DE19945164A1 - Steering column assembly for motor vehicle has fitting piece serving as wedge clamped between steering column body and assembly housing to keep body under tension in the housing - Google Patents

Steering column assembly for motor vehicle has fitting piece serving as wedge clamped between steering column body and assembly housing to keep body under tension in the housing

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Abstract

The guide and slide components of the steering column assembly have at least one fitting piece(19) serving as a wedge which is clamped between the steering column body(3) and assembly housing(7) to keep the body under tension. Consequently, the fitting clearance of the steering column body in the housing is automatically compensated for, and a defined resistance opposes the sliding movement of the body in the housing if the locking component is in the unlocking position.

Description

Die Erfindung betrifft eine positionsverstellbare Lenksäulenbaugruppe, insbe­ sondere für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a position-adjustable steering column assembly, in particular especially for motor vehicles.

Es sind Lenksäulenbaugruppen dieser Art bekannt, mit einer am Fahrzeugauf­ bau zu befestigenden Tragstruktur, in der ein Lenksäulenkörper angeordnet ist, der eine Lenkwelle drehbar aufnimmt.Steering column assemblies of this type are known, with one on the vehicle supporting structure to be fastened, in which a steering column body is arranged, which rotatably receives a steering shaft.

Ein Ende der Lenkwelle ist mit dem Lenkgetriebe des Fahrzeugs zu verbinden, während das andere Ende zur Aufnahme des Lenkrads dient.One end of the steering shaft is to be connected to the steering gear of the vehicle, while the other end is used to hold the steering wheel.

Der Lenksäulenkörper ist an der Tragstruktur im allgemeinen mit Hilfe eines Montagegehäuses befestigt, in dem zumindest ein Abschnitt des Lenksäulenkör­ pers gleiten kann und der Einrichtungen zur Befestigung an der Tragstruktur aufweist, mit einer Verriegelungseinrichtung, die verstellbar ist zwischen einer Verriegelungsposition, in der das Montagegehäuse und damit der Lenksäulen­ körper in bezug auf die Tragstruktur festgelegt ist und einer Entriegelungsstel­ lung, die eine Positionsverstellung des Lenksäulenkörpers durch Verschiebung mindestens eines Abschnitts desselben in dem Montagegehäuse ermöglicht.The steering column body is generally on the support structure using a Mounting housing attached in which at least a portion of the steering column body pers can slide and the devices for attachment to the support structure has, with a locking device which is adjustable between a Locking position in which the mounting housing and thus the steering columns body is fixed in relation to the support structure and an unlocking lung, a position adjustment of the steering column body by displacement allows at least a portion of the same in the mounting housing.

Außerdem sind zwischen dem Montagegehäuse und dem Lenksäulenkörper Führungs- und Gleiteinrichtungen eingefügt.There are also between the mounting housing and the steering column body Guiding and sliding devices inserted.

Es zeigt sich jedoch, daß dieser Aufbau einige Nachteile aufweist, insbesondere hinsichtlich des Montagespiels zwischen den verschiedenen Bauteilen und hin­ sichtlich eines Gefühls der Instabilität oder "Flatterns" des Lenksäulenkörpers, das der Benutzer bei der Positionsverstellung wahrnimmt.However, it turns out that this structure has some disadvantages, in particular with regard to the assembly play between the different components and back visibly a feeling of instability or "fluttering" of the steering column body, that the user perceives when adjusting the position.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Probleme zu lösen und eine Lenksäulenbau­ gruppe zu schaffen, die eine spielfreie Abstützung und eine stabile Positionsver­ stellung des Lenksäulenkörpers ermöglicht.The object of the invention is to solve these problems and a steering column construction to create group that a backlash-free support and a stable Positionver position of the steering column body allows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine verstellbare Lenksäulen­ baugruppe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer am Fahrzeugaufbau zu befestigenden Tragstruktur, in der ein Lenksäulenkörper angeordnet ist, der eine Lenkwelle drehbar aufnimmt, deren eines Ende mit dem Lenkgetriebe des Fahrzeugs zu verbinden ist und deren anderes Ende zur Aufnahme eines Lenk­ rads des Fahrzeugs dient, bei der der Lenksäulenkörper in der Tragstruktur mit Hilfe eines Montagegehäuses befestigt ist, in dem zumindest ein Abschnitt des Lenksäulenkörpers verschiebbbar ist und das eine Befestigungseinrichtung zur Befestigung an der Tragstruktur aufweist, mit einer Verriegelungseinrichtung, die verstellbar ist zwischen einer Verriegelungsstellung zum Blockieren des Montagegehäuses und damit des Lenksäulenkörpers in bezug auf die Tragstruk­ tur und einer Entriegelungsstellung, in der eine Positionsverstellung des Lenk­ säulenkörpers möglich ist, und mit zwischen dem Montagegehäuse und dem Lenksäulenkörper eingefügten Führungs- und Gleiteinrichtungen, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Führungs- und Gleiteinrichtungen wenigstens ein als Keil dienendes Paßstück aufweisen, das zwischen dem Lenksäulenkörper und dem Montagegehäuse eingespannt ist, um den Lenksäulenkörper unter Spannung in dem Montagegehäuse zu halten, so daß einerseits das Montagespiel des Lenk­ säulenkörpers in dem Montagegehäuse automatisch ausgeglichen wird und an­ dererseits der Gleitbewegung des Lenksäulenkörpers in dem Montagegehäuse ein bestimmter Widerstand entgegengesetzt wird, wenn sich die Verriegelungs­ einrichtung in der Entriegelungsstellung befindet.This object is achieved by an adjustable steering column Assembly, in particular for motor vehicles, with one on the vehicle body fastening support structure, in which a steering column body is arranged, the a steering shaft rotatably receives one end of the steering gear of the  Connect vehicle and the other end to accommodate a steering Rads of the vehicle is used in which the steering column body in the support structure A mounting housing is attached, in which at least a portion of the Steering column body is displaceable and a fastening device for Has attachment to the support structure, with a locking device, which is adjustable between a locking position to block the Mounting housing and thus the steering column body in relation to the supporting structure tur and an unlocked position in which a position adjustment of the steering column body is possible, and with between the mounting housing and the Steering column body inserted guiding and sliding devices, thereby ge indicates that the guiding and sliding devices at least one as a wedge have serving fitting that between the steering column body and the Mounting housing is clamped to the steering column body under tension in to hold the mounting housing, so that on the one hand the assembly play of the steering column body is automatically compensated in the mounting housing and on on the other hand, the sliding movement of the steering column body in the assembly housing a certain resistance is opposed when the locking device is in the unlocked position.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements result from the subclaims.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnun­ gen näher erläutert.In the following an embodiment of the invention with reference to the drawing gene explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Lenksäulenbaugruppe gemäß der Erfindung: Fig. 1 is a schematic side view of a steering column assembly according to the invention:

Fig. 2 einen Schnitt durch eine Verriegelungseinrichtung für den Lenksäu­ lenkörper; und Figure 2 shows a section through a locking device for the Lenksäu steering body. and

Fig. 3 einen Schnitt durch eine Einrichtung zur Führung des Lenksäulen­ körpers in einem Montagegehäuse. Fig. 3 shows a section through a device for guiding the steering column body in an assembly housing.

In Fig. 1 ist eine Lenksäulenbaugruppe 1 dargestellt, die insbesondere für den Einbau in Kraftfahrzeugen vorgesehen ist.In Fig. 1, a steering column assembly 1 is shown, which is particularly intended for installation in motor vehicles.

In üblicher Weise umfaßt die Lenksäulenbaugruppe 1 eine Tragstruktur 2, die beispielsweise einen U-förmigen Querschnitt hat und die auf die eine oder ande­ re Weise am Fahrzeugaufbau zu befestigen ist und in der ein Lenksäulenkörper 3 angeordnet ist, der eine Lenkwelle 4 drehbar aufnimmt.In the usual way, the steering column assembly 1 comprises a support structure 2 which, for example, has a U-shaped cross section and which is to be fastened to the vehicle body in one way or another and in which a steering column body 3 is arranged which rotatably receives a steering shaft 4 .

Ein Ende 5 der Lenkwelle ist mit dem Lenkgetriebe des Fahrzeugs zu verbinden, während das andere Ende 6 der Lenkwelle zur Aufnahme des Lenkrads dient.One end 5 of the steering shaft is to be connected to the steering gear of the vehicle, while the other end 6 of the steering shaft is used to hold the steering wheel.

Wie aus Fig. 2 und 3 hervorgeht, ist der Lenksäulenkörper 3 in der Tragstruktur mit Hilfe eines Montagegehäuses 7 befestigt, in dem wenigstens ein Teil des Lenksäulenkörpers verschiebbar ist und das eine zur Fixierung an der Tragstruktur dienende Befestigungseinrichtung 8 aufweist, mit einer Verriege­ lungseinrichtung 9, die zwischen einer Verriegelungsstellung zum Fixieren des Montagegehäuses 7 und damit des Lenksäulenkörpers 3 in bezug auf die Tragstruktur 2 und einer Entriegelungsstellung verstellbar ist, in der die Positi­ on des Lenksäulenkörpers und damit des Lenkrads einstellbar ist.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the steering column body 3 is fastened in the supporting structure with the aid of an assembly housing 7 , in which at least part of the steering column body is displaceable and which has a fastening device 8 serving for fixing to the supporting structure, with a locking device 9 which is adjustable between a locking position for fixing the mounting housing 7 and thus the steering column body 3 with respect to the support structure 2 and an unlocking position in which the position of the steering column body and thus the steering wheel can be adjusted.

Die Verriegelungseinrichtung umfaßt beispielsweise einen Bolzen 10, auf den an einem Ende eine Mutter 11 aufgeschraubt ist, die an einem der seitlichen Schenkel der Tragstruktur 2 angreift. Am anderen Ende ist eine Blockiereinrich­ tung 12 angeordnet, mit einem Betätigungshebel 13 und einer Einrichtung zum Blockieren des Montagegehäuses und damit des Lenksäulenkörpers an der Tragstruktur, beispielsweise durch Einspannen des Montagegehäuses zwischen den seitlichen Schenkeln der Tragstruktur.The locking device comprises, for example, a bolt 10 onto which a nut 11 is screwed at one end and engages on one of the lateral legs of the support structure 2 . At the other end a Blockiereinrich device 12 is arranged, with an actuating lever 13 and a device for blocking the mounting housing and thus the steering column body on the support structure, for example by clamping the mounting housing between the lateral legs of the support structure.

Diese Blockiereinrichtung kann beispielsweise Kugeln, einen Exzenter, einen Nocken oder dergleichen aufweisen, wie an sich bekannt ist.This blocking device can, for example, balls, an eccentric, a Have cams or the like, as is known per se.

Wie außerdem in Fig. 2 zu erkennen ist, kann das Montagegehäuse 7 Stützbe­ reiche 14 und 15 aufweisen, die in einem Stück mit dem Montagegehäuse aus­ gebildet sind und zur Abstützung des Lenksäulenkörpers dienen.As can also be seen in Fig. 2, the mounting housing 7 Stützbe rich 14 and 15 , which are formed in one piece with the mounting housing and serve to support the steering column body.

Außerdem kann das Montagegehäuse komplementäre Verdrehsicherungsein­ richtungen 16 aufweisen, die den Lenksäulenkörper gegen Verdrehung im Mon­ tagegenäuse sichern, jedoch eine axiale Verschiebung des Lenksäulenkörpers in dem Montagegehäuse ermöglichen.In addition, the mounting housing may have complementary anti-rotation devices 16 , which secure the steering column body against rotation in the day housing, but enable an axial displacement of the steering column body in the mounting housing.

Diese Verdrehsicherungseinrichtungen können beispielsweise durch eine axial verlaufende Öffnung in einem der Bauteile, entweder im Lenksäulenkörper oder im Montagegehäuse, und einen dazu komplementären Vorsprung an dem jewei­ ligen anderen Bauteil gebildet werden. Im beschriebenen Beispiel weist das Ge­ häuse eine sich in Axialrichtung erstreckende Öffnung 17 auf, und der Lenksäu­ lenkörper hat einen radialen Vorsprung 18, der in die Öffnung 17 eingreift und bei der axialen Positionsverstellung des Lenksäulenkörpers in dem Montagegehäuse in dieser Öffnung verschiebbar ist.These anti-rotation devices can be formed, for example, by an axially extending opening in one of the components, either in the steering column body or in the assembly housing, and a complementary projection on the respective other component. In the example described, the housing Ge has an opening 17 extending in the axial direction, and the steering column steering body has a radial projection 18 which engages in the opening 17 and can be displaced in this opening in the mounting housing during the axial position adjustment of the steering column body.

Wie außerdem in Fig. 3 zu erkennen ist, sind an der Innenfläche des Montagegehäuses 7 Führungs- und Gleiteinrichtungen zwischen dem Montagegehäuse und dem Lenksäulenkörper 3 angeordnet.As can also be seen in FIG. 3, guide and slide devices are arranged on the inner surface of the assembly housing 7 between the assembly housing and the steering column body 3 .

Diese Führungs- und Gleiteinrichtungen umfassen beispielsweise wenigstens ein als Keil wirdendes Paßstück 19, das elastisch zwischen dem Lenksäulenkör­ per und dem Montagegehäuse eingespannt ist, um den Lenksäulenkörper in dem Montagegehäuse unter Spannung zu halten, so daß einerseits das Monta­ gespiel des Lenksäulenkörpers in dem Montagegehäuse automatisch ausgegli­ chen wird und andererseits der Gleitbewegung des Lenksäulenkörpers in dem Montagegehäuse ein definierter Widerstand entgegengesetzt wird, wenn sich die Verriegelungseinrichtung in der Entriegelungsstellung befindet.These guiding and sliding devices include, for example, at least one wedge fitting 19 which is elastically clamped between the steering column body and the mounting housing in order to keep the steering column body in tension in the mounting housing, so that on the one hand the assembly play of the steering column body in the mounting housing automatically is compensated Chen and on the other hand, the sliding movement of the steering column body in the mounting housing a defined resistance is opposed when the locking device is in the unlocked position.

Im beschriebenen Beispiel ist das als Keil dienende Paßstück 19 auf einer Seite des Lenksäulenkörpers angeordnet, während ein dazu komplementäres elasti­ sches Paßstück 20 gegenüberliegend zu dem Keil auf der anderen Seite des Lenksäulenkörpers angeordnet ist.In the example described, the adapter 19 serving as a wedge is arranged on one side of the steering column body, while a complementary elastic adapter 20 is arranged opposite the wedge on the other side of the steering column body.

Das elastische Paßstück 20 ist dann beispielsweise an einer Stützplatte 21 des Montagegehäuses 7 befestigt, während das als Keil dienende Paßstück 19 an dieser Stützplatte durch ein Federorgan 22 gehalten ist, dessen eines Ende am Paßstück 19 angreift oder damit verbunden ist und dessen anderes Ende an der Stützwand 21 des Montagegehäuses angreift oder damit verbunden ist.The elastic adapter 20 is then attached, for example, to a support plate 21 of the mounting housing 7 , while the adapter 19 serving as a wedge is held on this support plate by a spring element 22 , one end of which engages or is connected to the adapter 19 and the other end of which Support wall 21 of the mounting housing attacks or is connected thereto.

Im beschriebenen Beispiel hat das Federorgan 22 die Form einer elastischen Zunge, deren eines Ende an der Stützplatte 21 befestigt ist und deren anderes Ende in eine Vertiefung des Paßstücks 19 eingreift.In the example described, the spring member 22 has the shape of an elastic tongue, one end of which is attached to the support plate 21 and the other end of which engages in a recess in the fitting 19 .

Zu den Führungseinrichtungen gehören außerdem Gleitstücke 23 und 24, die am den Paßstücken 19 und 20 gegenüberliegenden Rand des Lenksäulenkör­ pers auf jeder Seite des Lenksäulenkörpers angeordnet sind. Durch diese Anord­ nung der Führungseinrichtungen mit einem als Keil dienenden Paßstück, das zwischen dem Lenksäulenkörper und dem Montagegehäuse eingespannt ist, wird somit jegliches Montagespiel zwischen dem Lenksäulenkörper und dem Montagegehäuse automatisch ausgeglichen.The guide devices also include sliders 23 and 24 , which are arranged on the fittings 19 and 20 opposite edge of the Lenksäulenkör pers on each side of the steering column body. By this arrangement of the guiding devices with a wedge serving fitting, which is clamped between the steering column body and the mounting housing, any assembly play between the steering column body and the mounting housing is thus automatically compensated.

Außerdem ermöglicht es diese Anordnung, wenn sich die Verriegelungseinrich­ tung in der Entriegelungsstellung befindet, der Gleitbewegung des Lenksäulen­ körpers in dem Montagegehäuse einen Widerstand entgegenzusetzen, um zu vermeiden, daß der Benutzer während der Positionsverstellung des Lenksäulen­ körpers bei entriegelter Verriegelungseinrichtung eine Instabilität oder ein Flat­ tern des Lenksäulenkörpers spürt.This arrangement also makes it possible when the locking device tion is in the unlocked position, the sliding movement of the steering columns body in the mounting case to provide resistance to avoid the user during the position adjustment of the steering column an instability or flat when the locking device is unlocked the steering column body.

Es versteht sich, daß auch andere Ausführungsformen der Führungseinrichtun­ gen in Betracht gezogen werden können, und daß beispielsweise zwei als Keil dienende Paßstücke vorgesehen sein können, die in der Richtung von einem zum anderen zwischen dem Lenksäulenkörper und dem Montagegehäuse einge­ spannt sind.It is understood that other embodiments of the guide device gene can be considered, and that, for example, two as a wedge serving adapters can be provided in the direction of one on the other hand inserted between the steering column body and the assembly housing are tense.

Claims (8)

1. Verstellbare Lenksäulenbaugruppe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit ei­ ner am Fahrzeugaufbau zu befestigenden Tragstruktur (2), in der ein Lenksäu­ lenkörper (3) angeordnet ist, der eine Lenkwelle (4) drehbar aufnimmt, deren ei­ nes Ende (5) mit dem Lenkgetriebe des Fahrzeugs zu verbinden ist und deren anderes Ende (6) zur Aufnahme eines Lenkrads des Fahrzeugs dient, bei der der Lenksäulenkörper (3) in der Tragstruktur (2) mit Hilfe eines Montagegehäuses (7) befestigt ist, in dem zumindest ein Abschnitt des Lenksäulenkörpers ver­ schiebbbar ist und das eine Befestigungseinrichtung (8) zur Befestigung an der Tragstruktur aufweist, mit einer Verriegelungseinrichtung (9), die verstellbar ist zwischen einer Verriegelungsstellung zum Blockieren des Montagegehäuses (7) und damit des Lenksäulenkörpers (3) in bezug auf die Tragstruktur (2) und ei­ ner Entriegelungsstellung, in der eine Positionsverstellung des Lenksäulenkör­ pers möglich ist, und mit zwischen dem Montagegehäuse (7) und dem Lenksäu­ lenkörper (3) eingefügten Führungs- und Gleiteinrichtungen, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Führungs- und Gleiteinrichtungen wenigstens ein als Keil die­ nendes Paßstück (19) aufweisen, das zwischen dem Lenksäulenkörper (3) und dem Montagegehäuse (7) eingespannt ist, um den Lenksäulenkörper unter Spannung in dem Montagegehäuse zu halten, so daß einerseits das Montage­ spiel des Lenksäulenkörpers in dem Montagegehäuse automatisch ausgeglichen wird und andererseits der Gleitbewegung des Lenksäulenkörpers (3) in dem Montagegehäuse (7) ein bestimmter Widerstand entgegengesetzt wird, wenn sich die Verriegelungseinrichtung (9) in der Entriegelungsstellung befindet.1. Adjustable steering column assembly, especially for motor vehicles, with egg ner to be attached to the vehicle body support structure ( 2 ) in which a steering column body ( 3 ) is arranged, which rotatably receives a steering shaft ( 4 ), the egg nes end ( 5 ) with the Steering gear of the vehicle is to be connected and the other end ( 6 ) serves to receive a steering wheel of the vehicle, in which the steering column body ( 3 ) is fastened in the support structure ( 2 ) with the aid of an assembly housing ( 7 ) in which at least a section of the Steering column body is slidable ver and which has a fastening device ( 8 ) for fastening to the support structure, with a locking device ( 9 ) which is adjustable between a locking position for blocking the mounting housing ( 7 ) and thus the steering column body ( 3 ) in relation to the support structure ( 2 ) and egg ner unlocking position, in which a position adjustment of the Lenksäulenkör pers is possible, and with z wipe the mounting housing ( 7 ) and the steering column lenkkörper ( 3 ) inserted guide and slide devices, characterized in that the guide and slide devices have at least one as a wedge the nenden fitting ( 19 ) between the steering column body ( 3 ) and the Mounting housing ( 7 ) is clamped to keep the steering column body under tension in the mounting housing, so that on the one hand the assembly play of the steering column body in the mounting housing is automatically compensated and on the other hand the sliding movement of the steering column body ( 3 ) in the mounting housing ( 7 ) a certain resistance is opposed when the locking device ( 9 ) is in the unlocked position. 2. Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das als Keil dienende Paßstück (19) durch ein Federorgan (22) belastet ist, dessen eines Ende an dem Paßstück (19) angreift und dessen anderes Ende mit einer Stütz­ platte (21) des Montagegehäuses (7) verbunden ist.2. An assembly according to claim 1, characterized in that the fitting piece ( 19 ) serving as a wedge is loaded by a spring member ( 22 ), one end of which engages the fitting piece ( 19 ) and the other end of which is supported by a support plate ( 21 ) Mounting housing ( 7 ) is connected. 3. Baugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtung außerdem wenigstens zwei Gleitstücke (23 und 24) auf­ weist, die an dem dem Paßstück (19) gegenüberliegenden Rand des Lenksäulen­ körpers (3) angeordnet sind.3. Assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the guide device also has at least two sliders ( 23 and 24 ) which are arranged on the body ( 3 ) opposite the fitting ( 19 ) edge of the steering column ( 3 ). 4. Baugruppe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das als Keil dienende Paßstück (19) auf einer Seite des Lenksäu­ lenkörpers (3) angeordnet ist und ein dazu komplementäres elastisches Paß­ stück (20) gegenüberliegend zu dem als Keil dienenden Paßstück (19) auf der anderen Seite des Lenksäulenkörpers (3) angeordnet ist.4. Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the wedge-fitting piece ( 19 ) on one side of the steering column steering body ( 3 ) is arranged and a complementary elastic fitting piece ( 20 ) opposite to the serving as a wedge fitting ( 19 ) is arranged on the other side of the steering column body ( 3 ). 5. Baugruppe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Montagegehäuse (7) Stützbereiche (14, 15) für den Lenksäu­ lenkörper (3) aufweist.5. Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting housing ( 7 ) has support areas ( 14 , 15 ) for the steering column body ( 3 ). 6. Baugruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützberei­ che (14, 15) in einem Stück mit dem Montagegehäuse (7) ausgebildet sind.6. Module according to claim 5, characterized in that the support areas che ( 14 , 15 ) are formed in one piece with the mounting housing ( 7 ). 7. Baugruppe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Lenksäulenkörper (3) und das Montagegehäuse (7) zueinan­ der komplementäre Verdrehsicherungseinrichtungen (16) aufweisen, die den Lenksäulenkörper drehfest im Montagegehäuse halten und eine axiale Verstel­ lung des Lenksäulenkörpers in dem Montagegehäuse gestatten.7. Module according to one of the preceding claims, characterized in that the steering column body ( 3 ) and the mounting housing ( 7 ) zueinan complementary anti-rotation devices ( 16 ) which hold the steering column body rotatably in the mounting housing and an axial adjustment of the steering column body in the Allow mounting housing. 8. Baugruppe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrehsi­ cherungseinrichtungen eine axial verlaufende Öffnung (17) in einem der beiden Bauteile, also entweder dem Lenksäulenkörper (3) oder dem Montagegehäuse (7), und einen dazu komplementären Vorsprung (18) an dem jeweiligen anderen der beiden Bauteile aufweisen.8. An assembly according to claim 7, characterized in that the Verdrehsi securing devices an axially extending opening ( 17 ) in one of the two components, ie either the steering column body ( 3 ) or the mounting housing ( 7 ), and a complementary projection ( 18 ) the other of the two components.
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