DE19914711A1 - Movable armature for use in a fuel injector - Google Patents
Movable armature for use in a fuel injectorInfo
- Publication number
- DE19914711A1 DE19914711A1 DE1999114711 DE19914711A DE19914711A1 DE 19914711 A1 DE19914711 A1 DE 19914711A1 DE 1999114711 DE1999114711 DE 1999114711 DE 19914711 A DE19914711 A DE 19914711A DE 19914711 A1 DE19914711 A1 DE 19914711A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fitting
- inlet pipe
- fuel injector
- central opening
- frustoconical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/166—Selection of particular materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine bewegbare Armatur zum Einsatz in einem Kraftstoffein spritzer mit einem Einlaßrohr mit einer Einlaßrohroberfläche sowie einen Kraft stoffeinspritzer, insbesondere solche, die eine verbesserte Kontaktoberfläche zum Kontakt mit dem Einlaßrohr aufweisen.The invention relates to a movable fitting for use in a fuel splash with an inlet pipe with an inlet pipe surface as well as a force injectors, in particular those that have an improved contact surface to Make contact with the inlet pipe.
Im Stand der Technik sind verschiedene Arten elektromagnetischer Kraftstoffein spritzer bekannt. Üblicherweise beinhalten derartige Einspritzer eine Solenoid anordnung, die eine elektromagnetische Spule, die wenn sie mit Energie beauf schlagt ist, axiale Bewegung der Armatur bewirkt. Normalerweise ist die Armatur, die betrieblich mit einem gegenüber einem Ventilsitz für die Steuerung der Kraft stoffeinspritzung bewegbarem Ventil verbunden ist, verschieblich und durch ihre Außenoberfläche in einer Leitbohrung im Gehäuse des Einspritzers geleitet auf genommen.There are various types of electromagnetic fuels in the prior art splash known. Typically, such injectors include a solenoid arrangement which is an electromagnetic coil which when energized strikes, causes axial movement of the valve. Usually the tap is the operational with a versus a valve seat for controlling the force Injection movable valve is connected, displaceable and by their Outer surface conducted in a guide hole in the injector housing taken.
Derartige Einspritzer benötigen üblicherweise sehr geringe Herstellungstoleranzen, um die wesentliche Konzentrizität der Teile, die geeignete Hublänge der Armatur/ Ventilkombination gegenüber dem Polteil der Solenoidanordnung und um andere erwünschte strukturelle Verhältnisse, die die Kraftstoffzumessung beeinflussen, über die Lebensdauer des Einspritzers zu erhalten. Diese engen Herstellungstole ranzen sind oft schwierig zu erzielen, welche wiederum negativ das Einspritzver halten beeinflussen.Such injectors usually require very small manufacturing tolerances, the essential concentricity of the parts, the suitable stroke length of the valve / Valve combination opposite the pole part of the solenoid assembly and others Desired structural relationships that affect fuel metering over the life of the injector. These narrow manufacturing stoles satchels are often difficult to achieve, which in turn negatively affects the injection process keep influencing.
Die auftreffende Oberfläche der Armatur und die Anschlagoberfläche des An schlags, wie die Oberfläche des unteren Endes des Kraftstoffeinlaßrohrs, sind typi scherweise sowohl wegen der Schlagresistenz als auch als nicht magnetische Flä che zwischen den übrigen magnetischen Teilen chromplattiert. Auf Grund der un genauen Ebenheit und Parallelität der Anschlag- und aufschlagenden Flächen ent steht ein Oberflächenabrieb, der die bei der ursprünglichen Herstellung eingestellte Fließcharakteristik signifikant ändert.The impinging surface of the valve and the stop surface of the An Impacts, such as the surface of the lower end of the fuel inlet pipe, are typi usually because of the impact resistance as well as non-magnetic surfaces chrome-plated between the other magnetic parts. Due to the un exact flatness and parallelism of the stop and impact surfaces there is a surface abrasion that corresponds to the one set during the original manufacture Flow characteristics change significantly.
Insbesondere ist speziell in einem von oben beschickten Kraftstoffeinspritzer, bei dem das untere Ende des Kraftstoffeinlaßrohrs die Anschlagfläche ist, wie beim erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzer 10, wie in Fig. 1 gezeigt, die Parallelität der aufschlagenden Oberfläche 12 der Armatur 14 zum dem unteren Ende 16 des Einlaßrohrs 18 kritisch für das Verhalten des Kraftstoffeinspritzers. Diese Paralleli tät ist sehr schwierig aufrechtzuerhalten, insbesondere auf Grund der Herstellung stoleranzen, die beim Paßsitz zwischen Ventilkörper 20 und der Ventilkörperhülse 22 eingeführt werden.In particular, particularly in a top-loaded fuel injector in which the lower end of the fuel inlet tube is the abutment surface, as in the fuel injector 10 of the present invention, as shown in FIG. 1, the parallelism of the abutting surface 12 of the fitting 14 to the lower end 16 of the inlet tube 18 critical for the behavior of the fuel injector. This parallelism is very difficult to maintain, especially due to the manufacturing tolerances that are introduced when the fit between the valve body 20 and the valve body sleeve 22 .
Eine Armatur 11 und Einlaßrohr 13 nach dem Stand der Technik sind in Fig. 6 ge zeigt. Wie dargestellt, besitzt die Armatur 11 eine ebene Aufschlagoberfläche 15 mit einer Chromplattierung 17. Da die Chromplattierung 17 durch einen elektro chemischen Prozeß aufgebracht wird, liefert die hohe Stromdichten aufweisende Umfangskante der Anschlagoberfläche 15 eine Erhebung 19 am Umfang. Diese Erhebung 19 ist problematisch, da die Erhebung sich aufgrund der wiederholten Aufschläge gegen die untere Oberfläche 21 des Einlaßrohrs 13 möglicherweise abflacht. Da sich die Erhebung 19 abflacht, vergrößert sich die Kontaktoberfläche und diese beeinflußt wiederum die zyklische Bewegung der Armatur 11 des Einlaß rohres 13, wodurch die Fließcharakteristik des Einspritzers verändert wird. Wenn die Aufschlagoberfläche 15 der Armatur nicht zum unteren Ende 21 des Einlaßrohres 13 parallel ist, berührt nur ein Teil der Erhebung 19 die untere Oberfläche 21 des Einlaßrohres 13, wodurch ein unerwünscht großer Spalt zwischen der Armatur und dem Einlaßrohr am anderen Ende der Armatur 11 gebil det wird. Dieser große Luftspalt führt zu Verlusten des magnetischen Flusses, wel ches wiederum die Effizienz des Einspritzers reduziert. Anstrengungen bei der Herstellung wurden unternommen, um diese Erhebung abzuflachen, diese Erhe bungen sind aber nicht 100 Prozent effektiv.A valve 11 and inlet pipe 13 according to the prior art are shown in Fig. 6 ge. As shown, the fitting 11 has a flat impact surface 15 with a chrome plating 17 . Since the chrome plating 17 is applied by an electrochemical process, the high current density peripheral edge of the abutment surface 15 provides an elevation 19 on the circumference. This bump 19 is problematic because the bump may flatten due to repeated impacts against the lower surface 21 of the inlet tube 13 . Since the elevation 19 flattens, the contact surface increases and this in turn influences the cyclical movement of the fitting 11 of the inlet pipe 13 , whereby the flow characteristic of the injector is changed. If the impact surface 15 of the fitting is not parallel to the lower end 21 of the inlet pipe 13 , only part of the elevation 19 contacts the lower surface 21 of the inlet pipe 13 , creating an undesirably large gap between the fitting and the inlet pipe at the other end of the fitting 11 det. This large air gap leads to losses of the magnetic flux, which in turn reduces the efficiency of the injector. Manufacturing efforts have been made to flatten this survey, but these surveys are not 100 percent effective.
In Fig. 6 ist das untere Ende 21 des Einlaßrohrs 13 abgeschrägt dargestellt, es werden aber noch weitere Herstellungsschritte durchgeführt, um das untere Ende 21 abzuflachen, um den Flußtransfer zwischen dem Einlaßrohr 13 und der Armatur 11 zu verbessern. Diese zusätzlichen Schritte sind kostenaufwendig und demzufolge ist die Vermeidung derartiger Schritte erwünscht. Es ist ferner erwünscht, eine verbesserte Armaturauslegung zu schaffen, in der der Luftspalt, wenn die Kontaktoberflächen nicht parallel sind, reduziert ist und die Variation der Luftspalte in einer Population von Einspritzern reduziert ist. In FIG. 6, the lower end 21 of the inlet tube 13 is shown bevelled, but will still carried out further manufacturing steps to the lower end 21 to flatten out, to improve the flux transfer between the inlet tube 13 and the armature. 11 These additional steps are costly and consequently avoiding such steps is desirable. It is also desirable to provide an improved valve design in which the air gap when the contact surfaces are not parallel is reduced and the variation in air gaps in a population of injectors is reduced.
Es ist also Aufgabe der Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik zu ver meiden.It is therefore an object of the invention to ver the disadvantages of the prior art avoid.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine bewegbare Armatur zum Einsatz in einem Kraftstoffeinspritzer mit einem Einlaßrohr mit einer Einlaßrohro berfläche, mit: einem Armaturkörper mit einer Zentralöffnung mit einer flachen, ringförmigen die Zentralöffnung umgebenden Aufschlagoberfläche, um mit der Einlaßrohrfläche zusammenzutreffen; wobei der Armaturkörper eine stumpfkegel förmige Oberfläche aufweist, die sich radial nach außen von der Auftreffoberfläche gegen die Umfangskante des Armaturkörpers erstreckt.The object is achieved by a movable fitting for Use in a fuel injector with an inlet pipe with an inlet pipe surface, with: a fitting body with a central opening with a flat, annular impact surface surrounding the central opening in order to match the Meet inlet pipe surface; the fitting body being a truncated cone shaped surface which extends radially outward from the impact surface extends against the peripheral edge of the fitting body.
Ferner betrifft die Erfindung auch einen Kraftstoffeinspritzer mit:einem Einlaßrohr mit einer Einlaßrohroberfläche mit einer Zentralöffnung; einer beweglichen mit ei ner Nadel zum Öffnen und Schließen einer Einspritzeröffnung verbundenen Ar matur, die einen Armaturkörper mit einer Armaturkörperfläche mit einer Armatur körperflächenzentralöffnung aufweist; wobei die Einlaßrohroberfläche oder die Ar maturkörperoberfläche eine flache, ringförmige Anschlagoberfläche, die die Zen tralöffnung umschließt, zum Stoß gegen die jeweils andere Armaturkörper- oder Einlaßrohrfläche aufweist, wobei diese Fläche eine stumpfkegelförmige Oberfläche aufweist, die sich radial von der Anschlagoberfläche zu einer Umfangskante der einen Fläche erstreckt.The invention also relates to a fuel injector with: an inlet pipe with an inlet tube surface with a central opening; a mobile with egg A needle for opening and closing an injection port connected ar matur, which is a fitting body with a fitting body surface with a fitting has central body surface opening; the inlet pipe surface or the Ar a flat, ring-shaped stop surface that the Zen enclosing the opening, to push against the other fitting body or Has inlet pipe surface, which surface has a frustoconical surface has, which extends radially from the stop surface to a peripheral edge of the extends an area.
Die Erfindung vermeidet also die oben genannten Nachteile von Krafteinspritzer armaturen des Standes der Technik, indem eine Armatur geschaffen wird, die eine flache, ringförmige Aufschlagoberfläche mit einer abgeschrägten oder stumpf ke gelförmigen Oberfläche, die sich radial nach außen von der Aufschlagoberfläche gegen die Umfangskante des Armaturkörpers erstreckt, geschaffen wird. In dieser Konfiguration kontaktiert die chromplattierte Erhebung an der Umfangskante der Armatur nicht mehr das Einlaßrohr, wodurch die mit dem Abflachen der chromplat tierten Erhebung auftretenden Probleme vermieden werden, wodurch auch der große Luftspalt, der typischerweise zwischen dem Einlaßrohr und der Armatur an der nicht kontaktierenden Seite auftritt, reduziert wird. Alternativ kann die abge schrägte Oberfläche auf der Einlaßrohrfläche ausgebildet sein, um zu den gleichen Resultaten zu führen. The invention thus avoids the disadvantages of force injector mentioned above Faucets of the prior art by creating a fitting that flat, ring-shaped impact surface with a beveled or blunt ke gel-shaped surface that extends radially outward from the impact surface extends against the peripheral edge of the fitting body is created. In this Configuration contacts the chrome-plated elevation on the circumferential edge of the Fitting no longer the inlet pipe, which caused the flattening of the chrome plating problems that arise are avoided, which also means that large air gap, typically between the inlet pipe and the fitting the non-contacting side occurs is reduced. Alternatively, the abge slanted surface on the inlet pipe surface to be formed to the same To produce results.
Insbesondere schafft die Erfindung eine bewegbare Armatur zum Einsatz in Kraft stoffeinspritzern mit einem Einlaßrohr mit einer Einlaßrohroberfläche, wobei die bewegbare Armatur einen Armaturkörper mit einer zentralen Öffnung mit einer fla chen, ringförmigen Auftreffoberfläche besitzt, die die zentrale Öffnung schließt, um gegen die Einlaßrohrfläche aufzutreffen. Der Armaturkörper umfaßt eine stumpfke gelförmige oder abgeschrägte Oberfläche, die sich radial von der Auftreffoberflä che gegen die Umfangskante des Armaturkörpers erstreckt.In particular, the invention provides a movable fitting for use in force injectors with an inlet pipe with an inlet pipe surface, the movable fitting a fitting body with a central opening with a fla Chen, annular impact surface that closes the central opening to to hit against the inlet pipe surface. The fitting body includes a blunt gel-like or beveled surface that extends radially from the impact surface che extends against the peripheral edge of the fitting body.
Es ist demzufolge ein Ziel der Erfindung, ein verbessertes Armaturdesign zu schaffen, in dem der Luftspalt zwischen der Armatur und dem Einlaßrohr reduziert ist, und die Auswirkungen der chromplattierten umlaufenden Erhebung eliminiert werden.It is therefore an object of the invention to provide an improved valve design create by reducing the air gap between the fitting and the inlet pipe and eliminates the effects of the chrome-plated rotating survey become.
Obige Vorteile sowie weitere Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung sind dem Fachmann aus der nachfolgenden spezifischen Beschreibung sowie der begleiten den Zeichnung einer bevorzugten Ausführungsform ersichtlich. Dabei zeigt:The above advantages as well as further objects, features and advantages of the invention are that Expert from the following specific description and accompanying the drawing of a preferred embodiment can be seen. It shows:
Fig. 1 einen Querschnitt eines erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzers; Fig. 1 a cross section of a fuel injector according to the invention;
Fig. 2 einen vergrößerten Längs-Querschnitt durch die Ausführungsform 1 der Einlaßrohr/Armaturanordnung; 2 is an enlarged longitudinal cross-section through the embodiment 1, the inlet pipe / fitting arrangement.
Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht der Fig. 2; Fig. 3 is an enlarged view of Fig. 2;
Fig. 4 eine Querschnitt einer Anordnung der Ausführungsform der Fig. 1; Fig. 4 is a cross section of an arrangement of the embodiment of Fig. 1;
Fig. 5 eine Rückansicht der Armaturanordnung der Fig. 4; Fig. 5 is a rear view of the valve assembly of Fig. 4;
Fig. 6 eine Querschnittsansicht eines Einlaßrohres des Standes der Technik, das sich mit Abstand von der Armatur befindet; und Figure 6 is a cross-sectional view of a prior art inlet pipe spaced from the fitting; and
Fig. 7 einen senkrechten Querschnitt, durch einen Teil einer erfindungsgemäßen Armatur. Fig. 7 is a vertical cross section through part of a fitting according to the invention.
In Fig. 1 ist eine Kraftstoffeinspritzer-Armatur gemäß der Erfindung gezeigt. Der Kraftstoffeinspritzer 10 umfaßt eine überformte Gehäuseanordnung, die einen elektrischen Verteilerausgang 32 bildet und ein Einlaßrohr 18, ein Einstellrohr 34, eine Feder 36 sowie eine darin befindliche Spulenanordnung 38 aufweist. Die Armatur 14 ist verschieblich im Ventilkörper 20 aufgenommen und umfaßt eine Nadel 40, die sich in eine Öffnung 42 erstreckt, die einen Ventilsitz zum Steuern des Kraftstoffeinspritzens aufweist. Treibstoff betritt den Treibstoffeinlaß 44, läuft durch das Rohr 18 durch die Öffnung 46 in die Armatur 14 und durch die Öffnung 42, wenn die Nadel 40 sich aus der Öffnung 42 bewegt.In Fig. 1, a fuel injector fitting according to the invention is shown. The fuel injector 10 includes an overmolded housing assembly that forms an electrical manifold outlet 32 and has an inlet tube 18 , an adjustment tube 34 , a spring 36, and a coil assembly 38 therein. The fitting 14 is slidably received in the valve body 20 and includes a needle 40 which extends into an opening 42 which has a valve seat for controlling fuel injection. Fuel enters the fuel inlet 44 , passes through the tube 18, through the opening 46 into the fitting 14 and through the opening 42 when the needle 40 moves out of the opening 42 .
Wenn die Spulenanordnung 38 beaufschlagt wird, bewegt sich die Armatur 14 nach oben gegen die Kraft der Feder 36, um die Öffnung 42 zum Einspritzen zu öffnen.When the spool assembly 38 is loaded, the armature 14 moves upward against the force of the spring 36 to open the opening 42 for injection.
Das Verhältnis zwischen dem Einlaßrohr 18 und der Armatur 14 ist leicht aus den Fig. 2-5 und 7 verständlich. Wie in Fig. 3 gezeigt, besitzt das Einlaßrohr 18 eine Einlaßrohroberfläche 50. Die Armatur 14 besitzt eine Anschlagoberfläche 52 zum Anschlag gegen die Einlaßrohrfläche 50. Die Einlaßrohrfläche 50 und die An schlagoberfläche 52 der Armatur sind chromplattiert nicht in Fig. 3 gezeigt, um wi derstandsfähige Schlagoberflächen zu bilden.The relationship between the inlet pipe 18 and the fitting 14 is easily understood from FIGS . 2-5 and 7. As shown in FIG. 3, the inlet pipe 18 has an inlet pipe surface 50 . The fitting 14 has a stop surface 52 for abutment against the inlet pipe surface 50 . The inlet pipe surface 50 and the impact surface 52 of the fitting are not chrome-plated in FIG. 3 to form resistant impact surfaces.
Die Fläche jeder Oberfläche ist optimalerweise so ausgelegt, daß sie die notwen dige Kraft bereitstellt, um das Ventil zu öffnen, wenn das Solenoid unter verschie denen Betriebsbedingungen beaufschlagt wird. Die Kraft muß gegen die Feder 36 und gegen den Treibstoffdruck, der das Ventil zudrückt, wirken. Die Öffnungs- und Schließzustände des Einspritzers müssen über die Lebensdauer des Einspritzers wiederholbar ein, was eine Billion oder mehr Zyklen umfassen, kann, um den Treibstoff richtig während seiner Lebensdauer zuzumessen.The area of each surface is optimally designed to provide the necessary force to open the valve when the solenoid is applied under various operating conditions. The force must act against the spring 36 and against the fuel pressure that closes the valve. The opening and closing states of the injector must be repeatable over the life of the injector, which may take a trillion or more cycles, to properly meter the fuel during its life.
Wie in den Fig. 4 und 5 gezeigt, ist die Anschlagoberfläche 52 flach und ringförmig und umschließt die Zentralöffnung 56 des Armaturkörpers. Eine stumpfkegelför mige oder abgeschrägte Oberfläche 58 erstreckt sich radial nach außen von den Schlagoberfläche 52 zur Umfangskante 60 der Armatur 14. Die stumpfkegelför mige Oberfläche 58 ist mit einem Relief-Winkel Theta abgeschrägt, der bevorzugt etwa 2 Grad beträgt, kann aber entsprechend den Anforderungen der speziellen Anwendung stark variieren.As shown in FIGS. 4 and 5, the stop surface 52 is flat and annular and surrounds the central opening 56 of the valve body. A frustoconical or beveled surface 58 extends radially outward from the striking surface 52 to the peripheral edge 60 of the fitting 14 . The frustoconical surface 58 is beveled with a relief angle theta, which is preferably about 2 degrees, but can vary widely according to the requirements of the specific application.
In Fig. 7 ist die Armatur 14 der Erfindung mit der Chromplattierung 62 gezeigt. Wie dargestellt, verbleibt die chromplattierte Erhebung 64 an der Umfangskante 60 der Armatur 14 und schlägt daher nicht gegen den Boden des Einlaßrohrs 18. Nur die ringförmige Schlagoberfläche 53 der Armatur kommt mit dem Boden des Einlaß rohrs in dieser Konfiguration in Eingriff.In Fig. 7, the valve 14 of the invention shown with the chromium plating 62nd As shown, the chrome plated bump 64 remains on the peripheral edge 60 of the fitting 14 and therefore does not strike the bottom of the inlet pipe 18 . Only the annular striking surface 53 of the fitting engages the bottom of the inlet tube in this configuration.
So werden die Probleme des Standes der Technik, die mit dem Abflachen der chromplattierten Erhebung zusammenhängen, vermieden und der große Luftspalt an der Nicht-Kontakt-Seite der Armatur dann, wenn die Armatur nicht parallel mit dem Einlaßrohr ist, verringert. Dieser Luftspalt wird reduziert, da die chromplattierte Erhebung dazu dient, die aufeinandertreffenden Oberflächen zu separieren. Diese wurde erfindungsgemäß eliminiert, wobei die ringförmige Anschlagoberfläche 52 einen geringeren Durchmesser als die äußere Umfangskante 60 der Armatur 14 besitzt, was bedeutet, daß die gegenüberliegende Kante nicht so weit von der Einlaßrohroberfläche gekippt wird, wenn die beiden Komponenten nicht parallel sind.This avoids the problems of the prior art associated with flattening the chrome-plated bump and reduces the large air gap on the non-contact side of the fitting when the fitting is not parallel to the inlet pipe. This air gap is reduced because the chrome-plated elevation is used to separate the surfaces that meet. This has been eliminated in accordance with the invention with the annular abutment surface 52 having a smaller diameter than the outer peripheral edge 60 of the fitting 14 , which means that the opposite edge is not tilted as far from the inlet pipe surface when the two components are not parallel.
In dieser Konfiguration verschleißen die beiden passenden Oberflächen 50, 52 schnell im Betrieb auf einen Dauerzustand, der sich über die Lebensdauer des Einspritzers kaum ändert. Die Größe der Kontaktfläche wird optimiert, wodurch die Geschwindigkeit des Einschleifens verbessert wird. Die neue Geometrie der Fläche der Armatur ermöglicht die unabhängige Optimierung der Anschlagoberfläche und der Gesamtfläche für den magnetischen Fluß. Dies verbessert die Haltbarkeit des Ventils, während eine ausreichende Fläche gegenüber dem Einlaßrohr verbleibt, m die notwendige Öffnungskraft hervorzubringen.In this configuration, the two matching surfaces 50 , 52 wear quickly during operation to a permanent state that hardly changes over the life of the injector. The size of the contact surface is optimized, which improves the speed of grinding. The new geometry of the surface of the valve enables the independent optimization of the stop surface and the total area for the magnetic flux. This improves the durability of the valve while leaving a sufficient area opposite the inlet pipe to provide the necessary opening force.
Obwohl die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels erläutert wurde, sind dem Fachmann weitere mannigfache Abwandlungen und Ausfüh rungsformen der Erfindung innerhalb des Schutzbereiches der Ansprüche offen sichtlich. Although the invention is explained using a preferred exemplary embodiment the person skilled in the art is subject to further manifold modifications and designs Forms of the invention open within the scope of the claims visibly.
1010th
Kraftstoffeinspritzer
Fuel injector
1212th
aufschlagende Oberfläche der Armatur impact surface of the fitting
1414
1313
Einlaßrohr
Inlet pipe
1414
Armatur
Fitting
1515
ebene Aufschlagoberfläche
flat service surface
1616
unteres Ende des Einlaßrohrs lower end of the inlet pipe
1818th
1717th
Chromplattierung
Chrome plating
1818th
Einlaßrohr
Inlet pipe
1919th
Erhebung
Survey
2020th
Ventilkörper
Valve body
2121
Ende/untere Oberfläche End / bottom surface
2121
des Einlaßrohres of the inlet pipe
1313
2222
Ventilkörperhülse
Valve body sleeve
3232
elektrischer Verteilerausgang electrical distributor output
3232
3434
Einstellrohr
Adjusting tube
3636
Feder
feather
3838
Spulenanordnung
Coil arrangement
4040
Nadel
needle
4242
Öffnung
opening
4444
Treibstoffeinlaß
Fuel inlet
4646
Öffnung
opening
5050
Einlaßrohroberfläche des Einlaßrohrs Inlet pipe surface of the inlet pipe
1818th
5252
Anschlagoberfläche der Armatur Stop surface of the valve
1414
zum Anschlag gegen Einlaßrohrfläche to stop against inlet pipe surface
5050
5353
ringförmige Schlagoberfläche der Armatur
ring-shaped striking surface of the fitting
5656
Zentralöffnung des Armaturkörpers
Central opening of the valve body
5858
stumpfkegelförmige oder abgeschrägte Oberfläche frustoconical or beveled surface
5858
6060
Umfangskante der Armatur Peripheral edge of the fitting
1414
6262
Chrom-Plattierung
Chrome plating
6464
chromplattierte Erhebung an der Umfangskante chrome-plated elevation on the peripheral edge
6060
Claims (6)
einem Armaturkörper mit einer Zentralöffnung mit einer flachen, ringförmigen die Zentralöffnung umgebenden Aufschlagoberfläche (58), um mit der Einlaßrohrfläche zusammenzutreffen; wobei der Armaturkörper eine stumpfkegelförmige Oberfläche aufweist, die sich radial nach außen von der Auftreffoberfläche gegen die Umfangskante des Armaturkörpers erstreckt.1. Movable fitting ( 14 ) for use in a fuel injector ( 10 ) with an inlet pipe ( 13 ) with an inlet pipe surface ( 50 ), with:
a faucet body having a central opening with a flat, annular impact surface ( 58 ) surrounding the central opening to meet the inlet pipe surface; wherein the valve body has a frustoconical surface that extends radially outward from the impact surface against the peripheral edge of the valve body.
einem Einlaßrohr (13) mit einer Einlaßrohroberfläche (50) mit einer Zentralöffnung;
einer beweglichen mit einer Nadel (40) zum Öffnen und Schließen einer Einspritzeröffnung (42) verbundenen Armatur (14), die einen Armaturkörper mit einer Armaturkörperfläche (52) mit einer Armaturkörperflächenzentralöffnung (56) aufweist;
wobei die Einlaßrohroberfläche (50) oder die Armaturkörperoberfläche (52) eine flache, ringförmige Anschlagoberfläche, die die Zentralöffnung umschließt, zum Stoß gegen die jeweils andere Armaturkörper- oder Einlaßrohrfläche aufweist, wobei diese Fläche eine stumpfkegelförmige Oberfläche aufweist, die sich radial von der Anschlagoberfläche zu einer Umfangskante der einen Fläche erstreckt.4. Fuel injector ( 10 ) with:
an inlet tube ( 13 ) having an inlet tube surface ( 50 ) with a central opening;
a movable fitting ( 14 ) connected to a needle ( 40 ) for opening and closing an injection opening ( 42 ) and having a fitting body with a fitting body surface ( 52 ) with a fitting body surface central opening ( 56 );
wherein the inlet tube surface ( 50 ) or the faucet surface ( 52 ) has a flat, annular abutment surface that encloses the central opening to abut against the other faucet or inlet tube surface, this surface having a frustoconical surface that extends radially from the abutment surface a peripheral edge of one surface.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US7974798A | 1998-05-15 | 1998-05-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19914711A1 true DE19914711A1 (en) | 1999-11-18 |
Family
ID=22152551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999114711 Withdrawn DE19914711A1 (en) | 1998-05-15 | 1999-03-31 | Movable armature for use in a fuel injector |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19914711A1 (en) |
| GB (1) | GB2337300A (en) |
Cited By (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1219825A1 (en) * | 2000-12-29 | 2002-07-03 | Siemens VDO Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and adjustment assembly |
| US6499668B2 (en) | 2000-12-29 | 2002-12-31 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6499677B2 (en) | 2000-12-29 | 2002-12-31 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6502770B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-07 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6508417B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-21 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having a lift set sleeve |
| US6511003B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-28 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6520422B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6520421B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral filter and o-ring retainer |
| US6523756B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having a lift set sleeve |
| US6523760B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6523761B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a lift set sleeve |
| US6533188B1 (en) | 2000-12-29 | 2003-03-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6536681B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-03-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6543707B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-08 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a lift set sleeve |
| US6547154B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-15 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with a pre-bent electrical terminal |
| US6550690B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-22 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6565019B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-05-20 | Seimens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6568609B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-05-27 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and o-ring retainer assembly |
| US6607143B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-08-19 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a lift set sleeve |
| US6655609B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-12-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and o-ring retainer assembly |
| US6676044B2 (en) | 2000-04-07 | 2004-01-13 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector and method of assembling the modular fuel injector |
| US6685112B1 (en) | 1997-12-23 | 2004-02-03 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector armature with a spherical valve seat |
| US6695232B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-02-24 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a lift set sleeve |
| US6698664B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-03-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6769636B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-08-03 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6811091B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-11-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5178683B2 (en) * | 2009-10-21 | 2013-04-10 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Electromagnetic fuel injection valve |
| CN107143449A (en) * | 2017-07-03 | 2017-09-08 | 东莞市盈森汽车电喷科技有限公司 | Fuel injector armature quick response structure |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3742651B2 (en) * | 1993-12-09 | 2006-02-08 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Solenoid operated valve |
-
1999
- 1999-03-31 DE DE1999114711 patent/DE19914711A1/en not_active Withdrawn
- 1999-05-11 GB GB9910781A patent/GB2337300A/en not_active Withdrawn
Cited By (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6685112B1 (en) | 1997-12-23 | 2004-02-03 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector armature with a spherical valve seat |
| US6676044B2 (en) | 2000-04-07 | 2004-01-13 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector and method of assembling the modular fuel injector |
| US7347383B2 (en) | 2000-04-07 | 2008-03-25 | Siemens Vdo Automotive Corporation | Modular fuel injector and method of assembling the modular fuel injector |
| US6520421B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral filter and o-ring retainer |
| US6565019B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-05-20 | Seimens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6511003B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-28 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6520422B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| EP1219825A1 (en) * | 2000-12-29 | 2002-07-03 | Siemens VDO Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and adjustment assembly |
| US6523756B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having a lift set sleeve |
| US6523760B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6523761B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-02-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a lift set sleeve |
| US6533188B1 (en) | 2000-12-29 | 2003-03-18 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6536681B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-03-25 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6543707B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-08 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a lift set sleeve |
| US6547154B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-15 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with a pre-bent electrical terminal |
| US6550690B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-04-22 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6508417B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-21 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having a lift set sleeve |
| US6568609B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-05-27 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and o-ring retainer assembly |
| US6607143B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-08-19 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a lift set sleeve |
| US6655609B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-12-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and o-ring retainer assembly |
| US6502770B2 (en) | 2000-12-29 | 2003-01-07 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
| US6499677B2 (en) | 2000-12-29 | 2002-12-31 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6695232B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-02-24 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a lift set sleeve |
| US6698664B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-03-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6708906B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-03-23 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6769636B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-08-03 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6811091B2 (en) | 2000-12-29 | 2004-11-02 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6840500B2 (en) | 2000-12-29 | 2005-01-11 | Siemens Vdo Automotovie Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly |
| US6851631B2 (en) | 2000-12-29 | 2005-02-08 | Siemens Vdo Automotive Corp. | Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and O-ring retainer assembly |
| US6499668B2 (en) | 2000-12-29 | 2002-12-31 | Siemens Automotive Corporation | Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB9910781D0 (en) | 1999-07-07 |
| GB2337300A (en) | 1999-11-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19914711A1 (en) | Movable armature for use in a fuel injector | |
| EP0683862B1 (en) | Electromagnetic valve | |
| DE60025090T2 (en) | Injector for gaseous fuel with valve needle seat with low restriction | |
| DE102009006398A1 (en) | Fuel injection valve | |
| DE102008055015B4 (en) | fuel injector | |
| EP1966483B1 (en) | Electromagnetically operated valve | |
| DE112016003860B4 (en) | Fuel injector | |
| EP2684200B1 (en) | Electromagnetic actuator | |
| DE4137994C2 (en) | Electromagnetically actuated injection valve with a nozzle holder and method for producing a nozzle holder of an injection valve | |
| EP0352445A1 (en) | Electromagnetically operated valve | |
| EP0683861B1 (en) | Electromagnetic valve | |
| DE102006052817A1 (en) | Fuel injection valve for e.g. direct injection of fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has valve seat body and closing body provided with rigidity-reducing element that is designed as recess i.e. circulating groove | |
| EP0243931B1 (en) | Fuel injection device for an internal-combustion engine | |
| EP0460125B1 (en) | Electromagnetically actuated valve | |
| DE19712922B4 (en) | Fuel injector | |
| EP1088182B1 (en) | Electromagnetic valve | |
| DE102013202965B4 (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| DE4421935A1 (en) | Electromagnetically operated valve esp. for IC engine fuel-injection valve - has one of facing end faces of armature or core elements having wedge section which is inclined to valve longitudinal axis | |
| DE4408145A1 (en) | Liquid injection valve | |
| WO2001044652A1 (en) | Fuel injection valve | |
| DE3819344A1 (en) | FUEL SPRAYING AND DOSING VALVE FOR A FUEL INJECTOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| DE102004027700A1 (en) | Electromagnetically actuated gas valve | |
| DE102008003210B4 (en) | Pressure valve, in particular with advantageous electrical contact management | |
| WO2017050626A2 (en) | Electric actuator of a valve device | |
| DE112016001196B4 (en) | Fuel injection valve |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: VISTEON GLOBAL TECHNOLOGIES, INC., DEARBORN, MICH. |
|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |