DE19901121A1

DE19901121A1 - Drive coupling e.g. for high voltage circuit breaker, has rod supported by curved guide between pole shaft and drive unit shaped corresponding to curved described by jointed attachment of rod to transmission

Info

Publication number: DE19901121A1
Application number: DE1999101121
Authority: DE
Inventors: Peter Gronbach; Peter Stengard
Original assignee: ABB Patent GmbH
Current assignee: ABB Patent GmbH
Priority date: 1999-01-14
Filing date: 1999-01-14
Publication date: 2000-07-20

Abstract

The drive coupling has a direction-changing transmission (1-4) for each switch pole that coverts a linear force applied by a drive unit via a force transfer element into a sectional rotary motion of a pole shaft. The force transfer element, in the form of a push-pull rod (5), is supported by a curved guide (9) between the pole shaft and drive unit whose shape corresponding to the curved path of motion (6) described by the jointed attachment of the rod to the transmission.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsankopplung an ein Schaltgerät gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung kann beispielsweise bei Hoch spannungsleistungsschaltern in Freiluftausführung verwendet werden.The invention relates to a drive coupling to a switching device according to the preamble of claim 1. The invention can for example at high voltage circuit breakers in the outdoor version are used.

Aus der DE 40 11 443 C2 ist ein Hochspannungsleistungsschalter, insbesondere Freiluftschalter, mit einem innerhalb eines Polträgers angeordneten Umlenkgetriebe bekannt, das die vorzugsweise geradlinig von einem Antrieb eingebrachte Kraft in eine Drehbewegung für die Polwelle umwandelt und über Kraftübertragungsele mente den einzelnen, vom Antrieb entfernt liegenden Polen zuführt. Als Kraftüber tragungselemente sind jeweils Zug-Zug-Gestänge mit zwei parallelen Stangen vor gesehen, welche an ihren Enden über mittig drehbar gelagerte Gelenkhebel mitein ander verbunden sind.DE 40 11 443 C2 describes a high-voltage circuit breaker, in particular Outdoor switch, with a reversing gear arranged inside a pole carrier Known that the preferably linear force introduced by a drive in converts a rotary motion for the pole shaft and via power transmission elements elements to the individual poles located away from the drive. As a force transfer Support elements are each train-train linkage with two parallel rods seen, which are at their ends with centrally pivoted articulated levers are connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach aufgebaute und kostengün stige Antriebsankopplung an ein Schaltgerät der eingangs genannten Art anzuge ben.The invention has for its object a simple and inexpensive Stige drive coupling to a switching device of the type mentioned ben.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffes erfindungs gemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. This object is fiction, in connection with the features of the preamble solved by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die vor geschlagene Antriebskopplung nur eine einzige, auf Zug und Druck beanspruchte Stange für die Bewegung des Umlenkgetriebes in beiden Drehrichtungen benötigt. Auch ist zur Gewährleistung der Knicksicherheit eine schwergewichtige Ausbildung der Stange oder eine aufwendige Profilierung nicht erforderlich. Trotzdem ist bei Druckbeanspruchung der Zug-Druck-Stange das Risiko des Ausknickens der Stange infolge der durch die Antriebskopplung bewirkten Abstützung nicht gegeben.The advantages that can be achieved with the invention are, in particular, that the front struck drive coupling only a single, stressed under tension and pressure Rod required for the movement of the reversing gear in both directions of rotation. A heavyweight training is also to ensure the kink resistance the rod or a complex profile is not required. Still is with Compression of the push-pull bar increases the risk of the bar buckling due to the support caused by the drive coupling.

Bei der vorgeschlagenen Antriebskopplung werden die Massen der Kraftübertra gungselemente vermindert. Des weiteren werden Materialkosten eingespart und die erforderliche Leistung und Energie der Antriebseinheit wird reduziert. Insgesamt ergeben sich erhebliche Kosteneinsparungen.With the proposed drive coupling, the masses of the force are transmitted elements reduced. Furthermore, material costs are saved and the required power and energy of the drive unit is reduced. All in all there are significant cost savings.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekenn zeichnet.Advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims draws.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausfüh rungsbeispiele erläutert. Es zeigen:The invention is described below with reference to the embodiment shown in the drawing Examples explained. Show it:

Fig. 1 einen seitlichen Schnitt der Antriebsankopplung, Fig. 1 is a side section of the drive coupling,

Fig. 2 eine Sicht auf eine geöffnete Antriebsankopplung. Fig. 2 is a view of an open drive coupling.

In Fig. 1 ist ein seitlicher Schnitt der Antriebsankopplung dargestellt. Es ist ein Rah men 1 zu erkennen, der unter anderem zur Lagerung einer Achse 2 eines Gelenk hebels 3 dient. Die Achse 2 ist vorzugsweise gleichzeitig die Polwelle zur Schalt kontaktbetätigung eines Schalterpols des Schaltgerätes. Am der Achse 2 abge wandten Ende des Gelenkhebels 3 ist eine gelenkige Befestigung 4 zur Montage einer als Kraftübertragungselement eingesetzten Zug-Druck-Stange 5 vorgesehen. Die Zug-Druck-Stange 5 ist einerseits an einer entfernten (nicht dargestellten) An triebseinheit befestigt und führt andererseits bei mehrpoliger Ausführung des Schalt gerätes zu den weiteren Gelenkhebeln der weiteren Schalterpole. In Fig. 1 a lateral section of the drive coupling is shown. It is a frame men 1 can be seen, which is used, among other things, for mounting an axis 2 of a lever 3 . The axis 2 is preferably simultaneously the pole shaft for switching contact actuation of a switch pole of the switching device. At the axis 2 abge facing end of the articulated lever 3 , an articulated attachment 4 for mounting a pull-push rod 5 used as a force transmission element is provided. The train-push rod 5 is on the one hand attached to a remote (not shown) drive unit and on the other hand leads in a multi-pole version of the switching device to the other articulated levers of the other switch poles.

Die Konfiguration Rahmen 1 + Achse 2 + Gelenkhebel 3 + gelenkige Befestigung 4 stellt ein Umlenkgetriebe zur Umwandlung der geradlinig von der Antriebseinheit über die Zug-Druck-Stange 5 eingebrachten Kraft in eine Drehbewegung für die Polwelle dar.The configuration frame 1 + axle 2 + articulated lever 3 + articulated fastening 4 represents a deflection gear for converting the force introduced linearly from the drive unit via the push-pull rod 5 into a rotary movement for the pole shaft.

Bei Drehung des Gelenkhebels 3 um die Achse 2 innerhalb eines vorgegebenen Winkelabschnitts bewegt sich die gelenkige Befestigung 4 längs einer einem Kreis abschnitt entsprechenden Bewegungskurve 6.When the articulated lever 3 rotates about the axis 2 within a predetermined angular section, the articulated fastening 4 moves along a movement curve 6 corresponding to a circular section.

Der Rahmen 1 dient des weiteren zur Montage mindestens einer eine Abstützung der Zug-Druck-Stange 5 bewirkenden Einsatzplatte 7. Mit Ziffer 8 sind Befestigungen - beispielsweise Schraubbefestigungen - zwischen der Einsatzplatte 7 und dem Rahmen 1 bezeichnet. Die Einsatzplatte 7 weist eine bogenförmige Führung 9 auf. In diese bogenförmige Führung 9 greift ein an der Zug-Druck-Stange 5 befestigter Querbolzen 10 ein. Dabei entspricht die Ausbildung bzw. Dimensionierung der bo genförmigen Führung 9 exakt der Bewegungskurve 6, die auch die gelenkige Befe stigung 4 ausführt.The frame 1 is also used for mounting at least one insert plate 7 which supports the push-pull rod 5 . Numbers 8 are fastenings - for example screw fastenings - between the insert plate 7 and the frame 1 . The insert plate 7 has an arcuate guide 9 . In this arcuate guide 9 engages a cross bolt 10 attached to the push-pull rod 5 . The design or dimensioning of the bo gene-shaped guide 9 corresponds exactly to the movement curve 6 , which also carries out the articulated fastening 4 .

In Fig. 2 ist eine Sicht auf eine geöffnete Antriebsankopplung dargestellt. Es ist die doppelwandige Ausbildung des Rahmens 1 zu erkennen, wobei die Zug-Druck- Stange 5 zwischen beiden äußeren Wänden des Rahmens 1 geführt wird. Wie gut zu erkennen ist, befindet sich in jeder äußeren Wand des Rahmens 1 eine Einsatz platte 7, wobei die beiden Einsatzplatten spiegelsymmetrisch ausgeführt sind. Die Befestigungen 8 zwischen Rahmen 1 und Einsatzplatten 7 sind schematisch darge stellt. Jede Einsatzplatte 7 ist mit der vorstehend erläuterten bogenförmigen Führung 9 versehen, welche jeweils in das Plattenmaterial eingearbeitet, beispielsweise ein gefräst ist. Der beidseitig der Zug-Druck-Stange 5 rechtwinklig angeordnete Quer bolzen 10 greift in diese beiden Führungen 9 ein.In Fig. 2 a view is shown on an open drive coupling. The double-walled design of the frame 1 can be seen, the pull-push rod 5 being guided between the two outer walls of the frame 1 . As can be clearly seen, there is an insert plate 7 in each outer wall of the frame 1 , the two insert plates being designed with mirror symmetry. The attachments 8 between the frame 1 and insert plates 7 are schematically Darge presents. Each insert plate 7 is provided with the arcuate guide 9 explained above, which is incorporated into the plate material, for example, is milled. The both sides of the push-pull rod 5 arranged at right angles cross bolt 10 engages in these two guides 9 .

Beim vorstehend erläuterten Ausführungsbeispiel sind Einsatzplatte 7 und Rahmen 1 als getrennte Baukomponenten ausgebildet. Dies hat den Vorteil, daß für unter schiedliche Schaltgeräte und insbesondere unterschiedliche Längen der Gelenkhe bel 3 auch unterschiedliche Einsatzplatten 7 mit jeweils unterschiedlicher, der ent sprechenden Bewegungskurve 6 angepaßter Führung 9 bei jeweils gleichem Rah men 1 und gleicher Zug-Druck-Stange 5 verwendet werden können (Baukastensy stem).In the exemplary embodiment explained above, insert plate 7 and frame 1 are designed as separate structural components. This has the advantage that for different switchgear and in particular different lengths of the articulated lever 3 also different insert plates 7 , each with different, the ent speaking movement curve 6 adapted guide 9 with the same frame men 1 and the same train-push rod 5 are used can (modular system).

Selbstverständlich ist es jedoch alternativ auch möglich, Rahmen und Einsatzplatte zu einer einstückigen Komponente zusammenzufassen. Ferner ist auch eine Ausfüh rungsform mit nur einseitiger Führung, d. h. beispielsweise nur einer Einsatzplatte realisierbar.Of course, however, it is alternatively also possible to use the frame and insert plate to form a one-piece component. There is also an execution form with only one-sided guidance, d. H. for example only one insert plate realizable.

Wie bereits vorstehend angedeutet, ist die Antriebsankopplung vorzugsweise nicht nur zwischen der Antriebseinheit und dem erstem Schalterpol, sondern auch zwi schen den einzelnen Schalterpolen selbst angeordnet.As already indicated above, the drive coupling is preferably not only between the drive unit and the first switch pole, but also between arranged the individual switch poles themselves.

Wie sich aus den vorstehenden Erläuterungen ergibt, bewirkt die der Bewegungs kurve 6 angepaßte bogenförmige Führung 9 eine Abstützung der Zug-Druck-Stange 5 während einer Druckbeanspruchung. Es wird zuverlässig verhindert, daß die Zug- Druck-Stange 5 bei Druckbeanspruchung elastisch ausweicht und von der gedach ten Geraden zwischen gelenkiger Befestigung 4 und Antriebseinheit bzw. von der gedachten Geraden zwischen den gelenkigen Befestigungen der einzelnen Schal terpole abweicht.As can be seen from the above explanations, the curved curve 9 adapted to the movement curve 6 supports the push-pull rod 5 during a compressive load. It is reliably prevented that the train-push rod 5 deflects elastically when subjected to pressure and deviates from the imaginary straight line between articulated fastening 4 and drive unit or from the imaginary straight line between the articulated fastenings of the individual scarf terpole.

Claims

1. Drive coupling to a switching device, in particular outdoor switch, with a reversing gear ( 1 , 2 , 3 , 4 ) per switch pole, which converts the straight line from a drive unit via a force transmission element into a sectional rotary movement for a pole shaft, characterized by a located between the pole shaft and the drive unit support of the force-transmitting element designed as a push-pull rod ( 5 ) by means of a bow-shaped guide ( 9 ), the design of the bow-shaped guide ( 9 ) of the articulated fastening ( 4 ) of the pull-push rod ( 5 ) with the reversing gear from the movement curve ( 6 ).

2. Drive coupling according to claim 1, characterized in that the bo gene-shaped guide ( 9 ) is designed as incorporation, for example milling into a plate ( 7 ), in which a on the train-push rod ( 5 ) fixed cross bolt ( 10 ) intervenes.

3. Drive coupling according to claim 1 and / or 2, characterized in that the deflecting gear and the support of the push-pull rod ( 5 ) have a common frame ( 1 ), which gear on the one hand for mounting the Umlenkge and on the other hand for fastening a with the arcuate guide ( 9 ) provided insert plate ( 7 ).