DE199386C

DE199386C -

Info

Publication number: DE199386C
Application number: DENDAT199386D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 199386 KLASSE ATc. GRUPPE- M 199386 CLASS ATc. GROUP

Die vorliegende Erfindung betrifft eine neue Einrichtung an Bremsringreibungskupplungen bekannter Art, bei welchen die Mitnahme der Welle 'durch die Riemenscheibe bekanntlich in der Weise erfolgt, daß ein geschlitzter Bremsring gespreizt und dadurch an die Innenfläche der Riemenscheibenfelge gepreßt wird.The present invention relates to a new device on brake ring friction clutches known type, in which the entrainment of the shaft 'by the pulley is known takes place in such a way that a slotted brake ring spreads and thereby to the Inner surface of the pulley rim is pressed.

Das Neue besteht darin, daß der Spreizbolzen mit einer Einrichtung versehen ist, die es ermöglicht, die Ausrückung stets an ein und derselben Stelle herbeizuführen.The novelty is that the expansion bolt is provided with a device, which makes it possible to always bring about the disengagement at one and the same point.

In beiliegender Zeichnung stellt Fig. ι einen Schnitt nach der gebrochenen Linie c-d-e dar, während Fig. 2 einen Schnitt nach ä-b von links gesehen zeigt, bei dem man sich die Riemenscheibe selbst weggenommen gedacht hat. In Fig. 1 ist der Teil 8 mit weggeschnitten und deshalb strichpunktiert eingezeichnet.In the accompanying drawing, FIG. 1 shows a section along the broken line cde, while FIG. 2 shows a section along a-b , viewed from the left, in which the pulley itself was thought to have been removed. In Fig. 1, the part 8 is cut away and therefore shown in dash-dotted lines.

Die Figuren zeigen die Kupplung in gespanntem Zustande, jedoch ist die Ausrückung schon eingeleitet, indem die die Entkupplung bewirkende Fläche χ des Segmentes 17 schon in die Bahn des Hebelarmes 11 geschoben ist, durch den die Rückdrehung des Spreizbolzens 6 erfolgt.The figures show the clutch in the tensioned state, but the disengagement already initiated by the area χ of the segment 17 causing the decoupling is already pushed into the path of the lever arm 11, through which the reverse rotation of the Expansion bolt 6 takes place.

In der Riemenscheibe 1 liegt der geschlitzte Bremsring 2, welcher an der fest auf der Welle 3 sitzenden Scheibe 4 hängt und in dessen Schlitz der Bolzen 5 mit seinem abgesetzten Ende 6 (Fig. 2) hineinragt. Das runde Ende 5 ist drehbar in der Mitnehmerscheibe 4 gelagert und trägt am anderen Ende einen doppelarmigen Hebel 7, dessen eines Ende 8 eine Feder 9 aufnimmt, die mit der anderen Seite an einer SchraubeIn the pulley 1 is the slotted brake ring 2, which is fixed to the on the shaft 3 seated disk 4 hangs and in the slot of the bolt 5 with its remote end 6 (Fig. 2) protrudes. The round end 5 is rotatable in the Drive plate 4 is supported and at the other end carries a double-armed lever 7, one end 8 of which receives a spring 9, with the other side on a screw

10 in der Scheibe 4 hängt, während das andere Ende n dieses Hebels teilweise nahezu zentrisch zur Welle liegt und am Ende 12 einen nach innen gekrümmten Schnabel besitzt. Die Ebenen der Hebelarme 8 und 11 sind gegeneinander versetzt angeordnet.10 hangs in the disk 4, while the other end n of this lever is partially almost centered on the shaft and at the end 12 has an inwardly curved beak. The levels of the lever arms 8 and 11 are offset from one another.

Am Gestell 13, in dem die Welle 3 gelagert ist, sind ferner zwei Lager 14 angebracht, in denen die Führungsstangen 15 und 16 verschiebbar gelagert sind, die an ihrem linken Ende mit dem Segment 17 verbunden werden, während das rechte Ende mit irgendeiner Vorrichtung zum seitlichen Verschieben der Stangen 15 und 16 versehen ist, die beliebig¹ gebaut sein kann.On the frame 13 in which the shaft 3 is mounted, two bearings 14 are also attached, in which the guide rods 15 and 16 are slidably mounted, which are connected at their left end to the segment 17, while the right end with some device for lateral displacement of the rods 15 is provided and 16 which may be constructed as desired. ¹

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß der Zug der Feder 9 den Bolzen 5 entgegen dem Pfeile, der die Drehrichtung der Scheibe angibt, zu drehen sucht. Dadurch stellt sich .das abgesetzte Bolzenende 6 übereck und treibt den Spannring 2 nach außen, so daß er sich in die ringförmige Fläche y der Riemenscheibe legt, die die Kupplung nun mitnimmt.From Fig. 2 it can be seen that the train of the spring 9 seeks to rotate the bolt 5 against the arrow indicating the direction of rotation of the disk. As a result, the offset end of the bolt 6 is positioned over a corner and drives the clamping ring 2 outward so that it lies in the annular surface y of the pulley, which the clutch now carries with it.

Voraussetzung ist dabei, daß das Segment 17 in seiner Stellung ganz rechts (punktiert — Stellung II — gezeichnet) steht, so daß der Teil 11 frei umlaufen kann. Soll die Kupplung ausgerückt werden, so wird das Segment 17 nach links in die Ebene des Hebelarmes n geschoben (wie im Schnitt in Fig. ι — Stellung I — gezeichnet).The prerequisite is that the segment 17 is in its position on the far right (dotted - position II - drawn) so that the part 11 can rotate freely. If the clutch is to be disengaged, the segment 17 is pushed to the left into the plane of the lever arm n (as in the section in Fig. Ι - position I - drawn).

Wenn die Mitnehmerscheibe mit dem HebelWhen the drive plate with the lever

11 in die Nähe dieses Segmentes 17 gelangt (Fig. 2)., fährt das einwärts gekrümmte Ende11 comes near this segment 17 (Fig. 2)., The inwardly curved end moves

12 auf das Segment, die Flächen gleiten12 on the segment, the surfaces slide

keilförmig aufeinander und der Hebelarm 11 wird entgegen dem Zuge der Feder 9 nach innen gedreht; der übereck stehende Bolzen 5 wird dadurch wieder so gedreht, daß seine abgesetzten Flächen 6 parallel zu den Schlitzflächen des Ringes stehen, und die Kupplung wird, da der Ring sich nun zusammenziehen kann, ausgerückt.wedge-shaped on each other and the lever arm 11 is against the course of the spring 9 after turned inside; the over-corner standing bolt 5 is rotated again so that its stepped surfaces 6 are parallel to the slot surfaces of the ring, and the The clutch is disengaged as the ring can now contract.

Claims

Patent claim:

Brake ring friction clutch, the disengagement of which always takes place at one and the same point, characterized in that the pin (5, 6) causing the spreading of the known friction ring (2) carries a double-armed lever (8, 11), at one end (8) of which the the ring tensioning spring (9) is attached, while its other end (11) is formed by a front inwardly curved beak (12), which by running onto a surface (x) of a segment that can be indented into the plane of rotation of this part (17) causes the clutch to be released.

1 sheet of drawings.