DE19841810A1 - Schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE19841810A1
DE19841810A1 DE19841810A DE19841810A DE19841810A1 DE 19841810 A1 DE19841810 A1 DE 19841810A1 DE 19841810 A DE19841810 A DE 19841810A DE 19841810 A DE19841810 A DE 19841810A DE 19841810 A1 DE19841810 A1 DE 19841810A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
displaceable
tube
oscillating
air suction
switchable air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19841810A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19841810B4 (de
Inventor
Erwin Rutschmann
Dirk Federau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE19841810A priority Critical patent/DE19841810B4/de
Publication of DE19841810A1 publication Critical patent/DE19841810A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19841810B4 publication Critical patent/DE19841810B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/02Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
    • F02B27/0205Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the charging effect
    • F02B27/0215Oscillating pipe charging, i.e. variable intake pipe length charging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/02Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
    • F02B27/0226Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
    • F02B27/0231Movable ducts, walls or the like
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

Die schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen hat ein mehrteiliges Schwingrohr je Zylinder der Brennkraftmaschine, das sich aus ortsfesten und mindestens einem verschieblichen Schwingrohrelement zusammensetzt. Das verschiebliche Schwingrohrelement ist so ausgebildet, daß es im Zusammenwirken mit den festen Schwingrohrelementen in Abhängigkeit von seinem Verschiebeweg drei seprate Schwingrohrlängen einstellen kann.

Description

Die Erfindung betrifft eine schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruches.
Eine gattungsgemäße schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen ist beispielsweise aus der DE 38 43 690 A1 bekannt. Die darin beschriebene Luftsauganlage hat je Zylinder ein mehrteiliges Schwingrohr, das aus festen Schwingrohrelementen und verschieblichen Schwingrohrelementen zusammengesetzt ist. Dabei ist eines der beweglichen Schwingrohrelemente aus drei zusammenwirkenden Hülsen aufgebaut, die längsverschieblich miteinander gekoppelt sind und mit zwei festen Schwingrohrelementen zusammenwirken. In Abhängigkeit von den einzelnen Schaltstellungen der drei Hülsenelemente können drei unterschiedliche wirksame Saugrohrlängen eingestellt werden. Eine derartige Saugrohranlage ist aufgrund der Vielzahl der einzelnen Bauelemente aufwendig und teuer zu fertigen und fordert einen hohen Aufwand an die dafür erforderlichen Stellelemente und deren Ansteuerung.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen dahingehend zu verbessern, daß mit wesentlich geringerem Bauteilaufwand und Steuerungsaufwand mindestens drei verschiedene wirksame Saugrohrlängen einstellbar sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Dadurch, daß das verschiebliche Schwingrohrelement im Zusammenwirken mit festen Schwingrohrelementen mindestens drei unabhängige Schaltstellungen aufweist, durch die verschiedene, nicht stetig ineinander übergehende Saugrohrlängen definiert werden, können für jedes Schwingrohr mit einem einzigen verschieblichen Bauelement drei unterschiedliche Saugrohrlängen eingestellt werden. Die Betätigung der schaltbaren Luftsauganlage durch Verschieben des beweglichen Schwingrohrelementes ist dabei mit geringem Aufwand realisierbar, da auf eine aufwendige Folgesteuerung mehrerer zusammenwirkender beweglicher Bauteile verzichtet werden kann.
Das verschiebliche Schwingrohrelement kann dabei auf fertigungstechnisch günstige Weise als Hülsenelement ausgebildet werden.
Die drei unterschiedlichen Saugrohrlängen können auf besonders vorteilhafte Weise verwirklicht werden, wenn das verschiebliche Schwingrohrelement in einer Schaltstellung mit einem angrenzenden Rohrende eines festen Schwingrohrelementes zusammenwirkt und in einer weiteren Schaltstellung korrespondierende Öffnungen am Umfang des beweglichen und eines festen Schwingrohrelementes zusammenwirken.
Ein Zusammenwirken der korrespondierenden Öffnungen im beweglichen und im festen Schwingrohrelement kann auf besonders vorteilhafte Weise ermöglicht werden, wenn das bewegliche Schwingrohrelement im Inneren des festen Schwingrohrelementes geführt ist.
Eine mit einer geringen Anzahl von Stellelementen auskommende Luftsauganlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine kann auf besonders vorteilhafte Weise ausgebildet werden, wenn mehrere Zylinder zu einer Gruppe zusammengefaßt sind, deren räumlich hintereinanderliegenden beweglichen Schwingrohrelemente zusammengefaßt und durch ein gemeinsames Stellelement verschieblich sind.
Eine derartige schaltbare Luftsauganlage ist auf besonders vorteilhafte Weise für zweireihige Brennkraftmaschinen geeignet, wobei die Zylinder jeder Zylinderbank zu einer Gruppe zusammengefaßt sind, und die zugehörigen beweglichen Schwingrohrelemente jeweils durch ein gemeinsames Stellelement betätigt werden.
Durch Anordnung eines brennraumnahen Abzweiges, der durch eine Schaltklappe zugeschaltet werden kann, kann auf besonders vorteilhafte Weise eine vierte wirksame Saugrohrlänge dazugeschaltet werden.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung näher erläutert. Letztere zeigt in
Fig. 1 eine vereinfachte Draufsicht auf eine nach oben geöffnete schaltbare Luftsauganlage,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein Schwingrohr der erfindungsgemäßen Luftsauganlage in einer ersten Schaltstellung,
Fig. 3 einen nur teilweise dargestellten Schnitt durch dieses Schwingrohr in einer zweiten Schaltstellung und
Fig. 4 einen nur teilweise dargestellten Schnitt durch dieses Schwingrohr in einer dritten Schaltstellung.
Die in den Fig. 1 bis 4 näher dargestellte Luftsauganlage ist im hier dargestellten Ausführungsbeispiel ohne Beschränkung auf diese Ausführungsform für eine sechszylindrige Brennkraftmaschine in Boxer-Bauart ausgelegt. Eine Verwendung dieser Sauganlage in angepaßter Form ist ohne weiteres für Motoren mit V-Anordnung der Zylinderbänke oder Reihenmotoren geeignet. Die Luftsauganlage besteht aus einem Sammelbehälter 1, der eingangsseitig mit einem Ansaugstutzen 2 versehen ist. Im Inneren des Sammelbehälters sind in diesem Ausführungsbeispiel sechs räumlich hintereinanderliegende Schwingrohre 3 bis 8 angeordnet, die jeweils mit einem oder mehreren Einlaßkanälen je Zylinder der Brennkraftmaschine verbunden sind. Jedes Schwingrohr hat dazu an seinem dem Zylinder zugewandten Rohrende einen Saugrohrstutzen 9, dessen Anschlußflansch 10 mit dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine verschraubt ist. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Anschlußflansche 10 jeder der beiden Zylinderreihen zu einer gemeinsamen Flanschplatte 11 bzw. 12 verbunden.
An den Saugrohrstutzen 9 schließt sich jeweils ein gebogenes Schwingrohrelement 13 an. Dieses gebogene Schwingrohrelement 13 geht in ein gerades Schwingrohrelement 14 über. Dieses gerade Schwingrohrelement 14 hat in einem mittleren Bereich mehrere ringförmig über den Umfang verteilte Öffnungen 15. Auf der dem Zylinder zugewandten Seite der Öffnungen ist am Außenumfang des geraden Schwingrohrelementes ein umlaufender, trichterartiger Vorsprung 16 ausgebildet.
Im Inneren des geraden Schwingrohrelementes 14 ist ein weiteres rohrförmiges Schwingrohrelement 17 längsverschieblich geführt. Das freie Rohrende 18 des beweglichen Schwingrohrelementes 17 ist trichterartig ausgebildet und liegt in der in Fig. 2 dargestellten Schaltstellung am freien Rohrende 19 eines festen um etwa 180° gebogenen Rohrelementes 20 an. Dieses bogenförmige Rohrelement 20 geht in ein weiteres fest angeordnetes gerades Rohrelement 21 über, dessen freies Ende 22 ebenfalls trichterförmig aufgeweitet ist.
Von jedem der zylindernah angeordneten gebogenen Schwingrohrelemente 13 geht ein im wesentlichen gerade ausgebildeter Rohrabzweig 23 aus, auf den ein rohrförmiger Ansaugtrichter 24 aufgesetzt ist. In jedem der Rohrabzweige 23 ist eine schwenkbare Klappe 25 angeordnet, durch deren Verschwenken der Rohrabzweig 23 zu- bzw. abschaltbar ist.
Zur Versteifung der Luftsauganlage sind die sechs räumlich hintereinander angeordneten geraden Schwingrohrelemente 14 durch einen oberen und einen unteren Führungssteg 26 bzw. 27 miteinander gekoppelt. Die Schwingrohre 3 bis 8 sind dazu räumlich so hintereinander angeordnet, daß sie hintereinander abwechselnd mit jeweils einem Zylinder der linken bzw. der rechten Zylindergruppe verbunden sind.
Die Schwingrohre 3, 5 und 7 sind somit mit der nicht näher dargestellten linken und die Schwingrohre 4, 6 und 8 mit der rechten Zylindergruppe verbunden. Die Länge der geraden Schwingrohrabschnitte 14 ist dabei so abgestimmt, daß sie im Bereich der Führungsstege 26 und 27 überlappen.
Die beweglichen Schwingrohrelemente 17 weisen ringförmig über ihren Umfang verteilte Öffnungen 28 auf, die in dem im Inneren des geraden Schwingrohrelementes 14 geführten Bereich angeordnet sind. In der in Fig. 2 dargestellten Schaltstellung der Luftsauganlage sind die Öffnungen 28 mit Abstand zu den Öffnungen 15 angeordnet und werden so durch die Wandung des geraden Schwingrohrelementes 14 umfaßt und abgedichtet.
Die beweglichen Schwingrohrelemente 17 der Schwingrohre 3, 5 und 7 und die beweglichen Schwingrohrelemente der Schwingrohre 4, 6 und 8 sind jeweils zu einer Gruppe zusammengefaßt und sind über einen Steg 29 bzw. 30 miteinander gekoppelt. An den Stegen 29 greift jeweils ein nicht näher dargestelltes Stellelement an, durch dessen Ansteuerung die gruppenweise zusammengefaßten beweglichen Schwingrohrelemente 17 längsverschieblich sind.
In der in Fig. 2 dargestellten Schaltstellung befindet sich das bewegliche Schwingrohrelement 17 in seiner ersten Endstellung I. Dabei liegt das freie Rohrende 18 dichtend am Rohrende 19 des bogenförmigen Rohrelementes 20 an. In dieser Schaltstellung ist die wirksame Saugrohrlänge des Schwingrohres - bei geschlossener Schaltklappe 25 - maximal. Durch das Anliegen des beweglichen Schwingrohrelementes 17 am vorgeschalteten bogenförmigen Rohrelement 20 und durch die Überdeckung der Öffnungen 28 des beweglichen Schwingrohrelementes 17 durch die Wandung des geraden Schwingrohrelementes 14 wird ein langes Schwingrohrsystem gebildet, das sich aus den Schwingrohrelementen 13, 14, 17, 20 und 21 zusammensetzt.
Wird durch Betätigung des nicht näher dargestellten Stellelementes das bewegliche Schwingrohrelement 17 in seine in Fig. 3 dargestellte Schaltstellung verschoben, wird das freie Rohrende 18 des beweglichen Schwingrohrelementes 17 vom Rohrende 19 des bogenförmigen Rohrelementes 20 abgezogen. Die Öffnungen 28 im beweglichen Schwingrohrelement 17 sind so angeordnet, daß sie auch in der mittleren Schaltstellung 11 durch die Wandung des geraden Rohrelementes 14 dichtend überdeckt sind. In dieser Schaltstellung ist die wirksame Saugrohrlänge verringert, wobei das freie Rohrende 18 des beweglichen Schwingrohrelementes 17 als freisaugendes Rohrende des Schwingrohres wirkt. Das in dieser Schaltstellung wirksame Schwingrohr setzt sich - bei geschlossener Schaltklappe 25 - aus den Schwingrohrelementen 13, 14 und 17 zusammen.
Wird das bewegliche Schwingrohrelement 17 durch Betätigung des nicht näher dargestellten Stellelementes in seine andere Endstellung III verschoben, gelangen die Öffnungen 28 des beweglichen Schwingrohrelementes 17 in den Bereich der Öffnungen 15 des geraden Schwingrohrelementes 14. In dieser Schaltstellung III wirken die Öffnungen 28 und 15 zusammen, so daß diese zusammen mit dem trichterförmigen Vorsprung 16 als wirksames Schwingrohrende dienen. Die wirksame Schwingrohrlänge wird dadurch noch einmal verkürzt, wobei sich das in dieser Schaltstellung wirksame Schwingrohr - bei geschlossener Schaltklappe 25 - aus den Rohrelementen 13 und dem bis zum trichterförmigen Vorsprung 16 reichenden Abschnitt des Rohrelementes 14 zusammensetzen.
Durch Verschwenken der Schaltklappe 25 kann die wirksame Schwingrohrlänge noch einmal deutlich verkürzt werden. In dieser offenen Stellung der Schaltklappe 25 wird die Luft aus dem Sammelbehälter über den noch einmal deutlich kürzeren Rohrabzweig 23 und den Ansaugtrichter 24 angesaugt.
Die Schaltklappen 25 sind analog zu den verschieblichen Schwingrohrelementen 17 zylinderbankweise zu einer Gruppe gekoppelt. Dazu sind die Schaltklappen einer Zylinderbank auf einer gemeinsamen, durchgehenden Welle 31 angeordnet, durch deren Verdrehen die Schwenkklappen 25 verstellt werden.

Claims (9)

1. Schaltbare Luftsauganlage für eine Brennkraftmaschine mit je einem mehrteiligen Schwingrohr (3 bis 8) je Zylinder, mit festen (13, 14, 20, 21) und verschieblichen (17) Schwingrohrelementen, durch deren Verschieben die wirksame Sauglänge der Schwingrohre variabel ist, dadurch gekennzeichnet, daß durch das verschiebliche Schwingrohrelement (17) in Abhängigkeit von seinem Verschiebeweg mindestens drei separate Saugrohrlängen einstellbar sind.
2. Schaltbare Luftsauganlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebliche Schwingrohrelement (17) als Rohrelement ausgebildet ist.
3. Schaltbare Luftsauganlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebliche Schwingrohrelement (17) zwischen zwei festen Schwingrohrelementen (14, 20) angeordnet ist.
4. Schaltbare Luftsauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einer ersten Schaltstellung (I) das eine Rohrende (18) des verschieblichen Schwingrohrelementes (17) dichtend mit einem Rohrende (19) eines festen Schwingrohrelementes (20) zusammenwirkt.
5. Schaltbare Luftsauganlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebliche Schwingrohrelement (17) über seinen Umfang verteilte Öffnungen (28) aufweist, die in einer definierten Schaltstellung (III) mit korrespondierenden Öffnungen (15) zusammenwirken, die über den Umfang eines festen Schwingrohrelementes (14) verteilt sind.
6. Schaltbare Luftsauganlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebliche Schwingrohrelement (17) im Inneren des festen Schwingrohrelementes (14) geführt ist.
7. Schaltbare Luftsauganlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Zylinder der Brennkraftmaschine zu einer Gruppe zusammengefaßt sind, deren verschiebliche Schwingrohre (17) durch Koppelelemente (29, 30) miteinander verbunden sind.
8. Schaltbare Luftsauganlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine zwei Zylinderbänke aufweist, von denen jede Zylinderbank mit einem gekoppelten Schwingrohrsystem zusammenwirkt.
9. Schaltbare Luftsauganlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schwingrohr ein Rohrabzweig (23) angeordnet ist, der durch eine Schaltklappe (25) zu- bzw. abschaltbar ist.
DE19841810A 1998-09-12 1998-09-12 Schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen Expired - Fee Related DE19841810B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19841810A DE19841810B4 (de) 1998-09-12 1998-09-12 Schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19841810A DE19841810B4 (de) 1998-09-12 1998-09-12 Schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19841810A1 true DE19841810A1 (de) 2000-03-23
DE19841810B4 DE19841810B4 (de) 2005-12-15

Family

ID=7880760

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19841810A Expired - Fee Related DE19841810B4 (de) 1998-09-12 1998-09-12 Schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19841810B4 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1094209A1 (de) * 1999-10-23 2001-04-25 Filterwerk Mann + Hummel Gmbh Luftansaugvorrichtung
EP1693557A2 (de) 2005-01-14 2006-08-23 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Schaltbare Luftansauganlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE102007014447A1 (de) 2007-03-27 2008-10-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aufgeladener Ottomotor mit variabler Sauganlage
DE102007034515A1 (de) 2007-07-24 2009-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftsauganlage einer mehrzylindrischen Brennkraftmaschine
DE102007034516A1 (de) 2007-07-24 2009-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftsauganlage einer mehrzylindrischen Brennkraftmaschine
DE102007039108A1 (de) 2007-08-18 2009-04-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Lufteinlasseinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63109227A (ja) * 1986-10-24 1988-05-13 Yanmar Diesel Engine Co Ltd 内燃機関の吸気装置
DE3909837A1 (de) * 1989-03-25 1990-09-27 Audi Ag Saugrohranlage fuer eine mehrzylinder-brennkraftmaschine
JPH08326546A (ja) * 1995-05-31 1996-12-10 Mitsubishi Motors Corp エンジンの吸気管長可変装置
DE19717272A1 (de) * 1996-05-04 1997-11-06 Volkswagen Ag Luftansauganlage für eine Brennkraftmaschine

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3843690A1 (de) * 1988-12-23 1990-07-05 Bayerische Motoren Werke Ag Aus schwingrohrsystem und resonanzsystem kombinierte ansauganlage fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63109227A (ja) * 1986-10-24 1988-05-13 Yanmar Diesel Engine Co Ltd 内燃機関の吸気装置
DE3909837A1 (de) * 1989-03-25 1990-09-27 Audi Ag Saugrohranlage fuer eine mehrzylinder-brennkraftmaschine
JPH08326546A (ja) * 1995-05-31 1996-12-10 Mitsubishi Motors Corp エンジンの吸気管長可変装置
DE19717272A1 (de) * 1996-05-04 1997-11-06 Volkswagen Ag Luftansauganlage für eine Brennkraftmaschine

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1094209A1 (de) * 1999-10-23 2001-04-25 Filterwerk Mann + Hummel Gmbh Luftansaugvorrichtung
DE19951083A1 (de) * 1999-10-23 2001-04-26 Mann & Hummel Filter Luftansaugvorrichtung
US6408810B1 (en) 1999-10-23 2002-06-25 Filterwerk Mann & Hummel Gmbh Air intake device
EP1693557A2 (de) 2005-01-14 2006-08-23 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Schaltbare Luftansauganlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
US7252064B2 (en) 2005-01-14 2007-08-07 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Switchable air intake system for multi-cylinder internal combustion engine
DE102007014447A1 (de) 2007-03-27 2008-10-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aufgeladener Ottomotor mit variabler Sauganlage
DE102007014447B4 (de) 2007-03-27 2019-12-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aufgeladener Ottomotor mit variabler Sauganlage
DE102007034515A1 (de) 2007-07-24 2009-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftsauganlage einer mehrzylindrischen Brennkraftmaschine
DE102007034516A1 (de) 2007-07-24 2009-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftsauganlage einer mehrzylindrischen Brennkraftmaschine
DE102007034516B4 (de) * 2007-07-24 2020-02-20 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftsauganlage einer mehrzylindrischen Brennkraftmaschine
DE102007039108A1 (de) 2007-08-18 2009-04-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Lufteinlasseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE102007039108B4 (de) 2007-08-18 2019-08-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Lufteinlasseinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE19841810B4 (de) 2005-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0479844B1 (de) Saugrohranlage für eine mehrzylinder-brennkraftmaschine mit zwei zylinderreihen in v-anordnung
EP0177794B1 (de) Saugrohranlage für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen
DE3714495C2 (de)
EP0389834A1 (de) Saugrohranlage für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
DE2951788A1 (de) Zufuehreinrichtung fuer das lufttreibstoffgemisch bei einem verbrennungsmotor
DE19951083A1 (de) Luftansaugvorrichtung
DE68916158T2 (de) Einlassanordnung für Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderreihen.
EP0200930A1 (de) Luftansauganlage einer Hubkolben-Brennkraftmaschine
DE4315129C2 (de) Luftansaugsystem einer Brennkraftmaschine
EP0490104B1 (de) Verfahren zur Steuerung der Luftzufuhr bei einer Brennkraftmaschine
DE19841810A1 (de) Schaltbare Luftsauganlage für Brennkraftmaschinen
DE19717272A1 (de) Luftansauganlage für eine Brennkraftmaschine
DE3633929C2 (de) Luftansauganlage für einen Boxer- oder V-Motor
EP0949414B1 (de) Luftansaugkanalsystem für eine Brennkraftmaschine
AT400741B (de) Ansaugsystem für brennkraftmaschinen mit mehreren zylindern, insbesondere in v-anordnung
EP0728918B1 (de) Ansaugvorrichtung für eine Kolbenbrennkraftmaschine
DE19941035B4 (de) Einlaßsystem mit einer Einlaßrohrverzweigung für eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern
DE4040598A1 (de) Ansauganlage fuer eine mehrzylinder-brennkraftmaschine
DE4032727C2 (de) Ansaugsystem für Mehrzylinder-Hubkolben-Brennkraftmaschine
AT404162B (de) Schaltelement für brennkraftmaschinen
DE4126428C2 (de) Saugrohranlage
DE10038011A1 (de) Sauganlage
DE19800079B4 (de) Luftansauganlage für eine mehrzylindrige Hubkolben-Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer solchen Anlage
DE3214048C2 (de) Saugrohranordnung für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen
EP1153209B1 (de) Ansaugvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140401