DE1989688U

DE1989688U - TRANSPORT TROLLEY FOR PHOTOGRAPHIC TRIPODS.

Info

Publication number: DE1989688U
Application number: DEK61038U
Authority: DE
Original assignee: Kuerbi & Niggeloh
Current assignee: Kuerbi & Niggeloh
Priority date: 1968-04-26
Filing date: 1968-04-26
Publication date: 1968-07-18

Description

RA. η 28 56*26.k. 68 ,-RA. η 28 56 * 26. k. 68.00

PATENTANWALT DR. GERHARD SCHAEFER DI PLOM PH YS IKER/PATENT ADVOCATE DR. GERHARD SCHAEFER DI PLOM PH YS IKER /

8023 München - Pullach Seitiierstraße 13 Telefon 7 93 09 018023 Munich - Pullach Seitiierstrasse 13 Telephone 7 93 09 01

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KÜRBI & NIGGELOH, Metallwarenfabrik,, 5βθ8 Radevormwald, Kaiserstr,,Ιβ^-165KÜRBI & NIGGELOH, metal goods factory, 5βθ8 Radevormwald, Kaiserstr ,, Ιβ ^ -165

Transport trolley for photographic tripods

Die Neuerung betrifft einen Transportwagen für fotografische Stative mit vorzugsweise drei von einem Mittelteil ausgehenden Auslegerarmen5 an deren Enden drehbare ünterstützungsglieder angeordnet sind.The innovation relates to a trolley for photographic tripods with preferably three starting from a central part Cantilever arms5 support members rotatable at their ends are arranged.

Bei bekannten Ausführungsformen derartiger Stativwagen sind an den Enden der Auslegerarme Rollen angeordnet. Diese können einzeln arretiert werden, wenn der Transportwagen in einer bestimmten Stellung festgestellt werden soll. Dabei muß sowohlIn known embodiments of such tripod trolleys are arranged at the ends of the cantilever arms rollers. These can be locked individually if the trolley is in a certain Position is to be determined. Both

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das Rad als auch das Drehgestell, in dem es sich bewegt, arretiert werden, damit bei unbeabsichtigtem Berühren des Stativs keine Veränderung der Einstellung erfolgt. Eine derartige Vorrichtung ist kompliziert im Aufbau und umständlich in der Handhabung. Es sind daher auch Transportwagen bekannt, die in Ruhestellung auf festen Ständerteilen aufsitzen, die am Ende der Auslegerarme befestigt sind und bei denen die Rollen mittels eines Keilschubgetriebes nach unten ausgefahren werden und die festen Ständerteile vom Boden abheben, wenn eine Ortsveränderung erforderlich ist. Derartige Transportwagen haben den Nachteil, daß sie samt Stativ und darauf befestigter Kamera angehoben werden müssen, was einen erheblichen Kraftaufwand bedingt. Außerdem kann sich die Stellung des Transport= wagens beim Absenken auf die festen Ständerteile verändern. Schließlich haftet allen auf Rollen bewegten Transportwagen der Nachteil an, daß sie je nach Stellung der Rollen nicht unmittelbar in die gewünschte Richtung geschoben werden können.the wheel as well as the bogie in which it moves is locked so that the setting does not change if the tripod is accidentally touched. Such a one The device is complicated in structure and awkward to use. There are therefore also known trolleys that are in In rest position sit on fixed stand parts that are attached to the end of the cantilever arms and in which the roles by means of a wedge thruster can be extended downwards and lift the fixed stand parts off the ground if a change of location is required. Have such trolleys the disadvantage that they have to be lifted together with the tripod and the camera attached to it, which requires a considerable amount of force. In addition, the position of the transport = change the carriage when lowering it onto the fixed stand parts. Finally, all trolleys moving on rollers have the disadvantage that they do not depend on the position of the rollers can be pushed immediately in the desired direction.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachtelle zu überwinden. Dies wird dadurch erreicht, daß die drehbaren Unterstützungsglieder als Kugeln ausgebildet sind, die sich je gegen ein Kranzkugellager abstützen. Diese Kugeln bestehen vortellhafterweise aus einem Metallkern, der mit einem Gummi- oder Kunststoffüberzug versehen ist. Die Transportwagen sind daher ohne weiteres in jeder beliebigen Richtung The innovation is based on the task of overcoming the disadvantages mentioned above. This is achieved in that the rotatable Support members are designed as balls, each of which is supported against a ring ball bearing. These balls consist advantageously of a metal core with a Rubber or plastic cover is provided. The trolleys are therefore easily in any direction

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bewegbar. Ihre Arretierung erfolgt dadurch, daß in den rohrförmig ausgebildeten Auslegerarmen axial verschiebbare Schubstangen angeordnet sind, deren Endteile direkt oder mittelbar gegen die Kugeln preßbar sind und deren Drehung verhindern. Besonders vorteilhaft ist es, zwischen dem Endteil der Schubstangen und einem gegen die Kugeln preßbaren Arretierungsbolzen eine Feder anzuordnen. Eine besonders einfache Bedienung der Arretierungsvorrichtung ist dadurch gewährleistet , daß die Schubstangen durch einen senkrecht zu diesen im Mittelteil geführten, mindestens teilweise konischen Bolzen nach außen verschiebbar sind. An den konischen Teil dieses Bolzens kann sich auf einer Seite ein oberer zylindrischer Teil mit einer überstehenden Deckkappe _s auf der anderen Seite ein unterer zylindrischer Teil mit einem Sprengring anschließen. Diese Ausbildung der Arretierungsvorriehtung gestattet es, den Transportwagen in jeder gewünschten Stellung durch einfaches Herunterdrücken des im Mittelteil befindlichen konischen Bolzens zu arretieren und durch Hochziehen zu entarretieren. Die Entarretierung ist leicht in der Weise zu bewerkstelligen, daß der Bedienungsmann mit der Schuhspitze unter die überstehende Kappe des Bolzens faßt und diesen leicht anhebt. Die Kraft der in Richtung der Stangen wirkenden Feder unterstützt diesen Vorgang. moveable. They are locked in that axially displaceable push rods are arranged in the tubular cantilever arms, the end parts of which can be pressed directly or indirectly against the balls and prevent their rotation. It is particularly advantageous to arrange a spring between the end part of the push rods and a locking bolt which can be pressed against the balls. A particularly simple operation of the locking device is ensured by the fact that the push rods can be displaced outwards by an at least partially conical bolt which is guided perpendicular to them in the middle part. The conical part of this bolt can be joined on one side by an upper cylindrical part with a protruding cover cap _s, on the other side by a lower cylindrical part with a snap ring. This design of the locking device makes it possible to lock the trolley in any desired position by simply pressing down the conical bolt located in the central part and unlocking it by pulling it up. The unlocking is easy to accomplish in such a way that the operator grabs the toe of the shoe under the protruding cap of the bolt and lifts it slightly. The force of the spring acting in the direction of the rods supports this process.

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Gemäß einer Weiterbildung der Neuerung sind mindestens zwei der Auslegerarme lösbar mit dem Mittelteil verbunden und lassen sich in einer Stellung* die etwa parallel zum dritten Auslegerarm verlauft, befestigen. Auf diese Weise kann der ganze Transportwagen in raumsparender Weise zusammengelegt und aufbewahrt bzw. verschickt werden.According to a further development of the innovation, at least two of the extension arms are detachably connected to the central part and leave in a position * which is roughly parallel to the third Extension arm runs, attach. In this way, the entire trolley can be collapsed in a space-saving manner and kept or sent.

Weitere Einzelheiten und Vorteile können dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel entnommen werden. Es zeigen?Further details and advantages can be found in the exemplary embodiment shown in the drawing. It demonstrate?

Pig. 1 einen Längsschnitt durch einen Auslegerarm des neuerungsgemäßen TransportwagensjPig. 1 shows a longitudinal section through a cantilever arm of the modern transport wagons

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen solchen Auslegerarm;2 shows a plan view of such a cantilever arm;

Fig. 5 einen Horizontalschnitt durch den Ansatz eines Auslegerarms am MittelteilιFig. 5 is a horizontal section through the approach of a Extension arm on Mittelteilι

Fig. 4 einen senkrechten Schnitt durch eine Befestigungsschraube am Mittelteil längs der Linie IV-IV in Fig. 2.4 shows a vertical section through a fastening screw on the central part along the line IV-IV in Fig. 2.

Am Mittelteil 1 des neuerungsgemäßen Transportwagens sind drei rohrförmig ausgebildete Auslegerarme 2 lösbar befestigt, dieOn the middle part 1 of the transport vehicle according to the innovation, three tubular extension arms 2 are releasably attached, which

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am anderen Ende fest mit Endstücken J> verbunden sind. Diese Endstücke 3 weisen an ihrer Oberseite einen schalenförmigen Teil 4 auf, in den die Stativbeine 5 eingesetzt und mit einer Schlaufe β befestigt werden können, die in einen Dorn J einhängbar ist. Im unteren Teil des Endstücks j5 läuft eine Kugel 8, die aus einem Metallkern und einem Überzug aus Gummi oder Kunststoff besteht«, Sie ist von einem normalen Kranzkugellager 9 mit gefangenen Kugeln abgestützt und durch ein ringförmiges Einsatzstück 10 beim Hochheben des Wagens gegen Herausfallen gesichert.at the other end are firmly connected to end pieces J> . These end pieces 3 have a shell-shaped part 4 on their upper side, into which the tripod legs 5 can be inserted and fastened with a loop β which can be hung in a mandrel J. In the lower part of the end piece j5 runs a ball 8, which consists of a metal core and a cover made of rubber or plastic. It is supported by a normal spherical ball bearing 9 with captured balls and secured against falling out by an annular insert 10 when the car is lifted.

Im Mittelteil 1 ist ein Bolzen II in einer zylindrischen Bohrung verschiebbar angeordnet. Der obere zylindrische Teil dieses Bolzens geht in einen konischen Teil IJ über, an den sich ein zylindrischer Teil 14 kleineren Durchmessers anschließt. Auf letzterem ist ein Sprengring 15 angeordnet, der den ganzen Bolzen gegen Herausfallen sichert. Am oberen Ende des Bolzens ist eine überstehende Deckkappe 12 befestigt. Eine im Auslegerarm 2 verschiebbare Schubstange l6 ist fest mit einem Kopfteil 17 und einem Endteil l8 verbunden. Letzterer wirkt auf eine Schraubenfeder 19 und diese auf einen Arretierungsbolzen 20 ein. Beim Herunterdrücken des Bolzens aus der ausgezogen gezeichneten in die gestrichelt gezeichnete Stellung drückt der keilförmige Teil 15 das abgerundete Ende des Kopfteils 17 nach außen. Dadurch wird die Feder 19 gespannt und der Arretierungsbolzen 20 mit dem Federdruck gegen In the middle part 1 is a bolt II in a cylindrical Bore arranged displaceably. The upper cylindrical part of this bolt merges into a conical part IJ, to the a cylindrical part 14 of smaller diameter is connected. A snap ring 15 is arranged on the latter, which secures the whole bolt against falling out. A protruding cover cap 12 is attached to the upper end of the bolt. A push rod l6 which can be displaced in the cantilever arm 2 is fixed connected to a head part 17 and an end part l8. The latter acts on a helical spring 19 and this on one Locking bolt 20 a. When pressing the bolt down from the solid line to the dashed line Position pushes the wedge-shaped part 15 the rounded end of the head part 17 to the outside. As a result, the spring 19 is tensioned and the locking bolt 20 counteracts the spring pressure

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die Kugeln gepreßt. Beim Hochziehen des Bolzens in umgekehrter Richtung wird die Feder 19 wieder entlastet und die Kugel 8 kann sich frei drehen. Durch eine gewisse Vorspannung der Feder 19 kann erreicht werden* daß der Transportwagen in der entarretierten Stellung nicht von selbst wegrollt ₉ sondern daß für seine Bewegung stets eine gewisse Kraft notwendig ist. the balls pressed. When the bolt is pulled up in the opposite direction, the spring 19 is relieved again and the ball 8 can rotate freely. By a certain bias of the spring 19 can be achieved * that the trolley does not roll away by itself in the unlocked position ₉ but that a certain force is always necessary for its movement.

Um den Raumbedarf des an sieh sperrigen Transportwagens für die Lagerung oder den Yersand zu reduzieren, sind die Auslegerarme 2 abnehmbar ausgebildet. Durch Lösen der Schrauben gibt die im Bolzen 22 vorhandene zylindrische Ausnehmung 23 den rohrförmigen Auslegerarm 2 frei, so daß dieser herausgezogen werden kann. Er läßt sich dann in eine Führung im Mittelteil so einsetzen, daß er die in Fig. 2 strichpunktiert gezeichnete Stellung 2" einnimmt, die etwa parallel zur Stellung des hier nicht abnehmbaren Auslegerarms 2⁸ ist. In dieser Stellung werden die Auslegerarme durch entsprechende Schraubenbolzen 22" festgezogen. Bei der Montage des Transportwagens rasten die an den Auslegerarmen 2 befestigten Stifte 24 in Schlitze 25 am Mittelteil 1 ein, wodurch ihre Lage genau festgelegt ist. Wie in Fig. 5 dargestellt, befindet sich im Kopfteil 17 der Schubstange 1β eine größere Bohrung 25 für den Stift 24, so daß die Bewegung der Schubstange nicht behindert ist.In order to reduce the space required by the bulky transport trolley for storage or shipping, the extension arms 2 are designed to be removable. By loosening the screws, the cylindrical recess 23 present in the bolt 22 releases the tubular extension arm 2 so that it can be pulled out. It is then possible to use so that it occupies in Fig. 2 dash-dotted line position 2 ", which is approximately parallel to the position of the non-removable here boom 2 ⁸ into a guide in the middle section. In this position, the cantilever arms by respective bolts 22 are "tightened. During the assembly of the trolley, the pins 24 attached to the cantilever arms 2 snap into slots 25 on the central part 1, whereby their position is precisely determined. As shown in FIG. 5, there is a larger bore 25 for the pin 24 in the head part 17 of the push rod 1β, so that the movement of the push rod is not hindered.

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Claims

RA, 242 856*2β.Λ. BSIRA, 242 856 * 2β.Λ. BSI

Protection claims

1. Transport trolley for photographic tripods, preferably three cantilever arms extending from a central part, an ' the ends of which are arranged rotatable support members are, characterized in that the rotatable support members are designed as balls (8) which support each other against a crown ball bearing (9) »

2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that that the balls (8) consist of a metal core which is provided with a rubber or plastic coating.

J. Transport trolley according to claim 1 or 2, characterized in that that the cantilever arms (2) are tubular and axially displaceable push rods in them (l6) are arranged, the end parts (l8) directly or can be pressed indirectly against the balls (8) and their Prevent rotation.

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4. Transport trolley according to claim 5, characterized in that that between the end part (l8) of the push rods (l6) and a locking bolt which can be pressed against the balls (8) (20) a spring (19) is arranged.

5. Transport trolley according to claim 5 or 4, characterized in that that the push rods (16) through a perpendicular to these in the middle part (l) guided, at least partially conical bolts (11) can be moved outwards »

6. Transport trolley according to claim 5 * characterized in that that the bolt (11) in the central part (13) is conical and the upper cylindrical part with a protruding cover cap (12), the lower cylindrical part (.14) is provided with a snap ring (15).

7. Transport trolley according to one of claims 3 to 6, characterized characterized in that at least two of the extension arms (2) are releasably connected to the central part (1).

8. Transport trolley according to claim 7, characterized in that two of the extension arms (2) can be fastened in a position (2 ") which runs approximately parallel to the third extension arm (2 ').