DE1985447U

DE1985447U - DEVICE FOR DETOXIFYING EXHAUST GAS FROM COMBUSTION ENGINES.

Info

Publication number: DE1985447U
Application number: DED37618U
Authority: DE
Inventors: Donald Daniels
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-02-21
Filing date: 1968-02-21
Publication date: 1968-05-16

Description

Herr Donald Daniels., 54.,Generalissimo,, Madrid/SpanienMr Donald Daniels., 54th, Generalissimo ,, Madrid / Spain

Vorrichtung zur Entgiftung der Abgase von VerbrennungsmotorenDevice for the detoxification of exhaust gases from internal combustion engines

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Entgiftung der Abgase von Verbrennungsmolsren.,deren Kraftstoff-Luft-Gemisch durch einen oder mehrere Vergaser erzeugt wird οThe invention relates to a device for detoxifying the exhaust gases from combustion molars., The fuel-air mixture thereof is generated by one or more carburettors ο

Es ist bekannt;, daß bei bestimmten Betriebszuständen eines Verbrennungsmotors im Vergaser ein Kraftstoffkondensat anfällt, das zusammen mit dem Kraftstoff-Luft-Gemisch den oder die Zylinder des Verbrennungsmotors in flüssigem Zustand erreicht» Hierdurch geht einmal ein Teil des Kraftstoffes für die Krafterzeugung verloren. Zum anderen fällt Kohlenstoffmonoxyd im Abgas des Motors aufgrund der unvollständigen Verbrennung an» Dieses Kohlenstoffmonoxyd ist der hauptsächliche giftige Bestandteil der Abgase,It is known that in certain operating conditions of an internal combustion engine, a fuel condensate accumulates in the carburetor, which together with the fuel-air mixture reaches the cylinder or cylinders of the internal combustion engine in a liquid state »This goes in once Part of the fuel for power generation is lost. On the other hand, carbon monoxide falls in the exhaust gas of the engine due to the incomplete combustion of »This carbon monoxide is the main poisonous component the exhaust gases,

Es ist bereits bekannt., durch zusätzliche Vorrichtungen zwischen dem Vergaser und dem Einlaß des Verbrennnngsmotors eine nachträgliche Zerstäubung des Kraftstoffkondensates durch Zufuhr von zusätzlicher Luft zu bewirken₅wobei die Menge der Zusatzluft in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung des Vergasers gesteuert wird*, Es hat sich jedoch herausgestellt,, daß die bekannten Vorrichtungen nicht in der Lage sind., in allen Betriebszuständen des Motors ein befriedigendes Ergebnis zu liefern»It is already known., A subsequent atomization of the fuel condensate being controlled by the supply of additional air to effect _5, the amount of additional air in dependence on the throttle valve position of the gasifier with additional devices between the carburetor and the inlet of Verbrennnngsmotors * However, it has pointed out "that the known devices are not able to deliver a satisfactory result in all operating states of the engine"

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde _s eine Vorrichtung zur Entgiftung der Abgase von Verbrennungsmotoren zu schaff en,, die mit einfachen Mitteln in allen Betriebszuständen des Motors eine vollständige Zerstäubung des im Vergaser anfallenden Kraftstoffkondensates sicherstellt οThe invention had the object of _s a device for detoxification of exhaust gases from internal combustion engines to be created en ,, which ensures by simple means in all operating conditions of the engine a complete atomization of the costs incurred in gasoline condensate ο

Zu diesem Zweck wird mit der Erfindung vorgeschlagen., unmittelbar unter dem Vergaseraustrittsflansch einen Zwischenring anzuordnen _s der an seiner Innenfläche eine ringförmige Sammeltasche aufweist* deren tiefste Stelle über mehrere Luftzufuhrleitungen mit dem Strömungsquerschnitt eines Düsenkörpers verbunden ist _s der zentrisch in der Bohrung des Zwischenringes angeordnet ist*For this purpose, it is proposed with the invention. Immediately be placed under the Vergaseraustrittsflansch an intermediate ring _s of the on its inner surface having an annular collection bag * the lowest point over several air supply lines to the flow cross-section of a nozzle body connected is _s is centrally disposed in the bore of the intermediate ring *

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erf^int-ung sind die Luftzufuhrleitungen bis in die äussere Mantelfläche des Zwischen-According to a further feature of the invention, the air supply lines up to the outer surface of the intermediate

/J/ -3- IL / J / -3- IL

ringes hindurchgeführt _s wobei ihr Strömungsquerschnitt durch jeweils eine Düsenschraube bestimmt wird» Der Düsenkörper wird vorzugsweise als Venturidüse ausgebildet» Erfindungsgemäß kann der Zwischenring zweiteilig ausgeführt sein»ring _s with its flow cross-section being determined by a nozzle screw in each case »The nozzle body is preferably designed as a Venturi nozzle» According to the invention, the intermediate ring can be designed in two parts »

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird in der Sammeltasche des Zwischenringes das aus dem Vergaser heraustretende Kraftstoffkondensat gesammelt und durch die Luftzufuhrleitungen dem Strömungsquerschnitt des Düsenkörpers zugeleitet» Durch die im Düsenquerschnitt herrschende Strömungsgeschwindigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches und durch die zusätzlich durch die Luftzufuhrleitungen eingeführte Luft wird eine vollständige Zerstäubung des aus dem Vergaser austretenden Kraftstoffkondensates-s erreichtο Testversuche haben gezeigt _s daß sämtliches in die Verbrennungsräume gelangendes Kraftstoffkondensat bereits unmittelbar hinter dem Vergaser in flüssiger Form vorliegt., so daß die Sammeltasche unmittelbar unterhalb des Vergasers das Kondensat sämtlich erfaßt» Durch die Verwendung von Düsenschrauben kann der Strömungsquerschnitt der Luft zufuhr leitungen derart bestimmt werden,, daß das Verhältnis von Kraftstoff zu Luft des Vergasers durch die zusätzlich in den Zwischenring eingeführte Luft im wesentlichen nicht verändert wird»In the device according to the invention, the fuel condensate emerging from the carburetor is collected in the collecting pocket of the intermediate ring and fed through the air supply lines to the flow cross-section of the nozzle body complete atomization of the emerging from the gasoline condensate-s erreichtο test trials have shown _s that all of present in the combustion chambers to be deflected fuel condensate already immediately behind the carburetor in liquid form. so that the collection bag immediately detected all below the carburettor, the condensate »by using Nozzle screws, the flow cross-section of the air supply lines can be determined in such a way that the ratio of fuel to air of the carburetor by the additional L introduced into the intermediate ring is essentially not changed »

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt dargestellt»In the drawing, an embodiment of the invention is shown in a longitudinal section »

Unmittelbar unterhalb des nicht gezeichneten Vergasers ist zwischen dem Vergaseraustrittsflansch 1 und dem Ansaugkrümmerflansch 2 ein Zwischenring 3 angeordnet^, der eine Sammeltasche K aufweist» Diese Sammeltasche K steht mit der Innenfläche des Zwischenringes 3 in Verbindung und erstreckt sich in Strömungsrichtung in das Innere des Zwischenringes 3°Immediately below the carburetor, not shown, an intermediate ring 3 is arranged between the carburetor outlet flange 1 and the intake manifold flange 2, which has a collecting pocket K »This collecting pocket K is connected to the inner surface of the intermediate ring 3 and extends in the flow direction into the interior of the intermediate ring 3 °

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind mehrere Luftzufuhrleitungen 5 von der äusseren Mantelfläche 3^a des Zwischenringes 3 in dessen innere Bohrung hineingeführt ₅ wo sie einen zentrisch angeordneten Düsenkörper tragen» Der Strömungsquerschnitt der Luftzufuhrleitungen 5 wird jeweils durch eine Düsenschraube 6 bestimmt^die in die Mantelfläche 3a des Zwischenringes auswechselbar eingeschraubt ist« Der Zwischenring 3 wird zwischen dem Vergaseraustrittsflansch 1 und dem Änsaugkrümmerflansch 2 mittels Befestigungsschrauben gehalten«In the illustrated embodiment, several air supply lines 5 are guided from the outer surface 3 ^{a of} the intermediate ring 3 into its inner bore ₅ where they carry a centrally arranged nozzle body »The flow cross-section of the air supply lines 5 is determined by a nozzle screw 6 in each case, which is inserted into the outer surface 3a of the intermediate ring is interchangeably screwed in «The intermediate ring 3 is held between the carburetor outlet flange 1 and the intake manifold flange 2 by means of fastening screws«

Anstelle mit der Umgebungsluft können die Luftzufuhrleitungen 5 auch mit jedem geeigneten»! Luftbehälter in Verbindung stehen«Instead of using the ambient air, the air supply lines 5 can also be connected to any suitable »! Air tank in To be connected «

Das aus dem Vergaser austretende Kraftstoffkondensat gelangt unmittelbar nach Passleren des Vergaseraustrittsflansches 1 in die Sarameltasche 4 des Zwischenringes 3» Aus der Sammeltasche 4 wird das Kondensat durch die Luftzufuhrleitungen 5 abgeführt und gelangt in den Strömungsquerschnitt des Düsenkörpers 7» Dieser vorzugsweise als Venturidüse ausgebildete Düsenkörper J ist in der Mitte des Strömungsquerschnittes des Zwischenringes 5 angeordnet» Das in den Strömungsquerschnitt des Düsenkörpers 7 gelangende Kraftstoffkondensat wird hier durch das durchströmende Kraftstoff-Luft-Gemisch und durch die zusätzliche Luft^die durch die Luftzufuhrleitungen 5 eingeführt wird,, restlos zerstäubt«The light emerging from the gasifier fuel condensate flows immediately after Passleren of Vergaseraustrittsflansches 1 in the Sarameltasche 4 of the intermediate ring 3 "from the collection bag 4, the condensate is discharged through the air supply pipes 5 and passes into the flow cross-section of the nozzle body 7" This is preferably designed as a venturi nozzle body J is arranged in the middle of the flow cross-section of the intermediate ring 5 "The fuel condensate entering the flow cross-section of the nozzle body 7 is completely atomized here by the fuel-air mixture flowing through it and by the additional air ^ which is introduced through the air supply lines 5"

Da auf diese Weise kein Kondensat in die Verbrennungsräume des Motors gelangen kann^wird der Kohlenmonoxidgehalt des Abgases auf ein vernachlässigbares Minimum reduziert. Die Menge der zusätzlich durch die Luftzufuhrleitungen. 5 in den Ansaugkrümmer eingeführten Luft kann durch die Wahl geeigneter Düsenschrauben 6 bestimmt werden*Since no condensate can get into the combustion chambers of the engine in this way, the carbon monoxide content is increased of the exhaust gas is reduced to a negligible minimum. The amount of extra through the air supply lines. 5 air introduced into the intake manifold can be determined by choosing suitable nozzle screws 6 *

Die Vorrichtung der Erfindung ist ganz allgemein bei Motoren verwendbar _s die nach dem Otto-Prinzip arbeiten und einen Vergaser besitzen., in dem der Kraftstoff durch vorbeiströmende Luft zerstäubt wird» Dies bedeutet,daßThe apparatus of the invention is generally usable _s is in engines which operate on the Otto principle and have a carburetor., In which the fuel is atomized by air flowing past "This that

die erfindungsgemäße Vorrichtung nicht nur für Verbrennungsmotoren mit hin- und hergehenden Zylindern., sondern auch für Rotationskolbenmotoren und ähnliche Verbrennungsmotoren geeignet ist,bei denen eine unvollständige Verbrennung durch das Vorhandensein von Kraftstoffkondensat in den Verbrennungsräumen zu einem starken Kohlenmonoxyd-Gehalt in den Abgasen führtethe device according to the invention not only for internal combustion engines with reciprocating cylinders., but also for rotary piston engines and similar internal combustion engines is suitable where an incomplete Combustion due to the presence of fuel condensate in the combustion chambers to a high carbon monoxide content resulted in the exhaust

Bei Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung steigt die Leistung des Motors bei gleichzeitiger Verringerung des Verbrauchs» Testversuche mit verschiedenen Verbrennungsmotoren haben ergeben., daß der Kohlenmonoxyd-Gehalt"■ in den Abgasen bei geringer Leistungsabgabe des Motors,, bei der er normalerweise verhältnismäßig hoch ist, um mehr als 'όο% reduziert wird,, Im Leerlauf ergibt sich sogar eine Verringerung des Kohlenmonoxyd-Gehaltes um mehr als 95λ> im Verhältnis zur Leerlauf einstellung, wie sie vom Herstellerwerk empfohlen wird. Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergibt sich die Verringerung des Kohlenmonoxyd-Gehaltes in allen Lastbereichen des Verbrennungsmotores nicht aufgrund einer schädlichen Verringerung des Kraftstoff anteiles im Kraftstoff-Luft-Gemisch., die eine Überhitzung der Maschine zur Folge haben kann,sondern durch eine Verbesserung des Verbrennungsprozesses,der zu der eingangs erväSinten Verringerung des Verbrauches und Leistungssteigerung beiträgt,When using the inventive device, the power of the engine increases with a simultaneous reduction of the consumption "Tests with different internal combustion engines have shown, that the carbon monoxide content" ■ in the exhaust gases at low power output of the engine ,, at which it is usually relatively high in order is reduced by more than 'όο% ,, When idling there is even a reduction in the carbon monoxide content of more than 95λ> in relation to the idle setting, as recommended by the manufacturer. The device according to the invention results in the reduction in the carbon monoxide content In all load ranges of the internal combustion engine, not due to a harmful reduction in the proportion of fuel in the fuel-air mixture, which can result in overheating of the machine, but rather due to an improvement in the combustion process, which contributes to the reduction in consumption and increased performance mentioned at the beginning.

Ausführliche Versuche haben weiterhin gezeigt., daß die Kaltstarteigenschaften der Verbrennungsmotoren durch die erfindungsgenffie Vorrichtung verbessert wurden und daß der Ölverbrauch sank ι weiterhin::, wurde der Verschleiß der hin- und hergehenden Teile verringert und die Lebensdauer der Kerzen erhöht^, was wiederum auf den verbesserten Verbrennungsprozeß zurückgeführt wird»Extensive tests have also shown that the Cold start properties of the internal combustion engines have been improved by the device according to the invention and that the oil consumption continued to decrease: the wear and tear became of the reciprocating parts decreased and the life of the candles increased ^, which in turn led to the improved Combustion process is returned »

Claims

i/UO*» 77-8*21.2.i / UO * »77-8 * 21.2.

Protection claims s

Device for the detoxification of exhaust gases from internal combustion engines ^ whose fuel-air mixture is generated by one or more carburettors, the Fuel condensate collected in the suction line and atomized into the combustion chambers of the engine is supplied ,, thereby marked t that an intermediate ring (3) is arranged directly below the carburetor outlet flange (1), the has an annular collecting pocket (4) on its inner surface, the deepest point of which extends over several Air supply lines (5) with the flow cross-section a nozzle body (7) is connected, which is arranged centrically in the bore of the intermediate ring (5) »

2. Device according to claim 1, characterized in that the air supply lines (5) are passed through to the outer jacket surface (j5a) of the intermediate ring 0) and their flow cross-section is determined by a nozzle screw (6) »

Device according to claims 1 and 2 _S, characterized in that the nozzle body (7) is designed as a Venturi nozzle »

Device according to claim 1 to J> ₃ s characterized in that the intermediate ring (3>) is constructed in two parts "

W - bra