view of the manure in the embodiment of Fig. 1 USAGE place clamping guide sleeve,

Fig. 3 die Klemmführungshülse nach Fig. 2, vor dem Anbringen der Formfeder, Fig. 3, the clamping guide sleeve according to FIG. 2, prior to attachment of the shaped spring

Fig. 4 einen Längsmittelschnitt durch die geringfügig abgewandelte Klemmfüh rungshülse, mit in diese eingesetzter Tragstange, Fig. 4 approximately sleeve a longitudinal center section through the slightly modified Klemmfüh, with inserted into this support rod,

Fig. 5 einen Schnitt gemäß der Linie A-A durch die in Fig. 4 gezeigte Anord nung,5 shows voltage. A section along the line AA through the device shown in Fig. 4 Anord,

Fig. 6 einen Schnitt gemäß der Linie B-B durch die in Fig. 4 gezeigte Anord nung, Figure 6 voltage. A section along the line BB through the device shown in Fig. 4 Anord,

Fig. 7 einen Schnitt gemäß der Linie C-C durch die in Fig. 4 gezeigte Anord nung. Fig. 7 is a section along the line CC through the arrangement shown in Fig. 4 arrangement.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt eines hinteren Sitzes eines Kraftfahrzeuges. Die Rückenlehnen 1 und 2 der äußeren Sitze nehmen in der Höhe verstellbare Kopf stützen 3 und 4 auf. Die Rückenlehne 5 des mittleren Sit zes nimmt eine Kopfstütze 6 auf, die im erfindungsgemäßen Sinne verstellbar ist. In einem vom Polster 7 umhüllten Rückenlehnenrahmenteil 8 sind zwei Führungshülsen gehal ten, die Tragstangen 9 und 10 aufnehmen, mit deren oberen freien Enden das eigentliche Kopfstützenelement 11 ver bunden ist. Die eine Führungshülse, als Rastführungshülse 12 bezeichnet, gestattet eine Rastverbindung mit der Tragstange 9, während die andere Führungshülse, als Klemmführungshülse 13 bezeichnet, der klemmenden Fixie rung der Tragstange 10 dient. Die genannte Gestaltung er möglicht es, die Kopfstütze 6 auf besonders einfache Art und Weise in der Höhe zu verstellen, somit entweder anzu heben oder abzusenken. Hierzu ist es nur erforderlich, einen Arretierknopf 14, der im Bereich des oberen Endes der Rastführungshülse 12 angeordnet ist, in Richtung des Pfeiles Y einzudrücken, womit die Rastverbindung zwischen einem Rastelement des Arretierknopfes 14 und einer der diversen Rastausnehmungen der Tragstange 9 aufgehoben wird. Durch Bewegen der Kopfstütze 6 in Richtung des Pfeiles Z nach oben oder entgegengesetzt kann die Kopf stütze 6, auch bei gleichzeitigem Drücken des Arretier knopfes 14, in der Höhe beliebig verstellt werden. An schließend wird der Arretierknopf 14 wieder los gelassen und die Kopfstütze 6 gegebenenfalls geringfügig in der Höhe verstellt, bis das Rastelement des Arretierknopfes 14 in die entsprechende Rastausnehmung der Tragstange 9 einrastet und die Kopfstütze 6 damit fixiert. Während der Verstellung der Kopfstütze 6 und auch bei Arretierung der Kopfstütze 6 mittels der Rastverbindung im Bereich der Tragstange 9 wird Klemmung der Tragstange 10 aufrechter halten. Fig. 1 shows a section of a rear seat of a motor vehicle. The backrests 1 and 2 of the outer seats have height-adjustable headrests 3 and 4 . The backrest 5 of the middle seat takes on a headrest 6 , which is adjustable in the sense of the invention. In a backrest frame part 8 enveloped by the cushion 7 , two guide sleeves are held, the support rods 9 and 10 , with the upper free ends of the actual headrest element 11 being connected. One guide sleeve, referred to as the locking guide sleeve 12 , allows a snap connection to the support rod 9 , while the other guide sleeve, referred to as the clamping guide sleeve 13 , serves for the clamping fixation of the support rod 10 . The aforementioned design enables the headrest 6 to be adjusted in height in a particularly simple manner, thus either raising or lowering it. For this purpose, it is only necessary to press a locking button 14 , which is arranged in the region of the upper end of the locking guide sleeve 12 , in the direction of the arrow Y, whereby the locking connection between a locking element of the locking button 14 and one of the various locking recesses of the support rod 9 is canceled. By moving the head support 6 in the direction of arrow Z to the top or opposite the head can support 6, even with simultaneous pressing of the locking button 14 can be arbitrarily adjusted in height. At closing, the locking button 14 is released again and the headrest 6 is optionally adjusted slightly in height until the locking element of the locking button 14 engages in the corresponding locking recess of the support rod 9 and the headrest 6 is thus fixed. During the adjustment of the headrest 6 and also when the headrest 6 is locked by means of the latching connection in the region of the support rod 9 , the support rod 10 is held in a more upright position.

Die Fig. 2-7 zeigen die konkrete Ausgestal tung der bei der Erfindung Verwendung findenden Klemmfüh rungshülse 13. Sie besitzt einen länglichen, im wesentli chen zylindrischen Hohlkörper 15, sowie einen oberen Ringwulst 17. Der Innendurchmesser der Klemmführungshülse 13 ist geringfügig größer als der Außendurchmesser der Tragstange 10. Außen ist der Hohlkörper 15 mit diversen Vorsprüngen 18 zum Führen und Fixieren der Klemmführungs hülse 13 im Rückenlehnenrahmenteil 8 bzw. an der Rücken lehne 5 versehen. In einem mittleren Bereich, der vom Rückenlehnenrahmenteil 8 nicht kontaktiert wird, weist die Klemmführungshülse 13, auf gegenüberliegenden Seiten, in Längsrichtung der Hülse verlaufende Zungen 19 und 20 auf, von denen zumindest eine, oder aber auch beide auf die in die Klemmführungshülse 13 eingeschobene Tragstange 10 drückt bzw. drücken. Die Klemmführungshülse 13 ist im Bereich der gegenüberliegenden Zungen 19 und 20 von einer Formfeder 21 umschlossen, die dem Zweck dient, die Klemm kraft auf die Zunge 19 und 20 aufrecht zu halten, indem sie außen an diesen anliegt. Die Formfeder 21 ist durch zwei Halbschalen 22 und 23 gebildet, die entlang einer Seite 24 miteinander verbunden sind und im Bereich der dieser Seite gegenüberliegenden Seite 25 miteinander ver klippsbar sind. Figs. 2-7 show the concrete processing of the Ausgestal place in the present invention using approximately Klemmfüh sleeve 13. It has an elongated, in wesentli Chen cylindrical hollow body 15 , and an upper annular bead 17th The inner diameter of the clamping guide sleeve 13 is slightly larger than the outer diameter of the support rod 10 . The outside of the hollow body 15 is provided with various projections 18 for guiding and fixing the clamping guide sleeve 13 in the backrest frame part 8 or on the backrest 5 . In a middle region which is not contacted by the seat back frame part 8, the clamping bushing 13, on opposite sides, in the longitudinal direction of the sleeve extending tongues 19 and 20, of which at least one, or even both on the inserted into the clamp guide sleeve 13 support rod 10 presses or press. The clamping guide sleeve 13 is enclosed in the area of the opposite tongues 19 and 20 by a form spring 21 , which serves the purpose of maintaining the clamping force on the tongues 19 and 20 by being present on the outside thereof. The shaped spring 21 is formed by two half-shells 22 and 23 which are connected to one another along one side 24 and can be clipped together in the region of the side 25 opposite this side.

Claims

1. Arrangement for the gradual adjustment of a headrest on a backrest of a seat for motor vehicles, the headrest being fastened in a height-adjustable manner by means of two support rods in guide sleeves of the backrest and one of the support rods being latched into one of the guide sleeves, characterized in that the other support rod ( 10 ) can be clamped in the other guide sleeve ( 13 ).

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the other support rod ( 10 ) with at least one spring ( 19 , 20 ) is clamped.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the other guide sleeve ( 13 ) has in its longitudinal direction at least one tongue ( 19 , 20 ) which presses on the other support rod ( 10 ).

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the other guide sleeve ( 13 ) in its longitudinal direction opposite Zun gene ( 19 , 20 ), which press on the other support rod ( 10 ).

5. Arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the other guide sleeve ( 13 ) in the region of the tongue or opposite tongues ( 19 , 20 ) of a shaped spring ( 21 ) for maintaining the clamping force on the tongue or tongues ( 19 , 20 ) is enclosed.

6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the shaped spring ( 21 ) is formed in wesentli chen by two half-shells ( 22 , 23 ) which are connected to one another along one side ( 24 ) and in the region of the side opposite this side ( 25 ) can be clipped together.

7. Arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the shaped spring ( 21 ) is seen in its longitudinal direction with at least one bead, which acts on the facing tongue ( 19 , 20 ).