DE19835807C1

DE19835807C1 - Camper van with isolated front windscreen

Info

Publication number: DE19835807C1
Application number: DE1998135807
Authority: DE
Inventors: Theobald Barnickel
Original assignee: BAWEMO BARNICKEL GmbH
Current assignee: BAWEMO BARNICKEL GmbH
Priority date: 1998-08-07
Filing date: 1998-08-07
Publication date: 1999-10-14
Anticipated expiration: 2018-08-08

Abstract

The camper van has an interior space and a front windscreen panel with thermally insulating panels (22). The foldable insulating panels are, in the closed position, adjacent to the vertical and can be pushed to a preset position partially covering the screen.

Description

Die Erfindung betrifft ein busartiges Wohnmobil gemäß dem Oberbegriff des Pa tentanspruches 1, wie es beispielsweise aus der DE 42 06 616 A1 bekannt ist.The invention relates to a bus-like motorhome according to the preamble of Pa claim 1, as is known for example from DE 42 06 616 A1.

Ein Wohnmobil besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell und einem vom Fahrgestell getragenen Busaufbau. Dieser Busaufbau, die eigentliche Karosserie, beinhaltet sowohl den eigentlichen Wohnraum als auch das Fahrerhaus. Ferner können auch Stauräume sogar bis zur Größe einer Garage für einen Kleinwagen vorhanden sein. Von anderen Wohnmobilarten, beispielsweise sogenannten Al koven-Wohnmobilen, unterscheiden sich die busartigen Wohnmobile dadurch, daß keine Trennung zwischen dem Wohnbereich des Wohnmobils und dem Füh rerhaus vorhanden ist. Dies hat den Vorteil, daß bei geparktem Wohnmobil auch das Führerhaus, insbesondere die darin befindlichen Fahrer- und Beifahrersitze in den Wohnbereich einbezogen werden können und bei geparktem Fahrzeug ge nutzt werden können. Ein großer Vorteil derartiger Wohnmobile besteht folglich darin, daß der gesamte Karosserieraum zum Wohnen nutzbar ist, also kein "totes" Führerhaus anfällt.A motorhome consists essentially of a chassis and one of the Chassis-supported bus body. This bus body, the actual body, includes both the actual living space and the cab. Further can even store up to the size of a garage for a small car to be available. From other types of mobile homes, for example so-called Al koven motorhomes, the bus-like motorhomes differ in that that there is no separation between the living area of the motorhome and the front rerhaus is available. This has the advantage that when the motorhome is parked too the driver's cab, especially the driver and passenger seats in it the living area can be included and ge with parked vehicle can be used. There is therefore a great advantage of such motorhomes in the fact that the entire body space can be used for living, so no "dead" Cab is incurred.

Problematisch bei Wohnmobilen ist stets die Wärmedämmung des Wohnmobilin nenraums gegenüber der Außenluft. In den Sommermonaten ist es einerseits un erwünscht, daß sich der Wohnmobilinnenraum aufgrund der warmen Außenluft übermäßig aufheizt, in den Wintermonaten ist es andererseits unerwünscht, daß sich der Wohnmobilinnenraum aufgrund der kalten Außenluft übermäßig abkühlt. Deshalb ist es bekannt, den Fahrzeugaufbau von busartigen Wohnmobilen aus wärmedämmendem bzw. wärmeisolierendem Werkstoff herzustellen. Für ein be hagliches Wohnen und einen komfortablen Aufenthalt im Wohnmobil ist es indes sen erforderlich, daß auch natürliches Tageslicht in das Wohnmobil einfallen kann. Bei Wohnmobilen älterer Bauart bestand hier das Problem, daß die hierfür vorgesehenen Fenster und/oder Dachluken stets Schwachpunkte in der wärme gedämmten Karosserie darstellten. Da die Fenster zur Frischluftzufuhr auch zu öffnen und zu verschließen sein müssen, stellten sie bei Wohnmobilen älterer Bauart mehr oder weniger unerwünschte Wärmebrücken zwischen Wohnmobilin nenraum und der Außenumgebung des Wohnmobils dar. Bei Wohnmobilen neue rer Bauart konnte durch Isolierverglasungen, insbesondere Doppelglasscheiben in Aluminiumrahmen das thermische Verhalten der Scheiben und Dachluken ent scheidend verbessert werden. Die Wärmedämmeigenschaften derart moderner Isolierscheiben oder Isolierluken ist also durchaus befriedigend.Thermal insulation of the motorhome is always a problem with motorhomes to the outside air. In the summer months, on the one hand, it is un wishes that the interior of the motorhome should be warm due to the warm outside air overheated, on the other hand it is undesirable in the winter months that the interior of the mobile home cools down excessively due to the cold outside air. It is therefore known to build the vehicle from bus-like motorhomes to produce heat-insulating or heat-insulating material. For a be cozy living and a comfortable stay in the camper is it sen that natural daylight should also enter the motorhome can. With older motorhomes there was the problem that the provided windows and / or skylights always weak points in the heat Insulated body. Because the windows for fresh air supply too they had to be opened and locked, they were older in mobile homes Design more or less undesirable thermal bridges between motorhomes inside and outside of the motorhome. New for motorhomes Due to the use of double glazing, in particular double glazing in Aluminum frame ent the thermal behavior of the panes and skylights to be improved significantly. The thermal insulation properties so modern Insulating panes or insulating hatches are therefore quite satisfactory.

Problematisch ist allerdings weiterhin die Wärmedämmung der Frontscheibe beim geparkten, also beim stehenden Wohnmobil. Aus zulassungstechnischen Grün den darf die Frontscheibe eines Wohnmobils nämlich nur aus Einscheiben- Sicherheitsglas oder Verbundglas bestehen. Die Verwendung von den erwähnten Isolierglasmaterialien für Frontscheiben ist nach den Straßenverkehrsordnungen bzw. Zulassungsordnungen der meisten Länder untersagt. Die Frontscheibe ist also das "schwächste Glied" in der "Isolierkette".However, the thermal insulation of the windscreen is still a problem parked, i.e. when the motorhome is standing. From approval-related green The front window of a motorhome may only be made of single-pane Safety glass or laminated glass exist. The use of the mentioned Insulating glass materials for windshields is in accordance with the traffic regulations or approval regulations in most countries. The windscreen is the "weakest link" in the "insulation chain".

Zur besseren Wärmedämmung der Frontscheibe bei stehendem Wohnmobil ist es beispielsweise bekannt, innen und außen Matten aus isolierendem Material vor die Scheibenfläche zu hängen. Nachteilig hierbei ist das aufgrund des Tempera turgefälles stets auftretende Schwitzwasser. Bei niedrigen Temperaturen gefriert dieses Schwitzwasser, was im Extremfall dazu führen kann, daß die Isoliermatten nicht mehr entfernt werden können. Vor dem Entfernen der Isoliermatten müßte also erst das gesamte Wohnmobil, insbesondere der Bereich um die Frontschei be, aufgeheizt werden. Um das Fahrzeug so weit aufheizen zu können, ist es in der Regel notwendig, die vom Fahrzeugmotor gespeiste Fahrzeugheizung zu ver wenden, was bedeutet, daß der Fahrzeugmotor erst so lange im Stand laufen und heizen muß, bis die Frontscheibe abgetaut ist und die Isoliermatten abnehmbar sind. Dies bedeutet einerseits einen unvertretbar hohen Energieverbrauch und andererseits eine hohe und sinnlose Abgasemission, also Umweltverschmutzung. Außerdem ist die Isolierwirkung derartiger Isoliermatten nur sehr begrenzt, weil stets kleinere Ritzen und Lücken frei bleiben, so daß auch keine echte Wärme dämmung sondern allenfalls eine Behelfsdämmung erreicht wird. Zudem muß für jeden Frontscheibentyp ein angepaßter Isoliermattentyp vorhanden sind. Schließ lich tritt das Problem der Lagerung der in der Regel nassen Isoliermatten im Fahr betrieb des Fahrzeugs auf. Werden die Isoliermatten im Wohnraum des Wohn mobils gelagert, tritt Nässe in den Wohnmobilwohnraum ein, was natürlich uner wünscht ist. Werden die nassen Matten in Stauräumen gelagert, besteht die Ge fahr, daß sie nicht richtig trocknen und infolge der Restfeuchtigkeit regelrecht ver rotten.It is for better thermal insulation of the windscreen when the motorhome is stationary known, for example, inside and outside mats made of insulating material to hang the disc surface. This is disadvantageous due to the tempera condensation always occurring condensation water. Freezes at low temperatures this condensation, which in extreme cases can lead to the insulating mats cannot be removed. Before removing the insulation mats should be So only the entire motorhome, especially the area around the front window be heated up. To be able to heat the vehicle up to this point, it is in usually necessary to ver the vehicle heater fed by the vehicle engine turn, which means that the vehicle engine only run for as long and must heat until the windscreen is defrosted and the insulating mats removable are. On the one hand, this means an unacceptably high energy consumption and on the other hand, high and senseless exhaust emissions, i.e. environmental pollution. In addition, the insulating effect of such insulating mats is very limited because Always smaller cracks and gaps remain free, so that no real warmth insulation but at best a makeshift insulation is achieved. In addition, for each type of windscreen has an adapted type of insulating mat. Close Lich the problem of storing the usually wet insulation mats occurs while driving operation of the vehicle. The insulating mats in the living room of the living stored mobiles, wetness enters the mobile home, which of course is not wishes. If the wet mats are stored in storage spaces, the Ge exists Drive that they do not dry properly and ver ver due to the residual moisture rot.

Des weiteren ist es denkbar, ein Rollo oberhalb der Frontscheibe anzubringen, welches bei stehendem Wohnmobil heruntergelassen werden kann. Hierbei ist problematisch, daß bei heruntergelassenem Rollo der Rollokasten einen relativ großen Hohlraum aufweist, nämlich den Stauraum für das Rollo im hochgezoge nen Zustand. Aufgrund dieses entstehenden, großen Hohlraums bei herunterge lassenem Rollo wäre der Rollokasten selbst als Wärmebrücke wirksam. Außer dem würde ein Rollo die Frontscheibe nur behelfsmäßig abdichten und demzufol ge mehr oder weniger ein als Behelfsdämmung wirksamer Sichtschutz sein. Zu dem müßten umfangreiche Sicherungsmaßnahmen getroffen werden, um zu ver hindern, daß sich das Rollo während der Fahrt in den Bereich der Frontscheibe selbsttätig abrollt.Furthermore, it is conceivable to install a roller blind above the windscreen, which can be lowered when the motorhome is stationary. Here is problematic that when the blind is lowered, the blind box is a relative has a large cavity, namely the storage space for the roller blind when pulled up condition. Because of this large cavity created in down left blind, the blind box itself would be effective as a thermal bridge. Except a roller blind would only makeshiftly seal the windscreen and consequently more or less effective visual protection as temporary insulation. To that would have to be taken extensive security measures to ver prevent the blind from moving into the area of the windscreen while driving unrolls automatically.

In der DE 42 06 616 A1 ist deshalb vorgeschlagen worden, einen schwenkbar im Bereich des Armaturenbretts gelagerten plattenförmigen Isolierkörper zu verwen den, der aus zwei gegeneinander schwenkbaren Platten besteht und vor die Frontscheibe geschwenkt werden kann. Damit kann eine Wärmedämmung erzielt werden, deren k-Wert niedriger ist als der k-Wert üblicher doppelt verglaster Fen ster. Für den bekannten Isolierkörper ist jedoch ein relativ breiter horizontaler Schwenk- oder Stauraum auf dem oder im Armaturenbrett erforderlich, der bei einer Vielzahl von Fahrzeugtypen nicht vorhanden ist.In DE 42 06 616 A1 it has therefore been proposed to pivot a Area of the dashboard mounted plate-shaped insulating body to use the one that consists of two plates that can be swiveled against each other and in front of the Windscreen can be pivoted. Thermal insulation can thus be achieved whose k-value is lower than the k-value of conventional double-glazed fen ster. For the known insulating body, however, a relatively wide horizontal one Swivel or storage space on or in the dashboard is required, which at a large number of vehicle types is not available.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Wohnmobil der eingangs ge nannten Art so zu gestalten, daß die Frontscheibe gegenüber dem Wohnmobilin nenraum bei stehendem Wohnmobil auch bei beengten Platzverhältnissen im Be reich des Armaturenbretts thermisch gut isolierbar ist.The invention is based on the object, a motorhome of the beginning named type so that the front window opposite the motorhome interior when the motorhome is stationary, even in confined spaces range of the dashboard is thermally well insulated.

Die genannte Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst mit den Merkmalen des Patentanspruches 1. Gemäß Patentanspruch 1 ist ein busartiges Wohnmobil, dessen Wohnmobilinnenraum an der Wohnmobilvorderseite von einer Front scheibe begrenzt ist, mit einem die Frontscheibe vom Wohnmobilinnenraum thermisch isolierenden Isolierkörper versehen, der zumindest zwei gegeneinander um eine parallel zur Frontscheibe und im wesentlichen horizontal verlaufende Achse schwenkbare plattenförmige Teile umfaßt, wobei gemäß der Erfindung der Isolierkörper im zusammengeklappten Zustand annähernd vertikal bis zu einer vorgegebenen, die Frontscheibe nur zu einem Teil abdeckenden Endposition ver schiebbar gelagert ist und im aufgeklappten Zustand die Frontscheibe vollständig abdeckt.The above object is achieved according to the invention with the features of Claim 1. According to claim 1 is a bus-like camper, whose camper interior on the front of the camper from a front is limited, with the front window of the motorhome interior provided thermally insulating insulating body, the at least two against each other around a parallel to the windscreen and essentially horizontal Axle pivotable plate-shaped parts, wherein according to the invention of Insulated body almost vertically up to one when folded predetermined, ver the windshield covering only a part of the end position is slidably mounted and the front window completely when opened covers.

Da die Verschiebung des zusammengeklappten Isolierkörpers im wesentlichen vertikal erfolgt, ist ein zum Aufnehmen oder Aufbewahren des zusammengeklapp ten Isolierkörpers erforderlicher relativ breiter horizontaler Schwenk- oder Stau raum auf dem oder im Armaturenbrett nicht mehr erforderlich.Since the displacement of the folded insulator essentially done vertically, is a for storing or storing the folded th insulating body required relatively wide horizontal swivel or jam Space on or in the dashboard is no longer required.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist zum Aufnehmen des Isolierkörpers im zusammengeklappten Zustand ein im Deckenbereich des Wohnmobilinnenraumes angeordneter Aufnahmeschacht vorgesehen. Ein solcher Aufnahmeschacht kann problemlos hinter dem an der Wohnmobilvorderseite im Deckenbereich in der Regel befindlichen Hängeschrank angeordnet werden.In a particularly preferred embodiment of the invention is for recording of the insulating body in the folded state in the ceiling area of the Motorhome interior arranged receiving shaft. Such a The slot can easily be located behind the one on the front of the camper Ceiling area usually located wall cabinet.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist ein Teil des Isolier körpers als Führungsteil und das zumindest eine andere Teil als Schwenkteil vor gesehen, das im zusammengeklappten Zustand lösbar am Führungsteil fixiert ist. Durch die lösbare Fixierung des Schwenkteils am Führungsteil wird verhindert, daß der sich im Falle einer Fehlfunktion aus einer Arretierung im Aufnahme schacht lösende zusammengeklappte Isolierkörper bei Erreichen der Position von selbst aufklappt und die Sicht des Fahrers behindert.In a further preferred embodiment of the invention, part of the insulation is body as a guide part and the at least one other part as a swivel part seen that is releasably fixed to the guide part in the folded state. The detachable fixation of the swivel part on the guide part prevents that in the event of a malfunction from a lock in the recording shaft detaching folded insulator when reaching the position of opens itself up and obstructs the driver's view.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Führungsteil breiter als das Schwenkteil und auf beiden Seiten in einer im wesentlichen vertika len Führungsschiene geführt. Auf diese Weise ist eine sichere Führung des zu sammengeklappten Isolierkörpers bis zur Endposition möglich. Außerdem können keine seitlichen Spalten auftreten, so daß unerwünschte Kältebrücken am Seiten rand weitgehend verhindert sind.In a further preferred embodiment of the invention, the guide part wider than the swivel part and on both sides in a substantially vertical len guide rail. This is a safe guide to the folded insulating body possible up to the end position. You can also no side gaps occur, so that undesirable cold bridges on the sides edge are largely prevented.

Die Führungsschiene ist vorzugsweise mit einem die Endposition des Führungs teils festlegenden Anschlag versehen, mit dem verhindert wird, daß der Isolierkör per im zusammengeklappten Zustand unter die Augenhöhe des Fahrers verscho ben werden kann.The guide rail is preferably the end position of the guide Provide partially defining stop with which the insulator is prevented by folded under the driver's eye level when folded can be used.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Isolierkörper entweder in vorgegebenen Stufen oder stufenlos in einer oder mehreren weiteren Positionen ober der Endposition arretiert werden. Auf diese Weise kann der Iso lierkörper zugleich als Sonnenblende dienen.In a further advantageous embodiment of the invention, the insulating body either in predetermined stages or continuously in one or more others Positions above the end position can be locked. In this way the Iso lier body also serve as a sun visor.

Der Isolierkörper besteht vorzugsweise aus einem Hartschaum, insbesondere aus einem Hartschaum auf Polyurethanbasis, der bei geringem Gewicht ein beson ders hohes Wärmeisolationsvermögen aufweist.The insulating body preferably consists of a rigid foam, in particular a rigid foam based on polyurethane, which is particularly lightweight which has high thermal insulation properties.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf das Ausführungsbeispiel der Zeichnung verwiesen. Es zeigen:To further explain the invention, reference is made to the embodiment of Drawing referenced. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des Führerhausbereiches eines Wohn mobils gemäß der Erfindung mit zusammengeklapptem, in den Auf nahmeraum eingeschobenem Isolierkörper, Fig. 1 is a schematic view of the cab area of a residential, automobile according to the invention with folded into the receiving space on the inserted insulating body,

Fig. 2 den Führerhausbereich des Wohnmobiles mit teilweise aus dem Auf nahmeschacht herausgefahrenem Isolierkörper, Fig. 2 shows the cab area of the living mobiles in part from the removal order to eight out been run insulating body,

Fig. 3 den Führerhausbereich des Wohnmobiles mit in seiner Endposition verschobenem Isolierkörper in teilweise aufgeklapptem Zustand, Fig. 3 shows the cab area of the motor home with shifted in its end position in the insulating body partially unfolded state,

Fig. 4 den Führerhausbereich des Wohnmobiles mit vollständig aufgeklapp tem Isolierkörper, und Fig. 4 shows the cab area of the motorhome with fully opened insulating body, and

Fig. 5 eine Draufsicht auf den aufgeklappten Isolierkörper. Fig. 5 is a plan view of the opened insulating body.

Gemäß Fig. 1 ist bei einem busartigen Wohnmobil das Führerhaus 2 in den Wohnmobilinnenraum 4 integriert. Der Wohnmobilinnenraum 4 ist nach unten durch eine isolierte Bodenplatte 6 und nach oben durch ein isoliertes Dach 8 be grenzt.Referring to FIG. 1, the cab 2 is integrated into the RV interior 4 in a bus type RV. The motorhome interior 4 is bordered down by an insulated base plate 6 and up by an insulated roof 8 be.

An der Wohnmobilvorderseite befindet sich eine Frontscheibe 10 aus Einschei ben-Sicherheitsglas, die eine unerwünschte großflächige Kältebrücke darstellt.On the front of the motorhome there is a windscreen 10 made of toughened safety glass, which represents an undesirable large-scale cold bridge.

Über dem Armaturenbrett 12 ist im Deckenbereich des Wohnmobilinnenraumes 4 ein vertikaler Aufnahmeschacht 14 angeordnet, der sich über die gesamte Breite der Frontscheibe erstreckt. Der Aufnahmeschacht 14 wird durch thermisch isolier te Querwände 16 und 18 begrenzt, wobei die den Wohnmobilinnenraum 4 zuge wandte Querwand 18 auch die Rückwand eines Hängeschrankes 20 sein kann. In den Aufnahmeschacht 14 ist ein Isolierkörper 22 eingeschoben, der aus zweiplat tenförmigen Teilen 22a, 22b aufgebaut ist, die gegeneinander um eine parallel zur Frontscheibe 10 und im wesentlichen horizontal verlaufende Achse 24 ge schwenkt werden können. Der Teil 22a (Führungsteil) des Isolierkörpers 22 ist in einer an beiden Seiten des Führerhauses 2 angeordneten vertikalen Führungs schiene 26 geführt. Die Führungsschiene 26 weist etwa mittig zur Frontscheibe 10 einen Anschlag 28 auf, bis zu dem das Führungsteil 22a maximal nach unten verfahren werden kann. Die Höhe des Anschlages 28 über dem Armaturen brett 12 ist so bemessen, daß der zusammengeklappte Isolierkörper 22 im herun tergefahrenem Zustand die Sicht des Fahrers auf das Verkehrsgeschehen nicht behindert. Mit anderen Worten: Der Anschlag 28 bildet eine Endposition für den zusammengeklappten Isolierkörper 22 und ist aus Gründen der Verkehrssicher heit oberhalb der Höhe der Augen 30 des Fahrers oder zumindest in einer solchen Höhe angeordnet, daß auch ein großgewachsener Fahrer in leicht gebückter Hal tung das Verkehrsgeschehen beobachten kann.Above the dashboard 12 , a vertical receiving shaft 14 is arranged in the ceiling area of the interior 4 of the mobile home, which extends over the entire width of the windshield. The receiving shaft 14 is limited by thermally insulated te transverse walls 16 and 18 , wherein the interior wall 4 facing the transverse wall 18 can also be the rear wall of a wall cabinet 20 . In the receiving shaft 14 , an insulating body 22 is inserted, which is constructed from two-plate parts 22 a, 22 b, which can be pivoted against each other about a parallel to the windscreen 10 and substantially horizontal axis 24 ge. The part 22 a (guide part) of the insulating body 22 is in a arranged on both sides of the cab 2 vertical guide rail 26 out. The guide rail 26 has a stop 28 approximately in the middle of the front window 10 , up to which the guide part 22 a can be moved downward as far as possible. The height of the stop 28 above the dashboard 12 is so dimensioned that the folded insulating body 22 in the lowered state does not impede the driver's view of the traffic situation. In other words: the stop 28 forms an end position for the folded insulating body 22 and is arranged for reasons of traffic safety above the height of the driver's eyes 30 or at least at such a height that even a tall driver in a slightly stooped position the traffic situation can watch.

Das andere Teil 22b (Schwenkteil) ist am Führungsteil 22a fixiert, so daß es bei einem versehentlichen Herabfallen des Führungsteils 22a bis zum Anschlag 28 nicht von selbst aufklappen und die Sicht des Fahrers behindern kann und erst nach Lösen der Fixierung von Führungteil 22a weggeklappt werden kann.The other part 22 b (swivel part) is fixed on the guide part 22 a, so that if the guide part 22 a accidentally falls down as far as the stop 28 it does not open by itself and can obstruct the driver's view and only after loosening the fixation of the guide part 22 a can be folded away.

Die Höhe ha des Führungsteils 22a ist etwas größer als die Höhe hb des Schwenkteiles 22b, um ein Ausschwenken des Schwenkteils 22b bereits dann zu ermöglichen, wenn das Führungsteil 22a mit einem Teil in den Aufnahme schacht 14 hineinragt.The height ha of the guide part 22 a is slightly greater than the height hb of the swivel part 22 b in order to enable the swivel part 22 b to be swiveled out when the guide part 22 a projects into the receiving shaft 14 with a part.

In Fig. 2 ist eine Position dargestellt, in der der Isolierkörper 22 nur teilweise aus dem Aufnahmeschacht 14 herausgefahren ist und oberhalb des Anschlages 28 eine Zwischenposition einnimmt, in der er arretiert ist. In dieser Zwischenposition dient der Isolierkörper 22 als Sonnenblende. Es können mehrere feste Zwischen positionen vorgesehen sein, in denen das Führungsteil 22a durch einen Rastme chanismus einrastet. Vorzugsweise ist eine stufenlose Einstellbarkeit vorgesehen, wie sie beispielsweise durch einen in der Figur symbolisch dargestellten und bei spielsweise im Hängeschrank 20 untergebrachten Rolladenantrieb 30 möglich ist. FIG. 2 shows a position in which the insulating body 22 has only partially moved out of the receiving shaft 14 and occupies an intermediate position above the stop 28 in which it is locked. In this intermediate position, the insulating body 22 serves as a sun visor. There may be several fixed intermediate positions in which the guide member 22 a engages mechanism by a Rastme. An infinitely variable adjustability is preferably provided, as is possible, for example, by means of a roller shutter drive 30, which is shown symbolically in the figure and, for example, accommodated in the wall cabinet 20 .

In Fig. 3 ist eine Situation dargestellt, in der das Führungsteil 22a bis zum An schlag 28 geführt ist und eine Schwenkbewegung des Schwenkteils 22b möglich ist.In Fig. 3, a situation is shown in which the guide member 22 a is guided to the impact 28 and a pivoting movement of the pivot member 22 b is possible.

In Fig. 4 befindet sich das Schwenkteil 22b in vollständig ausgeklappter Position, so daß Führungsteil 22a und Schwenkteil 22b eine gemeinsame ebene Platte bil den. Eine in der Verlängerung in der Führungsschiene 26 vertikal angeordnete Leiste 32 bildet eine Begrenzung für den Schwenkweg des Schwenkteils 22b. Das Führungsteil 22a ragt noch teilweise in den Aufnahmeschacht 14 hinein und das Schwenkteil 22b liegt mit seiner vom Führungsteil 22a abgewandten Schmalseite auf dem Armaturenbrett auf, so daß unerwünschte Kältebrücken vermieden sind. Hierzu können im Bereich der Auflage an der Leiste 32 und in der Führungsschie ne 26 noch elastische Dichtlippen vorgesehen sein.In Fig. 4, the pivot member 22 b is in the fully unfolded position, so that the guide member 22 a and pivot member 22 b a common flat plate bil. A in the extension in the guide rail 26 vertically arranged bar 32 forms a limit for the pivoting path of the pivot member 22 b. The guide part 22 a still partially projects into the receiving shaft 14 and the pivot part 22 b lies with its narrow side facing away from the guide part 22 a on the dashboard, so that undesirable cold bridges are avoided. For this purpose, elastic sealing lips can also be provided in the area of the support on the bar 32 and in the guide rail 26 .

In Fig. 5 ist zu erkennen, daß die Breite ba des Führungsteiles 22a größer ist als die Breite bb, so daß in der Führungsschiene 26 nur das Führungsteil 22a geführt ist und das Schwenkteil 22b problemlos um die Achse 24 geschwenkt werden kann. Der Anschlag 28 wird durch das Ende der Führungschiene 26 gebildet, die beispielsweise einstückig in die Leiste 32 übergeht. In der Figur ist außerdem zu erkennen, daß am Armaturenbrett eine Querleiste 34 angeordnet ist, die ebenfalls zur Vermeidung von Kältebrücken dient.In Fig. 5 it can be seen that the width ba of the guide member 22 a is greater than the width bb, so that only the guide member 22 a is guided in the guide rail 26 and the pivot member 22 b can be pivoted easily about the axis 24 . The stop 28 is formed by the end of the guide rail 26 which, for example, integrally merges into the strip 32 . In the figure it can also be seen that a cross bar 34 is arranged on the dashboard, which also serves to avoid cold spots.

Reference list

22nd

Führerhaus
Cab

44th

Wohnmobilinnenraum
Motorhome interior

66

Bodenplatte
Base plate

88th

Dach
top, roof

1010th

Frontscheibe
Windscreen

1212th

Armaturenbrett
dashboard

1414

Aufnahmeschacht
Receiving shaft

1616

, ,

1818th

Querwand
Transverse wall

2020th

Hängeschrank
Wall cupboard

2222

Isolierkörper
Insulating body

2222

aa

, ,

bTeil
part

2424th

Achse
axis

2626

Führungsschiene
Guide rail

2828

Anschlag
attack

3030th

Rolladen
Roller shutters

3232

Vertikalleiste
Vertical bar

3434

Querleiste
haCross bar
Ha

, ,

hbHöhe
bahb height
ba

, ,

bbBreite
bb width

Claims

1. bus type RV with an RV interior (4) and a front disc (10) on the RV front side and with a front disc (10) from the RV interior (4) thermally insulating insulation body (22), the at least two against each other about an axis parallel to the windscreen ( 10 ) and substantially horizontal axis ( 24 ) comprises pivotable plate-shaped parts ( 22 a, 22 b) which completely cover the front screen ( 10 ) in the opened state, characterized in that the insulating body ( 22 ) in the folded state approximately vertically up to a predetermined, the windshield ( 10 ) only partially cover the end position is slidably mounted.

2. Bus-like motorhome according to claim 1, wherein the insulating body ( 22 ) in the folded state in a in the ceiling area of the motorhome interior ( 4 ) arranged receiving shaft ( 14 ) is displaceable.

3. Bus-like motorhome according to claim 2, in which a part ( 22 a) of the Isolierkör pers ( 22 ) as a guide part, the at least one other part ( 22 b) is provided as a swivel part, which is detachably on the guide part in the folded state ( 22nd b) is fixed.

4. Bus-like motorhome according to claim 3, wherein the guide part ( 22 a) wider than the pivoting part ( 22 b) and on both sides in a substantially vertical guide rail ( 26 ) is guided.

5. Bus-like motorhome according to claim 4, in which the guide rail ( 26 ) above the eye level of the driver with an end position defining stop ( 28 ) for the guide part ( 22 a) is provided.

6. Bus-like motorhome according to one of claims 2 to 5, wherein the insulating body ( 22 ) can be locked in the folded state in at least one further position above the end position.

7. Bus-like motorhome according to claim 6, wherein the insulating body ( 22 ) in the folded state above the end position is infinitely lockable.

8. Bus-like motorhome according to one of the preceding claims, in which the insulating body ( 22 ) consists of rigid foam.