DE19936268C1 - Detecting damage to machine part involves using temperature measurement paint with irreversible color change on visible machine part observed after temperature alarm triggered - Google Patents
Detecting damage to machine part involves using temperature measurement paint with irreversible color change on visible machine part observed after temperature alarm triggeredInfo
- Publication number
- DE19936268C1 DE19936268C1 DE1999136268 DE19936268A DE19936268C1 DE 19936268 C1 DE19936268 C1 DE 19936268C1 DE 1999136268 DE1999136268 DE 1999136268 DE 19936268 A DE19936268 A DE 19936268A DE 19936268 C1 DE19936268 C1 DE 19936268C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- temperature
- machine
- temperature measuring
- machine part
- color
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/042—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12
- G01M15/048—Testing internal-combustion engines by monitoring a single specific parameter not covered by groups G01M15/06 - G01M15/12 by monitoring temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/18—Indicating or safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating or supervising devices
- F02B77/089—Safety, indicating or supervising devices relating to engine temperature
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01K11/00—Measuring temperature based upon physical or chemical changes not covered by groups G01K3/00, G01K5/00, G01K7/00 or G01K9/00
- G01K11/12—Measuring temperature based upon physical or chemical changes not covered by groups G01K3/00, G01K5/00, G01K7/00 or G01K9/00 using changes in colour, translucency or reflectance
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N25/00—Investigating or analyzing materials by the use of thermal means
- G01N25/72—Investigating presence of flaws
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F2007/0097—Casings, e.g. crankcases or frames for large diesel engines
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Feststellen von einer während des Betriebes einer Maschine auf einem Maschinenteil herrschenden Temperaturverteilung und eine Maschine mit wenigstens einem im Falle eines Schadens sich erwärmenden Maschinenteil.The invention relates to a method for determining a during the Operation of a machine on a machine part Temperature distribution and a machine with at least one in the case of one Damage to the warming machine part.
Maschinenteile, wie Lager etc., die auf Grund eines Materialfehlers oder einer Überbeanspruchung etc. geschädigt sind, verschleissen sehr schnell, was zu einer starken Erhitzung führt. Sofern eine derartige Schädigung im Anfangsstadium erkannt wird, ist eine Beseitigung mit vergleichsweise geringem Aufwand möglich. Sofern dies nicht der Fall ist, kann es jedoch zu grösseren Schäden kommen, die einen hohen Aufwand erfordern.Machine parts, such as bearings, etc., due to a material defect or an Overuse etc. are damaged, wear out very quickly, leading to leads to strong heating. If such damage in the early stages is detected, removal is possible with comparatively little effort. If this is not the case, however, there may be major damage require a lot of effort.
Die Anbringung von Temperaturfühlern an gefährdeten Maschinenteilen, insbesondere an innerhalb eines Motor-Triebraumes angeordneten Lagern etc., ist vielfach sehr schwierig, so dass auf eine automatische Überwachung, wie beispielsweise in der DE 32 34 443 A1 offenbart, verzichtet wird. In Fällen dieser Art können Schädigungen nur durch eine Sichtkontrolle festgestellt werden. Insbesondere im Anfangsstadium sind aber viele Schädigungen bei einer Sichtkontrolle nicht erkennbar.The attachment of temperature sensors to endangered machine parts, in particular on bearings etc. arranged within an engine drive compartment often very difficult, so on automatic monitoring, like disclosed in DE 32 34 443 A1, for example. In cases of this kind damage can only be determined by visual inspection. Especially in the early stages, however, there is a lot of damage to one Visual inspection not recognizable.
Grosse Motoren sind vielfach mit einem Ölnebeldetektor ausgestattet, der den Motor bei der Detektion von Ölnebel, der in der Regel aus der unzulässigen Erwärmung eines mit Öl in Berührung kommenden Maschinenteils, wie eines Lagers etc., resultiert, abstellt. Large engines are often equipped with an oil mist detector, which is the engine when detecting oil mist, which usually results from inadmissible heating a machine part coming into contact with oil, such as a bearing etc., results, turns off.
Aus der DE 34 34 995 C2 sind Grossdieselmotoren und eine daran angebrachte Einrichtung zur Messung der Ölnebelkonzentration von Grossdieselmotoren bekannt, mit der bei unzulässig hoher Ölnebelkonzentration Alarm zur Vermeidung von Schmierschäden ausgelöst wird. Sofern die Schädigung bei einer anschliessenden Sichtkontrolle nicht festgestellt werden kann, besteht die Gefahr, dass der Motor wieder angefahren wird, was anschliessend zu schweren Schäden führen kann. Dieses Problem wird noch durch die Vorschrift verschärft, nach der der Triebraum nach der Abstellung des Motors durch den Ölnebeldetektor erst nach einer gewissen Abkühlzeit geöffnet werden darf. Innerhalb der Abkühlzeit findet jedoch ein Temperaturausgleich statt, so dass danach eine vorher überhitzte Stelle nicht mehr feststellbar ist.DE 34 34 995 C2 discloses large diesel engines and one attached to them Device for measuring the oil mist concentration of large diesel engines Known with the alarm to avoid an impermissibly high oil mist concentration is caused by lubrication damage. If the damage to a subsequent visual inspection cannot be determined, there is a risk that the engine is started again, which then leads to serious damage can lead. This problem is exacerbated by the requirement that the Drive room only after the engine has been switched off by the oil mist detector a certain cooling time may be opened. Takes place within the cooling period however, a temperature compensation takes place, so that afterwards a previously overheated point is no longer ascertainable.
Im "Handbuch der industriellen Messtechnik", P. Profos et al., Hrsg., München u. a.: Oldenbourg, 1992, S. 847 sind Temperaturmessfarben beschrieben, die kontinuierlich den Farbton wechseln und nach Erkalten diesen dann beibehalten.In the "Handbook of Industrial Metrology", P. Profos et al., Ed., Munich u. a .: Oldenbourg, 1992, p. 847 temperature measurement colors are described continuously change the color and then keep it after cooling.
Gemäss der DE 195 37 999 A1 werden thermisch beanspruchte Bauteile, insbesondere einer Gasturbine, im Versuch bei hohen Temperaturen zur Auswertung der Temperaturverteilung nach dem Abkühlen mit einer Temperaturmessfarbe bestrichen, die einen irreversiblen Farbumschlag aufweist, und so für die Entwicklung der Bauteile wichtige Informationen gewonnen.According to DE 195 37 999 A1, thermally stressed components, especially a gas turbine, in an experiment at high temperatures Evaluation of the temperature distribution after cooling with a Paint temperature measuring paint which shows an irreversible color change, and thus gained important information for the development of the components.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren eingangs erwähnter Art zu schaffen, das auch nach einer längeren Abkühlzeit eine zuverlässige Detektion einer defekten Stelle ermöglicht, sowie eine mit hierfür geeigneten Mitteln versehene Maschine der eingangs erwähnten Art anzugeben.It is the object of the present invention, a method mentioned in the introduction Way to create a reliable even after a long cooling period Detection of a defective location enables, as well as with suitable means provided machine of the type mentioned.
Diese Aufgabe wird durch die Ansprüche 1 bzw 8 gelöst. This object is solved by claims 1 and 8, respectively.
Mit diesen Massnahmen wird die oben genannte Aufgabe auf höchst einfache und kostengünstige Weise gelöst. Sofern sich ein überwachtes Maschinenteil in Folge einer beginnenden Schädigung in unzulässiger Weise erwärmt, schlägt die Temperaturmessfarbe um. Da dieser Umschlag irreversibel ist, ist die geschädigte Stelle auch noch nach einer längeren Abkühlzeit leicht und zuverlässig erkennbar. Mit den erfindungsgemässen Massnahmen lassen sich daher die Betriebssicherheit auf einfache Weise erhöhen und damit grössere Maschinenschäden vermeiden. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind daher in einer ausgezeichneten Wirtschaftlichkeit zu sehen.With these measures, the above task is extremely simple and solved inexpensively. If there is a monitored machine part in a row of an incipient damage warmed in an inadmissible manner, the Temperature measuring color around. Since this envelope is irreversible, the damaged one Place easily and reliably recognizable even after a long cooling time. Operational safety can therefore be taken with the measures according to the invention increase in a simple way and thus avoid major machine damage. The Advantages achievable with the invention are therefore excellent Economy to see.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmässige Weiterbildungen der übergeordneten Massnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben. So kann die Sichtkontrolle zweckmässig in Form eines Farbvergleichs zwischen der besichtigten Stelle und wenigstens einer Vorlage mit umgeschlagener Temperaturmessfarbe durchgeführt werden. Dies erleichtert die Durchführung der Sichtkontrolle und erhöht die Erkennungssicherheit.Advantageous refinements and practical developments of the overriding measures are specified in the subclaims. So it can Visual inspection expedient in the form of a color comparison between the visited Place and at least one template with the temperature measuring color turned over be performed. This facilitates the visual inspection and increases the detection reliability.
Zu bevorzugen ist die Verwendung einer ölbeständigen Temperaturmessfarbe. Hierdurch ist sichergestellt, dass insbesondere auch bei innenliegenden Maschinenteilen, die mit Öl in Verbindung kommen, ein Langzeiteinsatz gewährleistet ist.It is preferable to use an oil-resistant temperature measuring ink. This ensures that, especially with internal ones Machine parts that come into contact with oil are long-term use is guaranteed.
In weiterer Weiterbildung der übergeordneten Massnahmen kann bei Lagern die Temperaturmessfarbe zweckmässig im Bereich der Lagerstirnseiten angebracht sein. Hierdurch ist sichergestellt, dass die Lagerflächen selbst frei bleiben, was sich vorteilhaft auf die Betriebssicherheit auswirkt.In further development of the higher-level measures, the Temperature measuring color appropriately applied in the area of the bearing faces his. This ensures that the storage areas themselves remain free, which is what has an advantageous effect on operational safety.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmässige Weiterbildungen der übergeordneten Massnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben.Further advantageous refinements and practical developments of the overriding measures are specified in the remaining subclaims.
In der nachstehen beschriebenen Zeichnung wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:In the drawing described below, the invention is based on Exemplary embodiments explained in more detail. Show it:
Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Grossdieselmotors, in dem eine Temperaturmessfarbe angebracht ist, Fig. 1 is a schematic view of a large diesel engine, in which a temperature measuring color is mounted,
Fig. 2 eine vergrösserte Ansicht eines Pleuellagers der Anordnung gemäss Fig. 1 und Fig. 2 is an enlarged view of a connecting rod bearing of the arrangement according to Fig. 1 and
Fig. 3 eine Ansicht eines Probeblechs. Fig. 3 is a view of a test sheet.
Hauptanwendungsgebiet der Erfindung sind Grossmotoren, wie Gross- Dieselmotoren, die als Generator- oder Schiffsantriebe etc. Verwendung finden können. Der grundsätzliche Aufbau und die Wirkungsweise derartiger Motoren sind an sich bekannt und bedürfen daher im vorliegenden Zusammenhang keiner näheren Erläuterung mehr.The main field of application of the invention is large motors, such as large Diesel engines that are used as generator or ship drives etc. can. The basic structure and mode of operation of such motors are known per se and therefore do not need any in the present context detailed explanation more.
Der in Fig. 1 angedeutete Motor 1 enthält mehrere Zylinder 2 und diesen zugeordnete Kolben 3, die über Pleuelstangen 4 mit einer im Untergestell 5 gelagerten Kurbelwelle 6 verbunden sind. Das aus Kurbelwelle 6 und Pleuelstangen 4 bestehende Triebwerk befindet sich in einem durch Seitenwände 7 begrenzten Triebraum 8, der über im Bereich der Seitenwände 7 angeordnete Inspektionsluken 9, die durch einen jeweils zugeordneten Triebraumdeckel 10 verschliessbar sind, zugänglich ist. Im Triebraum 8 ist wenigstens ein Ölnebeldetektor 11 vorgesehen, der beim Auftreten eines unzulässigen Ölnebels den Motor 1 abstellt.The indicated in Fig. 1 Engine 1 includes a plurality of cylinder 2 and piston 3 associated therewith, which are connected via connecting rods 4 with a mounted in the base frame 5 crankshaft 6. The engine, consisting of crankshaft 6 and connecting rods 4 , is located in an engine room 8 which is delimited by side walls 7 and which is accessible via inspection hatches 9 arranged in the area of the side walls 7 and which can be closed by an associated engine compartment cover 10 . At least one oil mist detector 11 is provided in the drive chamber 8 , which shuts off the engine 1 when an impermissible oil mist occurs.
Die Kurbelwelle 6 ist durch geeignete Lager im Gestell des Motors 1 gelagert und mit den zugeordneten Pleuelstangen 4 verbunden. Diese Lager besitzen jeweils, wie aus Fig. 2 entnehmbar ist, ein geteiltes Lagergehäuse, in das eine geteilte Lagerschale 12 eingesetzt ist. Bei dem der Fig. 2 zu Grunde liegenden Pleuellager besteht das Lagergehäuse aus einem mit der zugeordneten Pleuelstange 4 verbundenen Schaft 13 und einem hieran ansetzbaren Lagerdeckel 14.The crankshaft 6 is supported by suitable bearings in the frame of the engine 1 and connected to the associated connecting rods 4 . These bearings each have, as can be seen from FIG. 2, a split bearing housing into which a split bearing shell 12 is inserted. In the connecting rod bearing on which FIG. 2 is based, the bearing housing consists of a shaft 13 connected to the associated connecting rod 4 and a bearing cover 14 which can be attached thereon.
Die genannten Lager können durch Material- und/oder Montagefehler von Anfang an geschädigt sein oder durch andere Einflüsse, wie Trockenlauf etc., im Laufe der Zeit beschädigt werden. Dies gilt in erster Linie für die Lagerschalen 12. Wenn eine derartige Schädigung vorliegt und erkannt wird, bevor andere Teile in Mitleidenschaft gezogen werden, wird einfach die betroffene Lagerschale 12 ausgetauscht, was mit vertretbarem Aufwand möglich ist.The bearings mentioned may be damaged from the start due to material and / or assembly errors or may be damaged over time by other influences, such as dry running, etc. This applies primarily to the bearing shells 12 . If such damage is present and is recognized before other parts are affected, the affected bearing shell 12 is simply replaced, which is possible with reasonable effort.
Um das Vorliegen einer Schädigung der genannten Art möglichst frühzeitig und zuverlässig erkennen zu können, sind die gefährdeten Lager, im dargestellten Beispiel die Pleuellager, an wenigstens einer beim Öffnen der Triebraumdeckel 10 einsehbaren Stelle mit einem aus einer Temperaturmessfarbe, die bei einer oberhalb der normalen Betriebstemperatur liegenden Umschlagtemperatur einen irreversiblen Farbumschlag aufweist, bestehenden Auftrag 15 versehen, wie in Fig. 2 angedeutet dargestellt ist. Im dargestellten Beispiel sind zwei einander gegenüberliegende, den beiden Halbschalen der Lagerschale 12 zugeordnete Aufträge 15 vorgesehen. Diese sind im Bereich einer Stirnseite der Lagerschale 12 angebracht. Selbstverständlich können im Bereich beider Lagerstirnseiten ein oder mehrere Aufträge 15 vorgesehen sein. Ebenso wäre es denkbar, den Auftrag 15 auch an der Stirnseite des der Lagerschale 12 zugeordneten Lagergehäuses anzubringen, wenngleich die Anbringung an der Lagerschale 12 selbst zu bevorzugen ist, weil es sich dabei um das eigentlich gefährdete Maschinenteil handelt. In order to be able to recognize the presence of damage of the type mentioned as early and reliably as possible, the endangered bearings, in the example shown the connecting rod bearings, are at least at one point visible when the gearbox cover 10 is opened, with a temperature measuring color that is above normal operating temperature lying envelope temperature has an irreversible color change, existing order 15 provided, as indicated in Fig. 2 is shown. In the example shown, two mutually opposite orders 15 are provided, which are assigned to the two half-shells of the bearing shell 12 . These are attached in the region of an end face of the bearing shell 12 . Of course, one or more orders 15 can be provided in the area of both ends of the bearing. It would be possible as well to mount the Order 15 and on the front side of the bearing shell 12 associated bearing housing, although the attachment is preferable to the bearing shell 12 itself because it this to be the really vulnerable machine part.
Der in Folge eines beginnenden Lagerschadens stattfindende Verschleiß der Lagerschale 12 und gegebenenfalls auch des hierin gelagerten Lagerzapfens äußert sich in einer starken Erwärmung, was zur Erwärmung des Schmieröls und in der Folge davon zur Bildung von Ölnebel führt. Gleichzeitig führt diese Erwärmung auch zum Umschlag der den Auftrag 15 bildenden Temperaturmessfarbe. Sobald eine unzulässige Ölnebelkonzentration vorliegt, spricht der Ölnebeldetektor 11 an und schaltet den Motor 1 ab. Nach einer bestimmten Abkühlzeit von etwa zehn Minuten können die Inspektionsluken 9 durch Abnahme der Triebraumdeckel 10 zur Durchführung einer Sichtkontrolle der vorhandenen Temperaturmessfarb-Aufträge 15 geöffnet werden. Da der Farbumschlag irreversibel ist, ist bei einer derartigen Sichtkontrolle ein Auftrag 15, dessen Temperaturmessfarbe reagiert, d. h. umgeschlagen hat, zuverlässig erkennbar.The wear of the bearing shell 12 and possibly also of the bearing journal stored as a result of the beginning of bearing damage manifests itself in strong heating, which leads to the heating of the lubricating oil and, as a result, to the formation of oil mist. At the same time, this heating also causes the temperature measuring ink forming the order 15 to change. As soon as there is an impermissible oil mist concentration, the oil mist detector 11 responds and switches off the engine 1 . After a certain cooling time of about ten minutes, the inspection hatches 9 can be opened by removing the engine compartment cover 10 in order to carry out a visual inspection of the existing temperature measurement ink orders 15 . Since the color change is irreversible, an order 15 , whose temperature measuring color has reacted, that is to say has turned over, can be reliably recognized in such a visual inspection.
Um die Durchführung der Sichtkontrolle zu erleichtern und die Erkennungssicherheit zu erhöhen, gehört eine Vorlage in Form eines der Fig. 3 zu Grunde liegenden Probeblechs 16 zur Ausrüstung des Motors 1. Das Probeblech 16 enthält einen Auftrag 17 mit bereits reagierter, d. h. umgeschlagener Temperaturmessfarbe. Selbstverständlich findet zur Bildung der Aufträge 15 und 17 dieselbe Temperaturmessfarbe Verwendung, so daß gleiche Verhältnisse vorliegen. Bei der Durchführung der Sichtkontrolle ist daher nur noch ein Farbvergleich erforderlich, was die Erkennungssicherheit erhöht und einen hohen Arbeitskomfort gewährleistet. Im dargestellten Beispiel enthält das Probeblech 16 eine dem Auftrag 17 benachbarte, auftraglose Grifflasche 18, wodurch Verunreinigungen der Farbprobe verhindert werden können.In order to make it easier to carry out the visual inspection and to increase the detection reliability, a template in the form of a test sheet 16 on which FIG. 3 is based belongs to the equipment of the engine 1 . The test sheet 16 contains an order 17 with a temperature measurement ink that has already reacted, ie, has changed. Of course, the same temperature measuring ink is used to form the orders 15 and 17 , so that the same conditions are present. When performing the visual inspection, therefore, only a color comparison is required, which increases the detection reliability and ensures a high level of working comfort. In the example shown, the sample sheet 16 contains an order-free handle tab 18 adjacent to the order 17 , as a result of which contamination of the color sample can be prevented.
Da die Temperaturmessfarbe im Triebraum 8 permanent mit dem Schmieröl in Berührung kommt, findet zur Bildung der Aufträge 15, 17 zweckmäßig eine Temperaturmessfarbe mit ausreichender Ölbeständigkeit Verwendung, so daß auch nach längeren Betriebszeiten eine hohe Erkennungssicherheit gewährleistet ist. Eine weitere, der Erkennungssicherheit förderliche Massnahme kann darin bestehen, dass eine Temperaturmessfarbe Verwendung findet, bei der sich ein starker Farbunterschied zwischen dem nicht umgeschlagenen und dem umgeschlagenen Zustand ergibt. So kann beispielsweise eine Temperaturmessfarbe Verwendung finden, die von pink nach kobaltblau reagiert.Since the temperature measuring ink in the drive chamber 8 permanently comes into contact with the lubricating oil, a temperature measuring ink with sufficient oil resistance is expediently used to form the orders 15 , 17 , so that a high level of recognition reliability is ensured even after longer operating times. A further measure that promotes recognition reliability can consist in the use of a temperature measuring color in which there is a strong color difference between the unturned and the flipped state. For example, a temperature measuring color can be used that reacts from pink to cobalt blue.
Die obigen Ausführungen lassen bereits erkennen, dass die Erfindung nicht auf das geschilderte Ausführungsbeispiel beschränkt ist. Selbstverständlich können auch anderen, gefährdeten Maschinenteilen, wie beispielsweise den Grundlagern der Kurbelwelle 6, im Falle von Kreuzkopfmotoren den Kreuzkopflagern etc., Aufträge einer Temperaturmessfarbe gemäss Anspruch 8 zugeordnet sein.The above statements already show that the invention is not limited to the exemplary embodiment described. Of course, other, endangered machine parts, such as the base bearings of the crankshaft 6 , in the case of crosshead motors, the crosshead bearings etc., can also be assigned orders of a temperature measuring ink.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999136268 DE19936268C1 (en) | 1999-07-31 | 1999-07-31 | Detecting damage to machine part involves using temperature measurement paint with irreversible color change on visible machine part observed after temperature alarm triggered |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999136268 DE19936268C1 (en) | 1999-07-31 | 1999-07-31 | Detecting damage to machine part involves using temperature measurement paint with irreversible color change on visible machine part observed after temperature alarm triggered |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19936268C1 true DE19936268C1 (en) | 2001-06-28 |
Family
ID=7916869
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999136268 Expired - Fee Related DE19936268C1 (en) | 1999-07-31 | 1999-07-31 | Detecting damage to machine part involves using temperature measurement paint with irreversible color change on visible machine part observed after temperature alarm triggered |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19936268C1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004090368A1 (en) * | 2003-04-09 | 2004-10-21 | The Warthog Trust | Device for detecting the maximum temperature of use of a brake pad lining |
DE102009034796A1 (en) | 2009-07-25 | 2011-02-24 | Man Diesel & Turbo Se | Method for installing function monitoring means in a turbomachine installation |
DE102010026967A1 (en) * | 2010-07-13 | 2012-01-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Irreversible thermochromic dye for e.g. lubricating oil of machine, has metal nanoparticles that are arranged such that surface plasmon resonance of nanoparticles is irreversibly altered according to temperature change of oil |
DE102012003851A1 (en) * | 2012-02-29 | 2013-08-29 | Oerlikon Trading Ag, Trübbach | Component with temperature-sensitive appearance of the surface |
FR3069638A1 (en) * | 2017-07-28 | 2019-02-01 | Renault S.A.S. | THERMAL SENSOR ONBOARD ON VEHICLE |
CN113931742A (en) * | 2021-09-29 | 2022-01-14 | 上海海事大学 | Diesel engine connecting rod bearing temperature monitoring device and monitoring method |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3234443A1 (en) * | 1982-01-18 | 1983-07-21 | VEB Werkzeugmaschinenkombinat "Fritz Heckert" Karl-Marx-Stadt, DDR 9030 Karl-Marx-Stadt | Device for detecting thermally active changes of state in bearings |
DE3434995C2 (en) * | 1984-09-24 | 1986-10-09 | Schaller-Automation Industrielle Automationstechnik KG, 6653 Blieskastel | Device for monitoring the lubrication of large diesel engines |
DE19537999A1 (en) * | 1995-10-12 | 1997-04-17 | Bmw Rolls Royce Gmbh | Image acquisition method for thermally stressed components, in particular a gas turbine |
-
1999
- 1999-07-31 DE DE1999136268 patent/DE19936268C1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3234443A1 (en) * | 1982-01-18 | 1983-07-21 | VEB Werkzeugmaschinenkombinat "Fritz Heckert" Karl-Marx-Stadt, DDR 9030 Karl-Marx-Stadt | Device for detecting thermally active changes of state in bearings |
DE3434995C2 (en) * | 1984-09-24 | 1986-10-09 | Schaller-Automation Industrielle Automationstechnik KG, 6653 Blieskastel | Device for monitoring the lubrication of large diesel engines |
DE19537999A1 (en) * | 1995-10-12 | 1997-04-17 | Bmw Rolls Royce Gmbh | Image acquisition method for thermally stressed components, in particular a gas turbine |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Handbuch der industriellen Meßtechnik, P. Profos et al. Hrsg. München u.a.: Oldenbourg, 1992, S. 847 * |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004090368A1 (en) * | 2003-04-09 | 2004-10-21 | The Warthog Trust | Device for detecting the maximum temperature of use of a brake pad lining |
DE102009034796A1 (en) | 2009-07-25 | 2011-02-24 | Man Diesel & Turbo Se | Method for installing function monitoring means in a turbomachine installation |
US8377502B2 (en) | 2009-07-25 | 2013-02-19 | Man Diesel & Turbo Se | Method for installing function monitoring means in a flow machine installation |
DE102010026967A1 (en) * | 2010-07-13 | 2012-01-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Irreversible thermochromic dye for e.g. lubricating oil of machine, has metal nanoparticles that are arranged such that surface plasmon resonance of nanoparticles is irreversibly altered according to temperature change of oil |
DE102012003851A1 (en) * | 2012-02-29 | 2013-08-29 | Oerlikon Trading Ag, Trübbach | Component with temperature-sensitive appearance of the surface |
FR3069638A1 (en) * | 2017-07-28 | 2019-02-01 | Renault S.A.S. | THERMAL SENSOR ONBOARD ON VEHICLE |
CN113931742A (en) * | 2021-09-29 | 2022-01-14 | 上海海事大学 | Diesel engine connecting rod bearing temperature monitoring device and monitoring method |
CN113931742B (en) * | 2021-09-29 | 2024-03-19 | 上海海事大学 | Diesel engine connecting rod bearing temperature monitoring device and monitoring method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2013597A1 (en) | Plant for analyzing oil intended for machines | |
DE2461880A1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR PRODUCTION TESTING OF ENGINES IN WARM CONDITIONS UNDER LOAD | |
EP2565431A1 (en) | Method for monitoring non-return valves in gas supply lines of a gas motor | |
DE2947937C2 (en) | Method and device for determining roller bearing damage | |
DE19936268C1 (en) | Detecting damage to machine part involves using temperature measurement paint with irreversible color change on visible machine part observed after temperature alarm triggered | |
EP0886088A2 (en) | Diagnostic system for mechanical seal | |
WO2009062913A1 (en) | Method and device for determining a fuel portion in a motor oil of a motor vehicle | |
DE60115740T2 (en) | Method and device for lubricating a diesel internal combustion engine | |
DE102019210795A1 (en) | Stress wave transmission and method for stress wave transmission | |
EP1869448B1 (en) | Method for the quantitative determination of the effects of ageing on motor oil | |
DE102017219705B4 (en) | Method for measuring friction power in an internal combustion engine and measurement setup | |
DE10239949B4 (en) | Method for monitoring plain bearings of a crank mechanism of a piston engine with at least one cylinder | |
DE3510408A1 (en) | DEVICE FOR MONITORING THE OPERATING STATE OF BEARINGS | |
DE19614803A1 (en) | System for monitoring bearing temperatures of IC engine | |
DE19813671C1 (en) | Method for testing internal combustion engines in motor vehicles; has electromotor to drive crankshaft round, sensor to record crankcase engine oil pressure and torque recorder to attach to crankshaft | |
DE10221992C1 (en) | Method for testing the function of a temperature sensor provided in or on a drive unit | |
DE102018101179B3 (en) | Method and device for monitoring a temperature at at least one bearing | |
DE102020208867A1 (en) | Diagnostic method for a piston cooling nozzle valve, diagnostic device, control unit, motor vehicle | |
DE60115540T2 (en) | Method and device for monitoring the temperature of an internal combustion engine | |
DE2158203B2 (en) | OIL TEST COMBUSTION MACHINE | |
DE19916994C1 (en) | Combustion engine monitoring method evaluates entries in electronic log book to initiate calculation of engine operating characteristic, or estimate point at which unacceptable operating parameter occurs | |
DE2228428C2 (en) | Gas turbine engine analyzer | |
DE102020216210B4 (en) | System and method for thermal monitoring of large rolling bearings | |
EP1524422A1 (en) | Process for monitoring cylinder pressure | |
DE102012006498B4 (en) | Method for operating an internal combustion engine, internal combustion engine and test bench |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MAN DIESEL SE, 86153 AUGSBURG, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MAN DIESEL & TURBO SE, 86153 AUGSBURG, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120201 |