DE19855416A1 - Sports equipment for gliding on snow - Google Patents

Sports equipment for gliding on snow

Info

Publication number
DE19855416A1
DE19855416A1 DE1998155416 DE19855416A DE19855416A1 DE 19855416 A1 DE19855416 A1 DE 19855416A1 DE 1998155416 DE1998155416 DE 1998155416 DE 19855416 A DE19855416 A DE 19855416A DE 19855416 A1 DE19855416 A1 DE 19855416A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sports device
individual
individual boards
boards
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1998155416
Other languages
German (de)
Inventor
Peter Zaiser
Markus Reimann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1998155416 priority Critical patent/DE19855416A1/en
Priority to PCT/EP1999/009238 priority patent/WO2000032283A1/en
Publication of DE19855416A1 publication Critical patent/DE19855416A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A63C5/031—Snow-ski boards with two or more runners or skis connected together by a rider-supporting platform

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

The invention relates to a sports apparatus for gliding over snow, especially a two-part snowboard with the following features: two individual boards (10) which are laterally delimited by longitudinal edges (20) and which form a gliding surface (24) with their undersides; two foot platforms (12) which are each supported on one of the individual boards (10) and are preferably provided with a binding; and a connection control element (14) for connecting each of the individual boards (10) on their top side by means of a pivot joint (16). The individual boards (10), which are kept apart from each other, can be turned in relation to each other with their longitudinal axes (22) and/or can pivot out laterally to move out of a flush position for moving in a straight line.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sportgerät zum Gleiten auf Schnee, insbesondere ein zweiteiliges Snowboard.The invention relates to a sports device for sliding on Snow, especially a two-part snowboard.

Es sind Snowboards bekannt, welche einteilig aus einem der Grundform nach langgestreckt-rechteckigen Gleit­ brett bestehen, an dessen Oberseite zwei Bindungsein­ heiten zum Fixieren von Schuhen in Brettlängsrichtung im Abstand voneinander angeordnet sind. Der Snowboard­ fahrer ist also mit beiden Füßen fest auf dem Brett fi­ xiert und löst eine Kurvenfahrt durch geeignete Ge­ wichtsverlagerung aus, wobei das Brett seitlich aufge­ kantet wird. Als nachteilig hat sich dabei herausge- - stellt, daß ein solches Snowboard aufgrund der Fußfi­ xierung nur auf einer geneigten Piste gefahren werden kann, während zur Fortbewegung in der Ebene zumindest ein Fuß abgeschnallt werden muß. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß Bodenunebenheiten wegen der großen Brettfläche insbesondere in Extremsituationen nur schwer gemeistert werden können. Auch bei enger Kurven­ fahrt verlangt die erforderliche starke Brettneigung ein hohes Maß an fahrerischem Können. Snowboards are known which are made in one piece from one the basic shape according to elongated rectangular glide board consist of two ties on the top units for fixing shoes in the longitudinal direction of the board are spaced from each other. The snowboard Driver is fi with both feet firmly on the board fixes and solves a cornering by suitable Ge weight shifting out, with the board open laterally is edged. The following has turned out to be disadvantageous: represents that such a snowboard due to the Fußfi Only be driven on an inclined slope can while at least getting around in the plane a foot has to be unbuckled. Another disadvantage is that bumps because of the large Board area especially in extreme situations only can be difficult to master. Even on tight bends ride requires the required strong board inclination a high level of driving skill.  

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zu­ grunde, ein Sportgerät zum Gleiten auf Schnee zu ent­ wickeln, das bei einfachem Aufbau eine flexible Benut­ zung erlaubt und vielfältige Fahrmanöver ermöglicht.Based on this, the object of the invention reason to develop a piece of sports equipment for sliding on snow wrap that with a simple construction a flexible use allowed and varied driving maneuvers.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die im Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Vorteil - hafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.To solve this problem is the in claim 1 specified combination of features proposed. Advantage - adhesive refinements and developments of the invention result from the dependent claims.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, zwei einzelne Gleitbretter drehbeweglich miteinander zu verbinden, so daß durch zugeordnete Beinbewegungen des Fahrers eine variable Fahrtechnik ermöglicht wird. Dementsprechend wird nach der Erfindung ein Sportgerät mit folgenden Merkmalen vorgeschlagen:
The invention is based on the idea of connecting two individual sliding boards so that they can rotate, so that a variable driving technique is made possible by associated leg movements of the driver. Accordingly, a sports device with the following features is proposed according to the invention:

  • - zwei durch Längskanten seitlich begrenzte, mit ihrer Unterseite eine Gleitfläche bildende Einzelbretter,- two laterally delimited by longitudinal edges, with their Underside forming individual sliding boards,
  • - zwei auf jeweils einem der Einzelbretter abgestützte, vorzugsweise mit einer Bindung versehene Fußplattfor­ men, und- two, each supported on one of the individual boards, preferably a foot platform with a binding men, and
  • - einem Verbindungslenker zur Verbindung der Einzel­ bretter an deren Oberseite über jeweils ein Drehge­ lenk, wobei die im Abstand voneinander gehaltenen Einzelbretter mit ihren Längsachsen aus einer fluch­ tenden Geradeausfahrstellung gegeneinander verdrehbar und/oder seitlich auslenkbar sind.- A connecting link to connect the individual boards on the top of each with a rotary steer, with the spaced apart Single boards with their longitudinal axes from a curse  tendency straight ahead driving position rotatable against each other and / or laterally deflectable.

Damit ist es möglich, daß bei Bogenfahrt durch Drehen der Einzelbretter variable und insbesondere enge Kur­ venradien eingestellt werden können, und daß in ebenem oder flachem Gelände eine schlängelnde Fortbewegung durch wechselweises seitliches Auslenken der Einzel­ bretter möglich ist. In kritischen Fahrsituationen ist eine einfachere Gleichgewichtshaltung möglich, weil der Fahrer mit seinen Füßen auf getrennten Brettern steht. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Er­ findung ist eine Rückstellvorrichtung zur Rückstellung der Einzelbretter in die Geradeausfahrstellung unter Einwirkung einer Rückstellkraft vorgesehen. Die Rück­ stellvorrichtung erleichtert die Beibehaltung oder Ein­ nahme der Geradeausfahrstellung und vereinfacht damit die Handhabbarkeit des Geräts beträchtlich.So it is possible that by turning the bow the single boards variable and especially narrow cure venradien can be set, and that in flat or flat terrain a meandering locomotion by alternating lateral deflection of the individual boards is possible. In critical driving situations easier balance is possible because of the Driver stands with his feet on separate boards. According to a particularly preferred embodiment of the Er is a reset device for resetting the single boards in the straight ahead position Action provided by a restoring force. The back Adjustment device makes it easier to keep or on takes the straight-ahead position and thus simplifies the handling of the device is considerable.

Vorteilhafterweise weist die Rückstellvorrichtung im Bereich der Drehgelenke angeordnete Federelemente zur Erzeugung der Rückstellkraft auf. Diese können durch jeweils eine im Bereich der Drehgelenke angeordnete Drehfeder gebildet sein, welche bei Drehung des jewei­ ligen Einzelbretts gegenüber dem Verbindungslenker ein Rückstellmoment vermittelt. Eine weitere Vereinfachung wird dadurch erreicht, daß die Drehfedern durch eine koaxial zur Drehachse des jeweiligen Drehgelenks ange­ ordnete Schraubenfeder gebildet sind, die über ihre Fe­ derenden mit dem Verbindungslenker und dem Einzelbrett gekoppelt ist. Um die Rückstellkraft bzw. das Rück­ stellmoment unabhängig von der Drehrichtung aufbringen zu können, ist es von Vorteil, wenn die Schraubenfeder radial überstehende, axial abgebogene Federenden auf­ weist, zwischen denen zwei dem Verbindungslenker und dem Einzelbrett zugeordnete Mitnehmerorgane eingreifen, mittels welcher die Federenden unter Aufweitung der Fe­ derwindungen gegeneinander verdrehbar sind.The reset device advantageously has a Area of the pivot joints arranged spring elements for Generation of the restoring force. This can be done by one each arranged in the area of the swivel joints Torsion spring formed, which when the jewei single boards opposite the connecting link Restoring torque mediated. Another simplification  is achieved in that the torsion springs by a coaxial to the axis of rotation of the respective swivel ordered coil spring are formed over their Fe with the connecting link and the single board is coupled. The restoring force or the return Apply the actuating torque regardless of the direction of rotation To be able to, it is advantageous if the coil spring radially protruding, axially bent spring ends points, between which two the connecting link and intervene in the driving elements assigned to the single board, by means of which the spring ends with expansion of the Fe the turns can be rotated against each other.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung der Erfindung sieht vor, daß die Fußplattformen starr, insbesondere drehfest mit dem jeweiligen Einzelbrett verbunden sind. Damit kann der Fahrer über seine Beine die Einzelbret­ ter unmittelbar steuern, ohne daß hierfür eine Ge­ wichtsverlagerung erforderlich wäre. Für eine aktive Steuerung der Einzelbretter in einer gemeinsamen Gleit­ ebene ist es weiter vorgesehen, daß die Drehgelenke eine in zentraler Anordnung senkrecht zu den Einzel­ brettern verlaufende, die jeweilige Fußplattform quer durchsetzende Drehachse aufweisen. In baulich vorteil­ hafter Ausgestaltung weisen die Drehgelenke einen fest mit dem jeweiligen Einzelbrett verbundenen Achszapfen sowie ein starr mit dem Verbindungslenker verbundenes, um den Achszapfen drehbares Lagergehäuse auf. Eine wei­ tere bauliche Vereinfachung läßt sich dadurch errei­ chen, daß die Achszapfen an der Oberseite des jeweili­ gen Einzelbretts in zentraler Anordnung senkrecht ab­ stehen, wobei eine Montageplatte zur festen Verankerung vorgesehen sein kann. Günstig ist es auch, wenn die La­ gergehäuse über jeweils zwei an den Achszapfen im axia­ len Abstand voneinander angeordnete, vorzugsweise als Schrägkugellager ausgebildete Wälzlager um die Achszap­ fen drehbar gelagert sind.Another advantageous embodiment of the invention provides that the foot platforms are rigid, in particular are non-rotatably connected to the individual board. This allows the driver to use the individual board over his legs ter directly control without a Ge weight shift would be required. For an active Control of the single boards in a common sliding level it is also provided that the swivel joints one in a central arrangement perpendicular to the individual boards running across the respective foot platform have penetrating axis of rotation. In structural advantage The swivel joints have a fixed design axle journal connected to the respective individual board  as well as a rigidly connected to the connecting link, bearing housing rotatable around the journal. A white This simplifies the construction Chen that the axle pin on the top of the respective single boards in a central arrangement stand, with a mounting plate for firm anchoring can be provided. It is also favorable if the La two housings on the axles in the axia len distance from each other, preferably as Angular contact ball bearings designed roller bearings around the axle journal fen are rotatably mounted.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Lagergehäuse zugleich als Federhaus zur Kapselung eines darin angeordneten Federelements der Rückstellvorrichtung ausgebildet, so daß bei Benut­ zung im Schnee die Gefahr von Blockierungen vermindert wird. Eine vorteilhafte Bauform sieht dabei vor, daß die Lagergehäuse durch Drehhülsen gebildet sind, welche mantelseitig an den Längsenden des Verbindungslenkers angeformt sind und den zugehörigen Achszapfen unter Freihaltung eines Ringbereichs konzentrisch ümschlie­ ßen.According to a further advantageous embodiment of the Invention are the bearing housing as a barrel for encapsulating a spring element arranged therein the reset device so that when using in snow reduces the risk of blockages becomes. An advantageous design provides that the bearing housing is formed by rotating sleeves, which jacket side on the longitudinal ends of the connecting link are molded and the associated axle journal under Keep a ring area concentrically free eat.

Vorteilhafterweise sind die Fußplattformen durch je­ weils eine breitseitig fest mit dem nach oben weisenden Ende der Achszapfen verbundene, im Abstand von dem dar­ unterliegenden Einzelbrett gehaltene Trittplatte gebil­ det sind. Die Achszapfen üben somit eine zusätzliche Tragfunktion aus, wobei es dem Fahrer durch den erhöh­ ten Abstand von der Brettoberseite erleichtert wird, die Einzelbretter seitlich aufzukanten.The foot platforms are advantageously by each because one broadside with the one pointing upwards  End of the journal connected at a distance from that footplate held underneath single board det. The axle journals thus practice an additional one Support function, whereby the driver by the increased distance from the top of the board is made easier, edging the single boards sideways.

Eine weitere Verbesserung des Fahrverhaltens wird da­ durch erreicht, daß der Verbindungslenker in seiner Längsrichtung um einen Torsionswinkel von mindestens ±5°, vorzugsweise mindestens ±15° tordierbar ist. Damit können Bodenunebenheiten leichter ausgeglichen werden. Auch die Fortbewegung in der Ebene kann durch die Mög­ lichkeit zum unabhängigen Aufkanten und Abstoßen der Einzelbretter weiter vereinfacht werden. Herstellungs­ technisch ist es von Vorteil, wenn der Verbindungslen­ ker als einstückiges Formteil aus Kunststoff ausgebil­ det ist.A further improvement in driving behavior is there achieved by that the connecting link in its Longitudinal direction by a torsion angle of at least ± 5 °, preferably at least ± 15 ° twistable. In order to unevenness in the floor can be compensated for more easily. Movement in the plain can also be ability to independently edge and repel the Single boards can be further simplified. Manufacturing technically it is an advantage if the connecting link ker as a one-piece molded part made of plastic det.

Eine weitere Vereinfachung sowohl in konstruktiver als auch fahrtechnischer Hinsicht wird dadurch erreicht, daß die Einzelbretter bezüglich einer senkrecht zu ih­ rer Längsachse verlaufenden Quermittelebene symmetrisch ausgebildet sind. Dabei ist es weiter günstig, wenn die Einzelbretter zueinander baugleich ausgebildet sind, so daß ein richtungsunabhängiges Verhalten bei Geradeaus­ fahrt sichergestellt ist. Eine zusätzliche Verbesserung des Fahrverhaltens läßt sich dadurch erzielen, daß die länglichen Einzelbretter nach oben abgebogene Schaufel­ enden aufweisen, die an ihren freien Querkanten über ihre Breite bogenförmig abgerundet sind. Um Kurvenfahr­ ten zu erleichtern, wird vorgeschlagen, daß die Einzel­ bretter eine taillierte Mittelpartie aufweisen, in de­ ren Bereich die Längskanten außenkonkav gekrümmt sind.Another simplification in both constructive and also in terms of driving technology is achieved that the individual boards with respect to a perpendicular to ih transverse longitudinal plane running symmetrically along the longitudinal axis are trained. It is also favorable if the Single boards are constructed identically to each other, so that directional behavior when going straight  ride is ensured. An additional improvement of driving behavior can be achieved in that the elongated single planks bent upward scoop have ends that over at their free transverse edges their width is rounded in an arc. To cornering It is proposed that the individual boards have a waisted middle section, in de ren area the longitudinal edges are curved concave.

Vorteilhafterweise ist der Drehbereich der Drehgelenke durch einen Anschlag auf einen maximalen Drehwinkel von 20° bis 50°, vorzugsweise 30° in beiden Drehrichtungen bezüglich der Geradeausfahrstellung begrenzt. Dabei kann der Anschlag durch eine die Windungen der Drehfe­ der im aufgeweiteten Zustand räumlich begrenzende In­ nenfläche der Lagergehäuse gebildet sein.The range of rotation of the rotary joints is advantageous by a stop at a maximum angle of rotation of 20 ° to 50 °, preferably 30 ° in both directions of rotation limited with regard to the straight-ahead driving position. Here can the stop by one of the turns of the rotary the spatially delimiting In nenfläche the bearing housing can be formed.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention is based on one in the Drawing shown in a schematic manner example explained in more detail. Show it

Fig. 1 ein Sportgerät in Form eines zweiteiligen Snowboards in einer Seitenansicht; Figure 1 shows a sports device in the form of a two-part snowboard in a side view.

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Sportgerät nach Fig. 1 in einer Geradeausfahrstellung seiner Einzel­ bretter; Fig. 2 is a plan view of the sports device of Figure 1 in a straight-ahead position of its single boards.

Fig. 3 eine Draufsicht auf das Sportgerät entspre­ chend Fig. 2 in einer Kurvenstellung seiner Einzelbretter; Fig. 3 is a plan view of the sports equipment accordingly Figure 2 in a curve position of its individual boards.

Fig. 4 einen abgebrochenen zentralen Vertikalschnitt durch ein Einzelbrett des Sportgeräts mit dar­ auf verankertem Drehgelenk und Fig. 4 is a broken central vertical section through a single board of the sports device with dar on anchored swivel and

Fig. 5 und 6 das Drehgelenk nach Fig. 4 in einem Ho­ rizontalschnitt in Geradeausfahrstellung und einer Kurvenstellung. Fig. 5 and 6, the hinge according to Fig. 4 in a Ho rizontalschnitt in straight-on driving position and a curve position.

Das in der Zeichnung dargestellte Sportgerät ermöglicht eine gleitende Fortbewegung auf Schnee sowohl am Hang als auch auf der Ebene und besteht im wesentlichen aus zwei formgleichen Einzelbrettern 10, zwei auf jeweils einem der Einzelbretter 10 abgestützten Fußplattformen 12 für einen Fahrer, einem Verbindungslenker 14 zur Verbindung der Einzelbretter 10 über jeweils ein Dreh­ gelenk 16 und einer in den Drehgelenken 16 angeordnete Federelemente 18 umfassenden Rückstellvorrichtung zur Rückstellung der Einzelbretter 10 in die Geradeausfahr­ stellung unter Einwirkung einer Rückstellkraft.The sports equipment shown in the drawing enables sliding locomotion on snow both on the slope and on the plain and consists essentially of two identical individual boards 10 , two foot platforms 12 supported on one of each individual board 10 for a driver, a connecting link 14 for connecting the Single boards 10 each have a rotary joint 16 and a spring element 18 arranged in the rotary joints 16 comprising restoring device for resetting the individual boards 10 into the straight-ahead position under the action of a restoring force.

Die langgestreckten Einzelbretter 10 sind durch Längs­ kanten 20 seitlich begrenzt und sowohl bezüglich ihrer Längsachsen 22 als auch einer senkrecht dazu verlaufen­ den Quermittelebene symmetrisch ausgebildet. An ihrer Unterseite sind die Einzelbretter 10 mit einer eine Gleitfläche 24 bildenden Laufsohle bzw. Belagschicht versehen. Die Mittelpartie 26 der Einzelbretter ist ge­ genüber den nach oben abgebogenen Schaufelenden 28 tailliert ausgebildet.The elongated individual boards 10 are laterally limited by longitudinal edges 20 and both symmetrical with respect to their longitudinal axes 22 and a perpendicular thereto, the transverse central plane. On their underside, the individual boards 10 are provided with an outsole or covering layer forming a sliding surface 24 . The middle section 26 of the individual boards is ge waisted compared to the upwardly bent blade ends 28 .

Die Einzelbretter 10 werden durch den Verbindungslenker 14 im Abstand voneinander gehalten. Dieser ist zur Er­ höhung seiner Biegesteifigkeit bogenförmig nach oben gekrümmt und weist ein doppel-T-förmiges Profil auf. Zweckmäßig besteht der Verbindungslenker 14 als ein­ stückiges Formteil aus Kunststoff und läßt sich in sei­ ner Längsrichtung um einen gewissen Torsionswinkel von mindestens ±5° verwinden, um so ein seitliches Auf­ kanten der Einzelbretter unabhängig voneinander zu er­ möglichen.The individual boards 10 are held at a distance from one another by the connecting link 14 . This is curved to increase its bending stiffness in an arc and has a double T-shaped profile. Advantageously, the connecting link 14 is a one-piece molded part made of plastic and can be twisted in its longitudinal direction by a certain torsion angle of at least ± 5 °, in order to enable the individual boards to edge on one another independently of one another.

Die Drehgelenke 16 erlauben es einem Fahrer, die Ein­ zelbretter 10 mit ihren Längsachsen 22 aus der fluch­ tenden Geradeausfahrstellung (Fig. 2) in eine Kurven­ stellung (Fig. 3) gegeneinander zu verdrehen und/oder seitlich parallel versetzt gegeneinander auszulenken. Um bei geringem Abstand einen möglichst großen Drehbe­ reich freizuhalten, sind die Schaufelenden 28 der Ein­ zelbretter 10 an ihren die Längskanten 20 verbindenden Querkanten 30 bogenförmig nach außen abgerundet. Wie am besten aus Fig. 4 ersichtlich, weisen die Drehgelenke 16 einen Achszapfen 32 auf, welcher an der Oberseite 34 der Mittelpartie 26 senkrecht nach oben absteht und da­ mit eine zentral durch das Einzelbrett 10 verlaufende Drehachse 36 definiert. Zur brettseitigen Verankerung ist der Achszapfen 32 mit einer Montageplatte 38 starr verbunden, welche mittels Schrauben 40 auf einem ver­ stärkten Bereich der Mittelpartie 26 montierbar ist.The swivel joints 16 allow a driver to twist the individual boards 10 with their longitudinal axes 22 from the swearing tendency straight-ahead driving position ( FIG. 2) into a curve position ( FIG. 3) and / or to offset them laterally offset in parallel. In order to keep the largest possible area of rotation at a short distance, the blade ends 28 of the individual boards 10 are rounded at their transverse edges 30 connecting the longitudinal edges 20 to the outside in an arc. As can best be seen from FIG. 4, the swivel joints 16 have an axle journal 32 , which protrudes vertically upwards on the upper side 34 of the central part 26 and thus defines an axis of rotation 36 running centrally through the individual board 10 . For anchoring on the board side, the journal 32 is rigidly connected to a mounting plate 38 which can be mounted by means of screws 40 on a reinforced area of the middle section 26 .

In ihrem nach oben weisenden Ende sind die Achszapfen 32 mittels Schrauben 42 fest mit die Fußplattformen bildenden Trittplatten 12 verbunden, welche somit im Abstand von dem darunter liegenden Einzelbrett 10 par­ allel zu dessen Mittelpartie 26 gehalten sind. Die Trittplatten 12 sind ihrerseits mit Schraublöchern 44 versehen, an welchen sich eine zur Fixierung eines Schuhes geeignete übliche Snowboardbindung anschrauben läßt. An ihren einander zugewandten Seiten sind die Trittplatten 12 mit einer kreissegmentförmigen Ausneh­ mung 45 versehen, welche den Drehfreibereich gegenüber dem Verbindungslenker 14 erhöht.In its upward-facing end, the journals 32 are firmly connected by means of screws 42 to the foot plates 12 forming the foot platforms, which are thus held at a distance from the single board 10 underneath parallely to the central part 26 thereof. The tread plates 12 are in turn provided with screw holes 44 to which a conventional snowboard binding suitable for fixing a shoe can be screwed. On their mutually facing sides, the tread plates 12 are provided with a circular segment-shaped recess 45 , which increases the rotational free area compared to the connecting link 14 .

Als weiteres Bauteil weisen die Drehgelenke 16 ein La­ gergehäuse 48 auf, welches in Form einer Drehhülse man­ telseitig an dem zugewandten Längsende des Verbindungs­ lenkers 14 angeformt ist und den Achszapfen unter Frei­ haltung eines Ringbereichs 49 konzentrisch umschließt. Das Lagergehäuse 48 ist über zwei an dem Achszapfen 32 im axialen Abstand voneinander angeordnete Schrägkugel­ lager 50 um die Drehachse 36 drehbar gelagert.As a further component, the pivot joints 16 have a La gergehäuse 48 , which in the form of a rotating sleeve is formed on the side of the handlebar 14 facing the longitudinal end of the connecting link and concentrically encloses the journal while keeping an annular area 49 free. The bearing housing 48 is rotatably supported about the axis of rotation 36 by means of two angular ball bearings 50 arranged at an axial distance from one another on the journal 32 .

Das Lagergehäuse 48 dient zugleich als Federhaus zur Kapselung einer in dem Ringbereich 49 als Federelement angeordneter Drehfeder 52 der Rückstellvorrichtung. Die Drehfeder 52 ist als den Achszapfen 32 koaxial um­ schließende Schraubenfeder ausgebildet, deren radial überstehende, axial abgebogene Federenden 54, 54' zur Übertragung eines Rückstellmoments mit dem Verbindungs­ lenker 14 und dem Einzelbrett 10 gekoppelt sind. Zu diesem Zweck greifen im Bereich zwischen den Federenden 54, 54' Mitnehmerstifte 56, 58 ein, welche mit dem La­ gergehäuse 48 bzw. dem Achszapfen 32 fest verbunden sind. The bearing housing 48 also serves as a barrel for encapsulating a torsion spring 52 of the restoring device arranged in the ring region 49 as a spring element. The torsion spring 52 is formed as the axle 32 coaxially around closing coil spring, the radially projecting, axially bent spring ends 54 , 54 'for transmitting a restoring torque with the connecting link 14 and the single board 10 are coupled. For this purpose, engage in the area between the spring ends 54 , 54 'driver pins 56 , 58 , which are fixedly connected to the bearing housing 48 or the journal 32 .

Wie insbesondere aus Fig. 5 und 6 ersichtlich, werden bei einer Auslenkung der Einzelbretter aus der Gerade­ ausfahrstellung die Federenden 54, 54' unter Aufweitung der Federwindungen 60 der Schraubenfeder 52 gegeneinan­ der verdreht. Um den Drehbereich auf einen Drehwinkel von etwa ±30° bezüglich der Geradeausfahrstellung zu begrenzen, können Anschläge für den Verbindungslenker 14 vorgesehen sein. Alternativ ist es auch denkbar, daß eine Anschlagfunktion durch die den Ringbereich 49 be­ grenzende Innenfläche 62 des Lagergehäuses 48 vermit­ telt wird, indem die Aufweitung der Windungen 60 der Drehfeder 52 begrenzt wird.As can be seen in particular from FIGS. 5 and 6, when the individual boards are deflected from the straight extended position, the spring ends 54 , 54 'are twisted against one another, with the spring windings 60 of the helical spring 52 being widened. In order to limit the range of rotation to a rotation angle of approximately ± 30 ° with respect to the straight-ahead driving position, stops can be provided for the connecting link 14 . Alternatively, it is also conceivable that a stop function is mediated by the inner area 62 of the bearing housing 48 bordering the ring region 49 by limiting the widening of the windings 60 of the torsion spring 52 .

Bei der Benutzung des Sportgeräts ist der Fahrer an seinen Füßen mit jeweils einer der Trittplatten 12 ver­ bunden. Er kann damit durch geeignete Betätigung die Einzelbretter 10 gesondert steuern, wobei eine Betäti­ gungskraft entgegen Ausstellkraft bzw. dem Rückstellmo­ ment der Drehfedern 52 aufgebracht werden muß. Hiermit lassen sich enge Kurven durchfahren, und auf der Ebene ist eine schlängelnde Fortbewegung durch wechselweises Auslenken der Einzelbretter 10 möglich. Die Rückstell­ vorrichtung sorgt für eine erhöhte Fahrsicherheit, in­ dem die Geradeausfahrstellung selbsttätig eingestellt wird.When using the sports equipment, the driver is connected to his feet with one of the step plates 12 in each case. It can thus by appropriate actuation, the individual boards 10 separately controlled, whereby a force opposite Actuate the supply Ausstellkraft or the Rückstellmo of the torsion springs 52 ment to be applied. This makes it possible to negotiate tight curves, and a meandering movement on the plane is possible by alternately deflecting the individual boards 10 . The reset device ensures increased driving safety by automatically setting the straight-ahead driving position.

Claims (23)

1. Sportgerät zum Gleiten auf Schnee, insbesondere zweiteiliges Snowboard mit folgenden Merkmalen
  • a) zwei durch Längskanten (20) seitlich begrenz­ te, mit ihrer Unterseite eine Gleitfläche (24) bildende Einzelbretter (10),
  • b) zwei auf jeweils einem der Einzelbretter (10) abgestützte, vorzugsweise mit einer Bindung versehene Fußplattformen (12), und
  • c) einem Verbindungslenker (14) zur Verbindung der Einzelbretter (10) an deren Oberseite über jeweils ein Drehgelenk (16), wobei die im Abstand voneinander gehaltenen Einzelbret­ ter (10) mit ihren Längsachsen (22) aus einer fluchtenden Geradeausfahrstellung gegeneinan­ der verdrehbar und/oder seitlich auslenkbar sind.
1. Sports equipment for gliding on snow, in particular two-part snowboard with the following features
  • a) two individual boards ( 10 ) limited laterally by longitudinal edges ( 20 ), with their underside forming a sliding surface ( 24 ),
  • b) two foot platforms ( 12 ) supported on each of the individual boards ( 10 ), preferably provided with a binding, and
  • c) a connecting link ( 14 ) for connecting the individual boards ( 10 ) on the top thereof via a swivel joint ( 16 ), the spaced-apart single boards ter ( 10 ) with their longitudinal axes ( 22 ) being rotatable from one another in an aligned straight-ahead position and / or are laterally deflectable.
2. Sportgerät nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Rückstellvorrichtung (18; 52, 56, 58) zur Rück­ stellung der Einzelbretter (10) in die Geradeaus­ fahrstellung unter Einwirkung einer Rückstell­ kraft. 2. Sports device according to claim 1, characterized by a resetting device ( 18 ; 52 , 56 , 58 ) for resetting the individual boards ( 10 ) in the straight-ahead driving position under the action of a resetting force. 3. Sportgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Rückstellvorrichtung im Bereich der Drehgelenke (16) angeordnete Federelemente (52) zur Erzeugung der Rückstellkraft aufweist.3. Sports device according to claim 2, characterized in that the restoring device in the region of the pivot joints ( 16 ) has spring elements ( 52 ) for generating the restoring force. 4. Sportgerät nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Rückstellvorrichtung jeweils ei­ ne im Bereich der Drehgelenke (16) angeordnete Drehfeder (52) aufweist, welche bei Drehung des jeweiligen Einzelbretts (10) gegenüber dem Verbin­ dungslenker (14) ein Rückstellmoment vermittelt.4. Sports device according to claim 2 or 3, characterized in that the restoring device each egg ne in the region of the pivot joints ( 16 ) arranged torsion spring ( 52 ) which when the respective individual board ( 10 ) relative to the connec tion handlebar ( 14 ) Restoring torque mediated. 5. Sportgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Drehfedern (52) durch eine koaxial zur Drehachse des jeweiligen Drehgelenks (16) an­ geordnete Schraubenfeder (52) gebildet sind, die über ihre Federenden (54, 54') mit dem Verbindungs­ lenker (14) und dem Einzelbrett (10) gekoppelt ist.5. Sports device according to claim 4, characterized net gekennzeich that are the torsion springs (52) formed by a coaxially to the rotational axis of the respective rotary joint (16) to parent coil spring (52) about its spring ends (54, 54 ') with the compound handlebar ( 14 ) and the single board ( 10 ) is coupled. 6. Sportgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß die Schraubenfeder (52) radial überste­ hende, axial abgebogene Federenden (54, 54') auf­ weist, zwischen denen zwei dem Verbindungslenker (14) und dem Einzelbrett (10) zugeordnete Mitneh­ merorgane (56, 58) eingreifen, mittels welcher die Federenden (54, 54') unter Aufweitung der Federwin­ dungen (60) gegeneinander verdrehbar sind.6. Sports device according to claim 5, characterized in that the helical spring ( 52 ) has radially overlying, axially bent spring ends ( 54 , 54 '), between which two connecting links ( 14 ) and the single board ( 10 ) are associated with drive elements ( 56 , 58 ) engage, by means of which the spring ends ( 54 , 54 ') with expansion of the Federwin applications ( 60 ) can be rotated against each other. 7. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Fußplattformen (12) starr, insbesondere drehfest mit dem jeweiligen Einzelbrett (10) verbunden sind.7. Sports device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the foot platforms ( 12 ) are rigid, in particular rotatably connected to the respective individual board ( 10 ). 8. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Drehgelenke (16) ei­ ne in zentraler Anordnung senkrecht zu den Einzel­ brettern (10) verlaufende, die jeweilige Fußplatt­ form (12) quer durchsetzende Drehachse (36) auf­ weisen.8. Sports device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the swivel joints ( 16 ) ei ne in a central arrangement perpendicular to the individual boards ( 10 ) extending, the respective FußPlat form ( 12 ) transversely penetrating axis of rotation ( 36 ) point. 9. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die Drehgelenke (16) ei­ nen fest mit dem jeweiligen Einzelbrett (10) ver­ bundenen Achszapfen (32) sowie ein starr mit dem Verbindungslenker (14) verbundenes, um den Achs­ zapfen (32) drehbares Lagergehäuse (48) aufweisen.9. Sports device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the swivel joints ( 16 ) egg nen with the respective individual board ( 10 ) ver connected journal ( 32 ) and a rigidly connected to the connecting link ( 14 ) to the Axle journal ( 32 ) have rotatable bearing housing ( 48 ). 10. Sportgerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich­ net, daß die Achszapfen (32) an der Oberseite des jeweiligen Einzelbretts (10) in zentraler Anord­ nung senkrecht abstehen.10. Sports device according to claim 9, characterized in that the journals ( 32 ) on the top of the respective individual board ( 10 ) protrude vertically in a central arrangement. 11. Sportgerät nach Anspruch 9 oder 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Achszapfen (32) über jeweils eine Montageplatte (38) an der Oberseite der Ein­ zelbretter (10) fest verankert sind.11. Sports device according to claim 9 or 10, characterized in that the axle journals ( 32 ) are firmly anchored via a mounting plate ( 38 ) at the top of the individual boards ( 10 ). 12. Sportgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 11, da­ durch gekennzeichnet, daß die Lagergehäuse (48) über jeweils zwei an den Achszapfen (32) im axia­ len Abstand voneinander angeordnete, vorzugsweise als Schrägkugellager ausgebildete Wälzlager (50) um die Achszapfen (32) drehbar gelagert sind.12. Sports device according to one of claims 9 to 11, characterized in that the bearing housing ( 48 ) via two each on the axle journal ( 32 ) axially spaced from each other, preferably designed as angular contact ball bearings ( 50 ) around the axle journal ( 32nd ) are rotatably mounted. 13. Sportgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, daß die Lagergehäuse (48) zugleich als Federhaus zur Kapselung eines darin angeordneten Federelements (52) der Rückstellvor­ richtung (18; 52, 56, 58) ausgebildet sind.13. Sports device according to one of claims 9 to 12, characterized in that the bearing housing ( 48 ) are simultaneously designed as a barrel for encapsulating a spring element arranged therein ( 52 ) of the Rückstellvor direction ( 18 ; 52 , 56 , 58 ). 14. Sportgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 13, da­ durch gekennzeichnet, daß die Lagergehäuse (48) durch Drehhülsen gebildet sind, welche mantelsei­ tig an den Längsenden des Verbindungslenkers (14) angeformt sind und den zugehörigen Achszapfen (32) unter Freihaltung eines Ringbereichs (49) konzen­ trisch umschließen.14. Sports device according to one of claims 9 to 13, characterized in that the bearing housing ( 48 ) are formed by rotating sleeves which are integrally formed on the longitudinal ends of the connecting link ( 14 ) and the associated axle journal ( 32 ) while keeping a ring area free Enclose ( 49 ) concentrically. 15. Sportgerät nach einem der Ansprüche 9 bis 14, da­ durch gekennzeichnet, daß die Fußplattformen durch jeweils eine breitseitig fest mit dem nach oben weisenden Ende der Achszapfen (32) verbundene, im Abstand von dem darunterliegenden Einzelbrett (10) gehaltene Trittplatte (12) gebildet sind.15. Sports device according to one of claims 9 to 14, characterized in that the foot platforms by a broad side firmly connected to the upwardly facing end of the journal ( 32 ), at a distance from the underlying individual board ( 10 ) held tread plate ( 12 ) are formed. 16. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 15, da­ durch gekennzeichnet, daß der Verbindungslenker (14) in seiner Längsrichtung um einen Torsionswin­ kel von mindestens ±5°, vorzugsweise mindestens ± 15° tordierbar ist.16. Sports device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the connecting link ( 14 ) in its longitudinal direction by a Torsionswin angle of at least ± 5 °, preferably at least ± 15 ° can be twisted. 17. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 16, da­ durch gekennzeichnet, daß der Verbindungslenker (14) als einstückiges Formteil aus Kunststoff aus­ gebildet ist.17. Sports device according to one of claims 1 to 16, characterized in that the connecting link ( 14 ) is formed as a one-piece molded part made of plastic. 18. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 17, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einzelbretter (10) bezüglich einer senkrecht zu ihrer Längsachse (22) verlaufenden Quermittelebene symmetrisch ausgebil­ det sind. 18. Sports device according to one of claims 1 to 17, characterized in that the individual boards ( 10 ) with respect to a perpendicular to their longitudinal axis ( 22 ) extending transverse central plane are symmetrical ausgebil det. 19. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 18, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einzelbretter (10) zueinander baugleich ausgebildet sind.19. Sports device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the individual boards ( 10 ) are constructed identically to one another. 20. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 19, da­ durch gekennzeichnet, daß die länglichen Einzel­ bretter (10) nach oben abgebogene Schaufelenden (28) aufweisen, die an ihren freien Querkanten (30) über ihre Breite bogenförmig abgerundet sind.20. Sports device according to one of claims 1 to 19, characterized in that the elongated individual boards ( 10 ) have upwardly bent blade ends ( 28 ) which are rounded at their free transverse edges ( 30 ) across their width in an arc. 21. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 20, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einzelbretter (10) eine taillierte Mittelpartie (26) aufweisen, in deren Bereich die Längskanten (20) außenkonkav ge­ krümmt sind.21. Sports device according to one of claims 1 to 20, characterized in that the individual boards ( 10 ) have a waisted middle section ( 26 ), in the region of which the longitudinal edges ( 20 ) are curved outside concave. 22. Sportgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 21, da­ durch gekennzeichnet, daß der Drehbereich der Drehgelenke (16) durch einen Anschlag (62) auf ei­ nen maximalen Drehwinkel von 20° bis 50°, vorzugs­ weise 30° in beiden Drehrichtungen bezüglich der Geradeausfahrstellung begrenzt ist.22. Sports device according to one of claims 1 to 21, characterized in that the range of rotation of the pivot joints ( 16 ) by a stop ( 62 ) on egg NEN maximum angle of rotation of 20 ° to 50 °, preferably as 30 ° in both directions of rotation Straight ahead driving position is limited. 23. Sportgerät nach Anspruch 22, dadurch gekennzeich­ net, daß der Anschlag durch eine die Windungen (60) der Drehfeder (52) im aufgeweiteten Zustand räumlich begrenzende Innenfläche (62) der Lagerge­ häuse (48) gebildet ist.23. Sports device according to claim 22, characterized in that the stop is formed by a the windings ( 60 ) of the torsion spring ( 52 ) in the expanded state spatially limiting inner surface ( 62 ) of the Lagerge housing ( 48 ).
DE1998155416 1998-12-01 1998-12-01 Sports equipment for gliding on snow Withdrawn DE19855416A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998155416 DE19855416A1 (en) 1998-12-01 1998-12-01 Sports equipment for gliding on snow
PCT/EP1999/009238 WO2000032283A1 (en) 1998-12-01 1999-11-27 Sports apparatus for gliding over snow

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998155416 DE19855416A1 (en) 1998-12-01 1998-12-01 Sports equipment for gliding on snow

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19855416A1 true DE19855416A1 (en) 2000-06-08

Family

ID=7889642

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1998155416 Withdrawn DE19855416A1 (en) 1998-12-01 1998-12-01 Sports equipment for gliding on snow

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE19855416A1 (en)
WO (1) WO2000032283A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2900343A4 (en) * 2012-09-29 2016-06-15 Benjamin Daniel Clayton Freestyle board sports device

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9315355U1 (en) * 1992-10-05 1994-02-17 Skatex International (Proprietary) Ltd., Wynburg Snow skiing
US5411282A (en) * 1994-03-04 1995-05-02 Shannon; Walter System for guiding apparatus over a surface
DE9406684U1 (en) * 1994-04-21 1994-06-16 Bin, Yu Fu, Tung Shih, Taichung Improved skate design
DE19515953A1 (en) * 1995-05-02 1996-11-07 Fu Bin Yu Ski-board or snow-board combination with two skis
US5799956A (en) * 1996-03-01 1998-09-01 Axxis Sport, Inc. Two-piece apparatus for sliding on a surface

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2900343A4 (en) * 2012-09-29 2016-06-15 Benjamin Daniel Clayton Freestyle board sports device

Also Published As

Publication number Publication date
WO2000032283A1 (en) 2000-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69013910T2 (en) Skateboard.
EP0005485B1 (en) Sledge with swivelling runners
DE69402141T2 (en) Snow vehicle
WO2001005469A1 (en) Device for helping a person to walk
DE2707364B2 (en) Winter sports equipment with two parallel skids
EP3448535B1 (en) Skateboard axle assembly and skateboard
EP1841637A1 (en) Construction machinery and pivoting device
WO2020074208A1 (en) Roller board
EP1758493B1 (en) Device, such as a displaceable vacuum cleaner in particular and roller for said device
EP2618898B1 (en) Gliding or rolling sports apparatus for skking or rollerboarding
DE19855416A1 (en) Sports equipment for gliding on snow
DE102006043558A1 (en) Roller e.g. mini-scooter, for locomotion of person, has steering arrangement automatically interlocked to optionally move end plate against tread in functional position of tread in driving direction in adjustable manner
DE19705060C2 (en) Winter sports equipment
DE2607748C3 (en) sleds
DE4319090C2 (en) Sports equipment
AT501160B1 (en) WINTER SPORTS EQUIPMENT
DE112005003320T5 (en) roll carriage
WO1992006753A1 (en) Skateboard
DE202006014205U1 (en) Collapsible mini roller scooter for pedestrian movement has extending steering assembly lockable in useful position and folding down to adjoin side of step board in non-use position
DE2707434C2 (en)
DE102012100549A1 (en) Drive unit for sliding board e.g. snowboard used for driving in snow, allows relative movement of arm to the fastening element in the driving direction of fastening element, besides the drive portion and fastening arrangement
DE19602447C2 (en) Running gear, in particular for skid vehicles
DE19900225C1 (en) Two-part snowboard or similar consists of two slide boards connected via connecting frame and connectors for easy storage and transport
DE4126062A1 (en) Single track skateboard for all terrain use - has swivel arms on board to secure use against bending at ankles
EP0340202A2 (en) Sporting device

Legal Events

Date Code Title Description
8141 Disposal/no request for examination