DE19855780A1

DE19855780A1 - Locking mechanism for drawer which may be located beneath seat of motor vehicle has toothed racks diametrally meshing with gearwheel which for opening drawer is connected to and torsionally fixed on handwheel

Info

Publication number: DE19855780A1
Application number: DE19855780A
Authority: DE
Inventors: Markus Drengk; Axel Ryl
Original assignee: Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 1998-12-03
Filing date: 1998-12-03
Publication date: 2000-06-15
Anticipated expiration: 2018-12-04
Also published as: DE19855780C2

Abstract

The locking mechanism has two slides(9,10) constructed as toothed racks(9.1,10.1) which diametrally mesh with a gearwheel(11) which for opening the drawer(6) is connected to and torsionally fixed on a handwheel(7). One of the slides(10) is cranked in the longitudinal direction of the other slide so that its outer end aligns with the other slide. The gearwheel is rotatably mounted on a pin protruding perpendicularly from the front wall(8) of the drawer.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verschließmechanis mus für eine im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Schublade gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a closing mechanism mus for a arranged in the passenger compartment of a motor vehicle Drawer according to the preamble of claim 1.

Im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs angeordnete Schubladen müssen crashsicher sein, d. h. es muß gewährleistet sein, daß die Schublade auch im gefüllten Zustand bei einem Crash oder bei ei ner starken Bremsung nicht aus ihrer Führung "herausschießen" kann. Ein Verschließen mittels eines einfachen Schlosses, z. B. nach Art eines Briefkastenschlosses, ist nicht ausreichend, da derartige Schlösser die im Crashfall auftretenden Kräfte nicht aufnehmen können.Drawers arranged in the passenger compartment of a motor vehicle must be crash-proof, d. H. it must be ensured that the Drawer even when filled in the event of a crash or an egg do not "shoot" out of their leadership when braking hard can. Closing by means of a simple lock, e.g. B. in the manner of a mailbox lock, is not sufficient because such locks do not withstand the forces occurring in the event of a crash be able to record.

Aus DE 84 28 747 U1 ist eine zwischen dem Fahrzeugboden und dem Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes angeordnete Schublade be kannt, die eine Haltevorrichtung mittels Führungsleiste und Bremstaste gegen unbeabsichtigtes Öffnen beim Bremsen bzw. im Crashfall aufweist. From DE 84 28 747 U1 one between the vehicle floor and the drawer arranged in the seat part of a motor vehicle seat knows the holding device by means of a guide bar and Brake button against unintentional opening when braking or in Has a crash.

Darüber hinaus ist eine weitere Lösung bekannt, die eine An ordnung einer Schublade unter einem Kraftfahrzeugsitz vorsieht, wobei hier eine Sicherung gegen einen Frontcrash beschrieben wird, die aus mindestens einem Anschlagteil und einer damit kor respondierenden Raste besteht. Dabei ist die Raste an der Schub lade vorgesehen, während das Anschlagteil an einer sitzteilfe sten Halterung für die Schublade angeordnet ist. Im geschlosse nen Zustand der Schublade ist die Raste durch eine Feder beauf schlagt. Beim Aufziehen der Schublade muß diese zuvor in ihrem vorderen Bereich an einer Griffleiste gegen die Kraft dieser Fe der angehoben werden, damit die Raste von dem Anschlagteil frei kommt. Diese Crashsicherung ist relativ einfach aufgebaut, ist absolut sicher aber nur dann, wenn die die Raste beaufschlagende Feder relativ stark ist. Eine derart starke Feder wiederum be hindert den normalen Öffnungsvorgang der Schublade, ist also be dienungsunfreundlich.In addition, another solution is known, the An provides a drawer under a motor vehicle seat, a protection against a front crash is described here is that from at least one stop part and a kor responding detent exists. The catch is on the thrust loading provided while the stop part on a seat part Most holder for the drawer is arranged. In the closed NEN state of the drawer is engaged by a spring strikes. When opening the drawer, it must first be in your front area on a handle bar against the force of this Fe which are raised so that the catch is free from the stop part is coming. This crash protection is relatively simple absolutely safe, but only if the one engaging the catch Spring is relatively strong. Such a strong spring in turn prevents the drawer from opening normally, so be unfriendly service.

Weiterhin ist aus dem Stand der Technik ein Verschließmecha nismus gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Die in die Öffnung der Schubladenführungen eingreifenden Schieber sichern die Lage der Schublade auch im Crashfall. Zur Betätigung ist je der der Schieber starr mit einem Druckknopf verbunden, wobei die Druckknöpfe zum Öffnen der Schublade gegen die Kraft einer in der Achse der Schieber angeordneten Druckfeder aufeinander zu bewegt werden müssen.Furthermore, a closing mechanism is from the prior art known according to the preamble of claim 1. The in the Secure the opening of the drawer guides engaging slide the position of the drawer even in the event of a crash. To actuate each which the slider rigidly connected to a push button, the Push buttons to open the drawer against the force of one in the axis of the slide arranged compression spring towards each other have to be moved.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine weitere Kon struktion zur Betätigung der Schieber zur Verfügung zu stellen. The object of the present invention is to provide a further con to provide structure for actuating the slide.

Diese Aufgabe wird durch einen Verschließmechanimus mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.This task is performed by a locking mechanism with the Features of claim 1 solved. Advantageous configurations the invention emerge from the subclaims.

Die Paarung Zahnrad - Zahnstangen gestattet es (Größe des Zahnrades, Zähnezahl), das Öffnen der Schublade ergonomisch gün stig zu gestalten, indem schon durch eine Drehung über ein ge ringes Bogenmaß relativ große Verstellwege der Schieber erreich bar sind. Ergonomisch von Vorteil ist es auch, wenn der Dreh griff als Handrad ausgebildet ist, da dieses aus allen Zu griffrichtungen gleich gut betätigbar ist.The pairing gear - racks allows (size of the Gear, number of teeth), opening the drawer ergonomically design by simply rotating it over a ge ring radians reach relatively large adjustment ranges of the slide are cash. It is also ergonomically advantageous if the spin Grip is designed as a handwheel, as this from all Zu handle directions can be actuated equally well.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß ei ner der Schieber in die Längsachse des anderen Schiebers abge kröpft ist, so daß sein äußeres Ende mit dem des anderen Schie bers fluchtet. Diese Ausbildung bringt Baugleichheit an den bei den Seitenwänden der Schublade.In a development of the invention it is provided that egg ner the slide in the longitudinal axis of the other slide abge is cranked so that its outer end matches that of the other bers escapes. This training teaches identical construction to the the side walls of the drawer.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbei spiels näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:The invention is illustrated below by means of an embodiment explained in more detail. In the accompanying drawing:

Fig. 1 einen Fahrzeugsitz mit einer unter seinem Sitzteil angeordneten Schublade in schema tischer Darstellung, Fig. 1 shows a vehicle seat with a seat part disposed under its drawer in a schematic representation;

Fig. 2 eine Vorderansicht der Schublade mit einem erfindungsgemäßen Verschließmechanismus, Fig. 2 is a front view of the drawer with a closure mechanism according to the invention,

Fig. 3 einen Schnitt A-A gemäß Fig. 2, und Fig. 3 shows a section AA according to FIG. 2, and

Fig. 4 einen Schnitt B-B gemäß Fig. 3 Fig. 4 shows a section BB of Fig. 3

Fig. 1 zeigt einen Kraftfahrzeugsitz, der neben einem Sitz teil 1, eine Rückenlehne 2 mit Kopfstütze 3, eine Blende 4 sowie ein Handrad 5 aufweist, welches der Neigungsverstellung der Rüc kenlehne 2 dient. Fig. 1 shows a motor vehicle seat, in addition to a seat part 1 , a backrest 2 with headrest 3 , an aperture 4 and a handwheel 5 , which serves to adjust the inclination of the backrest 2 .

Unter dem Sitzteil 2 ist eine Schublade 6 angeordnet, welche in nicht dargestellten, an der Unterseite des Sitzteils 1 ange ordneten, seitlichen Schubladenführungen verschiebbar gelagert ist. Auf der Vorderseite der Schublade 6 ist ein Handrad 7 zum Öffnen der Schublade 6 vorgesehen.Under the seat part 2 , a drawer 6 is arranged, which is displaceably mounted in not shown, arranged on the underside of the seat part 1 , side drawer guides. A handwheel 7 for opening the drawer 6 is provided on the front of the drawer 6 .

Die Fig. 2 und 4 zeigen einen Blick von vorn auf die Schub lade 6, an deren Vorderwand 8 ein Verschließmechanismus angeord net ist, der nachstehend näher erläutert wird. In der Darstel lung gemäß Fig. 4 wurde das Handrad 7 der Übersicht halber weg geschnitten (Schnitt B-B gemäß Fig. 3). Figs. 2 and 4 show a view from the front on the thrust load 6, a locking mechanism is angeord net at the front wall 8, which is explained in more detail below. In depicting lung according to Fig. 4, the hand wheel 7 has been cut away for clarity (section B-B of FIG. 3).

Der Verschließmechanismus besteht im wesentlichen aus zwei Schiebern 9, 10, einem Zahnrad 11, dem Handrad 7 sowie einer Torsionsfeder 12. Die innenliegenden Enden der Schieber 9, 10 sind als Zahnstangen 9.1 bzw. 10.1 ausgebildet, welche mit dem Zahnrad 11 diametral kämmen, wobei die Zahnstange 10.1 oberhalb und die Zahnstange 9.1 unterhalb des Zahnrades 11 angeordnet ist. Die beiden Schieber 9, 10 sind zwischen zwei von der Vor derwand 8 der Schublade 6 lotrecht abragenden Stegen 13, 14 ge führt. Dabei liegt der Schieber 9 auf dem unteren Steg 13 auf, während der Schieber 10 im Bereich seiner Zahnstange 10.1 zu nächst am oberen Steg 14 liegt, dann eine Abkröpfung 10.4 nach unten aufweist, so daß er in seinem übrigen Bereich, wie der Schieber 9 auch, auf dem unteren Steg 13 aufliegt. Die Stege 13, 14 erstrecken sich über die gesamte Breite der Schublade 6.The closing mechanism essentially consists of two slides 9 , 10 , a gear 11 , the handwheel 7 and a torsion spring 12 . The inner ends of the slide 9 , 10 are designed as racks 9.1 and 10.1 , which mesh with the gear 11 diametrically, the rack 10.1 being arranged above and the rack 9.1 below the gear 11 . The two sliders 9 , 10 are between two of the front derwand 8 of the drawer 6 perpendicularly projecting webs 13 , 14 leads ge. The slider 9 rests on the lower web 13 , while the slider 10 is in the area of its rack 10.1 next to the upper web 14 , then has a bend 10.4 downward, so that it also in its remaining area, like the slider 9 , rests on the lower web 13 . The webs 13 , 14 extend over the entire width of the drawer 6 .

Die Fig. 2 und 4 zeigen die Schieber 9, 10 in Schließstel lung. In dieser Stellung ragen ihre äußeren Enden 9.2 bzw. 10.2 über die Seitenwände 6.1 bzw. 6.2 der Schublade 6 hinaus und greifen in korrespondierende Öffnungen der nicht dargestellten seitlichen Schubladenführungen ein. Wie am besten aus der Schnittdarstellung gemäß Fig. 3 hervorgeht, sitzt das Zahnrad 11 drehbar auf einem lotrecht von der Vorderwand 8 der Schublade 6 abragenden Stift 15. Es besitzt einen inneren Ringflansch 11.1, der als Lager des Stiftes 15 dient, und einen äußeren Ring flansch 11.2, mit dem das Handrad 7 drehfest verbunden ist. In dem zwischen den beiden Ringflanschen 11.1 und 11.2 gebildeten Ringspalt 11.3 ist die Torsionsfeder 12 angeordnet, deren eines Ende in einem Schlitz 16 auf der Stirnfläche des Stiftes 15 und dessen anderes Ende am Zahnrad 11 festgelegt ist. Diese Festle gung am Zahnrad 11 ist aufgrund der Schnittdarstellung aus Fig. 3 nicht ersichtlich. Die Torsionsfeder 12 spannt die beiden Schieber 9, 10 in ihre oben geschilderte Schließstellung vor. Figs. 2 and 4 show the slide 9, 10 in the closing Stel lung. In this position, their outer ends 9.2 and 10.2 protrude beyond the side walls 6.1 and 6.2 of the drawer 6 and engage in corresponding openings in the side drawer guides, not shown. As best seen from the sectional view of FIG. 3, 11, the gear sits rotatably on a perpendicular from the front wall 8 of the drawer 6 projecting pin 15. It has an inner ring flange 11.1 , which serves as a bearing for the pin 15 , and an outer ring flange 11.2 , with which the handwheel 7 is connected in a rotationally fixed manner. The torsion spring 12 is arranged in the annular gap 11.3 formed between the two ring flanges 11.1 and 11.2 , one end of which is fixed in a slot 16 on the end face of the pin 15 and the other end of which is fixed to the gear 11 . This Festle supply on the gear 11 is not visible due to the sectional view of FIG. 3. The torsion spring 12 biases the two sliders 9 , 10 into their closed position described above.

Zum Öffnen der Schublade 6 muß das Handrad 7 gegen die Kraft der Torsionsfeder 12 in Gegenuhrzeigerrichtung so weit gedreht werden, bis die äußeren Enden 9.2, 10.2 der Schieber 9 bzw. 10 außer Eingriff mit den Öffnungen der Schubladenführungen sind. Die Schublade 6 kann nun herausgezogen werden. Nach dem Loslas sen des Handrades 7 drückt die Torsionsfeder 12 die Schieber 9, 10 wieder in die Schließstellung. Um zu vermeiden, daß beim Schließen der Schublade 6 das Handrad 7 betätigt werden muß, um die Schieber 9, 10 einzuziehen, sind an deren äußeren Enden 9.2, 10.2 in Schließrichtung weisende Auflaufschrägen 9.3 bzw. 10.3 vorgesehen. Diese Auflaufschrägen 9.3, 10.3 laufen beim Schlie ßen der Schublade 6 auf deren seitlichen Führungen auf, wodurch die Schieber 9, 10 gegen die Kraft der Torsionsfeder 12 nach in nen gleiten, um, wenn sie mit den korrespondierenden Öffnungen der Schubladenführungen fluchten, von der Torsionsfeder 12 in Eingriff mit diesen gedrückt zu werden.To open the drawer 6 , the handwheel 7 must be turned counter-clockwise against the force of the torsion spring 12 until the outer ends 9.2 , 10.2 of the slides 9 and 10 are out of engagement with the openings of the drawer guides. The drawer 6 can now be pulled out. After Loslas sen the handwheel 7 , the torsion spring 12 pushes the slider 9 , 10 back into the closed position. In order to avoid that when the drawer 6 is closed, the handwheel 7 has to be actuated in order to retract the slides 9 , 10 , run-up slopes 9.3 or 10.3 pointing in the closing direction are provided at their outer ends 9.2 , 10.2 . These run-up slopes 9.3 , 10.3 run when the drawer 6 is closed on its lateral guides, whereby the slides 9 , 10 slide against the force of the torsion spring 12 inwards, when they are aligned with the corresponding openings in the drawer guides, from the torsion spring 12 to be pressed into engagement with them.

Der durch die Stege 13, 14 gebildete Kanal ist nach vorn durch eine nicht dargestellte Blende verschlossen, wobei natür lich eine entsprechende Aussparung für den Durchgriff des Hand rades 7 freigelassen ist.The channel formed by the webs 13 , 14 is closed to the front by an aperture, not shown, with a corresponding recess for the passage of the hand wheel 7 is of course Lich released.

Bei in Schließstellung befindlichen Schiebern 9, 10 ist die Schublade 6 crashsicher in ihren Führungen gehaltert. Es ver steht sich dabei von selbst, daß die Schieber 9, 10, ihre Halte rungen sowie die Schubladenführungen so dimensioniert sind, daß sie den bei einem Crash auftretenden Kräften standhalten.When the slide 9 , 10 is in the closed position, the drawer 6 is held in its guides in a crash-proof manner. It goes without saying that the slider 9 , 10 , their stanchions and the drawer guides are dimensioned so that they withstand the forces that occur in a crash.

Der auf der Vorderwand 8 der Schublade 6 angeordnete Ver schließmechanismus stellt gleichzeitig eine Verstärkung der Vor derwand 8 dar, die erforderlich ist, da sie im Falle eines Frontcrashes durch in der Schublade 6 aufbewahrte Gegenstände beaufschlagt wird.The arranged on the front wall 8 of the drawer 6 Ver locking mechanism simultaneously represents a reinforcement of the front derwand 8 , which is necessary because it is acted upon in the event of a front crash by objects stored in the drawer 6 .

Claims

1. Locking mechanism for a drawer arranged in the passenger compartment of a motor vehicle, on or in the front wall transversely to the pull-out direction outward bias slide are guided, the outer ends of which protrude beyond the side wall of the drawer in the closed position and in corresponding openings of a drawer guide intervene positively, as well as to open the drawer by overcoming the bias of the slide can be brought out of engagement with these openings, characterized in that the inner ends of the slide ( 9 , 10 ) are designed as racks ( 9.1 , 10.1 ), which are diametrical mesh with a gear wheel ( 11 ) which is connected in a rotationally fixed manner with a rotary handle ( 7 ) for opening the drawer ( 6 ).

2. Closing mechanism according to claim 1, characterized in that one of the slides ( 10 ) in the longitudinal axis of the other on the slider ( 9 ) is bent so that its outer En de ( 10.2 ) is aligned with that of the other slider ( 9 ).

3. Locking mechanism according to claim 1 or claim 2, characterized in that the turning handle is a handwheel ( 7 ).

4. Closing mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the gear ( 11 ) protrudes on a perpendicular from the front wall ( 8 ) of the drawer ( 6 ), the pin ( 15 ) is rotatably mounted.

5. Closing mechanism according to claim 4, characterized in that the gear ( 11 ) has a rotary handle ( 7 ) towards the end of an annular gap, which includes a torsion spring ( 12 ) for tensioning the slide ( 9 , 10 ) in the closed position, whereby one end of the torsion spring ( 12 ) on the pin ( 15 ) and the other end on the gear ( 11 ) is fixed.

6. Closing mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the slides ( 9 , 10 ) between two of the front wall ( 8 ) of the drawer ( 6 ) perpendicularly projecting webs ( 13 , 14 ) over their entire width.

7. Closing mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the outer ends ( 9.2 , 10.2 ) of the slide ( 9 , 10 ) are provided with bevels in the closing direction ( 9.3 , 10.3 ).