DE198419C

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Publication number: DE198419C
Application number: DENDAT198419D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Schiffe durch die Reaktion bewegter Wassersäulen zu treiben, indem der Wasserstrom durch die Explosion oder Verbrennung von Brennstoffgemischen erzeugt wird, ist bekannt. Die vorliegende Erfindung betrifft die besondere Ausbildung einer zur Ausübung dieses Verfahrens dienenden Antriebsvorrichtung, durch die es ermöglicht wird, die von der Schiffsgeschwindigkeit herrührende relative Wassergeschwindigkeit für die Kompression des Verbrennungsgemisches auszunutzen. Dies wird dadurch erreicht, daß das Einströmrohr des Füllungswassers mit seiner Öffnung in die Fahrtrichtung gerichtet ist.Ships propel by the reaction of moving columns of water by the flow of water generated by the explosion or combustion of fuel mixtures is known. The present invention relates to the special design of a drive device used to carry out this method, which makes it possible to determine the relative Use water velocity for the compression of the combustion mixture. This is achieved in that the inlet pipe of the filling water is directed with its opening in the direction of travel.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung zeigt die allgemeine Anordnung, Fig. 2 die Einzelheiten einer beispielsweisen Ausführung.Fig. Ι of the accompanying drawings shows the general arrangement, Fig. 2 the details an exemplary implementation.

Mit der oder den Explosionskammern b stehen zwei Kanäle α und c in unmittelbarer Verbindung. Diese Kanäle α und c sind nach dem Bug und dem Heck des Schiffes gerichtet, um für die Füllung die von der Schiffsgeschwindigkeit herrührende relative Wasserströmung ausnutzen zu können.Two channels α and c are in direct connection with the explosion chamber or chambers b. These channels α and c are directed towards the bow and stern of the ship in order to be able to use the relative water flow resulting from the ship's speed for filling.

Bei der Vorwärtsfahrt wird durch jede Explosion Wasser aus b nach α ausgestoßen, während nach jeder Explosion b Wasser aus c aufnimmt. Um eine Gleichförmigkeit der Strömung in α und c zu erzeugen, sind mehrere Explosionskammern b aufgestellt. Um den Arbeitsvorgang zu ermöglichen, sind Absperrorgane k und k¹, welche für die Umsteuerung des Schiffes drehbar angeordnet und deren Klappen i, i^l gesteuert werden können, vorgesehen.When driving forward, water is expelled from b to α by each explosion, while b absorbs water from c after each explosion. In order to produce a uniformity of the flow in α and c , several explosion chambers b are set up. In order to enable the working process, shut-off devices k and k ¹ , which are rotatably arranged for reversing the ship and whose flaps i, i ^l can be controlled, are provided.

/ bedeutet das Luft- oder Gemischzufuhrrohr nach der Verbrennungskammer, m die eventuelle Brennstoffzufuhr und endlich ο den Auspuff. Der Arbeitsvorgang der Vorrichtung ist folgender: Bei der Vorwärtsfahrt strömt das Wasser von c durch i¹ nach b, wobei die von der vorangegangenen Explosion herrührenden Abgase teils durch das frische Wasser kondensiert, teils durch einen von / kommenden Luftstrom schwacher Pressung durch 0 verdrängt werden. Vor Ende der Wasserfüllung wird of abgesperrt und die in b befindliche Luft durch die lebendige Kraft des noch weiter durch i¹ eintretenden Wassers in b komprimiert. Im Augenblick des höchsten Wasserstandes in b schließen sich die Klappen i¹ oder werden geschlossen. Durch / oder auch durch m wird nun das frische Verbrennungsgemisch eingeführt und dann mittels Zündung zur Explosion gebracht. Das Wasser strömt nun durch i nach a. Am Ende der Expansion in b werden die Klappen i geschlossen, und das Spiel beginnt von neuem./ means the air or mixture supply pipe after the combustion chamber, m the possible fuel supply and finally ο the exhaust. The operation of the device is as follows: When driving forward, the water flows from c through i ¹ to b, whereby the exhaust gases from the previous explosion are partly condensed by the fresh water and partly displaced by an incoming air stream of weak pressure by 0. Before the end of the water filling of is shut off and the air contained in b compressed by the kinetic energy of the further entering through i ¹ in water b. At the moment of the highest water level in b , the flaps i ¹ close or are closed. The fresh combustion mixture is then introduced through / or also through m and is then made to explode by means of ignition. The water now flows through i to a. At the end of the expansion in b , the flaps i are closed and the game begins again.

Claims

Patent claim:

Device for propelling watercraft through the reaction of a water column, the movement of this water column being produced by the explosion of a combustible mixture, characterized in that that the inlet pipe for the filling water is directed with its opening in the direction of travel of the ship, so that the relative speed of the water resulting from the ship's speed for the compression of the Combustion mixture can be exploited.

1 sheet of drawings.