DE19923719A1 - Linear roller bearing element - Google Patents
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Abstract
Bei einem Linearwälzlagerelement für die Lagerung an der Lauffläche (7) einer Führungsschiene (5), mit einem Führungswagen, der für einen Wälzkörperumlauf jeweils in einem Tragkörper eine Tragzone (18) und einen Rücklaufkanal (19) aufweist, die über zwei an dem Tragkörper (1) stirnseitig angrenzende Umlenkkanäle (25) miteinander verbunden sind, wobei die Tragzonen (18), der Rücklaufkanal (19) und die Umlenkkanäle (25) Führungsmittel aus einem polymeren Werkstoff für die Wälzkörper (4) enthalten, sind die Führungsmittel der Tragzone (18) und des Rücklaufkanals (19) in Form einer Beschichtung (20) ausgeführt, die an dem Tragkörper (1) in einem einzigen Arbeitsgang durch Spritzen angebracht sind. Außerdem werden die Umlenkkanäle (25) zumindest teilweise von Umlenkkörpern (3) gebildet, welche an den beiden Stirnseiten des Tragkörpers (1) lösbar befestigt sind. Erfindungsgemäß ist jeweils ein Umlenkkörper (3) in einem in dem Tragkörper (1) ausgebildeten, von einer Stirnseite zugänglichen Aufnahmeraum (2) eingesteckt, welcher mittels eines an dem Tragkörper (1) unmittelbar anliegenden Abstreifers (6) verschlossen ist.In the case of a linear roller bearing element for the bearing on the running surface (7) of a guide rail (5), with a guide carriage which has a support zone (18) and a return channel (19) for the rolling element circulation in each case in a support body. 1) end-adjacent deflection channels (25) are connected to one another, the support zones (18), the return channel (19) and the deflection channels (25) containing guide means made of a polymeric material for the rolling elements (4), the guide means of the support zone (18 ) and the return channel (19) in the form of a coating (20) which are attached to the support body (1) in a single operation by spraying. In addition, the deflecting channels (25) are at least partially formed by deflecting bodies (3) which are detachably attached to the two end faces of the supporting body (1). According to the invention, a deflecting body (3) is inserted into a receiving space (2) which is formed in the supporting body (1) and is accessible from one end face and which is closed by means of a scraper (6) which is in direct contact with the supporting body (1).
Description
Die Erfindung betrifft ein Linearwälzlagerelement für die Lagerung an der Lauf fläche einer Führungsschiene, mit einem Führungswagen, der für einen Wälz körperumlauf jeweils in einem Tragkörper eine Tragzone und einen Rücklauf kanal aufweist, die über zwei an dem Tragkörper stirnseitig angrenzende Um lenkkanäle miteinander verbunden sind, wobei in der Tragzone, dem Rücklauf kanal und den Umlenkkanälen Führungsmittel aus einem polymeren Werkstoff für die Wälzkörper angeordnet sind, von welchen die Führungsmittel der Trag zone und des Rücklaufkanals in Form einer Beschichtung ausgeführt sind, die an dem Tragkörper in einem einzigen Arbeitsgang durch Spritzgießen ange bracht ist, wobei die Umlenkkanäle zumindest teilweise von Umlenkkörpern gebildet sind, welche in den Bereichen der beiden Stirnseiten des Tragkörpers lösbar befestigt sind.The invention relates to a linear roller bearing element for storage on the barrel surface of a guide rail, with a guide carriage, which is used for a roller body circulation in each case a support zone and a return has channel that over two on the end of the support body adjacent Um Steering channels are interconnected, with the return zone in the support zone channel and the deflection channels guide means made of a polymeric material are arranged for the rolling elements, of which the guide means of the support zone and the return channel are designed in the form of a coating that on the support body in a single operation by injection molding is brought, wherein the deflection channels at least partially by deflecting bodies are formed, which in the areas of the two end faces of the support body are releasably attached.
Bei standardmäßigen Linearlagern mit umlaufenden Wälzkörpern, wie Kugel-, Nadel- oder Rollenumlaufführungen bzw. Umlaufschuhen wird der Bereich der Wälzkörperumlenkung, welcher außerhalb des Tragkörpers liegt, durch ein als Kopfstück bezeichnetes separates Bauteil geschützt. Dieses muß bei der Montage relativ zum Tragkörper ausgerichtet und dort fixiert werden, damit z. B. die Dichtheit der Nachschmiervorrichtung gewährleistet ist.For standard linear bearings with rotating rolling elements, such as ball, Needle or roller circulation guides or circulation shoes is the area of Rolling element deflection, which lies outside the supporting body, by an as Protected headpiece separate component. This must be done at the Assembly aligned relative to the support body and fixed there so e.g. B. the tightness of the relubrication device is ensured.
Aus der Patentschrift DE 43 31 014 C2 ist ein Linearwälzlagerelement der ein gangs genannten Art bekannt, welches Kopfstücke aufweist, in welchen die Umlenkkörper angeordnet sind. Hier sind bei der Montage folgende Arbeits gänge erforderlich: Zunächst muß ein Ausrichten des Kopfstückes an dem Tragkörper durchgeführt werden, was von Hand oder in einer Vorrichtung er folgt. Danach ist eine Sichtprüfung oder eine Prüfung mittels einer Lehre erfor derlich, um festzustellen, ob ein korrekter Sitz des Kopfstücks an dem Tragkör per erreicht wurde. Dadurch ergibt sich ein großer Bearbeitungsaufwand für das Lagerelement. Außerdem erhöhen die an den beiden stirnseitigen Enden des Tragkörpers montierten Kopfstücke des Lagerelementes, dessen Bauteil gewicht.From the patent DE 43 31 014 C2 a linear roller bearing element is the one known type known, which has headers in which the Deflectors are arranged. Here are the following work during assembly gears required: First, align the head piece on the Carrier body can be carried out by hand or in a device he follows. After that, a visual inspection or an examination using an apprenticeship is required to determine whether the headpiece is correctly seated on the supporting body was reached by. This results in a large amount of processing for the bearing element. In addition, increase at the two ends of the support body mounted head pieces of the bearing element, its component Weight.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Linearwälzlagerelement zu schaffen, für dessen Herstellung die Montage- und Lagerhaltungskosten sowie der Montage- und Prüfaufwand verringert sind.The object of the invention is to provide a linear roller bearing element create for its manufacture the assembly and storage costs as well the assembly and testing effort is reduced.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeweils ein Umlenk körper in einem in dem Tragkörper ausgebildeten, von einer Stirnseite zugäng lichen Aufnahmeraum eingesteckt ist. Auf diese Weise können stirnseitige Kopfstücke entfallen. Der erforderliche Aufnahmeraum für die Umlenkkörper wird durch ein Verlängern des Tragkörpers, der ein Stahlbauteil sein kann, und durch ein entsprechendes stirnseitiges Bearbeiten des Tragkörpers geschaf fen. Die Anwendung der Ausspritztechnik ermöglicht es, innerhalb des Bau raums des Tragkörpers die Umlenkzone für die Wälzkörper in Kunststoff aus zubilden. Der vollständige Wälzkörperumlauf befindet sich nun im Tragkörper. Der Aufnahmeraum kann mittels eines an dem Tragkörper unmittelbar anlie genden Abstreifers verschlossen sein. Dabei kann der Abstreifer jeweils von einer inneren Halteplatte, einer äußeren Halteplatte, einem Dichtungsstreifen und einer Trägerplatte gebildet sein, die gemeinsam mittels Schrauben an dem Tragkörper befestigt sind, wobei die innere Halteplatte an der Stirnseite des Tragkörpers unmittelbar anliegend oder im Tragkörper versenkt angeordnet ist. Im Falle der versenkten Anordnung ergibt sich ein bündiger Abschluß mit dem Tragkörper.This object is achieved in that a deflection body in a trained in the support body, accessible from one end Liche recording room is inserted. In this way, end faces Headers are eliminated. The required space for the deflection body is by extending the support body, which can be a steel component, and created by a corresponding frontal processing of the support body fen. The application of ejection technology enables it to be used within the construction space of the support body from the deflection zone for the rolling elements in plastic to build. The complete rolling element circulation is now in the supporting body. The receiving space can directly abut the support body wiper. The scraper can each of an inner holding plate, an outer holding plate, a sealing strip and a support plate can be formed, which together by means of screws on the Support body are attached, the inner holding plate on the front side of the Support body is arranged directly adjacent or sunk in the support body. In the case of the recessed arrangement, there is a flush conclusion with the Supporting body.
Es ist auch möglich, mit dem polymeren Werkstoff der Beschichtung, welche die Führungsmittel der Tragzone und des Rücklaufkanals bildet, zusätzlich jeweils einen stirnseitigen Tragkörperansatz zu formen, welcher den Aufnah meraum für den Umlenkkörper umschließt. In diesem Fall kann die innere Hal teplatte des Abstreifers an einer in dem Tragkörperansatz ausgebildeten Anla gefläche abgestützt sein.It is also possible with the polymeric material of the coating, which forms the guide means of the support zone and the return channel, in addition each form an end-face support body approach, which the recording encloses space for the deflecting body. In this case, the inner hal teplatte the scraper on a trained in the support body approach Anla be supported on the surface.
Gegenüber dem vorbekannten Stand der Technik ergeben sich mit der Erfin dung als zusätzliche Vorteile eine Erhöhung der Crash-Sicherheit des Füh rungswagens, eine Steigerung der Bruchfestigkeit des Führungswagens, das Entfallen von Trennfugen, die sich vorher zwischen den Kopfstücken und dem Tragkörper befanden, was auch die Schmutzunempfindlichkeit vergrößert, und eine Erhöhung der Bausteifigkeit. Dabei bleibt der Gesamtbauraum des Füh rungswagens unverändert.Compared to the prior art, the Erfin additional advantages are an increase in the crash safety of the Füh trolley, an increase in the breaking strength of the trolley, the There are no separating joints between the head pieces and the Supported body, which also increases the dirt resistance, and an increase in rigidity. The overall construction space of the Füh remains ambulance unchanged.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing and will described in more detail below. Show it:
Fig. 1 eine stirnseitige Ansicht eines an einer Führungsschiene längsverschieblich angeordneten erfindungsgemäßen La gerelementes; Figure 1 is an end view of a longitudinally displaceably arranged on a guide rail La gerelementes invention.
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Lagerelement gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a top view of the bearing element according to FIG. 1;
Fig. 3 das erfindungsgemäße Lagerelement in einem vergrößer ten Schnitt gemäß den Linien III-III der Fig. 1 und 4; Figure 3 shows the bearing element according to the invention in an enlarged section along lines III-III of Figures 1 and 4.
Fig. 4 eine gegenüber Fig. 1 vergrößerte stirnseitige Ansicht des Tragkörpers des Lagerelementes mit teilweisem Quer schnitt und Fig. 4 is an enlarged front view of FIG. 1 of the support body of the bearing element with a partial cross section
Fig. 5 ein gegenüber Fig. 3 abgewandeltes erfindungsgemäßes Lagerelement mit einem Tragkörper, der aus polymerem Werkstoff angeformte Tragkörperansätze aufweist. FIG. 5 shows a bearing element according to the invention modified compared to FIG. 3 with a support body which has support body projections molded on from polymer material.
Ein in den Fig. 1 bis 4 dargestelltes erfindungsgemäßes Lagerelement weist einen Tragkörper 1 mit stirnseitigen Aufnahmeräumen 2 auf. In jeden Aufnahmeraum 2 ist ein Umlenkkörper 3 eingesteckt, der die Umlenkung von Wälzkörpern 4 aus einem Tragbereich in einem Rücklaufbereich des Lager elementes bzw. aus dem Rücklaufbereich in den Tragbereich bewirkt. Das La gerelement ist längs einer Führungsschiene 5 geradlinig verfahrbar. Jeder Auf nahmeraum 2 ist nach dem Einsetzen des Umlenkkörpers 3 an der jeweiligen Stirnseite des Tragkörpers 1 mit einem Abstreifer 6 verschlossen, der für die Abstreifung von Verunreinigungen, beispielsweise Metallspänen, von der Lauf fläche 7 der Führungsschiene 5 sorgt, auf der die als Zylinderrollen ausgebil deten Wälzkörper 4 abrollen. Der Abstreifer 6 dient außerdem zum Abdichten des mit Schmierstoff versehenen Innenraumes des Lagerelementes nach au ßen und enthält eine innere Halteplatte 8, eine äußere Halteplatte 9 und einen Dichtungsstreifen 10. Diese Teile sind im Ausführungsbeispiel aus einem po lymeren Werkstoff hergestellt.A bearing element according to the invention shown in FIGS . 1 to 4 has a support body 1 with end receiving spaces 2 . In each receiving space 2 , a deflection body 3 is inserted, which causes the deflection of rolling elements 4 from a support area in a return area of the bearing element or from the return area in the support area. The La gerelement is linearly movable along a guide rail 5 . Each on receiving space 2 is closed after the insertion of the deflecting body 3 on the respective end face of the support body 1 with a scraper 6 , which ensures the stripping of contaminants, for example metal chips, from the running surface 7 of the guide rail 5 , on which the training as cylindrical rollers Roll the rolling elements 4 . The wiper 6 also serves to seal the interior of the bearing element provided with lubricant to the outside and contains an inner holding plate 8 , an outer holding plate 9 and a sealing strip 10 . These parts are made in the exemplary embodiment from a polymer material.
Zwischen den beiden Halteplatten 8 und 9 befinden sich in dem Abstreifer 6 Schmierstoffkanäle 11, über welche Schmierstoff in den Bereich der Wälzkör per 4 des Lagerelementes eingefördert wird. Die beiden Halteplatten 8 und 9 werden von einer Trägerplatte 12 in ihrer Lage gehalten, welche mit dem Ab streifer 6 an dem Tragkörper 1 des Lagerelementes jeweils stirnseitig ange setzt und dort mit Schrauben 13 befestigt ist. Mit einer dieser Schrauben 13 ist gleichzeitig ein Schmiernippelträger 14 mit einem Schmiernippel an der Trä gerplatte 12 befestigt.Between the two holding plates 8 and 9 there are 6 lubricant channels 11 in the stripper, via which lubricant is fed into the area of the rolling elements by 4 of the bearing element. The two holding plates 8 and 9 are held in place by a carrier plate 12 , which with the scraper 6 on the supporting body 1 of the bearing element is in each case and is fastened there with screws 13 . With one of these screws 13 , a grease nipple carrier 14 with a grease nipple on the Trä gerplatte 12 is attached.
Der über den Schmiernippel eingeförderte Schmierstoff gelangt über die Schmierstoffkanäle 11 und Durchtrittsbohrungen 15 der inneren Halteplatte 8 sowie über Durchtrittskanäle 16 des Umlenkkörpers 3 zu den Wälzkörpern 4. Die Abdichtung der Durchtrittsbohrung 15 und des Durchtrittskanals 16 zwi schen der inneren Halteplatte 8 und dem Umlenkkörper 3 ist mit einem Dich tungsring 17 durchgeführt, der einen den Durchtrittskanal 16 enthaltenden Stutzen umgibt.The lubricant delivered via the lubrication nipple reaches the rolling elements 4 via the lubricant channels 11 and through bores 15 of the inner holding plate 8 and through passage channels 16 of the deflection body 3 . The sealing of the through hole 15 and the passage 16 between the inner retaining plate 8 and the deflecting body 3 is performed with a sealing ring 17 , which surrounds a passage 16 containing the nozzle.
Der Tragbereich und der Rücklaufbereich für die Wälzkörper 4 sind in dem Tragkörper 1 des Lagerelementes jeweils als geradlinige Tragzone 18 und dazu paralleler Rücklaufkanal 19 ausgeführt. Sie werden von einer zusammen hängenden, den metallischen Werkstoff des Tragkörpers 1 umgebenden Be schichtung 20 aus einem polymeren Werkstoff begrenzt. Diese weist in bezug auf die Wälzkörper 4 radiale Führungsflächen 21 und 22 sowie axiale Füh rungsflächen auf. In die Beschichtung 20 sind Schmierstoffkanäle 23 und 24 in Form von Nuten eingearbeitet, die zu den Wälzkörpern 4 hin offen sind. Die Schmierstoffkanäle 23 und 24 befinden sich in dem Rücklaufkanal 19 des Tragkörpers 1 und in einem Umlenkkanal 25 des Umlenkkörpers 3 für die Wälzkörper 4. Sie sind in eine Umlenkbahn des Umlenkkörpers 3 eingeformt.The support area and the return area for the rolling elements 4 are each embodied in the support body 1 of the bearing element as a rectilinear support zone 18 and a return channel 19 parallel thereto. They are bounded by a coherent coating 20 surrounding the metallic material of the support body 1 and made of a polymeric material. This has in relation to the rolling elements 4 radial guide surfaces 21 and 22 and axial guide surfaces. Lubricant channels 23 and 24 are incorporated into the coating 20 in the form of grooves which are open towards the rolling elements 4 . The lubricant channels 23 and 24 are located in the return channel 19 of the support body 1 and in a deflection channel 25 of the deflection body 3 for the rolling elements 4 . They are molded into a deflection path of the deflection body 3 .
An dem Tragkörper 1, der die Führungsschiene 5 U-förmig umgreift, erstreckt sich die Beschichtung 20 nicht nur auf die Rücklaufkanäle 19, sondern auch auf die Tragzone 18. Hier ist die Beschichtung 20 in Form von Führungsstegen für die Wälzkörper 4 ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel gibt es für die Wälz körperumläufe einen oberen Führungssteg 26, einen mittleren Führungssteg 27 und einen unteren Führungssteg 28. Im Umlenkbereich sind der obere Füh rungssteg 26 mit dem Teil der Beschichtung 20, die sich in dem oberen Rück laufkanal 19 befindet und der untere Führungssteg 28 mit dem Teil der Be schichtung 20, die sich in den unteren Rücklaufkanal 19 befindet, über Um lenkstege 29 verbunden, die in den Umlenkbereichen den Tragkörper 1 umge ben. Der mittlere Führungssteg 27 ist auf diese Weise mit den Teilen der Be schichtung 20 in den beiden übereinander angeordneten Rücklaufkanälen 19 verbunden, wie man auf der rechten Seite der Fig. 4 erkennen kann.On the support body 1 , which surrounds the guide rail 5 in a U-shape, the coating 20 extends not only to the return channels 19 , but also to the support zone 18 . Here, the coating 20 is designed in the form of guide webs for the rolling elements 4 . In the exemplary embodiment there are for the rolling körperumläufe an upper guide web 26, an intermediate guide rib 27 and a lower guide web 28th In the deflection of the upper Füh are approximately web 26 with the portion of the coating 20, which is located in the upper return passage 19 and the lower guide bar 28 coating with the part of the Be 20, which is located in the lower return passage 19 via order guiding webs 29 connected, the support body 1 ben in the deflection areas. The middle guide web 27 is in this way connected to the parts of the coating 20 in the two stacked return channels 19 , as can be seen on the right side of FIG. 4.
Das in Fig. 5 dargestellte Linearwälzlagerelement ist grundsätzlich ebenso aufgebaut, so daß für gleiche Bauteile dieselben Bezugszahlen verwendet worden sind. Es unterscheidet sich von dem Lagerelement nach den Fig. 1 bis 4 dadurch, daß der Tragkörper 31 mit stirnseitigen Tragkörperansätzen 30 versehen ist. Diese sind aus dem polymeren Werkstoff geformt, der gleichzeitig auch die Beschichtung 32 in der Tragzone 18, dem Rücklaufkanal 19 und dem Umlenkkanal 25 bildet. Ein Tragkörperansatz 30 enthält jeweils einen Aufnah meraum 33 für einen Umlenkkörper 34. Der Abstreifer 6 ist mit der inneren Halteplatte 8, der äußeren Halteplatte 9, dem Dichtungsstreifen 10 und der Trägerplatte 12 vollständig in dem Aufnahmeraum 33 angeordnet und mit Schrauben an dem Tragkörper 31 befestigt. Dabei stützt sich die innere Halte platte 8 an einer Anlagefläche 35 ab, die innerhalb des Aufnahmeraumes 33 an dem Tragkörperansatz 30 ausgebildet ist. The linear roller bearing element shown in FIG. 5 is basically constructed the same way, so that the same reference numbers have been used for the same components. It differs from the bearing element according to FIGS. 1 to 4 in that the support body 31 is provided with end-face support body projections 30 . These are formed from the polymeric material which at the same time also forms the coating 32 in the support zone 18 , the return channel 19 and the deflection channel 25 . A support body extension 30 each contains a receiving space 33 for a deflecting body 34 . The stripper 6 is arranged with the inner holding plate 8 , the outer holding plate 9 , the sealing strip 10 and the carrier plate 12 completely in the receiving space 33 and fastened to the support body 31 with screws. The inner holding plate 8 is supported on a contact surface 35 , which is formed within the receiving space 33 on the support body extension 30 .
11
Tragkörper
Supporting body
22nd
Aufnahmeraum
Recording room
33rd
Umlenkkörper
Deflector
44th
Wälzkörper
Rolling elements
55
Führungsschiene
Guide rail
66
Abstreifer
Wipers
77
Lauffläche
Tread
88th
innere Halteplatte
inner holding plate
99
äußere Halteplatte
outer holding plate
1010th
Dichtungsstreifen
Sealing strips
1111
Schmierstoffkanal
Lubricant channel
1212th
Trägerplatte
Carrier plate
1313
Schraube
screw
1414
Schmiernippelträger
Grease nipple carrier
1515
Durchtrittsbohrung
Through hole
1616
Durchtrittskanal
Passage channel
1717th
Dichtungsring
Sealing ring
1818th
Tragzone
Support zone
1919th
Rücklaufkanal
Return channel
2020th
Beschichtung
Coating
2121
Führungsfläche
Leadership area
2222
Führungsfläche
Leadership area
2323
Schmierstoffkanal
Lubricant channel
2424th
Schmierstoffkanal
Lubricant channel
2525th
Umlenkkanal
Deflection channel
2626
oberer Führungssteg
upper guide bridge
2727
mittlerer Führungssteg
middle guide bridge
2828
unterer Führungssteg
lower guide bridge
2929
Umlenksteg
Deflection web
3030th
Tragkörperansatz
Support body approach
3131
Tragkörper
Supporting body
3232
Beschichtung
Coating
3333
Aufnahmeraum
Recording room
3434
Umlenkkörper
Deflector
3535
Anlagefläche
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1999
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Legal Events
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| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: INA-SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE |
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