DE19859496B4

DE19859496B4 - lever unit

Info

Publication number: DE19859496B4
Application number: DE1998159496
Authority: DE
Inventors: Daniel Gerard Warren Kunkel
Original assignee: Fico Cables SA
Current assignee: Fico Cables SA
Priority date: 1998-12-22
Filing date: 1998-12-22
Publication date: 2007-03-15
Anticipated expiration: 2018-12-23
Also published as: AU6539099A; DE19859496A1; AU756067B2; JP2000229560A

Abstract

Hebeleinheit, insbesondere zur Verwendung in einer Handbremse eines Kraftfahrzeugs, mit einem Hebel (1) und einem Sicherheitsmechanismus, wobei der Sicherheitsmechanismus umfasst:
a. ein Betätigungselement (10);
b. einen lösbaren Sperrmechanismus (20, 25), der eine Bewegung des Hebels (1) in eine erste Richtung sperrt und durch eine Bewegung des Hebels (1) in eine zweite Richtung entlastet wird;
c. ein Übertragungselement (30) zur Übertragung der Bewegungen des Betätigungselementes (10) auf den Sperrmechanismus (20, 25);
d. ein zwischen dem Betätigungselement (10) und dem Übertragungselement (30) angeordnetes erstes Federelement (40), welches durch die Betätigung des Betätigungselementes belastet bzw. entlastet wird;
e. wobei das Federelement in belastetem Zustand eine Kraft auf das Übertragungselement (30) ausübt, die nicht ausreicht, um den Sperrmechanismus (20, 25) ohne gleichzeitige Bewegung des Hebels (1) in die zweite Hebelrichtung zu lösen, um den Hebel in die erste Richtung zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass
f. das Betätigungselement...Lever unit, in particular for use in a handbrake of a motor vehicle, having a lever (1) and a safety mechanism, the safety mechanism comprising:
a. an actuator (10);
b. a releasable locking mechanism (20, 25) which blocks movement of the lever (1) in a first direction and is relieved by movement of the lever (1) in a second direction;
c. a transmission element (30) for transmitting the movements of the actuating element (10) to the locking mechanism (20, 25);
d. a first spring element (40) arranged between the actuating element (10) and the transmission element (30), which is loaded or unloaded by the actuation of the actuating element;
e. wherein the spring element in the loaded state exerts a force on the transmission element (30) which is insufficient to release the locking mechanism (20, 25) without simultaneous movement of the lever (1) in the second lever direction to the lever in the first direction to move, characterized in that
f. the actuator ...

Description

Technisches Gebiet technical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hebeleinheit mit einem Sicherheitsmechanismus, insbesondere zur Verwendung in einer Handbremse eines Kraftfahrzeugs.The The present invention relates to a lever unit with a safety mechanism, in particular for use in a handbrake of a motor vehicle.

Hebeleinheiten werden in den verschiedensten Bereichen der Technik zur Bedienung von Seilzügen oder ähnlichen Steuerelementen verwendet. So werden beispielsweise im Automobilbereich Gangschaltungen und Handbremsen häufig mit Hebeln und damit verbundenen Seilzügen betätigt. Insbesondere bei letzteren ist dabei an der Hebeleinheit typischerweise ein Sicherheitsmechanismus vorgesehen, der beispielsweise über eine Sperrklinke und korrespondierende Sperrzähne eine Bewegung des Hebels in eine Richtung (zum Anziehen der Bremse) erlaubt, wohingegen die umgekehrte Bewegung verhindert wird. Dadurch lässt sich die Bremse in der angezogenen Position fixieren (z. B. beim Parken) und ein unbeabsichtigtes Lösen der Bremse wird verhindert.lever units are used in various areas of technology for operation of cables or similar Controls used. For example, in the automotive sector Gear shifts and hand brakes often with levers and associated cables actuated. In particular, in the case of the latter, the lever unit is typically a safety mechanism provided, for example, via a Pawl and corresponding ratchet teeth movement of the lever in one direction (to apply the brake), whereas the reverse movement is prevented. This allows the brake in the fixed position (eg when parking) and an unintentional Solve the Brake is prevented.

Zum beabsichtigten Lösen einer derartigen Hand- und Feststellbremse ist am Ende des Hebels der Handbremse gewöhnlich ein Knopf o. ä. vorgesehen, nach dessen Betätigung der Hebel frei bewegt werden kann. Dies wird erreicht, indem das Drücken des Knopfes den Sicherheitsmechanismus löst, z. B. indem die Sperrklinke aus den Sperrzähnen gehoben wird, wodurch der Hebel solange freigegeben wird, solange der Knopf gedrückt bleibt.To the intended release Such a hand and parking brake is at the end of the lever Handbrake usually a button o. Ä. provided, after its operation the lever can be moved freely. This is achieved by the Press the Button solves the safety mechanism, z. B. by the pawl from the ratchet teeth is lifted, whereby the lever is released as long as long the button is pressed remains.

Wird jedoch der Knopf am Ende des Hebels unabsichtlich betätigt, kann dadurch die Bremse trotz des Sicherheitsmechanismus gelöst werden, mit möglicherweise fatalen Konsequenzen (Wegrollen des Fahrzeugs bei geneigter Fahrbahn und anschließende Kollision mit anderen Fahrzeugen etc.). Eine solche Situation kann leicht eintreten, wenn Kinder oder Haustiere für kurze Zeit unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurückgelassen werden, oder wenn durch eine plötzliche Bewegung einer Person unabsichtlich ein heftiger Schlag auf den Betätigungsknopf am vorderen Ende des Hebels ausgeübt wird.Becomes however, the button on the end of the lever can be unintentionally actuated this will release the brake despite the safety mechanism, with maybe fatal consequences (rolling away of the vehicle on a sloping road and subsequent Collision with other vehicles etc.). Such a situation can Easily occur if children or pets are left unattended for a short time left in the vehicle be, or if by a sudden Unintentionally a violent blow to the person 's movement actuating button is exercised at the front end of the lever.

Daher zeigt die DE 1 301 675 A ein Gesperre für einen Betätigungshebel einer Handbremse, das einen Sicherungsmechanismus aufweist. Die Handbremse kann erst dann gelöst werden, wenn der Betätigungshebel zunächst etwas weiter in Bewegungsrichtung bewegt wird und dann durch Niederdrücken eines Druckknopfes über eine Feder das Gesperre gelöst wird. Das dargestellte Gesperre ist allerdings aufwendig zu montieren.Therefore, the shows DE 1 301 675 A a locking mechanism for an actuating lever of a handbrake, which has a securing mechanism. The handbrake can only be released when the operating lever is first moved slightly further in the direction of movement and then the locking mechanism is released by depressing a push button via a spring. The locking mechanism shown, however, is expensive to assemble.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine verbesserte Hebeleinheit mit einem Sicherheitsmechanismus zu schaffen, der das unbeabsichtigte Bewegen des Hebels in eine Richtung, beispielsweise zum Lösen einer Handbremse, wirksam verhindert.Of the The present invention is therefore based on the problem, an improved Lever unit with a safety mechanism to create the unintentional Moving the lever in one direction, for example, to release a Handbrake, effectively prevented.

Darstellung der Erfindung presentation the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hebeleinheit, insbesondere zur Verwendung in einer Handbremse eines Kraftfahrzeugs, gemäß Patentanspruch 1.The The present invention relates to a lever unit, in particular for Use in a handbrake of a motor vehicle, according to claim 1.

Die Hebeleinheit weist einem Hebel und einem Sicherheitsmechanismus auf, wobei der Sicherheitsmechanismus ein Betätigungselement, einen lösbaren Sperrmechanismus, der eine Bewegung des Hebels in eine erste Richtung sperrt und durch eine Bewegung des Hebels in eine zweite Richtung entlastet wird, ein Übertra gungselement zur Übertragung der Bewegungen des Betätigungselements auf den Sperrmechanismus und ein zwischen dem Betätigungselement und dem Übertragungselement angeordnetes erstes Federelement umfasst, welches durch Betätigung des Betätigungselements belastet bzw. entlastet wird, wobei das Federelement in belastetem Zustand eine Kraft auf das Übertragungselement ausübt, die nicht ausreicht, um den Sperrmechanismus ohne gleichzeitige Bewegung des Hebels in die zweite Hebelrichtung zu lösen, um den Hebel in die erste Richtung zu bewegen, wobei das Betätigungselement ein Unterteil und ein Oberteil aufweist, die zur Montage lösbar über Verbindungselemente miteinander verbunden sind und einen Hohlraum bilden, in dem das erste Federelement angeordnet ist.The Lever unit has a lever and a safety mechanism wherein the safety mechanism comprises an actuating element, a releasable locking mechanism, which blocks a movement of the lever in a first direction and by a Movement of the lever is relieved in a second direction, a dele gation element for transmission the movements of the actuator on the locking mechanism and between the actuator and the transmission element arranged arranged first spring element, which by actuation of the actuating element loaded or unloaded, wherein the spring element in loaded Condition a force on the transmission element exerts which is not sufficient to the locking mechanism without simultaneous To move the lever in the second lever direction to to move the lever in the first direction, the actuator a lower part and an upper part, which for mounting detachable via connecting elements with each other are connected and form a cavity in which the first spring element is arranged.

Aufgrund des zwischen dem Betätigungselement und dem Übertragungselement angeordneten Federelements kann der Sperrmechanismus nur dann gelöst werden, wenn er gleichzeitig durch eine zusätzliche Bewegung des Hebels in die zweite Hebelrichtung entlastet wird. Der Sperrmechanismus wird also nur gelöst, wenn – ähnlich wie bei einer Kindersicherung von Arzneimittelbehältern – eine kombinierte Bewegung zum einen des Hebels und zum anderen des Betätigungselements erfolgt.by virtue of of between the actuator and the transmission element arranged spring element, the locking mechanism can only be solved if at the same time by an additional movement of the lever relieved in the second lever direction. The locking mechanism will So only solved, if - similar to in a child insurance of drug containers - a combined movement on the one hand the lever and on the other hand of the actuating element takes place.

Dadurch wird erreicht, dass bei einem zufälligen Druck auf das Betätigungselement ohne eine gleichzeitige Entlastung des Sperrmechanismus durch die Hebelbewegung das erste Federelement lediglich elastisch ausgelenkt wird. Bei einer Verwendung in der Handbremse eines Kraftfahrzeugs kann dadurch ein unbeabsichtigtes Lösen der Handbremse wirksam verhindert werden.Thereby This is achieved at a random pressure on the actuator without a simultaneous relief of the locking mechanism by the Lever movement, the first spring element only elastically deflected becomes. When used in the handbrake of a motor vehicle This can effectively prevent inadvertent release of the handbrake be prevented.

Vorzugsweise weist der Sperrmechanismus eine Sperrklinke und eine Vielzahl von Sperrzähnen auf und das Übertragungselement ist als eine Stange ausgebildet, mit der die Sperrklinke relativ zu den Sperrzähnen bewegt werden kann. Bevorzugt ist weiterhin ein zweites Federelement vorgesehen, um das Betätigungselement nach seiner Betätigung in seine Ausgangsposition zurückzubringen und um die Sperrklinke in Richtung der Sperrzähne vorzuspannen.Preferably, the locking mechanism a pawl and a plurality of ratchet teeth and the transmission element is formed as a rod with which the pawl can be moved relative to the ratchet teeth. Preferably, a second spring element is further provided to return the actuator after its actuation to its original position and to bias the pawl in the direction of the ratchet teeth.

Weitere Maßnahmen zur Verbesserung der erfindungsgemäßen Hebeleinheit bilden den Gegenstand weiterer Unteransprüche.Further activities to improve the lever unit according to the invention form the Subject of further subclaims.

Kurze Beschreibung der Zeichnung Short description the drawing

In der folgenden detaillierten Beschreibung wird eine derzeit bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben, in der zeigt:In The following detailed description will now be preferred embodiment of the present invention with reference to the drawings, in the shows:

1: Eine Ansicht der erfindungsgemäßen Hebeleinheit in einer Handbremse eines Kraftfahrzeugs; 1 : A view of the lever unit according to the invention in a handbrake of a motor vehicle;

2: Eine vergrößerte Darstellung des Hebels der Hebeleinheit aus 1. 2 : An enlarged view of the lever of the lever unit 1 ,

Detaillierte Beschreibung der Erfindungdetailed Description of the invention

Im Folgenden wird eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Hebeleinheit in einer Handbremse eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Es versteht sich jedoch, dass die Hebeleinheit auch in anderen Gebieten der Technik Verwendung finden kann.in the Below is a preferred embodiment of the lever unit according to the invention described in a handbrake of a motor vehicle. It understands However, that the lever unit in other areas of the Technology can be used.

Unter Bezugnahme auf 1 weist die erfindungsgemäße Hebeleinheit einen Hebel 1 auf, der über eine Drehachse 61 an einer Halterung 60 drehbar gelagert ist. Durch den Hebel 1 wird ein Seilzug 70 zur Betätigung von an den Rädern des Kraftfahrzeugs angebrachten Bremsen bewegt. Die Details der Aufhängung des Seilzuges 70 und der Lagerung des Hebels 1 sind dem Fachmann wohlbekannt und daher im Folgenden nicht weiter erläutert.With reference to 1 the lever unit according to the invention has a lever 1 up, over a rotation axis 61 on a bracket 60 is rotatably mounted. Through the lever 1 becomes a cable 70 moved to actuate mounted on the wheels of the motor vehicle brakes. The details of the suspension of the cable 70 and the storage of the lever 1 are well known to those skilled in the art and therefore not further explained below.

Beim Anziehen des Hebels 1 in Richtung des durchgehenden Pfeils in 1 (gegen die durch die Bremsen verursachte Kraft) gleitet eine Sperrklinke 20 mit einer Spitze 21 über eine mit Sperrzähnen 25 versehene ortsfeste Fläche. Wird der Hebel 1 nicht weiter bewegt, rastet die Sperrklinke 20 zwischen den Sperrzähnen ein und verhindert dadurch eine Bewegung des Hebels 1 entgegen der Richtung des durchgehenden Pfeils in 1 (und damit das Lösen der Handbremse). Die Sperrklinke 20 ist dazu drehbar an einer Achse 22 gelagert.When tightening the lever 1 in the direction of the solid arrow in 1 (against the force caused by the brakes) slides a pawl 20 with a tip 21 about one with ratchet teeth 25 provided stationary surface. Will the lever 1 does not move further, the pawl engages 20 between the ratchet teeth and thereby prevents movement of the lever 1 opposite to the direction of the solid arrow in 1 (and thus the release of the handbrake). The pawl 20 is rotatable on an axis 22 stored.

Um den Eingriff mit den korrespondierenden Sperrzähnen 25 sicher herzustellen, wird die Sperrklinke 20 durch einen von einer Stange 30 übertragenen Zug in Richtung des gestrichelten Pfeils gegen den Uhrzeigersinn vorgespannt. Die Stange 30 weist dazu ein hakenförmiges Ende 32 auf, das in eine korrespondierende Ausnehmung 24 der Sperrklinke 20 eingreift und dadurch Zug- oder Schubbewegungen der Stange 30 parallel zum gestrichelten Pfeil in 1 in Drehbewegungen der Sperrklinke überträgt. Alternativ wäre auch eine andere flexible Verbindung zwischen der Stange und der Sperrklinke denkbar, beispielsweise durch eine an der Sperrklinke angebrachte kleine Drehachse, die mit einer korrespondierenden Öse am Ende der Stange 30 zusammenwirkt.To engage with the corresponding ratchet teeth 25 to make sure, the pawl 20 through one of a pole 30 transmitted train biased in the direction of the dashed arrow counterclockwise. The pole 30 has a hook-shaped end 32 on, in a corresponding recess 24 the pawl 20 engages and thereby pulling or pushing movements of the rod 30 parallel to the dashed arrow in 1 transmits in rotational movements of the pawl. Alternatively, another flexible connection between the rod and the pawl would be conceivable, for example, by a mounted on the pawl small axis of rotation, with a corresponding eyelet at the end of the rod 30 interacts.

Sobald der Hebel 1 nicht mehr in Pfeilrichtung bewegt wird, kontaktiert die Sperrklinke 20 die obere Flanke eines Sperrzahns 25 und rastet aufgrund der Vorspannung in die Vertiefung zwischen diesem Sperrzahn und dem darüber liegenden Sperrzahn ein. In eingerastetem Zustand leistet die Sperrklinke einem Drehmoment im Uhrzeigersinn aufgrund der Zugbelastung auf dem Hebel 1 (über den Seilzug 70, durch die Bremsen des Fahrzeuges) Widerstand, das dazu führt, das die Stange 30 nicht entgegen der Richtung des gestrichelten Pfeils bewegt werden kann. Erst wenn der Hebel 1 angezogen wird, ermöglicht die Entlastung der Sperrklinke 20 eine Bewegung der Stange 30 entgegen der Richtung des gestrichelten Pfeils, um die Sperrklinke 20 vollständig von den Sperrzähnen 25 zu lösen.Once the lever 1 is no longer moved in the direction of arrow contacts the pawl 20 the upper edge of a ratchet tooth 25 and engages due to the bias in the recess between this ratchet and the overlying ratchet tooth. When engaged, the pawl provides a clockwise torque due to the tensile load on the lever 1 (over the cable 70 , through the brakes of the vehicle) resistance, which leads to the rod 30 can not be moved against the direction of the dashed arrow. Only when the lever 1 is tightened, allows the relief of the pawl 20 a movement of the rod 30 against the direction of the dashed arrow to the pawl 20 completely from the ratchet teeth 25 to solve.

Im Folgenden werden die im vorderen Teil des Hebels angeordneten Teile der Hebeleinheit unter Bezugnahme auf die Detaildarstellung in 2 näher erläutert.Hereinafter, the parts of the lever unit disposed in the front part of the lever will be described with reference to the detail view in FIG 2 explained in more detail.

Innerhalb des Hebels 1 ist eine Hülse 2 angeordnet, in der ein Betätigungsknopf 10 gleitbar gelagert ist. Der Betätigungsknopf 10 weist ein Unterteil 14 und ein Oberteil 13 auf, die zur Montage lösbar über Verbindungselemente 12 miteinander verbunden sind und gemeinsam einen Hohlraum bilden, in dem eine erste Druckfeder 40 angeordnet ist. Hinter dem inneren Ende des Betätigungsknopfes 10 befindet sich eine zweite Druckfeder 50, die bei einer nach innen gerichteten Gleitbewegung des Betätigungsknopfes 10 elastisch zusammengedrückt wird. Anstelle der beiden Druckfedern können auch Elastomerelemente verwendet werden. Die zweite Druckfeder 50 ist an ihrer dem Betätigungsknopf abgewandten Seite über eine Befestigung 51 an der Hülse 2 fixiert.Inside the lever 1 is a sleeve 2 arranged in which an actuating button 10 is slidably mounted. The operation button 10 has a lower part 14 and a top 13 on, for mounting detachable via fasteners 12 are interconnected and together form a cavity in which a first compression spring 40 is arranged. Behind the inner end of the control knob 10 there is a second compression spring 50 , which in an inward sliding movement of the actuating knob 10 is elastically compressed. Instead of the two compression springs and elastomeric elements can be used. The second compression spring 50 is on its side facing away from the operating knob via a fastening 51 on the sleeve 2 fixed.

Durch die Windungen der zweiten Druckfeder 50 und eine Öffnung zwischen der Ober- und der Unterseite des Betätigungsknopfes 10 erstreckt sich das Übertragungselement in Form einer Stange 30. Sie endet in einer scheibenförmigen Verbreiterung 31, die in unmittelbarem Kontakt mit der ersten Druckfeder 40 steht. Gleichzeitig berührt die Rückseite der scheibenförmigen Verbreiterung 31 die inneren Enden des Ober- 13 und des Unterteils 14 des Betätigungsknopfes 10. Da der Betätigungsknopf 10 durch die zweite Druckfeder 50 nach außen geschoben wird (in Richtung des gestrichelten Pfeils), entsteht in derselben Richtung ein Zug auf die Stange 30 zur Erzeugung der oben erwähnten Vorspannung der Sperrklinke 20 entgegen des Uhrzeigersinns.Through the turns of the second compression spring 50 and an opening between the top and the bottom of the operation knob 10 the transmission element extends in the form of a rod 30 , It ends in a disc-shaped broadening 31 in direct contact with the first compression spring 40 stands. At the same time touches the back of the disc-shaped widening 31 the inner ends of the upper 13 and the lower part 14 of the actuating button 10 , Because the operation button 10 through the second compression spring 50 pushed to the outside (in the direction of the dashed arrow), created in the same direction, a train on the rod 30 for generating the above-mentioned bias of the pawl 20 counterclockwise.

Wird der Betätigungsknopf 10 bei eingerasteter Sperrklinke 20 ohne ein gleichzeitiges Anziehen des Hebels 1 in Richtung des durchgehenden Pfeils in 1 gedrückt (beispielsweise durch einen unbeabsichtigten Schlag oder ein unbeaufsichtigt im Auto zurückgelassenes Kind), wird die erste Druckfeder 40 im Hohlraum zwischen Ober- 13 und Unterteil 14 des Bedienknopfes 10 komprimiert. Dadurch wird eine Kraft auf die Stange 30 (entgegen der Richtung des gestrichelten Pfeils in 2) ausgeübt. Da jedoch die Sperrklinke 20 eingerastet ist, kann die durch die Druckfeder 40 ausgeübte Kraft die Sperrklinke nicht lösen (siehe oben), so dass die Handbremse angezogen bleibt. Durch die Kompression der zwischen Betätigungsknopf 10 und der scheibenförmigen Verbreiterung 31 angeordneten ersten Feder 40 wird gleichzeitig eine übermäßige mechanische Belastung (beispielsweise durch den Schlag auf den Betätigungsknopf 10) gedämpft und von der Sperrklinke 20 ferngehalten.Will the operating button 10 with engaged pawl 20 without simultaneous tightening of the lever 1 in the direction of the solid arrow in 1 pressed (for example, by an accidental blow or a child left unattended in the car), the first compression spring 40 in the cavity between upper 13 and lower part 14 of the control knob 10 compressed. This will put a force on the pole 30 (opposite to the direction of the dashed arrow in 2 ) exercised. However, because the pawl 20 engaged, can by the compression spring 40 force applied, do not release the pawl (see above) so that the handbrake remains engaged. By the compression of the actuator button 10 and the disc-shaped broadening 31 arranged first spring 40 At the same time an excessive mechanical load (for example, by the impact on the operating knob 10 ) and from the pawl 20 kept away.

Wenn der Druck auf den Betätigungsknopf 10 nachlässt, wird er durch die Kompression der ersten Druckfeder 40 und der gleichfalls komprimierten zweiten Druckfeder 50 in seine Ausgangsposition zurückgeschoben.When the pressure on the control knob 10 it wears off due to the compression of the first compression spring 40 and the likewise compressed second compression spring 50 pushed back to its original position.

Falls jedoch der Hebel 1 zusätzlich angezogen wird und dadurch die Sperrklinke 20 entlastet wird, führt die durch einen darauf folgenden Druck auf den Betätigungsknopf 10 erzeugte Kompression der ersten Druckfeder 40 und die resultierende Kraft auf die Stange 30 entgegen der Richtung des gestrichelten Pfeils in 2 dazu, dass die Sperrklinke 20 im Uhrzeigersinn gedreht wird und sich somit von den Sperrzähnen 25 löst, so dass der Hebel 1 in beide Richtungen frei bewegt werden kann. Endet der Betätigungsdruck, wird in dieser Situation der Betätigungsknopf 10 nur durch die komprimierte zweite Druckfeder 50 in die Ausgangslage zurückbewegt. Gleichzeitig wird dadurch die Sperrklinke 20 erneut entgegen dem Uhrzeigersinn vorgespannt.However, if the lever 1 additionally attracted and thereby the pawl 20 is relieved, which leads by a subsequent pressure on the actuating button 10 generated compression of the first compression spring 40 and the resulting force on the pole 30 against the direction of the dashed arrow in 2 to that the pawl 20 Turned clockwise and thus from the ratchet teeth 25 triggers, so the lever 1 can be moved freely in both directions. If the actuation pressure ends, the actuation button will be in this situation 10 only by the compressed second compression spring 50 moved back to the starting position. At the same time thereby the pawl 20 again biased counterclockwise.

Durch die Wahl der Federkonstanten der ersten und zweiten Druckfeder kann der Widerstand des Betätigungsknopfes bei der Betätigung eingestellt werden. Obwohl in der bisher beschriebenen Ausführungsform der Hebeleinheit Druckfedern 40, 50 verwendet werden, ist bei einer entsprechenden Anpassung der Form des Betätigungselements 10 und der Stange 30 auch eine Ausführungsform mit Zugfedern (oder auf Zug belasteten Elastomerelementen) denkbar.By choosing the spring constants of the first and second compression spring, the resistance of the actuating knob can be adjusted during actuation. Although in the embodiment described so far, the lever unit compression springs 40 . 50 is used, with a corresponding adjustment of the shape of the actuating element 10 and the pole 30 also an embodiment with tension springs (or loaded on train elastomeric elements) conceivable.

Als Materialien für die erfindungsgemäße Hebeleinheit kommen stabile Kunststoffe, insbesondere Polyamid Nr. 6 und Metalle in Betracht. Für die Bauteile, die größeren mechanischen Belastungen unterliegen (Sperrklinke, Sperrzähne etc.) werden dabei vorzugsweise Metalle, beispielsweise Stahl, verwendet, während für die übrigen Bauteile aus Kostengründen bevorzugt Kunststoff verwendet wird. Die Druckfedern sind bevorzugt aus Federstahl gefertigt.When Materials for the lever unit according to the invention come stable plastics, especially polyamide No. 6 and metals into consideration. For the components, the larger mechanical Loads subject to (pawl, ratchet teeth, etc.) are preferably Metals, such as steel used, while preferred for the other components for cost reasons Plastic is used. The compression springs are preferably made of spring steel manufactured.

Claims

Lever unit, in particular for use in a handbrake of a motor vehicle, with a lever ( 1 ) and a security mechanism, the security mechanism comprising: a. an actuator ( 10 ); b. a releasable locking mechanism ( 20 . 25 ), a movement of the lever ( 1 ) locks in a first direction and by a movement of the lever ( 1 ) is relieved in a second direction; c. a transmission element ( 30 ) for transmitting the movements of the actuating element ( 10 ) on the locking mechanism ( 20 . 25 ); d. one between the actuator ( 10 ) and the transmission element ( 30 ) arranged first spring element ( 40 ), which is loaded or relieved by the actuation of the actuating element; e. wherein the spring element in the loaded state, a force on the transmission element ( 30 ), which is insufficient to prevent the locking mechanism ( 20 . 25 ) without simultaneous movement of the lever ( 1 ) in the second lever direction to move the lever in the first direction, characterized in that f. the actuating element ( 10 ) a lower part ( 14 ) and a top ( 13 ), which for mounting detachable via connecting elements ( 12 ) are joined together and form a cavity in which the first spring element ( 40 ) is arranged.

Lever unit according to claim 1, wherein the locking mechanism ( 20 . 25 ) a pawl ( 20 ) and a plurality of ratchet teeth ( 25 ) having.

Lever unit according to claim 2, wherein the transmission element ( 30 ) as a rod ( 30 ) is formed, with which the pawl ( 20 ) relative to the ratchet teeth ( 25 ) can be moved.

Lever unit according to claim 3, wherein a second spring element ( 50 ) is provided to the Actuating element ( 10 ) after its operation to return to its original position and the pawl ( 20 ) in the direction of the ratchet teeth ( 25 ) to bias.

Lever unit according to claim 4, wherein the first ( 40 ) and the second spring element ( 50 ) are formed as compression springs.

Lever unit according to one of the preceding claims, at which arranged the safety mechanism within the lever unit is.

Handbrake with a lever unit after one of the claims 1-6.