DE1984450U - FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES. - Google Patents

FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number
DE1984450U
DE1984450U DE1968F0033682 DEF0033682U DE1984450U DE 1984450 U DE1984450 U DE 1984450U DE 1968F0033682 DE1968F0033682 DE 1968F0033682 DE F0033682 U DEF0033682 U DE F0033682U DE 1984450 U DE1984450 U DE 1984450U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
friction clutch
diaphragm spring
clutch
reinforcement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1968F0033682
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Priority to DE1968F0033682 priority Critical patent/DE1984450U/en
Publication of DE1984450U publication Critical patent/DE1984450U/en
Priority to FR6901245A priority patent/FR2001379A1/fr
Priority to GB441169A priority patent/GB1242318A/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

!A.07f339*-U.6B.! A.07f339 * -U.6B.

Fichtel & Sachs AG, 872 Schweinfurt/MainFichtel & Sachs AG, 872 Schweinfurt / Main

GebrauchsmusteranmeldungUtility model registration

Reibungskupplung, insbesondere für KraftfahrzeugeFriction clutch, in particular for motor vehicles

Die Neuerung bezieht sich auf eine Reibungskupplung mit Federbelastung und Ausrückelementen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die im Gehäuse drehfest mit- dem Schwungrad der Brennkraftmaschine verbunden ist.The innovation relates to a friction clutch with spring loading and release elements, in particular for motor vehicles, which are non-rotatably connected in the housing to the flywheel of the internal combustion engine.

Bei den bisher bekannten Reibungskupplungen dieser Art bestehen die Gehäuse meist aus Stahlblech oder auch aus Grauguß» Diese Werkstoffe eignen sich gut bei Verwendung der Kupplung in Fahrzeugen des täglichen Gebrauchs. Für besondere Zwecke, beispielsweise bei Sport=- oder Rennfahrzeugen aber ist es jedoch erwünscht, daß die Kupplung ein möglichst niedriges Schwungmoment aufweist und außerdem wegen der unter Umständen auftretenden Schwingungen und aus Gründen der Lagerung ein möglichst geringes Gewicht hat*In the previously known friction clutches of this type exist Housing mostly made of sheet steel or gray cast iron »These materials are well suited when the clutch is used in everyday vehicles. For special purposes, for example in sports or racing vehicles but it is desirable, however, that the clutch has the lowest possible moment of inertia and also because of the possible occurring vibrations and for reasons of storage a possible has low weight *

Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß das Gehäuse der Kupplung aus Leichtmetall besteht und verschleißfeste Armierungen an den - erhöhter Beanspruchung ausgesetzten - Stellen aufweist.This object is achieved according to the innovation in that the housing The coupling is made of light metal and has wear-resistant reinforcements at the points exposed to increased stress.

Damit wird zum einen ein verhältnismäßig geringes Gewicht und niedriges Schwungmoment der Kupplung erzielt und zum anderen durch die verschleißfesten Armierungen des Gehäuses an einzelnen Stellen die Standzeit des Leichtmetallgehäuses im erforderlichen Maß erhöht und derjenigen eines Gehäuses aus Stahlblech bzw. Grauguß weitgehend angeglichene Mit der Verwendung von gegossenem Leichtmetall mit zusätzlichen Armierungen für das Gehäuse einer Kraftfahrzeug-Kupplung laßt sich in vorteilhafter Weise außerdem die Forderung nach möglichst wirtschaftlicher Herstellung Fon Kupplungen für Versuchsausführungen oder Kleinserien ohne aufwendige Stanz- oder Ziehwerkzeuge erfüllen.On the one hand, this results in a relatively low weight and low weight Inertia achieved by the clutch and, on the other hand, by the wear-resistant Reinforcements of the housing at individual points increases the service life of the light metal housing to the required extent and that of one Housing made of sheet steel or gray cast iron largely matched with the Use of cast light metal with additional reinforcements for the housing of a motor vehicle clutch can be advantageously used In addition, the demand for the most economical production possible Couplings for trial runs or small series without complex Meet punching or drawing tools.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung einer neuerungsgemäßen Kupplung, bei der eine durch Zug ausrückbare Membranfeder vorgesehen ist, besteht darin, daß die Armierung des Gehäuses aus einem ringförmigen Stahldraht zur Abstützung der Membranfeder am Gehäuse besteht,,An advantageous embodiment of a clutch according to the invention in which a diaphragm spring that can be disengaged by pulling is provided, consists in that the armoring of the housing consists of a ring-shaped steel wire to support the diaphragm spring on the housing,

Es kann auch günstig sein, wenn bei einer Reibungskupplung mit einer durch Druck ausrückbaren Membranfeder als Armierung des Kupplungsgehäuses eine den Membranfeder-Kippkreisring am Kupplungsgehäuse abstützende ringförmige Stahlblechscheibe dient.It can also be beneficial if a friction clutch with a A diaphragm spring, which can be disengaged by pressure as a reinforcement of the clutch housing, supports the diaphragm spring tilting circular ring on the clutch housing annular sheet steel disc is used.

Ebenso ist es bei einer Reibungskupplung mit durch Druck ausrückbarer Membranfeder sehr zweckmäßig, daß die Armierung des Kupplungsgehäuses aus einem Stahlblechprofilring besteht} welcher am Gehäuse anliegt und mittels eines halbkreisförmigen Profilrandteiles als Kippkreis für die .Membranfeder dient»The same applies to a friction clutch that can be disengaged by pressure Diaphragm spring is very useful that the reinforcement of the coupling housing consists of a sheet steel profile ring} which rests against the housing and by means of a semicircular profile edge part as a tilting circle for the .Membrane spring is used »

Weitex'hin ist ©s besonders günstig bei einer Reibungskupplung, wenn die am Kupplungsgehäuse angebrachte Armierung Stahlblechhülsen umfaßt, welche die Löcher für die Distan&bolsen bsw,, Besfestigungsschrauben ausfütternBy and large, it is particularly favorable with a friction clutch if the Reinforcement attached to the coupling housing includes sheet steel sleeves, which Line the holes for the Distan & Bolsen bsw ,, fastening screws

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung einer Reibungskupplung besteht darin, daß die am Gehäuse vorgesehene Armierung aus Stahlbleehhülsen für die Auskleidung der Löcher für die Distanzbolzen und dem am Kupplungsgehäuse angebrachten Stahlblechring besteht, wobei der Blechring mit den Blechhülsen verbunden ist»There is another useful embodiment of a friction clutch in that the reinforcement provided on the housing made of sheet steel sleeves for the lining of the holes for the spacer bolts and the sheet steel ring attached to the clutch housing is made, the sheet metal ring with the Sheet metal sleeves is connected »

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung sind nachstehend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen beschrieben» Es zeigenFurther advantageous details of the innovation are based on below of embodiments shown in the drawing described »It show

Fig. 1 eine Reibungskupplung mit Membranfeder in Teilansicht,1 shows a partial view of a friction clutch with a diaphragm spring,

Figo 2 eine Schnittansicht nach der Linie II-II der Fig» I,FIG. 2 is a sectional view along the line II-II of FIG.

Fig« 3 ©ine Einzelheit der Figo 2, vergrößert dargestellt,Fig. 3 © ine detail of Fig. 2, shown enlarged,

Fig» 4 eine Variante zu Figo 2 bzw» Fig 3? vergrößert gezeigt,Fig. 4 a variant of Fig. 2 or Fig. 3? shown enlarged,

Figa 5 eine Schnittansicht einer Kupplung mit gedrückter Membranfeder,Figure 5 a is a sectional view of a coupling holding down the diaphragm spring,

Figo 6 eine Schnittansicht einer Membranfederkupplung als Variante zum Ausführungsbeispiel gemäß Figo 5s6 shows a sectional view of a diaphragm spring clutch as a variant to the embodiment according to Figo 5s

Fig. 7 eine Teilansicht der Fig. 1 in Richtung VII-VII,.7 shows a partial view of FIG. 1 in the direction VII-VII.

Figo 8 eine Schnittansicht einer Reibungskupplung mit Schraubenfeder und Ausrückhebel ο8 is a sectional view of a friction clutch with a helical spring and release lever ο

Ia den figuren ist mit 1 jeweils das Gehäuse einer schematisch dargestellten Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug "bezeichnet« Die in dem Gehäuse angeordnet© Anpreßfeder ist jeweils mit 2 bezeichnet, während 3 jeweils die von der Feder beaufschlagte Anpreßplatte ist» 'Ia the figures is denoted by 1 in each case the housing of a schematically illustrated friction clutch for a motor vehicle "The in the Housing arranged © pressure spring is designated with 2, while 3 in each case the pressure plate acted on by the spring is »'

Wie Figo 2 zeigt, legt sich die Anpreßplatte 5 auf die mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe 5 s> die mit einem Mitnehmernabenteil β drehfest auf einer nicht gezeigten Abtriebswelle zum Getriebe angebracht ist« In diesem Ausführungsbeispiel dient als AnpiöBfeder1 2 der Reibungskupplung eine durch Zug ausrückbare Membranfeder, die sich mittels eines Widerlagers aus Stahldraht als Kippkreis am Gehäuse 1 abstützt= Dieses Widerlager wird von einem Stahldraht in Ringform mit Kreisprofil 7 gebildet, welcher, wie im einzelnen Figo 5 zeigt, im Gehäuse 1- in einer entsprechenden Nut aufgenommen ist«As Figo 2 shows, the pressure plate sets 5 on which is provided with friction linings, clutch plate 5 s> the β with a Mitnehmernabenteil rotationally fixed on a not-shown output shaft attached to the gear is "In this embodiment, serves as AnpiöBfeder 1 2 of the friction clutch a disengageable by train diaphragm spring which is supported as a tilting circle on the housing 1 by means of an abutment made of steel wire = this abutment is formed by a steel wire in the shape of a ring with a circular profile 7, which, as shown in detail in Fig. 5, is received in the housing 1- in a corresponding groove «

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figo 4, 4as *m übrigen Aufbau der Ausführung gemäß Fig» 1 und 2 entspricht, ist der Stahldrahtring als Widerlager zum Abstützen der durch Zug ausrückbaren Membranfeder im wesent·= ■ liehen rechteckförmig ausgebildet, xiobei die als Federauflage dienende Fläche Halbkreisform hat0 Dieser Profilstahldraht 8 ist in einer Hut im Kupplungsgehäuse;, beispielsweise durch Einstemmen befestigte- Ein Stahldraht bildet in besonders einfacher und wirtschaftlicher Weise ein Widerlager für die Membranfeder einer Reibungskupplung, dabei ist es auch * möglich, einen besonders verschleißfesten Draht aus Federstahl zu wählen,, Schließlich sind auch noch andere als die beschriebenen Profile für den Stahldraht als Widerlager für die Membranfeder denkbar»In the embodiment according to FIGS. 4, 4 as * m the rest of the structure of the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the steel wire ring is designed as an abutment to support the diaphragm spring, which can be disengaged by tension, essentially rectangular, with the surface serving as a spring support Semicircular shape has 0 This profile steel wire 8 is in a hat in the clutch housing; for example, it is fastened by mortising- A steel wire forms an abutment for the diaphragm spring of a friction clutch in a particularly simple and economical way; it is also * possible to use a particularly wear-resistant wire made of spring steel select ,, Finally, profiles other than those described are also conceivable for the steel wire as an abutment for the diaphragm spring »

Wie insbesondere Figo 5 erkennen läßt, kann die Armierung eines Gehäuses aus Leichtmetall zu einer Kraftfahrzeug-Reibungskupplung auch aus einer ringförmigen Stahlblechscheibe 9 bestehen» Diese Scheibe 9 ist am Kupplungsgehäuse 1 innei^nliegend angeordnet und dient als Auflage für das Widerlager für die durch Druck ausrückbare Membranfeder 2 a, der als Widerlager zwei Stahldrahtringe 10 zugeordnet sind. Die Drahtringe 10 sind mit der Membranfeder 2 a auf Distanzbolzen 11 im Kupplungsgehäuse 1 gelagert und gegen Verdrehen befestigtAs can be seen in particular from FIG. 5, the armoring of a housing made of light metal for a motor vehicle friction clutch can also consist of an annular sheet steel disk 9 Diaphragm spring 2 a, to which two steel wire rings 10 are assigned as an abutment. The wire rings 10 are mounted with the diaphragm spring 2a on spacer bolts 11 in the clutch housing 1 and secured against rotation

Die Bohrungen 12 im Gehäuse 1 für die Bolzen 11 sind mit Hülsen 13 aus Stahlblech ausgefüttert, wodurch die Metverbindung des Bolzens im GehäuseThe bores 12 in the housing 1 for the bolts 11 are made with sleeves 13 Sheet steel lined, creating the met connection of the bolt in the housing

■;■ ■ - 4 -■; ■ ■ - 4 -

verstärkt wirdο Darüber hinaus ist es sehr zweckmäßig, die Bleöhhülsen 13 jeweils mit der Stahlbleohscheibe 9 zu verbinden,,is reinforced ο In addition, it is very useful to use the Bleöhlesen 13 to connect each with the steel sheet 9,

In der Fig= β ist eine Weiterbildung des neuerungsgemäßen Gedankens nach Figo 5? ©ia Kuppluagsgehäuse ait einer ringförmigen Scheibe aus Stahl·= blech au armiereSp dargestellte In diesem Ausführungsbeispiel ist an einer solchen SeheibeWer Außenrand mit einem umlaufenden Profils, etwa mit Halbkreisc[uersehnitt I4 ausgebildete Dieser Praf ilrandteil dient an Stelle des gehäuseseitigen Stahldrahtringes als Kippkreie für die Membranfeder..=· Auch bei dieser Ausführungsfora einer Kupplung sind in besonders zweckmäßiger Weise die Blechhülsen I5 zur Ausfütterung der Bolzenlöcher 12 im Gehäuse 1 alt der Bleehscheibe 9 verbunden» In Fig = β is a further development of the idea according to the innovation according to Figo 5? In this exemplary embodiment, on such a disk, the outer edge with a circumferential profile, for example with a semicircular section 14, is used instead of the steel wire ring on the housing side as tilt circles for the diaphragm spring .. = · Also in this embodiment of a coupling, the sheet metal sleeves I5 for lining the bolt holes 12 in the housing 1 are connected to the sheet metal washer 9 in a particularly expedient manner.

In der Fig* 7 ist ein weiteres Beispiel der Armierung eines Leichtmetallgehäuses für eine Kupplung gezeigt, wobei zur Verstärkung der Nietverbindung einer Tangential-Blattfeder 15 in. einer Membranfeder-Kupplung Stahlblechhülsen 16 vorgesehen sind»In Fig * 7 is another example of the reinforcement of a light metal housing for a clutch, with a tangential leaf spring 15 in. A diaphragm spring clutch to reinforce the riveted connection Sheet steel sleeves 16 are provided »

Ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Armierung eines Leichtmetallgehäuses ist in Pig» 8 dargestellte Hier sind im Gehäuse 1 aus Leichtmetall für eine Kupplung mit Schraubenfeder 2b als Andruckelemente für die Anpreßplatte die Bohrungen 17 für die Befestigung jeweils eines Gabelbolzens 18 für die Ausrückhebel zur Anpreßplatte mit Stahlblechhülsen 19 ausgekleidete Am Kupplungsgehäuse 1 sind weiterhin Blattfedern 20 angenietete Diese Nietverbindung ist durch Stahlblechhülsen 19 i& den Bohrungen 21 verstärkto- Eine derartige Verstärkung ist selbstverständlich auch bei anderen Kupplungen», beispielsweise einer Kupplung gemäß Pig» 5 zweckmäßig, wo mittels Nietverbindung die Anpreßplatte J über radiale Blattfedern am Kupplungsgehäuse 1 gehalten ist und die Bohrungen im Gehäuse verhältnismäßig hoch beansprucht sindo Another exemplary embodiment for the reinforcement of a light metal housing is shown in Pig »8. Here, the housing 1 is made of light metal for a coupling with helical spring 2b as pressure elements for the pressure plate, the bores 17 for attaching a fork bolt each 18 for the release lever to the pressure plate lined with sheet steel sleeves 19. Leaf springs 20 are also riveted to the clutch housing 1. This riveted connection is made by sheet steel sleeves 19 and the holes 21 reinforced- Such a reinforcement is of course also with other couplings », for example a coupling according to Pig» 5 is expedient, where the pressure plate J via radial leaf springs on the riveted connection Clutch housing 1 is held and the bores in the housing are relatively highly stressed

Im Rahmen der Neuerung sind v/eitere Ausführungsformen möglich, ohne den grundlegenden Gedanken der Neuerung zu verändern»Within the scope of the innovation, further embodiments are possible without the to change fundamental ideas of innovation »

25 „ 1. 196825 "1st 1968

Claims (1)

339*-6.2.6Ι339 * -6.2.6Ι SchutzansprücheProtection claims « Reibungskupplung mit Federbelastung und Ausrückelementen9 insbesondere für Kraftfahrzeuge, deren Gehäuse drehfest mit dem Schwungrad der Brennkraftmaschine verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse der Kupplung aus Leichtmetall besteht und verschleißfeste Armierungen an den . erhöhter Beanspruchung ausgesetzten =· Stellen aufweist,,«Friction clutch with spring loading and release elements 9 especially for motor vehicles, the housing of which is rotatably connected to the flywheel of the internal combustion engine, characterized in that the housing of the clutch is made of light metal and wear-resistant reinforcements on the. exposed to increased stress = · has places, Reibungskupplung nach Anspruch 1 mit durch Zug ausrückbarer,Membranfeder, dadurch gekennzeichnet, daß die Armierung des Gehäuses (1) aus einem ringförmigen Stahldraht (7? 8) zur Abstützung der Membranfeder (2) am Gehäuse bestehtoFriction clutch according to claim 1 with a diaphragm spring that can be disengaged by tension, characterized in that the armoring of the housing (1) consists of an annular steel wire (7-8) to support the diaphragm spring (2) on the housing 3» Reibungskupplung nach Anspruch 1 mit einer durch Druck ausrückbaren Membranfeder, dadurch gekennzeichnet, daß als Armierung des Kupplungsgehäuses (1) eine den Membranfeder-Kippkreisring (1O) am Kupplungsgehäuse abstützende ringförmige Stahlblechscheibe (9) diehto 3 »Friction clutch according to claim 1 with a disengageable by pressure Diaphragm spring, characterized in that an annular sheet steel disc (9) supporting the diaphragm spring tilting circular ring (1O) on the coupling housing serves as reinforcement for the coupling housing (1) Reibungskupplung nach Anspruch 1 mit einer durch Druck ausrückbaren Membranfederj dadurch gekennzeichnet, daß die Armierung des Kupplungsgehäuses (1) aus einem Stahlblechring (9) besteht, welcher am Gehäuse anliegt und mittels eines halbkreisförmigen Profilrandteiles (I4) als Kippkreis für die Membranfeder (2a) dient οFriction clutch according to Claim 1 with a diaphragm spring which can be disengaged by pressure, characterized in that the reinforcement of the clutch housing (1) consists of a sheet steel ring (9) which rests against the housing and is a tilting circle for the diaphragm spring (2a) by means of a semicircular profile edge part (I4). serves ο Reibungskupplung nach Anspruch 1,. dadurch gekennzeichnet, daß die am Kupplungsgehäuse (1) angebrachte Armierung Stahlblechhülsen (15| 16§ I9) umfaßt, welche die Löcher (i2f 17§ 21) für die Distanabolzen bzw0 die Befestigungselemente ausfüttern» .Friction clutch according to claim 1 ,. characterized in that attached to the clutch housing (1) reinforcement steel sleeves (15 | 16§ I9) comprises that or the holes (i2f 17§ 21) for the Distanabolzen 0 ausfüttern the fasteners ". δο Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die am Gehäuse (1) vorgesehene Armierung aus Stahlblechhülsen (1J) für die Auskleidung der Löcher (12) für die Distanabolzen (H) und den am Kupplungsgehäuse angebrachten Stahlblechring (9) besteht, -wobei der Blechring mit den Blechhülsen verbunden ist«δο friction clutch according to claim 1, characterized in that the on Housing (1) provided armoring made of sheet steel sleeves (1J) for the Lining of the holes (12) for the distant bolts (H) and the am The sheet steel ring (9) attached to the clutch housing, -which the Sheet metal ring is connected to the sheet metal sleeves " 25- 1» 196825-1 »1968
DE1968F0033682 1968-02-06 1968-02-06 FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES. Expired DE1984450U (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1968F0033682 DE1984450U (en) 1968-02-06 1968-02-06 FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES.
FR6901245A FR2001379A1 (en) 1968-02-06 1969-01-24
GB441169A GB1242318A (en) 1968-02-06 1969-01-27 Improvements in or relating to friction clutches

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1968F0033682 DE1984450U (en) 1968-02-06 1968-02-06 FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1984450U true DE1984450U (en) 1968-04-25

Family

ID=7095201

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1968F0033682 Expired DE1984450U (en) 1968-02-06 1968-02-06 FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES.

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE1984450U (en)
FR (1) FR2001379A1 (en)
GB (1) GB1242318A (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4121705A (en) * 1977-07-29 1978-10-24 Caterpillar Tractor Co. Wear ring for spring of friction coupling
FR2453335A1 (en) * 1979-04-02 1980-10-31 Ferodo Sa TRANSMISSION WITH HYDRAULIC COUPLING MEMBER AND LOCKING CLUTCH, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLE
FR2507268A1 (en) * 1981-06-05 1982-12-10 Valeo Diaphragm clutch for vehicle - has cover with housings for diaphragms of two different diameters
GB8820538D0 (en) * 1988-08-31 1988-09-28 Automotive Prod Plc Clutch cover assembly
FR2699622B1 (en) * 1992-12-17 1995-01-20 Valeo Clutch mechanism, in particular for a motor vehicle.

Also Published As

Publication number Publication date
GB1242318A (en) 1971-08-11
FR2001379A1 (en) 1969-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2903856C2 (en) Device for damping the rotor vibrations of a rotary wing aircraft
DE4125966A1 (en) CLUTCH DISC WITH SLIPPED FRONT SHOCK FRAME DEVICE
DE2230992A1 (en) RELEASE BEARING FOR FRICTION COUPLINGS WITH RADIAL DISPLACEMENT OF THE ENTIRE ROLLING BEARING UNIT
DE102009008599A1 (en) Flywheel with starter ring gear
DE3726030A1 (en) CLUTCH UNIT AND ITS APPLICATIONS, IN PARTICULAR CLUTCH REARING DEVICE, CLUTCH AND HYDRAULIC CLUTCH ORGAN WITH SUCH A UNIT, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
DE4120128B4 (en) Actuating device, in particular for the control of a motor vehicle clutch
DE3920588C5 (en) Torsional vibration damper, especially for the clutch disc of a motor vehicle
DE102018116465A1 (en) Bicycle component for an at least partially muscle-operated bicycle
DE102017007573A1 (en) A bicycle
DE1193377B (en) Planet gear carrier for multi-speed gear hubs of bicycles or the like.
DE102017205537A1 (en) Wheel bearing unit with rotor hub
DE3507077C2 (en)
DE3343505A1 (en) FRICTION DISC COUPLING
DE4036928A1 (en) FRICTION CLUTCH WITH BALANCED WEIGHTS IN THE FORM OF NECK NAILS
DE19647974A1 (en) Friction clutch for motor vehicle
DE1984450U (en) FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES.
DE3810922A1 (en) Torsional oscillation damper for vehicle plate clutch
DE3940917A1 (en) Friction coupling with flywheel and pressure plate - has membrane spring with ring cylinder and two bearings on tongue ends
DE4237655B4 (en) brake disc
DE112004000107T5 (en) Flexible flywheel for torque transmission device
DE2256582A1 (en) DISC ARRANGEMENT FOR FRICTION CLUTCHES
DE3528777A1 (en) DIVIDED FLYWHEEL WITH INTERCHANGEABLE TORSION DAMPING DEVICE
DE3507076C2 (en)
DE102004038845B4 (en) Dual Mass Flywheel
DE19982988B3 (en) Friction clutch with a Verschleissnachstellvorrichtung for friction linings, especially for Kaftfahrzeuge