DE198910C

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Publication number: DE198910C
Application number: DENDAT198910D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung bildet eine Rostanlage, bei welcher der durch mechanisches Vorschieben ■ oder durch sein Eigengewicht zugeführte feste Brennstoff mittels Führungsstäben, welche oberhalb des Rostes in Richtung der Brennstoffbewegung angebracht sind, in gleich hoher Schicht über die ganze Rostfläche gebracht wird. Die Stäbe sind hohl oder voll, lose cider mit dem Rost verbunden. ίο Falls die Stäbe hohl sind, können sie in bekannter Weise mit gegen die Brennschicht gerichteten Löchern versehen werden, durch welche der oberen Brennstoffschicht Luft zugeführt wird.The invention provides a grate system in which the mechanical Advancing ■ or solid fuel supplied by its own weight by means of guide rods, which are attached above the grate in the direction of the fuel movement, in the same layer over the entire grate surface is brought. The bars are hollow or full, loose cider attached to the grate. ίο If the rods are hollow, they can be used against the burning bed in a known manner Directional holes are provided through which the upper fuel layer air is supplied will.

Die Erfindung'gilt für alle Arten Feuerungen, namentlich jedoch für Kesselroste, und ist hier an einigen Beispielen und durch folgende Figuren veranschaulicht.The invention applies to all types of furnaces but especially for boiler grates, and is here with a few examples and the following Figures illustrated.

Fig. ι und 2 ist ein Ausführungsbeispiel mit runden Führungsröhren für obere Luftzuführung, bei einer Planrostfeuerung im Flammrohre, im Längs- und Querschnitt.Fig. Ι and 2 is an embodiment with round guide tubes for upper air supply, with a plan grate combustion in the flame tubes, in longitudinal and cross-section.

Fig. 3 ist ein Schrägrost im Längsschnitt.Fig. 3 is an inclined grate in longitudinal section.

Fig. 4 ist eine Lokomotivfeuerung mit ovalen Führungsröhren für Oberwind im Längsschnitt.Fig. 4 is a locomotive firing system with oval guide tubes for the upper wind Longitudinal section.

Fig. 5 bis 7 zeigen drei weitere Ausführungsbeispiele der Stäbe im Querschnitt, und Fig. 8 ist ein Längsschnitt durch den Rost nach Fig. 7. ' ·FIGS. 5 to 7 show three further exemplary embodiments of the rods in cross section, and Fig. 8 is a longitudinal section through the grate according to Fig. 7. '

Bei dem Planrost nach Fig. 1 und ebenso bei dem schwach geneigten Lokomotivrost nach Fig. 4 erfolgt die Brennstoffzuführung zum Rost durch eine Schub vorrichtung 13 und 18, während sie bei dem Schrägrost nach Fig. 3 durch das Eigengewicht des Brennstoffes vor sich geht. Die über dem Roste ι in gleichen Abständen längs liegenden Stäbe sind bei diesen Ausführungsbeispielen als Röhren 3, 4. bzw. 5 ausgebildet und mit Öffnungen 9 versehen, durch welche die am Ende der Röhren gegebenenfalls unter Druck eintretende Luft in die Brennstoffschicht geleitet wird.With the plan grate according to FIG. 1 and also with the slightly inclined locomotive grate 4, the fuel is fed to the grate by a thrust device 13 and 18, while in the inclined grate according to FIG. 3 by the weight of the Fuel is going on. Those lying lengthways over the grates ι at equal intervals In these exemplary embodiments, rods are designed as tubes 3, 4, and 5, respectively, and are provided with openings 9 through which the air entering at the end of the tubes, possibly under pressure, into the fuel layer is directed.

Bei der Lokomotivfeuerung nach Fig. 4 soll die Luft mit Hilfe eines Dampfstrahlgebläses durch den Stutzen 22 in die Röhren 5 gedrückt werden, so daß ein Gemisch von Luft und Dampf in den Brennstoff eintritt. . Fig. 5 ist als weiteres Ausführungsbeispiel einer Kesselunterfeuerung, bei welcher die Führungsröhren 6 behufs .Erzielung einer größeren Widerstandsfähigkeit ovalen Querschnitt erhalten. Die Beschickung erfolgt mittels Kolben oder einer ähnlichen Vorrichtung. In the case of the locomotive firing according to FIG. 4, the air is to be blown with the aid of a steam jet blower are pressed through the nozzle 22 into the tubes 5, so that a mixture of air and steam enters the fuel. . Fig. 5 is a further embodiment of a boiler underfiring in which the Guide tubes 6 for the purpose of achieving greater resistance, oval cross-section obtain. The loading takes place by means of a piston or a similar device.

In dem in Fig. 6 gezeichneten Ausführungsbeispiele sind die hohlen Führungsstäbe 7 an ihrer Unterseite mit einer hohlen Längsrippe versehen, mit der sie in die Rostfläche eingreifen und durch welche die durch Öffnungen IO austretende Verbrennungsluft aus dem Aschenräum gegebenenfalls unter Druck zugeführt wird.In the exemplary embodiment shown in FIG. 6, the hollow guide rods 7 are on their underside provided with a hollow longitudinal rib with which they engage in the grate surface and through which the combustion air exiting through openings IO is supplied from the ash chamber, optionally under pressure will.

Fig. 7 und 8 zeigen als Beispiel einen Planrost, dessen Brennstofführüngsstäbe 8 voll7 and 8 show as an example a plan grate, the fuel guide rods 8 of which are full

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ausgeführt und durch eine Anzahl breitköpfiger, entsprechend über die Rostfläche hinausragender Roststäbe hergestellt sind.executed and by a number of broad-headed, correspondingly over the grate surface protruding grate bars are made.

Claims

Patent Claims:

i. Grate with the weight of the fuel or a pusher automatic loading, characterized by above the ίο grate in the direction of the fuel movement lying rods serving for the upper delimitation of the fuel layer, which either are formed fully or hollow and in a manner known per se for the introduction of air or steam into the Can serve fuel layer.

2. Grate according to claim 1, characterized in that the rods with vertical Longitudinal ribs engage in the grate.

1 sheet of drawings.